В продолжение одного из предыдущих моих постов про прирост в 2023 году совокупной мощности фотоэлектрических систем☀️ по всему миру🌎 до 1,6 ТВт хотел бы поделиться с вами очень наглядной диаграммой, посвященной этому вопросу.

☝🏻Обратите внимание на 🔴красный и 🟠оранжевый цвета на диаграмме - это Китай🇨🇳 и Азиатско-Тихоокеанский регион (без Китая) соответсвенно.

И цифры, и визуализация выглядят более чем значительными.

❗️Тенденция на глобальный рост установленной мощности фотоэлектрических систем ☀️ в Азии по сравнению со всем остальным миром неоспорима.

Декарбонизация движется полным ходом "на всех четырех колесах"

Китай🇨🇳 заплатит потребителям почти 1400$ за замену старых автомобилей

Потребители, которые заменят свои автомобили электрическими🚘🔌 или гибридными🚘🔌⛽️ автомобилями, могут в некоторых случаях получить государственные субсидии в размере до 10 000 юаней (1381$) до конца этого года, говорится в совместном заявлении Министерства торговли Китая🇨🇳 и других ведомств от 26 апреля.

Также граждане, обменивающие старые автомобили на традиционные автомобили с объемом двигателя не более 2-х литров, имеют право на получение 7000 юаней от государства.

Весьма заманчивая перспектива.
👉🏻Считаю, что подобная мера поддержки и стимулирования перехода на электроавтомобили🚘🔌 и транспорт меньшей литражности будет очень востребована в Китае🇨🇳.

#Электротранспорт

После моего поста про завод Xiaomi в Китае🇨🇳, который выпускает по одному электроавтомобилю каждые 76 секунд, в Facebook начали поступать различные вопросы:
👉🏻а как это все отразится на энергосистеме?
👉🏻не придется ли строить новые сети и угольные электростанции?
И т.п.
Дорогие читатели, отвечаю.

При эксплуатации современного электроавтомобиля в городских условиях заряжать батареи можно раз в 5-7 дней. Любителям активной езды приходится искать свободную зарядную станцию каждые день-два.

Рассмотрим на нескольких примерах.

1️⃣ Китай🇨🇳 - крупнейший производитель и потребитель электромобилей в мире. Общенациональный парк включает до 20,5 млн. единиц такого транспорта.
Согласно исследованию Bloomberg NEF, за 2023 год владельцы электромобилей в Китае потребили 35 ТВт-часов энергии для зарядки электромобилей.
По оптимистичным прогнозам, к концу 2024 года этот показатель достигнет 52ТВт-часов.
☝🏻Это больше суммарного годового потребления целой Греции🇬🇷. А для Китая🇨🇳 мелочь: лишь 0,42% от показателя годового потребления электроэнергии.
❗️Секрет в следующем:
👉🏻Развитая и современная энергосистема;
👉🏻Хорошая зарядная инфраструктура (зарядные станции не только экономят время водителя электрокара, но и позволяют энергетикам получать актуальные данные о потреблении энергии и оптимизировать работу электросетей);
👉🏻Обилие генерирующих мощностей (есть все: атомные и тепловые станции, ветровые турбины, поля солнечных панелей и даже приливные станции. В систему заложен небольшой запас мощности, так что Китай🇨🇳 не столкнется с дефицитом энергии);
👉🏻 Быстрая замена аккумуляторов (эта услуга распространяется по Китаю🇨🇳 со скоростью пожара и уже доступна в крупных городах страны. На специальной станции разрядившийся аккумулятор меняют на готовый к работе, что быстрее полноценной зарядки).

❗️Пример Китая🇨🇳 показывает, что даже взрывной рост спроса на электромобили не приводит к проблем с энергетикой.

2️⃣Самым “электрифицированным” местом планеты является штат Калифорния, США🇺🇸. Зеленый транспорт здесь крайне востребован. Рекорд потребления энергии электромобилями составил 0,4% от суммарного потребления штата.
Это сопоставимо с показателем Китая🇨🇳. Рост спроса на энергию напоминает ситуацию начала и середины 20 века. В это время получили распространение кондиционеры и холодильники. Противники новой бытовой техники утверждали, что она негативно влияет на энергосистему.
☝🏻Катастрофы не произошло. 

3️⃣ Суммарное потребление электроэнергии в странах Европы в 2023 году составило порядка 4,6 петаватт.
В отличие от Китая🇨🇳, в европейском региона существенная доля электроэнергии поступает от возобновляемых источников энергии. К примеру, Германия🇩🇪 является одним из мировых лидеров по числу ветряных электростанций. “Зеленая” энергетика имеет один существенный недостаток: непостоянство режимов работы. Светит солнце? Дует ветер? Электричество точно будет. А если условия неподходящие, европейский потребитель вынужден полагаться на работу тепловых и атомных электростанций.

