$=64,06р. RTS -4,31% BRENT +2,29%

📌 LIVE Карта рынка
17:54 мск / 26.05.2022

Акции "Газпрома" после объявления о рекордных дивидендах.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  26.05.2022
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне составила в среднем 7999 руб/т, что выше цены в спотовой секции на 1600 руб/т.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 40667 руб/т, что ниже на 200 руб/т, чем на Аллагувате и ниже на 200 руб/т, чем на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 37500 руб/т , что выше на 750 руб/т цен на Аллагувате, и выше на 800 руб/т цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в июле торговался по 54000 руб/т, это выше, чем на Салавате 52775 руб/т  и выше, чем на  Черкассах 52863 руб/т.

Свердловская область - опорный регион экономики замкнутого цикла

1. Впервые в стране из регионального бюджета дают деньги утилизаторам на полезное дело. Смотрите здесь: https://yangx.top/wasteconsulting/3151

2. Правительство Свердловской области отказалось от гигантомании на 19 млрд рублей в виде одного большого мусоросортировочного комплекса и решило создать 12 предприятий средней мощности, примерно на 100 тыс. тонн ТКО в год (https://yangx.top/wasteconsulting/3150).

В Московской области, как и в Москве, избрали путь европейской мусоросжигательной модели. Остальные покорно и слепо следуют этому примеру.
Московская схема: два контейнера "сухой - мокрый" - мусоросортировка - мусоросжигательный завод".
Логика была простой - сократить полигоны путем сжигания мусора. В этой концепции отходы не ценное сырье, а топливо (мусор).
В этой схеме люди не владельцы отходов, а поставщики головной боли (мусора). Если так, то пусть платят по нормативу и будут вечно платить дань (тариф).
Здесь нет заготовителей и утилизаторов.

В Свердловской области предлагают иной подход. Отходы - ценное сырье. Люди - это, прежде всего, заготовители вторсырья, которые могут получать экономическую выгоду от сбыта вторсырья.
В этой модели извлекают для повторного вовлечения в хозоборот все, что можно извлечь (98% отходов).
Как показывают предварительные расчеты негодны для повторной переработки только памперсы и часть медотходов, трупы животных (не более 2%). Остальное все можно вовлечь в замкнутый цикл и получить на выходе полезный товар, новые рабочие места, зеленое предпринимательство.
Схема: "отходообразователи - заготовители вторсырья - транспортировщики вторсырья - переработчики вторсырья - сбыт товаров из вторсырья". Содействует развитию наука, ремесленники и экспертное сообщество.

https://66msp.ru/informatsiya/novosti/item/konferentsiya-po-voprosam-tko

Переселение шахтёрских семей из аварийного жилья входит в число приоритетных социальных задач Минэнерго России, об этом сообщил Пётр #Бобылев на совместном совещании Экспертного совета при Комитете Госдумы по энергетике с муниципалитетами угледобывающих регионов.

«Минэнерго совместно с главами регионов и муниципальных образований проводит масштабную работу по реализации программы переселения жителей шахтёрских территорий из ветхого жилья.
В соответствии с нашими планами до конца текущего года должно быть обеспечено переселение более чем полутора тысяч семей», – сказал директор Департамента угольной промышленности.

Генеральный директор РЭА Минэнерго России Алексей #Кулапин принял участие в 78-ой сессии Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО).

В своем выступлении он отметил:
🔹 Глобальной задачей мирового топливно-энергетического комплекса было и остается устойчивое развитие и обеспечение надежной и доступной энергией населения Земли.
🔹 Российская Федерация выступает как надежный партнер в рамках международного энергетического сотрудничества и уделяет особое внимание вопросам энергетической безопасности.
🔹 Ускорение «энергетического перехода» не должно разрушать способность традиционной энергетики обеспечивать доступ к надежному и устойчивому энергоснабжению, а также препятствовать социально-экономическому развитию стран.
🔹 Природный газ, являясь наиболее чистым ископаемым энергоресурсом, способен стать «переходным» топливом на пути к низкоуглеродному развитию.

В рамках проведения 78-й сессии РЭА Минэнерго России при поддержке Министерства энергетики Российской Федерации организовало круглый стол «Обеспечение доступа к надежным, доступным и современным энергетическим услугам в Азиатско-Тихоокеанском регионе». В ходе своего доклада генеральный директор Агентства объявил о запуске проекта технического сотрудничества по расширению использования природного газа в странах-членах #ЭСКАТО, направленного на изучение потенциала источников энергии с низким уровнем выбросов для достижения цели устойчивого развития № 7 в регионе.

