С января по август 2021 года в Таджикистан было завезено примерно 389 тысяч тонн нефтепродуктов (стоимостью $234 млн). Как сообщает Агентство по статистике при президенте РТ, ввоз топлива стал меньше на 6%, а стоимость выросла почти на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В среднем 1 тонна нефтепродуктов стала стоить $602 (в 2020 - $480). Соответственно, выросла и стоимость на автозаправках, бензин стал стоить почти на 59% дороже, сжиженный газ – на 80%, а дизельное топливо более чем на 39%.

В РТ за указанный период произвели почти 300 тонн бензина, что вполовину больше, чем за январь-август 2020 года.

Страна ввозит нефтепродукты в основном из России и Казахстана. Топливо стало дорожать с января текущего года, резкий скачок стоимости отметился в марте.

Причинами такого роста стало повышение стоимости на нефть.

🇺🇸🇪🇺США и ЕС против метана

Штаты и Евросоюз намерены совместно сократить выбросы этого газа почти на треть в следующем десятилетии. Стороны собираются в ноябре запустить на климатическом саммите в Глазго соответствующую инициативу и призывают другие страны присоединиться к ней.

Согласно заявлению Белого дома, откликнувшиеся государства «обязуются достичь коллективной цели по сокращению мировых выбросов метана не менее чем на 30% по сравнению с уровнями 2020 года к 2030 году... Выполнение обещания снизит потепление как минимум на 0,2 градуса по Цельсию к 2050 году».

О поддержке инициативы уже заявили Аргентина, Гана, Индонезия, Ирак, Мексика, Великобритания.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/09/29/ssha-i-es-prizyvajut-sokratit-vybrosy-metana/

#IRAO
⚡️ Интер РАО получила от Китая просьбу увеличить поставки электроэнергии.

Власти нескольких провинций Китая, в основном на северо-востоке, пытаются справиться с перебоями в электроснабжении и отоплении, которые возникли в том числе из-за нехватки и дороговизны угля.

Александр Новак провёл заседание Федерального штаба по газификации
http://government.ru/news/43379/

В рамках заседания был обсуждён процесс догазификации нескольких регионов, а также ход информирования населения о подключении газа.

ИЗ ВЫСТУПЛЕНИЯ ДИРЕКТОРА ПРОЕКТОВ ДИРЕКЦИИ «АЦ ТЭК» РЭА МИНЭНЕРГО РОССИИ ЛОЛЫ ОГРЕЛЬ НА КОНФЕРЕНЦИИ МЕТАНОЛ-2021 (CREON CONFERENCES 17.09.2021 В МОСКВЕ)

🔹За последние 10 лет производство метанола в России увеличилось на 50%, и по итогам 2020 г. составило 4,4 млн т, что на 2,6% г./г. меньше, чем в 2019 г. (4,52 млн т). Снижение уровня производства связано в основном с предприятием «Томет», который проходил процедуру банкротства и где в марте 2021 г. было введено конкурсное управление и только к середине 2021 г. предприятие вышло на штатный режим работы. «Томет» входит в число крупнейших производителей метанола, его недозагрузка отразилась на общероссийском производстве: по итогам 1 пол. 2021 г. выпуск метанола сократился на 2%.

🔹По прогнозам экспертов АЦ ТЭК Минэнерго России, производство метанола в России восстановится уже по итогам 2021 г. Этому будет способствовать, в том числе, запуск новой установки М-500 на «Щекиноазот» в октябре этого года. Таким образом суммарные мощности по производству метанола в России к концу года составят 5,5 млн т.

🔹На данный момент, ведущим производителем метанола в РФ остается «Метафракс», его доля от общероссийского уровня производства в 1 пол. 2021 г. составила 28,8%. Запуск третьей установки на «Щекиноазот» увеличит мощности предприятия до 1,4 млн т и позволит компании на несколько лет стать крупнейшим российским производителем метанола.

🔹Внутреннее потребление метанола развивается относительно независимо от объемов производства. Максимальный уровень потребления в 2,46 млн т был достигнут в 2018 г. В 2019 г. переработка метилового спирта снизилась на 1,4% до 2,43 млн т. В 2020 г. потребление метанола продолжало снижаться: существенное влияние на рынок оказали ограничения введенные с целью предотвратить распространение COVID 19. По итогам 2020 г. спрос на метанол упал на 5%. Переработка метанола в 1 пол. 2021 г. выросла на 4,4% относительно того же периода 2020 г. Несмотря на положительную динамику, спрос на метанол полностью восстановится только в 2022 г.

