Forwarded from Neftegaz Territory
На дне Чукотского моря обнаружен газовый факел
🌊 Во время арктической экспедиции на дне Чукотского моря ученые обнаружили выход газа из осадка в толщу воды, сообщает РИА Новости, со ссылкой на комментарий возглавлявшего экспедицию кандидата геолого-минералогических наук, доцента заведующего Лабораторией сейсмических исследований Тихоокеанского океанологического института им. В.И. Ильичева Виктора Карнауха.
💬 «Самое интересное в экспедиции — впервые за 30 лет исследований в Чукотском море обнаружили газовый факел — выход свободного газа из осадка в толщу воды. Никто ранее здесь не находил этой структуры. Под газовым факелом в осадках на записях нашего технического оборудования зафиксированы приповерхностные скопления газа — акустическая мутность. В этом месте структура достигает морского дна», — сообщил Виктор Карнаух.
💨 Рядом с местом обнаружения факела расположен каньон Геральда. Раньше в нем фиксировали повышенное содержание метана. Как отметил руководитель экспедиции, газ выходит в водную толщу, и его несет в сторону каньона.Также ученый уточнил, что факел — это признак того, что в этом месте высокое давление газовых флюидов. Открытие имеет академическое значение.
💬 «Шельф наших морей — это стратегический резерв государства. Чукотское море — единственное с широчайшим шельфом — до 1 тысячи км, он перспективен в части разведки. Это требует постановки буровых платформ, и их надо обезопасить. Нужно знать места, где ставить опасно. Газовый факел — это как раз опасность», — уточнил Виктор Карнаух.
#Арктика #наука #шельф
🌊 Во время арктической экспедиции на дне Чукотского моря ученые обнаружили выход газа из осадка в толщу воды, сообщает РИА Новости, со ссылкой на комментарий возглавлявшего экспедицию кандидата геолого-минералогических наук, доцента заведующего Лабораторией сейсмических исследований Тихоокеанского океанологического института им. В.И. Ильичева Виктора Карнауха.
💬 «Самое интересное в экспедиции — впервые за 30 лет исследований в Чукотском море обнаружили газовый факел — выход свободного газа из осадка в толщу воды. Никто ранее здесь не находил этой структуры. Под газовым факелом в осадках на записях нашего технического оборудования зафиксированы приповерхностные скопления газа — акустическая мутность. В этом месте структура достигает морского дна», — сообщил Виктор Карнаух.
💨 Рядом с местом обнаружения факела расположен каньон Геральда. Раньше в нем фиксировали повышенное содержание метана. Как отметил руководитель экспедиции, газ выходит в водную толщу, и его несет в сторону каньона.Также ученый уточнил, что факел — это признак того, что в этом месте высокое давление газовых флюидов. Открытие имеет академическое значение.
💬 «Шельф наших морей — это стратегический резерв государства. Чукотское море — единственное с широчайшим шельфом — до 1 тысячи км, он перспективен в части разведки. Это требует постановки буровых платформ, и их надо обезопасить. Нужно знать места, где ставить опасно. Газовый факел — это как раз опасность», — уточнил Виктор Карнаух.
#Арктика #наука #шельф
Forwarded from Якутия 2100
Судоверфь в Жатае – сложно, но необходимо
Для Якутии с её огромной территорией в 3,1 млн кв км, дисперсным расселением жителей и слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой главным перевозчиком всех жизнеобеспечивающих грузов всегда служил флот.
Именно речные суда и суда класса «река-море» доставляют во все населённые пункты бескрайней республики, в том числе в Арктику, основную массу угля, нефтепродуктов, стройматериалов, продуктов питания и т.д.
И всё бы было хорошо: система водных перевозок в Якутии отлажена, есть опытнейшие судоводители, налажена система подготовки молодых кадров, если бы не одно огромное НО - крайнее устаревание флота Ленского бассейна, где средний возраст судов составляет более 40 лет.
Заменить морально и физические суда очень сложно. Дело даже не в том, что основные судостроительные мощности страны расположены далеко от северной республики.
Якутии нужны суда самых разных типов: от мелкосидящих сухогрузов и наливников, курсирующих по обмелевшим Амге, Вилюю и Яне до судов класса6 «река-море», способных пройти по Северному морскому пути до арктических Яны, Индигирки, Колымы…
А ещё есть необходимость утилизации окончательно изношенных судов, ремонта и модернизации на базе современных высоких технологий остальных судов, цифровизации производственных процессов, применения в качестве основного топлива сжиженного природного газа…
Решить такой узел проблем можно только комплексно. Это понимание было и есть на всех уровнях власти. Благодаря этому в 2018 году началось строительство по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» Жатайской судоверфи.
