Forwarded from Газ для России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Сервис для иностранных газовых турбин могут создать в РФ за несколько лет
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2527410.htm
Сервис по основной номенклатуре для обслуживания иностранных газовых турбин в России может быть создан в течение ближайших трех-четырех лет. С таким прогнозом выступил замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике. #новости_энергетики #газовые_турбины #импортозамещение
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2527410.htm
Сервис по основной номенклатуре для обслуживания иностранных газовых турбин в России может быть создан в течение ближайших трех-четырех лет. С таким прогнозом выступил замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике. #новости_энергетики #газовые_турбины #импортозамещение
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Казахстан готов предоставить территорию для газопровода из РФ в КНР
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2524981.htm
Казахстан заинтересован в реализации проекта поставок газа из России в Китай через территорию своей страны и готов ее предоставить для строительства газопровода, если будет принято положительное решение Москвы и Пекина. Об этом СМИ сообщил глава энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев. #новости_энергетики #газопровод
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2524981.htm
Казахстан заинтересован в реализации проекта поставок газа из России в Китай через территорию своей страны и готов ее предоставить для строительства газопровода, если будет принято положительное решение Москвы и Пекина. Об этом СМИ сообщил глава энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев. #новости_энергетики #газопровод
Forwarded from Энергетика и промышленность России
ФАС и Минпромторг сочли обоснованными цены на энергетическое оборудование
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2535026.htm
Проверка Федеральной антимонопольной службы и Минпромторга не обнаружила незаконного завышения цен на энергооборудование. Рост цен не оказал значительного влияния на стоимость энергии для потребителя, указал на заседании комитета Государственной Думы по энергетике Михаил Кузнецов, директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга. #новости_энергетики #минпромторг #фас
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/2535026.htm
Проверка Федеральной антимонопольной службы и Минпромторга не обнаружила незаконного завышения цен на энергооборудование. Рост цен не оказал значительного влияния на стоимость энергии для потребителя, указал на заседании комитета Государственной Думы по энергетике Михаил Кузнецов, директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга. #новости_энергетики #минпромторг #фас
Forwarded from T Плюс
⤵️ В 1924 году в Ленинграде запустили первый в стране теплопровод, соединивший электростанцию № 3 с жилым домом на набережной Фонтанки. Проект разработан под руководством профессора Александра Дмитриева из Электротехнического института и главного инженера станции Леонтия Гинтера. Это стало важным шагом в истории теплофикации: впервые централизованное отопление и горячая вода стали доступны для жилых помещений.
⤵️ Сегодня теплофикация в России — это мощный комплекс инфраструктурных решений, который обеспечивает комфорт и уют в домах миллионов людей. «Т Плюс» уже больше 20 лет является частью этой системы, снабжая теплом 16 миллионов человек в 16 регионах страны.
Мы благодарим всех специалистов, кто работает в сфере теплоэнергетики. Спасибо за тепло и горячую воду в наших домах!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Совет ЖКХ
Сегодня состоялось заседание Ассамблеи региональных общественных советов в сферах строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Ольга Владимировна Сердюк, и.о. исп. директора Ассоциации «Совет ЖКХ», член Общественного совета при Минстрое России приняла участие в заседании.
🔖 С Приветственным словом выступили Степашин Сергей Вадимович – Председатель Общественного совета при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Файзуллин Ирек Энварович – Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Шевченко Андрей Анатольевич – Председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, Галушка Александр Сергеевич – Заместитель Секретаря Общественной палаты Российской Федерации.
❗️ Глава Минстроя России Ирек Файзуллин выступил с докладом о национальном проекте «Инфраструктура для жизни». Он отметил, что в состав нового нацпроекта входят 12 федеральных проектов, из которых 5 будет администрировать Минстрой: «Развитие инфраструктуры в населенных пунктах», «Жилье», «Модернизация коммунальной инфраструктуры», «Формирование комфортной городской среды» и «Новый ритм строительства».
