Часть 2.
⚡Вот почему Китай🇨🇳 является лидером в области электромобилей
Движение в сторону электрической мобильности было обусловлено многими факторами, включая правительственные цели, налоговые льготы, местную автомобильную промышленность и растущую экологическую осведомленность среди потребителей.
Но вот основные моменты, почему китайцы предпочитают электромобили:
🚘🔋Политика правительства: Правительство Китая приняло ряд мер по стимулированию производства и использования электромобилей, включая субсидии на закупку, ограничения на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в некоторых городах и крупные инвестиции в инфраструктуру зарядки.
🚘🔋Конкурентоспособные цены: китайские компании, такие как BYD, Nio и Xpeng, быстро разработали электрические модели, конкурентоспособные по цене и производительности.
🚘🔋Окружающая среда: в Китае очень хорошо понимают влияние транспорта на окружающую среду, поэтому многие потребители выбирают электромобили, чтобы сократить выбросы.
🚘🔋Инфраструктура: Китай создал большую сеть зарядных станций, облегчающих использование электромобилей.
🚘🔋Более низкие эксплуатационные расходы: эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем теплового, периодическое обслуживание очень дешево (Tesla его даже не предоставляет), износ механических компонентов практически равен нулю, электроэнергия, получаемая от частных коммунальных служб, очень дешева по сравнению с традиционным топливом.
🚘🔋Налоговые льготы: во многих случаях правительство вводит налоговые льготы при покупке электромобилей.
🚘🔋Высокая производительность: новые электромобили обеспечивают высокую производительность, высокую скорость и плавность вождения.
❗Успехи Китая влияют и на мировой рынок. Электромобили становятся все более доступными и привлекательными для потребителей, и ожидается, что их популярность и, следовательно, распространение в ближайшие годы будут продолжать расти.
Читать далее - часть 3.
#Китай
#Электротранспорт
⚡Вот почему Китай
Движение в сторону электрической мобильности было обусловлено многими факторами, включая правительственные цели, налоговые льготы, местную автомобильную промышленность и растущую экологическую осведомленность среди потребителей.
Но вот основные моменты, почему китайцы предпочитают электромобили:
🚘🔋Политика правительства: Правительство Китая приняло ряд мер по стимулированию производства и использования электромобилей, включая субсидии на закупку, ограничения на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в некоторых городах и крупные инвестиции в инфраструктуру зарядки.
🚘🔋Конкурентоспособные цены: китайские компании, такие как BYD, Nio и Xpeng, быстро разработали электрические модели, конкурентоспособные по цене и производительности.
🚘🔋Окружающая среда: в Китае очень хорошо понимают влияние транспорта на окружающую среду, поэтому многие потребители выбирают электромобили, чтобы сократить выбросы.
🚘🔋Инфраструктура: Китай создал большую сеть зарядных станций, облегчающих использование электромобилей.
🚘🔋Более низкие эксплуатационные расходы: эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем теплового, периодическое обслуживание очень дешево (Tesla его даже не предоставляет), износ механических компонентов практически равен нулю, электроэнергия, получаемая от частных коммунальных служб, очень дешева по сравнению с традиционным топливом.
🚘🔋Налоговые льготы: во многих случаях правительство вводит налоговые льготы при покупке электромобилей.
🚘🔋Высокая производительность: новые электромобили обеспечивают высокую производительность, высокую скорость и плавность вождения.
❗Успехи Китая влияют и на мировой рынок. Электромобили становятся все более доступными и привлекательными для потребителей, и ожидается, что их популярность и, следовательно, распространение в ближайшие годы будут продолжать расти.
Читать далее - часть 3.
#Китай
#Электротранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Часть 3.
Сформировал подоборку публикаций из канала, которые посвящены вопросу развития электротранспорта в Китае🇨🇳 :
1. Шанхай до 2027 года переведет общественный транспорт на NEV
2. В Китае представили аккумулятор для электромобилей, который заряжается за 10 минут
3. Власти Восточного Китая запустили первое в стране крупномасштабное взаимодействие между электромобилями и электросетями (V2G)
4. Продажи пассажирских NEV в Китае продемонстрировали стремительный рост в августе 2024 года
5. Xiaomi войдет в пятерку крупнейших автопроизводителей мира за 15-20 лет
6. Xiaomi выпускает по одному электромобилю SU7 каждые 76 секунд
7. Xiaomi представила электрический спорткар SU7 Ultra
8. Китай удвоил субсидии на покупку электромобилей
#Китай
#Электротранспорт
Сформировал подоборку публикаций из канала, которые посвящены вопросу развития электротранспорта в Китае
1. Шанхай до 2027 года переведет общественный транспорт на NEV
2. В Китае представили аккумулятор для электромобилей, который заряжается за 10 минут
3. Власти Восточного Китая запустили первое в стране крупномасштабное взаимодействие между электромобилями и электросетями (V2G)
4. Продажи пассажирских NEV в Китае продемонстрировали стремительный рост в августе 2024 года
5. Xiaomi войдет в пятерку крупнейших автопроизводителей мира за 15-20 лет
6. Xiaomi выпускает по одному электромобилю SU7 каждые 76 секунд
7. Xiaomi представила электрический спорткар SU7 Ultra
8. Китай удвоил субсидии на покупку электромобилей
#Китай
#Электротранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Объём заказов на ветряные турбины в мире достиг рекордного уровня 91,2 ГВт в 1 половине 2024
Согласно данным исследовательской компании Wood Mackenzie, в первой половине 2024 года глобальный портфель заказов на покупку ветряных турбин составил рекордные 91,2 ГВт. Это на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года. За весь прошлый год объем заказов составил 155 ГВт.
