Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Новый план Еврокомиссии: а давайте раскулачим негазовых энергетиков?
ЕК хочет сократить доходы от компаний, занимающихся генерацией электричества, у которых станции работают не на газу.
Документ, с которым ознакомился Reuters, еще не стал официальным законом. Он может измениться, однако интересен сам прецедент идеи «раскулачить» кого-нибудь.
Если летом в тренде было вводить налоги на сверхприбыль (как в США и в Великобритании) для нефтегазовых компаний или вводить налоги для энергетиков, работающих на газу (как в Германии). Теперь «доить» могут начать вообще всех.
Среди «пострадавших», пишет Reuters, будут ветряные и солнечные электростанции, установки на биомассе, атомные электростанции и угольные станции.
Цель – «высвободить» денежные средства для правительств, стремящихся финансировать меры по защите потребителей и отраслей от растущих счетов за электроэнергию. Страны ЕС уже потратили $276,95 млрд в 2021-м на такие меры. Интересно, сколько «состригут» (причем теперь даже с ВИЭ-объектов) в 2022-м?
ЕК хочет сократить доходы от компаний, занимающихся генерацией электричества, у которых станции работают не на газу.
Документ, с которым ознакомился Reuters, еще не стал официальным законом. Он может измениться, однако интересен сам прецедент идеи «раскулачить» кого-нибудь.
Если летом в тренде было вводить налоги на сверхприбыль (как в США и в Великобритании) для нефтегазовых компаний или вводить налоги для энергетиков, работающих на газу (как в Германии). Теперь «доить» могут начать вообще всех.
Среди «пострадавших», пишет Reuters, будут ветряные и солнечные электростанции, установки на биомассе, атомные электростанции и угольные станции.
Цель – «высвободить» денежные средства для правительств, стремящихся финансировать меры по защите потребителей и отраслей от растущих счетов за электроэнергию. Страны ЕС уже потратили $276,95 млрд в 2021-м на такие меры. Интересно, сколько «состригут» (причем теперь даже с ВИЭ-объектов) в 2022-м?
Forwarded from MarketTwits
🇨🇳🇷🇺#китай #россия #торговля
Китай наращивает закупку российского сырья, но не поставки оборудования. За восемь месяцев 2022 года российский экспорт в Китай вырос на 50% (до $72,9 млрд), тогда как импорт из этой страны — лишь на 8,5% (до $44,2 млрд). Ускорения встречных поставок китайского оборудования, необходимого РФ для импортозамещения, судя по выступлению представителя КНР на Восточном экономическом форуме, России в условиях санкций ждать не приходится. - Ъ
Китай наращивает закупку российского сырья, но не поставки оборудования. За восемь месяцев 2022 года российский экспорт в Китай вырос на 50% (до $72,9 млрд), тогда как импорт из этой страны — лишь на 8,5% (до $44,2 млрд). Ускорения встречных поставок китайского оборудования, необходимого РФ для импортозамещения, судя по выступлению представителя КНР на Восточном экономическом форуме, России в условиях санкций ждать не приходится. - Ъ
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from BigpowerNews
По данным энергетиков, внешнего воздействия на оборудование подстанции 110 кВ "Южная" в Белгороде не было.
«Энергетики "Белгородэнерго" восстанавливают энергоснабжение части потребителей района Харьковской горы г. Белгорода, которые были обесточены в результате технологического нарушения на подстанции 110 кВ "Южная". В результате нарушения произошло задымление. Внешнее воздействие на оборудование подстанции — не зафиксировано», — говорится в сообщении "Белгородэнерго".
«Энергетики "Белгородэнерго" восстанавливают энергоснабжение части потребителей района Харьковской горы г. Белгорода, которые были обесточены в результате технологического нарушения на подстанции 110 кВ "Южная". В результате нарушения произошло задымление. Внешнее воздействие на оборудование подстанции — не зафиксировано», — говорится в сообщении "Белгородэнерго".
Forwarded from Energy Today
"Газпром нефть" планирует в 2022 году выйти на рекордный объем нефтепереработки на российских НПЗ компании - более 41 млн тонн, что на 7% выше уровня допандемийного 2019 года. Об этом сообщил директор дирекции переработки нефти и газа "Газпром нефти" Олег Ведерников.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Камчатка рассчитывает в течение 10-15 лет создать экспортный водородный кластер
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/2615569.htm
Камчатский край рассчитывает создать экспортный водородный кластер в течение 10-15 лет, заявил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2022) губернатор Владимир Солодов. #новости_энергетики #энергетика #ВЭФ
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/2615569.htm
Камчатский край рассчитывает создать экспортный водородный кластер в течение 10-15 лет, заявил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2022) губернатор Владимир Солодов. #новости_энергетики #энергетика #ВЭФ
Forwarded from Правовые аспекты энергоснабжения
А знаете ли вы, что ...
