Электрифицированные автомобили, рекордные продажи в Китае и обгон тепловых автомобилей
(часть1)

Электромобили и подключаемые гибриды достигли пика продаж в Китае🇨🇳, обогнав по историческим показателям автомобили с двигателем внутреннего сгорания в июле 2024 года, что стало важным поворотным моментом в мировой автомобильной промышленности.

В Китае🇨🇳 продажи электромобилей впервые в истории превысили 50% продаж, что является «обгоном» электрифицированных автомобилей по сравнению с автомобилями, имеющими только двигатели внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные).

Cамые высокие показатели были зафиксированы в общем объеме электрических, гибридных и подключаемых автомобилей, которые вместе составляют 50,7%, из которых 28% приходятся на полностью электрические электромобили.

Удивительный результат, если учесть, что всего три года назад их доля составляла 7%, что было подтверждено специально ассоциацией, анализирующей продажи автомобилей в азиатской стране (Ассоциация легковых автомобилей Китая – CPCA).

Продолжение - часть 2.

#Китай
#Электротранспорт

Часть 2.

⚡Вот почему Китай🇨🇳 является лидером в области электромобилей
Движение в сторону электрической мобильности было обусловлено многими факторами, включая правительственные цели, налоговые льготы, местную автомобильную промышленность и растущую экологическую осведомленность среди потребителей.

Но вот основные моменты, почему китайцы предпочитают электромобили:

🚘🔋Политика правительства: Правительство Китая приняло ряд мер по стимулированию производства и использования электромобилей, включая субсидии на закупку, ограничения на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в некоторых городах и крупные инвестиции в инфраструктуру зарядки.

🚘🔋Конкурентоспособные цены: китайские компании, такие как BYD, Nio и Xpeng, быстро разработали электрические модели, конкурентоспособные по цене и производительности.

🚘🔋Окружающая среда: в Китае очень хорошо понимают влияние транспорта на окружающую среду, поэтому многие потребители выбирают электромобили, чтобы сократить выбросы.

🚘🔋Инфраструктура: Китай создал большую сеть зарядных станций, облегчающих использование электромобилей.

🚘🔋Более низкие эксплуатационные расходы: эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем теплового, периодическое обслуживание очень дешево (Tesla его даже не предоставляет), износ механических компонентов практически равен нулю, электроэнергия, получаемая от частных коммунальных служб, очень дешева по сравнению с традиционным топливом.

🚘🔋Налоговые льготы: во многих случаях правительство вводит налоговые льготы при покупке электромобилей.

🚘🔋Высокая производительность: новые электромобили обеспечивают высокую производительность, высокую скорость и плавность вождения.

❗Успехи Китая влияют и на мировой рынок. Электромобили становятся все более доступными и привлекательными для потребителей, и ожидается, что их популярность и, следовательно, распространение в ближайшие годы будут продолжать расти.

Читать далее - часть 3.

#Китай
#Электротранспорт

Часть 3.

Сформировал подоборку публикаций из канала, которые посвящены вопросу развития электротранспорта в Китае🇨🇳:

1. Шанхай до 2027 года переведет общественный транспорт на NEV

2. В Китае представили аккумулятор для электромобилей, который заряжается за 10 минут

3. Власти Восточного Китая запустили первое в стране крупномасштабное взаимодействие между электромобилями и электросетями (V2G)

4. Продажи пассажирских NEV в Китае продемонстрировали стремительный рост в августе 2024 года

5. Xiaomi войдет в пятерку крупнейших автопроизводителей мира за 15-20 лет

6. Xiaomi выпускает по одному электромобилю SU7 каждые 76 секунд

7. Xiaomi представила электрический спорткар SU7 Ultra

8. Китай удвоил субсидии на покупку электромобилей

#Китай
#Электротранспорт

Объём заказов на ветряные турбины в мире достиг рекордного уровня 91,2 ГВт в 1 половине 2024

Согласно данным исследовательской компании Wood Mackenzie, в первой половине 2024 года глобальный портфель заказов на покупку ветряных турбин составил рекордные 91,2 ГВт. Это на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года. За весь прошлый год объем заказов составил 155 ГВт.

При этом рост мощностей мировой ветроэнергетики в 2023 году составил примерно 117 ГВт.

Важно отметить, что рекордные показатели объема заказов достигнуты исключительно за счет Азиатско-Тихоокеанского региона: 85% общего объема заказов🌏.

Разумеется, лидирует Китай🇨🇳, на внутреннем рынке которого были зафиксированы заказы общим объемом 70 ГВт.

