Forwarded from Сигналы РЦБ
#NVTK
🛢📊 Новатэк (NVTK) сильно отстает от нефтяного ралли. Апсайд акций Новатэка до цен на нефть составляет +30%. Значительная часть выручки Новатэка привязана к ценам на нефть, однако с начала весны 2021 года наблюдается расхождение стоимости.
В последнее время многие эксперты и аналитики сделали заявление о том, что цены на нефть могут вновь достигнуть отметки в $100 за баррель на фоне снятия коронавирусных ограничений и продолжающегося восстановления мировой экономики. Мозговой центр Сигналов считает, что на фоне высоких цен на нефть, динамика акций Новатэка может сравняться с ценами на нефть.
🛢📊 Новатэк (NVTK) сильно отстает от нефтяного ралли. Апсайд акций Новатэка до цен на нефть составляет +30%. Значительная часть выручки Новатэка привязана к ценам на нефть, однако с начала весны 2021 года наблюдается расхождение стоимости.
В последнее время многие эксперты и аналитики сделали заявление о том, что цены на нефть могут вновь достигнуть отметки в $100 за баррель на фоне снятия коронавирусных ограничений и продолжающегося восстановления мировой экономики. Мозговой центр Сигналов считает, что на фоне высоких цен на нефть, динамика акций Новатэка может сравняться с ценами на нефть.
Forwarded from Сигналы РЦБ
Forwarded from RU_lio
Похожая ситуация. В южных регионах Казахстана образовался дефицит дизельного топлива и бензина.
Во властных структурах Казахстана это называют временными перебоями, которые будут устранены в самое ближайшее время
Вице-министр энергетики Асет Магауов на брифинге отметил, что основными причинами снижения поставок стали несколько факторов.
- Так, на ремонт был остановлен Шымкентский нефтеперерабатывающий завод. Также за 5-6 дней до запуска данного НПЗ владельцы заправок, расположенных в Туркестанской, Кызылординской и Жамбылской областях, резко сократили подачу заявок с Атырауского нефтеперерабатывающего завода и Павлодарского нефтехимического завода. Потому что железнодорожные тарифы были высокими. Предприниматели ожидали запуска Шымкентского НПЗ после ремонта, - сказал чиновник.
Но ситуация в последние дни, по словам вице-министра, нормализуется, и в подтверждение этого он привел данные о среднесуточном производстве бензина и дизельного топлива.
- Производство нефтепродуктов полностью покрывает текущую потребность. Даже во время ремонта на Шымкентском НПЗ предприниматели имели возможность приобретать топливо на Атырауском и Павлодарском НПЗ. В регионе были сформированы запасы нефтепродуктов. Это стандартная практика, заводы каждый год проходят плановые ремонты.
Но были вопросы по своевременной отгрузке ГСМ железнодорожным транспортом. Сейчас совместно с КТЖ ускоряем приоритетную отгрузку на южные регионы. Министерство обеспечивает координацию в сфере производства нефтепродуктов, а дальнейшие процессы - это бизнес отношения между предпринимателями. Несмотря на это, для минимизации сбоев поставок мы ведем работу по обеспечению доставки топлива в южные регионы в ручном режиме. Ситуация нормализуется в ближайшее время. Все НПЗ работают в штатном режиме с ежесуточным производством и отгрузкой нефтепродуктов на внутренний рынок, - успокоил присутствующих на брифинге журналистов Магауов.
Объяснения вице-министра, по-видимому, не показались журналистам убедительными, и ему был задан конкретный вопрос: «Водители жалуются, что на заправках, где топливо пока еще отпускают по лимиту, на табло цена одна, а по факту - цена дороже выходит. Говорят, дошло до 300 тенге за литр дизеля. Водителя говорят, что выбора особо-то и нет. Что им делать в сложившейся ситуации?».
Но чиновник и здесь нашелся, что ответить. Правда, почему-то «перевел» все на оптовые цены, отметив, что «предпосылок для существенного роста цен на дизтопливо нет».