🔹Российская структура потребления метанола отличается от мировой. Так на мировом рынке потребление метанола на формальдегид составляет 30%, в то время как в России на производства формальдегида (с учетом производства изопрена) приходится почти половина перерабатываемого метанола. Более 30% метанола в мире потребляется в качестве топлива, либо напрямую, либо опосредовано через МТБЭ/ТАМЭ. В России метанол в качестве альтернативного топлива не используется, а доля оксигенатов в структуре потребления составляет чуть более 20%. Крупным российским потребителем является газодобывающая отрасль, использующая метанол в качестве ингибитора гидратообразования. В то же время многие функционирующие в мире мощности по углубленной переработке метанола в России отсутствуют, и в ближайшей перспективе вряд ли появятся.

🔹Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт практически отсутствует. При этом почти половина производимого метанола экспортируется (48% по итогам 2020 г.). Несмотря на привлекательность внешнего рынка в условиях растущих мировых цен, отечественный потребитель остается в приоритете. Восстановление внутреннего рынка и увеличение спроса со стороны производителей смол и каучуков привело к перераспределению потоков: в 1пол. 2021 г. экспорт сократился на 8,4%.

🔹В РФ отсутствуют достаточные мощности по морской перевалке метанола, половина отечественного продукта поставляется потребителям через порты Финляндии. Также транзитом российский метанол идет через Словакию и Польшу. А в 2020 г. была организована перевалка российского метанола через белорусскую станцию Лыщицы.

🔹На Черном море для перевалки метанола используется малоприспособленный для этих целей порт Кавказ. Терминал может принимать суда вместимостью не более 3-5 тыс. т, что существенно ограничивает рынки назначения и объемы перевозок. Именно поэтому такой крупный потребитель как Турция, закупающая 500-600 тыс. т метилового спирта ежегодно практически не получает российского продукта. В этом году поставки в Турцию сократились в 3 раза: за 6 месяцев 2021 г. экспортировано всего 6 тыс. т. Кардинально положение может измениться только с появлением морских терминалов в южных портах России.

🔹Азиатско-тихоокеанский регион (АТР) является самым крупным мировым потребителем метанола, но поставок из РФ туда нет. Для отечественных производителей эта ниша мирового рынка пока остается неосвоенной в силу значительных логистических затрат. Поставки в АТР начнутся, когда будут реализованы проекты в Амурской области и Приморском крае.

Писал уже, что после выборов откроется шлюз для силовиков, в том числе и по делам предпринимателей.
...
https://yangx.top/benzokolonia/1931

Ключевое стратегическое преимущество Китая - развитое горное дело. При этом долгие годы – те металлы, по которым у Китая был торговый дефицит – медь, никель, золото, палладий – на мировых рынках дорожали вместе с ростом благосостояния страны. Те металлы, по которым Китай находился на самообеспечении – алюминий, железо, магний, редкие металлы – торговались примерно на одних и тех же ценовых уровнях.
Алюминий с начала года вырос в цене в 1,5 раза, цены на сталь удвоились. На графике – цены на магний: 86% первичного магния в мире производится сегодня в Китае. За последний год на внутреннем рынке этот металл подорожал в 4 раза. Особенно резкий рост начался осенью вместе с развитием энергетического кризиса.
Абсолютная монополия Китая на рынках редкоземельных металлов. Здесь средняя доля страны как производителя – 90%. Долгое время рынок оставался профицитным, однако если и здесь начнутся сокращения производств, цены на те или иные товарные виды РЗМ могут легко удесятериться. Кроме как в Китае взять их негде.

«Формирование экологической культуры в обществе — базовый аспект реализации госполитики. Эта задача требует эффективных инструментов. В Челябинской области они есть — такие инновационные образовательные продукты востребованы и на федеральном уровне», — считает председатель координационного совета при губернаторе Челябинской области по вопросам экологии Рашид Исмаилов.

https://obzor174.ru/v-chelyabinskoy-oblasti-predstavili-razrabotki-dlya-ekologicheskogo-prosveshcheniya-detey

Счетная Палата раскритиковала строительство "золотой" платформы "Северный полюс", а правительство выделило дополнительные миллиарды

Счетная палата опубликовала отчет реализации госпрограмм. В частности, аудиторы обратили внимание на проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс". По плану платформа уже должна была дрейфовать во льдах Арктики, выполнять научные задачи, но, что-то снова пошло не так.

По данным Счетной Палаты, на проектирование и строительство ЛСП Росгидромету было выделено финансирование в сумме 3 060,9 млн. рублей.

Росгидрометом выполнены и оплачены работы на сумму 2 036,9 млн. рублей. Платили за поставку оборудования и спуск платформы на воду.

ЛСП действительно спустили на воду 18 декабря 2020 года, однако платформа до сих пор в эксплуатацию не введена.

А не освоивший 1 млрд 034 млн рублей Росгидромет ... снова с легкой руки премьера Мишустина получит деньги. Причем, деньги немалые.

