🌉 «Красный дракон» путь от строительства до одного из самых красивых мостов России
🚌Сегодня ровно 20 лет назад - 11 сентября 2004 года первые транспортные средства поехали по мостовому переходу через р.Иртыш на автомобильной дороге г.Ханты-Мансийск - г.Нягань, на участке г.Ханты-Мансийск - п.Талинский.
📖В XX веке отсутствие надежной транспортной схемы создавало большие проблемы не только для жителей окружного центра, но и всех югорчан. Если в зимнее время автомобильное передвижение между иртышскими берегами было возможно по ледовой переправе, то с началом навигации приходилось полагаться только на паромы.
👥Правительство округа под руководством губернатора Александра Филипенко с охотой бралось за реализацию самых невыполнимых задач, одной из которых стало строительство моста. Ситуация осложнялась сложным рельефом холмистой местности, а также здоровой амбициозностью, желанием создать не только утилитарный, но и уникальный объект, не имевший аналогов на территории России.
20 октября 2000г. за №382-рпп вышло Распоряжение «О строительстве мостового перехода через р.Иртыш на автомобильной дороге г.Ханты-Мансийск - г.Нягань на участке г.Ханты-Мансийск - п.Талинский».
↪️Было рассмотрено 5 вариантов мостового перехода на участке протяженностью около 4 км, изучены локации начиная с 1914 года, фотопланы, топографические карты, русловые съемки, то есть была проделана очень большая работа по изучению русла р.Иртыш, к выполнению которой был привлечен Центр гидрологических исследований при участии Государственного гидрологического института (г.Санкт-Петербург).
▶️В результате был определен створ мостового перехода на 17 км судового хода как наиболее удачный по условиям деформаций русла, изменение отметок дна, за рассматриваемый 100-летний период, составляет не более 1 м.
👷♂️Проектировщиком выступило ОАО «Трансмост», подрядчиком — ОАО «Мостострой-11», металлоконструкции изготовили на «Курганстальмосту». Определяющим элементом моста стало пролётное строение русловой части — стальная комбинированная система.
🎉С архитектурной точки зрения мост представляет собой конструктивные системы, наиболее отвечающие существующему природному ландшафту и параметрам реки в створе мостового перехода. Очертания основных конструкций прорабатывались с учетом реальностей местности. Мост в большой степени перекликается с живописными сопками высокого правого берега и контрастирует с низким левым берегом.
Не лишним следует отметить, что аналога данному сооружению в России не существует.
▶️В 1,5 км вверх по течению от створа мостового перехода, в районе затона Речпорта, были расположены строительная площадка для сборки арочного неразрезного пролетного строения, три выкаточных пирса и стапель для сборки плавсистемы.
❗️Специалистам «Обь-Иртышского речного пароходства» предстояло полтора километра транспортировать пролеты от места, где монтировали конструкции, на заранее подготовленные опоры. Было решено доставлять их на четырех баржах грузоподъемностью 2500 тонн каждая силами 8 буксирных теплоходов суммарной мощностью 12800 лошадиных сил.
➡️В июле 2003 года мостовики и речники почти на протяжении суток завершали эту уникальную операцию. На следующий год ее повторили, перевезя два остальных два оставшихся пролета. Высота «дракона» составила 15 метров, а длина — почти полтора километра. Благодаря необычному архитектурному решению и красному цвету металлоконструкций мост, внешне напоминающий выгнувшее мощную спину сказочное существо, получил в народе прозвище «Красный дракон».
#КрасныйДракон
#УправлениеАвтомобильныхДорог
🚌Сегодня ровно 20 лет назад - 11 сентября 2004 года первые транспортные средства поехали по мостовому переходу через р.Иртыш на автомобильной дороге г.Ханты-Мансийск - г.Нягань, на участке г.Ханты-Мансийск - п.Талинский.
📖В XX веке отсутствие надежной транспортной схемы создавало большие проблемы не только для жителей окружного центра, но и всех югорчан. Если в зимнее время автомобильное передвижение между иртышскими берегами было возможно по ледовой переправе, то с началом навигации приходилось полагаться только на паромы.
👥Правительство округа под руководством губернатора Александра Филипенко с охотой бралось за реализацию самых невыполнимых задач, одной из которых стало строительство моста. Ситуация осложнялась сложным рельефом холмистой местности, а также здоровой амбициозностью, желанием создать не только утилитарный, но и уникальный объект, не имевший аналогов на территории России.
20 октября 2000г. за №382-рпп вышло Распоряжение «О строительстве мостового перехода через р.Иртыш на автомобильной дороге г.Ханты-Мансийск - г.Нягань на участке г.Ханты-Мансийск - п.Талинский».
