ФАС презентовала новую концепцию эталонного регулирования в электросетевом комплексе. Служба готова с 1 января 2024 года установить «эталонный» уровень операционных затрат для распределительных сетевых компаний в регионах. Базовый показатель установят минимум на три года и будут ежегодно индексировать на инфляцию. ФАС обещала ввести эталоны на OPEX в сетях с 2018 года, но всегда сталкивалась с критикой правительства. Теперь служба надеется поэтапно перевести все компании на новое регулирование с 2026 года. Организации с высокими расходами «будут вынуждены либо повысить эффективность, либо передать активы более эффективным организациям», отмечается в материалах. В ФАС пояснили, что сейчас разница расходов у ТСО в одном регионе может различаться в разы, а новая методика приведет к выравниванию затрат. Эталоны планируется устанавливать по субъектам РФ и видам оборудования.

Росатом: инвентаризация Арктики


Тов. Кулинко из Росатома (напомним, там он является замдиректора Дирекции СМП) выдал любопытное интервью с инвентаризацией росатомовских проектов по Арктике.

Особо разбирать его смысла нет, текст по ссылке, читайте-знакомьтесь, но хотелось бы сделать несколько комментариев по теме.

Первое. Росатом. Расширение роли Росатома в обеспечении жизнедеятельности АЗРФ – объективный процесс. Являясь инфраструктурным оператором Севморпути, сшивающего заполярные регионы страны в единое целое, и вместе с тем будучи монопольным поставщиком передовых решений в области атомной энергетики, госкорпорация буквально обречена на дальнейшее укрепление своих позиций в Арктике в коммерческом и административном измерениях.

Второе. Ледоколы. Как мы уже неоднократно давали понять, с «Лидером» есть проблемы. Тов. Кулинко говорит про это крайне обтекаемо, но это факт. «Звезда» к работам такого масштаба не готова, что там и когда у нее получится на выходе – большой вопрос. Объективно трех «Лидеров» в том виде, в котором их может (если может) дать «Звезда», никто не хочет, кроме тов. Сечина, для которого это миллиарды денег, статус и престиж. Но стране эти хотелки приходится оплачивать из своего кармана, уводя средства из других, более перспективных, областей.

Третье. Грузооборот. Как мы помним, до конца следующего года по СМП надо будет перевезти 80 млн тонн. В Росатоме в этом до конца не уверены, а тов. Кулинко мастерски уходит от ответа на вопросы.

Четвертое. Спутники. Из-за провала, допущенного героическим менеджментом отечественной космонавтики, у нас над СМП нет той группировки, которая там должна была быть по всем планам и обещаниям. Оно конечно тов. Борисов нам рассказывает, что его цель – выпуск одного спутника в день. Но реальность такова, что сроки «арктических» серий в очередной раз уехали вправо, а Росатом вынужден думать об установлении партнерских отношений с китайцами как раз в части космоса. О связанных с этим угрозах и рисках говорилось не раз, повторяться не будем.

Пятое. В общем и целом. Вот, вроде бы, особо прорывных новостей нет – процесс идет своим чередом. Есть масса проблем. Но если посмотреть на дело в более широком ключе, становится понятно: Арктика и СМП в частности прошли за последнее время немалый путь. И это, пожалуй, главное.

#Росатом #СМП #ледоколы #космос

Чего Эрдоган хочет от Русской Арктики. Турки поплывут осваивать северные моря следом за китайцами

Турция и Китай станут российскими партнерами в освоении Арктики. "Росатом" будет строить неатомные ледоколы на судоверфях этих стран, сообщил зам директора Севморпути Максим Кулинко.
Московское предложение прозвучало кстати: сразу после визита в Россию Си Цзиньпина и накануне выборов Реджепа Эрдогана.

Россия сама просто не успевает строить суда для вывоза арктических ресурсов. А китайское судостроение считается одним из самых развитых. Да и Пекин не скрывает арктических амбиций. Правда, без России наладить добычу полезных ископаемых не может - вот и вкладывается в российские СПГ-проекты.

Турция тоже желает поучаствовать в дележе арктических сокровищ. Анкара даже хочет присоединиться к международному договору о Шпицбергене. Это дает возможность вести научную работу, заниматься судоходством, добычей полезных ископаемых и торговлей на Северном полюсе.

Впрочем, самой потянуть такие проекты Анкаре не по силам. А вот в содружестве с Россией способна инвестировать и в добычу нефти и газа и других ископаемых.

Благодаря "Росатому" подключат турецкие судостроительные компании. Kuzey Star Shipyard уже строит для России плавдок для атомных ледоколов. Сдать заказ должны в следующем году.

Теперь Россия и азиатские страны будут работать на Севморпути в симбиозе: ресурсы в обмен на технологии и инвестиции. Главное, чтобы экономику не перевесили политические амбиции Турции и Китая.