При этом рост мощностей мировой ветроэнергетики в 2023 году составил примерно 117 ГВт.
Важно отметить, что рекордные показатели объема заказов достигнуты исключительно за счет Азиатско-Тихоокеанского региона: 85% общего объема заказов🌏.
Разумеется, лидирует Китай🇨🇳 , на внутреннем рынке которого были зафиксированы заказы общим объемом 70 ГВт.
В Индии🇮🇳 также отмечается оживление – объем заказов вырос за первое полугодие на 69% в годовом сравнении.
В первом полугодии лидером по общему объему заказов стала китайская компания Envision, за ней следуют также китайские Windey и Goldwind. Портфель заказов каждой из этих компаний превышает 12 ГВт.
Источник.
#Китай
#Индия
Согласно данным исследовательской компании Wood Mackenzie, в первой половине 2024 года глобальный портфель заказов на покупку ветряных турбин составил рекордные 91,2 ГВт. Это на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года. За весь прошлый год объем заказов составил 155 ГВт.
При этом рост мощностей мировой ветроэнергетики в 2023 году составил примерно 117 ГВт.
Важно отметить, что рекордные показатели объема заказов достигнуты исключительно за счет Азиатско-Тихоокеанского региона: 85% общего объема заказов🌏.
Разумеется, лидирует Китай
В Индии
В первом полугодии лидером по общему объему заказов стала китайская компания Envision, за ней следуют также китайские Windey и Goldwind. Портфель заказов каждой из этих компаний превышает 12 ГВт.
Источник.
#Китай
#Индия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
продолжение
Резюме инициатив и результатов председательства COP29
1⃣ Фонд действий по финансированию климата (CFAF) : фонд, капитализированный за счет добровольных взносов стран и компаний, производящих ископаемое топливо, для стимулирования государственного и частного секторов в области смягчения последствий, адаптации, исследований и разработок.
2⃣ Бакинская инициатива по финансированию климата, инвестициям и торговле (BICFIT): инициатива, направленная на взаимосвязь между финансированием климата, инвестициями и торговлей, с платформой для продвижения инвестиций в зеленую диверсификацию, поддержки разработки политики и обмена опытом посредством диалога.
3⃣ Обязательство COP29 по зеленым энергетическим зонам и коридорам: обязательство по взятию на себя обязательств по зеленым энергетическим зонам и коридорам, включая цели по продвижению инвестиций, стимулированию экономического роста, развитию, модернизации и расширению инфраструктуры и укреплению регионального сотрудничества.
4⃣ COP29 Global Energy Storage and Grids Pledge: Обязательство с целью увеличить глобальную емкость хранения энергии в шесть раз по сравнению с уровнем 2022 года, достигнув 1500 ГВт к 2030 году.
5⃣ COP29 Hydrogen Declaration: Декларация для государственного и частного секторов, чтобы раскрыть потенциал глобального рынка [чистого] водорода.
6⃣ COP Truce Appeal: Призыв к COP Truce, смоделированный по образцу Олимпийского перемирия, чтобы подчеркнуть важность мира и действий по климату.
* COP29 Peace and Climate Initiative— это отдельная инициатива, совместно возглавляемая партнерами, которая предусматривает достижение ощутимых результатов, таких как создание центра передового опыта для соответствия потребностям наиболее уязвимых слоев населения.
7⃣ Декларация о зеленых цифровых действиях COP29: Декларация об ускорении позитивной для климата цифровизации и сокращении выбросов в секторе информационно-коммуникационных технологий и повышении доступности зеленых цифровых технологий.
8⃣ Бакинская инициатива по развитию человеческого потенциала для устойчивости к изменению климата: Инициатива по достижению различных результатов в области человеческого развития.
9⃣ Бакинская инициатива Harmoniya Climate Initiative for Farmers: Агрегатор, объединяющий инициативы, коалиции и сети для обмена опытом, выявления синергии и пробелов, содействия финансированию и укрепления сотрудничества в области с/х.
🔟 Декларация COP29 о сокращении метана из органических отходов.