"Свыше 2,1 млрд рублей будет дополнительно направлено Росгидромету на финансирование работ по завершению строительства арктической платформы "Северный полюс". Деньги поступят в 2021-2022 годах. Федеральное финансирование поможет завершить строительство платформы в 2022 году и провести швартовные и заводские ходовые испытания", - сообщала пресс-служба российского кабмина вчера, 28 сентября 2021 года.

Кто Антипинский НПЗ банкротит, тот его и танцует

Рекордный гонорар, который затребовал себе через арбитражный суд конкурсный управляющий Антипинского НПЗ Константин Сичевой в размере 5,4 млрд руб, ожидаемо произвел фурор. До этого ни один менеджер в России не мог похвастаться такими доходами – ни глава Газпрома, ни Лукойла, ни один из основных участников Антипинской схемы глава Сбера (хотя тут есть нюансы). Особенно интересны факты биографии самого (внезапно) высокооплачиваемого менеджера ТЭК – откуда он взялся, чем знаменит и чего реально достиг в отрасли.

До Антипинского НПЗ профессиональные навыки Сичевого не выходили за пределы банкротства мелких разорившихся хозяйств Костромы, где до недавних пор и промышлял ранее никому не известный управляющий. Но…. Константин Сичевой оказался хорошо знаком с Анатолием Яблонским, который сейчас контролирует Союз арбитражных управляющих «Северная Столица» (где и числится Сичевой). Сам господин Яблонский десять лет назад был правой рукой и кошельком костромского губернатора Игоря Слюняева (ныне Игоря Албина), и благодаря протекции главы региона возглавлял на тот момент Костромскую сбытовую компанию, которая управляла почти всей коммуналкой в регионе. Время шло, Слюняев сначала стал министром, потом замом главы Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко, а затем Албиным (сменил фамилию на более благозвучную). Вслед за своим патроном в Северной столице оказался и Яблонский, возглавив упомянутый выше одноимённый союз арбитражников.

Исходя из вышеописанной схемы взаимоотношений и того факта, что г-н Яблонский внезапно перешёл в нефтяники (оказался основным владельцем того самого ООО «Русинвест» с уставным капиталом в 10 тыс руб, которое в мае 2021 года за 111 млрд руб купило Антипинский НПЗ), можно сделать вывод об истинных организаторах лохотрона вокруг Антипинского завода. Сделку на 111 миллиардов, кстати, готовил будущий конкурсный управляющий Антипинского завода г-н Сичевой.

Участники рынка арбитражных управляющих почему-то (интересно, почему?) убеждены, что Сичевому даже не могла прийти в голову мысль запросить рекордный гонорар за свои услуги. Идея, как считают многие, принадлежит патрону Сичевого Яблонскому, мастеру обнальных схем. Люди хорошо знающие Яблонского по его "коммунальному" прошлому, говорят, что из 5,4 млрд Сичевому останется, в лучшем случае, пара десятков миллионов в качестве премии. Однако с выводом о конечном бенефициаре мутных финансовых схем вокруг Антипинского НПЗ лучше не спешить. Среди участников этих схем есть более значительные фигуры. В частности, вознаграждение планируется выплатить из тех самых 111 млрд руб, заплаченных за НПЗ Сбербанку. Сбербанк, который взыскал за долги и затем продал НПЗ, уже заявил, что ничего против требований Сичевого не имеет.

Все эти детали наверняка должны заинтересовать арбитражный суд, который 30 сентября будет рассматривать требование Константина Сичевого. Правоохранителей, в свою очередь, могут заинтересовать уже совсем другие нюансы, больше связанные с самим господином Яблонским. Например, как можно было уговорить главу Сбербанка Германа Грефа пойти на такую откровенную схему вывода денег из подконтрольного банка (хотя это в целом небольшие суммы по сравнению с теми, которые банк ежегодно выбрасывает на создание обреченной собственной IT-экосистемы и ее рекламу). Вряд ли такие деньги «в одном чемодане» можно было просто так пронести мимо самого главы Сбера – слишком много шума в медиа наделает история костромского конкурсного управляющего «из грязи в князи». Без личного «даю добро» Германа Оскаровича такая схема вряд ли возможна. Остаётся вопрос – на каких условиях?

«Роснефть» займётся углеродным менеджментом

«Роснефть» подписала с норвежской Equinor соглашение о сотрудничестве в области углеродного менеджмента. Компании оценят потенциал применения на совместных проектах технологий и оборудования для обнаружения, измерения и сокращения эмиссии парниковых газов.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/rosneft-zajmyotsya-uglerodnym-menedzhmentom/

Авиакомпании могут рассчитывать на демпфер, компенсирующий рост цен на топливо

Из-за высоких цен на авиакеросин российские авиакомпании уже в ближайшие дни смогут получать демпфер, частично компенсирующий рост цен на топливо, считают аналитики исследовательской группы «Петромаркет». «По нашим оценкам, если до конца сентября цены на авиакеросин в Северо-Западной Европе и курс доллара к рублю продержатся на уровне 24-го числа текущего месяца, российские авиакомпании имеют все шансы впервые получить господдержку в виде „демпфера“ в размере 290 руб. за каждую тонну использованного керосина отечественного производства», — пишут эксперты в обзоре группы.