«Убежден, что газовая отрасль может стать драйвером дальнейшего развития торгово-экономических отношений между странами ЭСКАТО, а также обеспечить интенсификацию обмена знаниями, передовыми технологиями и способствовать росту инвестиций», – подчеркнул Алексей Кулапин.

В ходе деловой программы 78-ой сессии #ЭСКАТО генеральный директор РЭА Минэнерго России Алексей #Кулапин обсудил возможные направления дальнейшего сотрудничества с Исполнительным секретарем Комиссии Армидой Алишахбаной.

Глава Агентства в разговоре с представителем ЭСКАТО отметил, что РЭА Минэнерго России готово:
🔹 Усилить свое экспертное представительство на различных площадках ЭСКАТО и подключиться к проектной деятельности, а также к подготовке экспертных и аналитических материалов по России для ЭСКАТО в части климатической политики.
🔹 Организовать в России площадки для презентаций исследований ЭСКАТО в сфере энергетики и привлекать широкую профильную аудиторию экспертов.
🔹 Принимать активное участие в третьем Азиатско-Тихоокеанском форуме по энергетике, поскольку это даст дополнительный стимул для активного обсуждения энергетической повестки на площадке ЭСКАТО.

Финляндия потеряла больше 100 млн евро от разрыва "атомного" контракта с Россией

Из-за остановки финско-российского проекта по строительству АЭС "Ханхикиви-1" налогоплательщики потеряли больше ста миллионов евро, пишет финская Talouselämä.

Контракт был разорван в начале мая по инициативе Финляндии. Тогда компания Fennovoima разорвала контракт с "РАОС", дочерней компанией российского государственного концерна "Росатом".

Согласно данным, полученным Talouselämä, энергетические компании одних только городов Лахти, Турку, Раума и Вантаа инвестировали в проект 90,7 миллионов евро, пишет Прайм.

В муниципалитете Пюхяйоки планировалось построить АЭС "Ханхикиви-1" стоимостью 7,5 миллиардов евро. Значительная часть акционеров Fennovoima уже списали стоимость своих вложений, но этот процесс еще не завершен.

"Росатом" был главным поставщиком и спонсором проекта по строительству АЭС в Пюхяйоки. АЭС "Ханхикиви-1" должна была поставлять около 10% необходимого Финляндии электричества.

План по экономии энергоносителей, который предлагает МЭА, выглядит как попытка сделать вид, будто европейцы экономят на электроэнергии и бензине не из-за экономических проблем, а из-за высокой сознательности.

https://zen.yandex.ru/media/id/5a0055342480906282238e31/628f5b735f085456c75f5169

#Политика #Санкции
🇷🇺 В Евросоюзе подсчитали прибыль России от продажи нефти и газа — 800 миллионов евро в день.

А ведь и правда говорят, что санкционный угар приведёт Европу к увеличению смертности населения. Для Испании от жары... Пишут, что Испания будет поощрять госслужащих работать из дома и ограничивать кондиционирование воздуха в общественных зданиях, чтобы снизить потребление энергии, в рамках усилий, которых требует Брюссель, чтобы положить конец зависимости Европы от российского газа. Нет, ребята, это не энергоэффективность, это самоограничения, которые также далеки от эффективности, как какашка от марципана.

В фокусе Нигерия. Бог с ней с Англией и с США тоже, сами виноваты, но от попыток перепилить энергорынок и как следствие от высоких цен на нефть больше пострадают бедные страны.

Субсидии в сочетании со слабой (так пишут) добычей нефти означают, что высокие цены на нефть подрывают, а не стимулируют государственные финансы крупнейшей экономики Африки. Законодатели в прошлом месяце внесли поправки в государственный бюджет, увеличив сумму, выделенную на топливные субсидии, до $9,6 млрд.

Блумберг пишет, что Нигерийская национальная нефтяная корпорация потратила 521 млрд найр ($1,26 млрд) на субсидии в марте, что на 97% больше, чем в феврале. Общие расходы за первые три месяца года составили 982 миллиарда найр. Компания увеличила импорт в марте до 2,06 млн тонн топлива по сравнению с 1,32 млн тонн в феврале и 1,35 млн тонн в январе. Это произошло после того, как перебои с поставками вызвали длинные очереди на АЗС.

В Нигерии очень мало нефтеперерабатывающих мощностей, что вынуждает NNPC импортировать весь свой бензин, который госкомпания продает с убытками розничным и оптовым потребителям. Это делает цены на топливо в Нигерии одними из самых низких в мире — 162,5 найры (₽23.62) за литр.