Впрочем, по поводу розничных цен он все-же высказался, обвинив «определенные АЗС, которые воспользовались текущей ситуацией - нехваткой на рынке - и подняли цены». Но с ними, заверил он, обязательно разберутся соответствующие органы.
В общем, что-то подобное можно услышать и от российских «топливных» чиновников - те же интонации, и тот же набор штампов.
Во властных структурах Казахстана это называют временными перебоями, которые будут устранены в самое ближайшее время
Вице-министр энергетики Асет Магауов на брифинге отметил, что основными причинами снижения поставок стали несколько факторов.
- Так, на ремонт был остановлен Шымкентский нефтеперерабатывающий завод. Также за 5-6 дней до запуска данного НПЗ владельцы заправок, расположенных в Туркестанской, Кызылординской и Жамбылской областях, резко сократили подачу заявок с Атырауского нефтеперерабатывающего завода и Павлодарского нефтехимического завода. Потому что железнодорожные тарифы были высокими. Предприниматели ожидали запуска Шымкентского НПЗ после ремонта, - сказал чиновник.
Но ситуация в последние дни, по словам вице-министра, нормализуется, и в подтверждение этого он привел данные о среднесуточном производстве бензина и дизельного топлива.
- Производство нефтепродуктов полностью покрывает текущую потребность. Даже во время ремонта на Шымкентском НПЗ предприниматели имели возможность приобретать топливо на Атырауском и Павлодарском НПЗ. В регионе были сформированы запасы нефтепродуктов. Это стандартная практика, заводы каждый год проходят плановые ремонты.
Но были вопросы по своевременной отгрузке ГСМ железнодорожным транспортом. Сейчас совместно с КТЖ ускоряем приоритетную отгрузку на южные регионы. Министерство обеспечивает координацию в сфере производства нефтепродуктов, а дальнейшие процессы - это бизнес отношения между предпринимателями. Несмотря на это, для минимизации сбоев поставок мы ведем работу по обеспечению доставки топлива в южные регионы в ручном режиме. Ситуация нормализуется в ближайшее время. Все НПЗ работают в штатном режиме с ежесуточным производством и отгрузкой нефтепродуктов на внутренний рынок, - успокоил присутствующих на брифинге журналистов Магауов.
Объяснения вице-министра, по-видимому, не показались журналистам убедительными, и ему был задан конкретный вопрос: «Водители жалуются, что на заправках, где топливо пока еще отпускают по лимиту, на табло цена одна, а по факту - цена дороже выходит. Говорят, дошло до 300 тенге за литр дизеля. Водителя говорят, что выбора особо-то и нет. Что им делать в сложившейся ситуации?».
Но чиновник и здесь нашелся, что ответить. Правда, почему-то «перевел» все на оптовые цены, отметив, что «предпосылок для существенного роста цен на дизтопливо нет».
Впрочем, по поводу розничных цен он все-же высказался, обвинив «определенные АЗС, которые воспользовались текущей ситуацией - нехваткой на рынке - и подняли цены». Но с ними, заверил он, обязательно разберутся соответствующие органы.
В общем, что-то подобное можно услышать и от российских «топливных» чиновников - те же интонации, и тот же набор штампов.
Forwarded from Lex Energética (LexEn_assistant_bot)
Разъяснен порядок расчета платы за коммунальную услугу при непредставлении потребителем показаний индивидуального или общего (квартирного) прибора учета (письмо Минстроя России от 02.04.2021 №7819-ОГ/11 "Об индивидуальных и или общих (квартирных) приборах учета")
Ключевые тезисы.
📌 В случае непредставления потребителем в течение 6 месяцев подряд показаний прибора учета, установленного до 1 июля 2020 г., проверку состояния такого прибора учета проводит исполнитель коммунальных услуг. Если же прибор учета установлен после 1 июля 2020 г. - проверку состояния такого прибора учета проводит гарантирующий поставщик (пп. «а» пункта 82 Правил предоставления коммунальных услуг).
