"Газпром" разместил восьмилетние евробонды на сумму 2 миллиарда долларов с доходностью 2,95%.

На пике спроса книга заявок инвесторов достигла 4 миллиардов долларов США, включая 250 счетов. Спрос от международных инвесторов превысил 75% объема книги заявок, включая заявки инвесторов из США, Европы, Азии и Ближнего Востока. Таким образом, своим новым успешным размещением компания поставила рекорд по минимальной ставке купона как для собственных долларовых еврооблигаций, так и среди пятилетних еврооблигаций эмитентов из России и СНГ.
@GazMyaso

📃 Мощные турбины

Мощные турбины — в серию
«ОДК-Сатурн» запустит первое российское серийное производство газотурбинных двигателей ГТД-110М. Их мощность — 90-130 МВт. Проект реализуется в Рыбинске.
На первом этапе действующие механообрабатывающие корпуса будут технически перевооружены. Предприятие станет самостоятельно изготавливать сопловые аппараты, рабочие лопатки горячей части и камеры сгорания.
На втором этапе проекта планируется капитальное строительство нового механосборочного корпуса. Итого: к началу 2025 года планируется изготавливать по четыре единицы ГТД-110М в год.

Пишут, что Газпром сократил поставки в Европу, но это не так, Газпром продает всё что покупают и выполняет свои обязательства. Просто он продает газ из евро/хранилищ, куда заранее его закачал. Стоимость прокачки через Украину и дальше - дороже, чем плата за хранилища. Поэтому, выгодно именно так поступать. Нормальная ценовая политика. И если удастся к лету достроить СП-2, то и потребность в украинском дыряво - вороватом транзите резко снизится.
...
https://yangx.top/Burovaia/3370

В России могут отменить или снизить транспортный налог для владельцев экологичного транспорта, в частности, газомоторного, по всей стране. Эту меру прорабатывает Минэкономразвития, она будет внесена на рассмотрение в комплексный план повышения энергоэффективности российской экономики. Министерство также изучает возможность выплачивать субсидии покупателям автомобилей с объемом двигателя до 1 литра, а также прорабатывает различные меры стимулирования производителей экологичных автомобилей. Нововведения будут способствовать улучшению экологической ситуации в стране, считают эксперты.

В четверг, 21 января, цены на «черное золото» корректируются в пределах 0,3% (Brent $55,93; WTI $53,13) после публикации данных API о приросте запасов сырой нефти в США. Еще одним негативным моментом стало известие о том, что инвестбанк JPMorgan Chase понизил прогноз спроса на нефть со стороны Китая в первом квартала 2021 года из-за вспышки коронавируса в стране.

Страны Евразийского экономического союза приступили к формированию общих рынков газа, нефти и нефтепродуктов. Об этом заявил президент России Владимир Путин на совещании по интеграционным процессам в ЕАЭС.

По его словам, члены союза утвердили концепцию формирования общего финансового рынка ЕАЭС и готовятся к созданию общего электроэнергетического рынка.

«Мы приступили к реализации программы формирования общих рынков газа, нефти и нефтепродуктов. Это сложный вопрос», — сказал глава государства.

В декабре лидеры ЕАЭС утвердили план мероприятий по гармонизации законодательства членов союза в нефтяной сфере, а также решили перейти ко второму этапу формирования общего рынка газа, предусматривающему создание инфраструктурной, технологической и правовой основы рынка.
Владимир Путин отметил, что в большинстве секторов экономики общие рынки в ЕАЭС уже созданы и успешно работают. В остальных сферах «движение в этом направлении, решение практических вопросов, поиск оптимальных моделей продолжаются».

#news_НефтЪ

Глобальный «зеленый greenmail» (и это не тавтология) дышит в затылок всем нефтяным компаниям мира: не только углеродный сбор, но и иски против «грязных» экспортеров угрожают всем нефте- и газопроизводителям, тем более в ЕС, приоритетном для России рынке, примеры уже есть.

