На сайт asafov.ru добавлены новые разделы, содержащие информацию по всем депутатам Государственной Думы VIII созыва и действующим главам регионов РФ.

О любом депутате или главе региона по каждому из 85 субъектов РФ можно узнать, выбрав на карте нужный регион:

📌В разделе «Государственная дума. Россия» представляющие субъект депутаты упорядочены как избранные по списку и по одномандатным округам. Подробную информацию можно изучить, нажав на изображение депутата.

📌В разделе «Главы субъектов России» поиск руководителей также представлен в виде карты, чтобы получить информацию по конкретному региону достаточно нажать на искомый субъект. Подробную информацию по главам также можно получить, нажав на ссылку под фото.

В профиле депутатов/глав собрана информация, содержащая:

📍 Контакты, адрес приемной и время приема (для глав регионов);
📍 Контакты пресс-службы (для глав регионов);
📍 Членство в комиссиях (для депутатов);
📍 Ссылки на аккаунты в соцсетях;
📍 Биографию;
📍 Членство в партии;
📍 Covid-статус;
📍 Субъект выдвижения;
📍 Количество голосов, полученных на выборах;
📍Информацию об участии в иных выборах.

Дополнительно о ГосДуме и главах регионов можно узнать на сайте в разделе «статьи».

⛽️ Заработал механизм субсидирования топлива на Дальний Восток – по информации Минэнерго России, 3 февраля в дальневосточные регионы направлены первые партии моторного топлива, стоимость доставки которого была просубсидирована государством.

Соглашение об установлении льготных тарифов на перевозку моторного топлива железнодорожным транспортом регионам Дальневосточного федерального округа было подписано 31 января 2022 года между Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдором) и ОАО «Российские железные дороги».

Субсидия на поставку будет распространяться на примерно половину всего потребляемого в ДФО топлива. Субсидия действует на моторное топливо 5-го экологического класса (Евро-5), в том числе бензины марок АИ-92, АИ-95, дизельное летнее и зимнее топливо, а также авиакеросин.

При поставках топлива в регионы ДФО государство будет возмещать ОАО «РЖД» недополученные расходы, возникающие в результате установления льготных тарифов на перевозку моторного топлива. В свою очередь, ОАО «РЖД» предоставляет соответствующую скидку грузоотправителю в размере до 4 тыс. рублей на тонну топлива к тарифу на перевозку.

В настоящий момент до половины всего потребляемого в ДФО топлива поступает по железной дороге от НПЗ из Сибирского федерального округа и Центральной России. Субсидия действует для всех отправлений, оформленных с 31 января 2022 года и работает исключительно для потребителей внутреннего рынка.

В Минэнерго России ожидают улучшения ситуации с ценами на топливо в ДФО из-за новой субсидии. «Запущенный механизм скидки на перевозку топлива по железной дороге имеет несколько целей. В первую очередь, он окажет сдерживающее влияние на динамику оптовых цен и снизит давление на розницу в регионах ДФО. При этом нормализуются доходы местных независимых мелкооптовых и розничных сетей АЗС, в связи с чем ситуация с топливообеспечением должна будет улучшиться», — заявил замминистра энергетики Павел Сорокин.

• Новая субсидия разработана взамен ранее действовавшему механизму «дальневосточного демпфера», предусматривавшего надбавку в размере 2 тыс. рублей за тонну к обратному акцизу в случае реализации автомобильного бензина и дизельного топлива на базисах поставок, расположенных в ДФО.

• На новую субсидию в федеральном бюджете предварительно заложено 9,8 млрд рублей в 2022 году, 8,9 млрд рублей в 2023 году и 8,3 млрд рублей в 2024 году.

✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке

О том, как Юрий Трутнев исполнил мечту мальчика Кости Мальгавко

Полпред по Дальнему Востоку привык работать быстро и данный случай не стал исключением – перед новым годом Юрий Трутнев снял с ёлки желаний шар с мечтой подростка о том чтобы посмотреть северное сияние. И вот сегодня Костя уже вернулся домой довольный и счастливый.

Подростку посчастливилось не только попутешествовать по Кольскому полуострову, но и вдоволь насладиться местными красотами и природой. Мама мальчика тоже довольна. На память о поездке в Мурманскую область Костя получил сувениры.

Кажется теперь дети, чьи шары попадут на ёлку желаний, будут в тайне надеяться, что их шар попадет именно Юрию Петровичу, потому что он мало того, что исполнит желание быстро, так еще и дополнит его всевозможными приятными мелочами.

