Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Компания «Интер РАО» не прекращала поставки электроэнергии в страны Балтии, несмотря на отключение Белоруссией трансграничных линий электропередачи с Литвой в рамках испытаний надежности энергосистемы страны, которые прошли 8 и 11 апреля.
«Из Калининградской области поставки не прекращались», — отметили в «Интер РАО», передает «Энергоньюс».
Белоруссия 8 и 11 апреля отключила трансграничные линии электропередачи с Литвой. Испытания были необходимы для проверки надежности энергосистемы страны с учетом планируемого выхода энергосистем стран Балтии из энергокольца БРЭЛЛ, объединяющего Белоруссию, Россию, Эстонию, Латвию и Литву. В Министерстве энергетики Белоруссии подчеркнули, что проведение испытаний было согласованно со всеми системными операторами всех стран БРЭЛЛ.
Энергетическое кольцо БРЭЛЛ представляет собой синхронный режим работы энергетических систем Белоруссии, России, Эстонии, Латвии и Литвы для которого установлены общие принципы функционирования, обмен электроэнергией и поддержка друг друга резервами в случае аварийных ситуаций. Ранее сообщалось, что страны Балтии намерены отсоединиться от Белоруссии и России и синхронизироваться с энергосистемой Европы через Польшу — через уже построенную смычку LitPol Link и морской кабель Harmony Link. Планируется, что это произойдет к 2025 году.
«Из Калининградской области поставки не прекращались», — отметили в «Интер РАО», передает «Энергоньюс».
Белоруссия 8 и 11 апреля отключила трансграничные линии электропередачи с Литвой. Испытания были необходимы для проверки надежности энергосистемы страны с учетом планируемого выхода энергосистем стран Балтии из энергокольца БРЭЛЛ, объединяющего Белоруссию, Россию, Эстонию, Латвию и Литву. В Министерстве энергетики Белоруссии подчеркнули, что проведение испытаний было согласованно со всеми системными операторами всех стран БРЭЛЛ.
Энергетическое кольцо БРЭЛЛ представляет собой синхронный режим работы энергетических систем Белоруссии, России, Эстонии, Латвии и Литвы для которого установлены общие принципы функционирования, обмен электроэнергией и поддержка друг друга резервами в случае аварийных ситуаций. Ранее сообщалось, что страны Балтии намерены отсоединиться от Белоруссии и России и синхронизироваться с энергосистемой Европы через Польшу — через уже построенную смычку LitPol Link и морской кабель Harmony Link. Планируется, что это произойдет к 2025 году.
Forwarded from «Зелёный» змий
⁉️ППК «Российский экологический оператор» вскрыла существенные расхождения в учете отходов между сведениями Росприроднадзора и федеральной схемой по обращению с ТКО. Статистика, которую получает природоохранная служба по форме 2-ТП (отходы), значительно отличается от цифр, генерируемых в электронной информсистеме.
Так, в 2019 году Забайкальский край (если верить 2-ТП) образовал в 44 раза меньше отходов, чем указано в федеральной схеме, Алтай — в 19 раз, Тыва — в 6 раз меньше. Существуют и обратные примеры: Камчатский край (если верить 2-ТП) образовал в 3,6 раза больше отходов, Московская область — в 3 раза, Ивановская — в 2,7 раз больше.
Поэтому гендиректор РЭО Денис Буцаев предложил Минприроды определить единым источником данных федеральную схему ТКО (в том случае, если не удастся повысить достоверность сбора сведений по 2-ТП). Он подчеркнул, что нынешний разнобой создает угрозу дезориентации исполнителей мусорной реформы, недостижения национальных целей развития, вводит в заблуждение первых лиц государства и пр.
Так, в 2019 году Забайкальский край (если верить 2-ТП) образовал в 44 раза меньше отходов, чем указано в федеральной схеме, Алтай — в 19 раз, Тыва — в 6 раз меньше. Существуют и обратные примеры: Камчатский край (если верить 2-ТП) образовал в 3,6 раза больше отходов, Московская область — в 3 раза, Ивановская — в 2,7 раз больше.
Поэтому гендиректор РЭО Денис Буцаев предложил Минприроды определить единым источником данных федеральную схему ТКО (в том случае, если не удастся повысить достоверность сбора сведений по 2-ТП). Он подчеркнул, что нынешний разнобой создает угрозу дезориентации исполнителей мусорной реформы, недостижения национальных целей развития, вводит в заблуждение первых лиц государства и пр.