В Индии🇮🇳 также отмечается оживление – объем заказов вырос за первое полугодие на 69% в годовом сравнении.

В первом полугодии лидером по общему объему заказов стала китайская компания Envision, за ней следуют также китайские Windey и Goldwind. Портфель заказов каждой из этих компаний превышает 12 ГВт.
Источник.

#Китай
#Индия

Председательство COP29 запускает инициативы по привлечению мирового внимания и ускорению действий по борьбе с изменением климата

Председательство COP29 сегодня объявило об инициативах председательства COP29 в рамках своей «Программы действий» для ускорения прогресса в области климатических действий и дополнения официальной согласованной повестки дня COP.

В письме, адресованном всем Сторонам и заинтересованным сторонам, не являющимся сторонами, назначенный председатель COP29 Мухтар Бабаев изложил детали пакета и то, как глобальные заинтересованные стороны могут внести свой вклад в видение председательства COP29 для усиления амбиций и обеспечения действий.

☝Программа действий направлена ​​на решение самых острых климатических проблем в мире, проливает свет на забытые приоритеты и предоставляет фокус для объединения широкого круга участников.

Она также отражает собственные возможности Азербайджана🇺🇿 и его уникальный вклад в борьбу с изменением климата, поскольку COP впервые проводится на Кавказе.
Она представляет собой амбициозную попытку председательства COP29 по стимулированию действий по всем климатическим столпам и охватывает ряд ключевых приоритетов, таких как энергетика, финансы, сельское хозяйство, города, человеческое развитие и связь между климатом и миром среди прочих.

Многие из этих инициатив, в частности, Бакинская инициатива по климатическому финансированию, инвестициям и торговле (BICFIT), Бакинская инициатива по развитию человеческого потенциала для устойчивости к изменению климата и Многосекторальные пути действий (MAP) для устойчивых и здоровых городов - все интегрируют и рассматривают межсекторальную синергию.

В обещаниях и декларациях COP29 Правительства и неправительственные организации соберутся вместе, чтобы договориться о принципах и путях того, как они будут повышать амбиции в своих следующих коллективных шагах по борьбе с климатическим кризисом. Председательство COP29 поделится проектами текстов со всеми сторонами и группами для их рассмотрения и отзывов в знак своего прозрачного и инклюзивного подхода. Затем председательство COP29 завершит тексты и повторно опубликует их на веб-сайте COP29 в надлежащее время.

Запуская эти инициативы, председательство COP29 создает ряд платформ, партнерств и программ для обеспечения действий до, во время и после COP29. Финансы, как критический фактор климатических действий, являются центральным элементом видения председательства COP29, поэтому инициативы были разработаны с особым акцентом на предоставление средств реализации.

Повестка дня действий COP29 была разработана в сотрудничестве с партнерами председательства COP29 по всему миру, включая Целевую группу ООН по COP29 и ее агентства-члены, международные организации и многосторонние органы, национальные правительства и негосударственные субъекты.

Запуская программу действий COP29, г-н Бабаев сказал:

«Азербайджан польщен доверием, которое мировое сообщество оказало нам в проведении COP29. Но мы всего лишь одна страна, и мы не можем решить климатический кризис в одиночку. Мы стремимся вдохновить каждого участника и продемонстрировать, что возможно с приверженностью и решимостью, и мы никогда не недооцениваем ценность индивидуального вклада. Мы надеемся напомнить всем, что даже перед лицом такой огромной проблемы каждое действие имеет значение, потому что каждая доля градуса имеет значение».

Высокопоставленный климатический лидер ООН COP29 Нигяр Арпадараи сказала:

«Сейчас настало время для всей вселенной заинтересованных сторон в области климата подписаться, высказаться и активизировать действия по борьбе с изменением климата. Если мы хотим достичь наших целей, нам нужно, чтобы каждый внес свой вклад. Это ваш шанс сыграть важную роль в COP29»

#COP29

Запуск первого реактора малой АЭС в Узбекистане планируется через пять лет

Первый реактор атомной станции малой мощности (АСММ) в Узбекистане🇺🇿 планируется запустить через пять лет. Об этом Spot сообщили в пресс-службе Агентства по атомной энергии при Кабинете министров.

Заказчиком строительства малой АЭС выступает государственное предприятие «Дирекция по строительству АЭС» при Агентстве по атомной энергии. Проект планируется реализовать на ранее утверждённой площадке рядом с озером Тузкан в Фаришском районе Джизакской области, где изначально рассматривалось размещение большой АЭС.

