ИМПОРТНЫЙ УГОЛЬ СПАСАЕТ ИНДИЙСКУЮ ЭНЕРГЕТИКУ

Импортные поставки угля в Индию остаются одним из основных источников удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, компенсировать который не может даже резкое увеличение внутренней добычи. Об этом говорится в отчете компании SteelMint.

Добыча угля в Индии по итогам 2023 финансового года может составить 902 млн т, что на 100 млн т (+12%) больше г./г. Ожидается, что крупнейшая угледобывающая компания в мире - Coal India Limited (CIL) - может произвести 697 млн т (в 2022 г. - 634 млн т), то есть 77% от суммарной добычи Индии. В январе-ноябре текущего года в Индии было добыто 816,69 млн т угля, на долю CIL пришлось 630,89 млн т.

Существенную роль в обеспечении энергетическим углем в Индии по-прежнему играют импортные поставки. Так, по итогам 2023 г. они могут увеличиться до 179,2 млн т по сравнению со 162,0 млн т в 2022 финансовом году. Объемы импорта энергетического угля в январе-ноябре 2023 г. достигли 161,2 млн т по сравнению со 151,1 млн т годом ранее.

В краткосрочной перспективе тенденция роста внутренней добычи в Индии может сохраниться. В стране планируется увеличение мощности по производству электроэнергии на основе угля на 17 ГВт в течение ближайших 16 месяцев. Это позволит справиться с рекордным ростом спроса на электроэнергию.

Потребность в электроэнергии для развития индийской экономики к 2032 г. может достигнуть 384 ГВт, говорится в отчете SteelMint. В частности, электростанции Индии работают на полную мощность. Министерство энергетики страны продлило действие чрезвычайного положения закона об электроэнергетике 2003 г., обязывающего угольные электростанции, использующие импортный уголь, работать на полную мощность до июня 2024 г. Кроме того, все генерирующие установки должны импортировать 6% от своей потребности в топливе для смешивания.

Основными поставщиками угля в Индию по итогам 2023 г. были Россия и Мозамбик. Импорт угля из Мозамбика в январе-ноябре 2023 г. вырос на 59% г./г., до 8,9 млн т, по сравнению с 5,7 млн т за аналогичный период прошлого года. Отгрузки из России за рассматриваемый период увеличились на 20% г./г.

Промышленные потребители в Индии - цементные заводы и электростанции - активно пополняют запасы топлива в последние недели на фоне благоприятной ценовой конъюнктуры, чтобы нарастить выработку электроэнергии в соответствии с директивами индийского правительства, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.

По его словам, стоимость энергетического угля в мире заметно снизилась по сравнению с тем же периодом прошлого года. Например, цена индонезийского угля калорийностью 4200 GAR с доставкой до индийских портов в среднем в ноябре составила $71/т, сократившись на 34% по сравнению с ноябрем 2022 г.

Ранее стало известно, что в рамках COP28 Россия, Китай и Индия не поддержали антиугольные инициативы. #индия #уголь #импорт

​​Российские грузы с нефтепродуктами застряли из-за жестких мер Южной Кореи

- Грузы нефтепродуктов из России накапливаются в море, поскольку южнокорейские покупатели становятся осторожными.

- По данным компании #Kpler, занимающейся исследованием рынка, более 2 миллионов баррелей российской нафты, материала для производства пластмасс, по состоянию на 5 мая хранилось в танкерах более недели, причем некоторые из них находились в водах вблизи Омана. Это выше среднего показателя в 790 000 баррелей за неделю в январе и феврале.

- Нефтехимические производители Южной Кореи — традиционно крупные покупатели российской продукции — теперь избегают прямого импорта и любых грузов неясного происхождения, опасаясь проверки со стороны правительства. Это последовало за началом в марте расследования властями страны импорта нафты.

- Как и большинство стран, зависящих от импорта, Южная Корея и ее нефтеперерабатывающие заводы и производители пластмасс были вынуждены адаптироваться к санкциям против России.


По данным Kpler, хотя после введения санкций прямые потоки сократились, импорт из таких стран, как Объединенные Арабские Эмираты, Малайзия, Сингапур и Тунис, увеличился. Однако в марте власти Южной Кореи начали расследование, чтобы выяснить, перемаркируется ли нафта из России.

- По словам Виктора Катона, аналитика Kpler, с тех пор импорт от поставщиков с Ближнего Востока, таких как Кувейт и Оман, увеличился. В то же время потоки российской нафты в Китай и Тайвань расширились, сказал Катона, отметив, что поставки из Москвы составили более половины импорта Тайваня в апреле.

- Южнокорейским нефтеперерабатывающим и нефтехимическим компаниям разрешено импортировать нафту из Москвы, но им необходимо соблюдать ценовой лимит «Большой семерки», который запрещает доступ к западным услугам, если стоимость грузов превышает определенный уровень.

@Bloomberg4you 🇰🇷🇷🇺 #импорт #ЮжнаяКорея #Россия #нефтепродукты

Китай в 2024 году увеличил импорт угля на 14,4%, а природного газа — на 9,9%
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/6754645.htm

КНР закупила за границей в 2024 году на 14,4% больше угля, чем в 2023 году. Импорт газа вырос на 9,9%, а импорт нефти снизился на 1,9%, сообщило главное таможенное управление Китая. #новости_энергетики #Китай #импорт

Импорт СПГ в Китай упал до минимума с 2020 года, когда спрос снизился из-за пандемии

В прошлом месяце импорт сжиженного природного газа в Китай упал до пятилетнего минимума из-за слабого спроса и более высоких цен в Европе, которые привлекали туда грузы.

Согласно данным #Kpler, за месяц объём поставок составил 4,5 млн тонн, в результате чего Китай второй месяц подряд уступает Японии в качестве крупнейшего импортёра. Крупнейшая экономика Азии импортировала меньше всего СПГ с начала 2020 года, когда из-за Covid-19 многие заводы были закрыты, а спрос снизился, вынудив китайских покупателей объявить форс-мажор.

По словам Вэй Сюн, главы отдела исследований в области газа в Китае в Rystad Energy, зима в Китае была относительно тёплой, на складах достаточно запасов, а промышленный спрос довольно низкий. По её словам, избыток запасов, вероятно, продолжит оказывать давление на импорт до конца отопительного сезона.

Некоторые китайские газовые компании в последние несколько месяцев перепродавали спотовые грузы, чтобы воспользоваться более привлекательными ценами за рубежом, особенно в Европе.

Ожидается, что в 2025 году, после введения Китаем 15-процентного тарифа на американский СПГ, активность перепродажи останется высокой, сказал Сюн.

@Bloomberg4you 🇨🇳 #Китай #импорт #СПГ #данные #экономика