Строительство 1-го этапа должно завершиться в конце 2024 года, начало возведения первого судна – в 1-й половине 2025 года. При выходе на полную мощность численность сотрудников верфи составит 664 человек, ежегодно будет создаваться до 10 единиц флота.
Вторым этапом предусмотрена реконструкция объектов Жатайского завода для модернизации, ремонта и межнавигационного обслуживания действующих судов, приобретение высокотехнологичного оборудования. Срок реализации: 2025 – 2040 годы.
В настоящий момент стройготовность объекта составляет практически две трети, ведутся общестроительные работы – внутренняя отделка стен, устройство покрытий пола, устройство перегородок, монтаж металлоконструкции эстакады, устройство кровли производственных корпусов, монтаж кровли, монтаж лифтового оборудования и т.д.
Тем не менее проблем у стройки очень много. Из-за развязанной Западом санкционной войны приходился менять поставщиков оборудования. Сложности создаёт и значительное удорожание материалов и металлоконструкций.
Не удивительно, что ход строительства Жатайской судоверфи находится под постоянным контролем властей всех уровней. Глубоко в тему погружена депутат Госдумы от Якутии Галина Данчикова. В августе 2023 года объект посетила делегация Совета Федерации.
В декабре с ходом работ ознакомились помощник Президента России Максим Орешкин и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
А Глава Якутии Айсен Николаев заручился поддержкой госкорпорации ВЭБ.РФ для продолжения финансирования строительства. При этом республика планирует дополнительно выделить 1,063 млрд рублей во 2-м квартале 2024 года.
Президент России Владимир Путин также озабочен вопросами арктического судоходства и жизнеобеспечения населения якутской Арктики. 5 января глава государства подписал Указ о передаче в собственность республики федерального пакета акций АО «Жатайская судоверфь».
Указ предусматривает принятие мер по завершению 1-го этапа строительства Жатайской судоверфи, мероприятия по контролю за привлечением внебюджетных средств, сохранению основных видов деятельности и целостности имущественного комплекса, развитию научно-производственного потенциала, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства судов, а также модернизации производственных мощностей Жатайской судоверфи.
#Арктика #Якутия #ВладимирПутин #Жатайскаясудоверфь #АйсенНиколаев
Для Якутии с её огромной территорией в 3,1 млн кв км, дисперсным расселением жителей и слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой главным перевозчиком всех жизнеобеспечивающих грузов всегда служил флот.
Именно речные суда и суда класса «река-море» доставляют во все населённые пункты бескрайней республики, в том числе в Арктику, основную массу угля, нефтепродуктов, стройматериалов, продуктов питания и т.д.
И всё бы было хорошо: система водных перевозок в Якутии отлажена, есть опытнейшие судоводители, налажена система подготовки молодых кадров, если бы не одно огромное НО - крайнее устаревание флота Ленского бассейна, где средний возраст судов составляет более 40 лет.
Заменить морально и физические суда очень сложно. Дело даже не в том, что основные судостроительные мощности страны расположены далеко от северной республики.
Якутии нужны суда самых разных типов: от мелкосидящих сухогрузов и наливников, курсирующих по обмелевшим Амге, Вилюю и Яне до судов класса6 «река-море», способных пройти по Северному морскому пути до арктических Яны, Индигирки, Колымы…
А ещё есть необходимость утилизации окончательно изношенных судов, ремонта и модернизации на базе современных высоких технологий остальных судов, цифровизации производственных процессов, применения в качестве основного топлива сжиженного природного газа…
Решить такой узел проблем можно только комплексно. Это понимание было и есть на всех уровнях власти. Благодаря этому в 2018 году началось строительство по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» Жатайской судоверфи.
Строительство 1-го этапа должно завершиться в конце 2024 года, начало возведения первого судна – в 1-й половине 2025 года. При выходе на полную мощность численность сотрудников верфи составит 664 человек, ежегодно будет создаваться до 10 единиц флота.
Вторым этапом предусмотрена реконструкция объектов Жатайского завода для модернизации, ремонта и межнавигационного обслуживания действующих судов, приобретение высокотехнологичного оборудования. Срок реализации: 2025 – 2040 годы.
В настоящий момент стройготовность объекта составляет практически две трети, ведутся общестроительные работы – внутренняя отделка стен, устройство покрытий пола, устройство перегородок, монтаж металлоконструкции эстакады, устройство кровли производственных корпусов, монтаж кровли, монтаж лифтового оборудования и т.д.