И это не во благо природы, скорее — во благо одних за счет других (включая в других и потребителей энергоресурсов). «Пик потребления Европой российского газа, который мы наблюдали с 2010 по 2020 годы, не повторится. Власти ЕС будут постоянно наращивать свои климатические и иные инициативы для сокращения присутствия российского сырья — это экономическая война и это тот фактор, с которым нельзя не считаться», — считает независимый эксперт Вячеслав Мищенко.

Несмотря на резкое падение цен на уголь в первой половине 2020 года, перевалка угля через морские порты по итогам года выросла на 7%, а по крупнейшим терминалам рост в среднем составил около 10%. Лучшую динамику неожиданно показали терминалы не Азии, а Атлантического бассейна в Мурманске и Усть-Луге. По мнению аналитиков, рост цен на уголь, вызванный избыточной ликвидностью на финансовых рынках и сокращением круга поставщиков, может продолжиться под влиянием стихийных бедствий в Австралии. В результате конъюнктура может остаться высокой в течение года-полутора, стимулируя и рост морской перевалки: https://bit.ly/39VhMhO

#новости_ИРТТЭК

Ущерб Транснефти от криминальных врезок в 2020 году превысил 600 млн руб.

Криминальные врезки в магистральные нефте- и нефтепродуктопроводы «Транснефти» в 2020 году нанесли ущерб на сумму 616 млн рублей, и стали причиной более 60% случаев, связанных с разливами нефти и нефтепродуктов – сообщил Интерфаксу советник президента «Транснефти», пресс-секретарь компании Игорь Демин.

«За последние три года компания потеряла от преступной деятельности врезчиков около 1,8 млрд руб.», – резюмировал Дёмин.

Советник уточнил, что «в минувшем году выявлено 106 криминальных врезки в магистральные нефтепродуктопроводы и 35 в нефтепроводы».
«Наибольшая доля преступлений отмечается в Московской, Ленинградской, Нижегородской, Челябинской, Пензенской, Тульской и Самарской областях. За последние три года было совершено 566 криминальных врезки в магистральные трубопроводы компании», сказано в сообщении пресс-секретаря.

Вообще, в «Транснефти» считают, что: "Анализ показывает, что деятельность врезчиков приобретает индустриальные масштабы, время одиночек прошло, используется дорогостоящее оборудование, значительные средства. Совершают такие преступления организованные группы, у каждого участника которой есть своя четко определенная роль. Вместе с тем в судах за три года рассмотрено всего 116 уголовных дел, и лишь 168 человек осуждены к реальным срокам. Большая часть преступников получает условные сроки, и, как правило, возвращается к преступному бизнесу».

Сообщается, что компания несет затраты на восстановление поврежденной преступниками линейной инфраструктуры для приведения ее в нормативное состояние.

En+ Group Олега Дерипаски берет на себя беспрецедентные обязательства по сокращению выбросов углерода.

Мировой лидер в производстве низкоуглеродного алюминия и возобновляемой энергии намерен к 2030 году снизить выбросы парниковых газов на 35%, к 2050 году – до нуля. Причем эти цели касаются выбросов по всей производственной цепочке, включая производство электрической и тепловой энергии и алюминия.

Отвечать за это будет рабочая группа по сохранению климата во главе с исполнительным директором Вячеславом Соломиным (бывший гендир «Евросибэнерго», член совета директоров «Русала» и «Норникеля»). Представить конкретный план по снижению выбросов обещают к сентябрю этого года, накануне Конференции ООН по изменению климата в Глазго.

🌦Гидрометцентр не радует энергетиков и дорожные службы: завтра на европейской части РФ ночью ожидаются значительные отрицательные температуры, а днем стремительное повышение до нуля градусов. Температура воздуха будет повышаться постепенно до 25 числа, а потом вернётся к климатической норме. Это значит, что будут переходы через "ноль", что создаст прекрасные условия для обледенения, очевидно, это осложнит дорожную обстановку и может привести к негативным последствиям в энергоснабжении. Мы бы рекомендовали коллегам готовиться заранее.

