​​Россия и Китай отработали защиту Севморпути

ПВО Южной Кореи сегодня стала свидетелем совместного патрулирования в Японском и Восточно-Китайском морях российской и китайской авиации. 8-часовой полет стратегических бомбардировщиков Xian Н-6 и Ту-95 проходил в финальной точке маршрута Северного морского пути (СМП) при подходе к портам КНР. Самолеты прикрывала группа истребителей Су-35.

За полетом следили и в Японии. В воздух даже подняли перехватчики, но вернули их на базу. Корея оказалась более эмоциональной - попросила так больше не пугать, и заранее уведомлять о прохождении самолетов.

Учения продемонстрировали союзнические отношения стран и готовность защищать совместные экономические интересы. Они последовали за морскими российско-китайскими маневрами по маршруту СМП вблизи берегов США недалеко от Аляски. Что особенно обращает на себя внимание, так это то, что учения проводятся на фоне СВО.

#севморпуть #китай #безопасность

Газопровод Baltic Pipe запустили на полную, а толку?

В среду газ начал поступать в полном объеме по трубопроводу Baltic Pipe, который проходит из Норвегии (через Данию) в Польшу.

Стоило ли 3 года ждать этого момента, чтобы похвастаться диверсификацией и независимостью от российской трубы? Для политиков-популистов – да. Для тех, что дружит с калькулятором и логикой – не особо.

Около 80% пропускной способности трубопровода уже забронировано на следующие 15 лет. Остальные 20% страны могут закупать на торгах.

Но весь «цимес» трубопровода в том, что он в перспективе будет больше ссорить соседей, чем объединять. Специальной ресурсной базы у Норвегии в виде нового месторождения для Baltic Pipe нет. Используются уже действующие месторождения, а точнее газопровод, идущий из скандинавской страны в Германию (Europipe II).

Говоря проще, если в 2023 году поляки (а может даже и литовцы, для этого интерконнектор есть) получат 10 млрд норвежского газа, то ФРГ (а может и отчасти Британия) этот же объем недополучит. Осло, конечно, пытается нарастить добычу, но это не те объемы, чтобы наполнить Baltic Pipe без ущерба для остальных клиентов.

Какая добыча нефти нужна Ливии для возрождения экономики

Глава Центробанка страны Садик аль-Кабир объяснил, какова должна быть добыча нефти в стране, чтобы поднять экономику. «Если мы хотим достичь сдвига в нашей экономике, то добыча нефти должна быть на уровне не менее 1,4 млн баррелей в сутки», — заявил аль-Кабир агентству Bloomberg. На данный момент добыча составляет 1,2 млн баррелей. При этом, по мнению […]

https://wp.me/p3h0NQ-vi0

Подписаться на @entimes

Численность работников российской нефтегазовой отрасли составляет миллион 117 тысяч человек, 35% из них работает в Югре. Средний возраст – 42 года, треть работников – молодежь, то есть люди до 35 лет. В Югре работают более 100 компаний и организаций нефтегазового комплекса, более 70 образовательных профессиональных учреждений различного уровня и специализации.
При этом в отрасли существует и дефицит кадров, и проблема их старения, а механизм подготовки кадров для нее не сбалансирован. И это тоже хорошо видно на примере Югры, где более трети работников трудится по межрегиональной вахте. Высокотехнологичные рабочие специальности востребованы и среди работодателей, и среди выпускников средней и старшей школы. При этом навыки выпускников и требования компаний зачастую не совпадают, возникает ситуация, при которой одни не могут найти хорошую работу, а другие - грамотных работников. Об этом мне говорят во время встреч с коллективами и учащимися колледжей и ВУЗов региона, которые я провожу регулярно.

После относительно мягкой погоды осенью в Европе, по прогнозам, ожидаются сильные холода — и это может стать проблемой для поставок газа в регион, поскольку в Азии уже наступили морозы, сообщает Bloomberg.

Конкуренция двух крупнейших регионов-потребителей СПГ за поставки уже привела к росту спотовых цен, а базовые европейские газовые контракты в четыре раза выше, чем обычно для этого времени года.

