Дайджест: ТЭК и экология
3.09K subscribers
34.6K photos
3.36K videos
1.92K files
71.6K links
Агрегатор материалов о ТЭК и экологии в России и в мире
Почта для контактов с редакцией dtfeedback@protonmail.com
加入频道
Forwarded from Gas&Money
Mitsubishi Heavy Industries представит мобильный «реактор на грузовике»

Мобильные «ядерные батарейки» мощностью до 50 МВт обещают стать подспорьем для декарбонизации энергетики. Генерируемое такими источниками электричество будет сравнительно дорогим, но зато стоимость реактора будет довольно низкая и его можно будет привезти и развернуть для эксплуатации в любой регион в считанные месяцы.

Японская компания обещает создать такой реактор через десять лет.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/mitsubishi-heavy-industries-predstavit-mobilnyj-reaktor-na-gruzovike/
April 19, 2022
Forwarded from MarketTwits
April 19, 2022
Forwarded from MarketTwits
April 19, 2022
April 19, 2022
April 19, 2022
Forwarded from Energy Today
April 19, 2022
April 19, 2022
Forwarded from АЦ ТЭК
​​ПЕРСПЕКТИВЫ РЫНКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

🔹Аналитики ожидают более медленного снижения стоимости аккумуляторов для электромобилей (EV) из-за фактора так называемой «гринфляции», в результате которой наблюдается тенденция роста цен на используемые в них металлы.
На аккумулятор приходится около 30% стоимости электромобиля, в связи с чем снижение стоимости батареи является основным фактором развития соответствующего рынка.

🔹Последние несколько лет продажи EV стремительно росли на фоне интенсивной политики декарбонизации государств, а также совершенствования технологий. Мировые продажи аккумуляторных электромобилей в 2021 г. увеличились на 127% г./г. и составили 4,4 млн ед. В 2022 г. Goldman Sachs также прогнозирует рост продаж, хотя и меньшими темпами: ожидается, что продажи EV возрастут на 56% г./г. и составят 6,9 млн ед.

🔹Спрос на аккумуляторы для EV также показал значительный рост, что отразилось на ценах используемых материалов и стало одним из факторов возникновения «гринфляции». В связи с этим Goldman Sachs повысил прогноз стоимости батареи на 2025 г. в базовом сценарии до $105/кВтч по сравнению с $100/кВтч ранее. В пессимистичном сценарии, учитывающем максимальные за последние 10 лет цены на материалы, показатель составит $129/кВтч. В случае использования в оценке средних цен на сырье за последние пять лет и за 2020 г. стоимость батареи может составить $98/кВтч и $92/кВтч соответственно. При этом уровень стоимости аккумулятора, необходимый для достижения EV точки безубыточности, оценивается Goldman Sachs в $100/кВтч. По оценкам Goldman Sachs, сокращение затрат на аккумулятор приведет к снижению его доли в стоимости электромобиля с 30% до 15-20% в течение 2030-2040 гг.

🔹Будущая динамика спроса на аккумуляторы будет в значительной степени определяться изменениями продаж EV. Goldman Sachs не ожидает значительных колебаний рынка электротранспорта в среднесрочной перспективе, основываясь на стремлении государств к достижению углеродной нейтральности. Несмотря на некоторые изменения в ценах и спросе на электромобили в краткосрочной перспективе на фоне более высоких цен на аккумуляторы, доля EV в продажах может возрасти с 3% в 2020 г. до 15% в 2025 г., а затем до 32% в 2030 г. и до 58% в 2040 г. Рост цен на бензин также может повысить конкурентоспособность электромобилей и нивелировать негативные последствия «гринфляции».

🔹Пересмотренная оценка спроса на аккумуляторы Goldman Sachs в 2030 г. составила 2 464 ГВтч (по сравнению 2 292 ГВтч в более раннем прогнозе), что учитывает дополнительный спрос на аккумуляторы для мотоциклов и электробусов. Среднегодовой темп роста спроса на аккумуляторы составит около 20% в период 2020-2030 гг., к 2040 г. рынок увеличится до 5 963 ГВтч.

🔹Высокий спрос на аккумуляторы для EV стимулирует производителей к расширению производственных мощностей. По прогнозам, совокупные мощности увеличатся до объема производства 7 376 ГВтч к 2030 г. против 524 ГВтч в 2020 г. С точки зрения географии рынка, большая часть мощностей к 2030 г. будет расположена в Китае (56%), Европе (22%) и США (17%).

