Forwarded from Недебри
В Бурятии снята серия фильмов к 100-летию республики. 30 мая 1923 года была образована Бурят-Монгольская АССР.
Всего в серии семь фильмов, каждый из которых рассказывает об определённом периоде истории Бурятии с древнейших времен и до образования Бурят-Монгольской АССР.
Посмотреть все фильмы можно, пройдя по ссылке https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHtfpAfw-38BiiEsKJTo96VVOQJTINnT
Всего в серии семь фильмов, каждый из которых рассказывает об определённом периоде истории Бурятии с древнейших времен и до образования Бурят-Монгольской АССР.
Посмотреть все фильмы можно, пройдя по ссылке https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHtfpAfw-38BiiEsKJTo96VVOQJTINnT
YouTube
ИСТОРИЯ БУРЯТИИ
Share your videos with friends, family, and the world
Forwarded from Недебри
Охотоморская минтаевая путина стартовала на Камчатке. Камчатским рыбакам предстоит выловить 700 тысяч тонн минтая.
В вылове охотоморского минтая участвуют 36 камчатских предприятий, крупнейшими из которых являются компании группы НОРЕБО, АО «Океанрыбфлот», рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина.
Охотоморская минтаевая экспедиция - одна из крупнейших рыбопромысловых путин не только в России, но и во всем мире. За 110 дней путины добывается более 60% годового вылова минтая в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. Сезон «А» Охотоморской минтаевой путины проходит с 1 января по 9 апреля, сезон «Б» Охотоморской минтаевой путины длится с 1 ноября по 31 декабря.
В вылове охотоморского минтая участвуют 36 камчатских предприятий, крупнейшими из которых являются компании группы НОРЕБО, АО «Океанрыбфлот», рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина.
Охотоморская минтаевая экспедиция - одна из крупнейших рыбопромысловых путин не только в России, но и во всем мире. За 110 дней путины добывается более 60% годового вылова минтая в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. Сезон «А» Охотоморской минтаевой путины проходит с 1 января по 9 апреля, сезон «Б» Охотоморской минтаевой путины длится с 1 ноября по 31 декабря.
Forwarded from БАМ
Росстат подвел итоги социально-экономического развития регионов в январе-ноябре 2022 года. Финальные итоги по году будут подведены позже, но вряд ли данные за декабрь сильно изменят общую картину. Так что пройдемся по дальневосточным лидерам и аутсайдерам в разных секторах экономики.
По индексу промышленного производства в лидерах Якутия (глава Николаев) – 111,2%, Бурятия (глава Цыденов) – 109,9%, Забайкальский край (губернатор Осипов) – 103%. При этом в Бурятии рост производства по всем видам экономической деятельности, у Якутии спад в энергетике на 3%. В аутсайдерах Камчатский край (губернатор Солодов) – падение на 16,1%, и Сахалинская область (губернатор Лимаренко) – индекс рухнул на 23,6%, худший показатель в России.
В сельском хозяйстве с большим отрывом в ДФО лидирует Приморский край (губернатор Кожемяко) - произведено 82,9 тыс. тонн скота и птицы, рост в 2,4 раза. Та же картина с производством молока (42,8 тыс. тонн, +10,2%) и яиц (173,7 млн штук, +10,4%). Неплохие показатели у Амурской области (губернатор Орлов) – 28,6 тыс. тонн скота и птицы (+1,6%), 47,7 тыс. тонн молока (+12,6%), 148,6 млн штук яиц (+2,3%). В Магаданской области (губернатор Носов) производство скота и птицы упало на 39,5%.
Приморье остается лидером по объему жилищного строительства: введено 861,6 тыс. кв.м (+23,1%). По динамике выделяются Амурская область (+95,3%) и Забайкалье (80,7%). Снижение объемов жилищного строительства произошло только в ЕАО (губернатор Гольдштейн) – на 19,4%.
На рынках товаров и услуг опять же выделяется Приморье. Оборот розничной торговли в столичном регионе ДФО – почти 532,7 млрд рублей (+1,7%). В Хабаровском крае (губернатор Дегтярев) оборот розничной торговли составил 372,5 млрд рублей, при этом это хуже показателей января-ноября 2021 года на 6,3% - самое сильное проседание в макрорегионе. Оборот оптовой торговли в Приморье достиг почти 1,3 трлн рублей (+3,5%) - почти в два раза превышает показатели Хабаровского края, который к тому же показал наихудшую динамику в ДФО (-12,2%). По динамике роста оборота оптовой торговли выделяются Якутия (+32,7%), ЕАО (+73,6%) и ЧАО (+53,5%).
