Этого мало. Нужно создавать постоянно работающий орган изучения китайской мудрости, в котором лучшие китаеведы на основе глубочайшего изучения всех аспектов китайской культуры и традиций смогут предоставить модель, способную к адаптации для ускоренного социально- экономического развития нашей страны. Пора понять, что спора о том, чего больше в России, Европы или Азии, не существует хотя бы по причине того, что вертикаль власти именно азиатская, тихая и эффективная, и меняться не собирается, да и не нужно этого.
Если мы, воспитанные на древнегреческой мифологии и философии, поймем, что все это навязано нам искусственно и наш путь следовать учению Конфуция,это и будет долгожданный прорыв. Пока же мы находимся на перепутье и в головах сплошное неприятие,гнев, подозрение и еще Бог знает что в сторону Китая вперемешку с восторгом от китайских же экономических чудес. Парадокс.

https://yangx.top/rusbrief/128540

Биржевые цены на бензин действительно сильно и стабильно растут. И установив более высокий норматив отгрузки,ситуацию вряд ли получится исправить, так как производители работают на пределе своих мощностей, часть из которых находится в плановых ремонтах,и больше бензина от повышения норматива не станет.
Нужно либо увеличивать производство, но это процесс не быстрый, либо срочно закрывать экспорт, который сейчас настолько выгоден, что игроки готовы вывозить все и отовсюду, в том числе и машинами с АЗС. И если удастся добиться принудительного снижения цены на бензин на бирже, при этом экспорт, в особенности серый, не будет закрыт, то вывоз за рубеж станет еще более выгоден и вывезут все.

А вот и лоббисты серого экспорта засуетились.
Отвечаю: нет, не проще.
Потому что будут простои избыточных мощностей в непиковые периоды потребления.
А вот озаботиться созданием необходимых запасов под такие ситуации,нормативно закрепив необходимый объем хранилищ, которых сейчас просто не хватает ни у производителей, ни у трейдеров, нужно. Чтобы в периоды пониженного спроса и цены можно было эти хранилища под завязку заполнять. Как, например, можно было это сделать еще недавно при цене на бензин на бирже в 35 рублей.

https://yangx.top/oilfly/20315

Развивать дополнительную транспортную инфраструктуру в городах безусловно нужно. Но законные владельцы недвижимости не виноваты в том,что их участки оказались препятствием для такого развития.
Поэтому, было бы логично осуществлять как минимум компенсацию в двукратном размере от рыночной стоимости имущества в случае его изъятия у граждан, так как они, очевидно, имели свои планы , нарушение которых требует также возмещения и моральных издержек.

https://yangx.top/rusbrief/130756

На заседании комиссии Госсовета по направлению «Социальная политика» сегодня обсуждался важнейший в текущей ситуации вопрос совершенствования системы обеспечения инвалидов техническими средствами реабилитации, включая участников СВО.
Многие из выступающих, являясь глубокими экспертами и неравнодушными людьми, активно продвигают тезис о необходимости срочной замены иностранных ТСР отечественными.
И здесь,лично меня,весьма порадовала позиция председателя только начинающего свою работу Фонда «Защитники Отечества» Анны Цивилевой,которая ясно выразила опасение, что в случае создания искусственных препятствий для импорта качественных зарубежных ТСР в пользу несуществующих либо неподтвержденных практической эксплуатацией российских аналогов, может случиться недопустимое-потеря качества самой системы реабилитации инвалидов.
Нужен выверенный подход и постепенный переход на отечественную продукцию при реализации промышленной политики в отрасли ТСР.

Просто пора вводить монополию на экспорт нефтепродуктов. Раз по-хорошему не складывается никак.

https://yangx.top/minenergo_official/2197

Молодцы казахи, оперативно и жестко реагируют на относительно новое и абсолютное зло для простых, традиционных пешеходов.
Никакой скоростной микромобильности на пешеходных путях быть не должно. Кстати, и аргументы про сравнение аварийности с велосипедной должно указывать только на то, что и велосипедистам на тротуарах тоже не место.
Летать на средствах индивидуальной мобильности в людском потоке со скоростью в 5+раз превышающим его среднюю, заведомо недопустимо.
Ведь никому в голову не прийдет, по аналогии, отстаивать право совместного с автомобилистами массового движения на трассе средств передвижения, средняя
скорость которых будет приближаться к 500 км/час.
Поэтому, либо у СИМ должна быть « пешеходная» скорость, либо их не должно быть рядом с пешеходами.