... высоковольтная линия электропередачи представляет собой неделимую вещь, отдельные составные части которой (в частности, опоры) не являются самостоятельными объектами недвижимости.
См. определение Верховного Суда РФ от 19.07.2016 № 18-КГ16-61.
Текст документа
... высоковольтная линия электропередачи представляет собой неделимую вещь, отдельные составные части которой (в частности, опоры) не являются самостоятельными объектами недвижимости.
См. определение Верховного Суда РФ от 19.07.2016 № 18-КГ16-61.
Текст документа
Forwarded from Green GR | Рашид Исмаилов (Рашид Айдынович Исмаилов)
Приглашаю в Школу эколидера Российского экологического общества, которая пройдет в Москве 30 сентября и 01 октября.
Набираем очередную группу для прокачки эколидерства по ключевым темам: нацпроект «Экология» и КСО, профилактика социально-экологических конфликтов и экологическая медиация (читаю сам); эко НКО; эко PR и коммуникации, а также основы ораторского мастерства.
Проект реализуется совместно с ИГСУ РАНХиГС.
Условия обучения и подробности здесь: https://igsu.ranepa.ru/program/p145617/
Набираем очередную группу для прокачки эколидерства по ключевым темам: нацпроект «Экология» и КСО, профилактика социально-экологических конфликтов и экологическая медиация (читаю сам); эко НКО; эко PR и коммуникации, а также основы ораторского мастерства.
Проект реализуется совместно с ИГСУ РАНХиГС.
Условия обучения и подробности здесь: https://igsu.ranepa.ru/program/p145617/
Forwarded from Валерий Селезнев | Депутат Госдумы
Отличная новость.Покупать российские активы за неадекватные деньги у недружественных держателей совершенно неправильно и бессмысленно.
В текущей политической ситуации,любая покупка стратегических активов у таких продавцов, должна по своим стоимостным параметрам напоминать вариант мягкой экспроприации.
Еще можно рассмотреть вариант потолка цен, например не более одной EBITDA.
По аналогии с западными нефтяными «потолками».
https://yangx.top/Bigpowernews/9065
В текущей политической ситуации,любая покупка стратегических активов у таких продавцов, должна по своим стоимостным параметрам напоминать вариант мягкой экспроприации.
Еще можно рассмотреть вариант потолка цен, например не более одной EBITDA.
По аналогии с западными нефтяными «потолками».
https://yangx.top/Bigpowernews/9065
Telegram
BigpowerNews
«Новатэк» отказался от идеи купить активы Fortum в РФ.
Об этом заявил глава компании Леонид Михельсон.
«Подумали, посмотрели, сейчас не рассматриваем», - сказал он.
Такое решение принято, поскольку «Новатэк» намерен сосредоточиться на профильном бизнесе…
Об этом заявил глава компании Леонид Михельсон.
«Подумали, посмотрели, сейчас не рассматриваем», - сказал он.
Такое решение принято, поскольку «Новатэк» намерен сосредоточиться на профильном бизнесе…
Forwarded from Oilfly
По словам источников в отрасли, отсутствие танкеров СПГ из-за растущего спроса на топливо, особенно из Европы, в результате ограниченных поставок, стимулирует рост цены СПГ и приведет к более высоким уровням стоимости транспортировки.
«Краткосрочные чартерные суда по-прежнему малодоступны, но в долгосрочной перспективе нет. Недостаточно запасов СПГ»,-сказал источник в отрасли.
Спрос спроса на газ был сильным, поскольку Азия и Европа конкурировали за грузы из США и Катара из -за ограниченной доступности российского газа.
«Краткосрочные чартерные суда по-прежнему малодоступны, но в долгосрочной перспективе нет. Недостаточно запасов СПГ»,-сказал источник в отрасли.
Спрос спроса на газ был сильным, поскольку Азия и Европа конкурировали за грузы из США и Катара из -за ограниченной доступности российского газа.
Forwarded from Oilfly
Замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) пообещал не допустить скачка цен на топливо в России. Ведомство заверило, что динамика стоимости горючего в 2022 году останется стабильной.