По индексу промышленного производства в лидерах Якутия (глава Николаев) – 111,2%, Бурятия (глава Цыденов) – 109,9%, Забайкальский край (губернатор Осипов) – 103%. При этом в Бурятии рост производства по всем видам экономической деятельности, у Якутии спад в энергетике на 3%. В аутсайдерах Камчатский край (губернатор Солодов) – падение на 16,1%, и Сахалинская область (губернатор Лимаренко) – индекс рухнул на 23,6%, худший показатель в России.
В сельском хозяйстве с большим отрывом в ДФО лидирует Приморский край (губернатор Кожемяко) - произведено 82,9 тыс. тонн скота и птицы, рост в 2,4 раза. Та же картина с производством молока (42,8 тыс. тонн, +10,2%) и яиц (173,7 млн штук, +10,4%). Неплохие показатели у Амурской области (губернатор Орлов) – 28,6 тыс. тонн скота и птицы (+1,6%), 47,7 тыс. тонн молока (+12,6%), 148,6 млн штук яиц (+2,3%). В Магаданской области (губернатор Носов) производство скота и птицы упало на 39,5%.
Приморье остается лидером по объему жилищного строительства: введено 861,6 тыс. кв.м (+23,1%). По динамике выделяются Амурская область (+95,3%) и Забайкалье (80,7%). Снижение объемов жилищного строительства произошло только в ЕАО (губернатор Гольдштейн) – на 19,4%.
На рынках товаров и услуг опять же выделяется Приморье. Оборот розничной торговли в столичном регионе ДФО – почти 532,7 млрд рублей (+1,7%). В Хабаровском крае (губернатор Дегтярев) оборот розничной торговли составил 372,5 млрд рублей, при этом это хуже показателей января-ноября 2021 года на 6,3% - самое сильное проседание в макрорегионе. Оборот оптовой торговли в Приморье достиг почти 1,3 трлн рублей (+3,5%) - почти в два раза превышает показатели Хабаровского края, который к тому же показал наихудшую динамику в ДФО (-12,2%). По динамике роста оборота оптовой торговли выделяются Якутия (+32,7%), ЕАО (+73,6%) и ЧАО (+53,5%).
Forwarded from Cass&Ra
Сахалинцы и курильчане продолжают решать – в рамках ставшего традиционным проекта «Инициативное бюджетирование» жители области смогут распределить 182 млн рублей. Предварительный отбор проектов для реализации уже завершён, и сейчас конкурсная комиссия будет определять проекты-победители, которые будут реализованы в этом году.
Всего было подано 74 заявки, в основном из небольших населённых пунктов области. Это, кстати, традиция – крупные города могут проводить аналогичные конкурсы используя свой собственный бюджет. Масштаб проектов самый разнообразный – от приобретения спортивного оборудования для уличных площадок до обустройства центральной площади небольшого посёлка. Практика показывает, что в процессе рассмотрения часть проектов может быть решена в рамках текущей деятельности министерств и ведомств. Такое уже случалось в прошлые года. Так что польза от подготовки заявки может быть даже если денег проект не получит.
Правительство Сахалинской области напоминает, что размер субсидии на один проект составляет до 5 млн рублей. При этом могут быть привлечены иные источники финансирования – от муниципального бюджета до частных инвестиций. Посмотреть поданные заявки и проследить за их дальнейшей судьбой можно на сайте «Инициативного бюджетирования».
Всего было подано 74 заявки, в основном из небольших населённых пунктов области. Это, кстати, традиция – крупные города могут проводить аналогичные конкурсы используя свой собственный бюджет. Масштаб проектов самый разнообразный – от приобретения спортивного оборудования для уличных площадок до обустройства центральной площади небольшого посёлка. Практика показывает, что в процессе рассмотрения часть проектов может быть решена в рамках текущей деятельности министерств и ведомств. Такое уже случалось в прошлые года. Так что польза от подготовки заявки может быть даже если денег проект не получит.
Правительство Сахалинской области напоминает, что размер субсидии на один проект составляет до 5 млн рублей. При этом могут быть привлечены иные источники финансирования – от муниципального бюджета до частных инвестиций. Посмотреть поданные заявки и проследить за их дальнейшей судьбой можно на сайте «Инициативного бюджетирования».
Forwarded from БАМ
Росстат подвел итоги социально-экономического развития регионов в январе-ноябре 2022 года. Финальные итоги по году будут подведены позже, но вряд ли данные за декабрь сильно изменят общую картину. Так что пройдемся по дальневосточным лидерам и аутсайдерам в разных секторах экономики.
По индексу промышленного производства в лидерах Якутия (глава Николаев) – 111,2%, Бурятия (глава Цыденов) – 109,9%, Забайкальский край (губернатор Осипов) – 103%. При этом в Бурятии рост производства по всем видам экономической деятельности, у Якутии спад в энергетике на 3%. В аутсайдерах Камчатский край (губернатор Солодов) – падение на 16,1%, и Сахалинская область (губернатор Лимаренко) – индекс рухнул на 23,6%, худший показатель в России.