Индия ожидает, что мировые нефтяные компании объединятся с инвестиционными фондами, которые уже участвуют в гонке за крупнейшую продажу национального актива - государственную нефтеперерабатывающую компанию Bharat Petroleum Corp. В феврале прошлого года чиновник заявил, что несколько ведущих производителей нефти с Ближнего Востока и российская ПАО «Роснефть» проявили интерес к покупке третьего по величине нефтеперерабатывающего предприятия Индии и второго по величине розничного продавца топлива, привлеченные ростом потребления нефти в Южной Азии. Но они воздержались от подачи первоначальных заявок, которые закрылись 16 ноября после нескольких месяцев задержки.

Запланированная продажа 53% акций НПЗ за 6,5 млрд долларов станет первой крупной сделкой Индии за более чем десятилетие. Это очень важно для правительства премьер-министра Нарендры Моди, поскольку оно стремится увеличить расходы, чтобы помочь третьей по величине экономике Азии избавиться от спада, вызванного пандемией.

Согласно данным JODI, объем экспорта нефти Саудовской Аравии в ноябре вырос до семимесячного максимума. Объем запасов в стране упал на 1,2 млн барр. до самой низкой с ноября 2003 года отметки на уровне 143,4 млн барр. из-за ограничивающего добычу соглашения ОПЕК+.

Потребление НПЗ Саудовской Аравии снизилось на 63 тыс. б/с в месяц до 2,3 млн б/с в ноябре, показали данные JODI. Прямое использование сырой нефти для производства электроэнергии сократилось до 320 тыс. б\с с 391 тыс. б\с в октябре.

Совокупные показатели экспорта, потребления НПЗ и прямого использования показали, что Саудовская Аравия поставила на рынок 9,013 млн б\с по сравнению с 8,952 млн б\с в октябре.

Экспорт нефтепродуктов страны, включая СПГ, нафту, моторное и авиационное топливо, керосин и дизельное топливо, снизился до 1,067 млн б\с в ноябре с 1,216 млн б\с\ в октябре.

Президент ЦСКА Евгений Гинер покинет «ТНС энерго», недавно засветившуюся в скандале с Дмитрием Аржановым и бывшим замминистра энергетики Анатолием Тихоновым.

Буквально на днях совет директоров компании полностью обновится. После ухода Гинера места в нем поделят ВТБ и «Россети».

В новом списке кандидатов нет ни одного члена действующего совета. Все новые потенциальные директора предложены одним акционером – «Технопромэкспортом» (владеет четвертью энергосбытовой компании). Свою долю в «ТНС энерго» он как раз приобрел у Гинера, в настоящий момент возглавляющего совет.

Со стороны «Россетей» новыми директорами сбыта могут стать: замгендира по корпоративному управлению холдинга Мария Тихонова, и.о. первого замгендиректора по экономике и финансам «МРСК Центра» Артём Алёшин, гендиректор «Янтарьэнергосбыта» Александр Парамонов и Елена Стельнова, которая курирует в «Россетях» работу с гарантирующими поставщиками.

Летом некоторые телеграм-каналы сообщали, что «Россети» предлагают консолидировать должника «ТНС энерго» в контуре группы. Также был вариант лишения компании статуса гарантирующего поставщика. Теперь «Россети» и ВТБ ищут способы спасти свои деньги.

​#LSNG
Ленэнерго. Обзор операционных показателей за декабрь 2020 года. Прогноз финансовых показателей за 4-й квартал и дивиденд за 2020 год
Автор: Алексей Мидаков

Рассмотрим операционные показатели Ленэнерго за декабрь 2020 года.

