Вице-президент компании «Атомстройэкспорт» (входит в корпорацию «Росатом») Александр Мертен: «Вместе с нашими венгерскими партнерами мы планируем построить в Венгрии Центр ядерной науки и технологий, который будет заниматься фундаментальными и прикладными научными исследованиями, профессиональной подготовкой и развитием медицинских технологий, а также производством медицинских радиоизотопов. Это поможет развитию ядерной медицины и обеспечит лидирующую роль Венгрии в этой области».

За венгерских партнеров очень радостно, но хотелось бы, чтобы подобные инвестиции применялись внутри страны👩🏼‍🔧
@ctrs2018

В период активной газификации покупать мазут вместо прокладки труб по меньшей мере - странно. Да и тратить бюджетные деньги осенью, когда можно было закупиться летом - тоже неправильно.

Мазут для котельных похоронил не одного губернатора.

https://yangx.top/zakupki_time/20775

«Ямал-Европа» встал

Реверсные поставки газа из Германии в Польшу по трубопроводу Ямал - Европа прекратились утром в четверг. При этом прямые поставки по газопроводу в Германию по-прежнему не возобновились, следует из данных европейского газотранспортного оператора Gascade. Прямая прокачка газа по Ямал - Европа прекратилась еще утром в субботу, 30 октября.

Ситуация рабочая. В системе Gascade на 4 ноября значатся как уточненные заявки на прямую прокачку газа в Германию, так и реверсные из Германии в Польшу. Для удовлетворения заказов сам Газпром обещает сегодня возобновить прокачку.

«Жестокая игра со стороны России»

Премьер Молдавии Наталья Гаврилица назвала переговоры с Газпромом "жестокой игрой" России из-за высоких цен.

"Это была жестокая игра со стороны России в условиях, когда у Молдавии было мало альтернатив, а также в контексте аномально высоких цен на международном рынке", — заявила премьер.

Гаврилица подчеркнула, что намерена приложить усилия для появления альтернативных источников газа. Кроме того, она рассчитывает, что в будущем Молдавия сможет достойно вести переговоры о заключении или продлении газовых контрактов.

Попытка сохранить лицо. Альтернативные источники, это видимо, молекулы свободы из США, временно уплывшие в Азию. Европа тоже не помогла и Украина скупо поделилась миллионом кубометров отнюдь не даром.

Суд приостановил работу в забое на шахте "Заречная".

Ростехнадзор нашел множество нарушений на ш/у "Октябрьский" печально известной "Заречной" Бориса Гутцова ("Сила Сибири"). В забое не проверяли атмосферу, отсутствовали системы оповещения, а численность горняков не соответствовала расчетам.

Налицо нарушения промбезопасности. В итоге Ленинск-Кузнецкий суд приостановил работы в забое основного штрека и на ленточных конвейерах на 35 дней.

Еще в сентябре на "Заречной" погиб один горняк. К сожалению, вопросы безопасности шахтеров у нас довольно часто решаются постфактум.

Электрический самолет на 100 мест, "поспеет" к 2027 году.

Полностью электрический самолет, способный перевозить 100 человек, может появиться в продаже в течение шести лет, что значительно ускорит сроки внедрения коммерческого авиалайнера, работающего не на керосине.

Американский стартап Wright Electric Inc. планирует модернизировать электродвигатели в межрегиональном самолете BAe 146, первоначально изготовленном компанией BAE Systems Plc, заменив четыре реактивных двигателя и превратив его в модель с нулевым уровнем выбросов.

#климат #зелёный #самолёт

​ОПЕК и ее союзники, группа, в совокупности именуемая ОПЕК+, вряд ли откроют краны сегодня, когда ведущие мировые производители нефти соберутся на свою последнюю встречу. Программа "работает хорошо, и нет необходимости отклоняться от нее", по словам министра нефти Анголы Диамантино Педро Азеведо, в то время как Кувейт выразил дополнительное мнение о том, что рынки нефти "хорошо сбалансированы". Политика, проводимая еще в августе, привела к тому, что ОПЕК+ постепенно увеличила добычу нефти на 400 тыс. баррелей в день, хотя этот формат сталкивается с растущим дипломатическим давлением.