Основные целевые показатели нацпроекта определены в рамках Послания Президента России Федеральному Собранию Российской Федерации, а также Указом Президента РФ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
📌 На текущий момент пройдены необходимые согласования бюджета проекта на ближайшие 3 года, в том числе с Минфином России, а также сформирован перечень из более 2000 опорных населенных пунктов, в которых в рамках нацпроекта планируется улучшить качество среды для жизни на 30% к 2030 году.
📍 Ересько Алексей Васильевич, Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации анонсировал проведение 28-29 ноября в Санкт-Петербурге Всероссийского форума капитального ремонта и эксплуатации жилищного фонда. В мероприятии примут участие представители федеральных органов исполнительной власти, контрольно-надзорных органов, Государственной Думы Российской Федерации, Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Общественной палаты Российской Федерации, а также представители отраслевых предприятий, профессиональных объединений и общественных организаций, в том числе Ассоциация «Совет ЖКХ».
Ольга Владимировна Сердюк, и.о. исп. директора Ассоциации «Совет ЖКХ», член Общественного совета при Минстрое России приняла участие в заседании.
Основные целевые показатели нацпроекта определены в рамках Послания Президента России Федеральному Собранию Российской Федерации, а также Указом Президента РФ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РСПП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АЦ ТЭК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Капитан Арктика
Замороженные технологии
На днях прошла очередная памятная дата - 115 лет со дня рождения конструктора М.Л.Миля. Для Арктики он - особенный человек. Невозможно себе сегодня представить жизнь за Полярным кругом без его главного гражданского творения - вертолета МИ-8. Эта рабочая лошадка трудится на Северах практически без изменений уже почти 70 лет. Модификации "восьмёрки", при которых взамен грузового отсека устанавливаются дополнительные топливные баки, особенно важны для Арктики. Дальность полетов заметно увеличивается. Вертолетный парк в каждом из арктических субъектов обеспечивает нужную мобильность в тяжелейших транспортных условиях, зачастую, спасает жизни. Мы не будем сейчас писать про устаревший парк, это бич всей северной авиации. Поговорим о технологиях. Ведь именно они двигали вперед развитие наших Северов.
Есть известный дисбаланс. В Арктике добывается подавляющая часть природного газа и значимая часть российской нефти. А нефтепродукты прибывают из южных районов нашей страны Северным завозом. И еще один дисбаланс, экологический. Огромные объемы попутного газа просто сжигаются на факелах на том же Ямале. И из-за этих выбросов регион не может считаться экологически-чистым. Наши "кулибины" придумали решение - авиационное топливо, сконденсированное из нефтяного попутного газа. Это топливо при помощи определенной технологии может использоваться на всех типах двигателей (ГТД, Д/Д, ДВС) и транспорта, включая авиационный (вертолеты Ми-8 и самолеты класса Ан-2).
Себестоимость такого топлива колеблется от 15 до 25 тысяч рублей за тонну. Расчетная цена отгрузки нового топлива 35 тысяч рублей за тонну с НДС с учетом логистики на территории центральной Якутии. Экономический эффект огромен. Расход нового топлива такой же как бензин, дизель или керосин, а цена традиционного топлива в 3 раза выше. Не смогли найти в той же Якутии цену меньше 100 тысяч рублей за тонну.
Все испытания прошли успешно - летные испытания на экспериментальном двухтопливном вертолете Ми-8ТГ с двигателями ТВ2-117ТГ и ГТД и на экспериментальном авиационном поршневом двигателе. Казалось бы - запускай в серию производство топлива! На больших месторождениях можно поставить небольшой заводик и конденсировать это топливо из выбрасываемого впустую в атмосферу материала. Это даже не заводик, а малогабаритные блочно-модульные установки небольшой мощности. Ан, нет - забыли про овраги. Минпромторг качает головой, говорит нужны еще исследования, а денег нет. Потом долго добиваться сертификации. В общем, тупик. Что говорить, если мы до сих пор ищем деньги на вертолет нового типа Ми-171А3 с двигателями ВК-2500ПС-03. Нужно то "всего" порядка 10 млрд рублей и 5 лет. Тов.Миль бы расстроился.