↪️Было рассмотрено 5 вариантов мостового перехода на участке протяженностью около 4 км, изучены локации начиная с 1914 года, фотопланы, топографические карты, русловые съемки, то есть была проделана очень большая работа по изучению русла р.Иртыш, к выполнению которой был привлечен Центр гидрологических исследований при участии Государственного гидрологического института (г.Санкт-Петербург).
▶️В результате был определен створ мостового перехода на 17 км судового хода как наиболее удачный по условиям деформаций русла, изменение отметок дна, за рассматриваемый 100-летний период, составляет не более 1 м.
👷♂️Проектировщиком выступило ОАО «Трансмост», подрядчиком — ОАО «Мостострой-11», металлоконструкции изготовили на «Курганстальмосту». Определяющим элементом моста стало пролётное строение русловой части — стальная комбинированная система.
🎉С архитектурной точки зрения мост представляет собой конструктивные системы, наиболее отвечающие существующему природному ландшафту и параметрам реки в створе мостового перехода. Очертания основных конструкций прорабатывались с учетом реальностей местности. Мост в большой степени перекликается с живописными сопками высокого правого берега и контрастирует с низким левым берегом.
Не лишним следует отметить, что аналога данному сооружению в России не существует.
▶️В 1,5 км вверх по течению от створа мостового перехода, в районе затона Речпорта, были расположены строительная площадка для сборки арочного неразрезного пролетного строения, три выкаточных пирса и стапель для сборки плавсистемы.
❗️Специалистам «Обь-Иртышского речного пароходства» предстояло полтора километра транспортировать пролеты от места, где монтировали конструкции, на заранее подготовленные опоры. Было решено доставлять их на четырех баржах грузоподъемностью 2500 тонн каждая силами 8 буксирных теплоходов суммарной мощностью 12800 лошадиных сил.
➡️В июле 2003 года мостовики и речники почти на протяжении суток завершали эту уникальную операцию. На следующий год ее повторили, перевезя два остальных два оставшихся пролета. Высота «дракона» составила 15 метров, а длина — почти полтора километра. Благодаря необычному архитектурному решению и красному цвету металлоконструкций мост, внешне напоминающий выгнувшее мощную спину сказочное существо, получил в народе прозвище «Красный дракон».
#КрасныйДракон
#УправлениеАвтомобильныхДорог
Forwarded from Стройкомплекс Югры
Платите с улыбкой: покупать билеты на авторечвокзале Ханты-Мансийска стало проще
АО «Северречфлот» совместно со Сбером установили на кассах авторечвокзала Ханты-Мансийска сервис «Оплата улыбкой» со SberPay. Теперь, если вы забыли карту дома и нет возможности оплатить услугу при помощи телефона – не беда: поездка всё равно состоится. Достаточно выбрать на экране терминала «Оплата улыбкой» и посмотреть в камеру. Система автоматически считает биометрические данные и подтвердит платёж.
Как начать платить улыбкой:
⚪️ Пройдите простую процедуру в приложении «Госуслуги Биометрия» и дайте банку согласие на обработку.
⚪️ В приложении банка вызовите виртуального ассистента и скажите «Оплата улыбкой».
⚪️ Следуйте инструкциям на экране. В конце выберите карту, которой хотите оплачивать покупки.
⚪️ И не забудьте создать код безопасности — он может понадобиться для подтверждения оплаты.
▶️ Заметим, что название сервиса придумали маркетологи. Как нетрудно догадаться, видеокамеры фиксируют не улыбку, а ваше лицо, сравнивая его с изображением в базе данных. Так что, если вам взгрустнётся, натягивать на лицо улыбку не обязательно. Но разве предстоящая поездка на теплоходе - не повод для оптимизма?
Если уже успели воспользоваться сервисом - делитесь в комментариях!
#Новости #Северречфлот #Технологии #ХантыМансийск #СтройкомплексЮгры
АО «Северречфлот» совместно со Сбером установили на кассах авторечвокзала Ханты-Мансийска сервис «Оплата улыбкой» со SberPay. Теперь, если вы забыли карту дома и нет возможности оплатить услугу при помощи телефона – не беда: поездка всё равно состоится. Достаточно выбрать на экране терминала «Оплата улыбкой» и посмотреть в камеру. Система автоматически считает биометрические данные и подтвердит платёж.
Как начать платить улыбкой:
Если уже успели воспользоваться сервисом - делитесь в комментариях!
#Новости #Северречфлот #Технологии #ХантыМансийск #СтройкомплексЮгры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мост «Красный дракон» заиграл новыми красками 💫
Входящий в десятку самых красивых мостов России он будет привлекать внимание не только югорчан, но и туристов.