Совладельцы «Дальневосточной управляющей компании», с недавних пор владеющей ТГК-14, посетили Читинскую ТЭЦ-1 и озвучили интересные планы. Имеющий непосредственное отношение к региону Виктор Мясник заявил, что компании интересен переход на другие виды топлива, прежде всего – на газ.

«Для нас интересна газификация всего края с помощью трубопровода, и мы готовы двигать ее через ТГК-14. В случае газификации мы будем самым большим потребителем в крае», — сказал Мясник журналистам после посещения ТЭЦ-1 в Чите.

Почему это заявление более весомо, чем все обещания представителей власти?

Во-первых, ТГК, обслуживающая в Забайкалье четыре ТЭЦ и несколько десятков котельных, действительно будет самым большим потребителем газа. Что будет гарантировать поставщику прибыль.

Во-вторых, собственник компании может принять решение – модернизировать оборудование, чтобы затем использовать газ. Органы власти могут это сделать только выделением средств из бюджета с множеством условий.

Кроме того, Виктор Мясник отдельно подчеркивает, что газ интересен в качестве «зеленого» топлива, что подтверждает заботу о регионе.

✈️Дальневосточная авиакомпания: первые итоги и большие планы

В День авиации хотелось бы не только поздравить всех причастных, но и подвести первые итоги главного авиационного события прошедшего года - это, безусловно, запуск единой Дальневосточной авиакомпании.

Первые успехи «Авроры» в этом статусе впечатляют не меньше дальнейших планов компании, и на основе материала коллег мы собрали их в единый, удобный и весьма наглядный дайджест.

🛫Новые маршруты. «Аврора» сумела наладить регулярные рейсы как внутри регионов, как и между ними. И даже за рубеж - самолеты авиакомпании полетели в Сеул, Токио и Пусан. За 2021 год сформировано и запущено 20 социально значимых маршрутов по ДФО.

💪Первые рекорды. В 2021 году авиакомпания перевезла почти 1 млн 68,7 тыс. пассажиров - это на 34% больше, чем в 2020 году. Рекорды били внутренние линии - 1 млн 46,3 тыс. пассажиров (рост в 1,4 раза).

📦Решение логистических проблем. «Аврора» подсобила и здесь, хоть это и не ее основной профиль - перевезти удалось 6,4 тысяч тонн почты и грузов, что выше показателей 2020 года.

🤑Низкие цены. Благодаря созданию единой авиакомпании и федеральному субсидированию удалось не только расширить маршрутную сеть, но и снизить существенно стоимость перелета: «Аврора» с июля 2021 года предлагает цену почти в 1,5 раза ниже, чем у других перевозчиков.

📈Перспективы: расширение маршрутной сети, низкие цены, новый авиапарк. В 2022 году количество рейсов должно быть увеличено до 36, а субсидирование продолжится. К 2025 году должны запустить уже 535 маршрутов на два миллиона пассажиров в год. «У создаваемой авиакомпании социальная направленность, это не коммерческая компания, её задача - повысить транспортную доступность и перевозить большее количество людей, предоставить возможность авиационного сообщения в труднодоступные населенные пункты», - уверен полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

🛩Обновление авиапарка. Оно необходимо под поставленные задачи, поэтому обсуждается приобретение 45 новых воздушных судов российского производства до 2025 года. «Планируем практически полную реновацию флота единой дальневосточной авиакомпании», - поделился планами Трутнев.

https://yangx.top/DaVosDV/3827

Проблему с бездомными собаками в Приморье будут решать последовательно и системно.

Депутат Николай Алешин, избранный по 27 округу (г. Находка), рассказал изданию "Золотой Рог" о механизмах, которые будут использоваться в работе с беспризорными животными.

Парламентарий принял участие во внеочередном заседании Заксобрания Приморского края, на котором были внесены поправки в краевой закон «Об отдельных вопросах в области обращения с животными».

Что поменялось:
- с 1 июня текущего года вводится обязательная маркировка всех собак,

- увеличен норматив стоимости услуги по отлову одного животного без владельца — с 884 до 2500 рублей,

- финансирование на работы с бездомными животными увеличено в четыре раза и достигнет 100,4 млн рублей,

Николай Алешин подчеркнул, что все решения были согласованы с кинологами и зоозащитниками. Поэтому работать с бездомными животными будут гуманно.

Похоже, Международную биеннале визуальных искусств возродили не просто так, а с прицелом на экономические выгоды для Приморья и Хабаровского края (который, получается, тоже добавили в проект неслучайно).