Напоминаем всем чиновникам, что Арктика - особенная территория. Здесь технологии способствуют как выживанию людей, так и движению всей страны вперед. Нужно раскошелиться. А энтузиасты всегда что-то придумают. Посмотрите на красоту из ушедшего века
#технологии #авиация
На днях прошла очередная памятная дата - 115 лет со дня рождения конструктора М.Л.Миля. Для Арктики он - особенный человек. Невозможно себе сегодня представить жизнь за Полярным кругом без его главного гражданского творения - вертолета МИ-8. Эта рабочая лошадка трудится на Северах практически без изменений уже почти 70 лет. Модификации "восьмёрки", при которых взамен грузового отсека устанавливаются дополнительные топливные баки, особенно важны для Арктики. Дальность полетов заметно увеличивается. Вертолетный парк в каждом из арктических субъектов обеспечивает нужную мобильность в тяжелейших транспортных условиях, зачастую, спасает жизни. Мы не будем сейчас писать про устаревший парк, это бич всей северной авиации. Поговорим о технологиях. Ведь именно они двигали вперед развитие наших Северов.
Есть известный дисбаланс. В Арктике добывается подавляющая часть природного газа и значимая часть российской нефти. А нефтепродукты прибывают из южных районов нашей страны Северным завозом. И еще один дисбаланс, экологический. Огромные объемы попутного газа просто сжигаются на факелах на том же Ямале. И из-за этих выбросов регион не может считаться экологически-чистым. Наши "кулибины" придумали решение - авиационное топливо, сконденсированное из нефтяного попутного газа. Это топливо при помощи определенной технологии может использоваться на всех типах двигателей (ГТД, Д/Д, ДВС) и транспорта, включая авиационный (вертолеты Ми-8 и самолеты класса Ан-2).
Себестоимость такого топлива колеблется от 15 до 25 тысяч рублей за тонну. Расчетная цена отгрузки нового топлива 35 тысяч рублей за тонну с НДС с учетом логистики на территории центральной Якутии. Экономический эффект огромен. Расход нового топлива такой же как бензин, дизель или керосин, а цена традиционного топлива в 3 раза выше. Не смогли найти в той же Якутии цену меньше 100 тысяч рублей за тонну.
Все испытания прошли успешно - летные испытания на экспериментальном двухтопливном вертолете Ми-8ТГ с двигателями ТВ2-117ТГ и ГТД и на экспериментальном авиационном поршневом двигателе. Казалось бы - запускай в серию производство топлива! На больших месторождениях можно поставить небольшой заводик и конденсировать это топливо из выбрасываемого впустую в атмосферу материала. Это даже не заводик, а малогабаритные блочно-модульные установки небольшой мощности. Ан, нет - забыли про овраги. Минпромторг качает головой, говорит нужны еще исследования, а денег нет. Потом долго добиваться сертификации. В общем, тупик. Что говорить, если мы до сих пор ищем деньги на вертолет нового типа Ми-171А3 с двигателями ВК-2500ПС-03. Нужно то "всего" порядка 10 млрд рублей и 5 лет. Тов.Миль бы расстроился.
Напоминаем всем чиновникам, что Арктика - особенная территория. Здесь технологии способствуют как выживанию людей, так и движению всей страны вперед. Нужно раскошелиться. А энтузиасты всегда что-то придумают. Посмотрите на красоту из ушедшего века
#технологии #авиация
Telegram
NorilskNews
🌏Туристический потенциал сибирской Арктики: паруса над Таймыром и ностальгия по изобретательству
🤓 В Союзе многие увлекались моделированием и изобретательством. Журналы «Моделист-конструктор», «Изобретатель и Рационализатор», «Юный техник» были популярны…
🤓 В Союзе многие увлекались моделированием и изобретательством. Журналы «Моделист-конструктор», «Изобретатель и Рационализатор», «Юный техник» были популярны…
Forwarded from Энергия вокруг нас (Alexander Sobko)
Когда стало известно об откладывании в долгий ящик новых проектов СПГ «Новатэка», расстройство оказалось двойное — не только из-за заморозки собственно СПГ-проектов, но и из-за того, что теперь «Новатэк» нескоро будет строить газопровод «Волхов-Мурманск» для снабжения газом своего завода. А на днях пришла новость, что этот газопровод теперь будет строить сам «Газпром». (тут много непонятного по мощностям — ведь он нужен и для газоснабжения региона, и для доставки газа на завод СПГ — и если завод СПГ будет нескоро, то какой мощности будет труба — сразу с запасом?).