В сельском хозяйстве с большим отрывом в ДФО лидирует Приморский край (губернатор Кожемяко) - произведено 82,9 тыс. тонн скота и птицы, рост в 2,4 раза. Та же картина с производством молока (42,8 тыс. тонн, +10,2%) и яиц (173,7 млн штук, +10,4%). Неплохие показатели у Амурской области (губернатор Орлов) – 28,6 тыс. тонн скота и птицы (+1,6%), 47,7 тыс. тонн молока (+12,6%), 148,6 млн штук яиц (+2,3%). В Магаданской области (губернатор Носов) производство скота и птицы упало на 39,5%.
Приморье остается лидером по объему жилищного строительства: введено 861,6 тыс. кв.м (+23,1%). По динамике выделяются Амурская область (+95,3%) и Забайкалье (80,7%). Снижение объемов жилищного строительства произошло только в ЕАО (губернатор Гольдштейн) – на 19,4%.
На рынках товаров и услуг опять же выделяется Приморье. Оборот розничной торговли в столичном регионе ДФО – почти 532,7 млрд рублей (+1,7%). В Хабаровском крае (губернатор Дегтярев) оборот розничной торговли составил 372,5 млрд рублей, при этом это хуже показателей января-ноября 2021 года на 6,3% - самое сильное проседание в макрорегионе. Оборот оптовой торговли в Приморье достиг почти 1,3 трлн рублей (+3,5%) - почти в два раза превышает показатели Хабаровского края, который к тому же показал наихудшую динамику в ДФО (-12,2%). По динамике роста оборота оптовой торговли выделяются Якутия (+32,7%), ЕАО (+73,6%) и ЧАО (+53,5%).
По индексу промышленного производства в лидерах Якутия (глава Николаев) – 111,2%, Бурятия (глава Цыденов) – 109,9%, Забайкальский край (губернатор Осипов) – 103%. При этом в Бурятии рост производства по всем видам экономической деятельности, у Якутии спад в энергетике на 3%. В аутсайдерах Камчатский край (губернатор Солодов) – падение на 16,1%, и Сахалинская область (губернатор Лимаренко) – индекс рухнул на 23,6%, худший показатель в России.
В сельском хозяйстве с большим отрывом в ДФО лидирует Приморский край (губернатор Кожемяко) - произведено 82,9 тыс. тонн скота и птицы, рост в 2,4 раза. Та же картина с производством молока (42,8 тыс. тонн, +10,2%) и яиц (173,7 млн штук, +10,4%). Неплохие показатели у Амурской области (губернатор Орлов) – 28,6 тыс. тонн скота и птицы (+1,6%), 47,7 тыс. тонн молока (+12,6%), 148,6 млн штук яиц (+2,3%). В Магаданской области (губернатор Носов) производство скота и птицы упало на 39,5%.
Приморье остается лидером по объему жилищного строительства: введено 861,6 тыс. кв.м (+23,1%). По динамике выделяются Амурская область (+95,3%) и Забайкалье (80,7%). Снижение объемов жилищного строительства произошло только в ЕАО (губернатор Гольдштейн) – на 19,4%.
На рынках товаров и услуг опять же выделяется Приморье. Оборот розничной торговли в столичном регионе ДФО – почти 532,7 млрд рублей (+1,7%). В Хабаровском крае (губернатор Дегтярев) оборот розничной торговли составил 372,5 млрд рублей, при этом это хуже показателей января-ноября 2021 года на 6,3% - самое сильное проседание в макрорегионе. Оборот оптовой торговли в Приморье достиг почти 1,3 трлн рублей (+3,5%) - почти в два раза превышает показатели Хабаровского края, который к тому же показал наихудшую динамику в ДФО (-12,2%). По динамике роста оборота оптовой торговли выделяются Якутия (+32,7%), ЕАО (+73,6%) и ЧАО (+53,5%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Солодов. BRIEF.
🤝Диалог с аудиторией получился увлекательный и конструктивный, ребята озвучили много интересных мыслей и идей. Особенно порадовали те школьники, которые уже для себя решили, что после получения высшего образования в большом городе обязательно вернутся на родную землю и будут развивать Камчатку.
☝🏼Я глубоко убежден, что на полуострове можно построить успешную карьеру, но учиться вместе с тем — по всей стране в ведущих вузах. Мы со своей стороны стараемся помогать в этом нашим детям через, например, целевое обучение.
#оборазование #целевое_обучение #молодежь_камчатки #камчатка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Без права на ошибку: гранатометчики и снайперы
Эксклюзивные кадры в проекте «Кто, если не мы!» — в любых условиях, без остановок и заминок наши парни готовы ударить по противнику. Бойцы понимают друг друга с полуслова, каждый знает точно, что делать!