Цитата: "Я действительно думаю, что идея о том, что Россия, Саудовская Аравия и другие крупные производители не собираются качать больше нефти, чтобы люди могли получать бензин, например, для поездки на работу и с работы, не является правильной", - заявил президент Байден в воскресенье на встрече G20 в Риме. "На первый взгляд это кажется иронией, но правда в том, что все знают, что идея о том, что мы сможем перейти на возобновляемые источники энергии в одночасье... это просто нерационально". Отчет EIA показывает медвежий рост запасов и производства нефти в США.

Цены на нефть достигли самого высокого уровня с 2014 года, и это не устраивает потребителей. West Texas Intermediate (CL1:COM) вырос более чем на 70% в этом году, в то время как нефть марки Brent (CO1:COM) выросла более чем на 60%, и обе они торгуются выше 80 долларов за баррель. Это также ощущается на заправках, с американским бензином (XB1:COM) на семилетних максимумах (см. диаграмму ниже).

Комментарий аналитика: "На данный момент мы все еще ожидаем, что члены ОПЕК+ по-прежнему будут поддерживать жесткие рынки нефти, используя преимущества повышенных цен для улучшения финансовых счетов", - сказал Эдвард Белл, старший директор по рыночной экономике в Emirates NBD. Импортеры нефти также мало что могут сделать, чтобы заставить ОПЕК действовать, и призыв США к странам ОПЕК прокачивать больше нефти также противоречит ее предполагаемой цели возглавить глобальную политику в области изменения климата. В результате "мы по-прежнему придерживаемся мнения, что цены на нефть останутся высокими до конца 2021 года и, вероятно, снизятся в начале следующего года". Энергетика поднимается на вершину рейтинга S&P по мере того, как сырая нефть возобновляет завоевательные пути.

@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee

​Норвегия подтвердила, что находится на пути к повышению стоимости заимствований к концу года, заявив, что восстановление в крупнейшем экспортере ископаемого топлива в Западной Европе продолжается “в целом, как и ожидалось”.

Банк Norges сохранил базовую процентную ставку на уровне 0,25 % в четверг, как и ожидалось, подтвердив при этом, что “скорее всего” повысит ее в следующем месяце, уже сделав это раз в сентябре.

Это повышение было первым после пандемии в стране, валюта которой входит в число 10 наиболее торгуемых в мире. Центральный банк также отметил по меньшей мере три повышения ставок в следующем году.

“Мы убеждены, что декабрьское повышение ставок является несомненным - только Армагеддон может помешать этому стать реальностью”, - заявили аналитики Nordea Дейн Чехов и Кьетил Олсен в отчете для клиентов. “Кроме того, мы по-прежнему ожидаем более высокой ставки от банка Norges на их декабрьском заседании по сравнению с сентябрьским”.

Самая богатая экономика Северной Европы в расчете на душу населения оправилась от пандемии быстрее, чем большинство других стран, поскольку ее фонд национального благосостояния в размере 1,4 триллиона долларов - крупнейший в мире - помог финансировать стимулирующие меры.

Это позволило центральному банку избежать нетрадиционной денежно-кредитной политики, такой как отрицательные процентные ставки или покупка активов, в отличие от Европейского центрального банка и Риксбанка по соседству в Швеции.

Резкий рост цен на энергоносители в этом квартале дал еще один толчок богатой нефтью стране. Крона занимает второе место в 2021 году среди основных валют группы G-10.

Заявление Norges Bank последовало за решением Федеральной резервной системы в среду начать сокращение покупок облигаций. Председатель Джером Пауэлл заявил, что политики могут проявить терпение в отношении повышения процентных ставок, подчеркнув желание не препятствовать оживлению рынка труда.

