Forwarded from Bloomberg4you
Пять ключевых событий мировых товарных рынков, на которые стоит обратить внимание на этой неделе
Явление Ла-Нинья, влияющее на погоду, возвращается. Мировые цены на продовольствие снова растут по мере удорожания сельскохозяйственной продукции. А опасения по поводу тарифов заставляют трейдеров перемещать металлы на склады в Северной Америке.
Климат
Долгожданная «Ла-Нинья» возникла в экваториальной части Тихого океана, обещая более сухую погоду на юге США и в районах выращивания сельскохозяйственных культур в Аргентине и Бразилии, в то же время повышая риск наводнений в Индонезии и в горнодобывающих районах на севере Австралии. Это явление возникает, когда часть Тихого океана охлаждается и атмосфера реагирует на это, меняя траекторию штормов по всему миру. Ожидается, что текущий цикл будет недолгим и, вероятно, начнёт ослабевать в период с марта по май, согласно данным Центра прогнозирования климата США.
Металлы
Запасы золота, серебра и меди на складах #Comex растут, поскольку трейдеры спешат переправить металлы в США из-за опасений по поводу масштабных тарифов, которые может ввести избранный президент США Дональд Трамп. Обещание Трампа ввести универсальные пошлины на ввозимые товары привело к резкому росту цен на металлы в Нью-Йорке, создав для трейдеров возможность покупать более дешёвые металлы за рубежом и доставлять их в США. Тем временем некоторые инвесторы могут понести значительные убытки из-за ставок на то, что цены на Comex упадут по сравнению с другими мировыми бенчмарками.
Продовольственная инфляция
После двух лет подряд снижения мировых цен на продукты питания тенденция изменилась на противоположную. Индекс цен на продовольствие, рассчитываемый Организацией Объединенных Наций и отслеживающий пять товарных групп, вырос на 6,7% в прошлом году, в результате чего инфляция на продукты питания значительно превысила средний показатель за 10 лет. Рост цен на растительные масла, сливочное масло и мясо — говядину, птицу и баранину — способствовал повышению индекса в прошлом году, согласно данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН.
Сжиженный газ
Рост цен на сжиженный природный газ привёл к тому, что азиатские цены значительно превысили цены на нефть, что позволило крупным потребителям перейти на более дешёвое, но более грязное топливо. Согласно расчётам #Bloomberg, в начале этого месяца цены на СПГ в Японии и Корее, азиатском эталоне, были на 22% выше, чем на нефть марки #Brent в пересчёте на энергетический эквивалент. Цены на газ выросли из-за холодной зимы в Северном полушарии и сокращения поставок по российским трубопроводам через Украину, что усилило конкуренцию между европейскими и азиатскими покупателями.
Литий
Устойчивый избыток лития и вероятность того, что некоторые шахты могут быть перезапущены в случае роста цен, означают, что в этом году металл для аккумуляторов вряд ли значительно подорожает. С конца 2022 года цены на литий упали из-за избытка предложения и более медленного, чем ожидалось, роста спроса на электромобили, что привело к приостановке работы некоторых шахт. Ожидается, что в 2025 году избыток предложения сократится, хотя большинство аналитиков по-прежнему прогнозируют профицит в этом году.
@Bloomberg4you #сырье #обзор #анализ #энергия #продукты #климат #экономика
Явление Ла-Нинья, влияющее на погоду, возвращается. Мировые цены на продовольствие снова растут по мере удорожания сельскохозяйственной продукции. А опасения по поводу тарифов заставляют трейдеров перемещать металлы на склады в Северной Америке.
Климат
Долгожданная «Ла-Нинья» возникла в экваториальной части Тихого океана, обещая более сухую погоду на юге США и в районах выращивания сельскохозяйственных культур в Аргентине и Бразилии, в то же время повышая риск наводнений в Индонезии и в горнодобывающих районах на севере Австралии. Это явление возникает, когда часть Тихого океана охлаждается и атмосфера реагирует на это, меняя траекторию штормов по всему миру. Ожидается, что текущий цикл будет недолгим и, вероятно, начнёт ослабевать в период с марта по май, согласно данным Центра прогнозирования климата США.
Металлы
Запасы золота, серебра и меди на складах #Comex растут, поскольку трейдеры спешат переправить металлы в США из-за опасений по поводу масштабных тарифов, которые может ввести избранный президент США Дональд Трамп. Обещание Трампа ввести универсальные пошлины на ввозимые товары привело к резкому росту цен на металлы в Нью-Йорке, создав для трейдеров возможность покупать более дешёвые металлы за рубежом и доставлять их в США. Тем временем некоторые инвесторы могут понести значительные убытки из-за ставок на то, что цены на Comex упадут по сравнению с другими мировыми бенчмарками.
