Формирование «зеленого» сообщества

Европейские страны уже давно взяли курс на снижение углеродного следа, для этого правительства стран постепенно интегрируют новые «зеленые» технологии в жизнь граждан. Одно из таких решений – эко-кварталы.

Проект по возведению эко-кварталов был запущен в Скандинавии и Северной Европе, но вскоре тренд на строительство «зеленых» районов был подхвачен множеством других стран как в Европе, так и на других континентах.

Вот основные цели, которые планируется достичь благодаря строительству эко-кварталов:

1) сокращение или ограничение воздействия квартала на окружающую среду;

2) способствование социальной сплоченности и формированию сообществ;

3) экономическое развитие и самодостаточность.

Принципы, по которым будут функционировать эко-кварталы, подразумевают следующее: использование экологичных видов транспорта и возобновляемых источников энергии, минимизация энергопотребления, рециркуляция воды, возвращение природы в "сердце" города, использование вторичных материалов при строительстве, обязательная переработка отходов и инициативы по совместному владению собственностью.

Один из таких кварталов - эко-район Хаммарбю в Стокгольме

Строительство Хаммарбю началось в 1996 году и закончилось только в 2018. Реализованный проект Хаммарбю включает меры по энергосбережению, снижению потребления тепла на 50% по сравнению со средним показателем в Швеции. В Хаммарбю задействована самая передовая система сбора и фильтрации сточных и дождевых вод — вода проходит цикл очистки и может быть использована повторно. Все конструктивные решения, расходные материалы, а также система канализации соответствуют самым высоким экологическим стандартам. На крышах домов установлены солнечные батареи.

Подробнее на РБК:
https://trends.rbc.ru/trends/green/601a74749a79478380ed40fe

#нефтегаз/ВИЭ#мир#

Порой одной грамотно составленной диаграммы достаточно, чтобы доя Аналитика вывод стал очевидным. На указанной фотографии изображен объём инвестиций в долларах. Темно-синий цвет - инвестиции в нефтяные и газовые месторождения в мире. Светло-голубой - в ВИЭ. И вы можете видеть, что история ВИЭ началась в промышленных масштабах только 15 лет назад. И если в 2010 году объём инвестиций в проекты ВИЭ составляли треть от объёма капзатрат в новые проекты по освоению нефтегазовых месторождений, то в 2015 году произошёл перелом - больше половины первые от вторых; а в 2020 году - ВИЭ забирают на себя вдвое больше денег, чем нефтегаз.

https://www.fdiintelligence.com/article/79429?fbclid=IwAR2V3hCGzcNYMKeW2gjqO-1zaD7ayAtv2_kHd0litGyvwxi0jC4wvNAdHu0

Россия и Египет скорректировали сроки строительства АЭС "Эль-Дабаа" из-за пандемии. На строительство станции был дан кредит под 3%.

Россия и Египет подписали межправительственное соглашение о строительстве первой в стране атомной электростанции в Каире в ноябре 2015 года.

Общая стоимость строительства-30 миллиардов долларов. АЭС будет состоять из четырех энергоблоков мощностью 1200 МВт каждый.

Стороны также подписали соглашение о предоставлении Египту государственного экспортного кредита в размере 25 миллиардов долларов на строительство атомной электростанции, который покроет 85% работ.

Остальные расходы египетская сторона должна покрыть за счет привлечения частных инвесторов.В соответствии с соглашением Египет должен начать выплаты по кредиту, который был предоставлен под 3% годовых, в октябре 2029 года.

Люблю пятничные колонки ИРТТЭК за стиль и образность: «обещание «нулевых выбросов» через 30 лет со стороны товарищей под 40–50–60 лет ничем не отличается от обещаний полетов на Марс Илона Маска и Дмитрия Рогозина, обитаемых станций на Луне, круглогодичного плавания по СМП… — но деньги сегодня! Все строго по инструкции Ходжи Насреддина с его ослом».
http://neftianka.ru/kanada-prozhivet-bez-kejstouna/

«Нефтегазовая промышленность сталкивается с растущим вниманием к полному жизненному циклу и углеродоемкости источников энергии в процессе добычи, что имеет серьезные последствия для рынка, - пишет Питер Комптон.

Поскольку нефтяные инвесторы и потребители стремятся сократить свой углеродный след, а производители стремятся сократить выбросы, растущий спрос на «низкоуглеродную нефть» - нефть, производимую с более низким уровнем выбросов парниковых газов (ПГ), - может вызвать неравномерный сдвиг в кривая глобального предложения и влияние на цены на нефть.

В обозримом будущем мировая экономика останется зависимой от нефти как основного источника энергии. Несмотря на широкомасштабные и ускоряющиеся усилия по сокращению выбросов парниковых газов, S&P Global Platts Analytics Future Energy Outlook прогнозирует, что во второй половине 2030-х и первой половине 2040-х годов мировой спрос на нефть выйдет на плато чуть ниже 115 миллионов баррелей в день.

Даже в сценарии «Перспективы энергетики будущего» на 2 градуса Цельсия, который ограничивает глобальные выбросы до уровня, ограничивающего совокупное изменение глобальной температуры всего 2 градусами по сравнению с доиндустриальным уровнем, ожидается, что мировой спрос на нефть будет медленно расти в течение этого десятилетия.