Даже несмотря на то, что финансовые чиновники в развитых странах сосредоточены на риске дефицита предложения и растущего спроса, усиливающего повышательное ценовое давление, Банк Норвегии заявил, что базовая инфляция остается ниже целевого уровня, несмотря на более высокие затраты на электроэнергию, способствующие росту основной ставки.

“Заглядывая в будущее, более высокая экономическая активность и рост заработной платы, скорее всего, повысят базовую инфляцию, но недавнее повышение курса кроны может сдержать рост цен”, - сказал банк.


Еще один поход
Банк Норвегии планирует второе повышение ставки в этом году в декабре

Развитие водородной отрасли в России кажется делом решённым. Но о её перспективах мы в основном слышим от экономистов, т.е. теоретиков. А как будет обстоять дело на практике? Вот как раз один из ведущих энергетических практиков считает перспективы водородной отрасли в России сомнительными. Это д.э.н., профессор, советник генерального директора «Газпром экспорт», сопредседатель с российской стороны Рабочей группы 2 «Внутренние рынки», Консультативного совета Россия–ЕС по газу, член Научного совета РАН по системным исследованиям в энергетике Андрей Конопляник («Энергетика и промышленность России», №20, 2021).
«Похоже, что пока правительство РФ активно продвигает модель водородного сотрудничества, построенную по европейской модели и нацеленную на амбициозные планы по экспорту Н2, произведённого преимущественно в глубине российской территории.

Что касается правительственной концепции развития водородной энергетики России (август 2021 года), то цифры по экспорту, которые там заданы без обоснования как технических, так и экономических возможностей их достижения (и которые, как заявлено в Энергетической стратегии России от июня 2020 года являются критерием исполнения её водородного раздела) - занять 20% мирового рынка водорода, доведя его экспорт до 50 млн. тонн в год (эти цифры уже кочуют из выступления в выступление, в том числе официальных лиц, создавая их восприятие как «плановых» показателей новой водородной реальности), уже создали в мировом сообществе твёрдое ощущение, что наша страна будет экспортёром этого топлива, которое будет производиться в глубине России, в рамках четырёх обозначенных в стратегии экспортно-ориентированных водородных кластеров.

И тогда оказывается (а для непрофессионального общественного мнения становится даже очевидным), что иных возможностей экспорта Н2 из глубины России в Европу, тем более чтобы оказаться первыми в этой водородной гонке на европейский рынок, нет, кроме как подмешивать Н2 в действующую ГТС «Газпрома». Однако это нарушит её целостность, потребует дорогостоящей - и даже разорительной - модернизации, создаст системные негативные последствия для экспорта газа в Европу.

В России делается всё более амбициозная ставка на экспорт водорода, но вопрос о его доставке на экспортные рынки технически не решён (что признается и в Водородной стратегии России), а озвучиваемые «экспертами» решения - контрпродуктивны. Всё западное сообщество считает, что мы собираемся экспортировать водород по нашей газотранспортной системе. И нас к этому активно подталкивают, как извне, так и изнутри страны. Такое решение будет контрпродуктивно и разорительно для России (современная ГТС не приспособлена для транспортировки и/или для подмешивания в неё водорода). Однако расчёт наших европейских/германских партнеров очевиден: им нужен рынок сбыта своих электролизеров с маркой «Сделано в ЕС/Германии», чтобы загрузить свою промышленность и за счет «эффекта масштаба» снизить стоимость производства электролизеров, которая сегодня запретительно высока для производства т.н. «зеленого», или «возобновляемого», водорода, чтобы он мог быть конкурентоспособен по цене с природным газом. Поэтому для производства такого водорода им нужен сбыт электролизеров, и их нам собираются поставлять.