По оценкам метеорологов, более холодная зима, а значит, повышенный спрос на отопление, ожидается на севере Великобритании, в Северной Европе, Скандинавии и западной части России, и в ЕС это создаст серьезную нагрузку на газохранилища.

Акт расследования причин аварии в Москва-Сити 3 ноября 2022 года

Коллеги поделились актом расследования, который наконец-то может поставить точку в загадочной пропаже электроснабжения в правительственной башне Москва-Сити во время совещания с Президентом.

Акт уже подписан руководителями компаний, в чьих электросетях произошла авария, руководителями служб эксплуатации здания, привлеченными экспертами из заинтересованных организаций. Что любопытно, действительно, подвел всех элементарный беспорядок в отношениях между множеством эксплуатирующими организациями. Давайте разбираться. Итак, по порядку:

Как ранее уже и сообщалось - первопричиной проишествия стало повреждение одной из двух питающих здание кабельных линий из-за несогласованных земляных работ.

Схема энергоснабжения питающей здание РП (на обслуживании ООО «Энергии Технологий»), как и положено для подобных объектов, выполнена от двух независимых вышестоящих центров питания. Это подстанции "Мневники" и "Магистральная", принадлежащие московской ОЭК (ТСО). В отступлении от правил проектирования зданий и сооружений, только часть нагрузки (оборудование для противопожарной защиты и 6 из 68 лифтов) резервируется ДГУ (на балансе и обслуживании ООО «Николиерс»). Зачем понадобились специальные условия в соответствии с которыми резервируется только часть нагрузки, критичной для безопасности людей в здании? Вопрос открыт.

Несмотря на наличие двух питающих линий, от которых и должно было осуществляться энергоснабжение здания в случае аварии, а также успешную работу АВР, переключение на питание от второй линии не произошло из-за некорректных проектных расчетов и последующих выполненных настроек установок защит. Никто не проверял работоспособность схемы внутреннего и внешнего энергоснабжения при сдаче здания и при его последующем обслуживании.

Несмотря на то что оба ДГУ запустились, из-за за некорректной настройки выключатель не включился (неисправность реле управления). Таким образом, эксплуатирующая организация ООО «Николиерс» не проводила необходимые регламентные работы по проверке работоспособности переключения питания здания на ДГУ.

Больше часа разбирались, что произошло между тремя (!!!) эксплуатирующими организациями (эксплуатант линии и РП, эксплуатант дизелей и эксплуатант здания). Не было регламента взаимодействия, не было и порядка ликвидации нарушений энергоснабжения здания, нет ответственного за бесперебойную поставку электроэнергии.

И, кстати, "Россети" вообще не при чем – их оборудования нет.

По итогу: причина - банальная безответственность и безалаберность ТСО. Вот почему минэнерго и проводит последовательную политику по консолидации ТСО. А ассоциация ТСО в лице её руководителей уходит от ответственности, искажает факты и занимается поиском якобы «системных просчетов» минэнерго.

Крупнейшая нефте- и газодобывающая компания Украины "Укрнафта" реализовала на Украинской энергетической бирже (УЭБ) 100 тыс. кубометров газа. Это произошло впервые за три года.

Глава Минэнерго Италии: страна нуждается в 20 миллионах кубов российского газа ежедневно.

"ЛУКОЙЛ" возобновил переговоры с американской инвестиционной компанией Crossbridge Energy о продаже нефтеперерабатывающего завода Isab на Сицилии.

❗️Правительство Франции просит префектов подготовиться к ротационным отключениям электроэнергии: с 8 до 13 часов утром, и с 18 до 20 часов вечером

Больницы, полиция, тюрьмы, и "чувствительные промышленные объекты" ротационные отключения не затронут, в отличие от школ, часть которых должны будут оставаться закрытыми.

Об отключениях французов будут информировать накануне в 5 часов вечера, если в их районах будут проводиться ротационные отключения.

Кроме того, периодически могут отменяться некоторые поезда, также часто не будет доступен во время отключения электроэнергии и интернет...