📌 Плата за коммунальную услугу, предоставленную потребителю в жилом или нежилом помещении за расчетный период, определяется исходя из рассчитанного среднемесячного объема потребления коммунального ресурса потребителем, определенного по показаниям индивидуального или общего (квартирного) прибора учета начиная с даты, когда наступили события, указанные в пп. "г" пункта 59 Правил предоставления коммунальных услуг, а если дату установить невозможно, то начиная с расчетного периода, в котором наступили события, указанные в пп. "г" пункта 59 Правил предоставления коммунальных услуг.
Ключевые тезисы.
📌 В случае непредставления потребителем в течение 6 месяцев подряд показаний прибора учета, установленного до 1 июля 2020 г., проверку состояния такого прибора учета проводит исполнитель коммунальных услуг. Если же прибор учета установлен после 1 июля 2020 г. - проверку состояния такого прибора учета проводит гарантирующий поставщик (пп. «а» пункта 82 Правил предоставления коммунальных услуг).
📌 Плата за коммунальную услугу, предоставленную потребителю в жилом или нежилом помещении за расчетный период, определяется исходя из рассчитанного среднемесячного объема потребления коммунального ресурса потребителем, определенного по показаниям индивидуального или общего (квартирного) прибора учета начиная с даты, когда наступили события, указанные в пп. "г" пункта 59 Правил предоставления коммунальных услуг, а если дату установить невозможно, то начиная с расчетного периода, в котором наступили события, указанные в пп. "г" пункта 59 Правил предоставления коммунальных услуг.
Forwarded from Возбужденная Коми
Помните рассказ о девушке, которая опубликовала фото нефтеразлива в Коми, а после с удивлением принимала у себя в квартире полицейских? Власти объяснили, что не имели в виду ничего плохого и просто хотели проверить подлинность информации. Но прецедент все равно неприятный.
Чтобы не пришлось встречаться с полицией, лучше сразу сообщить об экологической проблеме в правильные инстанции.
«Комитет спасения Печоры» опубликовал инструкцию о том, что делать, если вы обнаружили разлив нефтепродуктов. Читайте, куда нужно жаловаться, какие моменты стоит запечатлеть на камеру и когда чиновники должны провести проверку и дать ответ.
Поделитесь с друзьями, которым это может быть полезно!
Чтобы не пришлось встречаться с полицией, лучше сразу сообщить об экологической проблеме в правильные инстанции.
«Комитет спасения Печоры» опубликовал инструкцию о том, что делать, если вы обнаружили разлив нефтепродуктов. Читайте, куда нужно жаловаться, какие моменты стоит запечатлеть на камеру и когда чиновники должны провести проверку и дать ответ.
Поделитесь с друзьями, которым это может быть полезно!
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Представители компании из Южной Кореи сделают все возможное, чтобы выиграть тендер на строительство атомной электростанции в Чехии. Об этом сообщает KBS со ссылкой на представителя министерства торговли, промышленности и энергетики, подводя итоги визита главы министерства Мун Сын Ука в Прагу.
19 июня представитель Южной Кореи провёл встречу с премьер-министром Чехии Андреем Бабишем и министром промышленности и торговли Карелом Гавличеком, с которыми обсудил двустороннее сотрудничество в сфере ядерной энергетики.
В ходе встречи Бабиш отметил, что у южнокорейской компании Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) не должно быть никаких препятствий для участия в тендере, добавив, что из тендера исключены китайская компания CGN и российская Росатом.
Известно, что в чешской деревне Дукованы планируется построить пятый реактор АЭС. Процесс торгов начнётся в 2022 году, а строительство — в 2029 году. Проект оценивается примерно в $7 млрд. Возможность участия в тендере рассматривают также США и Франция.
Мун Сын Ук также пригласил Андрея Бабиша посетить Южную Корею, чтобы осмотреть работающие ядерные реакторы страны. (Регнум.Ру)
19 июня представитель Южной Кореи провёл встречу с премьер-министром Чехии Андреем Бабишем и министром промышленности и торговли Карелом Гавличеком, с которыми обсудил двустороннее сотрудничество в сфере ядерной энергетики.
В ходе встречи Бабиш отметил, что у южнокорейской компании Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) не должно быть никаких препятствий для участия в тендере, добавив, что из тендера исключены китайская компания CGN и российская Росатом.