Я вижу, что наша концепция должна быть построена на том, что мы экспортируем наш природный газ в Европу и там, на месте, в водородных долинах производим Н2 в объёмах и количествах, которые там нужны. А сотрудничество необходимо в первую очередь в сфере НИОКР и коммерциализации широкого спектра водородных технологий во всех звеньях энергетических цепочек, чтобы у бизнеса была возможность выбора наиболее конкурентоспособных из них в тех или иных конкретных условиях. И для меня очевидно, что связка «ВИЭ плюс зеленый Н2», на которую делает ставку Европа, не будет таким универсальным решением и для России».

Жесткая дисциплина в оплате дебиторки значительно усиливает договорные позиции. Об этом наши покупатели не думали?

https://yangx.top/needleraw/3534

Деятельность на посту врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев начал с закупки мазута на 100 миллионов рублей у офшорной фирмы в обход конкурсных процедур.

Facebook агрессивно продвигает версию человеческого фактора как причины глобального потепления и душит иные точки зрения.

В этом компанию обвинили климатологи, возмущённые политикой соцсети, сообщает Fox News. В феврале этого года Facebook запустил для британского сегмента соцсети Центр информации о климате, а позже, в преддверии саммита COP26 в Глазго, локализовал его ещё в сотне стран.

На странице центра утверждается, что в научной среде существует консенсус по вопросу о причинах потепления и что никакие природные явления не объясняют повышение температуры в мире.

Эксперты-климатологи с таким догматизмом компании не согласны. Один из них назвал утверждения о консенсусе 97% учёных «полностью сфабрикованной концепцией, придуманной для продвижения повестки дня по борьбе с изменением климата».

Ранее Facebook обвиняли в том, что он не удаляет фейки о коронавирусе, а также позволяет нарушать правила соцсети отдельным привилегированным аккаунтам политиков и селебрити

‍ПАО «Подольский машиностроительный завод» начало поставку оборудования двух сухих вентиляторных градирен на ТЭС «Ударная»

В рамках исполнения договора на изготовление двух сухих вентиляторных градирен (СВГ) для охлаждения вспомогательного оборудования на ТЭС «Ударная» ПАО «ЗиО» начало отгрузку первой партии оборудования: вспомогательных трубопроводов, опорно-подвесной системы для обвязки дренажных баков, комплекта водовоздушных теплообменников для градирни и траверс для подъема водовоздушных теплообменников.

Всего в октябре на монтажную площадку поставлено 390 тонн теплообменных секций и других элементов сухих вентиляторных градирен.

До недавнего времени оборудование сухих вентиляторных градирен поставлялось на электростанции России исключительно иностранными компаниями. Настоящий проект выполнен по конструкторской документации ЗиО и изготавливается на российских предприятиях. Сухие вентиляторные градирни собственной разработки ЗиО стали первым полноценным примером импортозамещения в России и успешно работают на электростанциях юга России.

«Ударная» — парогазовая ТЭС в Крымском районе Краснодарского края возле села Ударное. Строительство ведётся для покрытия энергодефицита в регионе.

США просят ОПЕК и Россию увеличить производство нефти в декабре на 800 000 баррелей в сутки, узнал Bloomberg. Однако ОПЕК+ склоняется к тому, чтобы придерживаться прежнего согласованного плана. Отказ картеля от увеличения поставок может привести к конфликту с Вашингтоном, утверждало ранее агентство

📃 Реверсные поставки Польше по "Ямал-Европе" прекращены, прямые Германии не начаты - Gascade