❗️Передача электроэнергии
👉🏻Потребление электроэнергии в ОЭС Северо-Запада выросло на 0,9% относительно прошлого года.
👉🏻При этом потребление электроэнергии в энергосистеме г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области в декабре 2020 года составило 4503,1 млн кВт•ч, что на 1,1 % больше объема потребления в декабре 2019 года.
👉🏻Потребление в 4-м квартале 2020 года составило 12491 млн кВт•ч, что на 2,0% меньше объема потребления за аналогичный период 2019 года.
👉🏻В целом за 2020 год потребление электроэнергии в энергосистеме Санкт-Петербурга и Ленинградской области (Ленинградской энергосистеме) составило 45248,8 млн кВт.ч, что на 3,6 % меньше объема потребления в 2019 году.

❗️Технологическое присоединение
👉🏻Предварительный объем присоединенной электрической мощности в декабре составил 187 МВт, в прошлом году данный показатель был равен 269 МВт. Всего за 4-й квартал 2020 года было присоединено 353 МВт, против 401 МВт годом ранее.
👉🏻Предварительная сумма договоров технологического присоединения, выполненных Ленэнерго в декабре, составила 1646 млн рублей, в прошлом году данный показатель был равен 2496 млн. рублей. Как обычно, он будет скорректирован в большую сторону после публикации данных за следующий месяц. В 2019 году после уточнения прибавка составила 500 млн рублей.
👉🏻Предварительная сумма выполненных договоров по ТП в 4-м квартале 2020 года составила 3168 млн. рублей, против 3361 млн рублей годом ранее.

❗️Попробуем сделать прогноз по прибыли за 4-й квартал 2020 года.
👉🏻С учетом объема потребления получим валовую прибыль от передачи электроэнергии на уровне прошлого года, то есть в размере 4,6 млрд рублей. При этом заложил некоторый объем расходов, которые по словам компании были перенесены с 3-го квартала на 4-й.
👉🏻Предварительная сумма договоров по ТП, выполненных в 4-м квартале, составила 3,17 млрд рублей, что на 0.19 млрд рублей меньше, чем годом ранее. Предположим, что после выхода уточненных данных (+0,5 млрд рублей), преимущество перед прошлым годом составит 0,31 млрд рублей. В таком случае валовая прибыль от ТП в 4-м квартале составит 3,0 млрд рублей.
👉🏻Тогда суммарная валовая прибыль в 4-м квартале от двух основных видов деятельности составит 7,6 млрд рублей, что на 0,2 млрд выше, чем годом ранее.
👉🏻В прошлом году в 4-м квартале были созданы большие резервы, в итоге отрицательное сальдо прочих доходов и расходов составило 3,1 млрд рублей. Консервативно примем, что в этом году будут такие же большие резервы.
👉🏻Тогда чистая прибыль за 4-ый квартал составит приблизительно 2,9 млрд рублей, а за 12 месяцев — 14,765 млрд рублей, что даст дивиденд в размере 15,83 рубля.

👉🏻👉🏻👉🏻При прогнозном дивиденде в размере 15,83 рубля текущая доходность составляет 10,13%. Если рынок проигнорирует произошедшее за год снижение ключевой ставки с 5,50% до 4,25%, то дивидендная доходность к отсечке составит те же 8%. В таком случае котировки акции достигнут 195-200 рублей.

Все графики тут https://smart-lab.ru/blog/671536.php

TFG Marine Pte Ltd («TFG Marine»), глобальная компания по поставкам и закупкам судового топлива, созданная Trafigura и судоходными фирмами Frontline и Golden Ocean, в этом месяце начнет бункеровку судов в Анкоридже Фалмут, у юго-западного побережья Великобритании.

Trafigura заключила контракт с Falmouth Petroleum Limited, дочерней компанией World Fuel Services, на поставку судового топлива на своем терминале в Фалмуте, который стратегически расположен на въезде в зону контроля выбросов серы в Северной Европе (SECA).

Соглашение позволит TFG Marine получить доступ к объемам с терминала мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO), 0,1% газойля (LSGO), а также мазута с высоким содержанием серы (HSFO) для судов с -бортовыми скрубберами.

