Владельцы нефтяных танкеров раскупают суда, способные перевозить грузы в ледяных морях, и это событие может помочь Москве преодолеть угрозу узкого места в судоходстве этой зимой.

По данным E.A. Gibson Shipbrokers Ltd. в Лондоне, в мае-августе на подержанные танкеры ледового класса было потрачено около 1 миллиарда долларов, что примерно в пять раз превышает сумму, вложенную годом ранее.

Санкции Европейского союза вот-вот затруднят экспорт российской нефти и топлива, поскольку блок, который по-прежнему является крупным покупателем, больше не сможет импортировать большинство нефтяных морских грузов. Вместо этого перевозчикам, возможно, придется отправляться в пункты назначения, расположенные гораздо дальше от Балтийского моря, где расположены некоторые из ведущих российских терминалов, тем самым увеличивая флот ледового класса.

“Компаниям, которые намерены облегчить российский экспорт этой зимой, понадобятся суда ледового класса”, - сказал Ричард Мэтьюз, руководитель отдела исследований корабельного брокера.

По словам Мэтьюза, в мае-августе было продано 42 подержанных танкера ледового класса, по сравнению с 12 за тот же период годом ранее. Их совокупный объём составлял около 4 миллионов тонн дедвейта, в основном за счет сырой нефти.

По словам Мэтьюза, покупателями являются компании из Китая, Турции и Объединенных Арабских Эмиратов.

Некоторые компании, у которых уже есть суда ледового класса, могут подумать о продаже, если они не хотят заходить в российские порты этой зимой.

#Блумберг