Эксклюзивные кадры в проекте «Кто, если не мы!» — в любых условиях, без остановок и заминок наши парни готовы ударить по противнику. Бойцы понимают друг друга с полуслова, каждый знает точно, что делать!
Forwarded from Cass&Ra
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дальний Восток становится понятнее жителям центральной России. В специальном репортаже телеканала «Россия-24» рассказали об изменениях экономики региона и сломали парочку стереотипов.
Конкретно в этом видео акцент сделан на развитии транспортной инфраструктуры в шести регионах ДФО. Будем надеяться на продолжение этого сериала. Потенциальные инвесторы должны знать, что Дальний Восток теперь не такой уж и дальний и вложенные в него деньги очень скоро обернутся большой прибылью.
Конкретно в этом видео акцент сделан на развитии транспортной инфраструктуры в шести регионах ДФО. Будем надеяться на продолжение этого сериала. Потенциальные инвесторы должны знать, что Дальний Восток теперь не такой уж и дальний и вложенные в него деньги очень скоро обернутся большой прибылью.
Forwarded from Недальний Восток
🛤 Восточный полигон, который смог: что делается для увеличения грузопотока БАМа и Транссиба
Интерес России к Востоку был всегда. Только в последние годы он стал более выраженным и проявляется всё ярче. Но чтобы питать российскую экономику и развивать страну через Дальний Восток, где имеется выход на страны АТР, мало только говорить о глобальном развороте экономики. Важно еще и сопровождать его развитием уже имеющейся и созданием новой транспортной инфраструктуры.
Какие транспортно-логистические артерии есть у макрорегиона, как они влияют на поворот экономики на Восток и почему необходимо создавать новые?
О комплексной модернизации Восточного полигона – БАМа и Транссиба говорили еще в 2014 году. Но от слов к делу перешли около 5 лет назад. Сейчас, в связи с санкционным давлением и переориентации грузовых потоков в сторону Дальнего Востока, этот самый Восточный полигон к 2035 году должен пропускать 300 миллионов тонн груза. Но на данный момент он может обеспечивать провозку только 144 млн тонн. И пока есть время, БАМ и Транссиб расширяют и укрупняют.
🚇 Амурская область:
Двухполосный вантовый мостовой переход через реку Амур из российского Благовещенска в китайский Хейхэ был построен в 2019 году. Проложенный через бурную реку, ширина которой 700 метров, мост сократил путь товаров между РФ в КНР на 1,5 тыс км.
Однако одного моста уже становится мало и в Приамурье возводится другая переправа через реку Зею. Она сможет в половину разгрузить своего «брата» и взять на себя дополнительные объемы грузоперевозок. Мост строится с опережением графика в круглогодичном и круглосуточном режиме.
🚇 Сахалинская область:
Здесь проводится масштабная расшивка железнодорожного полотна, которое было построено еще японцами, а значит рассчитано на узкоколейные составы. До недавнего времени все поезда, попадающие на остров, должны были «переобуваться», что сильно затормаживало грузопоток. Сейчас в этом процессе уже нет нужды — 800 километров жд-путей были расширены, или, иными словами, построены заново.
К транспортной реновации Сахалина — особое внимание. Скоро получит новую жизнь Корсаковский порт, став частью СМП. Достраивается новый аэропорт, где с нуля строится ВВП.
🚇 Республика Бурятия (Северобайкальск):
Здесь пролегают пути БАМа — великой транспортной артерии, общей длиной 4,3 тыс км, раскинувшейся от Иркутской области до Хабаровского края, от реки Лены до Тихого океана.
Но уже сейчас узкие пути не справляются с нагрузкой, поэтому от них избавляются и расширяют БАМ. В ходе этой процедуры был запущен новый Байкальский тоннель, длинной 7 километров, ставший частью масштабной модернизации байкало-амурской магистрали.
🚇 Горный хребет Дуссе-Алинь (Хабаровский край):
Здесь проходит одна из самых главных строек БАМа — тоннель длинной почти 2 километра, который в зоне вечной мерзлоты строит 600 человек. За один месяц рабочие продвигаются на 60 метров вглубь и двигаются внутри хребта навстречу друг к другу.
Объект облегчит движение на магистрали, так как сможет пропускать в два раза больше поездов в отличии от действующего тоннеля без ограничений по габаритам груза.
🚇 Нижнеленинское (ЕАО):
В Еврейской автономии находится уникальный железнодорожный мост, рассчитанный сразу на две колеи — стандартную российскую и узкоколейную китайскую. Эта переправа стала первым подобным связующим объектом в истории двух стран. Первый грузовой состав по ней прошел уже в ноябре 2022 года, запустив грузовое сообщение между РФ и КНР.
Эксперты отмечают, что без развития путей Восточного полигона, который включает в себя БАМ и Транссиб, нельзя говорить о развитии ДФО, так как эта стратегически важная дорога, которая уже загружена до предела.