- - - - -
⚡️Участники рынка кикшеринга
прокомментировали грядущее изменение правил для самокатов в Казахстане:

«Закон принят скоропалительно, без участия профильных специалистов, без учёта интересов горожан и приведет к увеличению аварийности. В Казахстане самокаты, как и в России, на данный момент менее аварийны, чем велосипеды», — директор Ассоциации операторов микромобильности, Ксения Эрдман.

Обновленное регулироание самокатов в Казахстане вступит в силу через 60 дней.

👉 Топор Live. Подписаться

Может, это как раз тот случай, когда электронная запись на проезд через пункт досмотра помогла бы частично разгрузить пробки?
Понимаю,любая попытка обязательного цифрового регулирования вызывает непонятную тревогу. Но безопасность прежде всего и с этим не поспорить.

https://yangx.top/rusbrief/132354

Назовите хоть одну существенную причину, по которой наш народ, в условиях супер благоприятного метеопрогноза, комфортнейшей температуры морской воды и более чем приличного дисконта от местных операторов на проживание и в целом на турпутевки, не должен был в эти дни ожидаемо хлынуть массовым потоком на заслуженный отдых в Крым.
И неужели нельзя было заранее отвлечь на крымское направление необходимые для обеспечения должного уровня безопасности досмотровые силы, обеспечить туристов по маршруту автомобильного следования достаточным количеством биотуалетов, мобильных медпунктов,продуктов первой необходимости, таких как вода и простая горячая пища и т д.
Или, как всегда,ожидаемое в результате приобретает все признаки эффекта « внезапности первого снега»?
А ведь летний отдых наших граждан- святая святых во всех смыслах этого слова.

Ассоциация развития бизнес-патриотизма АВАНТИ выступила с предложением штрафовать на 3 млн рублей блогеров, рекламирующих товары и услуги из недружественных стран.
Попробуем разобраться,какое подобие патриотизма скрывается за данной инициативой. Выходит, что блогеров( почему только их, не понятно), хотят наказывать за что-то запрещенное? Но ведь параллельный экспорт и частный ввоз подавляющего большинства товаров из недружественных стран никто не запрещал. И это означает то, что пламенные бизнес-патриоты предлагают содействовать исполнению антироссийских санкций, что наказуемо уже нашим законодательством.
Логично предположить, что приобретая рекламируемые блогерами товары,покупатель также совершает что-то непотребное. Тоже будем наказывать?
Хочется пожелать бизнес- патриотам АВАНТИ попробовать заняться прямым делом- производством качественных российских товаров и услуг.Конечно, это сложнее, чем атаковать странными инициативами Правительство, Думу и Екатерину Мизулину, но все-таки попробовать стоит.

На внутреннем топливном рынке ситуация близка к парадоксальной.
При нормативе отгрузки бензина на биржу в 12 процентов от производства,на фоне ожидаемого изменения механизма демпфера, все производители продолжают исполнять данный норматив, но для сезонного насыщения рынка этого мало и биржевые цены летят вверх. При этом, эксперты говорят о необходимости временного повышения биржевого норматива до 20 процентов, но и эта мера не гарантирует снижения цены, т к через возможные непрозрачные механизмы серого экспорта дополнительные объемы могут благополучно уйти за рубеж.
Для того, чтобы полностью стабилизировать ситуацию,как вариант, нужно ограничить экспорт, разрешив его только крупным производителям нефтепродуктов по закрытому перечню. Иными словами, замкнуть весь экспорт на 32 крупных НПЗ страны.
Вполне возможно, что и при этом варианте решения проблемы внутреннего дефицита топлива, есть определенные риски. Но их можно отрегулировать уже в ручном режиме и это будет меньшее зло, нежели подорожание бензина на АЗС на 8, а то и больше, рублей за литр к осени.