Forwarded from Coala
«Сибантрацит» увеличил объем добычи в первом квартале на 17%
В первом квартале 2021 года объем добычи Группы «Сибантрацит» составил 4,839 млн тонн, из них антрацит UHG – 2,917 млн тонн, металлургический уголь марки Т – 1 млн 922 тыс. тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года добыча выросла на 17%.
Основными факторами, повлиявшими на рост добычи в 2021 году, стали увеличение спроса на продукцию «Сибантрацита» на международном рынке, а также начало использования дополнительной техники – приобретенных в конце 2020 г. 24-х новых самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн и 130 тонн.
«Сибантрацит» экспортирует около 90% продукции. В 2021 году Группа активно наращивает объемы продаж для металлургических компаний. Это связано как с восстановлением спроса в связи с постепенным возвращением объемов производства стали на докризисный уровень, так и с тем, что новые марки продукции, выпущенные в прошлом году, успешно себя зарекомендовали и позволили увеличить число клиентов. Продолжает расти число долгосрочных и прямых контрактов с потребителями.
В первом квартале выросли продажи на рынках Азии, которые отличаются стабильным спросом, – в Китае (+37%), Индии (+45%), Южной Корее (более, чем вдвое), а также в семь раз увеличились поставки потребителям на Ближнем Востоке (Египет, Ливан, Марокко, Оман и др.). В шесть раз выросли продажи в Турцию за счет расширения поставок на металлургические и цементные заводы. Продолжило расти число потребителей в Южной Африке, Северной и Южной Америке.
В начале марта «Сибантрацит» подписал соглашение о стратегическом партнерстве с крупнейшей китайской сталелитейной компанией China Baowu Steel Group Corporation Limited. По условиям соглашения, наибольший объем поставок придется на PCI Siban – новую марку металлургических углей, выпускаемую с прошлого года.
В первом квартале 2021 года объем добычи Группы «Сибантрацит» составил 4,839 млн тонн, из них антрацит UHG – 2,917 млн тонн, металлургический уголь марки Т – 1 млн 922 тыс. тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года добыча выросла на 17%.
Основными факторами, повлиявшими на рост добычи в 2021 году, стали увеличение спроса на продукцию «Сибантрацита» на международном рынке, а также начало использования дополнительной техники – приобретенных в конце 2020 г. 24-х новых самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн и 130 тонн.
«Сибантрацит» экспортирует около 90% продукции. В 2021 году Группа активно наращивает объемы продаж для металлургических компаний. Это связано как с восстановлением спроса в связи с постепенным возвращением объемов производства стали на докризисный уровень, так и с тем, что новые марки продукции, выпущенные в прошлом году, успешно себя зарекомендовали и позволили увеличить число клиентов. Продолжает расти число долгосрочных и прямых контрактов с потребителями.
В первом квартале выросли продажи на рынках Азии, которые отличаются стабильным спросом, – в Китае (+37%), Индии (+45%), Южной Корее (более, чем вдвое), а также в семь раз увеличились поставки потребителям на Ближнем Востоке (Египет, Ливан, Марокко, Оман и др.). В шесть раз выросли продажи в Турцию за счет расширения поставок на металлургические и цементные заводы. Продолжило расти число потребителей в Южной Африке, Северной и Южной Америке.
В начале марта «Сибантрацит» подписал соглашение о стратегическом партнерстве с крупнейшей китайской сталелитейной компанией China Baowu Steel Group Corporation Limited. По условиям соглашения, наибольший объем поставок придется на PCI Siban – новую марку металлургических углей, выпускаемую с прошлого года.
Forwarded from Новости Роснефти
Заявление Компании
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/205837/
В связи с большим количеством публикаций о следственных действиях в редакции издания «Важные истории», «Роснефть» заявляет:
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/205837/
В связи с большим количеством публикаций о следственных действиях в редакции издания «Важные истории», «Роснефть» заявляет:
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Brent вырос более чем на процент
Цены на нефть эталонных марок начали уверенно повышаться в ходе торгов в понедельник.