Об этом говорит полпред ДФО Юрий Трутнев:
«Две главные транспортные артерии российской экономики - БАМ и Транссиб загружены на 100 %. В 2022 году по Восточному полигону, как называют связку БАМа и Транссиба перевезли 144 млн тонн груза. Это мало. Надо развивать весь восточный полигон железных дорог.
Сегодня у нас дефицит провозных мощностей», — заявляет Трутнев.
Интерес России к Востоку был всегда. Только в последние годы он стал более выраженным и проявляется всё ярче. Но чтобы питать российскую экономику и развивать страну через Дальний Восток, где имеется выход на страны АТР, мало только говорить о глобальном развороте экономики. Важно еще и сопровождать его развитием уже имеющейся и созданием новой транспортной инфраструктуры.
Какие транспортно-логистические артерии есть у макрорегиона, как они влияют на поворот экономики на Восток и почему необходимо создавать новые?
О комплексной модернизации Восточного полигона – БАМа и Транссиба говорили еще в 2014 году. Но от слов к делу перешли около 5 лет назад. Сейчас, в связи с санкционным давлением и переориентации грузовых потоков в сторону Дальнего Востока, этот самый Восточный полигон к 2035 году должен пропускать 300 миллионов тонн груза. Но на данный момент он может обеспечивать провозку только 144 млн тонн. И пока есть время, БАМ и Транссиб расширяют и укрупняют.
🚇 Амурская область:
Двухполосный вантовый мостовой переход через реку Амур из российского Благовещенска в китайский Хейхэ был построен в 2019 году. Проложенный через бурную реку, ширина которой 700 метров, мост сократил путь товаров между РФ в КНР на 1,5 тыс км.
Однако одного моста уже становится мало и в Приамурье возводится другая переправа через реку Зею. Она сможет в половину разгрузить своего «брата» и взять на себя дополнительные объемы грузоперевозок. Мост строится с опережением графика в круглогодичном и круглосуточном режиме.
🚇 Сахалинская область:
Здесь проводится масштабная расшивка железнодорожного полотна, которое было построено еще японцами, а значит рассчитано на узкоколейные составы. До недавнего времени все поезда, попадающие на остров, должны были «переобуваться», что сильно затормаживало грузопоток. Сейчас в этом процессе уже нет нужды — 800 километров жд-путей были расширены, или, иными словами, построены заново.
К транспортной реновации Сахалина — особое внимание. Скоро получит новую жизнь Корсаковский порт, став частью СМП. Достраивается новый аэропорт, где с нуля строится ВВП.
🚇 Республика Бурятия (Северобайкальск):
Здесь пролегают пути БАМа — великой транспортной артерии, общей длиной 4,3 тыс км, раскинувшейся от Иркутской области до Хабаровского края, от реки Лены до Тихого океана.
Но уже сейчас узкие пути не справляются с нагрузкой, поэтому от них избавляются и расширяют БАМ. В ходе этой процедуры был запущен новый Байкальский тоннель, длинной 7 километров, ставший частью масштабной модернизации байкало-амурской магистрали.
🚇 Горный хребет Дуссе-Алинь (Хабаровский край):
Здесь проходит одна из самых главных строек БАМа — тоннель длинной почти 2 километра, который в зоне вечной мерзлоты строит 600 человек. За один месяц рабочие продвигаются на 60 метров вглубь и двигаются внутри хребта навстречу друг к другу.
Объект облегчит движение на магистрали, так как сможет пропускать в два раза больше поездов в отличии от действующего тоннеля без ограничений по габаритам груза.
🚇 Нижнеленинское (ЕАО):
В Еврейской автономии находится уникальный железнодорожный мост, рассчитанный сразу на две колеи — стандартную российскую и узкоколейную китайскую. Эта переправа стала первым подобным связующим объектом в истории двух стран. Первый грузовой состав по ней прошел уже в ноябре 2022 года, запустив грузовое сообщение между РФ и КНР.
Эксперты отмечают, что без развития путей Восточного полигона, который включает в себя БАМ и Транссиб, нельзя говорить о развитии ДФО, так как эта стратегически важная дорога, которая уже загружена до предела.
Об этом говорит полпред ДФО Юрий Трутнев:
«Две главные транспортные артерии российской экономики - БАМ и Транссиб загружены на 100 %. В 2022 году по Восточному полигону, как называют связку БАМа и Транссиба перевезли 144 млн тонн груза. Это мало. Надо развивать весь восточный полигон железных дорог.
Сегодня у нас дефицит провозных мощностей», — заявляет Трутнев.
Forwarded from Приморский мамковед
ТОР и АТР: Новый выход на логистические мощности
Резидент ТОР «Михайловский» построит в Приморье логистический терминал, который позволит увеличить объемы товарооборота со странами азиатско-тихоокеанского региона.