По итогу, NNPC, с января по апрель не направляла средства в фонд, который финансирует федеральные и муниципальные расходы, направляя около двух третей своих доходов на поддержку топливных субсидии. Дальше понятно, сокращение расходов на социалку и т.д.

Дизельный дефицит рушит энергосистемы и глобальную экономику

Ведущие западные аналитики в области энергетики предупреждают: безудержный рост цен на дизель угрожает не только и без того высокой инфляцией, но и разрушением транспортной инфраструктуры в Соединенных Штатах, Великобритании и ЕС.

Геополитика геополитикой, но зачастую санкции, принимаемые в отношении других держав, ведут к очень серьезным последствиям для экономики тех, кто их принимает. Что касается дизеля, дефицит топлива является одним из главных факторов дальнейшего разрушения цепочек глобальных поставок, значительно пострадавших за два последних пандемических года.

Стоимость дизельного топлива в США достигла рекордного уровня в 5,56 доллара, это самый высокий показатель за всю историю.

В Великобритании цены на дизельное топливо превысили 1,8 фунта стерлингов за литр, что является рекордно высоким показателем и для этой страны.

Показатели инфляции в Соединенных Штатах в настоящее время на 8,3% выше, чем в прошлом году, а высокая стоимость дизельного топлива лишь ухудшает ситуацию. Дизель, используемый на большегрузном транспорте (грузовиках и поездах), является жизненно важным источником топлива для большей части транспортной инфраструктуры Америки. Кроме того, дизельное топливо применяется и для сельскохозяйственной и строительной техники.

Аналогичную ситуацию отмечают и в Великобритании, и в ЕС. Все эти расходы через удорожание всего, что поставляется грузовым транспортом, ложатся на плечи конечных потребителей, и лишь способствуют росту социальной нестабильности после двух лет пандемии.

Тем не менее, в последние месяцы США импортировали в европейские страны больше дизельного топлива, чем за последние годы.

Что касается Европы, по данным Fortune, половина европейских легковых автомобилей работает на дизельном топливе, а также все грузовики и грузовые поезда.

По информации Минэнерго США, сейчас администрация Байдена не исключает возможности ограничения экспорта топлива, чтобы остановить неуклонный рост цен в Соединенных Штатах…

«Дефицит дизельного топлива в Великобритании свидетельствует о необходимости осторожности в отношении санкций», — утверждает Джон Кемп, ведущий энергетический аналитик Reuters. По информации Кемпа, топливный дефицит накрыл страну еще в прошлом году.

По данным Reuters, запасы дизельного топлива и газойля в Великобритании к концу февраля упали до 1,57 млн т по сравнению с 2,23 млн т в аналогичный период годом ранее, что является самым низким сезонным уровнем с 2014-2015 года. Дефицит привел к росту розничных цен на дизельное топливо на 8–9%, что стало самым высоким показателем с 2008 года.

Импорт обеспечивает почти 40% потребления дистиллятов в Великобритании (по данным за 2021 год). До введения санкций Россия была крупнейшим источником поставок (33% от всего импорта дистиллятов и 17% от общего потребления).

Дизельного топлива и газойля из других источников недостаточно для того, чтобы все европейские страны могли одновременно заместить российские поставки, утверждает Кемп. «Соединенные Штаты и Великобритания, которые уже объявили о санкциях в отношении российского дизельного топлива, таким образом, молчаливо полагаются на то, что ЕС продолжит его импортировать, чтобы не спровоцировать мировой кризис», – пояснил аналитик Reuters.

Не проявив здравомыслия в отношении собственных энергосистем, политики США и Великобритании ожидают его от Евросоюза, где сейчас, увы, эмоции превалируют над разумом, что ведет не только к усилению геополитической напряженности, но и к дальнейшему разрушению экономических связей, инфраструктуры поставок и инфляции.

​​ЕГИПЕТ ВЫДЕЛЯЕТ $40 МЛРД НА «ЗЕЛЕНУЮ» ВОДОРОДНУЮ ЭКОНОМИКУ ДЛЯ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ ПЕРЕД COP27