При этом проблем в работе энергосистемы не наблюдается по ряду причин:
👉🏻хорошее техническое состояние;
👉🏻легкое покрытие пиковых нагрузок (в этом очень помогают солнечные станции и ветряки. Они поддерживают систему и уменьшают неравномерность графиков суточного потребления энергии);
👉🏻большое число АЭС.

Главной особенностью энергосистемы Европы является наличие запаса мощности и широкие маневренные возможности.
☝🏻И это несмотря на значительный парк: до 11,8 млн электрифицированных авто на всю Европу.

За последние 5 лет я не слышали ни об одной крупной аварии, вызванной зарядкой большого числа электромобилей. Немало скептиков утверждало, что новый вид транспорта может негативно сказаться на работе энергосистемы. Однако сегодня существуют лишь один способ для ее дестабилизации: одновременно поставить на быструю зарядку все электромобили в стране.

На пути к устойчивому будущему: новый этап в развитии геотермальной энергетики в Кыргызстане🇰🇬

По итогам проведенной работы и переговоров Министерством экономики и коммерции с Международной финансовой корпорацией были достигнуты договоренности о реализации проектов геотермальной энергетики💨 в Кыргызской Республике🇰🇬.

🗓️29 апреля 2024 года Министерство экономики и коммерции, Мэрия г. Бишкек и Международная финансовая корпорация (МФК) подписали Соглашение по использованию геотермальной энергетики💨 для отопления и охлаждения на первоначальном этапе в г. Бишкеке, в дальнейшем по всей стране.

❗️Это является началом важного этапа, направленного на внедрение инновационных решений в области энергетики.

☝🏻Следующим шагом будет определение и реализация проектов для участия частного сектора в масштабировании геотермальной энергетики в стране🇰🇬. Это предоставит новые возможности для развития инфраструктурных проектов.

Азербайджан🇦🇿 и «ACWA Power» подписали соглашение об аккумуляторной системе хранения энергии

Министерством энергетики Азербайджана🇦🇿 и компанией «ACWA Power» подписаны Соглашение о реализации проекта аккумуляторной системы хранения энергии (BESS) мощностью 200 МВт и Рамочное соглашение по проекту береговой🌊 ветроэнергетической установки мощностью 200 МВт.

Церемония подписания прошла в присутствии министра энергетики Парвиза Шахбазова и министра энергетики Королевства Саудовская Аравия принца Абдулазиза бен Салмана Аль-Сауда, находящегося с визитом в Азербайджане🇦🇿.

На встрече, предшествующей подписанию, стороны отметили, что между Азербайджаном🇦🇿 и Королевством Саудовская Аравия🇸🇦 существуют братские отношения, а развитию дружественных отношений и энергетического сотрудничества между лидерами стран придается обоюдное важное значение.

В ходе встречи в Баку также была обсуждена важность реализации Соглашения о сотрудничестве в сфере энергетики и деятельности Совместного технического комитета в многоплановом развитии энергетических отношений между странами в двустороннем формате.

☝🏻В частности, была подчеркнута важная роль партнерства «зеленой» энергетики🌿, которое укрепляет энергетическое сотрудничество на долгосрочной основе и обеспечивает солидарность Азербайджана🇦🇿 и Королевства Саудовская Аравия🇸🇦 в борьбе с изменением климата и справедливым энергетическим переходом.

На встрече было рассмотрено текущее состояние сотрудничества с компанией «ACWA Power» по развитию ветроэнергетических проектов🌬️ общей мощностью 2,5 ГВт на суше🪨 и на море🌊.

☝🏻Отмечена важность ускорения реализации проектов возобновляемой энергетики. Была выражена поддержка участию компании «ACWA Power» в проектах возобновляемой энергетики в Азербайджане🇦🇿, развитию сотрудничества в сферах интеграции возобновляемых источников энергии🌿, производства и передачи электроэнергии, а также энергоэффективности посредством обмена знаниями и опытом.

По меньшей мере 15 человек погибли после того, как оползни и наводнения в центральной Индонезии🇮🇩 уничтожили десятки домов и повредили дороги.

По данным СМИ, более 100 домов были серьезно повреждены, 42 полностью уничтожены. Были также повреждены четыре дороги и один мост. Более 100 человек были эвакуированы в мечети или дома родственников.

Об этом сообщает Агентство по чрезвычайным ситуациям Индонезии🇮🇩.

В марте в результате наводнений и оползней на острове Суматра погибли по меньшей мере 30 человек, многие из которых до сих пор считаются пропавшими.

Последствия изменения климата проявляются по всему миру и все чаще в последнее время …