Стоимость июньских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 14:17 МСК в понедельник составляет $63,77 за баррель, что на $0,82 (1,3%) выше цены на закрытие предыдущей сессии.
Цены на нефть эталонных марок начали уверенно повышаться в ходе торгов в понедельник.
Стоимость июньских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 14:17 МСК в понедельник составляет $63,77 за баррель, что на $0,82 (1,3%) выше цены на закрытие предыдущей сессии.
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
Алексей Кан, гендиректор "Мессояханефтегаза" в интервью АНГИ рассказал о реализации проекта: "За четыре с половиной года эксплуатации месторождения команда «Мессояхи» максимально снизила уровень неопределенностей по проекту. Мы научились работать со сложными запасами Гыдана безопасно, технологично и рентабельно, совокупно добыли за этот период более 20 млн тонн нефти".
https://www.angi.ru/news/2888298-/
https://www.angi.ru/news/2888298-/
Агентство нефтегазовой информации
Алексей Кан: Мы научились работать со сложными запасами Гыдана безопасно, технологично и рентабельно
Тюмень. В первых числах апреля «Мессояханефтегаз» и правительство Ямало-Ненецкого округа заключили соглашение об информационном взаимодействии в области изучения и сохранения вечной мерзлоты. О том, с помощью каких инструментов предприятие сегодня снижает…
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
Азербайджан в марте выполнил обязательства по ОПЕК+, добыча нефти составила 592,1 тысячи баррелей в сутки. Суточная добыча нефти (включая конденсат) в стране составила 734,8 тысячи баррелей. Из них -142,7 тысяч баррелей конденсата. Согласно решениям ОПЕК+, в феврале, марте и апреле обязательства Азербайджана по сделке остались на уровне января (то есть суточная добыча сырой нефти должна остаться на уровне 595 тысяч баррелей).
Суточная добыча нефти в стране в мае составит 603 тысячи баррелей в сутки, в июне - 610 тысяч баррелей, в июле - 620 тысяч баррелей в сутки.
Суточная добыча нефти в стране в мае составит 603 тысячи баррелей в сутки, в июне - 610 тысяч баррелей, в июле - 620 тысяч баррелей в сутки.
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Правительство готовит стратегию «Новая энергетика» по снижению выбросов СО2 и решению климатических вызовов - Новак
«В этой стратегии должны быть отражены современные тенденции и ответы на существующие вызовы, в первую очередь, это вызовы, связанные с климатической повесткой», - сказал вице-премьер РФ Александр Новак на заседании коллегии Минэнерго.
«Мы понимаем, что на сегодня стоит задача по снижению выбросов парниковых газов и повышение эффективности работы ТЭК, с точки зрения выбросов СО2. Этим нам надо будет всерьез заняться, комплексно подойти и проработать это в стратегической программе «Новая энергетика», - сказал он.
«В этой стратегии должны быть отражены современные тенденции и ответы на существующие вызовы, в первую очередь, это вызовы, связанные с климатической повесткой», - сказал вице-премьер РФ Александр Новак на заседании коллегии Минэнерго.
«Мы понимаем, что на сегодня стоит задача по снижению выбросов парниковых газов и повышение эффективности работы ТЭК, с точки зрения выбросов СО2. Этим нам надо будет всерьез заняться, комплексно подойти и проработать это в стратегической программе «Новая энергетика», - сказал он.
Forwarded from BigpowerNews
Путин поручил подготовить список проектов для инвестирования средств ФНБ.
Кабмину и Центральному банку президент также поручил рассмотреть возможность смягчения регулирования выдачи кредитов на инвестиционные проекты резидентов территорий опережающего развития.
Кабмину и Центральному банку президент также поручил рассмотреть возможность смягчения регулирования выдачи кредитов на инвестиционные проекты резидентов территорий опережающего развития.
Forwarded from BigpowerNews
Otchet_Komissii_pri_Nablyudatelnom_sovete_Assotsiatsii_NP_Sovet.pdf
825.5 KB
Отчет о работе Комиссии при набсовете "Совета рынка" по платежам на ОРЭМ за март 2021г.
Forwarded from BigpowerNews
Monitoring-tsen-na-RRE-fevral-2021g.pdf
492.1 KB
Мониторинг цен ГП и ЭСК на РРЭ февраль 2021г.