Анонс!

7 июля (пятница) 2023 г. в 12:00 в формате видео-конференц-связи проведу совещание по теме: «Суверенные ветроэнергетические установки: актуальные вопросы локализации технологий».

Вопросы к обсуждению:
 
1. Локализация каких критических компонентов обязательна при создании «суверенных ВЭУ»?
2. Какие требования необходимо включить в заявку по технологии «суверенных ВЭУ»?
3. Какие требования должны быть установлены к инвесторам? Целесообразно ли допускать к конкурсу на производство «суверенных ВЭС» иностранных инвесторов?
4. Прочие вопросы разработки «суверенных ВЭУ».

Совещание состоится в рамках Секции по законодательному регулированию распределенной энергетики и возобновляемых источников энергии Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по энергетике
 
📥 По вопросам участия в совещании: [email protected]

Спасение утопающих- дело рук самих утопающих?
Ильф и Петров вечны.

https://yangx.top/rusbrief/133329

Не могу согласиться с СР-ЗП, представители которых предлагают ввести институт омбудсмена по вопросам домашних и бродячих животных.
Прежде всего, депутаты должны работать над созданием и совершенствованием законов, позволяющих решать те или иные проблемы и задачи, а не создавать все новые и новые сущности, дающие возможности трудоустройства отдельным энтузиастам, делающим себе карьеру на пиаре, как часто показывает практика.
И это как минимум странно, вводить федеральную должность защитника кошек и собак, годами отказываясь ввести должность омбудсмена по делам инвалидов.

Сильное выступление Романа Троценко на саммите деловых кругов «Сильная Россия» под эгидой РСПП.
Троценко подробно рассказал про Менделеевск,малоизвестный небольшой городок в Татарстане, родину Менделеева и Пастернака, в котором, за несколько лет, благодаря усилиям креативной команды, при поддержке местных властей стало возможным изменение привлекательности жизни настолько, что цена на рынке жилья выросла с условно-отрицательной, при которой люди просто избавлялись от своих квартир и уезжали в другие города и регионы, в пять раз. И это при том, что мероприятия по трансформации города , рассчитанные до 2030 года,только разворачиваются.
Выигрывает крупный бизнес, который берется за реализацию такого рода проекта в регионах своего присутствия, выигрывает бюджет муниципального и регионального уровней, выигрывает население.
Секретарь Госсовета РФ, помощник Президента Игорь Левитин, было очевидно,задумался о представленном опыте, как о том направлении, которое можно и нужно масштабировать в формате всей страны.

Учитывая все возрастающее влияние тг-каналов на формирование повестки,часто оказывающейся альтернативной некой сложившейся, официальной, посчитал для себя нужным и полезным с точки зрения профессиональной деятельности и углубления понимания различных, часто весьма запутанных, противоречивых вопросов в области электроэнергетики,опыт взаимодействия с лидерами этого альтернативного пространства.
Единственное пожелание к телеграмм-сообществу заключается в просьбе не переходить в таком формате общения к обсуждению идей и выражений,явно противоречащих интересам и законам нашего государства и оскорбляющих огульно других экспертов.В этом случае реакция будет соответствовать ситуации.
Но что-то мне подсказывает, что в этом плане в энергетических тг- каналах сидят неравнодушные, искренне любящие нашу общую страну администраторы , и все у нас получится конструктивно.

https://yangx.top/energy_lounge/3373

Все-таки я оказался неправ, говоря о том, что Гросси, буквально вчера заявивший о том, что сотрудники МАГАТЭ, находящиеся на Запорожской АЭС,не обнаружили никаких признаков минирования станции,ставит профессиональную репутацию выше европейских политических интриг.
Уже сегодня руководитель ядерного агентства скорректировал свою точку зрения, сказав, что его эксперты не были на крышах строений ЗАЭС и посему не знают, заминированы они или нет.
Жаль, конечно, когда накопленный десятками лет профессионализм сливают за один день в угоду кучке злобных и ничего не понимающих в атомной энергетике европейских политиков.