Фестиваль городов-побратимов - это очень хитро. Институт побратимства в подавляющем большинстве случаев так и остается пустой формальностью и данью устаревшим стандартам дипломатии, но полпред и министр исхитрились выжать из него максимум.

В материале ТАСС говорится, что побратимы Владивостока - это города от Китая до Эквадора, но мы бы напомнили, что это еще и Япония, США и Южная Корея. Экономические гиганты, которым есть что предложить Дальнему Востоку.

И теперь сразу 17 городов не просто вспомнят про Владивосток, а будут непосредственно вовлечены в организацию одного мероприятия с ними - и вот уже практически на ровном месте появился плацдарм для новых международных проектах и привлечения инвестиций в ДФО.

В руках Трутнева и Чекункова, похоже, все на свете обращается в инвестиции для ДФО. Даже современное искусство.

https://tass.ru/kultura/13654885

⚡️Нам сообщают, что до конца февраля полпред Юрий Трутнев посетит ещё два дальневосточных региона: Магаданская область и Забайкальский край.

На минувшей неделе полпред работал в Приморском крае, куда прилетел сразу после визита на Сахалин.

https://yangx.top/alisazabaikalom/6974

В Хабаровском крае продолжают менять формат работы с инвесторами

По инициативе губернатора Михаила Дегтярева модернизируют «Агентство по привлечению инвестиций и развитию инноваций». Как объяснил глава региона, до 30 июня 2022 года необходимо запустить первые три элемента этого стандарта: принять инвестиционную декларацию, создать инвестиционный комитет, модернизировать Агентство инвестиций.

Оставшиеся два элемента – свод инвестиционных правил и инвестиционную карту внедрят до 30 сентября текущего года.

Что это даст?

Повышение уровня инвестиций в экономику региона, как следствие – создание новых рабочих мест.

Каждый предприниматель края должен иметь равные права и возможности – с первых дней работы Михаил Дегтярев демонстрировал дружелюбное и внимательное отношению к предпринимательскому сообществу, прекратив практику деления бизнесменов на «своих» и «не своих».

Грядущая модернизация – следующий шаг в улучшении инвестклимата.

Особое внимание – цифровизации процессов, что позволит избавить представителей бизнеса от субъективизма чиновников, ускорит документооборот, принятие необходимых решений.

Комплекс проводимых мероприятий также позволит быстро и эффективно получать разрешения на подключение к сетям ресурсоснабжающих организаций, решать земельные вопросы.

Упростить ведение бизнеса в условиях пандемии позволит разрабатываемый цифровой сервис «Решение проблемы инвестора за 10 дней». Еще один сервис – «Предложить проект» - поможет инвестору на начальном этапе. Идей и планов, которые намерены воплотить в жизнь Михаил Дегтярев и его команда, еще очень много.

«Важно развивать механизмы поддержки инвестиционной деятельности на принципах клиентоцентричности и дружелюбия. Подчеркиваю – Хабаровский край открыт для инвесторов. И мы предпринимаем конкретные шаги по созданию в регионе комфортных условий для бизнеса», - резюмировал Михаил Дегтярев.

Власти Камчатки планируют установить дополнительные меры по борьбе с бездомными животными, в том числе ввести административную ответственность для владельцев, которые выбрасывают животных на улицу.

«Особо важным считаем положение о наделении органов власти субъекта правом на установление дополнительных требований к содержанию и выгулу собак. Речь идет о размере административной ответственности, установлении количества животных, проживающих в квартирах многоквартирных домов, и другие вопросы. Также не менее важен вопрос о маркировании домашних животных. Мы его поддерживаем», - сказала Ирина Унтилова.

Идея с маркировкой животных хорошая. Если с зарегистрированными собаками особых проблем не будет. То вот как ловить, к примеру, тех хозяев, которые выбрасывают щенков, не понятно. Этот фактор тоже надо учитывать.

⚡️ФСБ заявила о задержании в регионах России 14 человек, причастных к рассылке сообщений об угрозах взрыва на объектах образования в РФ, странах СНГ и непризнанных республик Донбасса.

"Организаторами и администраторами являлись гражданин Украины Осипчук Антон, 2003 г.р., уроженец Волынской области, проходящий обучение на факультете информационной безопасности Национального технического университета Украины (г. Киев), а также его подельники", - сообщили "Интерфаксу" в Центре общественных связей (ЦОС).