TFG Marine с этого месяца будет осуществлять бункерные операции двумя баржами, проинспектированными SIRE, и планирует со временем добавить дополнительные баржи.

Сбербанк профинансирует "Арктик СПГ 2" на 3 млрд


Сбербанк России в декабре 2020 одобрил предоставление финансирования для проекта "Арктик СПГ 2" на сумму до 3 млрд евро, сообщил зампред правления Сбербанка Анатолий Попов журналистам на площадке семинара "Цифровая трансформация и перспективы регулирования цифровой экономики", проходящего в корпоративном университете Сбербанка.
Ранее Сбербанк профинансировал "Ямал СПГ" на общую сумму в 2,7 млрд евро, сообщает Интерфакс.

СМП: скорректированные планы


Тов. Чекунков поделился своим видением в отношении перспектив развития СМП. Какими они ему представляются?

Итак, по мнению нового главы Миндаля, к 2025 году Севморпуть выйдет на объем перевозок в размере 80 млн тонн, а к 2035 – на 130 млн тонн. При этом, цитата, «в следующие десять лет» в Миндале рассчитывают наладить арктический транзит, который должен достичь 10 млн тонн в год.

Что же, это уже лучше, чем «700 млн тонн через поколение», о которых тот же тов. Чекунков упоминал на Гайдаровском форуме – о таких планах нью-васюковского масштаба заявлять на публику как минимум рановато (а лучше вообще этого избегать), и хорошо, что новый руководитель Миндаля это понял.

Отметим, что срок достижения порога в 80 млн тонн уехал на год вправо: по пресловутому майскому указу, на него надо было выйти уже к 2024 году, а у нас фигурирует 2025-й. Неприятные уроки 2020-го оказались учтены, и теперь тов. Чекунков проговаривает, что «мы оставляем возможность для корректировки этого прогноза по мере того, как те или иные проекты реализуются». Тоже разумно – цифры перевозок не могут и не должны являться самоцелью, и ложиться костьми для их достижения не надо. Однако не надо думать, что на наших верхах возобладал уж совсем реалистичный подход: тот же Росатом в сентябре прошлого года рекомендовал снизить прогноз до 60 млн тонн к 2024 году, а ведь вряд ли всего лишь через год после взятий этой планки СМП сможет «докинуть» сразу 20 млн тонн.

Цифру «130 млн тонн» комментировать не будем: она получена механическим сложением заявок основных клиентов Атомфлота, да и пересмотрится она еще за грядущие 15 лет неоднократно – какие-то проекты взлетят, какие-то нет.

Но вот о нашем «любимом» транзите сказать пару слов необходимо. Если честно, озвученные «10 млн тонн в течение десятилетия» пока скорее похожи на красивую маркетинговую фразу, чем на реальный проект.

Первое. Не устаем повторять: чтобы маршрут «Шанхай-Роттердам» заработал, нужна его всесезонность – без нее большинству грузоотправителей будет неинтересно. А ее нам обещают аккурат лет через десять, когда на трассу выйдут «Лидеры». Откуда возьмутся эти 10 миллионов к тому же сроку?

Второе. Говоря «Шанхай-Роттердам», тов. Чекунков интеллигентно обходит один нюанс: чтобы этот путь был рентабельным, надо, чтобы он выглядел как «Шанхай-Роттердам-Шанхай». То есть чтобы у нас была загрузка в обе стороны, а не в одну, и чтобы суда не ходили с запада на восток в балласте (без полезного груза). А ведь из европейцев не «выбить» грузы для СМП просто так: к делу примешивается и политика, ориентированная на ограничение коммерческого судоходства в Арктике (третье).

Хотя, возможен, конечно, тот вариант, что родное государство взвалит на себя все заботы по субсидированию маршрута, покрыв расходы на движение судов незагруженными в восточном направлении. Но тогда об экономике этого транзита можно будет забыть – одна политика останется.