1⃣1⃣ Декларация COP29 о многосекторальных путях действий (MAP) для устойчивых и здоровых городов.
1⃣2⃣ Декларация COP29 об усилении действий в сфере туризма: декларация о включении секторальных целей для туризма в NDC и продвижении устойчивых практик путем сокращения выбросов и повышения устойчивости в секторе.
1⃣3⃣ Декларация COP29 о воде для действий по борьбе с изменением климата: декларация, призывающая заинтересованные стороны применять комплексные подходы к борьбе с причинами и последствиями изменения климата для водных бассейнов и связанных с водой экосистем
1⃣4⃣ Бакинская платформа глобальной климатической прозрачности (BTP):Платформа для поддержки Сторон из числа развивающихся стран в подготовке и представлении двухгодичных отчетов о прозрачности, содействия сотрудничеству и обмену знаниями между всеми Сторонами.
#COP29
Резюме инициатив и результатов председательства COP29
1⃣ Фонд действий по финансированию климата (CFAF) : фонд, капитализированный за счет добровольных взносов стран и компаний, производящих ископаемое топливо, для стимулирования государственного и частного секторов в области смягчения последствий, адаптации, исследований и разработок.
2⃣ Бакинская инициатива по финансированию климата, инвестициям и торговле (BICFIT): инициатива, направленная на взаимосвязь между финансированием климата, инвестициями и торговлей, с платформой для продвижения инвестиций в зеленую диверсификацию, поддержки разработки политики и обмена опытом посредством диалога.
3⃣ Обязательство COP29 по зеленым энергетическим зонам и коридорам: обязательство по взятию на себя обязательств по зеленым энергетическим зонам и коридорам, включая цели по продвижению инвестиций, стимулированию экономического роста, развитию, модернизации и расширению инфраструктуры и укреплению регионального сотрудничества.
4⃣ COP29 Global Energy Storage and Grids Pledge: Обязательство с целью увеличить глобальную емкость хранения энергии в шесть раз по сравнению с уровнем 2022 года, достигнув 1500 ГВт к 2030 году.
5⃣ COP29 Hydrogen Declaration: Декларация для государственного и частного секторов, чтобы раскрыть потенциал глобального рынка [чистого] водорода.
6⃣ COP Truce Appeal: Призыв к COP Truce, смоделированный по образцу Олимпийского перемирия, чтобы подчеркнуть важность мира и действий по климату.
* COP29 Peace and Climate Initiative— это отдельная инициатива, совместно возглавляемая партнерами, которая предусматривает достижение ощутимых результатов, таких как создание центра передового опыта для соответствия потребностям наиболее уязвимых слоев населения.
7⃣ Декларация о зеленых цифровых действиях COP29: Декларация об ускорении позитивной для климата цифровизации и сокращении выбросов в секторе информационно-коммуникационных технологий и повышении доступности зеленых цифровых технологий.
8⃣ Бакинская инициатива по развитию человеческого потенциала для устойчивости к изменению климата: Инициатива по достижению различных результатов в области человеческого развития.
9⃣ Бакинская инициатива Harmoniya Climate Initiative for Farmers: Агрегатор, объединяющий инициативы, коалиции и сети для обмена опытом, выявления синергии и пробелов, содействия финансированию и укрепления сотрудничества в области с/х.
🔟 Декларация COP29 о сокращении метана из органических отходов.
1⃣1⃣ Декларация COP29 о многосекторальных путях действий (MAP) для устойчивых и здоровых городов.
1⃣2⃣ Декларация COP29 об усилении действий в сфере туризма: декларация о включении секторальных целей для туризма в NDC и продвижении устойчивых практик путем сокращения выбросов и повышения устойчивости в секторе.
1⃣3⃣ Декларация COP29 о воде для действий по борьбе с изменением климата: декларация, призывающая заинтересованные стороны применять комплексные подходы к борьбе с причинами и последствиями изменения климата для водных бассейнов и связанных с водой экосистем
1⃣4⃣ Бакинская платформа глобальной климатической прозрачности (BTP):Платформа для поддержки Сторон из числа развивающихся стран в подготовке и представлении двухгодичных отчетов о прозрачности, содействия сотрудничеству и обмену знаниями между всеми Сторонами.
#COP29
продолжение
Рубрика «Как рождаются мифы о декарбонизации»🧌
Продолжаем разбирать гипотезу о том, что «СЭС и ВЭС превращают землю в пустыню».
Недавно прочитал статью под названием «Засуха, вызванная ветряными турбинами?»
Не перестаю удивляться способности ряда экспертов выстраивать доказательную базу, когда им уже известен конечный результат!
Специально для нашего канала Безруких П.П. , д.т.н.,профессор кафедры ГВИЭ МЭИ развеял данный миф о декарбонизации.
Логика рассуждения автора такова: «ветряная турбина извлекает кинетическую энергию из воздушных масс атмосферы, результатом является так называемое продолжение – турбулентный хвост ветра, который может быть многие километры. В результате уменьшения силы ветра выпадает меньше осадков».
