Более 95% автомобильного парка Китая к 2035 году будет электрическим

Более 95% автомобильного парка Китая🇨🇳 к 2035 году будет электрическим, заявил главный научный сотрудник Китайской национальной программы исследования энергетического транспорта, лауреат премии «Глобальная Энергия» Мингао Оуян, этот переход будет вызван удобством использования электромашин, совершенствованием аккумуляторов и снижением цен на них.

❗Доля Китая🇨🇳 на мировом рынке электромобилей уже сейчас превосходит 50%, другими словами, каждый месяц в Китае производится более 1 млн автомобилей.

Большую роль в развитии электрокаров играет сфера аккумуляторного хранения энергии. Сейчас порядка 70% всех аккумуляторов в мире имеет китайское происхождение.

В Китае🇨🇳 уже внедряются аккумуляторы, позволяющие автомобилю проехать около 1 тысячи км на одной зарядке. Кроме того, появляются аккумуляторы с быстрой зарядкой, которая позволяет за пять минут зарядить автомобиль для поездки на 200 км. Начинают применяться технологии, обеспечивающие быструю зарядку в условиях низких температур.

Кроме того, в Китае🇨🇳 активно развивается энергетический рынок, благодаря которому владельцы электрокаров могут продавать электроэнергию аккумуляторов в сеть. Это тоже оказало серьезную поддержку отрасли электрокаров.

#Электротранспорт
#Китай

Система сжижения водорода, про что это и зачем?

Водородные ожижители — это устройства, предназначенные для получения и хранения сжиженного водорода. Водород является одним из самых распространенных химических элементов во Вселенной и невероятно энергетически плотным. Использование водорода в качестве источника энергии имеет огромный потенциал для различных областей промышленности и науки.

Водород чаще всего транспортируется и поставляется в жидком виде, когда требуется транспортировка больших объемов при отсутствии трубопроводов. Чтобы сжижать водород, его необходимо охладить до криогенных температур с помощью процесса сжижения. Грузовики, перевозящие жидкий водород, называются жидкотопливными цистернами.

Газообразный водород сжижается путем охлаждения до температуры ниже −253 °C (−423 °F). После сжижения водорода его можно хранить на заводе по сжижению в больших изолированных резервуарах.

❗Первая система сжижения водорода на 5 тонн в день официально запущена в Китае

Эта система была совместно разработана Шестым институтом 101 Китайской корпорации космических наук и технологий и компанией Aerospace Hydrogen Technology Co., Ltd.

Это крупный прорыв, достигнутый Китаем🇨🇳 в области крупномасштабной подготовки жидкого водорода.

#Китай
#Водород

Первая в Иране геотермальная электростанция, мощностью 5 МВт на первом этапе, будет введена до 20 марта 2025 года

Первая геотермальная электростанция Ирана🇮🇷 с первичной производственной мощностью в 5 МВт будет введена в эксплуатацию в текущем 1399 иранском календарном году, сообщил заместитель министра энергетики Хомаюн Хаэри.
Он оценил текущий физический прогресс проекта в 93%.

На первом этапе развития на станции будет установлена турбина мощностью 5 МВт, а на более поздних этапах планируется достичь в общей сложности мощности на уровне 50 МВт.

Электростанция строится у подножия горы Сабалан, примерно в 85 км к северо-западу от Ардебиля. Текущие инвестиции оцениваются примерно в $40,4 млн

Под геотермальной энергией понимается использование подземного горячего пара для привода турбин, которые, в свою очередь, вырабатывают электричество. Это дешевле и надежнее других возобновляемых источников энергии, таких как тепловая или гидроэнергетика.

Выбросы парниковых газов на геотермальных электростанциях составляют небольшую часть от выбросов, производимых газовыми станциями, и тем более угольными электростанциями.

❗Помимо выработки электроэнергии, геотермальная энергия будет использоваться для отопления в суровые зимы региона и охлаждения летом.