МОСКВА, 4 ноя - РИА Новости/Прайм. Поставки газа реверсом из Германии в Польшу по газопроводу "Ямал-Европа" в четверг прекратились, однако прямые из польского участка в немецкий так и не начались, свидетельствуют данные немецкого газотранспортного оператора Gascade.
Реверсные поставки прекратились примерно в 10.00 мск и последние пару часов остаются на нуле. Уточненные заявки на прокачку реверсом в четверг значительно ниже, чем днем ранее - около 163,4 тысячи кубометров в час, тогда как в среду они составляли примерно 520 тысяч.
При этом несмотря на наличие в системе оператора газотранспортной системы (ГТС) уточненных заявок на прямую прокачку с востока на запад через границу с Германией, фактический поток газа отсутствует.
Прокачка газа по газопроводу "Ямал-Европа" напрямую из Польши в Германию прекратилась в субботу и сразу же начались физические реверсные поставки в обратную сторону. Компания "Газпром" отмечала, что колебания спроса на российский газ в Европе зависят от нужд потребителей, при этом компания полностью выполняет заявки европейцев.
Газопровод "Ямал-Европа" протяженностью более 2 тысяч километров проходит по территории четырех стран - России, Белоруссии, Польши и Германии - и может прокачивать до 33 миллиардов кубометров газа в год. Польским участком газопровода длиной 683 километра владеет EuRoPol Gaz, управляется газотранспортным оператором Gaz-System.

📃 Польская PGNiG следит за сертификацией "Северного потока 2" - СМИ

МОСКВА, 4 ноя - РИА Новости. Польский нефтегазовый концерн PGNiG следит за процессом сертификации трубопровода "Северный поток 2" и готов обратиться в суд, если интересы концерна будут нарушены, заявил глава PGNiG Павел Маевский.
Ранее в министерстве экономики Германии сообщили РИА Новости, что ведомство завершило анализ безопасности поставок в рамках процедуры сертификации "Северного потока 2" и представило его в Федеральное сетевое агентство. Министерство в анализе пришло к выводу, что выдача сертификата не ставит под угрозу безопасность газоснабжения Германии и Европейского союза.
"Мы ждем решение Федерального сетевого агентства, и будучи стороной, мы будем оспаривать все решения, которые не соответствуют европейским правовым стандартам... Мы тоже участники этого рынка, и хотим равного отношения, мы используем все правовые пути, чтобы защитить свои права", - сообщил Маевский газете Financial Times.
Также, по словам Маевского, Польша направила в министерство экономики Германии 600-страничный документ, в котором выразила опасения относительно трубопровода, и была "крайне удивлена", что ведомство рассмотрело его менее чем за четыре дня и одобрило продолжение сертификации.
Газопровод "Северный поток 2" тянется от побережья России через Балтийское море до Германии и состоит из двух ниток общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год. Его строительство было завершено 10 сентября. В настоящее время идет процесс сертификации компании Nord Stream 2 AG в качестве независимого оператора газопровода для обеспечения соответствия проекта условиям Газовой директивы ЕС.
Сертификация будет проходить в два этапа: сначала немецкий регулятор, в сентябре получивший полный пакет необходимых для сертификации документов, выработает проект решения, затем свою оценку даст Еврокомиссия. Заявку на участие в сертификации оператора "Северного потока 2" подавал и PGNiG. В конце сентября концерн сообщал, что получила право участвовать в процедуре сертификации и будет доказывать, что Nord Stream 2 AG как независимый оператор не подходит.