И дальше нам грозят страшные бедствия, вплоть до вымирания лесов из-за уменьшения влажности почвы. Неужели авторам неизвестно, что в странах Европы если ветротурбины располагаются на сельскохозяйственных землях, то пространство между ветротурбинами уже несколько десятилетий засевается рапсом или травами и используется для пастбищ.
При этом широко известно, что высыхание почвы происходит при усилении ветра, а не замедлении. Не выдерживает критики утверждение о длине турбулентного хвоста. «Хвост имеет вид лежащего конуса с площадью основания, равной площади ометаемой поверхности ветроколеса, и высотой конуса, равной от пяти до десяти диаметров ветроколеса. К такому заключению пришли ветроэнергетики мира примерно 50 лет назад.
Поэтому ветротурбины (ветроустановки) на современных ветровых (а не ветряных) станциях располагаются на расстоянии 10-ти диаметров ветров ветроколеса. Диаметр ветроколеса современных ветроустановок, например, мощностью 4 – 5 МВт составляет порядка 130 – 150 метров, значит, максимальная длина «хвоста» не превышает 1,5 километров. И это ещё не все доводы, противоречащие высыханию почвы под ветроустановкой.
Высота башни указанной выше мощности составляет 100 и более метров. При диаметре ветроколеса 150 метров радиус равен 75 метрам. Значит, нижняя часть турбулентного конуса отстоит от поверхности земли на 25 метров. И слой ветра высотой 25 метров проносится мимо башни практически в неизменном виде, каким был до монтажа ветроустановки. То есть без добавочного влияния на почву.
Далее рассмотрим соотношение мощности ветроустановки и мощности набегающего слоя ветра.
Мощность ветра (Ро), набегающего на рамку, перпендикулярную вектору скорости площадью Ар, равна:
Ро = 1/2 p·Ар·V[*3],
где р – плотность воздуха, равная 1,22 кг/м3,
Ар – площадь рамки набегающего потока,
V – скорость ветра.
В нашем случае ширина рамки равна расстоянию между ветроустановками, т.е. десять диаметров ветроколеса или 1500 метров для указанных выше ветроустановок. А высоту рамки можно принять равной 1,5 км, поскольку на этой высоте кончаются околоземные ветра.
В нашем примере площадь условной рамки Ар=225·10[*4] кв. метров.
Мощность ветроустановки определяется формулой: Рв=½р·Авэу·Ср·V[*3], здесь Ср= 0,4 -коэффициент использования энергии ветра, Авэу=π·R[*2] - площадь круга ометаемой поверхности (поверхность круга, которую образуют лопасти в процессе вращения).
В нашем примере отношение мощности набегаемого потока ветра к мощности, используемой ветроустановкой, равно:
К =Ро/Рвэу= Ар/Cр·π·R[*2]= 225·10[*4]/0,4·75[*2]·3,14 = 320.
Это означает, что на пространство между каждой ветроустановкой в составе ветростанции набегает поток мощностью более 300 раз больше мощности, отбираемой ветроустановкой. Этого превосходства вполне хватает, чтобы погасить турбулентный конус на указанном выше расстоянии от ветроустановки.
❗Поэтому с полным основанием можно утверждать, что ветростанции на изменение климата не оказывают заметного влияния.
#МифыДекарбонизации
Рубрика «Как рождаются мифы о декарбонизации»🧌
Продолжаем разбирать гипотезу о том, что «СЭС и ВЭС превращают землю в пустыню».
Недавно прочитал статью под названием «Засуха, вызванная ветряными турбинами?»
Не перестаю удивляться способности ряда экспертов выстраивать доказательную базу, когда им уже известен конечный результат!
Специально для нашего канала Безруких П.П. , д.т.н.,профессор кафедры ГВИЭ МЭИ развеял данный миф о декарбонизации.
Логика рассуждения автора такова: «ветряная турбина извлекает кинетическую энергию из воздушных масс атмосферы, результатом является так называемое продолжение – турбулентный хвост ветра, который может быть многие километры. В результате уменьшения силы ветра выпадает меньше осадков».
И дальше нам грозят страшные бедствия, вплоть до вымирания лесов из-за уменьшения влажности почвы. Неужели авторам неизвестно, что в странах Европы если ветротурбины располагаются на сельскохозяйственных землях, то пространство между ветротурбинами уже несколько десятилетий засевается рапсом или травами и используется для пастбищ.
При этом широко известно, что высыхание почвы происходит при усилении ветра, а не замедлении. Не выдерживает критики утверждение о длине турбулентного хвоста. «Хвост имеет вид лежащего конуса с площадью основания, равной площади ометаемой поверхности ветроколеса, и высотой конуса, равной от пяти до десяти диаметров ветроколеса. К такому заключению пришли ветроэнергетики мира примерно 50 лет назад.