Forwarded from Oilfly
Яндекс Дзен
Курс на антибиржу
В следующем году будет полувековой юбилей крупнейшего кризиса на рынке энергоресурсов. Ситуация сегодня складывается таким образом, что существующие механизмы торговли нефтью и газом придется менять — они не выдерживают никакой критики. Вместо реальной торговли…
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
«Газпром нефть» планирует в этом году увеличить переработку нефти до рекордных 41 млн т
«В непростых рыночных условиях «Газпром нефть» смогла повысить объем нефтепереработки на российских НПЗ компании в первом полугодии 2022 года на 3% к уровню аналогичного периода прошлого года. Наибольший вклад в этот рост дали Омский и Московский заводы компании», - сказал журналистам глава дирекции переработки нефти и газа «Газпром нефти» Олег Ведерников:
По его словам, компания может гибко подстраиваться под запросы рынка в санкционных условиях. «В зависимости от потребностей мы можем оперативно регулировать баланс корзины нефтепродуктов, повышая тот или иной вид топлива для обеспечения внутреннего рынка РФ», - отметил он.
«В непростых рыночных условиях «Газпром нефть» смогла повысить объем нефтепереработки на российских НПЗ компании в первом полугодии 2022 года на 3% к уровню аналогичного периода прошлого года. Наибольший вклад в этот рост дали Омский и Московский заводы компании», - сказал журналистам глава дирекции переработки нефти и газа «Газпром нефти» Олег Ведерников:
По его словам, компания может гибко подстраиваться под запросы рынка в санкционных условиях. «В зависимости от потребностей мы можем оперативно регулировать баланс корзины нефтепродуктов, повышая тот или иной вид топлива для обеспечения внутреннего рынка РФ», - отметил он.
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
«Газпром нефть», несмотря на санкции, планирует продолжать модернизацию НПЗ и довести глубину переработки почти до 100%.
«Сейчас в фокусе нашего внимания — рост глубины переработки нефти и выхода светлых нефтепродуктов. В основе комплексов — и на Московском, и на Омском НПЗ — лежат процессы гидрокрекинга и замедленного коксования, которые обеспечат выпуск дополнительных объемов топлива, позволят исключить выпуск мазута. В результате глубина переработки достигнет практически 100%», - сказал журналистам глава дирекции переработки нефти и газа «Газпром нефти» Олег Ведерников.
«Мы рассматриваем возможность развития Омского НПЗ в нефтехимическом направлении. Это обеспечит дополнительную гибкость НПЗ, позволив вовлекать в производственный цикл всю корзину промежуточных, побочных и низкомаржинальных продуктов. Наше предприятие обладает достаточным сырьевым и технологическим ресурсом для создания современного нефтехимического производства. Сейчас мы изучаем широкий круг потенциальных технологических партнеров для этого проекта», - добавил он.
Еще одним направлением работы станет собственное производство катализаторов. ««Газпром нефть» переходит на собственные катализаторы гидроочистки для производства дизельного топлива с эффективностью выше импортных. С апреля такой катализатор загружен на установку гидроочистки дизельного топлива Московского НПЗ. Ранее собственный катализатор гидроочистки был загружен на Омском НПЗ. Мы также перевели комплексы по производству бензина российских НПЗ компании на собственные катализаторы каталитического крекинга», - отметил генеральный директор «Газпромнефть – Промышленные инновации» Михаил Никулин.
«Сейчас в фокусе нашего внимания — рост глубины переработки нефти и выхода светлых нефтепродуктов. В основе комплексов — и на Московском, и на Омском НПЗ — лежат процессы гидрокрекинга и замедленного коксования, которые обеспечат выпуск дополнительных объемов топлива, позволят исключить выпуск мазута. В результате глубина переработки достигнет практически 100%», - сказал журналистам глава дирекции переработки нефти и газа «Газпром нефти» Олег Ведерников.
«Мы рассматриваем возможность развития Омского НПЗ в нефтехимическом направлении. Это обеспечит дополнительную гибкость НПЗ, позволив вовлекать в производственный цикл всю корзину промежуточных, побочных и низкомаржинальных продуктов. Наше предприятие обладает достаточным сырьевым и технологическим ресурсом для создания современного нефтехимического производства. Сейчас мы изучаем широкий круг потенциальных технологических партнеров для этого проекта», - добавил он.
Еще одним направлением работы станет собственное производство катализаторов. ««Газпром нефть» переходит на собственные катализаторы гидроочистки для производства дизельного топлива с эффективностью выше импортных. С апреля такой катализатор загружен на установку гидроочистки дизельного топлива Московского НПЗ. Ранее собственный катализатор гидроочистки был загружен на Омском НПЗ. Мы также перевели комплексы по производству бензина российских НПЗ компании на собственные катализаторы каталитического крекинга», - отметил генеральный директор «Газпромнефть – Промышленные инновации» Михаил Никулин.