«Стоимость проекта строительства атомной станции малой мощности на базе шести реакторных установок РИТМ-200Н установленной мощностью 330 МВт является конфиденциальной информацией и не подлежит разглашению»,

— сообщили в агентстве.

В ведомстве уточнили, что все шесть реакторов мощностью 55 МВт каждый будут размещены на одной площадке «с учётом требований норм и правил в области атомной энергии так же, как размещаются блоки атомных электростанций различных мощностей».

Энергопуск первого реактора малой АЭС состоится через 60 месяцев (5 лет) после проведения первоочередных работ, которые должны начаться этим летом.

Каждый следующий реактор будет вводиться в эксплуатацию через шесть месяцев. Полный запуск малой АЭС с шестью реакторами должен состояться не ранее 2032 года.

#Узбекистан
#АЭС

Саудовская Аравия стремительно развивает электромобильный сектор

Так, во время EV Auto Show 2024 Гэри Флом, президент и генеральный директор National Transportation Solutions Co., отметил стремительное развитие Королевства, отметив, что за пять лет оно достигло того, на что США потребовалось 25 лет.

В рамках своей инициативы Vision 2030 Саудовская Аравия🇸🇦 сосредоточена на создании всеобъемлющей экосистемы электромобилей для диверсификации своей экономики и снижения зависимости от нефти.

❗Правительство ставит перед собой цель электрифицировать 30% транспортных средств в Эр-Рияде (столице страны) к 2030 году.

Чтобы достичь этой амбициозной цели, значительные инвестиции вкладываются в инфраструктуру электромобилей, включая общественные зарядные станции и политику, благоприятствующую внедрению электромобилей.

Кроме того, правительство сотрудничает с международными партнерами для создания цепочки поставок электромобилей, которая охватывает закупку сырья для аккумуляторов и расширение производственных возможностей.

#СаудовскаяАравия
#Электротранспорт

Минпромторг Вьетнама считает возможным в будущем рассмотреть строительство в стране малых ядерных реакторов и размещение плавучих АЭС

На форуме «Энергоэффективность для устойчивого развития промышленности Вьетнама», проведенном Министерством промышленности и торговли 21 августа, г-н Нгуен Куан Нгуен, министр науки и технологий, рассказал об атомной энергетике во Вьетнаме🇻🇳.

По словам г-на Куана, традиционные источники энергии исчерпаны, и Вьетнам🇻🇳 импортирует больше угля и сжиженного нефтяного газа. Термоэлектричество вызывает много проблем, и многие люди выступают против него из-за его загрязнения. Гидроэнергетика исчерпала среднюю и большую мощность.

Хотя Национальная ассамблея прекратила рассматривать ядерную энергетику, министр Нгуен Куан заявил, что для обеспечения энергетической безопасности необходимо подумать об альтернативном источнике энергии — ядерной энергетике.

Ранее Вьетнам🇻🇳 планировал построить две АЭС, одну по российскому и другую по американскому дизайну в Ниньтхуане, совокупной мощностью 4000 МВт.

«В области науки и техники Вьетнам является ведущей страной в АСЕАН в части ядерных технологий. Ядерные реакторы Вьетнама очень эффективны и приносят много пользы. Поэтому Вьетнам должен построить новый центр ядерной науки и технологий не только для исследований, но и для подготовки высококвалифицированных кадров, чтобы в один прекрасный день мы создали ядерную энергетику и у нас было достаточно квалифицированных кадров»,
— сказал г-н Нгуен Куан.

«В эпоху промышленной революции 4.0 люди могли управлять атомной электростанцией, находясь на расстоянии сотен тысяч километров, даже из космоса. Можно пригласить иностранных инвесторов работать во Вьетнаме, но персонал по безопасности и операторы должны быть вьетнамцами»,

— сказал Нгуен Куан.

Что касается программы обучения операторов атомной энергетики, то, по словам бывшего министра Нгуена Куана, программа обучения должна продолжаться. Поскольку эта команда обслуживает не только атомную энергетику, но и все другие секторы экономики, использующие атомную энергию.

Согласившись с г-ном Нгуеном Куаном, экономический эксперт Чан Динь Тьен заявил, что рекомендуется восстановить ядерную энергетику.

Заместитель министра промышленности и торговли Хоанг Куок Выонг сказал: «Атомная энергетика является большой проблемой для страны. Центральный экономический комитет руководит исследованиями, чтобы консультировать партию и правительство по вопросам политики в соответствии с развитием энергетики в целом, включая атомную энергетику, и как удовлетворить спрос страны на энергию и решить многие другие вопросы».