Поэтому ветротурбины (ветроустановки) на современных ветровых (а не ветряных) станциях располагаются на расстоянии 10-ти диаметров ветров ветроколеса. Диаметр ветроколеса современных ветроустановок, например, мощностью 4 – 5 МВт составляет порядка 130 – 150 метров, значит, максимальная длина «хвоста» не превышает 1,5 километров. И это ещё не все доводы, противоречащие высыханию почвы под ветроустановкой.
Высота башни указанной выше мощности составляет 100 и более метров. При диаметре ветроколеса 150 метров радиус равен 75 метрам. Значит, нижняя часть турбулентного конуса отстоит от поверхности земли на 25 метров. И слой ветра высотой 25 метров проносится мимо башни практически в неизменном виде, каким был до монтажа ветроустановки. То есть без добавочного влияния на почву.
Далее рассмотрим соотношение мощности ветроустановки и мощности набегающего слоя ветра.
Мощность ветра (Ро), набегающего на рамку, перпендикулярную вектору скорости площадью Ар, равна:
Ро = 1/2 p·Ар·V[*3],
где р – плотность воздуха, равная 1,22 кг/м3,
Ар – площадь рамки набегающего потока,
V – скорость ветра.
В нашем случае ширина рамки равна расстоянию между ветроустановками, т.е. десять диаметров ветроколеса или 1500 метров для указанных выше ветроустановок. А высоту рамки можно принять равной 1,5 км, поскольку на этой высоте кончаются околоземные ветра.
В нашем примере площадь условной рамки Ар=225·10[*4] кв. метров.
Мощность ветроустановки определяется формулой: Рв=½р·Авэу·Ср·V[*3], здесь Ср= 0,4 -коэффициент использования энергии ветра, Авэу=π·R[*2] - площадь круга ометаемой поверхности (поверхность круга, которую образуют лопасти в процессе вращения).
В нашем примере отношение мощности набегаемого потока ветра к мощности, используемой ветроустановкой, равно:
К =Ро/Рвэу= Ар/Cр·π·R[*2]= 225·10[*4]/0,4·75[*2]·3,14 = 320.
Это означает, что на пространство между каждой ветроустановкой в составе ветростанции набегает поток мощностью более 300 раз больше мощности, отбираемой ветроустановкой. Этого превосходства вполне хватает, чтобы погасить турбулентный конус на указанном выше расстоянии от ветроустановки.
❗Поэтому с полным основанием можно утверждать, что ветростанции на изменение климата не оказывают заметного влияния.
#МифыДекарбонизации
⚡Очень интересные выводы представлены в обзоре «Водородные инсайты 2024» от McKinsey и Водородного совета
Водородная повестка никуда не провалилась и не исчезала, как радостно заявляют противники декарбонизации!
Сейчас идет самая ранняя стадия развития, господдержки, прорыва в массовом производстве и удешевлении электролизеров (как подешевели ветроагрегаты и фотоэлектрические элементы).
❗И это, однозначно, вопрос ближайшего будущего!
Подробнее можно прочитать ниже ⬇
#Водород
#McKinsey
Водородная повестка никуда не провалилась и не исчезала, как радостно заявляют противники декарбонизации!
Сейчас идет самая ранняя стадия развития, господдержки, прорыва в массовом производстве и удешевлении электролизеров (как подешевели ветроагрегаты и фотоэлектрические элементы).
❗И это, однозначно, вопрос ближайшего будущего!
Подробнее можно прочитать ниже ⬇
#Водород
#McKinsey
Ключевые выводы обзора «Водородные инсайты 2024» от McKinsey и Водородного совета
🌐 х7 – рост глобальных инвестиций в водородные проекты на стадии FID с 2020 г. от 102 проектов в 2020 г. ($10 млрд) – до 434 проектов в 2024 г. ($75 млрд).
🌐 Ключевые факторы успеха в продвижении проектов:
🔹 четкие и эффективные государственные стимулы;
🔹 наглядность спроса и сильная промышленная политика, обеспечивающая снижение затрат благодаря масштабному внедрению.
🌐 Более 1500 водородных проектов по всей цепочке создания стоимости реализуется в мире сегодня, это в 7 раз больше, чем в 2020 г.
🌐 Наибольший приоритет отдается высокопотенциальным проектам с постепенным отказом от менее жизнеспособных, это связано с естественным истощением финансирования.
🌐 Водородная отрасль столкнулась с рядом макроэкономических проблем:
♦ рост инфляции и процентных ставок;
♦ турбулентность на мировых энергетических рынках в результате геополитических кризисов;
♦ ограничение в цепочках поставок.
🌐 Неопределенность в регулировании – ключевая отраслевая проблема. Такие нормативные рамки, как RED III (Директива Европейского союза по возобновляемым источникам энергии), свод правил для IRA 45V осложняют запуск ряда проектов.