Тем не менее проблем у стройки очень много. Из-за развязанной Западом санкционной войны приходился менять поставщиков оборудования. Сложности создаёт и значительное удорожание материалов и металлоконструкций.
Не удивительно, что ход строительства Жатайской судоверфи находится под постоянным контролем властей всех уровней. Глубоко в тему погружена депутат Госдумы от Якутии Галина Данчикова. В августе 2023 года объект посетила делегация Совета Федерации.
В декабре с ходом работ ознакомились помощник Президента России Максим Орешкин и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
А Глава Якутии Айсен Николаев заручился поддержкой госкорпорации ВЭБ.РФ для продолжения финансирования строительства. При этом республика планирует дополнительно выделить 1,063 млрд рублей во 2-м квартале 2024 года.
Президент России Владимир Путин также озабочен вопросами арктического судоходства и жизнеобеспечения населения якутской Арктики. 5 января глава государства подписал Указ о передаче в собственность республики федерального пакета акций АО «Жатайская судоверфь».
Указ предусматривает принятие мер по завершению 1-го этапа строительства Жатайской судоверфи, мероприятия по контролю за привлечением внебюджетных средств, сохранению основных видов деятельности и целостности имущественного комплекса, развитию научно-производственного потенциала, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства судов, а также модернизации производственных мощностей Жатайской судоверфи.
#Арктика #Якутия #ВладимирПутин #Жатайскаясудоверфь #АйсенНиколаев
Telegram
ДимДимыч Brief
Вместе с депутатом Государственной Думы РФ Галиной Иннокентьевной Данчиковой съездили на Жатайскую судоверфь.
Плановый срок ввода объекта – конец текущего года. К началу лета строительная готовность составляет более чем 60%. Завершены основные работы по…
Плановый срок ввода объекта – конец текущего года. К началу лета строительная готовность составляет более чем 60%. Завершены основные работы по…
Forwarded from Neftegaz Territory
«Росатом» и МФТИ испытали первый российский арктический беспилотник
🌊 Отечественный комплекс разведки ледовой обстановки прошел испытания в акватории Обской губы Карского моря, сообщает «Страна Росатом». Аппарат взлетел с палубы атомохода «Ямал» и собрал оперативную информацию о ледовой обстановке. Все данные передавались оператору на судно. БПЛА совершил полет в сложных метеоусловиях на высоте 600 метров длительностью почти два часа, общей протяженностью пути 174 км. Система автоматизированной посадки на палубу также была протестирована без участия человека.
❗️ Комплекс для беспилотной разведки ледовой обстановки – часть цифровой экосистемы Северного морского пути, которую «Росатом» разворачивает по поручению правительства. Беспилотники должны базироваться на ледоколах проекта 22220, изучаются возможности размещения их и на других судах.
#Росатом #Арктика
#Росатом #Арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ИУРП | ESG трансформация
Российские ученые помогут сберечь Арктику
По словам директора проектного офиса НОЦ «Енисейская Сибирь» Сергея Верховца, на сегодня центр является штабом по научно-технологическому развитию макрорегиона. Создана и презентована заместителю председателя правительства Российской Федерации Виктории Абрамченко пилотная версия автономного комплекса управления тушением лесных пожаров.
Более подробно здесь 👈🏻
🌱 ESG трансформация
#Арктика #ЦУР14 #ЦУР15
По словам директора проектного офиса НОЦ «Енисейская Сибирь» Сергея Верховца, на сегодня центр является штабом по научно-технологическому развитию макрорегиона. Создана и презентована заместителю председателя правительства Российской Федерации Виктории Абрамченко пилотная версия автономного комплекса управления тушением лесных пожаров.
В Сибирском федеральном университете, входящем в НОЦ "Енисейская Сибирь", сильная школа лесной науки, и наличие обширного ресурса лесных экосистем позволило нам приступить к реализации долгосрочного комплексного лесоклиматического проекта…
Мы продолжаем активно реализовывать концепцию устойчивого развития зеленой инфраструктуры Норильской агломерации. Наши специалисты провели оценку основных климатических рисков на территории Енисейской Сибири, в том числе, конечно же, на полуострове Таймыр, и разработали мероприятия по адаптации к изменению климата для региональных органов исполнительной власти и крупных предприятий
— Сергей Верховец
Более подробно здесь 👈🏻
🌱 ESG трансформация
#Арктика #ЦУР14 #ЦУР15