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться

​​⚡️За разливами нефтепродуктов в Арктике будут следить из космоса🛰🛰🛰

Избежать трагедии подобно норильской в 2020 году, когда из прохудившегося резервуара утекла 21 тысяча тонн дизельного топлива, поможет аэрокосмический мониторинг опасных производственных объектов на территориях Крайнего Севера. Данный вопрос обсуждался в формате «открытого диалога» на площадке Совета Федерации с главой Ростехнадзора Александром Трембицким.

Напомним, что ситуация с нефтеразливами в Арктике осложняется удаленностью и труднодоступностью территорий. Кроме того, предприятия-загрязнители очень сильно не заинтересованы в том, чтобы сообщать надзорным органам о происшествиях. Потому оперативно обнаружить загрязнение и предотвратить масштабный разлив сложно. Тут необходимо «работать на опережение».

После норильской катастрофы Ростехнадзор проверил топливные резервуары в Арктической зоне на соответствие требованиям безопасности. Всем эксплуатантам были выписаны предписания и рекомендации. Также ведомство поставило под сомнение необходимость присутствия в заполярных регионах резервных емкостей объемом от 20 до 50 тысяч тонн. В большинстве организаций они не используются, при этом имеют большую степень износа.

Кроме того, в правила экспертизы промбезопасности по рекомендации сенаторов были внесены коррективы. Раньше заключение экспертизы могло быть трех видов: положительное, отрицательное и положительное, но при выполнении компенсационных мероприятий, которые зачастую растягивались на месяцы, а то и на годы. В том числе это касается и испорченного норильского резервуара. Сейчас в правовом поле остались только положительное и отрицательное заключения.

Более радикально повлиять на экологическую безопасность в регионах Крайнего Севера и избежать трагедии подобно норильской поможет аэрокосмический мониторинг опасных производственных объектов на территориях Крайнего Севера.

- Механизм уже отработан с Роскосмосом, показал хорошие результаты, но развивается пока тяжело, - отметил глава Ростехнадзора Александр Трембицкий.

Остается только добавить, что мы в Архангельской области с нетерпением ждем старта такого мониторинга. Очень надеемся, что информация будет в традициях Ростехнадзора открыто публиковаться, чтобы каждый житель Севера мог наблюдать за природой и ее сохранением.

@ecolog29

Как выяснил «Ъ», правительство рекомендовало Иркутской и Кемеровской областям увеличить сетевые тарифы для бизнеса сверх предельного уровня 9%. Индексация необходима для финансирования строительства энергетической инфраструктуры для Восточного полигона.

Кузбасс решил поднять тарифы на 14% с 1 декабря, а в Иркутской области, по информации «Ъ», решения пока не приняты. Промышленность выступает резко против, считая несправедливым строить федеральный проект за счет увеличения нагрузки на бизнес близлежащих регионов.

#Ъузнал

Пожар на Пермской ТЭЦ-9 произошел в котлотурбинном цехе, где идет пусконаладка оборудования по проекту ДПМ-2, из-за разгерметизации маслопровода высокого давления, но ближайшая турбина не пострадала, - источники.

А вот и хорошие новости из Заполярья. Андрей Чибис подвел предварительные итоги реализации инвестиционных проектов в Мурманской области. В портфеле региона 265 проектов на 1 трлн руб, что также обеспечит региону более 40 тысяч рабочих мест. Реализация проектов — это дополнительные 440 млрд руб. доходов, которые можно будет направить на дальнейшее развитие социальной сферы региона.
...
Один из ключевых не только региональных, но и федеральных проектов — Мурманский транспортный узел, создание которого поддержал Владимир Путин. Фактически Мурманск становится отправной точкой на Северном морском пути, который будет использоваться для торговли с АТР. Там уже завершается строительство мега-верфи «Новатэка», ведется строительство портовой инфраструктуры под СПГ и каменный уголь.
...
И важно тут то, что губернатор стал полноценным региональным гарантом реализации инвестпроектов, что позволило экономике области расти во время пандемии и сохранять стабильность даже сейчас, в условиях санкционной войны. У Заполярья открылся очень большой потенциал в морской торговле. Когда Прибалтийские порты закрылись для белорусских калийных удобрений, Чибис предложил заменить их на порт Мурманска. Эта идея превратилась в реальные переговоры о строительстве в регионе отдельного терминала для удобрений из Белоруссии. Поэтому можем лишь пожелать удачи Заполярью в реализации всего намеченного.