Известно, что в чешской деревне Дукованы планируется построить пятый реактор АЭС. Процесс торгов начнётся в 2022 году, а строительство — в 2029 году. Проект оценивается примерно в $7 млрд. Возможность участия в тендере рассматривают также США и Франция.
Мун Сын Ук также пригласил Андрея Бабиша посетить Южную Корею, чтобы осмотреть работающие ядерные реакторы страны. (Регнум.Ру)
Forwarded from Кролик с Неглинной
Почти половина немецких компаний, работающих в России планируют инвестировать в страну в ближайшие 12 месяцев, общий объем планируемых инвестиций может достигать нескольких миллиардов евро, показало исследование Российско-германской внешнеторговой палаты (ВТП).
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
Schlumberger намерена снизить выбросы парниковых газов до нуля к 2050 году. Портфель переходных технологий будет охватывать неорганизованные выбросы, сокращение сжигания на факелах, электрификацию, выбросы при строительстве скважин и комплексные решения по разработке месторождений.
https://www.angi.ru/news/2890305-/
https://www.angi.ru/news/2890305-/
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
На побережье Северного моря построят водородный хаб.
Вслед за японцами немецкая Uniper (владеет российской "Юнипро") заявила о намерении создать национальный центр экологически чистого водорода. Полигоном станет портовый город Вильгельмсхафен в Нижней Саксонии. Там разместят терминал для импорта зеленого аммиака и электролизер мощностью 410 МВт для производства зеленого водорода.
Первоначально энергокомпания планировала построить плавучий терминал для импорта сжиженного природного газа. Но исследования не подтвердили спрос на большие мощности по регазификации в Германии, чего не скажешь о новом производстве.
Электролизер в сочетании с импортным терминалом сможет поставлять около 295 тыс. тонн H2, а это всего лишь 10% прогнозируемого спроса всей Германии в 2030 году.
Вслед за японцами немецкая Uniper (владеет российской "Юнипро") заявила о намерении создать национальный центр экологически чистого водорода. Полигоном станет портовый город Вильгельмсхафен в Нижней Саксонии. Там разместят терминал для импорта зеленого аммиака и электролизер мощностью 410 МВт для производства зеленого водорода.
Первоначально энергокомпания планировала построить плавучий терминал для импорта сжиженного природного газа. Но исследования не подтвердили спрос на большие мощности по регазификации в Германии, чего не скажешь о новом производстве.
Электролизер в сочетании с импортным терминалом сможет поставлять около 295 тыс. тонн H2, а это всего лишь 10% прогнозируемого спроса всей Германии в 2030 году.
Forwarded from Капитан Арктика
Безопасность и ритуальные фразы
Тов. Медведев выступил вчера на заседании Межведомственной комиссии Совбеза по Арктике.
Коротко об основных темах.
- Констатируется рост иностранного военного присутствия в Арктике. Оно (присутствие) направлено на сдерживание нашей страны. Такая политика абсолютно недопустима, так как создает прямые угрозы национальной безопасности.
- Что с этим предлагается делать? Ответ очень ожидаемый и в чем-то стандартный: наращивать ударный кулак. «Работа по усилению группировки российских войск будет эффективным ответом на попытки дестабилизировать обстановку в Арктике и создать условия для антироссийских провокаций там».
- Нам нужен постоянный форум для диалога в высоких широтах, и это Арктический совет. «Важно приложить все усилия для сохранения этой организации в качестве ключевой международной площадки для принятия стратегически важных решений по Арктике».
- Освоение Заполярья должно продвигаться. Нужно «вести интенсивный поиск и разработку новых месторождений газа, нефти, других ресурсов, строить крупные транспортные, энергетические объекты, развивать Северный морской путь». Тут налицо ставка на «традиционные» энергоносители, декарбонизацию как бы не замечаем.
- Экологическая тема тоже была затронута. «Нужно продолжить генеральную уборку самых северных территорий России: вывозить и утилизировать отходы, ликвидировать объекты накопленного вреда».