#ЛИКБЕЗ
Экскурс в историю курьезного рециклинга.
О том, что по всему свету вот уже десятки лет смелые изобретатели возводят постройки из выброшенных бутылок, знают, кажется, все. А вот что известно куда меньше: в своё время одна знаменитая пивоваренная компания выпускала пиво в специальных стеклянных "кирпичах".
Более 50 лет назад нидерландская компания Heineken начала выпускать пиво в необычных бутылках, сочетающих в себе округлые бока и две большие плоские грани, снабжённые зачем-то ещё и множеством пупырышков.
История бутылки-кирпича началась в 1960 году, когда Альфред Хейнекен отправился на карибский остров Кюрасао, чтобы проведать один из многочисленных заводов компании.
На Кюрасао он не мог не обратить внимание на огромное количество стеклотары из-под Heineken, захламляющее местные пляжи. Оказалось, что на острове нет никакой системы сбора этих "пузырей" и возвращения их на пивзавод. В то же время, путешествуя по острову, Хейнекен заметил, сколь ужасны условия жизни местной бедноты, которая, среди прочего, испытывала острую нехватку стройматериалов. Эти два наблюдения каким-то образом пересеклись, и Альфреду пришла в голову мысль — а ведь можно дома делать из пустых бутылок!
Решение проблемы предложил Хейнекену голландский архитектор Джон Хабракен. Он придумал "кирпич, который может хранить пиво". По замыслу Хабракена, такие бутылки-кирпичи было бы гораздо легче использовать как стройматериал, нежели бутылки обычной формы.
Сколько реально было построено домиков, гаражей или сараев из WOBO, сказать трудно: почти все они к настоящему времени уничтожены.
Только два сооружения сохранились: небольшой навес и гараж, в которых, правда, кладка из WOBO является лишь небольшой частью конструкции. Оба принадлежат Heineken, и оба находятся в голландском Нордвике, что близ Амстердама (где, к слову, располагается штаб-квартира компании).
Развития проект WOBO не получил, хотя голландский дизайнер Ринус ван ден Берг совместно с Хабракеном спроектировал несколько зданий на основе столь странной тары.
Отдельные же экземпляры WOBO сохранились в очень малых количествах, и теперь они являются ценным и редким предметом для коллекционеров.
История "Всемирной бутылки" выглядит печально и курьёзно одновременно.
С одной стороны, при помощи WOBO Хейнекен пытался решить проблему мусора и засилья одноразовых товаров (о чём общество заговорило в полную силу, пожалуй, только в 1990-х). С другой, экстравагантная ёмкость, оказалась никому особо не нужна. А если кто-то и решал возвести строение из бутылок, то прекрасно обходился самыми обычными.

🔥Жители подмосковного Клина сделали анализ фильтрата, пузырями вытекающего из под забора мусорного полигона #Алексинскийкарьер.
Думаю, картина у всех полигонов приблизительно одинаковая, так как морфология отходов не сильно отличается разнообразием. Так что, знакомьтесь, сохраняйте, показывайте друзьям. По сути, это то, что будут пить наши внуки и считать это нормой, если мы так и будем сидеть по норам.

https://m.vk.com/wall221191590_2212

Панамский канал завершил 2021 финансовый год с рекордным годовым тоннажем в 516,7 млн т. Это на 8,7% выше по сравнению с 2020 фискальным годом и на 10% выше тоннажа, зафиксированного в докризисном 2019 финансовом году, передает offshore-energy.biz.

По общему тоннажу лидировали контейнеровозы. Однако транзит танкеров, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ) и сжиженный углеводородный газ (СУГ), показал наилучшую годовую динамику.

В финансовом отчете администрации Панамского канала отмечается, что улучшению финансовых показателей судоходной магистрали способствовал экспоненциальный рост тарифов, обусловленный беспрецедентными проблемами в цепочке мировых поставок.

На этом фоне в период с 1 октября 2020-го по 30 сентября 2021 г. через Панамский канал увеличился трафик контейнеровозов, сухогрузов, судов-автовозов, а также танкеров-газовозов.

Как соблазнить на электрокар?

Вообще, политика поощрения перехода населения на электромобили проводится в Норвегии давно. Ещё в 1990 году в стране был принят закон, освобождающий такие средства передвижения от налогов на импорт.

Позже электромобилям дали другие льготы:
📌возможность бесплатного проезда по платным дорогам,
📌бесплатного проезда на паромах,
📌доступа к автобусным полосам
📌и к бесплатной городской парковке (которая позже была прекращена).

Но это не всё. Также электромобили:
💸освобождены от 25% налога на добавленную стоимость,
💸освобождены от налогов за загрязнение окружающей среды.
https://yangx.top/globalenergyprize/1613