Общий размер госсубсидий авиакомпаниям в таком случае в сентябре составит порядка 190 млн руб., а в октябре, если стоимость продукта в Северо-Западной Европе и курс доллара останутся неизменными, вполне может превысить 1,4 млрд руб. Так что «керосиновый демпфер» способен не только послужить средством сдерживания роста цен на авиабилеты, но и повысить спрос на продукт, подчеркивает «Петромаркет».

При этом у российских авиакомпаний при выполнении международных рейсов может появиться стимул заправлять воздушные суда топливом в отечественных аэропортах в расчете на перелет в обе стороны, считают эксперты.

ПЕРЕХОДИТЬ К УСТОЙЧИВОМУ РАЗВИТИЮ НУЖНО УСТОЙЧИВО, НЕ ИГНОРИРУЯ ЕГО “ТЁМНУЮ СТОРОНУ”

Европейский круглый стол по изменению климата и устойчивому переходу (ERCST) составил любопытный документ, посвящённый управлению устойчивым переходом к низкоуглеродному обществу. Основные тезисы:

✔️ Переходить к устойчивому развитию тоже нужно устойчиво: необходимо управлять всеми социально-экономическими последствиями энергоперехода. Естественно, основное внимание должно быть направлено на управление негативными последствиями, наличие и признание которых не является препятствием на пути к энергопереходу. Грамотная работа в этом направлении должна смягчить напряжённость в обществе, ускорить и облегчить переход. Бездействие в таких случаях приносит убытки, ревышающие первоначальные затраты.

✔️Долгосрочные положительные результаты могут сопровождаться краткосрочными негативными последствиями, которыми необходимо управлять и смягчать. Переходный процесс должен быть выстроен таким образом, чтобы сохранить гармонию между охраной окружающей среды, экономическим ростом, а также социальной.

✔️Последствия и устойчивость переходного процесса необходимо изучить с точки зрения как развитых, так и развивающихся стран. Парижское соглашение требует действий всех сторон в соответствии с принципами Рамочной конвенции ООН об изменении климата. В развитых странах, несмотря на наличие положительных эффектов, некоторые будут рассматривать проблему энергоперехода через призму подения конкурентоспособности. Даже если на первый взгляд многие действия можно рассматривать как внутренние меры, они также могут повлиять на другие страны. Развивающиеся страны в первую очередь сосредоточатся на устойчивости, преодолении уязвимости, экономических и социальных преобразованиях и диверсификации.

Основными мерами воздействия на изменение климата являются различные виды ценообразования на углерод : прямые (трансграничное регулирование, торговля квотами, налоги на углерод) и косвенные (когда цены на углерод включены в другие налоги и субсидии). Система торговли выбросами ETS была введена в ЕС в 2003 году и охватывает около 45% от общего объёма выбросов парниковых газов в ЕС. При помощи ETS предполалось ограничить общий объём выбросов и цены за тонну выброшенных ПГ, стимулировать создание инноваций с низким содержанием ПГ и экономия энергии, распространение "экологичных" технологий. На практике ETS подвигла многие компании к перемещению производства в регионы, где экологические нормы не так высоки либо отсутствуют. Другие краткосрочные последствия включили потерю рабочих мест внутри страны, негативный эффект для граждан с более низкими доходами иснижение международной конкурентоспособности. Такие последствия могут повлиять на способность и готовность стран следовать по пути устойчивого развития.

Схема воздействия продукта на окружающую среду (PEF) в ЕС - это добровольная схема экологической маркировки, которая использует общие правила измерения экологические показателей жизненного цикла охватываемых продуктов. Представляет опасность для мелких производителей из развивающихся стран, которым сложнее всего соблюдать стандарты. В итоге непропорционально дорожают товары, которые зависят от мелких производителей, прежде всего, основные сельскохозяйственные продукты, экспортируемые развивающимися странами.

✔️ В некоторых случаях политика смягчения последствий выбросов парниковых газов носит международный характер. На международном уровне существуют инструменты для оказания поддержки странам в преодолении социально-экономических последствий политики смягчения последствий изменения климата: допольнительное финансирование, развитие проектов в области изменения климата. Большинство международных инструментов явно нацелены на оказание помощи развивающимся и уязвимым странам. С другой стороны, развитые страны в основном зависят от внутренних мер и инструментов для управления негативными социально-экономическими последствиями политики в области изменения климата.

Источник: Фб директора Центра энергетики Ирины Гайда

#лонгрид