#Вьетнам
#АЭС

С 19 сентября в Китае начался пилотный проект по использованию экологически чистого авиационного топлива (SAF)

🛩Экологичное авиационное топливо (SAF) производят с использованием более экологически устойчивых ресурсов.

Например, используются отработанные масла биологического происхождения (такие, как использованные кулинарные жиры).

Экологичное авиационное топливо:
🛬 является возобновляемым сырьем;
🛬 приводит к сокращению выбросов CO₂ как минимум на 75 % по сравнению с ископаемым авиационным топливом на протяжении всего жизненного цикла, от производства до сжигания;
🛬 приводит к сокращению других вредных выбросов, таких как твердые частицы и сера.

В рамках данного проекта 12 коммерческих рейсов авиакомпаний Air China, China Eastern и China Southern будут использовать SAF при вылете из четырех китайских международных аэропортов.

Проходить "пилот" будет в два этапа. Первый будет ограничен указанным выше авиакомпаниям и аэропортами Пекин Дасин, Чэнду Шуанлю, Чжэнчжоу Синьчжэн и Нинбо Лишэ.

Этот этап продлится до конца текущего года. На втором этапе, до конца 2025 года, проект будет постепенно расширяться на другие компании и аэропорты.

❗Ожидается, что к 2030 году объем внутреннего рынка SAF вырастет до 15 трлн юаней ($2,1 трлн) в год.

#Китай

Дубай и Гонконг достигли договоренности по совместным действиям на рынке «зеленых» облигаций

Управление финансовых услуг Дубая🇦🇪 и Управление денежного обращения Гонконга🇨🇳 договорились об укреплении сотрудничества в области «зеленой» энергетики путем расширения трансграничного диалога, углубления обмена информацией и проведения исследований для придания импульса развитию отрасли.

Тем самым Дубай и Гонконг стремятся адаптировать свои правила рынка капитала, чтобы облегчить выпуск и листинг зеленых облигаций и стать основными источниками финансирования для проектов, не наносящих ущерба климату.

По словам официальных представителей ведомств, сотрудничество также поможет укрепить инвестиционный коридор Азия-Ближний Восток, поскольку власти обеих стран согласуют свои нормативные базы для содействия устойчивому финансированию.

#ОАЭ
#Китай

⚡️5️⃣1️⃣ день остался до главной климатической конференции года, которая пройдет в Баку, Азербайджан 🇦🇿, с 11 по 22 ноября.

Все новости читайте в канале!

Узнать о прошедших событиях и планах по проведению конференции сторон можно по хештегу #COP29 .

#COP29

Большой потенциал усиления поглощения углерода на суше в Китае посредством антропогенного вмешательства

Аннотация.
Наземная экосистема в Китае🇨🇳 ежегодно смягчает 21%–45% современных национальных выбросов CO2 от ископаемого топлива.
Поддержание и укрепление стока углерода на суше имеет важное значение для достижения Китаем🇨🇳 цели углеродной нейтральности.

Однако этот сток подвержен большим неопределенностям из-за совместного воздействия на изменение климата, загрязнения воздуха и деятельности человека. Здесь мы исследуем потенциал усиления стока углерода на суше в Китае🇨🇳 посредством антропогенных вмешательств, включая лесонасаждение, сокращение озонового слоя и удаление мусора, используя хорошо проверенную динамическую модель растительности и метеорологические воздействия из 16 климатических моделей.

Без антропогенного вмешательства, с учетом сценариев общих социально-экономических путей (SSP), прогнозируется, что поглощение почвой составит 0,26–0,56 Пг C a −1 к 2060 году, при этом изменение климата внесет вклад в размере 0,06–0,13 Пг C a −1 , а удобрение CO2 — в размере 0,08–0,44 Пг C a −1, причем более сильные эффекты будут наблюдаться в сценариях с более высокими выбросами.

При антропогенных вмешательствах, в сценарии выбросов, близком к нейтральному (SSP1-2.6), сток земли станет 0,47–0,57 Пг C a −1 в 2060 году, включая вклад 0,12 Пг C a −1 консервативного лесонасаждения, 0,07 Пг C a −1 контроля загрязнения озоновым слоем и 0,06–0,16 Пг C a −1 удаления 20% подстилки над посаженным лесом.

Этот сток может смягчить 90%–110% остаточных антропогенных выбросов углерода в 2060 году, обеспечивая прочную основу для углеродной нейтральности в Китае🇨🇳.

Полный текст исследования можно прочитать в комментариях к данному посту ⬇

#Китай