ЕАО в обязательном порядке должна быть включена в процесс газификации регионов

Накануне состоялось заседание Совета по вопросам газификации субъектов РФ. Еврейская автономная область не имеет доступа к сетевому газу, для снабжения потребителей используется сжиженный углеводородный газ. В настоящее время рассматриваются различные варианты системы газоснабжения региона. Но при всех экономических раскладах, на мой взгляд, надо осознавать тот факт, что исключение ЕАО из процесса газификации по причине неполучения коммерческой выгоды может привести к тому, что на месте региона мы можем получить обезлюдевшую территорию.
Надеюсь, что будет принято разумное решение, соблюдающее государственные интересы России, интересы региона и энергетической компании.

Рост производства необработанной товарной древесины на Дальнем Востоке с 2017 по 2020 годы составил почти 20% и опередил среднероссийские значения, сообщают эксперты ФАНУ «Востокгосплан» в дайджесте «Обзор лесозаготовок на Дальнем Востоке».

«В Дальневосточном федеральном округе, в 2020 году доля произведенной необработанной товарной древесины, вывезенной из леса, в общем объеме заготовленной древесины составила 71,8%. Данный показатель в период 2017–2020 годов вырос на 19%, опередив среднероссийские значения», – отмечают аналитики.

В России доля вывозимой древесины составляет в среднем 65%. Основная причина диспропорции – неразвитость лесной инфраструктуры, высокие расходы на вывоз низкосортной древесины и недостаточное развитие обрабатывающих производств.

Анализ структуры производства необработанных лесоматериалов показал, что с 2018 года отмечается снижение объемов: по России в целом – на 5,6%, в ДФО – на 12%. Это обусловлено уменьшением объемов лесозаготовки в результате реализации мер по индустриализации лесного комплекса страны.

«Основную долю в структуре производства занимают материалы для изготовления досок и бруса. По итогам 2020 года в целом по стране она составила 45%, по ДФО – около 67%.
В производстве используются преимущественно хвойные породы деревьев. Снижение производства необработанных лесоматериалов в ДФО наблюдается по всем категориям, за исключением лесоматериалов для производства целлюлозы и древесной массы, объем выпуска которых за два года вырос на 546 тыс. м3 или на 64%», – заключили эксперты.

Подробности – в экспертном дайджесте ФАНУ «Востокгосплан» «Обзор лесозаготовки на Дальнем Востоке».

✅ подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Как видим, ФЗ №498 порождает одну глупейшую ситуацию за другой.

Несчастных «якутско-бурятских» дворняг, «охваченных» всеобъемлющим «гуманизмом» «бурматовского» закона уже просто жалко.

Расстояние от Якутии до Бурятии – 2736 километров. Ехали собаки зимой, изнемогая от голода и жажды. Сейчас их держат в приюте, однако, вполне возможно, им придется проделать обратный путь. Подобные "приключения" крайне мучительны для собак.
#Якутия
#Бурятия
Читайте статью на Яндекс.Дзен
Читайте статью на VostokToday

🤫 Ещё говорят, что скоро в Забайкалье может приехать великий и могучий Владыка всея Дальнего Востока Юрий Петрович Трутнев.

Все визиты Трутнева, как известно, заканчиваются для дальневосточных регионов приливом больших денег на масштабные проекты, с одной стороны, и казнью нерадивых чиновников - с другой.

Верим, что в Забайкалье чиновники вели себя хорошо, и к ним придёт добрая версия Юрия Петровича 🎅🏼

⛽️ Заработал механизм субсидирования топлива на Дальний Восток – по информации Минэнерго России, 3 февраля в дальневосточные регионы направлены первые партии моторного топлива, стоимость доставки которого была просубсидирована государством.

Соглашение об установлении льготных тарифов на перевозку моторного топлива железнодорожным транспортом регионам Дальневосточного федерального округа было подписано 31 января 2022 года между Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдором) и ОАО «Российские железные дороги».

Субсидия на поставку будет распространяться на примерно половину всего потребляемого в ДФО топлива. Субсидия действует на моторное топливо 5-го экологического класса (Евро-5), в том числе бензины марок АИ-92, АИ-95, дизельное летнее и зимнее топливо, а также авиакеросин.

При поставках топлива в регионы ДФО государство будет возмещать ОАО «РЖД» недополученные расходы, возникающие в результате установления льготных тарифов на перевозку моторного топлива. В свою очередь, ОАО «РЖД» предоставляет соответствующую скидку грузоотправителю в размере до 4 тыс. рублей на тонну топлива к тарифу на перевозку.