Продовольственная инфляция
После двух лет подряд снижения мировых цен на продукты питания тенденция изменилась на противоположную. Индекс цен на продовольствие, рассчитываемый Организацией Объединенных Наций и отслеживающий пять товарных групп, вырос на 6,7% в прошлом году, в результате чего инфляция на продукты питания значительно превысила средний показатель за 10 лет. Рост цен на растительные масла, сливочное масло и мясо — говядину, птицу и баранину — способствовал повышению индекса в прошлом году, согласно данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН.
Сжиженный газ
Рост цен на сжиженный природный газ привёл к тому, что азиатские цены значительно превысили цены на нефть, что позволило крупным потребителям перейти на более дешёвое, но более грязное топливо. Согласно расчётам #Bloomberg, в начале этого месяца цены на СПГ в Японии и Корее, азиатском эталоне, были на 22% выше, чем на нефть марки #Brent в пересчёте на энергетический эквивалент. Цены на газ выросли из-за холодной зимы в Северном полушарии и сокращения поставок по российским трубопроводам через Украину, что усилило конкуренцию между европейскими и азиатскими покупателями.
Литий
Устойчивый избыток лития и вероятность того, что некоторые шахты могут быть перезапущены в случае роста цен, означают, что в этом году металл для аккумуляторов вряд ли значительно подорожает. С конца 2022 года цены на литий упали из-за избытка предложения и более медленного, чем ожидалось, роста спроса на электромобили, что привело к приостановке работы некоторых шахт. Ожидается, что в 2025 году избыток предложения сократится, хотя большинство аналитиков по-прежнему прогнозируют профицит в этом году.
@Bloomberg4you #сырье #обзор #анализ #энергия #продукты #климат #экономика
Forwarded from Bloomberg4you
Танкеры
- США объявили о санкциях в отношении примерно 160 отдельных нефтяных танкеров. Это удвоило весь список судов, против которых до этого момента были введены санкции США, Великобритании и Европейского союза.
- Около 30 кораблей уже находились под санкциями Великобритании и ЕС. Но больше всего ударили по ним санкции, введённые США, поскольку азиатские покупатели особенно опасаются игнорировать требования Вашингтона.
- До последних мер Управление по контролю за иностранными активами США с октября 2023 года нацелилось на 39 танкеров, перевозивших российскую нефть. Согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg, 33 из них не смогли поднять грузы на борт после того, как они были внесены в реестр. Это более высокий уровень нарушений, чем был достигнут с помощью аналогичных мер, введенных Великобританией или Брюсселем, и за период времени, который более чем в два раза больше, поскольку первые санкции, введенные любой из этих юрисдикций, вступили в силу только в июне 2024 года.
- Новые санкции распространяются на все специализированные танкеры-челноки, которые используются для перевозки нефти с ключевых проектов в Арктическом и Тихоокеанском регионах России. Это может затруднить техническое обслуживание судов, которое обычно проводится в Китае. Танкеры-челноки, работающие в Тихом океане, перевозят российскую нефть в Китай, и санкции могут привести к тому, что перед доставкой грузы придётся перегружать с одного танкера на другой.
Китайская компания
- Санкции направлены против российских компаний, за одним исключением: оператор китайского нефтяного терминала Shandong United Energy Pipeline Transportation Co. и одна из его дочерних компаний. Компания оказывала материальную поддержку российскому государственному танкерному гиганту «Совкомфлот», согласно заявлению Госдепартамента США.
Трейдеры
- США также нацелились на то, что #OFAC назвало «сомнительными трейдерами, готовыми перевозить и продавать российскую нефть». Эти организации «часто зарегистрированы в юрисдикциях с высоким уровнем риска, имеют непрозрачные корпоративные структуры и персонал, связанный с Россией, и скрывают свою деловую активность», — говорится в сообщении.
- Многие из этих торговых фирм были созданы только после начала СВО России в Украине в 2022 году, и некоторые из тех, кто появился раньше, уже исчезли, уступив место новым компаниям с теми же владельцами и сотрудниками.
- Меры, принятые против торговцев нефтью, скорее всего, приведут к некоторым краткосрочным сбоям, но вполне вероятно, что многие из них вновь появятся под другими названиями.