Forwarded from Мысли-НеМысли
В Госдуме начали догадываться, что демпфер-таки не работает, и цены на бензин продолжают расти. Индикативная внутренняя цена, которая вычитается из экспортного нетбэка для расчета выплат, растет на 5% без учета роста реальных цен. Парламент может внести поправки об отмене механизма демпфера и замене его другим способом сдерживания цен.
Дума требует от профильных министерств привести доказательства эффективности механизма демпфера, если они есть. Правительство должно привести данные, подтверждающие рост объемов продукции переработки в структуре топливного рынка, а также количественную оценку вклада демпфера в стабилизацию цен на топливо и данные о наличии «сверхприбыли» нефтяных компаний. Также парламент запрашивает условный прогноз роста розничных цен в отсутствие демпфирующей надбавки.
В Минфине утверждают, что благодаря демпферу в 2019–2020 годах рост цен на топливо в рознице не превышал 3%, и это рекордно низкие показатели за несколько лет. Без демпфера цена литра бензина в нынешних условиях могла бы быть на 6,5 рубля выше текущей, отмечает министерство.
Госструктуры и бизнес не видят стабилизации на топливном рынке. Счетная палата в отчете за 2020 год указывает на риски топливного кризиса в стране и взлета розничных цен на бензин. Независимый топливный союз прогнозирует рост цен на топливо до 14% в 2021 году. Московская топливная ассоциация констатирует рост цен на бензин и дизтопливо на протяжении 14 недель подряд.
Ранее ФАС докладывала, что с 11 января по 24 марта 2021 года оптовая цена на Аи-92 выросла на 8,5% — до 53,9 тыс. рублей за тонну, Аи-95 подорожал на 9,1% — до 55,7 тыс. рублей за тонну. Цены на бензин в рознице с начала года выросли на 3,6%, средняя стоимость моторного топлива на заправках составляла 47,56 рубля за литр.
Дума требует от профильных министерств привести доказательства эффективности механизма демпфера, если они есть. Правительство должно привести данные, подтверждающие рост объемов продукции переработки в структуре топливного рынка, а также количественную оценку вклада демпфера в стабилизацию цен на топливо и данные о наличии «сверхприбыли» нефтяных компаний. Также парламент запрашивает условный прогноз роста розничных цен в отсутствие демпфирующей надбавки.
В Минфине утверждают, что благодаря демпферу в 2019–2020 годах рост цен на топливо в рознице не превышал 3%, и это рекордно низкие показатели за несколько лет. Без демпфера цена литра бензина в нынешних условиях могла бы быть на 6,5 рубля выше текущей, отмечает министерство.
Госструктуры и бизнес не видят стабилизации на топливном рынке. Счетная палата в отчете за 2020 год указывает на риски топливного кризиса в стране и взлета розничных цен на бензин. Независимый топливный союз прогнозирует рост цен на топливо до 14% в 2021 году. Московская топливная ассоциация констатирует рост цен на бензин и дизтопливо на протяжении 14 недель подряд.
Ранее ФАС докладывала, что с 11 января по 24 марта 2021 года оптовая цена на Аи-92 выросла на 8,5% — до 53,9 тыс. рублей за тонну, Аи-95 подорожал на 9,1% — до 55,7 тыс. рублей за тонну. Цены на бензин в рознице с начала года выросли на 3,6%, средняя стоимость моторного топлива на заправках составляла 47,56 рубля за литр.
Forwarded from Oilfly
В связи с большим количеством публикаций о следственных действиях в редакции издания «Важные истории», «Роснефть» заявляет:
Компания не может комментировать действия правоохранительных органов и ход следственных мероприятий.
Несмотря на это, инцидент был использован недобросовестными медиа для очернения Компании. Против «Роснефти» и ее руководства развернута масштабная информационная война, участниками которой являются, в том числе, и заграничные интересанты. Клеветническая кампания нацелена на дискредитацию результатов деятельности «Роснефти», учитывая ее бюджето- и системообразующую роль для российской экономики, а также лидирующее положение в мировой энергетической отрасли. Подобные информационные атаки организуются с целью снижения конкурентоспособности и создания дополнительных санкционных рисков не только для «Роснефти», но и для страны в целом.
Компания уже предприняла ряд юридических действий для защиты своей деловой репутации и акционерной стоимости. «Роснефть» и впредь будет принимать исчерпывающие законные меры для противодействия информационным атакам. Призываем СМИ воздерживаться от необъективных оценок и акцентируем внимание на юридической ответственности за публикацию недостоверной информации в отношении Компании.
Обращения в правохранительные органы частных граждан с целью защиты своих конституционных прав не являются предметом корпоративного права и не требуют наших комментариев.
Кроме того отмечаем, что вынесенное в 2016 году судебное решение по делу № 02-5313/2016 является исчерпывающим и подтверждает справедливость позиции истца.
Компания не может комментировать действия правоохранительных органов и ход следственных мероприятий.
Несмотря на это, инцидент был использован недобросовестными медиа для очернения Компании. Против «Роснефти» и ее руководства развернута масштабная информационная война, участниками которой являются, в том числе, и заграничные интересанты. Клеветническая кампания нацелена на дискредитацию результатов деятельности «Роснефти», учитывая ее бюджето- и системообразующую роль для российской экономики, а также лидирующее положение в мировой энергетической отрасли. Подобные информационные атаки организуются с целью снижения конкурентоспособности и создания дополнительных санкционных рисков не только для «Роснефти», но и для страны в целом.
Компания уже предприняла ряд юридических действий для защиты своей деловой репутации и акционерной стоимости. «Роснефть» и впредь будет принимать исчерпывающие законные меры для противодействия информационным атакам. Призываем СМИ воздерживаться от необъективных оценок и акцентируем внимание на юридической ответственности за публикацию недостоверной информации в отношении Компании.
Обращения в правохранительные органы частных граждан с целью защиты своих конституционных прав не являются предметом корпоративного права и не требуют наших комментариев.
Кроме того отмечаем, что вынесенное в 2016 году судебное решение по делу № 02-5313/2016 является исчерпывающим и подтверждает справедливость позиции истца.
Forwarded from Infojet Finance
Эксперты назвали основные риски экологической политики России. России нужно кардинально обновить экологическую политику — это не только улучшит качество жизни в стране, но может стать точкой сближения с Западом, уверены эксперты НИУ ВШЭ: https://bit.ly/32aQ7py
Forwarded from Новости Роснефти
📃 12 апреля
12 апреля — великая дата в нашей истории: 60 лет назад Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе.
Сегодня технологии вышли на новый уровень, а где в космосе используется нефть вы можете узнать в нашем видео
С Днем космонавтики!
Video: Сделано из нефти
12 апреля — великая дата в нашей истории: 60 лет назад Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе.
Сегодня технологии вышли на новый уровень, а где в космосе используется нефть вы можете узнать в нашем видео
С Днем космонавтики!
Video: Сделано из нефти
VK
ПАО «НК «Роснефть»
12 апреля — великая дата в нашей истории: 60 лет назад Юрий Гагарин стал первым человеком, побывавшим в космосе.👩🏻🚀 Сегодня технологии вышли на новый уровень, а где в космосе используется нефть вы можете узнать в нашем видео 🌌 С Днем космонавтики!🚀🚀🚀
Forwarded from Ямал-Медиа | Салехард | Надым | Новый Уренгой | Ноябрьск
😎 А что так потеплело?
На Ямале и полуострове Таймыр зафиксированы температурные аномалии. В регионах непривычно тепло, в среднем на 14 градусов выше обычных показателей. Причем это явление наблюдается уже дольше недели. Потепление в ЯНАО негативно влияет на «зимники». При плюсовой температуре такие дороги постепенно разрушаются. Не исключено, что в результате они прекратят работу раньше положенного срока.
На Ямале и полуострове Таймыр зафиксированы температурные аномалии. В регионах непривычно тепло, в среднем на 14 градусов выше обычных показателей. Причем это явление наблюдается уже дольше недели. Потепление в ЯНАО негативно влияет на «зимники». При плюсовой температуре такие дороги постепенно разрушаются. Не исключено, что в результате они прекратят работу раньше положенного срока.
Forwarded from Графономика
Суэцкий канал открылся, а сбои в системе продолжаются
Стоимость доставки сорокафутового контейнера из Китая в Европу выше «нормы» в 4 раза, в США - в 2 раза. Морские грузоперевозки на столько интенсивная и отлаженная система, что небольшой сбой создает гигантскую волну последствий. Рано или поздно система придет в равновесие, однако цены на логистику могут и не вернуться к привычным многолетним уровням.