#Иран
#ГеотермальнаяЭнергия

Китайская атомная корпорация построит СЭС мощностью 1000 МВт в Лаосе

Правительство Лаоса🇱🇦 подписало концессионное соглашение с CGN Laos Taven Power Sole Co., Ltd., дочерней компанией китайской атомной корпорации (China General Nuclear Power Corporation), на строительство первой очереди ☀солнечной электростанции мощностью 1000 МВт в северных районах Сай и Намор лаосской провинции Удомксай.

❗Это первый столь крупный проект солнечной энергетики в стране и во всей Юго-восточной Азии.

Солнечная ферма, расположенная недалеко от границы между Лаосом🇱🇦 и Китаем🇨🇳, будет способствовать достижению цели Лаоса по увеличению доли возобновляемых источников в потреблении энергии до 30% к 2025 году.

Заместитель министра энергетики Лаоса Чансавенг Буннонг подчеркнул важность того, что линия электропередачи 500 кВ, которая соединяет Лаос🇱🇦 с Китаем🇨🇳, будет передавать чистую энергию. Он также отметил, что этот проект является ключевой частью инициативы «Один пояс, один путь», которая направлена на укрепление региональной энергетической взаимосвязи и сотрудничества.

Кроме того, новое соглашение поддерживает схему сотрудничества Ланкан-Меконг с планами по разработке дальнейших проектов возобновляемой энергетики, включая ветровые и солнечные электростанции, в провинциях Удомксай, Фонсали и Луанг Намта.

❗Ожидается, что общая установленная мощность этих проектов достигнет 10 ГВт.

#Китай
#Лаос

Саудовская Аравия запускает новые проекты ВИЭ

Саудовская Аравия🇸🇦 увеличит производство энергии за счет возобновляемых источников на 4500 МВт. Об этом сообщает Arab News.

Ожидается реализация таких крупных проектов, как:
💨 ветряная электростанция в административном округе Эр-Рияд мощностью 1500 МВт;
☀ комплекс солнечных панелей в округе Найран на юго-западе страны, который сможет вырабатывать 1400 МВт;
☀ строительство объектов солнечной энергетики меньшей мощности: два по 600 МВт каждый и один на 400 МВт.

Возведение новых станций ведется в рамках Национальной программы развития возобновляемых источников энергии под эгидой минэнерго Саудовской Аравии🇸🇦.

Данная инициатива направлена на диверсификацию источников энергии королевства, стимулирование экономического роста и устойчивого развития.

❗Предполагается, что к 2030 году половина электричества в стране будет вырабатываться с помощью «зеленой» энергетики, что будет способствовать выполнению международных обязательств Саудовской Аравии🇸🇦 по сокращению выбросов углекислого газа.

Кроме того, экологические проекты входят в Инициативу развития альтернативных источников энергии короля Салмана ибн Абдель-Азиза Аль-Сауда и стратегию развития страны «Видение 2030».

Ранее оператор энергосистемы Саудовской Аравии🇸🇦 заключил соглашения с 23 компаниями на реализацию проектов в области солнечной электрогенерации на сумму 12,3 млрд риялов (₽304,3 млрд). В эту программу входит строительство трех станций общей мощностью 5500 МВт.

#СаудовскаяАравия

⚡ ОАЭ🇦🇪 - еще одно нефтяное государство, которое стремится избежать уязвимости своих общих государственных доходов от снижения спроса на нефть и газ в результате умеренных темпов энергетического перехода!

Ранее я публиковал отчет Carbon Tracker Initiative, в котором представлено распределение по пяти группам уязвимости стран, отражающих сочетание дефицита их доходов и зависимости государственных бюджетов от доходов от нефти и газа.

Согластно данным, которые предствалены в указанном отчете, ОАЭ🇦🇪 и Саудовская Аравия🇸🇦 находятся в четвертой из пяти групп риска!