🔹Для снижения краткосрочных негативных эффектов «гринфляции» возможно более широкое использование батарей LFP, обладающих более низкой стоимостью по сравнению с аккумуляторами NMC (литий-марганец-кобальтовые) и менее подверженных деградации при рабочем напряжении 3,4 В (по сравнению с 3,6-3,7 В для NMC). Наиболее широкое распространение LFP получили у китайских автопроизводителей. На долю LFP-аккумуляторов пришлось 22% мировых продаж электромобилей в 2020 г. По оценкам Goldman Sachs, этот показатель возрастет до 36% (более ранняя оценка – 28%) к 2025 г. и до 38% (25% ранее) в 2030 г.

*Гринфляция – рост цен на материалы, используемые при создании «зеленых» технологий
April 19, 2022
«Т Плюс» вложит порядка 1 млрд. рублей в замену тепловых сетей в Перми
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/351470.htm

Пермский филиал «Т Плюс» начал подготовку к будущему отопительному сезону. На эти цели будет направлено порядка 1 млрд рублей. #новости_энергетики #энергетика
April 19, 2022
April 19, 2022
April 19, 2022
April 19, 2022
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#нефть#Россия#

С конца 90-х годов российские нефтяные ВИНКи обещали народу и правительству повысить глубину переработки нефти до 98%... много воды утекло за прошедшую четверть века. Но проблема глубины переработки как застряла костью в горле Российской нефтяной отрасли, так там и стоит... Проблемы затоваривания мазутом сегодня не возникло бы в том случае, если бы вчера нефтедобывающие компании вложили средства в модернизацию своих НПЗ с максимальной глубиной переработки.

https://yangx.top/daytec/66318
April 19, 2022
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
April 19, 2022
Forwarded from ПРАЙМ
April 19, 2022
Forwarded from Neftegaz Territory
«Газпром» внедряет унифицированные газоперекачивающие агрегаты для повышения эффективности инвестпроектов

⚙️ В «Газпроме» эксплуатируют более 4600 газоперекачивающих агрегатов (ГПА), из них порядка 3800 - с газотурбинным приводом, 76 - различных вариантов модификаций. В 2021 году в ПАО «Газпром» совместно с АО «ОДК» завершена разработка унифицированного ГПА 16-25 МВт нового поколения.

👨‍🔧 Пилотной площадкой для тестирования стала компрессорная станция «Юбилейная», входящая в зону ответственности ООО «Газпром трансгаз Ухта». Проект удалось реализовать в рекордно сжатые сроки: с начала монтажа до проведения комплексного опробования УГПА-16(25) потребовалось 5 месяцев.

🎬 Подробнее о результатах – в новом выпуске видеоканала «Газовая промышленность».

#Газпром #ОДК #ГПА
April 19, 2022
Forwarded from Energy Today
April 19, 2022
Forwarded from АЦ ТЭК
April 19, 2022
Цены на нефть снижаются на опасениях за развитие китайской экономики из-за коронавируса

Локдаун в Шанхае поддерживает опасения по поводу спроса на нефть в Китае, что компенсирует форс-мажоры, объявленные ливийской NOC.

Ливийская National Oil Corporation (NOC) 17 апреля сообщила о том, что на месторождении Эль-Филь (суточная добыча - 65 тыс. барр./сутки нефти) проникла группа лиц, чьи действия привели к полной остановке добычи.
В связи с этим NOC объявила о форс-мажоре в отношении отгрузок сырой нефти из порта Меллита.
18 апреля компания объявила форс-мажор по отгрузке нефти из порта Зуветина (Марса Уасили), в связи с чем была остановлена добыча на всех месторождениях, связанных с этим портом (Абу-эт-Тифль, Эль-Интисар, Эн-Нахля и Нафура).
В тот же день компания объявила еще один форс-мажор - по крупнейшему в Ливии месторождению Шарара (суточная добыча - 290 тыс. барр./сутки нефти).
В совокупности из-за всех произошедших блокировок, добыча нефти в Ливии снизилась более чем на 500 тыс. барр./сутки, не исключено дальнейшее падение добычи.
Согласно данным доклада ОПЕК, в марте 2022 г. добыча нефти в Ливии составляла 1,074 млн барр./сутки.

С другой стороны, продолжают расти опасения по поводу спроса на нефть в связи с возможным ужесточением противопандемических мер в Китае.
Власти Шанхая 18 апреля сообщили о 3 первых летальных исходах с момента введения 28 марта в городе строгого карантина из-за вспышки коронавируса COVID-19. 19 апреля к ним добавились еще 7 летальных исходов, что усилило опасения по поводу дальнейшего усиления ограничительных мер. (НефтегазРу)
April 19, 2022