Но для России это плюс. Страна пропустила контейнерную революцию, и теперь ей очень сложно вклиниться в этот рынок. У каждой крупной страны экспортера есть свой национальный контейнерный оператор, инфраструктура (суда, порты, контейнеры) отстроена и во многом окуплена, процессы налажены, клиенты законтрактованы.
Однако глобальный сбой создает возможности для резкого роста перевозок на РЖД по направлению Китай -Европа, тем более по сегодняшним ценам – это выгоднее чем везти морем. Ну и конечно это шанс для начала транзита по СМП и раскатки трассы.
Стоимость доставки сорокафутового контейнера из Китая в Европу выше «нормы» в 4 раза, в США - в 2 раза. Морские грузоперевозки на столько интенсивная и отлаженная система, что небольшой сбой создает гигантскую волну последствий. Рано или поздно система придет в равновесие, однако цены на логистику могут и не вернуться к привычным многолетним уровням.
Но для России это плюс. Страна пропустила контейнерную революцию, и теперь ей очень сложно вклиниться в этот рынок. У каждой крупной страны экспортера есть свой национальный контейнерный оператор, инфраструктура (суда, порты, контейнеры) отстроена и во многом окуплена, процессы налажены, клиенты законтрактованы.
Однако глобальный сбой создает возможности для резкого роста перевозок на РЖД по направлению Китай -Европа, тем более по сегодняшним ценам – это выгоднее чем везти морем. Ну и конечно это шанс для начала транзита по СМП и раскатки трассы.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
«Россети» инвестирует 612 млн. рублей на снижение потерь электроэнергии в сетях «Тываэнерго»
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/8227412.htm
Компания «Россети Сибирь» приступила к реализации инвестиционного проекта на территории Республики Тыва. До 2024 года энергетики направят на реконструкцию воздушных линий напряжением 0,4 киловольт с созданием интеллектуальной системы учета электроэнергии 612 млн. рублей. Это позволит к 2024 году снизить потери в сетях до 18,8% и сэкономить 1,472 млрд. рублей.
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/8227412.htm
Компания «Россети Сибирь» приступила к реализации инвестиционного проекта на территории Республики Тыва. До 2024 года энергетики направят на реконструкцию воздушных линий напряжением 0,4 киловольт с созданием интеллектуальной системы учета электроэнергии 612 млн. рублей. Это позволит к 2024 году снизить потери в сетях до 18,8% и сэкономить 1,472 млрд. рублей.
www.eprussia.ru
«Россети» инвестирует 612 млн. рублей на снижение потерь электроэнергии в сетях «Тываэнерго»
Компания «Россети Сибирь» приступила к реализации инвестиционного проекта на территории Республики Тыва. До 2024 года энергетики направят на реконструкцию воздушных линий напряжением 0,4 киловольт с созданием интеллектуальной системы учета электроэнергии…
Forwarded from Нефтебаза
🚀Топливо космических кораблей #технологии
В День космонавтики мы решили рассказать, на чем летают ракеты и почему космические аппараты не заправляют автомобильным бензином.
Как это работает?
Процесс выброса энергии из двигателя при горении топлива, по другому называемый окислением, происходит за счет кислорода в атмосфере Земли. Но как быть с ракетами, которые улетают за пределы этой самой атмосферы? Нужен окислитель.
Плюс требуется такой вид топлива, которое будет выделять колоссальное количество энергии для подъема тяжеленных ракет. Кроме энергетических возможностей учитывают и стабильность горения, количество выбрасываемых в атмосферу при взлете вредных веществ, стоимость производства и т.д.
Существует два типа двигателей: жидкостные и твердотопливные. Именно жидкостные работают по принципу смешения горючего и окислителя.
Какое топливо используют?
Первоначально в СССР для вывода на орбиту первого в мире спутника и человека использовали керосин в качестве топлива и спирт в качестве окислителя. Сейчас чаще всего керосин, метиловый и этиловый спирты и водород. Последний невозможно использовать в газообразном состоянии, т.к. пришлось бы снабжать ракету баками непомерного размера. Поэтому его сжижают при температуре -259 С градусов.
А бензин и дизельное топливо не используют из-за малой эффективности. Но ракеты Годдарда и первые советские ракеты летали на бензине.