Так или иначе, вся эта история с «Мурманским СПГ» была хорошим поводом, и для того, чтобы немного «расшебуршить» полностью замкнутую на «Газпром» транспортировку газа внутри страны. Напомню, что здесь мнения противоположные — критики считают, что тарифы завышены. «Газпром» - напротив, что работает в убыток (а теперь и не может компенсировать эти убытки экспортом, более того — нужно обслуживать простаивающие экспортные мощности). Но тарифы-то зависят и от кап.затрат. Газопровод для «Мурманского СПГ» Новатэку нужно было постараться сделать дёшево — чтобы меньше тратиться на транспортировку. У нас появилась бы ещё одна реперная точка для сравнения капексов.
Помню ещё полтора года назад, когда тарифы на газ стали поднимать опережающими темпами, экспертный консенсус был такой - да это необходимо, но "в обмен" - больше открытости, больше гибкости, большие реформирования в газовой сфере. Прошли полтора года - мало что изменилось.
Мы любим гордиться самым дешёвым в добыче газом, но в себестоимости для конечного потребителя транспортировка занимает бОльшую часть.
Ну и конечно, по большому счёту нужно понять, насколько осмысленно неопределённо долго поддерживать в рабочем состоянии текущий объём труб в Европу — своеобразный опцион на восстановление отношений, но который пока только сжирает деньги. Наверное есть смысл дождаться инаугурации Трампа, но в какой-то момент придётся решать и здесь.
Нельзя сказать, что дискуссия о реформировании ценообразования совсем не идёт. Кое-что в профильных изданиях обсуждается, но всё-таки хотелось более широкой дискуссии, ведь это касается каждого. Отчасти это связано с тем, что тема не такая и простая — это не просто тариф на километр, но тарификация по зонам и другие детали. Плюс обязательства по балансировки, гарантиям поставок и много чего ещё есть, что тоже стоит денег. Признаться, у самого здесь тоже нет полного погружения - вопрос действительно непростой, и факультативно изучать все детали времени не хватает.
Так или иначе, возвращаясь к началу разговора — обидно что с «Мурманским» не срослось. Помимо собственно стройки газопровода «Волхов-Мурманск», «Новатэку» пришлось бы договариваться по тарифам транспортировки с Ямала-Гыдана (газ то для сжижения планировался новатэковский) до Волхова по газпромовским трубам, и это тоже встряхнуло бы дискуссию о транспортных расходах.
А то обидно: в США, где «сланцевый пузырь», цены на газ для промышленности не так уж сильно отличаются от наших, где самый дешёвый в добыче газ. Если же учесть паритет покупательной способности - то сравнение точно окажется не в нашу пользу. Подвох — в транспортировке. Следим дальше.
Так или иначе, вся эта история с «Мурманским СПГ» была хорошим поводом, и для того, чтобы немного «расшебуршить» полностью замкнутую на «Газпром» транспортировку газа внутри страны. Напомню, что здесь мнения противоположные — критики считают, что тарифы завышены. «Газпром» - напротив, что работает в убыток (а теперь и не может компенсировать эти убытки экспортом, более того — нужно обслуживать простаивающие экспортные мощности). Но тарифы-то зависят и от кап.затрат. Газопровод для «Мурманского СПГ» Новатэку нужно было постараться сделать дёшево — чтобы меньше тратиться на транспортировку. У нас появилась бы ещё одна реперная точка для сравнения капексов.
Помню ещё полтора года назад, когда тарифы на газ стали поднимать опережающими темпами, экспертный консенсус был такой - да это необходимо, но "в обмен" - больше открытости, больше гибкости, большие реформирования в газовой сфере. Прошли полтора года - мало что изменилось.
Мы любим гордиться самым дешёвым в добыче газом, но в себестоимости для конечного потребителя транспортировка занимает бОльшую часть.
