ДОБЫЧА УГЛЯ В КУЗБАССЕ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬСЯ НА 6%

🔹В 2021 г. добыча угля в Кузбассе может увеличиться до 235 млн т с 221 млн в прошлом году, сообщил на брифинге во вторник (9 марта) заместитель губернатора Кузбасса по промышленности, транспорту и экологии Андрей Панов. Цены на уголь на мировом рынке этой зимой выросли, что способствовало росту его добычи после двух лет спада, и стабилизируются на некоторое время.

🔹По его словам, «угольщики региона рады объявленным на прошлой неделе планами правительства страны по обеспечению роста вывоза угля из Кузбасса в восточном направлении» на 30% относительно 2020 г. или на 15 млн т к 2024 г. (с 53 млн т в прошлом году). «Пока, конечно, они не скорректировали свои планы под эту перспективу, сделать это они смогут только к середине года», - добавил замгубернатора.

🔹Андрей Панов также отметил рост экспортного вывоза угля из Кузбасса в южном направлении в сторону черноморских портов, где «очень востребован в прошлом году был порт Тамань» (запущенный в 2020 г. Таманский терминал навалочных грузов группы ОТЭКО — «Ъ-Сибирь»). В связи с этим реальная отгрузка угля в этом направлении против первоначально запланированного уровня в 9,4 млн т составила на 40% больше — 13,3 млн т.

🔹Замгубернатора сообщил, что в текущем году в регионе планируется ввод в эксплуатацию двух шахт и одной углеобогатительной фабрики с совокупными инвестициями более 40 млрд руб. Это в частности, шахта «7 Ноября - Новая» компании «СУЭК-Кузбасс» мощностью 3,5 млн т угля в год с инвестициями в 15 млрд руб. и шахта «Сибирская» одноименного ООО (обе в Беловском районе) мощностью 5 млн т в год с инвестициями 15,3 млрд рублей. Обогатительную фабрику в Киселевске годовой мощностью 4 млн т и стоимостью свыше 10 млрд руб. планирует запустить компания «Стройсервис». Еще два новых угольных предприятия — разрезы «Чернокалтанский» и «Кузнецкий-Южный» проектной годовой мощностью 2 млн т и 5 млн т, соответственно, и с общими затратами в 4 млрд рублей уже ведут добычу.

Источник КоммерсантЪ

#уголь

Возобновляемая энергетика идет в Арктику

На VI Международной конференции «Арктика: шельфовые проекты и устойчивое развитие регионов» («Арктика-2021») на площадке Торгово-промышленной палаты РФ вместе с вопросами привлечения инвестиций, развития предпринимательства, совершенствования транспортной инфраструктуры, создания комфортной городской среды в Арктической зоне обсуждались вопросы развития возобновляемых источников энергии.

В работе конференции приняли участие представители ООО «Башни ВРС» - члена Ассоциации развития возобновляемой энергетики. Компания представила на выставке свои технологические возможности по развитию возобновляемых источников энергии, производству оборудования для нефтегазовой промышленности, транспорта, электроэнергетики. ООО «Башни ВРС» уже имеет опыт работы с северными территориями.

«Мы реализовали проект для Мурманской области. Изготовили 57 ветроустановок, которые будут смонтированы в 2022 году. Причем, температура эксплуатации составляет от -50 до + 50 C», – отметил генеральный директор ООО «Башни ВРС» Петр Спиридонов.

В обсуждении важных для российской Арктики тем приняли участие главы регионов, Сенаторы Совета Федерации и депутаты Государственной Думы, представители федеральных и региональных отраслевых ведомств, руководители предприятий и институтов, ректоры вузов, российские и зарубежные эксперты по различным направлениям развития АЗ РФ.

⚠️🇨🇳#желруда #китай #климат #регулирование
Железная руда в Китае показала вторую худшую неделю из-за экологических ограничений. Министр экологии Китая призвал прекратить незаконное производство на стальных предприятиях - FT, RTRS

#сталь #металлы

Надо признать, что экодиктатура с безумными экспертами, которые топят за всё зелёное против всего другого - не меньшее зло, чем безрассудное отношение к проблеме загрязнения окружающей среды.

