Forwarded from Сырьевая игла
В Японии из-за землетрясений с АЭС произошел разлив радиоактивной воды
Из-за сильных землетрясений вода вылилась из топливных бассейнов на верхних этажах реакторов №7 и №2 на АЭС Касивадзаки-Карива в префектуре Ниигата, сообщила компания Tokyo Electric Power Company Holdings Inc.
Пока, как пишет The Japan News, никаких повреждений или утечек не было подтверждено.
По данным TEPCO, когда компания проверила бассейны с топливом реакторов №1–7, она обнаружила, что из реактора №2 вылилось около 10 литров, содержащей радиоактивные материалы, из реактора №7 – около 4 литров. TEPCO измеряет уровень радиации.
Из-за сильных землетрясений вода вылилась из топливных бассейнов на верхних этажах реакторов №7 и №2 на АЭС Касивадзаки-Карива в префектуре Ниигата, сообщила компания Tokyo Electric Power Company Holdings Inc.
Пока, как пишет The Japan News, никаких повреждений или утечек не было подтверждено.
По данным TEPCO, когда компания проверила бассейны с топливом реакторов №1–7, она обнаружила, что из реактора №2 вылилось около 10 литров, содержащей радиоактивные материалы, из реактора №7 – около 4 литров. TEPCO измеряет уровень радиации.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Как обычно, с 1 января выросли акцизы на автобензины и дизельное топливо.
С каждой тонны автобензинов пятого класса (Евро-5) и выше, реализованной на внутреннем рынке, платится 15048 рублей (около 11,5-12 рублей за литр, в 2015-м было порядка 4,2-4,5 рублей за литр). С каждой тонны дизельного топлива — 10425 рублей.
При сохранении уровня спроса, который наблюдался в 2023 году, государство получит за счёт этих двух акцизов не менее 1 трлн рублей.
С каждой тонны автобензинов пятого класса (Евро-5) и выше, реализованной на внутреннем рынке, платится 15048 рублей (около 11,5-12 рублей за литр, в 2015-м было порядка 4,2-4,5 рублей за литр). С каждой тонны дизельного топлива — 10425 рублей.
При сохранении уровня спроса, который наблюдался в 2023 году, государство получит за счёт этих двух акцизов не менее 1 трлн рублей.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Вдогонку к предыдущей записи. В 2025 году акциз на автобензины Евро-5 вырастет до 15 650 рублей за тонну, а в 2026-м — до 16 276 рублей. Пропорционально увеличатся и акцизы на дизельное топливо.
Да, это негативно скажется на себестоимости. Да, вы всё правильно поняли про влияние роста налоговой нагрузки на розничную цену.
Но куда идут акцизы на моторное топливо? Они являются основным источником наполнения дорожных фондов.
Да, это негативно скажется на себестоимости. Да, вы всё правильно поняли про влияние роста налоговой нагрузки на розничную цену.
Но куда идут акцизы на моторное топливо? Они являются основным источником наполнения дорожных фондов.
Forwarded from Neftegaz.RU
Petrobras ввела в эксплуатацию FPSO Sepetiba на месторождении Mero на шельфе Бразилии
FPSO Sepetiba:
• построена для компании SBM Offshore на верфи BOMESC в Китае;
• после завершения испытаний в июне 2023 г. ушла в Бразилию;
• в августе 2023 г. прибыла в Бразилию и после проведения юридических и технических процедур отправлена на месторождение;
• оснащен инновационными технологиями для повышения эффективности добычи;
• позволяет осуществлять CCU (улавливание, утилизация и хранение углерода), при котором газ, богатый CO2, повторно закачивается в нефтеносный пласт и сокращает выбросы парниковых газов в атмосферу.
https://neftegaz.ru/news/dobycha/810203-petrobras-vvela-v-ekspluatatsiyu-fpso-sepetiba-na-mestorozhdenii-mero-na-shelfe-brazilii/
FPSO Sepetiba:
• построена для компании SBM Offshore на верфи BOMESC в Китае;
• после завершения испытаний в июне 2023 г. ушла в Бразилию;
• в августе 2023 г. прибыла в Бразилию и после проведения юридических и технических процедур отправлена на месторождение;
• оснащен инновационными технологиями для повышения эффективности добычи;
• позволяет осуществлять CCU (улавливание, утилизация и хранение углерода), при котором газ, богатый CO2, повторно закачивается в нефтеносный пласт и сокращает выбросы парниковых газов в атмосферу.
https://neftegaz.ru/news/dobycha/810203-petrobras-vvela-v-ekspluatatsiyu-fpso-sepetiba-na-mestorozhdenii-mero-na-shelfe-brazilii/
neftegaz.ru
Petrobras ввела в эксплуатацию FPSO Sepetiba на месторождении Mero на шельфе Бразилии
В течение 1 года, с декабря 2022 г. по декабрь 2023 г., Petrobras ввела в эксплуатацию уже 5 FPSO.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Проблема в дефиците данных
Выдержки из интервью доктора Любивое Попович (в 2023 году ему вручили Почетный диплом премии «Глобальная энергия»).
— Доктор Попович, в чем суть проблемы, решением которой вы занимались?
— Сети распределения электроэнергии содержат, в частности, определенное количество кабельных линий высокого и сверхвысокого напряжения, проходящих через городские или пригородные районы. Эти районы также заняты различными металлическими сооружениями, типичными для городской среды.
