И снова пятница🤩🤩🤩, и снова предлагаем вам то, что удивило, насмешило или даже испугало нас в этом в новостном многообразии декарбонизирующегося мира.

🌿 А кто у нас тут самый зеленый? Думаете, крупные нефтегазовые компании, наперебой соревнующиеся в планах по сокращению углеродного следа? А вот и не угадали! Самый зеленый — Народный банк Китая! А на втором месте — Центробанк Бразилии, нефтяной державы, регулярно подвергающейся критике за уничтожение части тропических лесов Амазонии. Ну и правильно! Первых мест в рейтингах достоин не тот, кто что-то делает, а тот, кто может дать (или не дать) на эту деятельность денег!

🚗 Если вы в конце года окажетесь в США и захотите воспользоваться навигатором в GoogleMaps, то не ждите, что он проложит самый короткий маршрут! Отныне он будет направлять вас по самому низкоуглеродному пути, проложив маршрут с наименьшим объемом выбросов СО2. Интересно, не пойдет ли навигатор дальше и не станет ли предлагать выйти из машины и пойти пешком?

🎥 Netflix теперь будет снимать низкоуглеродное кино! Объявив о готовности присоединиться к целям Парижского соглашения по климату, Netflix обнародовал данные о собственном «углеродном следе» — в прошлом году он составил 1,1 млн тонн. Компания намерена уже к концу 2022 года прийти к «углеродно-нейтральному балансу». Видимо, скоро церемония вручения «Оскара» может выглядеть так: «Актер хороший, играл неплохо, а вот выхлоп у него великоват!»

Tesla только что сообщила о производстве и поставках автомобилей в первом квартале 2021 года. В общей сложности она поставила 184 800 автомобилей и произвела 180 338 автомобилей.

Аналитики ожидали, что Tesla поставит около 168 000 автомобилей в течение этого периода, согласно оценкам, составленным FactSet по состоянию на 1 апреля. Оценки варьировались от 145 000 до 188 000 поставок.

Все электромобили, которые она производила, были седанами Model 3 и кроссоверами Model Y, хотя она также поставила 2020 седанов Model S и внедорожников Model X.

На деятельность Tesla в течение квартала, закончившегося 31 марта 2021 года, повлияли пожар на ее заводе в Фримонте, штат Калифорния, временное закрытие, которое генеральный директор Илон Маск объяснил нехваткой запчастей, более широким дефицитом чипов в отрасли, проблемами с пропускной способностью портов и продолжающейся пандемией.

За тот же период год назад, когда новый коронавирус распространился по всему миру, Tesla сообщила, что произвела 102 672 автомобиля и поставила 88 400 автомобилей. Производство кроссовера Tesla Model Y началось всерьез в январе прошлого года, а поставки начались в марте 2020 года.

В то время поставки Model 3 и Model Y — самое близкое приближение к цифрам продаж, сообщенным Tesla, — составляли около 86% от общего объема поставок. Добавление модели Y в свое меню и производство на ее заводе в Шанхае, первом заводе, построенном за пределами Калифорнии, помогли Tesla увеличить продажи примерно на 36% в 2020 году по сравнению с 2019 годом.

Во время последнего отчёта о прибылях компании финансовый директор Захари Киркхорн сказал, что в 2021 году: “Специально для первого квартала наши объемы будут иметь преимущество от модели Y в Шанхае. Однако производство S и X будет низким из-за перехода на новые продукты с новой архитектурой.”

#CNBC @Bloomberg4you

В течение ближайших трех месяцев Россия увеличит нефтедобычу в рамках решения стран ОПЕК+, заявил вице-премьер Александр Новак по итогам заседания.

По словам Новака, страны ОПЕК+ договорились о равномерном увеличении объемов нефтедобычи. Россия нарастит добычу в сумме за май—июль на 114 тыс. барр. в сутки.

«Было принято решение о начале восстановления добычи с мая в течение трех месяцев. Таким образом, мы выйдем на те параметры, которые установлены были соглашением», — сказал он.

Глава ГК «Хевел»: Рынка микрогенерации для населения сейчас просто нет
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/7365234.htm

Рынка микрогенерации для населения сейчас просто нет – его надо создать, придумать, развить. Об этом заявил глава группы компании «Хевел» Игорь Шахрай в интервью «Ъ».

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсный контрактами с базовой точкой ценообразования 02.04.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 29885 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1100 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 54500 руб/т, что ниже на 500 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51800 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 900 руб/т.

О нефти и золоте.
1. ОПЕК+ решила к июлю нарастить суточную добычу до 2 миллионов бареллей в сутки, не считая планов Саудовской Аравии отказаться от добровольных ограничений и увеличить объёмы до 400 000 б/с. При этом цены на нефть вопреки логике не упали, а возросли на 3,3%.