Топливно-энергетическим компаниям приходится как-то балансировать между этими двумя крайностями в поиске оптимальных решений, чтобы сохранить ценность бизнеса и поддерживать экономику регионов, благополучие которых завязано на ископаемом топливе.

Недавно я рассказывала о Польше, где изобрели эко-уголь, чтобы шахтёрская Силезия не превратилась в мертвую территорию.

И вот ещё в коллекцию пример изворотливости Газпрома, который продвигает собственную сеть метановых АГНКС под брендом EcoGas.

Волшебная приставка «эко» проблемы не решает, но способна магически влиять на потребителей.

https://yangx.top/gazprom/255

💥🛢🇷🇺#бензин #россия
Цены на бензин на московских АЗС продолжают расти уже 13 недель подряд - МТА - Прайм

​​Уровень газификации на Дальнем Востоке очень низкий, в связи с чем следует проработать вопрос использования СПГ в регионе. Об этом 15 марта, заявил Михаил Мишустин на совещании по развитию Дальнего Востока. Премьер отметил, что несмотря на большие запасы этого природного сырья, уровень газификации округа втрое ниже среднего показателя по стране - 18% при общероссийских 71%. 2/3 ТЭЦ работают на угле на Дальнем Востоке в 5 из 11 субъектов газ отсутствует вообще - отметил Мишустин. В связи с чем, он поручил оперативно подготовить дорожную карту газификации Дальнего Востока.

Премьер добавил, что без современной надежной топливно-энергетической базы об ускорении роста экономики округа говорить нельзя. Очень умиляют заявления премьера в духе капитана Очевидность.

"Причины известны и понятны, можно их не перечислять. Главный вопрос сегодня – не кто виноват, а что делать", - благородно разрешил Мишустин.
У "Газпрома" позиция по газификации, образно говоря, - не трубу к дому, а дом к трубе. И правительство всегда этому потакало. Но, с другой стороны, есть ощущение, что и в правительстве, и в профильных ведомствах не хотят смотреть и знать, где и в каких регионах у нас полный провал по газификации. Не топили газом - нечего и начинать.

Все глобальные газовые и СПГ проекты Миллера нацелены на экспорт. А, если посмотреть на карту газификации "Газпрома" на период 2021-2015 гг, то складывается впечатление, что это - газификация Европы и Китая, а не России.

‍За схемы Киева с газом из РФ расплатились украинцы: они стали гораздо больше платить за газ и отопление

Об это пишет в своей статье для Myśl Polska независимый польский эксперт по энергетике Анджей Щенсняк, сообщает ТЭК.

В 2015 году Газпром перестал поставлять газ Украине, поскольку она перестала платить по счетам. Киев назвал это решение политическим шантажом и начал с гордостью считать дни без российского газа, напомнил эксперт.

“Это была полная ерунда, поскольку природный газ из России в Европу продолжал идти транзитом через Украину. А та брала его из газопроводов, пуская на собственные, становящиеся все более скромными, нужды. Чтобы легализовать такую систему, придумали виртуальный реверс, – отметил Щенсняк.

#Telegram
⚡ TELEGRAM РАЗМЕСТИЛ 5-ЛЕТНИЕ КОНВЕРТИРУЕМЫЕ ОБЛИГАЦИИ НА $1 МЛРД С ДОХОДНОСТЬЮ 7%

#Нефть #Прогноз
🔮 BofA повысил прогноз по нефти марки Brent до $65 в 2021 году и $60 с 2022 года

Анонс отраслевых мероприятий недели

Завтра, ВТ, 16 марта
📌 В Технопарке Сколково начинается 3-дневный Международный форум-выставка «Чистая страна». Простое участие бесплатно, очное.