Новый транспортно-логистический центр будет хранить и переваливать контейнеры, прибывающие в регион железнодорожным и автомобильным транспортом.
Отмечается, что центр будет работать в обе стороны - здесь грузы будут накапливаться для формирования контейнерных поездов в европейскую часть России и экспортные товары.
Предполагаемый объем перевалки - 88 тысяч TEU (единиц измерения контейнерных перевозок) с ростом до 300 тысяч TEU в год. Ожидается, что логистический центр будет введен в эксплуатацию уже в конце следующего года вблизи Уссурийска. 430 человек получат работу.
Резидент ТОР «Михайловский» построит в Приморье логистический терминал, который позволит увеличить объемы товарооборота со странами азиатско-тихоокеанского региона.
Новый транспортно-логистический центр будет хранить и переваливать контейнеры, прибывающие в регион железнодорожным и автомобильным транспортом.
Отмечается, что центр будет работать в обе стороны - здесь грузы будут накапливаться для формирования контейнерных поездов в европейскую часть России и экспортные товары.
Предполагаемый объем перевалки - 88 тысяч TEU (единиц измерения контейнерных перевозок) с ростом до 300 тысяч TEU в год. Ожидается, что логистический центр будет введен в эксплуатацию уже в конце следующего года вблизи Уссурийска. 430 человек получат работу.
Forwarded from Лимаренко Brief
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В этом году мы сохраним набранные темпы по расселению аварийного жилья. В комфортные квартиры переедут более четырёх тысяч сахалинцев и курильчан.
Современные дома для них построят в разных населённых пунктах Сахалинской области. Так, в Углегорском районе новоселье отметят 915 человек, в Корсаковском - почти 500. И это лишь некоторые примеры предстоящей масштабной работы.
В течение года планируем расселить 120 тысяч квадратных метров аварийного жилья. Это хорошая динамика. Наши успехи на этом направлении отмечают на самом высоком уровне. Это позволяет добиваться нам дополнительного федерального финансирования.
@minsroy_sakh
Современные дома для них построят в разных населённых пунктах Сахалинской области. Так, в Углегорском районе новоселье отметят 915 человек, в Корсаковском - почти 500. И это лишь некоторые примеры предстоящей масштабной работы.
В течение года планируем расселить 120 тысяч квадратных метров аварийного жилья. Это хорошая динамика. Наши успехи на этом направлении отмечают на самом высоком уровне. Это позволяет добиваться нам дополнительного федерального финансирования.
@minsroy_sakh
Forwarded from Приморье на КОНу
🔱🚜 Столицу ДФО раскопают, чтобы найти золото Колчака?
Масштабные дорожные работы ждут Владивосток в 2023 году. И если вы увидите, что практически весь город перекопан, то знайте, это не поиск клада, а создание безопасной, комфортной и удобной коммунальной инфраструктуры, как бы это странно для кого-то ни звучало, так и дорог.
📣 Мэр города Константин Шестаков озвучил, что ждет жителей Владивостока в текущем году. Ведь в прошлом он пообещал «рыть» во благо, и сейчас это обещание сдерживает.Настоящий мужчина🥰
❗️❓Так что, где и для чего будет перекопано во Владивостоке в 2023 году❗️❓
⛏️ Порядка 20 км теплосетей будет полностью переложено в формате «от заглушки до заглушки» во Владивостоке. На эти цели выделено ~ 1,8 млрд рублей.
Работы затронут те участки, где в 2022 году было больше всего аварий. Жителям мкрн. Чуркин приготовиться.
⛏️Деформационные швы и «колеи» Некрасовского путепровода будут «сглажены» в текущем году.
Нашелся смельчак-подрядчик, который займется такими масштабными работами на важной транспортной артерии города.
⛏️ Появится дополнительная «разгружающая» дорога для жителей мкрн. «Вторая речка» — власти завершат большой проект дороги от Автовокзала до кинотеатра «Иллюзион».
Там будет организовано комфортное движение, с полосой разгона на выезде на проспект 100-летят Владивостока.
⛏️ Полноценныйне ямочный ремонт ждет улицу Калинина на участке от роддома до улиц Спортивная/Вилкова.
⛏️ На улице Нейбута появятся комфортные тротуары, которые сейчас есть далеко не везде и приведется в нормальное состояние, а где-то будут сделаны ливневки.
«Порядка 30 улиц мы пройдем в 2023 году», — заявил Шестаков.
⛏️ Будет организована развязка, разгружающая дорожное движение на перекрестке улицы Русская и проспекта 100-летия Владивостока.
Власти города реализуют проект по реорганизации подмостового пространства, чтобы выезд с мкрн. «Вторая речка» был комфортным.