2. Стратегически это решение означает, что после прихода Байдена мировые валютно-сырьевые транснациональные группировки  сменили приоритеты с "золотого" на "углеводородное" направление. Длительная фаза роста цен на золото заканчивается, биржевые цены на него в последние месяцы падают. Тренд, когда золото вытесняло доллар в качестве мировой резервной валюты, блокируется под влиянием США. Вашингтон, обладая колоссальными запасами нефти и наращивая сланцевую добычу, стремится вернуть позиции главного и безальтернативного мирового финансового регулятора  в противовес юаню.
Накануне принятия решения ОПЕК+ Гранхолм, министр энергетики США, провела длительные телефонные переговоры с коллегой из СА Абдель Азизом. Это  свидетельствует, что Белый Дом прямо воздействует на политику ОПЕК+.

3. Россия также получила возможность наращивать ежесуточную добычу на 114 б/с, что может компенсировать потерю части рынка в связи со сделкой между Китаем и Ираном. Последний в обход санкций и за рамками ОПЕК будет поставлять Пекину около 3,75 миллионов тонн нефти ежемесячно (около 3 % ежесуточной добычи ОПЕК).
Таким образом будет сглажена отрицательная динамика  добычи и экспорта нефти и нефтепродуктов в России. Спад в январе-феврале  2021 года составил рекордные 11,9 и 17,4 % соответственно, дав повод российским нефтяным компаниям претендовать на налоговые льготы и поддержку государства.

4. Падение доходов от переработки  и экспорта российские ВИНК компенсировали ростом внутренних розничных и оптовых цен на нефтепродукты. Увеличение составил в первом квартале 2021 года 3-5 процентов в зависимости от вида. Динамку несколько отграничивал механизм обратного демпфера, призванный компенсировать нефтяникам экспортные потери. Однако  формирование внутренних цен на нефтепродукты весьма слабо зависит от конъюнктуры мирового рынка. В России моторное топливо является и объектом, и субъектом инфляции. И по этой причине колебания мировых углеводородных цен не влияют на ценники отечественных бензоколонок.

5. Учитывая позицию  США, а также выход из локдаунов экономик Индии, Индонезии и нарастающий спрос в Китае можно прогнозировать что  среднесрочный прогноз на нефтяные котировки будет скорректирован в сторону повышения. За Брент  к 2022 будут просить не меньше 66-67, легкая техасская WTI - 61-63, отечественная Юралс - 64-65 долларов за баррель. Федеральный бюджет-2021 формировался, исходя из цены 45,3 доллара за баррель.
И, если удастся нарастить экспорт хотя бы до уровня 2020 года (238,6 миллионов тонн), то дополнительные экспортные доходы составят более 2 триллионов рублей, Это закроет  половину бюджетного дефицита ,а правительство не будет обременено необходимостью искать дополнительные источники дохода с перспективой роста социальной напряженности. 

Республика Коми готова активно участвовать в наполнении грузами Северного морского пути

Согласно первичной оценке, проведённой специалистами, регион способен обеспечить как минимум 10% объёма обратной грузовой базы нашей арктической магистрали. Однако для вывоза грузов требуется обустройство подходов к портам, имеющим выход к СМП, и модернизация инфраструктуры

В приоритете – «Северный широтный ход», «Баренцкомур» и глубоководный порт «Индига»

В Новом Уренгое компании со всей страны представляют технологии для Крайнего Севера

https://sever-press.ru/2021/04/01/v-novom-urengoe-kompanii-so-vsej-strany-predstavljajut-tehnologii-dlja-krajnego-severa/

📰Новости регионов, 2 апреля 2021

🔸Строительство первой железной дороги в Тыве отложено на 5 лет. Правительство приостановило концессионное соглашение по ветке Элегест-Кызыл-Курагино. Ветка длиной 410 км и стоимостью 192,4 млрд рублей должна была присоединить к ж/д сети Элегестское угольное месторождение.

🔸С космодрома Восточный в Амурской области уже в этом году, впервые после 45-летнего перерыва, на Луну будет направлена автоматическая станция. Станция «Луна-25» отправится на южный полюс спутника Земли.

🔸Источники в FIA и Liberty Media (управляющей компании F1) подтвердили, что с 2025 года гонка Гран При России будет закрывать чемпионат мира Формулы 1 в середине декабря и будет проводиться на трассе Игора Драйв в Ленинградской области.