Колеблющееся магнитное поле, существующее вокруг и вдоль кабельной линии, индуцирует определенную электродвижущую силу в каждой из окружающих металлических установок. Вместе эти установки образуют сложную электрическую цепь со множеством индуктивно и гальванически связанных элементов. Индуцированные токи создают собственное колеблющееся магнитное поле, уменьшающее токи во всех других цепях, включая ту часть несбалансированного тока, которая при нормальных условиях эксплуатации возвращается в энергосистему через землю. В результате сокращается интенсивность обширного электромагнитного поля, образующегося вокруг и вдоль каждой распределительной кабельной линии. Кроме того, металлические установки снижают вредные, а в случае замыкания на землю — опасные напряжения, возникающие в каждой из КЛ в отдельности.
Эти и другие эффекты взаимодействия между распределительными кабельными линиями и окружающими их металлическими установками были известны с начала массового применения переменных токов Теслы, то есть более ста лет назад. Однако количественное определение благоприятных эффектов в конкретном случае было невозможно. Причина — многие металлические сооружения расположены под землей, и, как следствие, их конструктивные характеристики и пространственное расположение неопределенны или полностью неизвестны. Во многих случаях даже общее количество таких установок неизвестно. Из-за дефицита этих данных эта проблема долгое время считалась практически неразрешимой.
— Какое решение предложили вы?
— В разработанной мной методологии проблематика отсутствия большого количества релевантных данных была преодолена благодаря следующим двум фактам:
Каждый из индуцированных токов является результатом индуктивного влияния токов в фазных проводниках рассматриваемой кабельной линии, а также всех других индуцированных токов;
Каждый из индуцированных токов оказывает обратное влияние на токи в фазных проводниках рассматриваемой кабельной линии.
Это означает, что мы можем получить данные о совокупном индуктивном влиянии окружающих металлических установок, включая металлические оболочки кабельной линии. Следовательно, проблема дефицита релевантных данных решается путем моделирования замыкания на землю на питаемой подстанции и измерения токов только в двухфазных проводниках. Одним из них является ток имитируемого замыкания на землю. Тогда как другой индуцируется в ближайшем фазном проводнике, который для целей измерения подключен к системам заземления таким образом, что представляет собой дополнительный нейтральный проводник.
Основываясь на возможности измерения этих токов, была разработана аналитическая часть методики путем введения эквивалентного нейтрального проводника, заменяющего все окружающие металлические установки, включая оболочки кабелей, с точки зрения их индуктивного влияния. Предполагается, что этот проводник имеет цилиндрическую форму и окружает фазный проводник с имитируемым током замыкания на землю по всей длине.
По сути, методология учитывает индуктивное влияние всех окружающих металлических установок, но не требует подробной информации о них.
Продолжение 👇👇
Выдержки из интервью доктора Любивое Попович (в 2023 году ему вручили Почетный диплом премии «Глобальная энергия»).
— Доктор Попович, в чем суть проблемы, решением которой вы занимались?
— Сети распределения электроэнергии содержат, в частности, определенное количество кабельных линий высокого и сверхвысокого напряжения, проходящих через городские или пригородные районы. Эти районы также заняты различными металлическими сооружениями, типичными для городской среды.
Колеблющееся магнитное поле, существующее вокруг и вдоль кабельной линии, индуцирует определенную электродвижущую силу в каждой из окружающих металлических установок. Вместе эти установки образуют сложную электрическую цепь со множеством индуктивно и гальванически связанных элементов. Индуцированные токи создают собственное колеблющееся магнитное поле, уменьшающее токи во всех других цепях, включая ту часть несбалансированного тока, которая при нормальных условиях эксплуатации возвращается в энергосистему через землю. В результате сокращается интенсивность обширного электромагнитного поля, образующегося вокруг и вдоль каждой распределительной кабельной линии. Кроме того, металлические установки снижают вредные, а в случае замыкания на землю — опасные напряжения, возникающие в каждой из КЛ в отдельности.
Эти и другие эффекты взаимодействия между распределительными кабельными линиями и окружающими их металлическими установками были известны с начала массового применения переменных токов Теслы, то есть более ста лет назад. Однако количественное определение благоприятных эффектов в конкретном случае было невозможно. Причина — многие металлические сооружения расположены под землей, и, как следствие, их конструктивные характеристики и пространственное расположение неопределенны или полностью неизвестны. Во многих случаях даже общее количество таких установок неизвестно. Из-за дефицита этих данных эта проблема долгое время считалась практически неразрешимой.
— Какое решение предложили вы?
— В разработанной мной методологии проблематика отсутствия большого количества релевантных данных была преодолена благодаря следующим двум фактам:
Каждый из индуцированных токов является результатом индуктивного влияния токов в фазных проводниках рассматриваемой кабельной линии, а также всех других индуцированных токов;
Каждый из индуцированных токов оказывает обратное влияние на токи в фазных проводниках рассматриваемой кабельной линии.
Это означает, что мы можем получить данные о совокупном индуктивном влиянии окружающих металлических установок, включая металлические оболочки кабельной линии. Следовательно, проблема дефицита релевантных данных решается путем моделирования замыкания на землю на питаемой подстанции и измерения токов только в двухфазных проводниках. Одним из них является ток имитируемого замыкания на землю. Тогда как другой индуцируется в ближайшем фазном проводнике, который для целей измерения подключен к системам заземления таким образом, что представляет собой дополнительный нейтральный проводник.
Основываясь на возможности измерения этих токов, была разработана аналитическая часть методики путем введения эквивалентного нейтрального проводника, заменяющего все окружающие металлические установки, включая оболочки кабелей, с точки зрения их индуктивного влияния. Предполагается, что этот проводник имеет цилиндрическую форму и окружает фазный проводник с имитируемым током замыкания на землю по всей длине.
По сути, методология учитывает индуктивное влияние всех окружающих металлических установок, но не требует подробной информации о них.