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
Какие страны были лидерами по приросту спроса на газ в электроэнергетике в последние два десятилетия?
#экспертизаИРТТЭК
И почему география проектов в газовой генерации шире, чем в угольной? Эксперт ИРТТЭК Кирилл Родионов рассказал об этом в лонгриде для очередного номера журнала «Нефтегазовая вертикаль».
#экспертизаИРТТЭК
И почему география проектов в газовой генерации шире, чем в угольной? Эксперт ИРТТЭК Кирилл Родионов рассказал об этом в лонгриде для очередного номера журнала «Нефтегазовая вертикаль».
Журнал "Нефтегазовая Вертикаль"
Данные журнала
Журнал на нефтегазовую тематику. Политика, экономика, обзоры, прогнозы, транспорт нефти, нефтегазовые технологии, нефтегазовая аналитика
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
В преддверии Восточного экономического форума Национальное рейтинговое агентство (НРА) представило ESG-рэнкинг промышленных компаний за 2021 год. В высшую лигу вошли металлурги, газовики, нефтяники.
После рэнкига промышленных предприятий РНА планирует представить еще три соответствующих обзора: «Потребительский сектор, нефинансовые услуги и недвижимость», «Финансовый сектор» и «Регионы Российской Федерации». В промышленной части рэнкинга участвовали 75 компаний (42 из них контролируются государством, а 33 являются частными компаниями), которые по результатам кластерного анализа распределены на пять групп в зависимости от уровня ESG-профиля: начальный, развивающийся, достаточный, развитый, продвинутый. «Кластерный анализ позволяет сделать итоговое распределение более объективным и в меньшей степени зависящим от экспертных суждений»,— поясняет управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Итоговый балл компании рассчитывался как среднее арифметическое баллов по каждому из блоков: E, S и G.
Результаты и анализ рэнкинга НРА можно посмотреть тут.
#ESG
#ESG_рэнкинг
После рэнкига промышленных предприятий РНА планирует представить еще три соответствующих обзора: «Потребительский сектор, нефинансовые услуги и недвижимость», «Финансовый сектор» и «Регионы Российской Федерации». В промышленной части рэнкинга участвовали 75 компаний (42 из них контролируются государством, а 33 являются частными компаниями), которые по результатам кластерного анализа распределены на пять групп в зависимости от уровня ESG-профиля: начальный, развивающийся, достаточный, развитый, продвинутый. «Кластерный анализ позволяет сделать итоговое распределение более объективным и в меньшей степени зависящим от экспертных суждений»,— поясняет управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Итоговый балл компании рассчитывался как среднее арифметическое баллов по каждому из блоков: E, S и G.
Результаты и анализ рэнкинга НРА можно посмотреть тут.
#ESG
#ESG_рэнкинг
Forwarded from Капитан Арктика
Бенефис Росатома на ВЭФе
Восточный экономический форум – традиционная площадка для пиара и обсуждения арктических тем, и ВЭФ этого года не стал исключением. Правда, в этот раз пиара было больше, а реального разговора – меньше: сказались неблагоприятные геополитические условия, превратившие международный компонент форума в профанацию.
Но были и интересные моменты. Так, в рамках форума прошло первое заседание Совета участников судоходства по СМП. Что тут обращает на себя внимание?
Во-первых, сам факт. Совет собрался, новая структура впервые показала себя в деле. На заседании были обрисованы основные задачи – это 1) развитие ледокольного флота и ледокольного сопровождения в долгосрочной перспективе, 2) решение актуальных вопросов организации морского движения и 3) развитие судостроения. Как дальше сложится судьба совета, не пойдет ли он по стопам, например, Госкомиссии, которая стала совершенно формальным институтом, – посмотрим, но нижеследующие тезисы дают надежду, что нет.
Во-вторых, лидерство в Совете обозначил Росатом. Это ожидаемо – инфраструктурный оператор СМП, чей статус на магистрали существенно вырос в истекшие месяцы, не может не играть роль модератора подобной структуры.
В-третьих, Росатом воспользовался этой площадкой, чтобы в очередной раз показать свои планы по созданию «большого» СМП (БСМП). Как его определил тов. Лихачев, географически это транспортный морской коридор, объединяющий территориальные воды, исключительную экономическую зону РФ от морской границы с Норвегией в Баренцевом море до морской границы с КНДР на востоке. В эту акваторию входит СМП, как отдельный федеральный проект. На этой волне атомщики заявили разработку дорожной карты для БСМП, она должна быть представлена в Питере на Арктическом форуме в апреле следующего года. В общем, от темы БСМП мы никуда не денемся – усиленный Росатом продолжит двигать ее всеми средствами.