📌 21 Мск проводим в 👥Clubhouse дискуссию Микрогенерация. Старт дан, что дальше? в рамках клуба ДеТЭКтор изменений. Послушаем разные стороны, что они об этом думают.

Среда 17 марта
📌 10:00 Практика применения ВИЭ для повышения надёжности и эффективности систем энергоснабжения зданий, организатор СОК, в рамках live-выставки Aquatherm Moscow.

📌 Онлайн International Trade Legal Day. Международные контракты, поставки и споры - для тех, у кого есть внешнеторговые контакты

Чт 18 марта
📌 10:00 Вебинар Реализация проектов в сфере наружного освещения с использованием механизмов концессии и энергосервисного контракта, организатор You & Partners с участием РАЭСКО.

В Зеленограде устраняют последствия утреннего инцидента, когда две припаркованные машины чуть не рухнули в яму. Она появилась из-за размытия грунта и проседания асфальтового покрытия. Отмечается, что никто не пострадал.

@stormdaily

ГАЗ впервые в РФ запустил серийное производство пассажирских автобусов на СПГ. Первая партия из 7 единиц ЛиАЗ-5292 LNG уже доставлена в Челябинск, тестовые испытания модели также проходят в Санкт-Петербурге.

По сути, это все те же голубые автобусы ЛиАЗ, хорошо узнаваемые жителями Москвы, да и других крупных городов России. Только вместо бензина - СПГ.

Закономерный вопрос о том, сколько это чудо стоит, остаётся без ответа. Цифры не разглашаются. Но очевидно дороже обычных бензиновых собратьев. Потому что одно дело поставить в автобус обычный бензобак, а другое вмонтировать специальную креокамеру для СПГ, которая должна будет держать газ под давление 19 атмосфер. Остаются также вопросы к запасу хода (у новых ЛиАЗов на СПГ всего 300 км), удобству заправки (далеко не везде можно заправиться СПГ) и взрывоопасности.

То есть дорого и не совсем эффективно. Прямо как ВИЭ. Но такова цена экологии и платить ее необходимо. К тому же двигатели на метане почти так же экологичны, как и электрические.

​​Энерджинет в Clubhouse
#событияEnergynet
Инфраструктурный центр «Энерджинет» и канал "Internet of Energy" присоединяются к инициативе по созданию новой дискуссионной площадки – клуба "ДеТЭКтор изменений" – в модной ныне социальной сети Clubhouse. Эта инициатива исходит от авторов каналов Energy Today и ЭнергоА++. Мы планируем принимать участие в интересных профессиональных дискуссиях о будущем российской и мировой энергетики, климатической повестки, коммунальных инфраструктур.
Следите за анонсами интересных событий нового клуба и их освещением на канале ДеТЭКтор изменений!

В Китае начались продажи очередного сверхбюджетного электромобиля, которому пророчат стать бестселлером. Расчётный ежегодный тираж – свыше 50 тыс. экземпляров.

Трёхдверка Pocco Meimei стоит всего лишь 30 тыс. юаней (335 тыс. рублей). Вдвое дешевле, что знаменитая Lada Vesta.

По габаритам машина похожа на отечественную «Оку». Базовый электрокар оснащен 14-сильным (пиковые 27 л.с.) электромотором, емкость аккумулятора – 9,2 кВт⋅ч. У топ-версии более мощный 20-сильный (пиковые 39 л.с.) электродвигатель и более ёмкая батарея на 14 кВт⋅ч. Именно топ-версия представлена во всех презентационных и рекламных роликах. Как выглядит базовый электрокар, производитель пока не показал.

Meimei двухместный. Оснащён антиблокировочной системой тормозов, противобуксовочной системой и ассистентом помощи при трогании в горку. Полная зарядка от обычной розетки займёт 6-8 часов.

Жителям Коми бесплатно будут давать по гектару земли

Получить участок площадью до 1 га можно будет для строительства жилого дома или ведения любой экономической деятельности. Землю будут выдавать сроком на 5 лет, а затем ее можно будет оформить в собственность или долгосрочную аренду.

