Первые поезда на водородном топливе выйдут на пригородные маршруты Сахалина в 2027 году

🚈 Макет поезда будущего представит Трансмашхолдинг на энергетическом форуме «Нефть и газ Сахалина», который стартует 2 октября 2024 года.

🛤 Как отмечает пресс-служба предприятия, запуск нового транспорта позволит существенно сократить выбросы СО2 (до 2,8 тыс. т в год), других загрязняющих веществ — СО, СН, NO (до 67 т в год), а также снизить уровень шума от поездов за счет отказа от дизельных установок.

🚇 Планируется, что первые 2 состава запустят в 2027 году, годом позже их количество увеличится до 5. Всего же в регионе должно появиться 10 маршрутов, по которым ходят водородные поезда: они свяжут столицу региона Южно-Сахалинск с другими населенными пунктами острова. Среднесуточный пробег поездов составит порядка 305 км, предполагается, что для них потребуется до 350 т водородного топлива ежегодно. Обслуживание их будет осуществляться на водородно-заправочном комплексе, строительство которого планируется в Южно-Сахалинске.

#водород #регионы

Новый метод моделирования солнечных электростанций с водородными накопителями предложили российские ученые

👨‍👩‍👧‍👦 Исследователи лаборатории моделирования электроэнергетических систем Томского политехнического университета (ТПУ) разработали математическую модель и на ее основе – гибридный процессор: они позволяют моделировать переходные процессы в солнечных электростанциях с водородными системами накопления энергии.

👨‍👩‍👧‍👦 Как отмечает один из авторов нового метода, ассистент отделения электроэнергетики и электротехники ТПУ Владимир Рудник, особенности подключения систем возобновляемой генерации с водородными накопителями существенно влияют на переходные процессы в энергосистеме, и особенно остро эта проблема проявляется в ситуациях, когда установки с инверторным подключением внедряются в слабые сети. В результате возникают незатухающие колебания, которые приводят к нарушению устойчивости в энергорайонах и даже в энергообъединениях.

👨‍👩‍👧‍👦 Особенность разработки томских политехников заключается в использовании физических моделей для повышающего преобразователя постоянного тока и силового преобразователя. Математическая модель позволяет выявлять причины колебаний режимных параметров различной частоты и амплитуды в энергосистемах.

👨‍👩‍👧‍👦 Разработанная модель была протестирована на Всережимном моделирующем комплексе реального времени ТПУ: полученные результаты легли в основу экспериментальных образцов силовых инверторных устройств, которые разрабатываются в университете. Кроме того, ученые планируют продолжить работу, связанную с анализом влияния генерирующих установок с инверторным подключением на переходные процессы в слабых сетях. Теперь их цель – выявление конкретных причин, вызывающих колебания режимных параметров различной частоты и амплитуды в энергосистемах.

#наука #водород #солнечная_энергия