В целом же, имеем очередное проговаривание давно известных тезисов.
С одной стороны, спорить тут толком не с чем (а с трюизмами вообще сложно спорить). С другой стороны, надо открыто сказать: сидеть на классических позициях образца ХХ века – непозволительная роскошь в наши дни.
Угрозы за полярным кругом абсолютно не исчерпываются военным присутствием потенциальных партнеров – они чем далее, тем более носят не только «жесткий», силовой, но и «мягкий» характер. Работа НПО, природоохранные повестки, тема КМНС – все это сюжеты, по которым нас и наши позиции на Северах будут «раскачивать». Тут надо действовать на опережение, а не отсиживаться в привычной зоне комфорта, ощетинившейся штыками и прикрытой дипломатическими реверансами в АС.
Требуются сильные и гибкие инициативы по той же природоохране и арктической декарбонизации – не по их правилам, а по нашим – например, с учетом вклада наших северных лесов в глобальное поглощение СО2. Нужны опережающие шаги по НПО – нашим у них, а не наоборот. Нужна активная работа с общественным мнением арктических стран, направленная на продвижение наших повесток. Ничего из этого на данном мероприятии, увы, не обсуждалось.
#Арктикабезопасность #Совбез
Тов. Медведев выступил вчера на заседании Межведомственной комиссии Совбеза по Арктике.
Коротко об основных темах.
- Констатируется рост иностранного военного присутствия в Арктике. Оно (присутствие) направлено на сдерживание нашей страны. Такая политика абсолютно недопустима, так как создает прямые угрозы национальной безопасности.
- Что с этим предлагается делать? Ответ очень ожидаемый и в чем-то стандартный: наращивать ударный кулак. «Работа по усилению группировки российских войск будет эффективным ответом на попытки дестабилизировать обстановку в Арктике и создать условия для антироссийских провокаций там».
- Нам нужен постоянный форум для диалога в высоких широтах, и это Арктический совет. «Важно приложить все усилия для сохранения этой организации в качестве ключевой международной площадки для принятия стратегически важных решений по Арктике».
- Освоение Заполярья должно продвигаться. Нужно «вести интенсивный поиск и разработку новых месторождений газа, нефти, других ресурсов, строить крупные транспортные, энергетические объекты, развивать Северный морской путь». Тут налицо ставка на «традиционные» энергоносители, декарбонизацию как бы не замечаем.
- Экологическая тема тоже была затронута. «Нужно продолжить генеральную уборку самых северных территорий России: вывозить и утилизировать отходы, ликвидировать объекты накопленного вреда».
В целом же, имеем очередное проговаривание давно известных тезисов.
С одной стороны, спорить тут толком не с чем (а с трюизмами вообще сложно спорить). С другой стороны, надо открыто сказать: сидеть на классических позициях образца ХХ века – непозволительная роскошь в наши дни.
Угрозы за полярным кругом абсолютно не исчерпываются военным присутствием потенциальных партнеров – они чем далее, тем более носят не только «жесткий», силовой, но и «мягкий» характер. Работа НПО, природоохранные повестки, тема КМНС – все это сюжеты, по которым нас и наши позиции на Северах будут «раскачивать». Тут надо действовать на опережение, а не отсиживаться в привычной зоне комфорта, ощетинившейся штыками и прикрытой дипломатическими реверансами в АС.
Требуются сильные и гибкие инициативы по той же природоохране и арктической декарбонизации – не по их правилам, а по нашим – например, с учетом вклада наших северных лесов в глобальное поглощение СО2. Нужны опережающие шаги по НПО – нашим у них, а не наоборот. Нужна активная работа с общественным мнением арктических стран, направленная на продвижение наших повесток. Ничего из этого на данном мероприятии, увы, не обсуждалось.
#Арктикабезопасность #Совбез
Forwarded from NEV news
Концепция развития электротранспорта в РФ до 2030 года, включающей планы по созданию зарядной инфраструктуры и компонентных производств, а также меры стимулирования спроса на электромобили, пока оценена в 804 млрд руб., при этом, согласно проекту концепции, из бюджета планируется потратить только 181,6 млрд руб. Весной программа до 2030 г. оценивалась в 418 млрд руб. Об этом пишет "Ъ".