Подробности: https://regnum.ru/news/society/3215203.html

#IRAO
⚡ FITCH ПОДТВЕРДИЛО РЕЙТИНГ ИНТЕР РАО НА УРОВНЕ ВВВ СО СТАБИЛЬНЫМ ПРОГНОЗОМ

⚠️🛢нефть и натгаз - немного кошмарингового кошмаринга

📃 У "Совкомфлота" будет 22 газовоза к 2025 году

В январе 2021 года "Совкомфлот" и Total заключили долгосрочное соглашение о строительстве нового газовоза типоразмера Atlanticmax вместимостью 174 000 куб. м., которым будет владеть "Совкомфлот", сообщил топ-менеджмент в ходе презентации результатов за 2020 год.
Заказанное судно станет четвертым в серии принадлежащих СКФ газовозов Atlanticmax нового поколения. Компания уже эксплуатирует три судна этой серии: "СКФ Лаперуз", "СКФ Баренц" и "СКФ Тиммерман". Поставка нового газовоза запланирована на 3 квартал 2023 года.
Всего к 2025 году у компании будет 22 газовоза, 2 челночных танкера, 2 танкера для перревозки сырой нефти и 3 нефтетанкера.
.

📃 Гуцериев объединит Афипский и Краснодарский НПЗ до конца лета - ИФ

МОСКВА (Рейтер) - Группа "Сафмар" Михаила Гуцериева планирует завершить присоединение НПЗ "Краснодарэконефть" (КНПЗ) к Афипскому заводу (АНПЗ) до конца лета текущего года, сообщило в понедельник агентство Интерфакс со ссылкой на компанию "Фортеинвест", управляющую нефтеперабатывающими активами группы.
В "Фортеинвесте" уточнили, что в результате реорганизации объединенная компания будет называться ООО "Афипский НПЗ".
После объединения в единый комплекс первичная переработка нефти будет размещена на территории Краснодарского завода, а глубокие процессы - в пределах площадки Афипского НПЗ.
"Реорганизация заводов посредством присоединения КНПЗ к АНПЗ позволит оптимизировать затраты, поднять маржинальность производства, в том числе за счет увеличения объема выпуска качественной продукции, сохранить рабочие места, а также продолжить поставки тепловой электрической энергии потребителям города", - говорится в сообщении "Фортеинвеста", которое приводит "Интерфакс".
В рамках реорганизации новым гендиректором Афипского НПЗ стал глава КНПЗ Алексей Сидоров.
"Краснодарэконефть" выпускает прямогонные бензиновые фракции, летнее дизельное и печное топливо. Завод перерабатывает малосернистую, малопарафинистую нефть и является единственным в стране производителем реактивного топлива повышенной плотности (Т-1). Проектная мощность завода 3 миллиона тонн нефти в год. В 2020 году завод переработал 1,6 миллиона тонн сырья.
Афипский НПЗ в настоящее время реализует масштабную программу модернизации, в результате которой планируется повысить мощность первичной переработки нефти с 6 миллионов до 9 миллионов тонн в год. В прошлом году НПЗ переработал 4,9 миллиона тонн нефти.
(Московское бюро)

Все уже, наверное, видели постапокалиптические кадры из Пекина, который накрыла песчаная буря. Помимо прочего, стихийное бедствие серьезно ухудшило качество воздуха. В некоторых районах города концентрация мелких твердых частиц PM 10 превысила 8 000 микрограмм на кубический метр — в 160 раз выше максимально допустимой нормы ВОЗ. Частиц PM 2,5, также представляющих особую опасность для здоровья людей, больше нормы в 20 раз.

Многие эксперты связывают интенсификацию пылевых бурь в последние годы с последствиями добычи природных ископаемых в пустынных районах Внутренней Монголии, где осталось много заброшенных шахт. Именно оттуда сильный ветер приносит песок в Пекин. Еще одна проблема, которая может усиливать негативные последствия природного явления — массовая вырубка деревьев на севере страны в середине прошлого века.