Страхование судна
- Санкции направлены против двух крупнейших российских компаний, занимающихся страхованием и защитой нефтяных танкеров, — страховой компании «Ингосстрах» и группы «Альфастрахование».
- Это может фактически вывести некоторые танкеры, в том числе из собственного флота России, из-под действия основных страховых рынков, по крайней мере временно. Это может усугубить опасения, уже выраженные странами, чьи воды подвергаются риску из-за устаревших судов, перевозящих российскую нефть.
- Важным вопросом будет реакция Индии, её покупателей нефти и регулирующих органов, поскольку страна является ключевым получателем поставок, которые застрахованы «Ингосстрахом».
— говорится в сообщении компании по электронной почте. Компания заявила, что рассмотрит способы решения проблемы, которую она назвала необоснованным и вредным решением.
- США объявили о санкциях в отношении примерно 160 отдельных нефтяных танкеров. Это удвоило весь список судов, против которых до этого момента были введены санкции США, Великобритании и Европейского союза.
- Около 30 кораблей уже находились под санкциями Великобритании и ЕС. Но больше всего ударили по ним санкции, введённые США, поскольку азиатские покупатели особенно опасаются игнорировать требования Вашингтона.
- До последних мер Управление по контролю за иностранными активами США с октября 2023 года нацелилось на 39 танкеров, перевозивших российскую нефть. Согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg, 33 из них не смогли поднять грузы на борт после того, как они были внесены в реестр. Это более высокий уровень нарушений, чем был достигнут с помощью аналогичных мер, введенных Великобританией или Брюсселем, и за период времени, который более чем в два раза больше, поскольку первые санкции, введенные любой из этих юрисдикций, вступили в силу только в июне 2024 года.
- Новые санкции распространяются на все специализированные танкеры-челноки, которые используются для перевозки нефти с ключевых проектов в Арктическом и Тихоокеанском регионах России. Это может затруднить техническое обслуживание судов, которое обычно проводится в Китае. Танкеры-челноки, работающие в Тихом океане, перевозят российскую нефть в Китай, и санкции могут привести к тому, что перед доставкой грузы придётся перегружать с одного танкера на другой.
Китайская компания
- Санкции направлены против российских компаний, за одним исключением: оператор китайского нефтяного терминала Shandong United Energy Pipeline Transportation Co. и одна из его дочерних компаний. Компания оказывала материальную поддержку российскому государственному танкерному гиганту «Совкомфлот», согласно заявлению Госдепартамента США.
Трейдеры
- США также нацелились на то, что #OFAC назвало «сомнительными трейдерами, готовыми перевозить и продавать российскую нефть». Эти организации «часто зарегистрированы в юрисдикциях с высоким уровнем риска, имеют непрозрачные корпоративные структуры и персонал, связанный с Россией, и скрывают свою деловую активность», — говорится в сообщении.
- Многие из этих торговых фирм были созданы только после начала СВО России в Украине в 2022 году, и некоторые из тех, кто появился раньше, уже исчезли, уступив место новым компаниям с теми же владельцами и сотрудниками.
- Меры, принятые против торговцев нефтью, скорее всего, приведут к некоторым краткосрочным сбоям, но вполне вероятно, что многие из них вновь появятся под другими названиями.
Страхование судна
- Санкции направлены против двух крупнейших российских компаний, занимающихся страхованием и защитой нефтяных танкеров, — страховой компании «Ингосстрах» и группы «Альфастрахование».
- Это может фактически вывести некоторые танкеры, в том числе из собственного флота России, из-под действия основных страховых рынков, по крайней мере временно. Это может усугубить опасения, уже выраженные странами, чьи воды подвергаются риску из-за устаревших судов, перевозящих российскую нефть.
- Важным вопросом будет реакция Индии, её покупателей нефти и регулирующих органов, поскольку страна является ключевым получателем поставок, которые застрахованы «Ингосстрахом».
«Уход «Ингосстраха» с рынка создаёт вакуум, который неизбежно заполнят страховые компании-однодневки»,
— говорится в сообщении компании по электронной почте. Компания заявила, что рассмотрит способы решения проблемы, которую она назвала необоснованным и вредным решением.
Forwarded from Bloomberg4you
Китай не импортировал сжиженный природный газ из США в течение 40 дней — это самый продолжительный перерыв почти за два года, а трейдеры вынуждены перенаправлять поставки в другие страны, чтобы избежать тарифов Пекина на сверххолодное топливо.
Согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg, с июня 2023 года наблюдается самая продолжительная «бесплодная» полоса. Согласно данным отслеживания судов, собранным аналитической компанией #Kpler, в настоящее время в Китай не отправляются никакие грузы из США.