Ставки фрахта на перевозку СПГ через Атлантику в 2023 году упали втрое

Спотовые ставки фрахта для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) через Атлантику упали до более чем 7-месячного минимума, сообщает издание Montel. С начала текущего года они рухнули почти втрое (на 65%) и сейчас находятся ниже $50 тысяч в сутки, в том числе из-за снижения стоимости газа и спроса на суда.

Перевозка СПГ из США в Европу в апреле обойдется в $49,5 тысячи в сутки. Предыдущий минимум в $48,5 тысячи был зафиксирован в августе 2022 года, согласно данным Spark Commodities.
В марте средние ставки фрахта немного превышали $57 тысяч в сутки, в феврале находились около $55,9 тысячи, в январе - $86,3 тысячи. При этом в первый торговый день 2023 года они составляли $143 тысяч, а в начале ноября прошлого года достигли исторического максимума в $485 тысяч в сутки.
@lngchannel

$=76,51р. RTS 0,00% BRENT -0,49%

📌 LIVE Карта рынка
07:35 мск / 28.03.2023

«РусГидро» разместило 5−летние облигации на 10 млрд рублей.
Ставка 1−го купона была установлена на уровне 8.8% годовых из расчета 21,94 рублей на одну бумагу.
Ставка 2−20 купонов рассчитывается как ключевая ставка ЦБ РФ + 1.3%.

Россия больше не будет предлагать СБ ООН проголосовать за международное расследование диверсии на "Северных потоках", последнее голосование "раскрыло реальное отношение к вопросу", заявил Небензя.

Бремя доказывания того, что вред имуществу потребителя был причинен не в результате ненадлежащего исполнения РСО своих обязанностей по договору энергоснабжения, а вследствие иных причин, возлагается на РСО
Постановление АС Волго-Вятского округа от 20.03.2023 по делу А29-1237/2022

Обстоятельства спора
✏️ В помещении, принадлежащем потребителю (истцу) произошло отключение э/э, по мнению истца, сопряженное со скачком напряжения э/э.
✏️ Истец ссылается на обязанность установки на электрической станции автоматических выключателей от подобных инцидентов, в связи с чем, по мнению истца, ответчиком не обеспечено стабильное напряжение сети и защита от скачков напряжения, в т. ч. вызванных воздействием независящих от потребителя обстоятельств.
✏️ В подтверждение факта выхода из строя оборудования потребитель представил акты технического состояния, составленные механиком по ремонту бытовой техники, согласно которым в качестве предположительной причины выхода из строя оборудования указано перенапряжение питающей сети.

Позиция судов первой и апелляционной инстанции – требования отклонены, поскольку
❌ продолжительность перерыва в электроснабжении на объекте не превысила предельного допустимого перерыва энергоснабжения по III категории надежности, установленного действующим законодательством
❌ в действиях сетевой компании отсутствует признаки противоправного поведения

Позиция суда кассационной инстанции – судебные акты отменены, дело направлено на новое рассмотрение, поскольку суды неправильно распределили бремя доказывания. Выводы суда:
✅ Законодательство об электроэнергетике возлагает на гарантирующего поставщика нести ответственность перед потребителями за качество поставленного энергоресурса
✅ Бремя доказывания того, что вред имуществу потребителя был причинен не в результате ненадлежащего исполнения энергоснабжающей организацией своих обязанностей по договору энергоснабжения, а вследствие иных причин, возлагается на такую энергоснабжающую организацию
✅ Суды первой и апелляционной инстанций вопрос о качестве поставленной э/э и о превышении допустимого уровня напряжения в электросети не исследовали, содействие истцу в выяснении указанного вопроса не оказали
✅ Судами не учтено, что в представленных в материалы дела актах технического состояния, составленных механиком по ремонту бытовой техники, содержатся сведения о том, по каким причинам вышла из строя бытовая техника - такие акты следовало квалифицировать как письменные доказательства, предусмотренные статьей 71 АПК РФ, и суду с учетом этого надлежало дать им соответствующую оценку

🇨🇳🇸🇦#китай #саравия #event
Си Цзиньпин провел сегодня телефонный разговор с президентом С.Аравии — CCTV

🇮🇳🇷🇺#индия #россия #бизнес
Индийские компании рассматривают варианты локализации предприятий на Дальнем Востоке и в Арктике, в частности, в Мурманской области — Минвостокразвития — ТАСС

🇪🇺#европа #уголь
Германский энергетический концерн EnBW объявил о намерении отказаться от использования угля к 2028 г - на 7 лет раньше намеченного срока - глава компании - Handelsblatt

Reuters: цены на нефть во вторник утром изменились незначительно на азиатских торговых площадках. Нефть марки Brent подешевела на 2 цента, до 78,10 $ за баррель. Стоимость нефти West Texas Intermediate выросла на 8 центов (0,1%), до 72,89 $ за баррель.