В настоящий момент до половины всего потребляемого в ДФО топлива поступает по железной дороге от НПЗ из Сибирского федерального округа и Центральной России. Субсидия действует для всех отправлений, оформленных с 31 января 2022 года и работает исключительно для потребителей внутреннего рынка.

В Минэнерго России ожидают улучшения ситуации с ценами на топливо в ДФО из-за новой субсидии. «Запущенный механизм скидки на перевозку топлива по железной дороге имеет несколько целей. В первую очередь, он окажет сдерживающее влияние на динамику оптовых цен и снизит давление на розницу в регионах ДФО. При этом нормализуются доходы местных независимых мелкооптовых и розничных сетей АЗС, в связи с чем ситуация с топливообеспечением должна будет улучшиться», — заявил замминистра энергетики Павел Сорокин.

• Новая субсидия разработана взамен ранее действовавшему механизму «дальневосточного демпфера», предусматривавшего надбавку в размере 2 тыс. рублей за тонну к обратному акцизу в случае реализации автомобильного бензина и дизельного топлива на базисах поставок, расположенных в ДФО.

• На новую субсидию в федеральном бюджете предварительно заложено 9,8 млрд рублей в 2022 году, 8,9 млрд рублей в 2023 году и 8,3 млрд рублей в 2024 году.

✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке

Поставки топлива на Дальний Восток теперь субсидируются из федерального бюджета. До четырех тысяч рублей за каждую тонну по сразу 19 наименованиям - это серьезное подспорье для всего ДФО.

Ведь выиграют далеко не только поставщики топлива из западных регионов России. Конечный выгодополучатель - простой житель ДФО, который покупает продукты, используют услуги и, наконец, пользуется бензином. Само собой, решающую роль во всех этих процессах играет оптовая цена на топливо, определяющая стоимость вообще всего.

И вот теперь эту цену удалось сбить. Как и всегда, инициатива пришла с Дальнего Востока - полпреду президента в округе Юрию Трутневу удалось проконтролировать ее прохождение через два федеральных министерства и итоговую реализацию. А результат - снижение роста цен на Дальнем Востоке.

https://rg.ru/2022/02/09/reg-dfo/v-rossii-nachali-subsidirovat-dostavku-topliva-na-dalnij-vostok.html

Николаев продолжает демонстрировать поразительную управленческую некомпетентность. На фоне продолжающегося роста заболеваемости он анонсировал смягчение антиковидных ограничений, плюс крайне интригующей выглядит история с закупкой 18 кислородных концентраторов за 621 млн рублей у крайне сомнительной столичной конторы «Диомед» с уставным капиталом 10 тыс. рублей – концентраторы до сих пор не поставлены, а закупочная цена сильно завышена. Впрочем, Николаева не сильно заботит эффективное расходование бюджетных средств – намного больше его интересует собственный «алмазный бизнес», который он раскручивает через семейный подряд со своей дражайшей супругой.

Людмила Николаева стабильно в десятке самых богатых жен глав регионов, являясь главным акционером «Алмар» (32,4% акций) - и намерена стать еще богаче. Алмазодобывающая компания планирует разместить в марте-апреле 15% акций на СПБ Бирже и выручить 700 млн рублей. Среди организаторов выпуска — ITI Capital и ИФК «Солид», правовые вопросы обеспечивает ВТБ Регистратор. Между тем, «первая леди Якутии» до сих пор имеет отношение к «Алмазэргиэнбанку», куда ее в свое время Николаев устроил на пост председателя правления. После избрания Николаева главой республики она пересела в кресло советника – но все всё прекрасно понимают. А в последние годы у «Алмазэргиэнбанка» дела идут неважно - Fitch Ratings дает банку низкий рейтинг устойчивости на уровне «b», в 2019 году убытки АЭБ составили 321 млн рублей. Потенциальным инвесторам «Алмар» есть о чем задуматься.

Гращенков: «Дальний Восток больше не «кладбище инвестиций», а новая точка роста экономики России и центр притяжения инвестиций.
Кейс Потанина, перенёсшего свой головной офис с солнечного Кипра на остров Русский в Приморский край, неслучаен и образует новый тренд - в ближайшие годы нас может ожидать инвестиционный бум на Дальнем Востоке. Перефразируя классика – будущее России будет прирастать Дальним Востоком.
Крупных инвесторов привлекают не только эффективно работающие особые режимы налогообложения и ТОРы, но и геополитические расклады – поворот экономики на Восток на фоне конфликта с Западом и логистическая близость макрорегиона к азиатским тиграм».

https://yangx.top/telestrim/8476