Продолжение 👇👇
Forwarded from Энергетика и промышленность России
— Доктор Попович, каким вы видите будущее энергетики?
— Я бы выделил несколько перспективных направлений, на которых, вероятно, будет сфокусировано внимание государств в дальнейшем. Прежде всего, это ориентация на развитие возобновляемых источников энергии, а также адаптация к ним существующих сетей передачи и распределения. Полагаю, будет вестись работа в части снижения потерь при производстве электроэнергии с использованием ископаемого топлива, продолжится активное внедрение современных технологий и развитие smart grid. Будут строиться воздушные линии сверхвысокого напряжения постоянного тока для передачи электроэнергии на большее расстояние с минимальными потерями мощности.
— Как вы считаете, достаточно ли сегодня ведется научных разработок в сфере электроэнергетики?
— Современные электроэнергетические системы представляют собой самые крупные и сложные технические системы на нашей планете. Они являются результатом развития нескольких научных дисциплин, а также объединения усилий огромного числа ученых и инженеров по всему миру. Однако, независимо от этого факта, потребность в дальнейшем развитии и совершенствовании все еще существует.
Считаю, что в каждой стране стоило бы создать собственный отдел разработок и исследований, который бы занимался вопросами развития электроэнергетики. К примеру, к электротехнической промышленности предъявляются все более высокие требования с точки зрения количества и качества поставляемой энергии. Поиск оптимальных решений возникающих в связи с этим проблем часто требует серьезного анализа и исследований.
Читать все интервью на сайте газеты «Энергетика и промышленность России»
— Я бы выделил несколько перспективных направлений, на которых, вероятно, будет сфокусировано внимание государств в дальнейшем. Прежде всего, это ориентация на развитие возобновляемых источников энергии, а также адаптация к ним существующих сетей передачи и распределения. Полагаю, будет вестись работа в части снижения потерь при производстве электроэнергии с использованием ископаемого топлива, продолжится активное внедрение современных технологий и развитие smart grid. Будут строиться воздушные линии сверхвысокого напряжения постоянного тока для передачи электроэнергии на большее расстояние с минимальными потерями мощности.
— Как вы считаете, достаточно ли сегодня ведется научных разработок в сфере электроэнергетики?
— Современные электроэнергетические системы представляют собой самые крупные и сложные технические системы на нашей планете. Они являются результатом развития нескольких научных дисциплин, а также объединения усилий огромного числа ученых и инженеров по всему миру. Однако, независимо от этого факта, потребность в дальнейшем развитии и совершенствовании все еще существует.
Считаю, что в каждой стране стоило бы создать собственный отдел разработок и исследований, который бы занимался вопросами развития электроэнергетики. К примеру, к электротехнической промышленности предъявляются все более высокие требования с точки зрения количества и качества поставляемой энергии. Поиск оптимальных решений возникающих в связи с этим проблем часто требует серьезного анализа и исследований.
Читать все интервью на сайте газеты «Энергетика и промышленность России»
Forwarded from Сигналы РЦБ
$=90,36р. RTS -0,68% BRENT -1,26%
📌 LIVE Карта рынка
22:50 мск / 02.01.2024
📌 LIVE Карта рынка
22:50 мск / 02.01.2024
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Завтра или послезавтра Президент Путин может сделать сенсационное заявление по вопросам мировой безопасности и, в частности, по украинскому кейсу. Не ультиматум, но жесткое по своим параметрам.
...
Госсекретарь Блинкен уже отменил поездку в Израиль, в такие моменты надо быть на рабочем месте. Байден вернулся из отпуска в Белый Дом.
...
Госсекретарь Блинкен уже отменил поездку в Израиль, в такие моменты надо быть на рабочем месте. Байден вернулся из отпуска в Белый Дом.
Forwarded from Туманы Сахалина
САХАЛИНСКИЙ СОКОЛ
Надеемся, все качественно встретили НГ, выспались, а потому пора за работу. Тем более, что мировая повестка скучать не даёт, а Сахалин в ней весьма замешан.
Эта тема, конечно, коллег из SakhalinOneTwo, но они куда-то пропали. Придётся нам.
Сообщения о том, что у берегов Индии встали танкеры с сахалинской нефтью начались еще пару недель назад. Сегодня появились подробности:
«Очередная просадка связана с тем, что индийские нефтеперерабатывающие заводы, которые на протяжении 2023 года получали в среднем 140 тыс. баррелей в день сорта Sokol, из-за проблем с оплатой не смогли приобрести более 5 млн баррелей, которые в Индию доставили шесть танкеров. Этому помешало то, что дочернее предприятие «Роснефти» — ООО «Сахалин-1», добывающее нефть на Дальнем Востоке, столкнулось с трудностями при открытии банковского счёта в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ). Счет должен был позволить покупателям платить за нефть в дирхамах, говорит ведущий аналитик по сырью Kpler Виктор Катон. По его словам, танкеры с нефтью Sokol простаивают у побережья Индии, а два из них указали, что могут отправиться в Китай».
https://yangx.top/rusbrief/187936
Суть в том, что «на расчеты с Россией в дирхамах ОАЭ решили перейти государственные нефтеперарабатывающие заводы Индии после того, как правительство рекомендовало им не использовать китайский юань. Оплата в долларах проблематична — не все банки принимают их за российскую нефть, сетовало на прошлой неделе Минэнерго Индии в докладе парламенту. Оплата в рупиях стала проблемой для России: ответного потока товаров, на которые можно было потратить индийскую валюту, Индия в РФ не поставляет».
Нет, проблему решат, нефть, она «дырочку найдет». Но для сахалинского бюджета, который имеет с Sokol неплохие деньги, могут возникнуть небольшие сложности. Не критические, небольшие, но все равно ненужные. Преодолеем, ничего страшного.
