Forwarded from БАМ
Долго запрягали со стратегически важными сахалинскими нефтегазовыми проектами, но, хочется верить, оно того стоило. С британско-нидерландской Shell на «Сахалине-2» разобрались, теперь наконец-то дошли руки до американской Exxon Neftegas Limited. В минувшую пятницу Путин подписал указ о создании нового оператора проекта «Сахалин-1».
Доля российских участников проекта - Сахалинморнефтегаз-Шельф и РН-Астра- остается неизменной: в новой компании они получат долю, пропорциональную количеству принадлежащих им акций (11,5% и 8,5% соответственно). Иностранным же акционерам проекта - американской ExxonMobil (30% акций), японской Sodeco (30% акций) и индийской ONGC (20% акций) - дается месяц, чтобы подать заявку на участие в новой компании. Если такие заявки не будут поданы или будут отклонены российским кабмином, то оставшиеся доли подлежат продаже в течение 4 месяцев. Продать их можно будет только российскому юридическому лицу. И впереди еще полномасштабный аудит - финансовый, экологический, технологический. Выявят ущерб - сумму вычтут из стоимости доли акционера.
Схема, идентичная «Сахалину-2». Сверхпрагматичные японцы, на днях расширившие антироссийские санкции, моментально отреагировали на создание нового оператора: «С точки зрения диверсификации импорта сырой нефти в Японию, это очень важный проект». Даже при том, что с проекта «Сахалин-1» Япония сейчас не импортирует нефть. Уже привычное для восточных недружественных соседей желание усидеть на всех стульях сразу.
А вот ExxonMobil вряд ли рискнет пойти по такому же пути – внешнеполитическая конъюнктура США не располагает. Американцы до последнего не хотели расставаться с дойной нефтегазовой коровой, которая приносила отдачу, в 2,5 раза превышавшую затраты по проекту (выручка – порядка 84 млрд долларов, из которых около 25 млрд долларов приходится на ExxonMobil; при общем размере инвестиций на уровне 36 млрд долларов, ExxonMobil вложил порядка 10 млрд долларов). Недружественных англосаксов все-таки выперли. Теперь и «Сахалин-1», и «Сахалин-2» должны работать на Россию, и Дальний Восток в особенности. Посмотрим, будет ли должное соответствовать реальному.
Доля российских участников проекта - Сахалинморнефтегаз-Шельф и РН-Астра- остается неизменной: в новой компании они получат долю, пропорциональную количеству принадлежащих им акций (11,5% и 8,5% соответственно). Иностранным же акционерам проекта - американской ExxonMobil (30% акций), японской Sodeco (30% акций) и индийской ONGC (20% акций) - дается месяц, чтобы подать заявку на участие в новой компании. Если такие заявки не будут поданы или будут отклонены российским кабмином, то оставшиеся доли подлежат продаже в течение 4 месяцев. Продать их можно будет только российскому юридическому лицу. И впереди еще полномасштабный аудит - финансовый, экологический, технологический. Выявят ущерб - сумму вычтут из стоимости доли акционера.
Схема, идентичная «Сахалину-2». Сверхпрагматичные японцы, на днях расширившие антироссийские санкции, моментально отреагировали на создание нового оператора: «С точки зрения диверсификации импорта сырой нефти в Японию, это очень важный проект». Даже при том, что с проекта «Сахалин-1» Япония сейчас не импортирует нефть. Уже привычное для восточных недружественных соседей желание усидеть на всех стульях сразу.
А вот ExxonMobil вряд ли рискнет пойти по такому же пути – внешнеполитическая конъюнктура США не располагает. Американцы до последнего не хотели расставаться с дойной нефтегазовой коровой, которая приносила отдачу, в 2,5 раза превышавшую затраты по проекту (выручка – порядка 84 млрд долларов, из которых около 25 млрд долларов приходится на ExxonMobil; при общем размере инвестиций на уровне 36 млрд долларов, ExxonMobil вложил порядка 10 млрд долларов). Недружественных англосаксов все-таки выперли. Теперь и «Сахалин-1», и «Сахалин-2» должны работать на Россию, и Дальний Восток в особенности. Посмотрим, будет ли должное соответствовать реальному.