🔸Проект Росатома по созданию контейнерного терминала на западном берегу Кольского залива получит поддержку Мурманской области. Компания построит на территории области порт-хаб для перевалки грузов, доставляемых контейнеровозами из Европы, на специализированные суда с ледовым усилением, работающие на трассах СМП.

🔸Филиал ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации», авиационный учебный центр для всего Дальнего Востока появится в Хабаровске. Об этом договорились Врио губернатор края Михаил Дегтярев и заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой.

🔸Новосибирская вакцина от коронавируса «ЭпиВакКорона» начала поступать в медицинские учреждения — уже на следующей неделе у россиян появится выбор между «Спутником V» и препаратом центра «Вектор».

🔸В городах-участниках проекта «Умный город» на Ставрополье к 2024 году установят 800 интеллектуальных камер видеонаблюдения. Благодаря камерам, например, число ЧС в Невинномысске снизилось до 35%, преступность сократилась почти в два раза, а аварийность – на четверть. Регион является лидером СКФО по реализации проекта «Умный город».

🔸Москва заявлена в пяти номинациях европейского этапа 28-й международной туристической премии World Travel Awards. Среди них «Лучшее направление фестивального и событийного туризма в Европе» и «Лучшее направление в сфере делового туризма в Европе».

@roscongress @russiaregions
#РегионыРоссии

Первая официальная реакция на идею Андрея Бокарева перенести Большой порт Санкт-Петербург в Усть-Лугу - ассоциация стивидоров выступила резко против и обратилась с письмом в Минтранс.

Возражения вполне очевидные. Непонятно, кто оплатит перевод мощностей на 110 млн тонн (это сотни миллиардов рублей, если строить их с нуля в Усть-Луге, обеспечивая энергетикой и дорогами). Непонятно, что делать с тысячами квалифицированных рабочих мест (путь из Петербурга в Усть-Лугу и назад займет 5-6 часов) и т.д.

Вопросов масса, а у Бокарева пока только голая идея - давайте уберем некрасивый порт и построим красивую и дорогую недвижимость. Правда, даже к градостроительной составляющей проекта есть претензии.

На данный момент шансы Бокарева на реализацию такого сложного, дорогостоящего и спорного проекта исчезающе малы. Если только частично и в перспективе 10-15 лет.

Красноярский полигон «Серебристый», где ранее хотели разместить 900 тонн ядохимикатов из Амурской области, оказался в центре нового скандала.

31 марта с полигона вывезли семь контейнеров по 20 тонн с неизвестным содержимым. По заверениям руководства объекта, в емкостях находился только сорбент для обезвреживания отходов. Контейнеры затем были обнаружены в черте города. Сейчас их обследуют для установления вида и класса опасности. Местные жители опасаются, что на самом деле речь может идти о высокотоксичных веществах, от которых просто захотели избавиться ненадлежащим способом.

Несмотря на отказ от ввоза ядохимикатов, «Серебристый» остается в поле зрения проверяющих органов, СМИ и активистов. Сейчас устанавливается законность выдачи лицензии на работу с хим. отходами. Тем временем, общественность, под давление которой оператор «Серебристого» отказался от недавнего контракта на хранение пестицидов, намерена добиться полного закрытия полигона.

Игорь Шпиленок — в интервью информационному агентству «Znak»:

— Под видом экологического пытаются продвинуть самые разрушительные виды туризма. В нескольких нацпарках пытаются построить горнолыжные курорты. Под это меняют директоров, как это было в Самарской луке. Там уволили директора, чтобы построить лыжный курорт, но это невозможно сделать по закону. Люди, которые снимали Александра Губернаторова, об этом не думали, были уверены, что снимут директора, и все решится. Но не получилось. Такой же пример есть в Прибайкальском нацпарке.

Пока общение с государством — это разговор слепого с глухим. Браконьеры чувствуют, что государству нет дела до охраны заповедников, спасения редких видов животных. А если бы видели, что люди ходят в хорошей форме, получают достойную зарплату, что тех, кто пытается разрушать природную среду, государство наказывает, все было бы иначе.

Сейчас наше сообщество борется за создание органа, у которого были бы инструменты и полномочия по управлению заповедным делом, для решения его проблем. Чтобы не было дискредитации заповедного дела, как это сейчас происходит внутри Минприроды. Когда ищешь замминистра, который может помочь с решением какой-то проблемы, не находится ни один. А когда лоббисты идут то к одному заместителю, то к другому, чтобы снять неугодного директора нацпарка, то оказывается, что этим вопросом руководят все кому не лень. Единой политики нет, и разные головы огромного министерства как умеют разрывают заповедное дело.