🌐 Рост стоимости ВИЭ и электролизеров привел к задержкам и отмене проектов по производству зеленого водорода, а это более 25% планируемой новой мощности по производству водорода, те 12-18 млн тонн из 48 запланированных.
🌐 За последний год в Северной Америке сосредоточилось 90+% мировых мощностей по производству низкоуглеродного водорода на стадии FID, в основном благодаря активным политическим стимулам.
🌐 В 8 раз необходимо увеличить инвестиции в водород к 2030 г. для ускорения глобальной декарбонизации.
🌐 Правительство и промышленность способны развить достигнутый прогресс в водородном направлении, раскрыв его экологический и социальны и экономический эффекты.
#Водород
#McKinsey
🌐 х7 – рост глобальных инвестиций в водородные проекты на стадии FID с 2020 г. от 102 проектов в 2020 г. ($10 млрд) – до 434 проектов в 2024 г. ($75 млрд).
🌐 Ключевые факторы успеха в продвижении проектов:
🔹 четкие и эффективные государственные стимулы;
🔹 наглядность спроса и сильная промышленная политика, обеспечивающая снижение затрат благодаря масштабному внедрению.
🌐 Более 1500 водородных проектов по всей цепочке создания стоимости реализуется в мире сегодня, это в 7 раз больше, чем в 2020 г.
🌐 Наибольший приоритет отдается высокопотенциальным проектам с постепенным отказом от менее жизнеспособных, это связано с естественным истощением финансирования.
🌐 Водородная отрасль столкнулась с рядом макроэкономических проблем:
♦ рост инфляции и процентных ставок;
♦ турбулентность на мировых энергетических рынках в результате геополитических кризисов;
♦ ограничение в цепочках поставок.
🌐 Неопределенность в регулировании – ключевая отраслевая проблема. Такие нормативные рамки, как RED III (Директива Европейского союза по возобновляемым источникам энергии), свод правил для IRA 45V осложняют запуск ряда проектов.
🌐 Рост стоимости ВИЭ и электролизеров привел к задержкам и отмене проектов по производству зеленого водорода, а это более 25% планируемой новой мощности по производству водорода, те 12-18 млн тонн из 48 запланированных.
🌐 За последний год в Северной Америке сосредоточилось 90+% мировых мощностей по производству низкоуглеродного водорода на стадии FID, в основном благодаря активным политическим стимулам.
🌐 В 8 раз необходимо увеличить инвестиции в водород к 2030 г. для ускорения глобальной декарбонизации.
🌐 Правительство и промышленность способны развить достигнутый прогресс в водородном направлении, раскрыв его экологический и социальны и экономический эффекты.
#Водород
#McKinsey
Саудовская Аравия стремительно развивает электромобильный сектор
Так, во время EV Auto Show 2024 Гэри Флом, президент и генеральный директор National Transportation Solutions Co., отметил стремительное развитие Королевства, отметив, что за пять лет оно достигло того, на что США потребовалось 25 лет.
В рамках своей инициативы Vision 2030 Саудовская Аравия🇸🇦 сосредоточена на создании всеобъемлющей экосистемы электромобилей для диверсификации своей экономики и снижения зависимости от нефти.
❗Правительство ставит перед собой цель электрифицировать 30% транспортных средств в Эр-Рияде (столице страны) к 2030 году.
Чтобы достичь этой амбициозной цели, значительные инвестиции вкладываются в инфраструктуру электромобилей, включая общественные зарядные станции и политику, благоприятствующую внедрению электромобилей.
Кроме того, правительство сотрудничает с международными партнерами для создания цепочки поставок электромобилей, которая охватывает закупку сырья для аккумуляторов и расширение производственных возможностей.
#СаудовскаяАравия
#Электротранспорт
Так, во время EV Auto Show 2024 Гэри Флом, президент и генеральный директор National Transportation Solutions Co., отметил стремительное развитие Королевства, отметив, что за пять лет оно достигло того, на что США потребовалось 25 лет.
В рамках своей инициативы Vision 2030 Саудовская Аравия
❗Правительство ставит перед собой цель электрифицировать 30% транспортных средств в Эр-Рияде (столице страны) к 2030 году.
Чтобы достичь этой амбициозной цели, значительные инвестиции вкладываются в инфраструктуру электромобилей, включая общественные зарядные станции и политику, благоприятствующую внедрению электромобилей.
Кроме того, правительство сотрудничает с международными партнерами для создания цепочки поставок электромобилей, которая охватывает закупку сырья для аккумуляторов и расширение производственных возможностей.
#СаудовскаяАравия
#Электротранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «Азия для души»
Необычные аллеи деревьев в саду Гуйбо в Ханчжоу, Китай🇨🇳 (杭州桂博园)🌳
Желаю всем продуктивной пятницы и хороших выходных😉✊
#АзияДляДуши
Необычные аллеи деревьев в саду Гуйбо в Ханчжоу, Китай
Желаю всем продуктивной пятницы и хороших выходных😉✊
#АзияДляДуши
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 19 сентября в Китае начался пилотный проект по использованию экологически чистого авиационного топлива (SAF)
🛩 Экологичное авиационное топливо (SAF) производят с использованием более экологически устойчивых ресурсов.