Forwarded from Капитан Арктика
СМП реанимирует реки
Системная логистическая перестройка, происходящая в России, накладывающаяся на создание инфраструктуры для СМП, создает дальнейшие возможности для развития. Одна из них – реанимация речного транспорта.
…На протяжении десятилетий в России складывалась парадоксальная транспортная (и, соответственно, геоэкономическая) ситуация. Если с точки зрения и исторической науки, и экономической теории, и хозяйственной практики десятков стран мира (включая практику Российской Империи и СССР), реки представляют собой мощный интегрирующий, объединяющий фактор, способствующий движению товаров между регионами и экономическому росту, то в российских реалиях постсоветского периода реки – это скорее разъединяющий фактор, досадное препятствие на пути сухопутных дорог, экономический вызов отрицательной природы. Результат – кратная недозагруженность речных водных путей РФ, падение объемов грузо- и пассажироперевозок по рекам на порядки в сравнении с советским временем.
Ненормальность такого положения дел была очевидна многим – кроме тех, от кого тут что-то зависело. Поэтому о том, как важен речной транспорт для страны, насколько велики его преимущества (прежде всего – относительная дешевизна), о явной целесообразности перезапуска системы речного сообщения говорилось давно и долго, но по большей части безрезультатно. Дело упиралось в недостаток средств, политической воли, да и собственно понимания перспектив, связанных с возрождением речных транспортных артерий.
Однако теперь этот расклад будет меняться.
Застрельщиком перемен станет «непрофильный» Росатом. Как заявил тов. Панов, отвечающий у атомщиков за арктическое направление, Росатом и Росморречфлот готовят предложения по речным транспортным коридорам с выходом на Северный морской путь. Предложения пойдут в правительство.
Это интересно сразу с нескольких точек зрения – с т.з. повышения экономической вовлеченности территорий (в идеале и в светлом будущем, это откроет возможности глобальной навигации даже для, по нынешним меркам, удаленных местностей Сибири и Дальнего Востока), удешевления коммуникаций, улучшения транспортной связанности страны. Но даже если «прицеп» в виде выстраивания системной связки речных магистралей с СМП по какой-то причине не выстрелит (а реальной смычки между ними нам ждать годы даже в оптимистичном сценарии), в долгосроке это – движение в правильном направлении. Потому что реки не должны быть в «загоне», их преимуществами надо, наконец, начинать учиться пользоваться. Снова.
#Росатом
Системная логистическая перестройка, происходящая в России, накладывающаяся на создание инфраструктуры для СМП, создает дальнейшие возможности для развития. Одна из них – реанимация речного транспорта.
…На протяжении десятилетий в России складывалась парадоксальная транспортная (и, соответственно, геоэкономическая) ситуация. Если с точки зрения и исторической науки, и экономической теории, и хозяйственной практики десятков стран мира (включая практику Российской Империи и СССР), реки представляют собой мощный интегрирующий, объединяющий фактор, способствующий движению товаров между регионами и экономическому росту, то в российских реалиях постсоветского периода реки – это скорее разъединяющий фактор, досадное препятствие на пути сухопутных дорог, экономический вызов отрицательной природы. Результат – кратная недозагруженность речных водных путей РФ, падение объемов грузо- и пассажироперевозок по рекам на порядки в сравнении с советским временем.
Ненормальность такого положения дел была очевидна многим – кроме тех, от кого тут что-то зависело. Поэтому о том, как важен речной транспорт для страны, насколько велики его преимущества (прежде всего – относительная дешевизна), о явной целесообразности перезапуска системы речного сообщения говорилось давно и долго, но по большей части безрезультатно. Дело упиралось в недостаток средств, политической воли, да и собственно понимания перспектив, связанных с возрождением речных транспортных артерий.
Однако теперь этот расклад будет меняться.
Застрельщиком перемен станет «непрофильный» Росатом. Как заявил тов. Панов, отвечающий у атомщиков за арктическое направление, Росатом и Росморречфлот готовят предложения по речным транспортным коридорам с выходом на Северный морской путь. Предложения пойдут в правительство.