⛏️ Сложные выезды со второстепенных дорог будут упорядочены делиниаторами по большей части города.
Эти устройства хорошо проявили себя в 2022 году, поэтому было принято решение расширить их присутствие.
⛏️ Форма тротуаров на Океанском проспекте изменится в 2023 году.
⛏️ Перекресток улиц Семеновская - Алеутская поменяет свою конфигурацию.
В частности, сократится количество полос на пространстве у ТЦ Clover House.
⛏️ Выделенные полосы для общественного транспорта планируется расширить от сформированного «кольца» в Центре города до парка «Фантазия» в районе «Второй речки».
⚙️ Пройдут и такие метаморфозы дорожного движения и уличного пространства, которые не потребуют снятияскальпа асфальта с дорог Владивостока:
🅿️ Планируется появление платной парковки у мэрии Владивостока.
Сейчас по данному участку земли идут суды. Когда он перейдет в руки к властям города, тогда и будет организована новая удобная парковка.
🅿️ От улицы Московской до улицы Нижнепортовая будет сформировано парковочное пространство.
Оплата будет не почасовая, а посуточная.
🅿️ Около бывшего клуба «Куку» появится удобная парковка для тех, кому нужно будет отправится в другие районы города и края с помощью морского транспорта.
Сейчас на этом месте находится стоянка техники СГТ, но её перенесут в район Нефтеветки.
🤔💪 Как вам такое, уважаемые граждане Владивостока? Действительно хорошие и грандиозные планы у нашего мэра. Прям чувствуется сильная рука крепкого хозяйственника!
https://yangx.top/shestakovblog/1379
Масштабные дорожные работы ждут Владивосток в 2023 году. И если вы увидите, что практически весь город перекопан, то знайте, это не поиск клада, а создание безопасной, комфортной и удобной коммунальной инфраструктуры, как бы это странно для кого-то ни звучало, так и дорог.
📣 Мэр города Константин Шестаков озвучил, что ждет жителей Владивостока в текущем году. Ведь в прошлом он пообещал «рыть» во благо, и сейчас это обещание сдерживает.
❗️❓Так что, где и для чего будет перекопано во Владивостоке в 2023 году❗️❓
⛏️ Порядка 20 км теплосетей будет полностью переложено в формате «от заглушки до заглушки» во Владивостоке. На эти цели выделено ~ 1,8 млрд рублей.
Работы затронут те участки, где в 2022 году было больше всего аварий. Жителям мкрн. Чуркин приготовиться.
⛏️Деформационные швы и «колеи» Некрасовского путепровода будут «сглажены» в текущем году.
Нашелся смельчак-подрядчик, который займется такими масштабными работами на важной транспортной артерии города.
⛏️ Появится дополнительная «разгружающая» дорога для жителей мкрн. «Вторая речка» — власти завершат большой проект дороги от Автовокзала до кинотеатра «Иллюзион».
Там будет организовано комфортное движение, с полосой разгона на выезде на проспект 100-летят Владивостока.
⛏️ Полноценный
⛏️ На улице Нейбута появятся комфортные тротуары, которые сейчас есть далеко не везде и приведется в нормальное состояние, а где-то будут сделаны ливневки.
«Порядка 30 улиц мы пройдем в 2023 году», — заявил Шестаков.
⛏️ Будет организована развязка, разгружающая дорожное движение на перекрестке улицы Русская и проспекта 100-летия Владивостока.
Власти города реализуют проект по реорганизации подмостового пространства, чтобы выезд с мкрн. «Вторая речка» был комфортным.
⛏️ Сложные выезды со второстепенных дорог будут упорядочены делиниаторами по большей части города.
Эти устройства хорошо проявили себя в 2022 году, поэтому было принято решение расширить их присутствие.
⛏️ Форма тротуаров на Океанском проспекте изменится в 2023 году.
⛏️ Перекресток улиц Семеновская - Алеутская поменяет свою конфигурацию.
В частности, сократится количество полос на пространстве у ТЦ Clover House.
⛏️ Выделенные полосы для общественного транспорта планируется расширить от сформированного «кольца» в Центре города до парка «Фантазия» в районе «Второй речки».
⚙️ Пройдут и такие метаморфозы дорожного движения и уличного пространства, которые не потребуют снятия
🅿️ Планируется появление платной парковки у мэрии Владивостока.
Сейчас по данному участку земли идут суды. Когда он перейдет в руки к властям города, тогда и будет организована новая удобная парковка.
🅿️ От улицы Московской до улицы Нижнепортовая будет сформировано парковочное пространство.
Оплата будет не почасовая, а посуточная.
🅿️ Около бывшего клуба «Куку» появится удобная парковка для тех, кому нужно будет отправится в другие районы города и края с помощью морского транспорта.
Сейчас на этом месте находится стоянка техники СГТ, но её перенесут в район Нефтеветки.
🤔
https://yangx.top/shestakovblog/1379
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ШЕСТАКОВ ОНЛАЙН
#МорскоеУтро
О ремонте тепловых сетей и дорог в 2023 году, платных парковках и выделенных полосах – в выпуске.
О ремонте тепловых сетей и дорог в 2023 году, платных парковках и выделенных полосах – в выпуске.
Forwarded from Ассоциация полярников
📍Грузооборот морских портов России в 2022 году вырос на 0,7%
Грузооборот морских портов России по итогам 2022 года увеличился на 0,7 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 841,5 млн тонн. В том числе, объем перевалки сухих грузов составил 404,7 млн тонн (-2,0%), наливных грузов – 436,8 млн тонн (+3,4%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна вырос на 4,4% до 98,5 млн тонн, из которых объём перевалки сухих грузов составил 29,4 млн тонн (+1,5 %), наливных грузов - 69,1 млн тонн (+5,7 %).
Подробности
Грузооборот морских портов России по итогам 2022 года увеличился на 0,7 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 841,5 млн тонн. В том числе, объем перевалки сухих грузов составил 404,7 млн тонн (-2,0%), наливных грузов – 436,8 млн тонн (+3,4%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна вырос на 4,4% до 98,5 млн тонн, из которых объём перевалки сухих грузов составил 29,4 млн тонн (+1,5 %), наливных грузов - 69,1 млн тонн (+5,7 %).
Подробности
Forwarded from Рембрандт-на-Амуре
Дойдут до Львова
Багги из Хабаровского края в скором времени будут направлены на фронт для российских солдат.
Жители уже выбирают название «народному проекту». «Ерофей, Амур или Тигренок» - вне зависимости от итогов голосования, нашим ребятам эти вездеходы помогут в победе.
Багги из Хабаровского края в скором времени будут направлены на фронт для российских солдат.
Жители уже выбирают название «народному проекту». «Ерофей, Амур или Тигренок» - вне зависимости от итогов голосования, нашим ребятам эти вездеходы помогут в победе.
Forwarded from Недебри
🧴🪵Намазать Амурский бархат на лицо? Легко!
Полезно изнутри и приятно снаружи: дары Уссурийской тайги во Владивостоке начали перерабатывать в косметику. В качестве основы используются женьшень, лимонник, бархат амурский.
💡Идея делать косметику из лекарственных трав Дальнего Востока пришла в голову предпринимательницы из столицы ДФО Екатерине Швыдкой.
Девушка рассказывает, что составы подсказывает сама природа, а дикоросы дальневосточной тайги - отличная и полезная основа для косметики, разработка которой является настоящим творчеством и немного волшебством. 🧙♀️
Чтобы крем получился хорошим, в технологии его изготовления используют:
🪄 Оливковое и кокосовое масло.
🪄 Экстракты целебных растений, с активами женьшеня, лимонника, бархата амурского, элеутерококка.
🪄Стабильный температурный режим для взбивания.
Только соблюдая эти простые правила иеще несколько секретов производства, можно получить хороший продукт.
Также бизнес леди рассказала, что во Владивостоке и в Приморье нет ни одной подобной косметики, которая была бы полезной, с хорошим составом и не зависела бы от импорта.
Кстати, открыть свой производственный цех помогло 80% софинансирования из госбюджета. С этой помощью дело сразу пошло в гору.
🧴Поэтому скоро в линейку кремов для рук добавится еще и уходовая косметика для лица, которой будут пользоваться мужчины, женщины и дети.
Полезно изнутри и приятно снаружи: дары Уссурийской тайги во Владивостоке начали перерабатывать в косметику. В качестве основы используются женьшень, лимонник, бархат амурский.
💡Идея делать косметику из лекарственных трав Дальнего Востока пришла в голову предпринимательницы из столицы ДФО Екатерине Швыдкой.
Девушка рассказывает, что составы подсказывает сама природа, а дикоросы дальневосточной тайги - отличная и полезная основа для косметики, разработка которой является настоящим творчеством и немного волшебством. 🧙♀️
Чтобы крем получился хорошим, в технологии его изготовления используют:
🪄 Оливковое и кокосовое масло.
🪄 Экстракты целебных растений, с активами женьшеня, лимонника, бархата амурского, элеутерококка.
🪄Стабильный температурный режим для взбивания.
Только соблюдая эти простые правила и
Также бизнес леди рассказала, что во Владивостоке и в Приморье нет ни одной подобной косметики, которая была бы полезной, с хорошим составом и не зависела бы от импорта.
Кстати, открыть свой производственный цех помогло 80% софинансирования из госбюджета. С этой помощью дело сразу пошло в гору.
🧴Поэтому скоро в линейку кремов для рук добавится еще и уходовая косметика для лица, которой будут пользоваться мужчины, женщины и дети.