25 лет показали, что Минприроды не справляется и что управление заповедным делом деградирует. 25 лет назад государство выбрало этот путь: попытаться выбраться из дерьма путем сверхэксплуатации природных ресурсов, их распродажи. Из дерьма выбрались не все, и сейчас приходится сохранять уже не дикую природу, а ее остатки.

https://clck.ru/U4tDy

Концессию на строительство железной дороги с Элегестского месторождения приостановили на пять лет.

Угольное месторождение «Элегест» должны были запустить ещё в 2018 году, но инфраструктура так и не была создана. Концессия на строительство железной дороги «Элегест-Кызыл-Курагино» была заключена с дочкой «Тувинской энергетической промышленной корпорации» (ТЭПК) Руслана Байсарова.

В конце 2019 года заговорили о господдержке проекта: грант на 50 млрд рублей, налоговые льготы на 51 млрд рублей, 32 млрд рублей из «Фонда национального благосостояния». РЖД предлагали инвестировать в проект 66 млрд рублей. Ранее Байсаров претендовал на 86 млрд рублей из «Фонда национального благосостояния».

Два года назад Элегестское месторождение законсервировали. Дороги нет, как нет и никаких санкций. Концессию Байсарову приостановили полюбовно: никаких штрафов ТЭПК не заплатит.

Губернатор Оренбургской области Денис Паслер, по итогам вечернего совещания в Новотроицке, рассказал, что вода в городе появится не позднее выходных. Сейчас необходимое для этого оборудование уже привезли, а его установку, скорее всего, закончат уже сегодня.

Денис Паслер, губернатор Оренбургской области: 🗣 У нас задача следующая: насосы все привезли, уже монтируем, должны в течение 1,5-2 часов закончить и начать установочные работы и обеспечить, конечно, в выходные ресурсами. Основная задача — завершить сегодня в полном объеме работы.

«Роснефть» заверила, что не ссорилась с «Транснефтью». Компании продолжают взаимодействие по вопросам устранения последствий загрязнения нефти в трубопроводах. Комментарии пришлось давать из-за множества обращении СМИ.

Это пожалуй самый «своевременный» комментарий за всю историю компании Сечина, учитывая что загрязнение на «Дружбе» произошло 2 года назад. Обмениваться колкостями о обвинениями компании стали тогда же - в 2019 году. И вот в 2021 году кто-то в пресс-службе «Роснефти» неожиданно проснулся.

«Роснефть и Транснефть осуществляют текущее взаимодействие по всем вопросам, включая урегулирование последствий, связанных с загрязнением нефти в магистральных трубопроводах. В результате этой работы идет урегулирование вопросов, касающихся отдельных партнеров, в частности, Total, PKN Orlen, Shell и др» - говорится в сообщении компании.

Как видим, история с загрязненной нефтью в «Дружбе» до сих пор не закончилась и еще долго будет аукаться компаниям. Веда огромный коммерческий ущерб понесли как российские добытчики, так и европейские потребители и все еще не учтены убытки всех сторон, Например, той же Германии пришлось распечатывать госрезерыв топлива, чтобы не столкнуться с дефицитом, из-за временной остановки поставок российской нефти на немецкие НПЗ.

Вчера рынок отреагировал ростом нефтяных котировок после неожиданного решения ОПЕК+ увеличить добычу, что, скорее всего, обусловлено верой в резкий рост потребления топлива в мае-июле на фоне восстановления экономики. С этим согласно и МЭА, однако после 2022 г. агентство прогнозирует заметное замедление роста. Эксперты Института развития технологий ТЭК проанализировали доклад МЭА «Oil 2021. Analysis and forecast to 2026» и обнаружили несколько интересных моментов.

Во-первых, если по поводу спроса все понятно, то с предложением неоднозначно: «Что касается предложения, то повышенная неопределенность перспектив создала дилемму для производителей. Инвестиционные решения, принятые сегодня, могут привести либо к слишком большому количеству неиспользованных мощностей, либо к слишком малому количеству нефти для удовлетворения спроса».

Во-вторых, эксперты делают вывод, что нулевых выбросов до 2030 г. не предвидится. На графике выбросов СО2 в разных сценариях в докладе агентства в глаза бросается разрыв между прогнозируемым потреблением нефти и потреблением нефти в сценарии нулевой эмиссии. Франческо Ла Камера, генеральный директор Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) в своем недавнем ежегодном флагманском отчете признался: «Разрыв между тем, где мы находимся, и тем, где мы должны быть, не уменьшается, а увеличивается».

И, в-третьих, оптимизм МЭА в отношении нефти базируется на том, что вакцинация положит конец пандемии, но пока статистика этой связи не подтверждает: количество заболевших в США в некоторых штатах возрастает, а в Европе готовы вводить новые ограничения из-за третьей волны коронавируса.