Это интересно сразу с нескольких точек зрения – с т.з. повышения экономической вовлеченности территорий (в идеале и в светлом будущем, это откроет возможности глобальной навигации даже для, по нынешним меркам, удаленных местностей Сибири и Дальнего Востока), удешевления коммуникаций, улучшения транспортной связанности страны. Но даже если «прицеп» в виде выстраивания системной связки речных магистралей с СМП по какой-то причине не выстрелит (а реальной смычки между ними нам ждать годы даже в оптимистичном сценарии), в долгосроке это – движение в правильном направлении. Потому что реки не должны быть в «загоне», их преимуществами надо, наконец, начинать учиться пользоваться. Снова.
#Росатом
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Не специально, но с 10 по 16 октября получается «Российской экологической неделей»:
- 10 – 11 октября – Российский экологический форум 2022;
- 12 октября – Всероссийский день приема макулатуры;
- 13 – 14 октября – дни экологии в школах России;
- 1- 4 октября – День переработки электроники;
- 15 – 16 октября – субботники в регионах России.
…
Наверное стоит ее сделать традиционной. За последние три года в стране построили 187 заводов, которые обрабатывают 15,5 млн т отходов в год. Стремимся к 2030 году достичь 100% сортировки отходов и снижения захоронения на 50%. Идут обсуждения проектов по запрету пластика в особо охраняемых территориях, успешно функционирует институт регоператоров, разработали новое законодательство и со следующего года производителей будут стимулировать использовать экологичные материалы и вторсырье в производстве, а также нести ответственность за переработку произведенной упаковки (так называемая расширенная ответственность производителей). А еще — запустили биржу вторсырья и готовимся к торгам зелеными облигациями.
…
Именно эти темы, среди прочего, будут обсуждать на РЭФ и также наметят новые цели. Это не ярмарка тщеславия типа ПМЭФ, а место, где соберутся люди, которые делают реальные дела ради экологии. Никаких помпезных стендов, только суть на дискуссиях. И красивая выставка работ от Recycle Group — потому что искусство тоже за экологию.
…
Кстати, если не получилось приехать на форум, не беда, можно посмотреть трансляции. Ссылка - https://reo.ru/ref2022 Лично я пойду именно ради Recycle Group – явно новое направление в искусстве на фоне NFT.
- 10 – 11 октября – Российский экологический форум 2022;
- 12 октября – Всероссийский день приема макулатуры;
- 13 – 14 октября – дни экологии в школах России;
- 1- 4 октября – День переработки электроники;
- 15 – 16 октября – субботники в регионах России.
…
Наверное стоит ее сделать традиционной. За последние три года в стране построили 187 заводов, которые обрабатывают 15,5 млн т отходов в год. Стремимся к 2030 году достичь 100% сортировки отходов и снижения захоронения на 50%. Идут обсуждения проектов по запрету пластика в особо охраняемых территориях, успешно функционирует институт регоператоров, разработали новое законодательство и со следующего года производителей будут стимулировать использовать экологичные материалы и вторсырье в производстве, а также нести ответственность за переработку произведенной упаковки (так называемая расширенная ответственность производителей). А еще — запустили биржу вторсырья и готовимся к торгам зелеными облигациями.
…
Именно эти темы, среди прочего, будут обсуждать на РЭФ и также наметят новые цели. Это не ярмарка тщеславия типа ПМЭФ, а место, где соберутся люди, которые делают реальные дела ради экологии. Никаких помпезных стендов, только суть на дискуссиях. И красивая выставка работ от Recycle Group — потому что искусство тоже за экологию.
…
Кстати, если не получилось приехать на форум, не беда, можно посмотреть трансляции. Ссылка - https://reo.ru/ref2022 Лично я пойду именно ради Recycle Group – явно новое направление в искусстве на фоне NFT.
reo.ru
Российский экологический форум 2022
10-11 октября 2022 г., Кампус СберУниверситета
Forwarded from Energy Today
Главы МИД Египта и Греции сочли незаконным соглашение о разведке углеводородов в ливийских водах, подписанный между ливийским правительством в Триполи и Турцией. «Это соглашение угрожает стабильности и безопасности в Средиземноморье», — заявил в Каире министр иностранных дел Греции Никос Дендиас. По его мнению, Триполи не обладает необходимым суверенитетом над этой территорией, чтобы заключить такое соглашение.
Le Figaro пишет, что ЕС не принимает делимитацию морских границ от с 2019 года. В обмен на соглашение 2019 года Турция помогла правительству в Триполи отразить в июне 2020 года наступление маршала Халифы Хафтара, лидера востока Ливии, с целью захватить столицу. Анкара отправила военных советников и беспилотники, нанеся ряд поражений силам маршала.