🔹Правительственный план на $40 млрд включает в себя развитие инфраструктуры для производства, хранения, экспорта и импорта водорода. Для поддержки производителей планируется ввести налоговые льготы и государственные субсидии.
🔹Египет планирует построить трубопровод для транспортировки «зеленого» водорода мощностью 1,6 млн т/г. После ввода его в эксплуатацию ожидается, что Египет станет третьей в мире страной по мощностям трубопроводов для транспортировки водорода.
🔹Реализация проекта, по мнению аналитиков, связана с выгодным географическим положением страны и наличием действующих мощностей по сжижению газа. Высокий солнечный и ветровой потенциал также привлекает международных инвесторов и разработчиков в Египет.
🔹В рамках плана по развитию водородной энергетики французская EDF и разработчик проекта из ОАЭ ZeroWaste подписали меморандум о взаимопонимании с экономической зоной Суэцкого канала Египта (SCZONE) о ежегодном производстве 350 тыс. т/г. «зеленого» водорода в районе Айн-Сохна для дальнейшего его использования в качестве топлива для судов, проходящих по Суэцкому каналу. На первом этапе проекта будет произведено 140 тыс. т аммиака с использованием около 25 тыс. т «зеленого» водорода из опресненной морской воды и ВИЭ. Ввод проекта в эксплуатацию запланирован на 1 кв. 2026 г. Затем мощность будет постепенно увеличиваться до 350 тыс. т/г. Общий объем инвестиций в проект составит $3 млрд.
🔹AMEA Power, дочерняя компания Al Nowais Group, также подписала меморандум о взаимопонимании с SCZONE о производстве 390 тыс. т/г. «зеленого» аммиака в Айн-Сохне для экспортных целей. Кроме того, норвежская Scatec объявила о планах по созданию завода по производству «зеленого» водорода и аммиака стоимостью $5 млрд, который также будет расположен в SCZONE. Scatec подписала меморандум о взаимопонимании с Генеральным управлением SCZONE для проекта, который будет способен производить 1 млн т/г. «зеленого» аммиака и потенциально может быть расширен до 3 млн т/г. Аммиак в основном будет экспортироваться на рынки Европы и Азии. Таким образом, совокупный прирост мощностей по производству аммиака в регионе составит до 3,4 млн т.
🔹Почти 80 % объявленных проектов «зеленого» водорода в Египте запланированы для SCZONE, глобального логистического центра, который должен соединить Европу, Африку и Азию через Персидский залив, где сосредоточено 20% международных контейнерных перевозок и 10 % всех морских перевозок.

Источник: Rystadenergy

Череповецкий меткомбинат «Северстали» намерен к 2025г нарастить производство электроэнергии из металлургических газов с 82% до 95% от объема своего электропотребления.
Об этом сообщил гендиректор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов.
«На сегодня 82% всей электроэнергии, потребляемой комбинатом, воспроизводится внутри комбината. Мы сами за счет переработки промышленных газов, в основном это доменный газ и кокосовый газ. Сжигая эти газы, мы производим электроэнергию, которую дальше у себя используем. Мы для себя определили в качестве целевого показателя к 2025 году довести этот уровень до 95%. То есть 95% всей потребляемой комбинатом электроэнергии будет произведено на комбинате за счет утилизации металлургических газов», — сообщил Виноградов.

❗️ЦБ увеличил срок продажи валютной выручки экспортерами до 120 рабочих дней.

источник: cbr.ru

США не теряют надежд на Саудовскую Аравию

США уже давно пытаются уговорить Саудовскую Аравию нарастить добычу нефти, чтобы мировой рынок не оказался в дефиците после введения нефтяного эмбарго в отношении России. Предыдущие отказы США не останавливают. Однако, по словам приглашенного профессора Российской экономической школы Александра Маланичева, саудиты вряд ли согласятся увеличить производство. Это нарушит соглашение ОПЕК+, в котором Эр-Рияд заинтересован больше, чем в союзе с Америкой.

https://itek.ru/news/ssha-vedut-tajnye-peregovory-s-saudovskoj-araviej-ob-uvelichenii-dobychi-nefti/

Тематическая сессия «Перспективы создания энергетических
коридоров стран ЕАЭС» на Евразийском экономическом форуме

Видеозапись по ссылке: https://rutube.ru/video/private/c5f6efbde08c08e26a30423608c3bc2c/?p=Eg1VTvQwxDUuSbqICuA4dA

Саудовская Аравия и Аргентина выразили интерес в подключении к формату БРИКС - глава МИД РФ Лавров. По его словам, "готовится очередной саммит этой "пятёрки". "В его рамках будет создан формат "аутрич", в котором будет принимать участие целая дюжина развивающихся государств.

​Внутренний рынок для «Газпрома» всегда являлся самым надежным. Однако в ближайшие годы газификация населения может обеспечить лишь 2-3 млрд куб м. дополнительного прироста поставок.

Существенное увеличение поставок на внутреннем рынке возможно лишь за счет создания новых промышленных потребителей в сфере газохимии и электроэнергетики, для которых газ является почти безальтернативным топливом.