Ну и конечно, по большому счёту нужно понять, насколько осмысленно неопределённо долго поддерживать в рабочем состоянии текущий объём труб в Европу — своеобразный опцион на восстановление отношений, но который пока только сжирает деньги. Наверное есть смысл дождаться инаугурации Трампа, но в какой-то момент придётся решать и здесь.
Нельзя сказать, что дискуссия о реформировании ценообразования совсем не идёт. Кое-что в профильных изданиях обсуждается, но всё-таки хотелось более широкой дискуссии, ведь это касается каждого. Отчасти это связано с тем, что тема не такая и простая — это не просто тариф на километр, но тарификация по зонам и другие детали. Плюс обязательства по балансировки, гарантиям поставок и много чего ещё есть, что тоже стоит денег. Признаться, у самого здесь тоже нет полного погружения - вопрос действительно непростой, и факультативно изучать все детали времени не хватает.
Так или иначе, возвращаясь к началу разговора — обидно что с «Мурманским» не срослось. Помимо собственно стройки газопровода «Волхов-Мурманск», «Новатэку» пришлось бы договариваться по тарифам транспортировки с Ямала-Гыдана (газ то для сжижения планировался новатэковский) до Волхова по газпромовским трубам, и это тоже встряхнуло бы дискуссию о транспортных расходах.
А то обидно: в США, где «сланцевый пузырь», цены на газ для промышленности не так уж сильно отличаются от наших, где самый дешёвый в добыче газ. Если же учесть паритет покупательной способности - то сравнение точно окажется не в нашу пользу. Подвох — в транспортировке. Следим дальше.
Forwarded from Росэнергоатом
🚧 Смоленская АЭС-2: старт строительства инфраструктуры
Одобрена проектная документация для первого объекта на площадке новых энергоблоков Смоленской АЭС-2. Это позволяет приступить к созданию строительно-монтажной базы, включающей административные корпуса, бетоносмесительный узел, склады и другие объекты.
💬 Александр Чеботарёв, и.о
заместителя директора Смоленской АЭС по капитальному строительству, отметил, начало работ по инфраструктуре — важный шаг к заливке первого куба бетона в фундамент энергоблока №1.
Генподрядчик, АО «Концерн Титан-2», уже приступил к устройству фундаментов и полностью подготовил площадку к строительству.
📌Смоленская АЭС-2 заменит выбывающие мощности действующей станции и включит два энергоблока поколения «3+» общей мощностью 2400 МВт.
Одобрена проектная документация для первого объекта на площадке новых энергоблоков Смоленской АЭС-2. Это позволяет приступить к созданию строительно-монтажной базы, включающей административные корпуса, бетоносмесительный узел, склады и другие объекты.
💬 Александр Чеботарёв, и.о
заместителя директора Смоленской АЭС по капитальному строительству, отметил, начало работ по инфраструктуре — важный шаг к заливке первого куба бетона в фундамент энергоблока №1.
Генподрядчик, АО «Концерн Титан-2», уже приступил к устройству фундаментов и полностью подготовил площадку к строительству.
📌Смоленская АЭС-2 заменит выбывающие мощности действующей станции и включит два энергоблока поколения «3+» общей мощностью 2400 МВт.
Forwarded from Переток для своих
Генераторам, столкнувшимся с задержками поставок паросилового оборудования для обновления ТЭС в рамках КОММод, вероятно, не удастся избежать штрафов за срыв сроков реализации проектов. Выступая сегодня на круглом столе в комитете Госдумы по электроэнергетике, глава «Газпром энергохолдинга» Денис Фёдоров заявил, что из-за просрочек со стороны «Силовых машин» восемь проектов модернизации ТЭС, заявленные компанией, могут оказаться нерентабельными.
«Восемь проектов ГЭХа снесено. С учётом сложной ситуации с кредитами для нас эти последствия будут иметь очень серьёзный финансовый характер. Все проекты, которые были у нас рентабельные, имеют риск уйти в минус», – заявил он.
