Будет ли легче для Россия достичь углеродной нейтральной после пересмотра кадастра выбросов ПГ?

Говорят, что основным достижением ВИП ГЗ по климату стал пересмотр кадастра выбросов ПГ в России, который позволил заметно увеличить стоки углерода и за этот счет заметно снизить нетто-выбросы ПГ. Подробные данные и описание процесса оценки выбросов можно найти на National Inventory Submissions 2024 | UNFCCC. Долгие споры о масштабах стоков решились в пользу многочисленных сторонников их заметного повышения. Я не специалист по природным системам. Допускаю, что специалисты все посчитали верно, что эти расчеты в будущем выдержат верификацию РКИК и будут признаны мировым сообществом.

Пересмотр кадастра позволит России в будущем году повысить амбиции ОНУВ на 2035 г. Это среднесрочная выгода. Вопрос: насколько это облегчает решение задачи достижения углеродной нейтральности к 2060 г.? В сфере декарбонизации у нас пока все движется по инерции. На этой траектории инерции после пересмотра кадастра получается, что нетто-выбросы в 2010-2022 гг. росли на 40 млн т СО2экв в год. Поэтому я поставил вопрос так: что будет если тренды 2010-2022 гг. сохранятся на перспективу до 2060 г. Для ее решения я оценил трендовые приросты выбросов по каждому сектору и экстраполировал их до 2060 г. (см рисунок). Что же получилось?

• Стоки выросли, но выросла и скорость их сокращения;
• Стоки исчезают к 2057 г. Возможно удастся что-то сделать, чтобы замедлить это снижение;
• Суммарные выбросы в секторах энергетика, промышленные процессы, сельское хозяйство и отходы – растут;
• Нетто-выбросы растут с 813 млн т СО2экв в 2022 г. до 1129 млн т СО2экв в 2030 г.; 1524 млн т СО2экв в 2040 г. в 1919 млн т СО2экв 2050 г. и до 2314 млн т СО2экв в 2060 г.;
• В итоге в 2060 г. при движении по такой стратегии инерции Россия оказывается дальше от состояния углеродной нейтральности, чем она была в далеком 1991 г.

Если пересмотр кадастра выбросов ПГ станет поводом, чтобы расслабиться, то решение задачи достижения углеродной нейтральности к 2060 г. будет не облегчаться, а осложняться. Для решения этой задачи нужны такие программы по митигации, как программа повышения энергоэффективности, развития ВИЭ, развития электротранспорта, управления отходами и др. К сожалению, в рамках затратного ВИП ГЗ ни одна такая программа не разработана.

И.А. Башмаков