Виктор Медведчук: Как ЕС превращается в Украину, а Макрон в Зеленского

📍 Экономический аспект. Война за свою бедность

Европа идет по пути в бедность, которую до нее туда давно протоптала Украина Зеленского: потеря Францией позиций в Африке, которая, как говорят, очень обидела Макрона, также имеет экономические корни. Страна с неконкурентоспособной экономикой неспособна удерживать внешнее влияние. Французы попытались экономически изолировать африканские страны, в результате чего получили отпор.

📍 Дипломатический аспект. Никакого мира

Если Зеленский, демонстративно отказавшись от Минских соглашений, толкнул Украину в войну, то Макрон по той же схеме толкает в войну Европу.

📍 Политический аспект. Полный крах однополярной системы

Зеленский, подобно Макрону тоже «петушился» перед Путиным, пока не началось СВО. Но кроме игры внешней, была игра и внутренняя, игра по фактическому уничтожению оппозиции. Именно это сегодня преследует Макрон, поскольку понимает, нынешняя французская оппозиция его не жалует и выкинет из кресла на ближайших выборах.

Именно это сегодня преследует Макрон, поскольку понимает, нынешняя французская оппозиция его не жалует и выкинет из кресла на ближайших выборах.

Потому Макрону нужно превратить Францию в Украину, нищую страну с бесправными гражданами. И от имени затравленного беззаконием народа требовать большой войны, как это делает Зеленский.  При этом он пытается доказать, что можно продолжать эскалацию бесконечно. Но именно проведение СВО доказало, что это не так. Зеленский просчитался, просчитается и Макрон.

Подробнее в анализе председателя Совета Движения «Другая Украина» Виктора Медведчука.

🇷🇺 В Хабаровском крае продолжают расширять меры поддержки для участников СВО

На днях глава региона Михаил Дегтярев поручил установить компенсацию расходов на оплату жилого помещения и коммунальных услуг в размере 50% для тех, кто сейчас находится в зоне проведения Специальной военной операции, а также для членов их семей.

📆 Мера касается периода с 1 января 2024 года по дату возвращения военного домой.

Отметим, что эта мера поддержки стала еще одной в списке уже существующих. Сейчас их всего 27.

В частности, в конце 23 года в регионе приняли закон, устанавливающий право участников спецоперации, удостоенных госнаград, на получение земельных участков в собственность бесплатно.

А до этого позволили детям участников СВО, которые учатся в школах и средних профессиональных учреждениях, питаться горячим бесплатно, на сумму не менее 250 рублей в день.

❗️Чтобы воспользоваться последней принятой мерой поддержки, нужно подать документы или в МФЦ, или в центр соцподдержки по месту жительства.

Если личное посещение неудобно, то заявление можно подать и в электронном виде на сайте uslugi27.ru.

Единая дальневосточная авиакомпания - «Аврора» - запускает процесс ликвидации авиапредприятий ДФО.
Инициатором выступает гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Официально речь будет идти о консолидации и оптимизации авиапредприятий региона.
Принято решение о банкротстве и дальнейшей ликвидации «Полярных авиалиний» и республиканской авиакомпании «Якутия». Вместо них планируется создать филиалы «Авроры» в Якутии.
Часть сотрудников будет переведено в филиал, остальным предложено переехать на Сахалин, отказавшиеся будут сокращены, на что и расчёт. На втором этапе планируется ликвидировать «Камчатское авиапредприятие», «Хабаровские авиалинии» и «ЧукотАвиа», будут разделены вертолетные перевозки с самолетными.
Большую часть коллектива
сократят, воздушные суда в летной годности перебазируют на Сахалин. Консолидация необходима «Авроре», прежде всего, для получения гос субсидий. «Аврора» останется единым получателем бесплатных денег.
Ликвидация «Якутии» и небольших региональных компаний может привести к критическим последствиям для дальневосточных регионов. «Аврора» никогда не оперировала вертолетами типа Ми-8, в ее парке нет отечественных самолетов советской постройки, прежде всего, Ан-26. Именно эти воздушные суда обеспечивают так называемые местные воздушные перевозки - между улусами, деревнями, поселками. В Якутии, на Камчатке, Чукотке слабо развитая автодорожная сеть. Без воздушного транспорта жизнь сотен населенных пунктов в буквальном смысле будет под угрозой: остановится доставка продовольствия, медикаментов, не сможет быть оказана своевременная медпомощь. Десятки тысяч человек могут быть отрезаны от большой земли. И это вполне реальный результат ради достижения одной цели - перераспределения и консолидации всех гос субсидий у «Авроры». При этом оставаясь монополистом, Сухоребрик и Лиморенко смогут выставлять государству любые цены, которые не будут иметь под собой экономические обоснования.