«Антикризисный пакет» поправок в Правила ОРЭМ, принятый весной 2022 года, в частности, предполагал возможность отодвинуть на год дату запуска объекта, а правительство имело право дополнительно увеличить отсрочку. Но это окно уже закрылось. По действующим сейчас нормам, генкомпания может отказаться от проекта КОММод в одностороннем порядке, обратившись в Минэнерго, после чего заявка будет рассмотрена правкомиссией по развитию электроэнергетики, а затем должна быть утверждена на уровне кабмина. После введения понижающих коэффициентов размер штрафов при отказе от проектов обновления ТЭС с вводом до 2026 года составит 45% от первоначальной суммы, после 2026 года – 30%.
Сегодня директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга Михаил Кузнецов сообщил, что машиностроители не готовы брать на себя обязательства выше стоимости контракта на оборудование, иначе есть риск полного отказа от контрактования. При этом сохраняется риск срыва сроков поставок и при обращении к альтернативным поставщикам из Ирана (оборудование работает на ТЭС «Ударная») и Китая (первые поставки пока не производились).
Представитель Минпромторга заявил, что «Силмаш» просрочил поставку 21 паровой турбины из-за того, что «отрасль давно не знала такого масштабного заказа». Он добавил, что оборудование будет поставлено потребителям в течение «ближайших трёх лет».
Одновременного Денис Фёдоров рассказал, что сроки поставки паросилового оборудования «Силмаша» для проекта модернизации ГЭХа сдвигаются на 17–26 месяцев. Для Новочеркасской ГРЭС, которая должна быть переведена с угля на газ уже в 2027 году за счёт установки трёх ГТД-110М «Ростеха», срок задержки паросилового оборудования составляет 2 года.
Тут стоит отметить, что по данным нашего источника, «Т Плюс» к началу октября ещё не подписала контракт с «Силмашем» о поставках разрабатываемых газовых турбин ГТЭ-65 для установки четырёх машин на Саратовской ТЭЦ-2 (115 МВт) и Пермской ТЭЦ-14 (105 МВт). Впрочем, непоставка генкомпании парогазового или паросилового оборудования не освобождает от штрафов в рамках отобранного в КОММод проекта.
«Восемь проектов ГЭХа снесено. С учётом сложной ситуации с кредитами для нас эти последствия будут иметь очень серьёзный финансовый характер. Все проекты, которые были у нас рентабельные, имеют риск уйти в минус», – заявил он.
«Антикризисный пакет» поправок в Правила ОРЭМ, принятый весной 2022 года, в частности, предполагал возможность отодвинуть на год дату запуска объекта, а правительство имело право дополнительно увеличить отсрочку. Но это окно уже закрылось. По действующим сейчас нормам, генкомпания может отказаться от проекта КОММод в одностороннем порядке, обратившись в Минэнерго, после чего заявка будет рассмотрена правкомиссией по развитию электроэнергетики, а затем должна быть утверждена на уровне кабмина. После введения понижающих коэффициентов размер штрафов при отказе от проектов обновления ТЭС с вводом до 2026 года составит 45% от первоначальной суммы, после 2026 года – 30%.
Сегодня директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга Михаил Кузнецов сообщил, что машиностроители не готовы брать на себя обязательства выше стоимости контракта на оборудование, иначе есть риск полного отказа от контрактования. При этом сохраняется риск срыва сроков поставок и при обращении к альтернативным поставщикам из Ирана (оборудование работает на ТЭС «Ударная») и Китая (первые поставки пока не производились).
Представитель Минпромторга заявил, что «Силмаш» просрочил поставку 21 паровой турбины из-за того, что «отрасль давно не знала такого масштабного заказа». Он добавил, что оборудование будет поставлено потребителям в течение «ближайших трёх лет».
Одновременного Денис Фёдоров рассказал, что сроки поставки паросилового оборудования «Силмаша» для проекта модернизации ГЭХа сдвигаются на 17–26 месяцев. Для Новочеркасской ГРЭС, которая должна быть переведена с угля на газ уже в 2027 году за счёт установки трёх ГТД-110М «Ростеха», срок задержки паросилового оборудования составляет 2 года.
Тут стоит отметить, что по данным нашего источника, «Т Плюс» к началу октября ещё не подписала контракт с «Силмашем» о поставках разрабатываемых газовых турбин ГТЭ-65 для установки четырёх машин на Саратовской ТЭЦ-2 (115 МВт) и Пермской ТЭЦ-14 (105 МВт). Впрочем, непоставка генкомпании парогазового или паросилового оборудования не освобождает от штрафов в рамках отобранного в КОММод проекта.