Le Figaro пишет, что ЕС не принимает делимитацию морских границ от с 2019 года. В обмен на соглашение 2019 года Турция помогла правительству в Триполи отразить в июне 2020 года наступление маршала Халифы Хафтара, лидера востока Ливии, с целью захватить столицу. Анкара отправила военных советников и беспилотники, нанеся ряд поражений силам маршала.
Forwarded from Neftegram
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Китай выпустил первую партию квот на импорт сырой нефти на 2023 год объемом 146 млн баррелей.
Bloomberg: Французская делегация во главе с премьер-министром отправилась в Алжир для переговоров в сфере экономики и энергетики.
Александр Вучич, президент Сербии: Сербия построит нефтепровод в Венгрию протяженностью 128 километров.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Коммерсантъ: Президент России Владимир Путин поручил правительству создать российского оператора проекта "Сахалин-1".
ТАСС: Мишустин подписал распоряжение о создании ФГУП "Запорожская АЭС".
Ахмед Асадзаде, заместитель министра нефти Ирана: Россия собирается начать разработку шести нефтяных и двух газовых месторождений на территории Ирана.
📈 Тенденция 📈
Норвегия прогнозирует доход от нефтегазового сектора в 2022 году в размере 1,17 трлн крон (более $109 млрд). Это в четыре раза больше, чем в 2021 году (228 млрд крон).
Большая часть доходов пойдет в суверенный фонд национального благосостояния, размер которого уже преодолел отметку $1 трлн. Ожидается, что по итогам 2023 года доходы вырастут еще на 18%, до 1,38 трлн крон.
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Китай выпустил первую партию квот на импорт сырой нефти на 2023 год объемом 146 млн баррелей.
Bloomberg: Французская делегация во главе с премьер-министром отправилась в Алжир для переговоров в сфере экономики и энергетики.
Александр Вучич, президент Сербии: Сербия построит нефтепровод в Венгрию протяженностью 128 километров.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Коммерсантъ: Президент России Владимир Путин поручил правительству создать российского оператора проекта "Сахалин-1".
ТАСС: Мишустин подписал распоряжение о создании ФГУП "Запорожская АЭС".
Ахмед Асадзаде, заместитель министра нефти Ирана: Россия собирается начать разработку шести нефтяных и двух газовых месторождений на территории Ирана.
📈 Тенденция 📈
Норвегия прогнозирует доход от нефтегазового сектора в 2022 году в размере 1,17 трлн крон (более $109 млрд). Это в четыре раза больше, чем в 2021 году (228 млрд крон).
Большая часть доходов пойдет в суверенный фонд национального благосостояния, размер которого уже преодолел отметку $1 трлн. Ожидается, что по итогам 2023 года доходы вырастут еще на 18%, до 1,38 трлн крон.
Forwarded from Oilfly
⚡️Малайзийская компания Petronas заявила о форс-мажорных обстоятельствах в отношении поставок газа на один из своих терминалов по сжижению газа Malaysia LNG Dua из-за утечки в трубопроводе, вызванной движением грунта на газопроводе Сабах-Саравак 21 сентября.
Forwarded from Время госзакупок
⚡️По информации источника, в ФАС России создается Управление регулируемых цен.
В принципе, что люди умеют, то и делают. Тарифы — а умеют только это — будут, таким образом, везде.
В принципе, что люди умеют, то и делают. Тарифы — а умеют только это — будут, таким образом, везде.
Forwarded from Время госзакупок
А вот уже и начальник. Кстати, контролировать работу управления будет Даниил Фесюк, куратор гособоронзаказа. Так что, все гражданские — на первый-второй рассчитайсь!
Forwarded from Правовые аспекты энергоснабжения
ВС РФ решит, когда трубопровод можно признать ОПО
Ростехнадзор оштрафовал ООО, которое владеет трубопроводом, размещенном в индивидуальном тепловом пункте. Причиной штрафа явилось то, что ООО не поставило трубопровод на учет и не зарегистрировало его в качестве опасного производственного объекта (ОПО).
ООО со штрафом не согласилось и оспорило его в суде. Решения судов первой и апелляционной инстанций были вынесены не в пользу ООО, но кассационный суд встал на сторону заявителя и признал штраф незаконным.