#НовостиучастниковАссоциации

Т Плюс утвердила размер инвестиций на 2023 год.

Компания сохранит высокие темпы перекладок трубопроводов на уровне 720 км (4% от общей протяженности всех тепловых сетей «Т Плюс»). Будут выполнены обязательства в рамках концессий и ценовых зон. Необходимые работы пройдут на станциях. В том числе, завершится реновация двух энергоблоков по ДПМ-2 на Пермской ТЭЦ-9 и Ижевской ТЭЦ-2.

В рамках цифровой трансформации бизнеса «Т Плюс» продолжит создание «цифрового теплового узла» в Екатеринбурге, который объединит станции и сети в единый управляемый в режиме реального времени цифровой контур. Для этого на Академической ТЭЦ заработает программный комплекс «цифровая станция».

При создании цифрового теплового узла, планируется использование значительной доли собственного ПО (цифровых продуктов), в частности, системы предиктивной диагностики. Она обеспечит непрерывный контроль за работой оборудования станций и позволит своевременно выявлять любые нарушения и устранять их.

Также компания планирует начало разработки единой системы SCADA, которая объединяет диспетчерское управление тепловыми сетями и сбор большого объема данных в режиме реального времени.
Для управления системой производственных данных выбрана импортозамещённая платформа российского производства.

«Цифровая станция» - автоматизированная информационно-измерительная система контроля технического состояния и определения оптимальных режимов работы основного оборудования, внедрение которой позволяет повысить эффективность эксплуатации, технического обслуживания, планирования ремонтов, а также инвестиций. Проект уникален для рынка РФ, с учетом уровня цифровизации и положительных эффектов, которые планируется достичь.

Анонс!
 
31 марта (пятница) 2023 г. в 14:00 в формате видео-конференц-связи проведу совещание по теме: «Производство оборудования для возобновляемой энергетики в России: актуальные вопросы».
 
Вопросы к обсуждению:
 
1. Текущее состояние отечественной энергомашиностроительной индустрии для ВИЭ: готова ли машиностроительная отрасль уже сейчас покрыть спрос и занять место ушедших с российского рынка компаний?
2. Может ли российское энергомашиностроение сегодня создать полноценный функционирующий продукт для солнечной генерации, ветрогенерации, малой гидрогенерации? Возможно ли уже создание технологически независимого продукта?
3. Возможности отечественной энергомашиностроительной индустрии для ВИЭ: производство каких компонентов, материалов и оборудования уже налажено в РФ? Освоение каких отсутствующих технологий требуется и планируется?
4. Прочее.
 
Совещание состоится в рамках Секции по законодательному регулированию распределенной энергетики и возобновляемых источников энергии Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по энергетике
 
📩 По вопросам участия в совещании: [email protected]

Об ускоренном согласовании НПА

Правительство планирует эксперимент по автоматическому согласованию НПА. Предполагается, что любой документ будет считаться согласованным, если то или иное ведомство не выскажется по поводу НПА в течение 10 дней.

Экспериментальный порядок начнет действовать с 1 апреля, а через полгода будет решаться вопрос о применении такого режима на постоянной основе.

Инициатива якобы должна исключить затягивание реализации принятых решений. Кроме того, механизм автосогласования может снять избыточную нагрузку с тех ведомств, которые попадают в лист согласования лишь по формальным основаниям.

Но тут надо понимать, что разгружая "непрофильные" ведомства, предложенный эксперимент увеличит нагрузку на тех согласующих, чье мнение при издании НПА действительно важно.

Не во всех же случаях пропуск срока связан именно с желанием затянуть принятие НПА. Могут быть и уважительные причины, например, высокая загрузка экспертов. При этом наверняка их штат в связи с экспериментом никто увеличивать не планирует.

Ну и в целом симптоматично, что интерес у законодателя вызывают только сроки согласования документов.

Ведь очевидно, что угроза автоматического согласования будет подталкивать экспертов к ускоренному рассмотрению проектов. А это точно не будет способствовать повышению качества издаваемых НПА.

В общем, инициатива требует основательной проработки. Надо, как минимум, убедиться в наличии у согласующих необходимого экспертного ресурса.

А в идеале – организовать еще и предварительный научный анализ всех разрабатываемых инициатив. И лишь при условии преодоления проектами НПА этого важного барьера направлять документы на дальнейшее ведомственное согласование.

Только в этом случае можно будет помимо скорости ожидать еще и качества. Иначе и без того неидеальная правовая среда будет только деградировать.

#Горячиедокументы

⚡Правительство России внесло в Госдуму проект Федерального закона № 270305-8 «О внесении изменений в Земельный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации (в части совершенствования механизмов оформления прав на использование земельных участков, занятых линейными объектами)».

📌Документ подготовлен во исполнение указания Президента Российской Федерации от 12 ноября 2020 г. № Пр-1842 о создании механизмов для оформления прав на линейные объекты, созданные до 2000-х годов, и регулирования правоотношений по использованию земельных участков собственником Единой системы газоснабжения.

📌Законопроектом предлагается устранить данный пробел земельного законодательства, что позволит обеспечить надлежащее оформление земельных отношений и отношений по недропользованию в подобных ситуациях. Документ расширяет перечень случаев заключения договоров аренды земельного участка без торгов.

📌Документ предлагает упростить и оформление прав на линейные объекты, построенные до появления ГК РФ (2004 г.). Для оформления технического плана линейного объекта, используемого субъектом естественной монополии и находящегося на земле на условиях публичного сервитута, предназначенного для организации электро-, газо-, тепло-, водоснабжения населения и водоотведения предлагается использовать не проектную или исполнительную документацию, а подготовленную владельцем декларацию..
И, наконец, законопроект на период до 1 января 2025 года предлагает ввести особый порядок оформления публичного сервитута под линейными объектами субъектов естественных монополий, созданными до дня введения в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации от 29 декабря 2004 года № 190-ФЗ.

📌Наряду с этим вводится и распределение полномочий по оформлению публичного сервитута под давно построенными линейными объектами. Публичный сервитут в отношении земельных участков и (или) земель будет устанавливаться:

☑️ решениями уполномоченных федеральных органов исполнительной власти - в случае установления публичного сервитута для эксплуатации линейных объектов, расположенных на территориях двух и более субъектов РФ;

☑️ решениями уполномоченных исполнительных органов государственной власти субъектов РФ - в случае установления публичного сервитута для эксплуатации линейных объектов, расположенных на территориях двух и более муниципальных округов, городских округов, муниципальных районов;

☑️ решениями органов местного самоуправления муниципального округа, городского округа, городского поселения - в случае установления публичного сервитута для эксплуатации линейных объектов, расположенных на территории соответственно муниципального округа, городского округа, городского поселения;

☑️ решением органа местного самоуправления муниципального района - в случае установления публичного сервитута для эксплуатации линейных объектов, расположенных на территориях сельских поселений, входящих в состав такого муниципального района, на межселенной территории муниципального района, на территориях нескольких городских поселений.

❗Подробнее:

https://sozd.duma.gov.ru/bill/270305-8

Стою на асфальте я в лыжи обутый...

Чехия приветствует соглашение, достигнутое между Германией и Европейской комиссией, которое оставит место для электронного топлива в планах ЕС по поэтапному отказу от двигателей внутреннего сгорания с 2035 года. А что дальше?

Еврокомиссия согласилась оставить возможность регистрации автомобилей с ДВС после 2035 года при условии, что они могут использовать только синтетическое топливо. По сути предлагается создать новую категорию транспортных средств.

E-fuel дороже обычного топлива и точно дороже зарядки EV. Авто с ДВС потреблять eFuel вполне способны, но сейчас вопрос в обратном процессе, чтобы авто с ДВС с 2035 года могли потреблять только синтетическое топливо. Можно, наверно, как-то нормами по выбросам отрегулировать, но это не точно... Что-то вырежут, перенастроят и можно лить любимый 95-й.

Да, для синтеза электротоплива тоже нужны ВИЭ, а для увеличения производства ВИЭ нужны металлы энергоперехода, с которыми у Запада уже проблемы, а после 2025 года, при текущей политике, проблем только прибавится. На электричество у них спрос найдётся помимо производства топлива.

Идём дальше. Чтобы продавать авто способные потреблять только eFuel нужно его производить в достаточном количестве. Сейчас Porsche что-то там производит в Чили, но цена...Писали про 130 000 литров топлива при себестоимости $10 за литр. К 2024 году планировали производить 55 млн литров, а к 2026-му — уже 550 млн литров при себестоимости около $2 за литр. А сколько будет на АЗС? При это объём инвестиций не уточняли.

Да, для владельцев Porsche и подобного класса может и пойдёт, но что бы eFuel стал массовым его нужно сделать конкурентным обычному традиционному топливу или зарядки EV. Не сомневаюсь, что найдутся противники EV в Европе, которым подавай ДВС с W12, но это жалкие процены на фоне общего рынка, который захватят электромобили.

Тут остаётся вопрос: кто вложится в производство eFuel при абсолютно непонятном рынке и общем тренде на электромобили? Ну да, возможно сами автопроизводители, возможно рискнёт кто-то из нефтегаза или энергокомпаний, производителей ВИЭ. Возможно, но не точно.