Портал об энергетике в России и в мире
Модернизация Новочеркасской ГРЭС и все проекты ГЭХ с участием «Силмаша» сдвигаются на 2 года из-за срыва поставок ПСУ-оборудования
Сроки модернизации угольной Новочеркасской ГРЭС (ОГК-2, входит в «Газпром энергохолдинг» (ГЭХ)), на которую в 2025–2026 годах должны были быть поставлены три российские турбины на 110 МВт (ГТД-110М), переносятся более чем на два года. Об этом сообщил генеральный…
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Причиной прекращения поставок российского газа в Австрию стала конфискация топлива в счет оплаты €230 млн компенсации, которую австрийской OMV присудили в ходе арбитражного разбирательства против «Газпром экспорта» из-за временного прекращения поставок осенью 2022 года, пишет Reuters со ссылкой на источники.
О победе в суде над «Газпром экспортом» OMV объявила 14 ноября. На следующий день российская сторона уведомила о полном прекращении поставок с 16 ноября.
МИД России позже заявил, что исполнение судебного решения повлекло бы за собой неосуществление дальнейших платежей и бесплатный отбор российского газа. Поведение OMV в этой ситуации Москва назвала недобросовестным.
🐚 Читать РБК в Telegram
О победе в суде над «Газпром экспортом» OMV объявила 14 ноября. На следующий день российская сторона уведомила о полном прекращении поставок с 16 ноября.
МИД России позже заявил, что исполнение судебного решения повлекло бы за собой неосуществление дальнейших платежей и бесплатный отбор российского газа. Поведение OMV в этой ситуации Москва назвала недобросовестным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Нефтебаза
▪️Астана примеряется к четвертому НПЗ.
Власти Казахстана серьёзно размышляют над строительством ещё одной нефтеперерабатывающей площадки. Сейчас в республики работают три больших завода: Атырауский, Чимкентский и Павлодарский, суммарная мощность – 18 млн тонн в год.
При этом нефтепереработки хватает, что называется, впритык. Как только один из заводов уходит на ремонт, топливо приходится импортировать из России.
Но вопрос с постройкой НПЗ все равно решается очень неторопливо – документацию разработают к 2030 году, работы начнут к 2032 году.
И это если они в принципе начнутся. Гипотетически проблема нехватки продуктов нефтепереработки в периоды плановых ремонтных работ на НПЗ будет решена за счет программы модернизации имеющихся НПЗ. По итогу всех работ через пять лет мощность НПЗ Казахстана будет увеличена с нынешних 18 млн тонн до 26, что полностью закроет потребность Казахстана в топливе.
Власти Казахстана серьёзно размышляют над строительством ещё одной нефтеперерабатывающей площадки. Сейчас в республики работают три больших завода: Атырауский, Чимкентский и Павлодарский, суммарная мощность – 18 млн тонн в год.
При этом нефтепереработки хватает, что называется, впритык. Как только один из заводов уходит на ремонт, топливо приходится импортировать из России.
Но вопрос с постройкой НПЗ все равно решается очень неторопливо – документацию разработают к 2030 году, работы начнут к 2032 году.
И это если они в принципе начнутся. Гипотетически проблема нехватки продуктов нефтепереработки в периоды плановых ремонтных работ на НПЗ будет решена за счет программы модернизации имеющихся НПЗ. По итогу всех работ через пять лет мощность НПЗ Казахстана будет увеличена с нынешних 18 млн тонн до 26, что полностью закроет потребность Казахстана в топливе.
Forwarded from ProСбыт
❗️ 2-3 декабря 2024 года в Москве пройдет ежегодная конференция Ассоциации ГП и ЭСК
В фокусе XVIII конференции Ассоциации ГП и ЭСК: ключевые тренды развития электроэнергетики; насущные вопросы развития розничных рынков электроэнергии в части ценообразования (введение дифференцированных по потреблению тарифов для населения и приравненных к нему потребителей) и надежности и качества снабжения потребителей; реализация гарантирующими поставщиками обязанностей по 522-ФЗ и многое другое.