Однако тему можно развернуть и далее. Например, задаться вопросом - вот японцы выпросили у своих заокеанских хозяев разрешение покупать нефть проекта «Сахалин-2» вне «пакетного потолка», а почему они не могут это сделать с проектом «Сахалин-1», где тоже имеют немалую долю?
Некоторые не совсем сведущие люди упирают на СПГ, без которого Япония не выживет, но дело в том, что СПГ в «пакеты» не входит. Речь идёт исключительно о нефти Sakhalin Blend. Вот ее Япония и берет, потому что иначе с небольшой скидкой к рыночным ценам всё с удовольствием купят и Китай, и та же Индия.
Но в чем же все-таки различие (за исключением технических параметров нефти) проектов?
В «Сахалине-2» проигравшей стороной оказалась Shell - европейская компания, которую США не жалко. А в «Сахалине-1» - Exxon, читай - США (Хьюстон! У нас проблемы!), и этого прощать не будут, и палки в колеса, пока смогут, будут вставлять обязательно. А вы думаете, ООО «Сахалин-1» просто так не смогла открыть счёт?
Но, повторимся, все это преодолимо.
Надеемся, все качественно встретили НГ, выспались, а потому пора за работу. Тем более, что мировая повестка скучать не даёт, а Сахалин в ней весьма замешан.
Эта тема, конечно, коллег из SakhalinOneTwo, но они куда-то пропали. Придётся нам.
Сообщения о том, что у берегов Индии встали танкеры с сахалинской нефтью начались еще пару недель назад. Сегодня появились подробности:
«Очередная просадка связана с тем, что индийские нефтеперерабатывающие заводы, которые на протяжении 2023 года получали в среднем 140 тыс. баррелей в день сорта Sokol, из-за проблем с оплатой не смогли приобрести более 5 млн баррелей, которые в Индию доставили шесть танкеров. Этому помешало то, что дочернее предприятие «Роснефти» — ООО «Сахалин-1», добывающее нефть на Дальнем Востоке, столкнулось с трудностями при открытии банковского счёта в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ). Счет должен был позволить покупателям платить за нефть в дирхамах, говорит ведущий аналитик по сырью Kpler Виктор Катон. По его словам, танкеры с нефтью Sokol простаивают у побережья Индии, а два из них указали, что могут отправиться в Китай».
https://yangx.top/rusbrief/187936
Суть в том, что «на расчеты с Россией в дирхамах ОАЭ решили перейти государственные нефтеперарабатывающие заводы Индии после того, как правительство рекомендовало им не использовать китайский юань. Оплата в долларах проблематична — не все банки принимают их за российскую нефть, сетовало на прошлой неделе Минэнерго Индии в докладе парламенту. Оплата в рупиях стала проблемой для России: ответного потока товаров, на которые можно было потратить индийскую валюту, Индия в РФ не поставляет».
Нет, проблему решат, нефть, она «дырочку найдет». Но для сахалинского бюджета, который имеет с Sokol неплохие деньги, могут возникнуть небольшие сложности. Не критические, небольшие, но все равно ненужные. Преодолеем, ничего страшного.
Однако тему можно развернуть и далее. Например, задаться вопросом - вот японцы выпросили у своих заокеанских хозяев разрешение покупать нефть проекта «Сахалин-2» вне «пакетного потолка», а почему они не могут это сделать с проектом «Сахалин-1», где тоже имеют немалую долю?
Некоторые не совсем сведущие люди упирают на СПГ, без которого Япония не выживет, но дело в том, что СПГ в «пакеты» не входит. Речь идёт исключительно о нефти Sakhalin Blend. Вот ее Япония и берет, потому что иначе с небольшой скидкой к рыночным ценам всё с удовольствием купят и Китай, и та же Индия.
Но в чем же все-таки различие (за исключением технических параметров нефти) проектов?
В «Сахалине-2» проигравшей стороной оказалась Shell - европейская компания, которую США не жалко. А в «Сахалине-1» - Exxon, читай - США (Хьюстон! У нас проблемы!), и этого прощать не будут, и палки в колеса, пока смогут, будут вставлять обязательно. А вы думаете, ООО «Сахалин-1» просто так не смогла открыть счёт?
Но, повторимся, все это преодолимо.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
От антироссийских санкций выиграли США - глава MOL
Санкции против России принесли европейским энергокомпаниям одни лишь убытки, а вот нефтегазовые компании США смогли извлечь из этого прибыль, заявил изданию Index глава венгерской MOL Жолт Хернади.
По словам Хернади, в 1 полугодии 2023 экспорт американского нефтегазового сырья побил все рекорды, причём главным рынком для американских энергоносителей стала Европа.
Так, на ЕС пришлось 44% экспорта из США, а поставки СПГ вообще взлетели на 170%!
Глава венгерской энергокомпании считает, что при введении санкций ЕС руководствовался не деловой, а политической логикой. А вот в Америке политика ориентирована на интересы бизнеса. Поэтому США смогли извлечь выгоды из отказа Европы от российских энергоносителей, что нанесло ущерб всей Европе.
И вот теперь экономика США находится в отличной форме, а европейская - наоборот, считает Хернади.
Санкции против России принесли европейским энергокомпаниям одни лишь убытки, а вот нефтегазовые компании США смогли извлечь из этого прибыль, заявил изданию Index глава венгерской MOL Жолт Хернади.
По словам Хернади, в 1 полугодии 2023 экспорт американского нефтегазового сырья побил все рекорды, причём главным рынком для американских энергоносителей стала Европа.