В-четвертых, были озвучены планы по грузоперевозкам. Отпетлять от пороговых значений майского указа никто не пытался, тов. Лихачев подтвердил установку на достижение к 2024 году целевого объема в размере 80 млн тонн. В качестве новых направлений формирования грузовой базы были обозначены внутренний каботаж и транзит. На более отдаленное будущее были обрисованы такие заманчивые картины: удвоить перевозки по СМП в горизонте до 2030 года, а после 2034 года – поднять грузопоток уже по БСМП (опять он!) до 250 млн тонн.
В общем, Росатом упорно тащит свои темы и закрепляется в качестве «главного на СМП».
#Росатом #СМП #БСМП
Восточный экономический форум – традиционная площадка для пиара и обсуждения арктических тем, и ВЭФ этого года не стал исключением. Правда, в этот раз пиара было больше, а реального разговора – меньше: сказались неблагоприятные геополитические условия, превратившие международный компонент форума в профанацию.
Но были и интересные моменты. Так, в рамках форума прошло первое заседание Совета участников судоходства по СМП. Что тут обращает на себя внимание?
Во-первых, сам факт. Совет собрался, новая структура впервые показала себя в деле. На заседании были обрисованы основные задачи – это 1) развитие ледокольного флота и ледокольного сопровождения в долгосрочной перспективе, 2) решение актуальных вопросов организации морского движения и 3) развитие судостроения. Как дальше сложится судьба совета, не пойдет ли он по стопам, например, Госкомиссии, которая стала совершенно формальным институтом, – посмотрим, но нижеследующие тезисы дают надежду, что нет.
Во-вторых, лидерство в Совете обозначил Росатом. Это ожидаемо – инфраструктурный оператор СМП, чей статус на магистрали существенно вырос в истекшие месяцы, не может не играть роль модератора подобной структуры.
В-третьих, Росатом воспользовался этой площадкой, чтобы в очередной раз показать свои планы по созданию «большого» СМП (БСМП). Как его определил тов. Лихачев, географически это транспортный морской коридор, объединяющий территориальные воды, исключительную экономическую зону РФ от морской границы с Норвегией в Баренцевом море до морской границы с КНДР на востоке. В эту акваторию входит СМП, как отдельный федеральный проект. На этой волне атомщики заявили разработку дорожной карты для БСМП, она должна быть представлена в Питере на Арктическом форуме в апреле следующего года. В общем, от темы БСМП мы никуда не денемся – усиленный Росатом продолжит двигать ее всеми средствами.
В-четвертых, были озвучены планы по грузоперевозкам. Отпетлять от пороговых значений майского указа никто не пытался, тов. Лихачев подтвердил установку на достижение к 2024 году целевого объема в размере 80 млн тонн. В качестве новых направлений формирования грузовой базы были обозначены внутренний каботаж и транзит. На более отдаленное будущее были обрисованы такие заманчивые картины: удвоить перевозки по СМП в горизонте до 2030 года, а после 2034 года – поднять грузопоток уже по БСМП (опять он!) до 250 млн тонн.
В общем, Росатом упорно тащит свои темы и закрепляется в качестве «главного на СМП».
#Росатом #СМП #БСМП
Telegram
Капитан Арктика
СМТК-БСМП – не мытьем, так катаньем
Вчера в Совфеде состоялся очередной арктический день. В ходе него спецпредставитель Росатома тов. Панов высказал идею реанимации давних концепций – Северного морского транспортного коридора и Большого Северного морского…
Вчера в Совфеде состоялся очередной арктический день. В ходе него спецпредставитель Росатома тов. Панов высказал идею реанимации давних концепций – Северного морского транспортного коридора и Большого Северного морского…
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#экономика #россия
пик спада потребительского спроса в РФ уже пройден - Мишустин
Экономика плавно адаптируется к новым реалиям - Мишустин
пик спада потребительского спроса в РФ уже пройден - Мишустин
Экономика плавно адаптируется к новым реалиям - Мишустин
Forwarded from MarketTwits
❗️🇷🇺#россия #санкции #экономика #макро
Мишустин: задачи, подобные стоящим перед Россией сейчас, не решала ни одна страна мира
Мишустин: задачи, подобные стоящим перед Россией сейчас, не решала ни одна страна мира