Пакистан остался без скидки на российскую нефть

Переговоры Пакистана с Россией о закупках нефти пока закончились безрезультатно: Исламабад хотел получить скидку в 30-40%, но российская сторона не смогла ее предложить. Однако пообещали рассмотреть запрос Пакистана позже. Об этом пишет пакистанское издание The News.

Официальная делегация Пакистана начала на этой неделе трехдневный визит в Москву для переговоров с о возможности импорта нефти по сниженной цене.

На фоне предстоящего введения эмбарго ЕС на российскую нефть, многие импортёры хотят заполучить значительный дисконт. При ценах на нефть $85-86 за баррель, сегодня Urals торгуется по $65-68. Пакистан, вероятно, продавливал скидку в преддверии "потолка" цен на новостях о $30 за баррель, как о предельной стоимости. Понятно, что не вышло, так как по сообщениям СМИ, скорее всего предельной ценой станет $62 за баррель.

Чиновники в США неожиданно предостерегли ЕС от установления слишком низкого ценового потолка на российскую нефть. И правильно сделали.

Обсуждение конкретного предела стоимости российской нефти в ЕС идет уже около недели, а «воз и ныне там». Большинство стран выступают за потолок в размере $60-70 за баррель, но Польша и страны Балтии «жестят» и хотят $30.

В то же время представители американской администрации заявили Reuters, что не стоит ориентироваться на недавние оценки Argus Media и S&P Platt’s о том, что нефть в российских портах в Черном и Балтийском морях в среднем продаётся по стоимость $52 за баррель. Потому что эта цифра не отражает всей ситуации с ценами на «непрозрачном» нефтяном рынке и не включает транспортные и иные расходы.

Источник напомнил, что скидка Urals к эталонной Brent сейчас составляет $23 за баррель. С учетом, что Brent сейчас в среднем стоит $85, то реальная цена Urals – $62, что намного ближе к потолку в $60-70 за баррель. По словам чиновника, предельная цена в размере $65 за баррель и так станет «значительной» для российского экспорта. Учитывая, что с марта средняя стоимость Urals составляла 78 долларов, доходы Москвы упадут существенно.

Сдержанная позиция американцев говорит только об одном: они не хотят коллапса на нефтяном рынке.

ТОП 3 НОВОСТЕЙ ПО НЕФТИ И ГАЗУ 1 ДЕКАБРЯ:

🔹Правительство ФРГ пока не нашло альтернативы российской нефти для НПЗ в Шведте, сообщило агентство DPA. По его данным, "конструктивные переговоры" якобы ведутся с Казахстаном и Польшей, но каких-либо результатов пока нет. Глава фракции Христианско-демократического союза земли Бранденбург Ян Редман также заявил о полном отсутствии успеха в вопросе поиска альтернативных поставок. По его мнению, сложившаяся ситуация может оказать влияние на рост цены нефтепродуктов в ФРГ.ТАСС

🔹Газопровод Baltic Pipe, соединяющий Польшу с норвежским шельфом через Данию, достиг полной пропускной способности в 10 млрд куб. м/г. (60% годовой потребности Польши в газе). Об этом сообщила компания-оператор польской сети газопроводов Gaz-System. Церемония открытия газопровода состоялась в Польше в конце сентября. На начальном этапе газопровод работал на 30-38% мощности. ТАСС

🔹Турция ввела в действие с 1 декабря дополнительное требование к танкерам с грузами сырой нефти для прохода через турецкие проливы, говорится в циркуляре директора Главного управления по морским делам страны Унала Байлана. Анкара начала требовать от страховых компаний письмо, подтверждающее предоставление судну P&I-страхования, необходимого для покрытия ответственности в таких случаях, как нанесение ущерба третьим лицам, окружающей среде или грузу, а также штрафы и связанные с ними взыскания при эксплуатации судов. Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай 29 ноября сообщил, что Турция признает страховой сертификат российских компаний для морских перевозок. ТАСС

Не грози Южному Централу, попивая сок у себя в квартале...

https://yangx.top/Infotek_Russia/2261