Так, на ЕС пришлось 44% экспорта из США, а поставки СПГ вообще взлетели на 170%!
Глава венгерской энергокомпании считает, что при введении санкций ЕС руководствовался не деловой, а политической логикой. А вот в Америке политика ориентирована на интересы бизнеса. Поэтому США смогли извлечь выгоды из отказа Европы от российских энергоносителей, что нанесло ущерб всей Европе.
И вот теперь экономика США находится в отличной форме, а европейская - наоборот, считает Хернади.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Цены на нефть продолжают падать
Цены на нефть сегодня продолжают опускаться: Brent подешевела до $75,84 за баррель.
На цену давят прогнозы роста добычи в странах не-ОПЕК, а также оценки замедления спроса на нефть при росте производства нефти в США.
Соединенные Штаты могут стать лидером по добыче нефти, догнав даже Саудовскую Аравию. Рост добычи в Штатах даже компенсировал в цене нефти "военную премию" из-за событий в Красном море.
В феврале должно состояться очередное заседание ОПЕК+, на котором участники могут принять какие-то более резкие решения, поскольку добровольные сокращения в объёме 2,2 млн б/с не слишком повлияли на падающие нефтяные цены.
Однако есть сомнения, что у ОПЕК есть большая свобода для маневра: прошлый год показал, что не все участники довольны объемами сокращений, кроме того, есть страх потери доли рынка на фоне роста добычи в США.
Цены на нефть сегодня продолжают опускаться: Brent подешевела до $75,84 за баррель.
На цену давят прогнозы роста добычи в странах не-ОПЕК, а также оценки замедления спроса на нефть при росте производства нефти в США.
Соединенные Штаты могут стать лидером по добыче нефти, догнав даже Саудовскую Аравию. Рост добычи в Штатах даже компенсировал в цене нефти "военную премию" из-за событий в Красном море.
В феврале должно состояться очередное заседание ОПЕК+, на котором участники могут принять какие-то более резкие решения, поскольку добровольные сокращения в объёме 2,2 млн б/с не слишком повлияли на падающие нефтяные цены.
Однако есть сомнения, что у ОПЕК есть большая свобода для маневра: прошлый год показал, что не все участники довольны объемами сокращений, кроме того, есть страх потери доли рынка на фоне роста добычи в США.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Упустил, а стоит об этом упомянуть. 25 декабря 2023 года состоялось заседание комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» под председательством помощника Президента, Секретаря ГС Игоря Левитина и губернатора Кемеровской области Сергея Цивилёва.
...
Сергей Цивилёв доложил о результатах работы комиссии в 2023 году и представил план работы на 2024 год, проинформировал о поручениях Президента по вопросам укрепления промышленной безопасности, работа по выполнению которых ведётся комиссией совместно с федеральными министерствами и ведомствами.
...
Берем на карандаш.
...
Сергей Цивилёв доложил о результатах работы комиссии в 2023 году и представил план работы на 2024 год, проинформировал о поручениях Президента по вопросам укрепления промышленной безопасности, работа по выполнению которых ведётся комиссией совместно с федеральными министерствами и ведомствами.
...
Берем на карандаш.
Forwarded from Energy Today
После появления этих данных Европа может прикинуть насколько их натянули американцы своими "молекулами свободы"
Экспорт СПГ из США в декабре достиг месячного и годового рекорда. Аналитики говорят, что это позволит Штатам обойти Катар и Австралию и стать крупнейшим экспортером СПГ в 2023 году.
Европа оставалась основным направлением экспорта СПГ из США в декабре – 5,43 тонны, или чуть более 61%. В ноябре поставки в Европу составили 68%. На Азию пришлось только 26,6% экспорта в декабре и 18,5% в ноябре. На в Латинскую Америку пришлось только 6% поставок.
Экспорт СПГ из США в декабре достиг месячного и годового рекорда. Аналитики говорят, что это позволит Штатам обойти Катар и Австралию и стать крупнейшим экспортером СПГ в 2023 году.
Европа оставалась основным направлением экспорта СПГ из США в декабре – 5,43 тонны, или чуть более 61%. В ноябре поставки в Европу составили 68%. На Азию пришлось только 26,6% экспорта в декабре и 18,5% в ноябре. На в Латинскую Америку пришлось только 6% поставок.
Forwarded from Energy Today
Спасение Панамского канала займет годы и будет стоить миллиарды, если это вообще возможно (Блумберг)
Уровень воды находится на шесть футов (1,8 метра) ниже нормы, а ограничения, введенные в конце прошлого года, были самыми строгими с 1989 года, когда движение по каналу были ограничены властями Панамы.
С тех пор ограничения немного смягчились из-за более дождливого, чем ожидалось, ноября, но при 24 судах в день максимальная пропускная способность все еще значительно ниже пропускной способности до засухи, составлявшей 38 судов. С наступлением засушливого сезона ситуация снова ухудшиться.
Чтобы обеспечить пропускную способность 24 судов в день в засушливый сезон будет сбрасываться вода из озера Алахуэла, но это полумера. В долгосрочной перспективе решением проблемы будет перекрытие реки Индио плотиной, а затем пробуривание горного туннеля для подачи воды длиной 8 километров в озеро Гатун. Проект оценивают примерно в $2 миллиарда.
Продвижение проекты будет сложным: потребуется одобрение Конгресса, и тысячи фермеров и владельцев ранчо, чьи земли будут затоплены объединяются для протестов. Панамский национальный протест против First Quantum Minerals прошлого года мы помним, народ победил, но страна потеряла доходы.
С другой стороны, власти страны мотивированы проект реализовать, канал является крупнейшим источником дохода Панамы ($4,3 млрд в 2022 году). Да, не стоит забывать про лобби США. ТЭО проекта рисует Инженерный корпус армии Штатов.