Постановление кассации основано на том, что у Ростехнадзора якобы отсутствовала информация о фактическом давлении в трубопроводе (он располагал лишь сведениями о внутреннем диаметре трубопровода и о расчетной температуре теплоносителя), что не позволяло ему сделать вывод об отнесении трубопровода к категории ОПО. Поэтому Ростехнадзор был не вправе привлекать ООО к ответственности.
Но Ростехнадзор с такой трактовкой не согласился и оспорил решение кассации в Верховный Суд. Как полагает заявитель, сам по себе факт работы трубопровода с температурой воды более 115°C означает его работу при наличии избыточного давления, что свидетельствует об отнесении трубопровода к категории ОПО.
Верховный Суд заинтересовался аргументами Ростехнадзора и передал дело на рассмотрение в Судебную коллегию по экономическим спорам. Окончательный вердикт мы узнаем 09.11.2022.
Ростехнадзор оштрафовал ООО, которое владеет трубопроводом, размещенном в индивидуальном тепловом пункте. Причиной штрафа явилось то, что ООО не поставило трубопровод на учет и не зарегистрировало его в качестве опасного производственного объекта (ОПО).
ООО со штрафом не согласилось и оспорило его в суде. Решения судов первой и апелляционной инстанций были вынесены не в пользу ООО, но кассационный суд встал на сторону заявителя и признал штраф незаконным.
Постановление кассации основано на том, что у Ростехнадзора якобы отсутствовала информация о фактическом давлении в трубопроводе (он располагал лишь сведениями о внутреннем диаметре трубопровода и о расчетной температуре теплоносителя), что не позволяло ему сделать вывод об отнесении трубопровода к категории ОПО. Поэтому Ростехнадзор был не вправе привлекать ООО к ответственности.
Но Ростехнадзор с такой трактовкой не согласился и оспорил решение кассации в Верховный Суд. Как полагает заявитель, сам по себе факт работы трубопровода с температурой воды более 115°C означает его работу при наличии избыточного давления, что свидетельствует об отнесении трубопровода к категории ОПО.
Верховный Суд заинтересовался аргументами Ростехнадзора и передал дело на рассмотрение в Судебную коллегию по экономическим спорам. Окончательный вердикт мы узнаем 09.11.2022.
Forwarded from MarketTwits
🛢🇦🇿🇲🇩#газ #молдавия #азербайджан
Молдавия планирует обсудить с Баку поставки газа из Азербайджана для диверсификации источников и маршрутов поставок природного газа - ПМ Молдавии
Молдавия планирует обсудить с Баку поставки газа из Азербайджана для диверсификации источников и маршрутов поставок природного газа - ПМ Молдавии
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Oilfly
Курируемые министерством ЖКХ Подмосковья КПО Нева в городском округе Солнечногорск и КПО Восток в городском округе Егорьевск функционируют в штатном режиме.
Комплекс по переработке отходов Нева работает на полную мощность (500 тысяч тонн в год). В соответствии с технологическим циклом проходит сбор и сортировка отходов более чем по 40 компонентам. 75% отходов идет на переработку – 20% на вторсырье, еще 30% компостируется в техногрунт и 25% направляется на RDF-топливо.
Комплекс по переработке отходов Нева работает на полную мощность (500 тысяч тонн в год). В соответствии с технологическим циклом проходит сбор и сортировка отходов более чем по 40 компонентам. 75% отходов идет на переработку – 20% на вторсырье, еще 30% компостируется в техногрунт и 25% направляется на RDF-топливо.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Германия не верит никому
"Северные потоки" нужны только Германии, поэтому она берет расследование взрывов на газопроводах в свои руки
Федеральная полиция и военно-морские силы Германии приступили к разведывательной миссии, чтобы выяснить обстоятельства взрыва на трубопроводах "Северного потока", сообщил немецкий новостной портал Tagesschau со ссылкой на письмо Минобороны в адрес комитета по обороне бундестага.
Документ оказался в распоряжении немецких телерадиокомпаний WDR и NDR.
"Федеральная полиция Германии с помощью водолазов и специальных технологий исследует взрывы на трубопроводах "Северного потока". Два корабля бундесвера находятся в Балтийском море для проведения разведывательной операции", - отметило издание.