Торговая война грозит разрывом отношений между крупнейшими в мире продавцами и покупателями СПГ. Пекин ввёл 15-процентный тариф на поставки СПГ из США с 10 февраля в ответ на повсеместное введение американцами пошлин на китайский экспорт.
Согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg, с июня 2023 года наблюдается самая продолжительная «бесплодная» полоса. Согласно данным отслеживания судов, собранным аналитической компанией #Kpler, в настоящее время в Китай не отправляются никакие грузы из США.
Торговая война грозит разрывом отношений между крупнейшими в мире продавцами и покупателями СПГ. Пекин ввёл 15-процентный тариф на поставки СПГ из США с 10 февраля в ответ на повсеместное введение американцами пошлин на китайский экспорт.
Forwarded from Bloomberg4you
Несколько танкеров со сжиженным природным газом направляются в Азию с российского экспортного терминала, находящегося под санкциями США. Это может стать проверкой решимости Вашингтона пресечь торговлю на фоне переговоров на высоком уровне по поводу СВО в Украине.
Суда Iris и Voskhod, перевозящие грузы с завода «Арктик СПГ 2» в Сибири, 15 августа отправились в Северную Азию по Северному морскому пути после нескольких недель простоя, согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg. Два других танкера, недавно загрузившиеся на заводе, также начали движение в сторону Азии на прошлой неделе.
Проект «Арктик СПГ 2», возглавляемый ПАО «Новатэк», играет ключевую роль в планах России по увеличению экспорта СПГ в три раза к 2030 году и выходу на новые газовые рынки после резкого сокращения трубопроводных поставок крупным традиционным покупателям в Европе. США воздержались от дальнейшего ужесточения мер в отношении покупателей российского энергетического экспорта, включая Китай, стремясь выступить посредником в заключении соглашения о прекращении огня на Украине. Дональд Трамп заявил, что личные переговоры с Владимиром Путиным в пятницу были «чрезвычайно продуктивными».
Прошлым летом «Арктик СПГ 2» произвел восемь партий газа, но был вынужден закрыться в октябре из-за того, что не смог найти покупателей, а вокруг завода начал формироваться сезонный ледовый покров. Завод, изначально попавший под санкции администрации Байдена, возобновил погрузку в июне, но ни один груз пока не был доставлен на импортный терминал.
Неясно, найдут ли в конечном счёте покупателей четыре судна, которые в настоящее время направляются в Азию. Около дюжины судов, в том числе тех, которые могут ходить по ледяным водам, были привлечены для потенциального обслуживания проекта «Арктик СПГ 2». Некоторые из них несколько раз меняли управляющие компании, чтобы скрыть своих реальных владельцев.
@Bloomberg4you
Суда Iris и Voskhod, перевозящие грузы с завода «Арктик СПГ 2» в Сибири, 15 августа отправились в Северную Азию по Северному морскому пути после нескольких недель простоя, согласно данным отслеживания судов, собранным #Bloomberg. Два других танкера, недавно загрузившиеся на заводе, также начали движение в сторону Азии на прошлой неделе.
Проект «Арктик СПГ 2», возглавляемый ПАО «Новатэк», играет ключевую роль в планах России по увеличению экспорта СПГ в три раза к 2030 году и выходу на новые газовые рынки после резкого сокращения трубопроводных поставок крупным традиционным покупателям в Европе. США воздержались от дальнейшего ужесточения мер в отношении покупателей российского энергетического экспорта, включая Китай, стремясь выступить посредником в заключении соглашения о прекращении огня на Украине. Дональд Трамп заявил, что личные переговоры с Владимиром Путиным в пятницу были «чрезвычайно продуктивными».
Прошлым летом «Арктик СПГ 2» произвел восемь партий газа, но был вынужден закрыться в октябре из-за того, что не смог найти покупателей, а вокруг завода начал формироваться сезонный ледовый покров. Завод, изначально попавший под санкции администрации Байдена, возобновил погрузку в июне, но ни один груз пока не был доставлен на импортный терминал.
Неясно, найдут ли в конечном счёте покупателей четыре судна, которые в настоящее время направляются в Азию. Около дюжины судов, в том числе тех, которые могут ходить по ледяным водам, были привлечены для потенциального обслуживания проекта «Арктик СПГ 2». Некоторые из них несколько раз меняли управляющие компании, чтобы скрыть своих реальных владельцев.
@Bloomberg4you