Уровень воды находится на шесть футов (1,8 метра) ниже нормы, а ограничения, введенные в конце прошлого года, были самыми строгими с 1989 года, когда движение по каналу были ограничены властями Панамы.
С тех пор ограничения немного смягчились из-за более дождливого, чем ожидалось, ноября, но при 24 судах в день максимальная пропускная способность все еще значительно ниже пропускной способности до засухи, составлявшей 38 судов. С наступлением засушливого сезона ситуация снова ухудшиться.
Чтобы обеспечить пропускную способность 24 судов в день в засушливый сезон будет сбрасываться вода из озера Алахуэла, но это полумера. В долгосрочной перспективе решением проблемы будет перекрытие реки Индио плотиной, а затем пробуривание горного туннеля для подачи воды длиной 8 километров в озеро Гатун. Проект оценивают примерно в $2 миллиарда.
Продвижение проекты будет сложным: потребуется одобрение Конгресса, и тысячи фермеров и владельцев ранчо, чьи земли будут затоплены объединяются для протестов. Панамский национальный протест против First Quantum Minerals прошлого года мы помним, народ победил, но страна потеряла доходы.
С другой стороны, власти страны мотивированы проект реализовать, канал является крупнейшим источником дохода Панамы ($4,3 млрд в 2022 году). Да, не стоит забывать про лобби США. ТЭО проекта рисует Инженерный корпус армии Штатов.
Forwarded from Сырьевая игла
Нефть продолжает падение, события на Ближнем Востоке уже не влияют
Нефть продолжила падение в начале года, поскольку оптимизм трейдеров по поводу снижения процентных ставок угас, снизив опасения по поводу эскалации конфликта в Красном море.
Brent торгуется чуть выше $75 за баррель, американский West Texas Intermediate упал ниже $70. Трейдеры снижают ставки на действия ведущих центральных банков по снижению процентных ставок, пишет Bloomberg. Это уже привело к одному из худших когда-либо согласованных спадов акций и облигаций в первую сессию года.
Изменение настроений на рынке в целом перевесило события на Ближнем Востоке. И даже отправка Ираном военного корабля в Красное море в помощь хуситам, не придало новый импульс к повышению нефтяных котировок.
Нефть продолжила падение в начале года, поскольку оптимизм трейдеров по поводу снижения процентных ставок угас, снизив опасения по поводу эскалации конфликта в Красном море.
Brent торгуется чуть выше $75 за баррель, американский West Texas Intermediate упал ниже $70. Трейдеры снижают ставки на действия ведущих центральных банков по снижению процентных ставок, пишет Bloomberg. Это уже привело к одному из худших когда-либо согласованных спадов акций и облигаций в первую сессию года.
Изменение настроений на рынке в целом перевесило события на Ближнем Востоке. И даже отправка Ираном военного корабля в Красное море в помощь хуситам, не придало новый импульс к повышению нефтяных котировок.
Forwarded from Сырьевая игла
Добыча на крупнейшем нефтяном месторождении Ливии Шарара в начале недели упала примерно на 30 000 баррелей в день из-за протестов в стране.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
ExxonMobil окончательно покинул Ирак
Американская нефтяная компания окончательно покинула проект Западная Курна-1 на юге Ирака, отдав операционные функции на одном из крупнейших мировых нефтяных месторождений компании PetroChina.
В 2023 г. власти Ирака утвердили договорённость о передаче доли ExxonMobil в 22,7% в проекте Западная Курна-1 госкомпании Basra Oil.
Индонезийская госкорпорация Pertamina купила у американцев еще 10%, нарастив собственную долю в Западной Курне до 20%.
Объемы добычи нефти на проекте сейчас составляют порядка 550 тыс. б/с. Это одно из крупнейших в мире месторождений, с извлекаемыми запасами, превышающими 20 млрд барр.
К концу 2024 года иракские власти и PetroChina планируют увеличить производство нефти на этом активе до 600 тыс. баррелей в сутки.
После выхода из Западной Курны-1 Exxon окончательно покидает энергетический сектор Ирака. Тем не менее, иракское нефтяное министерство рассчитывает заинтересовать американскую корпорацию новыми проектами, запланированными в стране.
Американская нефтяная компания окончательно покинула проект Западная Курна-1 на юге Ирака, отдав операционные функции на одном из крупнейших мировых нефтяных месторождений компании PetroChina.
В 2023 г. власти Ирака утвердили договорённость о передаче доли ExxonMobil в 22,7% в проекте Западная Курна-1 госкомпании Basra Oil.
Индонезийская госкорпорация Pertamina купила у американцев еще 10%, нарастив собственную долю в Западной Курне до 20%.
Объемы добычи нефти на проекте сейчас составляют порядка 550 тыс. б/с. Это одно из крупнейших в мире месторождений, с извлекаемыми запасами, превышающими 20 млрд барр.
К концу 2024 года иракские власти и PetroChina планируют увеличить производство нефти на этом активе до 600 тыс. баррелей в сутки.
После выхода из Западной Курны-1 Exxon окончательно покидает энергетический сектор Ирака. Тем не менее, иракское нефтяное министерство рассчитывает заинтересовать американскую корпорацию новыми проектами, запланированными в стране.
Forwarded from Oilfly
Поддерживаемые Ираном боевики-хуситы в Йемене усилили нападения на суда в Красном море, чтобы продемонстрировать свою поддержку палестинской исламистской группировке ХАМАС, сражающейся с Израилем в секторе Газа.
Нападения наносят ущерб жизненно важному маршруту торговли между Востоком и Западом, особенно нефтью, поскольку суда получают доступ к Суэцкому каналу через Красное море.
В ответ некоторые судоходные компании приказали судам вместо этого плыть вокруг южной Африки, что является более медленным и, следовательно, более дорогим маршрутом.
C.H. ROBINSON
Глобальная логистическая группа заявила 22 декабря, что за последнюю неделю она изменила маршрут более 25 судов вокруг мыса Доброй Надежды, и это число, вероятно, будет расти.
«Ожидается, что в первом квартале 2024 года отсутствие ставок и повышение ставок продолжатся во многих сделках», — добавили в нем.
СМА CGM
Французская судоходная группа планирует постепенное увеличение количества судов, проходящих транзитом по Суэцкому каналу, сообщила она 26 декабря. «Это решение основано на углубленной оценке ситуации с безопасностью и нашей приверженности обеспечению безопасности и защиты наших моряков», — говорится в заявлении CMA CGM.
Ранее оно перенаправило несколько судов через мыс Доброй Надежды.
В уведомлении, опубликованном на ее веб-сайте 2 января, компания заявила, что с 15 января увеличит тарифы на контейнерные перевозки из Азии в Средиземноморский регион почти на 100% по сравнению с 1 января.
EURONAV
18 декабря бельгийская нефтяная танкерная компания заявила, что будет избегать захода в Красное море до дальнейшего уведомления.
EVERGREEN
Тайваньская линия контейнерных перевозок заявила 18 декабря, что ее суда, выполняющие региональные рейсы в порты Красного моря, отправятся в безопасные воды поблизости и будут ждать дальнейшего уведомления, в то время как суда, которые должны пройти через Красное море, будут перенаправлены вокруг мыса Доброй Надежды. Он также временно прекратил прием израильских грузов.
FRONTLINE
Базирующаяся в Норвегии группа нефтяных танкеров заявила 18 декабря, что ее суда будут избегать Красного моря и Аденского залива.
GRAM CAR CARRIERS
Норвежская компания, специализирующаяся на транспортировке транспортных средств, заявила 21 декабря, что ее судам ограничен проход через Красное море.
HAPAG-LLOYD
2 января немецкая линия контейнерных перевозок заявила , что решила продолжать избегать Красного моря, вместо этого направляя суда к мысу Доброй Надежды, по крайней мере, до 9 января, когда она снова оценит ситуацию.
15 декабря снаряд, предположительно беспилотный, попал в одно из его судов, проплывавших недалеко от побережья Йемена. Никто из членов экипажа не пострадал.
HMM
Южнокорейский контейнерный грузоотправитель заявил 19 декабря, что приказал своим судам, которые обычно используют Суэцкий канал, изменить маршрут через мыс Доброй Надежды.
HOEGH AUTOLINERS
Норвежская судоходная компания заявила 20 декабря, что прекратит плавание по Красному морю после того, как Норвежское морское управление подняло тревогу в южной части моря до самого высокого уровня.
КLAVENESS KONBINATION CARRIERS
Норвежский оператор флота заявил 28 декабря, что вряд ли какое-либо из его судов выйдет в Красное море, если ситуация не улучшится.
MAERSK
2 января датская судоходная группа заявила, что все ее грузы по-прежнему будут избегать маршрута по Красному морю до дальнейшего уведомления. 31 декабря приостановилось все плавание по Красному морю на 48 часов после того, как боевики-хуситы атаковали контейнеровоз Maersk Hangzhou.
В сообщении от 1 января говорилось, что Maersk отправит более 30 судов через Суэцкий канал в ближайшие дни, в то время как 17 других рейсов были приостановлены.
MSK
16 декабря компания Mediterranean Shipping Company заявила, что ее корабли не будут проходить транзитом через Суэцкий канал, а некоторые из них уже изменили маршрут через мыс Доброй Надежды, на следующий день после того, как по одному из ее судов были запущены две баллистические ракеты.
OCEAN NETWORK EXPRESS
Нападения наносят ущерб жизненно важному маршруту торговли между Востоком и Западом, особенно нефтью, поскольку суда получают доступ к Суэцкому каналу через Красное море.
В ответ некоторые судоходные компании приказали судам вместо этого плыть вокруг южной Африки, что является более медленным и, следовательно, более дорогим маршрутом.
C.H. ROBINSON
Глобальная логистическая группа заявила 22 декабря, что за последнюю неделю она изменила маршрут более 25 судов вокруг мыса Доброй Надежды, и это число, вероятно, будет расти.
«Ожидается, что в первом квартале 2024 года отсутствие ставок и повышение ставок продолжатся во многих сделках», — добавили в нем.
СМА CGM
Французская судоходная группа планирует постепенное увеличение количества судов, проходящих транзитом по Суэцкому каналу, сообщила она 26 декабря. «Это решение основано на углубленной оценке ситуации с безопасностью и нашей приверженности обеспечению безопасности и защиты наших моряков», — говорится в заявлении CMA CGM.
Ранее оно перенаправило несколько судов через мыс Доброй Надежды.
В уведомлении, опубликованном на ее веб-сайте 2 января, компания заявила, что с 15 января увеличит тарифы на контейнерные перевозки из Азии в Средиземноморский регион почти на 100% по сравнению с 1 января.
EURONAV
18 декабря бельгийская нефтяная танкерная компания заявила, что будет избегать захода в Красное море до дальнейшего уведомления.
EVERGREEN
Тайваньская линия контейнерных перевозок заявила 18 декабря, что ее суда, выполняющие региональные рейсы в порты Красного моря, отправятся в безопасные воды поблизости и будут ждать дальнейшего уведомления, в то время как суда, которые должны пройти через Красное море, будут перенаправлены вокруг мыса Доброй Надежды. Он также временно прекратил прием израильских грузов.