О планах Саудовской Аравии🇸🇦сойти с «нефтяной иглы» через производство оборудования для возобновляемых источников энергии я писал подробный пост ранее.

❗А вот и ОАЭ🇦🇪 инвестировали более $12,3 млрд в проекты в области «чистой» энергии, стремясь достичь амбициозных целей в области энергетики.

Подробнее можно прочитать в посте далее ⬇

#Нефтегосударства
#СаудовскаяАравия
#ОАЭ

Проект Black Sea Energy: исключительная возможность выхода на европейский рынок для Центральной Азии

В декабре 2022 года подписание Меморандума о взаимопонимании между Венгрией🇭🇺, Румынией🇷🇴, Азербайджаном🇦🇿 и Грузией🇬🇪 стало поворотным моментом в становлении Черноморского региона как «зеленого» энергетического коридора.

3 сентября 2024 года Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия подписали в Бухаресте акционерное соглашение о создании совместного предприятия для реализации проекта Black Sea Energy.

⚡Кабель предназначен для поставок «зеленой» электроэнергии, производимой в Азербайджане, через Грузию и Черное море в Румынию для последующей транспортировки в Венгрию и остальную часть Европы.

В рамках достигнутого соглашения ожидается строительство подводного электрического кабеля Black Sea Energy мощностью 1000 МВт и протяженностью 1 195 км.
По предварительным оценкам мощность кабеля позволит наладить ежегодную поставку до 4000 МВт «зеленой» электроэнергии.

Строительство проекта займет 3-4 года. Европейская комиссия планирует выделить на проект €2,3 млрд.

Азербайджан🇦🇿 прилагает максимум усилий для участия в глобальных процессах большого энергетического перехода 2030 года, и за последние несколько лет республика добилась существенного продвижения в развитии сектора возобновляемых источников энергии.

❗Презентация Black Sea Energy состоится в Баку во время климатической конференции ООН - COP29 в ноябре этого года.

#BlackSeaEnergy
#Азербайджан
#Грузия

Глобальные продажи аккумуляторных электрогрузовиков и грузовиков на топливных элементах набирают обороты

Это важный шаг на пути к чистому нулю, поскольку выбросы от коммерческих транспортных средств должны стать крупнейшим источником выбросов CO2 от автомобильного транспорта в ближайшие годы. Стоимость электрогрузовиков неуклонно улучшается по мере снижения цен на аккумуляторы.

На предыдущей неделе команда коммерческого транспорта BloomergNEF опубликовала новый отчет, посвященный состоянию рынка тяжелых грузовиков на электротяге и топливных элементах. В отчете подробно рассматриваются продажи, темпы внедрения, политика, стратегии производителей грузовиков, технологические изменения и многое другое.

Китай🇨🇳 далеко впереди других стран!
На азиатского гиганта приходится 82% всех проданных в этом году грузовиков на топливных элементах и ​​электромобилей. Это доминирование, скорее всего, сохранится в ближайшие годы, поскольку грузоперевозки с нулевым уровнем выбросов стали следующим крупным сегментом внимания политиков в стране.

Большинство проданных в Китае🇨🇳 тяжелых электрических грузовиков используются в портах, на промышленных предприятиях и в городах, и около половины проданных в этом году грузовиков способны к замене аккумуляторов в дополнение к стандартной быстрой зарядке постоянным током.

Производители грузовиков по-прежнему платят более высокую цену за аккумуляторы, чем производители легковых автомобилей, но эта надбавка быстро сокращается.

Цены сближаются по секторам, поскольку отрасль растет, а производители аккумуляторов борются с переизбытком предложения. Падение цен на металлы для аккумуляторов, переход на более дешевые литий-железо-фосфатные (LFP) химические вещества и растущие объемы заказов привели к резкому снижению цен на аккумуляторы для грузовиков в 2023 году.

Дополнительную инфографику можно посмотреть в продолжении данного поста ⬇

#Китай
#Электротранспорт