Около двух тысяч ламп украсили конструкцию моста 😻
Напомним, сегодня одна из главных достопримечательностей Ханты-Мансийска отмечает 20-летний юбилей 💥
Входящий в десятку самых красивых мостов России он будет привлекать внимание не только югорчан, но и туристов.
Около двух тысяч ламп украсили конструкцию моста 😻
Напомним, сегодня одна из главных достопримечательностей Ханты-Мансийска отмечает 20-летний юбилей 💥
Forwarded from Минтранс России
Водители со стажем смогут сами проводить техконтроль перед рейсом
💬 Проект ведомственного приказа об этом Минтранс России разместил на общественное обсуждение. Документ утверждает порядок проведения предрейсового техконтроля автомобильного и городского наземного электрического транспорта, в том числе легковых такси.
Предлагается разрешить опытным квалифицированным водителям проводить техконтроль без использования средств измерений. Речь идет о визуальном осмотре, проверке наличия посторонних шумов и запахов. Если водитель обнаружит неисправность, он обязан будет отправить машину на дополнительный инструментальный техконтроль.
✅ Это позволит упростить процедуру проведения техконтроля для добросовестных перевозчиков, а также даст возможность самозанятым водителям такси проводить контроль без привлечения работников сторонних организаций.
#законодательство @Mintrans_Russia
Предлагается разрешить опытным квалифицированным водителям проводить техконтроль без использования средств измерений. Речь идет о визуальном осмотре, проверке наличия посторонних шумов и запахов. Если водитель обнаружит неисправность, он обязан будет отправить машину на дополнительный инструментальный техконтроль.
#законодательство @Mintrans_Russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Стройкомплекс Югры
Без третьих лиц: в каких случаях лучше оформить ДТП европротоколом
Югра попала в список регионов с высокой дорожной безопасностью. Округ тратит немало ресурсов на её обеспечение. Тем не менее, от банального «прозевал дистанцию» или «неудачно выехал с парковки» никто не застрахован. Подобные ДТП случаются ежедневно, причём не только с новичками.
▶️ Как разрешить неприятную ситуацию без полиции и долгих часов с бумажками? Составить европротокол – законный вариант самостоятельного оформления ДТП.
Для удобства процедуры Минцифры разработало и внедрило функционал в популярное мобильное приложение «Госуслуги Авто».
▶️ Подробные инструкции ищите в карточках.
#Транспорт #Дороги #БДД #Госуслуги #КакЭтоРаботает
Югра попала в список регионов с высокой дорожной безопасностью. Округ тратит немало ресурсов на её обеспечение. Тем не менее, от банального «прозевал дистанцию» или «неудачно выехал с парковки» никто не застрахован. Подобные ДТП случаются ежедневно, причём не только с новичками.
Для удобства процедуры Минцифры разработало и внедрило функционал в популярное мобильное приложение «Госуслуги Авто».
#Транспорт #Дороги #БДД #Госуслуги #КакЭтоРаботает
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Руслан Кухарук озвучил приоритетные направления работы на посту губернатора Югры. 8 сентября Руслан Николаевич вступил в должность губернатора Югры.
Основные тезисы мы собрали в карточках. О работе главы региона читайте в личном телеграм-канале Руслана Кухарука: https://vk.cc/cybhx5
Основные тезисы мы собрали в карточках. О работе главы региона читайте в личном телеграм-канале Руслана Кухарука: https://vk.cc/cybhx5
Forwarded from Минтранс России
Важна скорость: сообщения о транспортных происшествиях в СМИ и соцсетях учитывают в Минтрансе
Ежедневно оперштаб ФГБУ «СИЦ Минтранса России» обрабатывает около 15 тыс. сообщений о событиях в транспортной отрасли. О происшествиях информируют Минтранс, Правительство, МЧС и другие ведомства.
Анализируют данные об инцидентах на всех видах транспорта: речном, морском, железнодорожном, авиационном, автомобильном, в том числе на пунктах пропуска через государственную границу.
Налаженный информобмен играет ключевую роль в своевременном реагировании на происшествия и позволяет поддерживать надежность и безопасность всей транспортной системы России.
#технологии @Mintrans_Russia
Ежедневно оперштаб ФГБУ «СИЦ Минтранса России» обрабатывает около 15 тыс. сообщений о событиях в транспортной отрасли. О происшествиях информируют Минтранс, Правительство, МЧС и другие ведомства.
Анализируют данные об инцидентах на всех видах транспорта: речном, морском, железнодорожном, авиационном, автомобильном, в том числе на пунктах пропуска через государственную границу.
Налаженный информобмен играет ключевую роль в своевременном реагировании на происшествия и позволяет поддерживать надежность и безопасность всей транспортной системы России.
#технологии @Mintrans_Russia