На софинансирование "быстрых" зарядных станций и их техприсоединения предлагается направить 181 млрд руб. до 2030 г. "Медленные" зарядные станции будут создавать за частные средства. Всего к концу действия программы в РФ должно появиться 73,9 тыс. зарядных станций.
Примерно до 2023 г. планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль, затем доля таких продаж постепенно снизится, достигнув 10% в 2030 г. Скидка по кредиту или лизингу составит 25% от стоимости или "индикативной цены" (2,5 млн руб. за машину), если та стоит дороже. В 2026 г. скидка сократится до 20%, а к 2030 г. - до 10%. На эти субсидии потребуется 121 млрд руб.
До 2023 г. российским будет считаться электромобиль, для которого выполнена сборка, в 2024 г. - сварка и окраска, с 2025 г. в РФ должна, в частности, быть локализована тяговая батарея и должен собираться электродвигатель.
Для развития рынка электротранспорта в концепции заложено формирование тарифной защиты в виде утильсбора и ввозной пошлины, за счет которых до 2030 г. бюджет программы пополнится 72,4 млрд руб. Предполагается, что утильсбор на электромобили, резко увеличившись в следующем году, затем будет расти постепенно. В 2022-2025 гг. он составит 360 тыс. руб. на импортный электромобиль вместо нынешних 32 тыс. руб., в 2026-2027 гг. - 400 тыс. руб., в 2028-2030 гг. - 600 тыс. руб. Пошлина с нулевой увеличится сначала до 5% до 2024 г., затем до 15% в 2025-2030 гг.
На софинансирование "быстрых" зарядных станций и их техприсоединения предлагается направить 181 млрд руб. до 2030 г. "Медленные" зарядные станции будут создавать за частные средства. Всего к концу действия программы в РФ должно появиться 73,9 тыс. зарядных станций.
Примерно до 2023 г. планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль, затем доля таких продаж постепенно снизится, достигнув 10% в 2030 г. Скидка по кредиту или лизингу составит 25% от стоимости или "индикативной цены" (2,5 млн руб. за машину), если та стоит дороже. В 2026 г. скидка сократится до 20%, а к 2030 г. - до 10%. На эти субсидии потребуется 121 млрд руб.
До 2023 г. российским будет считаться электромобиль, для которого выполнена сборка, в 2024 г. - сварка и окраска, с 2025 г. в РФ должна, в частности, быть локализована тяговая батарея и должен собираться электродвигатель.
Для развития рынка электротранспорта в концепции заложено формирование тарифной защиты в виде утильсбора и ввозной пошлины, за счет которых до 2030 г. бюджет программы пополнится 72,4 млрд руб. Предполагается, что утильсбор на электромобили, резко увеличившись в следующем году, затем будет расти постепенно. В 2022-2025 гг. он составит 360 тыс. руб. на импортный электромобиль вместо нынешних 32 тыс. руб., в 2026-2027 гг. - 400 тыс. руб., в 2028-2030 гг. - 600 тыс. руб. Пошлина с нулевой увеличится сначала до 5% до 2024 г., затем до 15% в 2025-2030 гг.
Forwarded from «Зелёный» змий
Специальное заседание о защите морских млекопитающих от пагубного воздействия судоходства на Северном морском пути проведёт сегодня зампред госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
В отличие от министра Александра Козлова, который на днях попытался привлечь к защите биологического разнообразия почти все крупные компании РФ, управленец ограничился приглашением на совещание лишь ФГУП «Атомфлот», которое входит в госкорпорацию «Росатом», где трудится сам господин Панов.
Надеемся, учёные Центра морских исследований МГУ, иноагенты из WWF и чиновники Минприроды/Росприроднадзора объяснят высокой госкомиссии, что к сохранению арктической природы следует привлечь всех без исключения промышленников, чьими грузами предполагается утроить объём перевозок по Севморпути к 2035 году.
В отличие от министра Александра Козлова, который на днях попытался привлечь к защите биологического разнообразия почти все крупные компании РФ, управленец ограничился приглашением на совещание лишь ФГУП «Атомфлот», которое входит в госкорпорацию «Росатом», где трудится сам господин Панов.
Надеемся, учёные Центра морских исследований МГУ, иноагенты из WWF и чиновники Минприроды/Росприроднадзора объяснят высокой госкомиссии, что к сохранению арктической природы следует привлечь всех без исключения промышленников, чьими грузами предполагается утроить объём перевозок по Севморпути к 2035 году.
Forwarded from RU_lio
Правительство Абхазии установило предельные цены на нефтепродукты. Соответствующее постановление подписано премьер-министром республики Александром Анкваб 22 июня.
По отношению к бензину с октановым числом 95 и выше будет применяться регулировка стоимости исходя из рыночной конъюнктуры.
Министерству экономики поручено в срок не позднее 1 ноября 2021 года представить в Кабинет министров проект постановления в части утверждения порядка расчета отпускных оптовых и розничных цен на нефтепродукты на основе методов государственного регулирования цен посредством установления предельных размеров торговых надбавок, наценок.
По отношению к бензину с октановым числом 95 и выше будет применяться регулировка стоимости исходя из рыночной конъюнктуры.
Министерству экономики поручено в срок не позднее 1 ноября 2021 года представить в Кабинет министров проект постановления в части утверждения порядка расчета отпускных оптовых и розничных цен на нефтепродукты на основе методов государственного регулирования цен посредством установления предельных размеров торговых надбавок, наценок.
Forwarded from АРВЭ | Ассоциация развития возобновляемой энергетики
Алексей Жихарев: «ВИЭ - шанс для развития регионов»
Как сказал директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики Алексей Жихарев на пленарной сессии «Развитие ВИЭ в регионах: экономические и технологические аспекты» RENWEX 2021, субъекты РФ имеют все возможности для реализации "зеленых" пилотных проектов на местах. Только регионы смогут доказать, что это « рабочие» технологии, которые можно тиражировать, и при этом региональные власти получат возможность адаптироваться к энергопереходу.
Также директор АРВЭ подчеркнул, что список регионов-участников ежегодного комплексного инвестиционного регионального рейтинга АРВЭ будет расширен. В рейтинг будут включены регионы, которые не входят в ценовые зоны, являясь изолированными и труднодоступными территориями, чтобы привлечь инвесторов в менее масштабные, но значимые проекты.
Как сказал директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики Алексей Жихарев на пленарной сессии «Развитие ВИЭ в регионах: экономические и технологические аспекты» RENWEX 2021, субъекты РФ имеют все возможности для реализации "зеленых" пилотных проектов на местах. Только регионы смогут доказать, что это « рабочие» технологии, которые можно тиражировать, и при этом региональные власти получат возможность адаптироваться к энергопереходу.
Также директор АРВЭ подчеркнул, что список регионов-участников ежегодного комплексного инвестиционного регионального рейтинга АРВЭ будет расширен. В рейтинг будут включены регионы, которые не входят в ценовые зоны, являясь изолированными и труднодоступными территориями, чтобы привлечь инвесторов в менее масштабные, но значимые проекты.
Forwarded from Сигналы РЦБ
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#древесина #россия
Правительство к сентябрю проработает варианты создания госкорпорации по экспорту круглого леса - Ъ
#SGZH
Правительство к сентябрю проработает варианты создания госкорпорации по экспорту круглого леса - Ъ
#SGZH
Forwarded from MarketTwits
❗️🛢🇮🇷#иран #нефть #геополитика #сша
ИРАН: РАЗНОГЛАСИЯ В ПЕРЕГОВОРАХ - ИЗ-ЗА САНКЦИЙ, ВВЕДЕННЫХ ДО ТРАМПА
ИРАН: РАЗНОГЛАСИЯ В ПЕРЕГОВОРАХ - ИЗ-ЗА САНКЦИЙ, ВВЕДЕННЫХ ДО ТРАМПА