Есть и еще один вариант - гептил. Крайне токсичное и опасное топливо, работать с которым нужно в специальных костюмах и противогазах. Зато оно хранится десятилетиями, обладает хорошей плотностью и энергетическими характеристиками, поэтому также широко распространено.
Жидкостные двигатели крайне сложно заправлять криогенным топливом перед стартом. В 2018 году ракета Илона Маска Falcon 9 взорвалась именно во время заправки топливом.
Возможные комбинации «горючее — окислитель»:
⁃ Жидкие водород + кислород для космических шаттлов.
⁃ Бензин + жидкий кислород использовались в ракетах Годдарда.
⁃ Керосин + жидкий кислород применялись для первой ступени «Сатурн-5» в программе «Апполон».
⁃ Спирт + жидкий кислород в немецких ракетах V2, известных как «Фау-2» — первые в мире баллистические ракеты.
⁃ Четырехокись азота + монометилгидразин использовались в двигателях аппарата «Кассини».
Чего ждать в будущем?
Наиболее перспективным топливом для космических ракет на ближайшие десятилетия становится природный газ или метан в паре: жидкий метан+жидкий кислород. Этот вид горючего обладает более высокими энергетическими характеристиками по сравнению с керосином, повышенной экономичностью и дешевизной (стоимость заправки ниже в 3 раза). Сейчас это топливо активно осваивает компания SpaceX Илона Маска.
Схематическое изображение строения жидкостного двигателя ⬇️
В День космонавтики мы решили рассказать, на чем летают ракеты и почему космические аппараты не заправляют автомобильным бензином.
Как это работает?
Процесс выброса энергии из двигателя при горении топлива, по другому называемый окислением, происходит за счет кислорода в атмосфере Земли. Но как быть с ракетами, которые улетают за пределы этой самой атмосферы? Нужен окислитель.
Плюс требуется такой вид топлива, которое будет выделять колоссальное количество энергии для подъема тяжеленных ракет. Кроме энергетических возможностей учитывают и стабильность горения, количество выбрасываемых в атмосферу при взлете вредных веществ, стоимость производства и т.д.
Существует два типа двигателей: жидкостные и твердотопливные. Именно жидкостные работают по принципу смешения горючего и окислителя.
Какое топливо используют?
Первоначально в СССР для вывода на орбиту первого в мире спутника и человека использовали керосин в качестве топлива и спирт в качестве окислителя. Сейчас чаще всего керосин, метиловый и этиловый спирты и водород. Последний невозможно использовать в газообразном состоянии, т.к. пришлось бы снабжать ракету баками непомерного размера. Поэтому его сжижают при температуре -259 С градусов.
А бензин и дизельное топливо не используют из-за малой эффективности. Но ракеты Годдарда и первые советские ракеты летали на бензине.
Есть и еще один вариант - гептил. Крайне токсичное и опасное топливо, работать с которым нужно в специальных костюмах и противогазах. Зато оно хранится десятилетиями, обладает хорошей плотностью и энергетическими характеристиками, поэтому также широко распространено.
Жидкостные двигатели крайне сложно заправлять криогенным топливом перед стартом. В 2018 году ракета Илона Маска Falcon 9 взорвалась именно во время заправки топливом.
Возможные комбинации «горючее — окислитель»:
⁃ Жидкие водород + кислород для космических шаттлов.
⁃ Бензин + жидкий кислород использовались в ракетах Годдарда.
⁃ Керосин + жидкий кислород применялись для первой ступени «Сатурн-5» в программе «Апполон».
⁃ Спирт + жидкий кислород в немецких ракетах V2, известных как «Фау-2» — первые в мире баллистические ракеты.
⁃ Четырехокись азота + монометилгидразин использовались в двигателях аппарата «Кассини».
Чего ждать в будущем?
Наиболее перспективным топливом для космических ракет на ближайшие десятилетия становится природный газ или метан в паре: жидкий метан+жидкий кислород. Этот вид горючего обладает более высокими энергетическими характеристиками по сравнению с керосином, повышенной экономичностью и дешевизной (стоимость заправки ниже в 3 раза). Сейчас это топливо активно осваивает компания SpaceX Илона Маска.
Схематическое изображение строения жидкостного двигателя ⬇️