По данным СМИ, в минувшую пятницу два корабля военно-морских сил Германии, минный тральщик "Диллинген" и многоцелевое судно "Миттельгрунд", отправились с баз городов Киль и Эккернфёрде к трубопроводам.
Со ссылкой на Федерального министра юстиции Марко Бушманна сообщается также, что Федеральная прокуратура Германии в настоящее время изучает вопрос о необходимости начала расследования уголовного преступления, так как речь может идти об антиконституционном саботаже с последствиями для ФРГ.
"Северные потоки" нужны только Германии, поэтому она берет расследование взрывов на газопроводах в свои руки
Федеральная полиция и военно-морские силы Германии приступили к разведывательной миссии, чтобы выяснить обстоятельства взрыва на трубопроводах "Северного потока", сообщил немецкий новостной портал Tagesschau со ссылкой на письмо Минобороны в адрес комитета по обороне бундестага.
Документ оказался в распоряжении немецких телерадиокомпаний WDR и NDR.
"Федеральная полиция Германии с помощью водолазов и специальных технологий исследует взрывы на трубопроводах "Северного потока". Два корабля бундесвера находятся в Балтийском море для проведения разведывательной операции", - отметило издание.
По данным СМИ, в минувшую пятницу два корабля военно-морских сил Германии, минный тральщик "Диллинген" и многоцелевое судно "Миттельгрунд", отправились с баз городов Киль и Эккернфёрде к трубопроводам.
Со ссылкой на Федерального министра юстиции Марко Бушманна сообщается также, что Федеральная прокуратура Германии в настоящее время изучает вопрос о необходимости начала расследования уголовного преступления, так как речь может идти об антиконституционном саботаже с последствиями для ФРГ.
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
Сегодня в 10:00 начинается Российский экологический форум - главное публичное мероприятие в сфере обращения с отходами в России, которое проводит ППК "Российский экологический оператор".
Треки программы проходят по болевым направлениям сферы обращения с отходами. В дискуссиях будет и про ESG, и про углеродный след, и про зеленые облигации - без них теперь никак. Я планирую выступить 10 октября на сессии про зеленые облигации в треке "Инвестиции", 11 октября буду модерировать расширенное заседание экспертного совета ППК РЭО по устойчивому развитию по теме новаций в углеродной отчетности в сфере обращения с отходами.
Программу мероприятия можно посмотреть тут.
Трансляцию сессий и круглых столов форума можно смотреть в прямом эфире тут.
#ESG_РЭО
#Зеленые_облигации
#Парниковые_газы
100%_Зеленого | Подписаться
Треки программы проходят по болевым направлениям сферы обращения с отходами. В дискуссиях будет и про ESG, и про углеродный след, и про зеленые облигации - без них теперь никак. Я планирую выступить 10 октября на сессии про зеленые облигации в треке "Инвестиции", 11 октября буду модерировать расширенное заседание экспертного совета ППК РЭО по устойчивому развитию по теме новаций в углеродной отчетности в сфере обращения с отходами.
Программу мероприятия можно посмотреть тут.
Трансляцию сессий и круглых столов форума можно смотреть в прямом эфире тут.
#ESG_РЭО
#Зеленые_облигации
#Парниковые_газы
100%_Зеленого | Подписаться
Forwarded from РСПП
Глава РГО Павел Завальный: Расширение использования газа в России высвободит нефть на экспорт⚡️
Глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный ранее говорил, что РФ сможет компенсировать снижение экспортных поставок газа в Европу за счет перенаправления их на восток и развития внутреннего рынка газа в 2030 году.
👉🏻Подробнее👈🏻
Глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный ранее говорил, что РФ сможет компенсировать снижение экспортных поставок газа в Европу за счет перенаправления их на восток и развития внутреннего рынка газа в 2030 году.
👉🏻Подробнее👈🏻
Forwarded from Кролик с Неглинной
Цены на нефть опускаются в понедельник после подъема более чем на 15% по итогам прошлой недели на фоне решения ОПЕК+ сократить добычу сразу на 2 млн баррелей в сутки.
Forwarded from Украина.ру
⚡️Сообщают, что электричество пропало во Львове.
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
❗️В городах Украины продолжает пропадать электричество, однако об уничтожении подстанций, ГЭС и ТЭС пока ничего не известно