Например, используются отработанные масла биологического происхождения (такие, как использованные кулинарные жиры).
Экологичное авиационное топливо:
🛬 является возобновляемым сырьем;
🛬 приводит к сокращению выбросов CO₂ как минимум на 75 % по сравнению с ископаемым авиационным топливом на протяжении всего жизненного цикла, от производства до сжигания;
🛬 приводит к сокращению других вредных выбросов, таких как твердые частицы и сера.
В рамках данного проекта 12 коммерческих рейсов авиакомпаний Air China, China Eastern и China Southern будут использовать SAF при вылете из четырех китайских международных аэропортов.
Проходить "пилот" будет в два этапа. Первый будет ограничен указанным выше авиакомпаниям и аэропортами Пекин Дасин, Чэнду Шуанлю, Чжэнчжоу Синьчжэн и Нинбо Лишэ.
Этот этап продлится до конца текущего года. На втором этапе, до конца 2025 года, проект будет постепенно расширяться на другие компании и аэропорты.
❗Ожидается, что к 2030 году объем внутреннего рынка SAF вырастет до 15 трлн юаней ($2,1 трлн) в год.
#Китай
Например, используются отработанные масла биологического происхождения (такие, как использованные кулинарные жиры).
Экологичное авиационное топливо:
🛬 является возобновляемым сырьем;
🛬 приводит к сокращению выбросов CO₂ как минимум на 75 % по сравнению с ископаемым авиационным топливом на протяжении всего жизненного цикла, от производства до сжигания;
🛬 приводит к сокращению других вредных выбросов, таких как твердые частицы и сера.
В рамках данного проекта 12 коммерческих рейсов авиакомпаний Air China, China Eastern и China Southern будут использовать SAF при вылете из четырех китайских международных аэропортов.
Проходить "пилот" будет в два этапа. Первый будет ограничен указанным выше авиакомпаниям и аэропортами Пекин Дасин, Чэнду Шуанлю, Чжэнчжоу Синьчжэн и Нинбо Лишэ.
Этот этап продлится до конца текущего года. На втором этапе, до конца 2025 года, проект будет постепенно расширяться на другие компании и аэропорты.
❗Ожидается, что к 2030 году объем внутреннего рынка SAF вырастет до 15 трлн юаней ($2,1 трлн) в год.
#Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дубай и Гонконг достигли договоренности по совместным действиям на рынке «зеленых» облигаций
Управление финансовых услуг Дубая🇦🇪 и Управление денежного обращения Гонконга🇨🇳 договорились об укреплении сотрудничества в области «зеленой» энергетики путем расширения трансграничного диалога, углубления обмена информацией и проведения исследований для придания импульса развитию отрасли.
Тем самым Дубай и Гонконг стремятся адаптировать свои правила рынка капитала, чтобы облегчить выпуск и листинг зеленых облигаций и стать основными источниками финансирования для проектов, не наносящих ущерба климату.
По словам официальных представителей ведомств, сотрудничество также поможет укрепить инвестиционный коридор Азия-Ближний Восток, поскольку власти обеих стран согласуют свои нормативные базы для содействия устойчивому финансированию.
#ОАЭ
#Китай
Управление финансовых услуг Дубая
Тем самым Дубай и Гонконг стремятся адаптировать свои правила рынка капитала, чтобы облегчить выпуск и листинг зеленых облигаций и стать основными источниками финансирования для проектов, не наносящих ущерба климату.
По словам официальных представителей ведомств, сотрудничество также поможет укрепить инвестиционный коридор Азия-Ближний Восток, поскольку власти обеих стран согласуют свои нормативные базы для содействия устойчивому финансированию.
#ОАЭ
#Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Большой потенциал усиления поглощения углерода на суше в Китае посредством антропогенного вмешательства
Аннотация.
Наземная экосистема в Китае🇨🇳 ежегодно смягчает 21%–45% современных национальных выбросов CO2 от ископаемого топлива.
Поддержание и укрепление стока углерода на суше имеет важное значение для достижения Китаем🇨🇳 цели углеродной нейтральности.
Однако этот сток подвержен большим неопределенностям из-за совместного воздействия на изменение климата, загрязнения воздуха и деятельности человека. Здесь мы исследуем потенциал усиления стока углерода на суше в Китае🇨🇳 посредством антропогенных вмешательств, включая лесонасаждение, сокращение озонового слоя и удаление мусора, используя хорошо проверенную динамическую модель растительности и метеорологические воздействия из 16 климатических моделей.