FRONTLINE
Базирующаяся в Норвегии группа нефтяных танкеров заявила 18 декабря, что ее суда будут избегать Красного моря и Аденского залива.
GRAM CAR CARRIERS
Норвежская компания, специализирующаяся на транспортировке транспортных средств, заявила 21 декабря, что ее судам ограничен проход через Красное море.
HAPAG-LLOYD
2 января немецкая линия контейнерных перевозок заявила , что решила продолжать избегать Красного моря, вместо этого направляя суда к мысу Доброй Надежды, по крайней мере, до 9 января, когда она снова оценит ситуацию.
15 декабря снаряд, предположительно беспилотный, попал в одно из его судов, проплывавших недалеко от побережья Йемена. Никто из членов экипажа не пострадал.
HMM
Южнокорейский контейнерный грузоотправитель заявил 19 декабря, что приказал своим судам, которые обычно используют Суэцкий канал, изменить маршрут через мыс Доброй Надежды.
HOEGH AUTOLINERS
Норвежская судоходная компания заявила 20 декабря, что прекратит плавание по Красному морю после того, как Норвежское морское управление подняло тревогу в южной части моря до самого высокого уровня.
КLAVENESS KONBINATION CARRIERS
Норвежский оператор флота заявил 28 декабря, что вряд ли какое-либо из его судов выйдет в Красное море, если ситуация не улучшится.
MAERSK
2 января датская судоходная группа заявила, что все ее грузы по-прежнему будут избегать маршрута по Красному морю до дальнейшего уведомления. 31 декабря приостановилось все плавание по Красному морю на 48 часов после того, как боевики-хуситы атаковали контейнеровоз Maersk Hangzhou.
В сообщении от 1 января говорилось, что Maersk отправит более 30 судов через Суэцкий канал в ближайшие дни, в то время как 17 других рейсов были приостановлены.
MSK
16 декабря компания Mediterranean Shipping Company заявила, что ее корабли не будут проходить транзитом через Суэцкий канал, а некоторые из них уже изменили маршрут через мыс Доброй Надежды, на следующий день после того, как по одному из ее судов были запущены две баллистические ракеты.
OCEAN NETWORK EXPRESS
Forwarded from Oilfly
Ocean Network Express, совместное предприятие японских компаний Kawasaki Kisen Kaisha и Mitsui OSK. Lines и Nippon Yusen заявили 19 декабря, что перенаправят суда из Красного моря на мыс Доброй Надежды или временно приостановят рейсы и перейдут в безопасные районы.
OOCL
Контейнерная группа со штаб-квартирой в Гонконге заявила 21 декабря, что дала указание своим судам либо изменить свой маршрут в сторону от Красного моря, либо приостановить плавание. Компания, принадлежащая Orient Overseas Ltd, также прекратила приём грузов в/из Израиля до дальнейшего уведомления.
WALLENIUS WILHELMSEN
Норвежская судоходная группа заявила 19 декабря, что приостановит транзит по Красному морю до дальнейшего уведомления. Изменение маршрута судов через мыс Доброй Надежды увеличит продолжительность рейсов на 1-2 недели, говорится в сообщении.
YANG MUNG MARINE TRANSPORT
Тайваньская компания по контейнерным перевозкам заявила 18 декабря, что на следующие две недели направит суда, следующие через Красное море и Аденский залив, через мыс Доброй Надежды.
OOCL
Контейнерная группа со штаб-квартирой в Гонконге заявила 21 декабря, что дала указание своим судам либо изменить свой маршрут в сторону от Красного моря, либо приостановить плавание. Компания, принадлежащая Orient Overseas Ltd, также прекратила приём грузов в/из Израиля до дальнейшего уведомления.
WALLENIUS WILHELMSEN
Норвежская судоходная группа заявила 19 декабря, что приостановит транзит по Красному морю до дальнейшего уведомления. Изменение маршрута судов через мыс Доброй Надежды увеличит продолжительность рейсов на 1-2 недели, говорится в сообщении.
YANG MUNG MARINE TRANSPORT
Тайваньская компания по контейнерным перевозкам заявила 18 декабря, что на следующие две недели направит суда, следующие через Красное море и Аденский залив, через мыс Доброй Надежды.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Пока мы отдыхаем и празднуем, ремонтные бригады восстанавливают электроснабжение, без которого оставались потребители в ряде регионов страны.
Особенно тяжело, на мой взгляд, работается в новых регионах. Но оцените объём проделанной работы: 15 декабря в ЛНР и ДНР без света остались 491,1 тыс. потребителей, 24 декабря их количество сократилось до 46,9 тыс., 30 декабря — 9 тыс.
В ЛНР 1 января без света оставались примерно 600 человек.
К сожалению, с началом нового года усилилась непогода. В ДНР по состоянию на 2 января без электричества были 12 тыс. человек.
Ремонтным бригадам — честь и хвала. Остаётся только пожелать, чтобы им удалось быстрее завершить ремонтные работы.
Особенно тяжело, на мой взгляд, работается в новых регионах. Но оцените объём проделанной работы: 15 декабря в ЛНР и ДНР без света остались 491,1 тыс. потребителей, 24 декабря их количество сократилось до 46,9 тыс., 30 декабря — 9 тыс.
В ЛНР 1 января без света оставались примерно 600 человек.
К сожалению, с началом нового года усилилась непогода. В ДНР по состоянию на 2 января без электричества были 12 тыс. человек.
Ремонтным бригадам — честь и хвала. Остаётся только пожелать, чтобы им удалось быстрее завершить ремонтные работы.