🗣 Среди докладчиков и участников дискуссии - представители ФОИВ, отраслевых сообществ, руководители ГП и ЭСК и компаний других сегментов электроэнергетики.
📍Место проведения мероприятия в 2024 году - г. Москва, ВДНХ.
📃 С программой конференции и условиями участия можно ознакомиться на нашем сайте
Ждём вас среди участников конференции!
В фокусе XVIII конференции Ассоциации ГП и ЭСК: ключевые тренды развития электроэнергетики; насущные вопросы развития розничных рынков электроэнергии в части ценообразования (введение дифференцированных по потреблению тарифов для населения и приравненных к нему потребителей) и надежности и качества снабжения потребителей; реализация гарантирующими поставщиками обязанностей по 522-ФЗ и многое другое.
🗣 Среди докладчиков и участников дискуссии - представители ФОИВ, отраслевых сообществ, руководители ГП и ЭСК и компаний других сегментов электроэнергетики.
📍Место проведения мероприятия в 2024 году - г. Москва, ВДНХ.
📃 С программой конференции и условиями участия можно ознакомиться на нашем сайте
Ждём вас среди участников конференции!
www.npgp.ru
Новости Ассоциации
Ассоциация гарантирующих поставщиков и энергосбытовых компаний
Forwarded from Сырьевая игла
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Совет ЖКХ
#Горячиедокументы
⚡️ Минэнерго России разместило на портале regulation.gov.ru проект федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях»
Проектом акта предусматривается установление административной ответственности для должностных лиц за ненаправление на утверждение в Минэнерго России схем теплоснабжения поселений, муниципальных, городских округов, отнесенных к ценовым зонам теплоснабжения, а также за неразмещение информации о месте проведения публичных слушаний или протокола по итогам их проведения.
📌 Предлагается внести изменения в статью 9.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, установить административную ответственность для лиц, определенных в части 1 статьи 20 Федерального закона от 27.07.2010 № 190-ФЗ «О теплоснабжении» (в редакции ФЗ от 08.08.2024 № 311-ФЗ), а именно:
⚪️ Неустранение муниципальными образованиями; теплоснабжающими организациями и теплосетевыми организациями; владельцами тепловых сетей, не являющимися теплосетевыми организациями, выявленных нарушений, указанных в акте, содержащем оценку обеспечения готовности к отопительному периоду, в установленные сроки - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц от 2 до 4 тысяч рублей; на юридических лиц - от 5 до 10 тысяч рублей.
⚪️ Неустранение потребителями тепловой энергии; управляющей организацией, а также ТСЖ, ЖСК или иным специализированным потребительским кооперативом при условии осуществления ими деятельности по управлению МКД; лицами, с которыми собственниками помещений в МКД заключены договоры оказания услуг по содержанию и (или) выполнению работ по ремонту общего имущества или председателем совета МКД, выявленных нарушений, указанных в акте, содержащем оценку обеспечения готовности к отопительному периоду, в установленные сроки - влечет предупреждение для граждан; наложение административного штрафа на должностных лиц от 2 до 4 тысяч рублей; на юридических лиц - от 5 до 10 тысяч рублей.
⚠️ Подробнее: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=151489#
Проектом акта предусматривается установление административной ответственности для должностных лиц за ненаправление на утверждение в Минэнерго России схем теплоснабжения поселений, муниципальных, городских округов, отнесенных к ценовым зонам теплоснабжения, а также за неразмещение информации о месте проведения публичных слушаний или протокола по итогам их проведения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.consultant.ru
Статья 1 \ КонсультантПлюс
Статья 1 Внести в Федеральный закон от 27 июля 2010 года N 190-ФЗ "О теплоснабжении" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 31, ст. 4159; 2011, N 23, ст. 3263; N 50, ст. 7359; 2012, N 26, ст. 3446; N 53, ст. 7616, 7643; 2013, N 19,...
Forwarded from Газпром
Состоялась рабочая встреча Алексея Миллера и Министра энергетики Республики Молдова Виктора Парликова.
Стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия в газовой сфере.
Стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия в газовой сфере.