Без антропогенного вмешательства, с учетом сценариев общих социально-экономических путей (SSP), прогнозируется, что поглощение почвой составит 0,26–0,56 Пг C a −1 к 2060 году, при этом изменение климата внесет вклад в размере 0,06–0,13 Пг C a −1 , а удобрение CO2 — в размере 0,08–0,44 Пг C a −1, причем более сильные эффекты будут наблюдаться в сценариях с более высокими выбросами.
При антропогенных вмешательствах, в сценарии выбросов, близком к нейтральному (SSP1-2.6), сток земли станет 0,47–0,57 Пг C a −1 в 2060 году, включая вклад 0,12 Пг C a −1 консервативного лесонасаждения, 0,07 Пг C a −1 контроля загрязнения озоновым слоем и 0,06–0,16 Пг C a −1 удаления 20% подстилки над посаженным лесом.
Этот сток может смягчить 90%–110% остаточных антропогенных выбросов углерода в 2060 году, обеспечивая прочную основу для углеродной нейтральности в Китае🇨🇳 .
Полный текст исследования можно прочитать в комментариях к данному посту ⬇
#Китай
Аннотация.
Наземная экосистема в Китае
Поддержание и укрепление стока углерода на суше имеет важное значение для достижения Китаем
Однако этот сток подвержен большим неопределенностям из-за совместного воздействия на изменение климата, загрязнения воздуха и деятельности человека. Здесь мы исследуем потенциал усиления стока углерода на суше в Китае
Без антропогенного вмешательства, с учетом сценариев общих социально-экономических путей (SSP), прогнозируется, что поглощение почвой составит 0,26–0,56 Пг C a −1 к 2060 году, при этом изменение климата внесет вклад в размере 0,06–0,13 Пг C a −1 , а удобрение CO2 — в размере 0,08–0,44 Пг C a −1, причем более сильные эффекты будут наблюдаться в сценариях с более высокими выбросами.
При антропогенных вмешательствах, в сценарии выбросов, близком к нейтральному (SSP1-2.6), сток земли станет 0,47–0,57 Пг C a −1 в 2060 году, включая вклад 0,12 Пг C a −1 консервативного лесонасаждения, 0,07 Пг C a −1 контроля загрязнения озоновым слоем и 0,06–0,16 Пг C a −1 удаления 20% подстилки над посаженным лесом.
Этот сток может смягчить 90%–110% остаточных антропогенных выбросов углерода в 2060 году, обеспечивая прочную основу для углеродной нейтральности в Китае
Полный текст исследования можно прочитать в комментариях к данному посту ⬇
#Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арабские страны инвестируют в энергетику Таджикистана
Исламский банк развития (ИБР) одобрил проект финансирования строительства ГЭС «Рогун» в размере $550 млн, из которых $150 млн выделит сам ИБР, а остальные $400 млн — арабские фонды развития.
Информация об этом появилась на сайте Министерства экономического развития и торговли Таджикистана🇹🇯 .
На встрече с президентом ИБР Мухаммедом Аль-Джассером в Эр-Рияде в этом году министр экономического развития Таджикистана🇹🇯 , Завки Завкизода, поблагодарил партнеров за поддержку и попросил увеличить финансирование в приоритетных отраслях национальной экономики, особенно в сфере «зеленой энергетики».
Таджикистан🇹🇯 стал членом ИБР в 1996 году. В рамках программы банка на 2023-2026 годы республика получит более $235 млн на реализацию приоритетных инициатив.
Всего банк направил $753,4 млн на различные инвестиционные проекты в Таджикистане🇹🇯 .
Рогунская ГЭС — крупнейший энергетический проект в Таджикистане🇹🇯 мощностью 3600 МВт. Шесть агрегатов позволят вырабатывать более 13,1 млрд кВтч э/э в год. Стоимость строительства ГЭС оценивается в $6 млрд.
До декабря 2023 года проект финансировался исключительно государством. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон сообщил, что с начала работ в 2008 году на строительство этой ГЭС было выделено более $3,19 млрд из государственного бюджета.
#СаудовскаяАравия
#Таджикистан
Исламский банк развития (ИБР) одобрил проект финансирования строительства ГЭС «Рогун» в размере $550 млн, из которых $150 млн выделит сам ИБР, а остальные $400 млн — арабские фонды развития.
Информация об этом появилась на сайте Министерства экономического развития и торговли Таджикистана
На встрече с президентом ИБР Мухаммедом Аль-Джассером в Эр-Рияде в этом году министр экономического развития Таджикистана
Таджикистан
Всего банк направил $753,4 млн на различные инвестиционные проекты в Таджикистане
Рогунская ГЭС — крупнейший энергетический проект в Таджикистане
До декабря 2023 года проект финансировался исключительно государством. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон сообщил, что с начала работ в 2008 году на строительство этой ГЭС было выделено более $3,19 млрд из государственного бюджета.
#СаудовскаяАравия
#Таджикистан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM