Минприроды РФ и "Росатом" в марте подготовят программу экологического мониторинга в акватории Северного морского пути. Мониторинг есть и сейчас, но нет предела совершенству: нужно расширить охват акватории и объем измеряемых параметров, сообщил в Госдуме глава Минпророды РФ Александр Козлов.

По его словам, разработку концепции с финансово-экономическим обоснованием планируется завершить до апреля. "Если будет поддержано выделение финансирования, то к созданию приступим в следующем году. В этом же ключе сейчас обсуждаем со специалистами требования к судам, проходящим по нашим арктическим морям. Северный морской путь - удобный и короткий, но ставить под угрозу экологию Арктики мы не дадим".

Посмотрим как получится, но похоже мы учимся использовать экологические аспекты для поддержания свой экономики, а не наоборот.

На Зеленодольском судостроительном заводе (подконтролен корпорации «Ак Барс») в Татарстане заложено первое в России экспериментальное прогулочное судно на водородном топливе. Но о его коммерческой эксплуатации пока говорить рано.

Люблю аналитиков Аргус, Платс, Кплер и прочая. Теперь и коллеги присоединились.

Давайте подумаем, можно ли сравнивать цены огурцов на Чукотке и в Краснодаре? В принципе, можно, но, как в том анекдоте, есть один нюанс.

Какое отношение имеют цены на разных базисах, разных рынках? Не известно. На бирже - внутренние без транспорта, на экспорте - с транспортом и пошлиной, но без НДС.

Сравниваем несравнимое и получаем ньюсы.

https://yangx.top/papagaz/13244

Дмитрий Гусев обратил внимание на очередной пример ошибки, которую, к сожалению, уже можно считать стандартной: сравнение нефтяных цен без учёта затрат на доставку.

В данном случае берутся котировки нефти Brent и сравниваются с биржевыми котировками на российскую нефть, которые сформировались в ходе торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Надо ли пояснять, что в котировки СПбМТСБ не вшиты ни пошлины, ни страховка, ни фрахт.
https://yangx.top/oilfly/19230

ONGC подписала меморандум с TotalEnergies о разведке на шельфе

Индийская ONGC подписала сегодня меморандум с TotalEnergies о взаимодействии по вопросам совместной разведки нефтегазовых ресурсов на индийском шельфе в районе Андаманских островов.

Индия закупает порядка 85% от необходимой стране нефти, поэтому ее стратегия направлена на монетизацию собственных нефтегазовых запасов.

В прошлом году ONGC уже подписала соглашение с американской ExxonMobil о сотрудничестве в области шельфовой разведки в районе восточного и западного побережья полуострова Индостан.

#oil_capital

СБУ конфисковала нефтепродуктов у «Укрнафты» и «Укртатнафты» $21 млн

В результате обысков, которые провела Служба безопасности Украины на нефтебазах «Укрнафты» и «Укртатнафты» было конфисковано 16 тыс. тонн нефтепродуктов на сумму коло $20,5 млн, сообщается в Telegram-канале СБУ.

По данным службы, бывшее руководство обеих НК скрыло их, чтобы сбыть потом «налево», однако не успело. Теперь эти нефтепродукты будут арестованы и направлены на нужды ВСУ.

Однако это, как говорят, только цветочки... В результате разматывания клубка правонарушений бывшего менеджмента уже вскрылись массовые махинации. В частности, главбуха «Укртатнафты», который уже помещен под арест, подозревают в присвоении ни много ни мало $1 млрд на обоих предприятиях.

Выяснилось также, что «Укртатнафта» реализовывала топливо через АЗС без уплаты акциза, но в цены на стелах АЗС он включался. В итоге долги компании по акцизным платежам составили $16,3 млн.

СБУ заявила, что следствие продолжается. Ждем новых удивительных открытий.
Кстати, Украина закупила несколько тысяч бензовозов, чтобы использовать их в качестве мобильных топливных хранилищ для того, чтобы было сложнее отслеживать перемещения топлива. А вот две компании справились и без всяких бензовозов, успешно скрыв тысячи тонн нефтепродуктов от государственного контроля.

И это при дефиците топлива в стране.

Напомним, что еще в прошлом году из шести НПЗ на Украине (Кременчугский, Лисичанский, Херсонский, Дрогобычский, Одесский и Надворнянский) не работал ни один.

При этом, по оценкам различных экспертов, ВСУ нуждаются в топливе в объеме примерно 9 тыс. т в сутки.

#oil_capital

Израильские энергетики хотят отключить Палестину от своей энергосистемы. Об этом рассказал глава Израильской электрической корпорации Меир Шпиглер. Логика простая: из-за плохого обслуживания электросетей и соответствующих отключений на территории Палестинской автономии страдают жители отдаленных районов Иудеи и Самарии. Растут долги и IEC даже не знают сколько электроэнергии потребляют палестинцы, отчасти потому, что у них много "пиратских" подключений к электросети. Кроме того долги автономии негативно влияют на способность компании обслуживать жителей Израиля.

ТОП 3 НОВОСТЕЙ ПО НЕФТИ И ГАЗУ 06 МАРТА:

🔹Крупнейшая польская нефтеперерабатывающая компания Orlen намерена требовать от российской стороны компенсаций за остановку поставок в республику нефти, заявил 6 марта глава компании Даниэль Обайтек. Ранее сообщалось, что поставки российской нефти в Польшу по нефтепроводу "Дружба", которые осуществлялись в рамках контракта Orlen с "Татнефтью" на 200 тыс. т/мес. до 2024 г., прекратились в конце февраля из-за проблем с оплатой. В январе истек действовавший ранее контракт Orlen с "Роснефтью" на поставки до 300 тыс. т/мес. сырья. ТАСС

🔹"Узтрансгаз" готовит инфраструктуру для начала поставок газа из России в Узбекистан, сообщила пресс-служба компании. Уже идут необходимые монтажные работы в части внутренних коммуникаций и магистральных газопроводов. Уточняется, что работы идут для подготовки инфраструктуры, чтобы импортируемый из России газ не смешивался с объемами внутренней транспортировки: по каждому направлению будет организована отдельная перекачка. ТАСС

🔹Поступления от нефтегазовой отрасли в бюджет РФ в феврале 2023 г. увеличились до 521,2 млрд руб. (+22,5% мес./мес., в 1,9 раза меньше г./г.), следует из статистики Минфина. За два месяца 2023 г. федеральный бюджет получил от нефтегазовой отрасли 946,7 млрд руб. (в 1,86 раз меньше г./г.). Между тем в феврале экспортная пошлина и НДПИ на нефть и газовый конденсат принесли бюджету 532,1 млрд руб. (+21,5% мес./мес.). Объем этих же налогов на газ составил 160,6 млрд руб. (+28,1% мес./мес.). ТАСС

WSJ продолжает манипулировать нефтяными ценами в интересах Запада. Американская газета выпустила очередной фейк, сработавший на понижение котировок, - якобы ОАЭ выходят из ОПЕК. В Абу-Даби эту информацию опровергли, но цены на короткое время все же провалились.

Помнится летом WSJ опубликовала похожую историю о выходе из ОПЕК+ России, что тоже способствовало снижению нефтяных котировок и тоже оказалось неправдой. А ещё раньше источники газеты утверждали, что Саудовская Аравия и другие страны ОПЕК планируют увеличить поставки нефти на мировой рынок.

Эти «сенсационные» новости, рассказанные неназванными источниками, порой идут в разрез с фактами, что нисколько не смущает ни WSJ, ни спекулянтов, готовых раскачать рынок по любому поводу.

У Абу-Даби, конечно, есть разногласия с участниками альянса, в частности, с Саудовской Аравией. Но не настолько все драматично, чтобы выходить из партнерства.

В ОАЭ в последние годы идёт интенсивное наращивание добычи. Страна ограничивает свой производственный потенциал примерно на 33%, прокачивая 2,6 млн баррелей в сутки по сравнению с 3,9 млн баррелей в сутки до вступления в ОПЕК+. Эмираты, в отличие от других стран альянса, имеют одну из самых низких в мире себестоимость добычи, а значит могут позволить себе демпинговать.

ОАЭ неоднократно выступали против снижения добычи странами ОПЕК+, но пришлось подчиниться большинству. В Абу-Даби понимают, что негативных последствий для страны от выхода из альянса будет больше, чем позитивных, вплоть до статуса изгоя в арабском нефтяном мире.

$=75,58р. RTS +1,36% BRENT +0,07%

📌 LIVE Карта рынка
21:55 мск / 06.03.2023

​​Российская нефть продолжает перекачиваться под носом у Европы

Большое количество российской нефти продолжает перекачиваться между танкерами всего в нескольких милях от побережья Испании. Власти не в состоянии повлиять на местный бизнес.

Согласно Vortexa и данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, четыре очень больших перевозчика сырой нефти, или VLCC, в настоящее время стоят на якоре у Сеуты, испанского анклава в Северной Африке. Они могут вместить около 8 млн баррелей нефти.

Один из них, «Вероника», уже получил грузы с двух меньших танкеров и теперь принимает нефть с третьего. Второй, Anshun II, только что получил один груз с меньшего судна. Два других еще не начали.

Перевалка с корабля на корабль стала важной логистической «деталью» в доставке российской нефти на рынок. По данным Vortexa, в прошлом месяце около трети экспорта Urals было переведено в море.

Согласно данным, собранным Bloomberg, в этом году между танкерами было перевезено почти 30 миллионов баррелей российской нефти Urals. На Сеуту приходится около 43% этих мероприятий, а на Каламату в Греции почти все остальное. Затем грузы были доставлены в Азию.

Цитата дня

«...Если сравнивать с Индией, то импорт российской нефти в Евросоюз в 6 раз превысил наши закупки. Про газ молчу, потому что Индия вообще не закупает русский газ, а Евросоюз закупил на 50 миллиардов евро. Даже импорт угля в Евросоюз, (я сейчас не выделяю какую-то отдельную страну), на 50% больше, чем в Индию. Так что, не хочу никого обидеть, но, может быть, Евросоюз делает для России гораздо больше, чем Индия», - министр иностранный дел Индии Субраманьям Джайшанкар.

Глава МИД объяснил западным журналистам, почему Индия не собирается отказываться от закупки российской нефти.

Чем вызван рост поставок дизельного топлива (ДТ) из России в Индию?
#экспертизаИРТТЭК

Почему спрос на ДТ будет наиболее устойчивым среди всех видов нефтепродуктов? Об этом в комментарии для «Ведомостей» рассказал эксперт ИРТТЭК Кирилл Родионов.

«Башнефть» ввела в эксплуатацию 3 скважины с рекордным дебитом нефти
https://www.rosneft.ru/press/news/item/213937/

АНК «Башнефть», которая входит в структуру «Роснефти», запустила в промышленную эксплуатацию три скважины Саузбашевского месторождения в Республике Башкортостан.

🛢🇷🇺#нефть #россия #потолок
Российская нефть имеет важное значение для мирового рынка, и потолок цен позволил сохранить ее поставки. Российская нефть нужна мировым рынкам, и она продолжает на эти рынки поступать, хотя и по более низким ценам — глава Gunvor

глава МИД Эстонии призвал ЕС снизить в марте потолок цен на нефть из РФ до $30 — BBG

🛢🇪🇺🇷🇺#газ #спг #рынки #макро #мнение
Структурные изменения, произошедшие на рынке природного газа в последний год, носят долгосрочный характер. Рынки газа претерпели изменения по всему миру. Не думаю, что Европа планирует вернуться к зависимости от российского газа. #европа #россия

Европа будет конкурировать с Азией за СПГ. Кроме того, США являются крупным экспортером, и, вероятно, их роль будет только расти #сша . Это повлечет изменения в торговых потоках и ценовых механизмах

— глава Chevron

▪️ "Газпром нефть" намерена в полном объеме выполнить программу модернизации своих НПЗ

Об этом заявил глава дирекции переработки нефти и газа "Газпром нефти" Олег Ведерников.

В основном в проектах модернизации Московского и Омского нефтеперерабатывающих заводов было задействовано отечественное оборудование. Иностранных поставщиков, отказавшихся от поставок, оперативно заменили на компании из России или дружественных стран. Для завершения проектов все технологии уже приобретены.

В этом году на Омском НПЗ построят биологические очистные сооружения "Биосфера". Также будет введен комплекс первичной переработки нефти - ЭЛОУ-АВТ, который позволит более четко разделять сырье на фракции, за счет чего увеличится выпуск более дорогих нефтепродуктов, вместо относительно дешевых нафты и мазута.

На Московском НПЗ до 2025 года продолжится строительство комплекса глубокой переработки нефти.

Норвегия не в состоянии полностью заместить Россию на европейском энергетическом рынке, заявил старший вице-президент норвежской нефтегазовой компании Equinor Варнесс.

Капитан против аппаратчиков. Кто выиграл кабинетную борьбу за Севморпуть

Катастрофическое таяние арктических льдов делает еще более популярным Севморпуть. В Азию из России идет все больше газовозов и танкеров - по свободным ото льда морям. И у Севморпути все больше интересантов.

Минобороны предлагает запретить иностранным судам ходить по Севморпути без разрешения России. Заявку нужно подавать за 90 дней до плавания, заходить в российские порты "иностранцам" будет нельзя. МИД и Минтранс инициативу поддержали.

Россия, фактически, монополизирует перевозки по Севморпути. Тем более, что грузопоток к 2030 году должен вырасти в 6 раз. В основном за счет топливных поставок в Азию. Сюда морем пойдет продукция с новых месторождений - угольного "Северная звезда" (Красноярский край), нефтяного "Восток Ойл" (тоже Красноярский край), газового "Арктик СПГ-2" (Ямал).

Конкуренция за Севморпуть среди федералов только обостряется. Кураторов у пути сейчас три - Минвостокразвития, Росморречфлот и "Росатом". Правда, интерес разный.

В Минвостокразвития Севморпуть курирует лишь отдел во главе с Олегом Роем.

У Росморречфлота есть целое госучреждение "Администрация Севморпути". Однако здесь уже 5 лет нет полноценного директора - лишь и.о. В кресле - бывший аппаратчик Минтранса Николай Монько.

"Росатом" же еще летом 2022 года создал собственный главк Севморпути. И возглавил его не чиновник, а морской волк - бывший капитан первого в мире ледокольного газовоза Сергей Зыбко.

В течение последних восьми месяцев считалось, что единственным крупным техпартнёром российских ВИЭ-инвесторов, который не покинул Россию на фоне западных санкций, оставалась нидерландская Lagerwey, создавшая в 2017 году с «Росатомом» (в лице «Новавинда») СП по производству ветрогенераторных установок. Но, как выяснилось сегодня, Lagerwey ушла из России ещё 7 июля 2022 года, хотя информацию об этом на российском рынке не распространяли ни структуры «Росатома», ни голландская компания.

1 июля глава АРВЭ Алексей Жихарев говорил, что ситуация в секторе ВИЭ «не столь критична: сектор на фоне санкций покинула лишь одна компания – Vestas, локализовавшая высокотехнологическое производство лопастей, но у нас есть «Новавинд», который развивается отдельно». «Есть все основания полагать, что наш рынок остаётся привлекательным для других игроков», – добавлял он. Тогда же гендиректор «Новавинда» Григорий Назаров заявлял, что фундаменты новых ВЭС «заливаются под то оборудование, которое мы производим с нашим немецким партнёром (Lagerwey принадлежит немецкой Enercon – ред.) в Волгодонске». «Это оборудование не лежит на складе, оно в производстве: не все производимые компоненты произведены, а ввозимые – ввезены. Многомиллиардными контрактами на стройку мы подписываемся под тем, что все произведём и наладим цепочки поставок», – добавлял он.

Спустя две недели, в середине июля, генеральный директор Центра экологических инвестиций Михаил Юлкин в комментарии «Ведомостям» отмечал, что «как и во многих отраслях промышленности, в отрасли ветроэнергетики Россия является только сборочным цехом, собственных разработок у нас почти нет». «В этой связи из-за ухода Vestas кластер сейчас простаивает, а мог бы работать, если бы у нас появились собственные наработки. Но их нет и если с российского рынка уйдет ещё и голландская Lagerwey, то мы можем потерять вообще всю ветроэнергетику».

6 марта из отчёта «Новавинда» по РСБУ за прошлый год стало известно, что договоры с Red Wind B.V. (СП с Lagerwey) были расторгнуты 7 июля «ввиду наложения экономических санкций». «Новавинд» в итоге принял на себя функции по производству и монтажу ВЭУ «с учётом введённых санкционных ограничений», что повлекло за собой «значительные убытки от операционной деятельности».