Космический 146-миллиардный штраф «Норникелю» расшевелил экологическое сообщество Сибири. Активисты Красноярска, объединенные на платформе nebо.livе заявили, что готовы подать коллективный иск за грязный воздух. Истца угадать не сложно — это «Русал», основной акционер КрАЗа.

Судя по данным экологов, в столице края действительно очень грязный воздух. Красноярск регулярно по­па­да­ет в чис­ло са­мых за­гряз­нен­ных городов Рос­сии, а недав­но воз­гла­ви­л ми­ро­вой спи­сок.

При этом заметного экологического протеста в крае не наблюдается. Хотя местные экологи стараются — учат жителей, что нужно делать придать широкую огласку экологической обстановке: сообщать журналистам и блогерам.

Сам иск экологам нужен, чтобы привлечь внимание к тому, что «в Красноярске ужасающая катастрофа с загрязнением воздуха» (цитата одно из авторов инициативы Игоря Шпехта по сайту newslab)

У экологов есть шансы на победу. Их заявление, что «наказывать ощутимыми штрафами — единственный пока работающий механизм» — очень хорошо ложится на желание федеральных властей масштабировать кейс Норникеля. Наш канал писал об этом ещё в ноябре прошлого года.

Пока идёт информационная кампания. Так что, возможно, что «Норникель-2» не за горами.

На протяжении многих лет Китай жертвовал охраной окружающей среды во имя экономического роста, придерживаясь стратегии роста любой ценой. Ориентация на экономику помогла Пекину вывести 850 миллионов граждан из крайней нищеты, но также сделала страну крупнейшим источником выбросов парниковых газов. Однако ситуация быстро меняется при президенте Си Цзиньпине, который пообещал проводить более строгую экологическую политику, поскольку он стремится смягчить жесткую позицию, которая доминировала в предыдущих администрациях. Вскоре после избрания Си Цзиньпина в 2013 году Китай ввел операцию «Зеленый забор», частично направленную на улучшение качества пластиковых отходов, поступающих в страну, а затем, два года спустя, последовала за ней «Национальная кампания по использованию меча», которая фактически запретила ввоз пластмасс в деревню.

В прошлом году президент подтвердил свою позицию по охране окружающей среды после того, как объявил, что страна поставила перед собой твердую цель - к 2060 году стать углеродно-нейтральным. А теперь Китай только что запустил общенациональный рынок торговли квотами на выбросы углерода, что может стать одним из самых значительных шагов, предпринятых для снижения выбросов парниковых газов и достижения своих климатических целей.

Китай, на который приходится 28% мировых выбросов парниковых газов, стал первой крупной экономикой мира, запустившей национальный рынок торговли выбросами углерода.

Федеральная налоговая служба (ФНС) будет регистрировать компании и индивидуальных предпринимателей, которые занимаются переработкой этана и сжиженных углеводородных газов. Такое постановление правительства вступает в силу 7 февраля.

Документ вносит изменения в Положение о Федеральной налоговой службе и расширяет полномочия этого ведомства. Теперь ФНС будет выдавать свидетельства о регистрации лиц, совершающих операции по переработке этана и сжиженных углеводородных газов.

У причала на погрузке СПГ газовоз ENERGY ADVANCE. у выносного погрузочного устройства нефтетанкер ЗАЛИВ ВОСТОК.

@informK

Угольщики рапортуют об успехах.

«Лучегорский угольный разрез» (СУЭК) добыл в январе первые в этом году 306 тыс. тонн топлива. Вскрыша составила 2,2 млн тонн. Компания отрабатывает Бикинское буроугольное месторождение в Приморском крае.

Русский Уголь (САМФАР) добыл в пошлом году на 12% больше каменного угля, чем в 2019 году. В основном добыча увеличилась за счёт разрезов Кирбинского в Хакасии и Саяно-Партизанского в Красноярском крае. На обогатительной фабрике разреза Степной (Хакасия) на 8%, до 4,4 млн тонн, выросла переработка каменного энергетического угля.

Обогатительна фабрика «СУЭК-Хакасия» в январе переработала 1 млн тонн угля. Это самый высокий результат с начала работы предприятия в 1975 году.

В Забайкалье с рельсов сошли 17 вагонов с углём.

Грузовой поезд, потерпевший крушение на станции Нанагры, шёл из Челутая в Ванино. Пострадавших нет.

К восстановительным работам привлечены 274 человека и 41 единица техники. Ликвидация последствий аварии идёт при температуре воздуха -36 градусов.

Движение пассажирских поездов по аварийному участку железной дороги приостановлено.

Московский бордюринг в Балтийском море

Nord Stream 2 AG сообщает, что трубоукладчик "Фортуна" успешно провел морские испытания и приступил к трубоукладке в водах Дании. Все работы проводятся в соответствии с надлежащими разрешениями. Работы в датских водах планируют завершить к концу мая, а затем приступить к укладке труб в водах Германии, где строительство продлится до июня.

Победа! Спустя год, преодолев все "никчёмные" американские санкции, Газпром приступил к окончанию проекта века под названием "Северный поток-2". "В июне все будет кончено. Америка падёт. Газпром займет вершину пищевой пирамиды. И в европейских столицах закричат "Ура!", и в воздух полетят чепчики".

Примерно так читаются сухие строки официального сообщения Nord Stream 2 AG. А что в реальности? В реальности никакого окончания строительства в июне не будет. "Академик Черский" не сертифицирован для работ, и никогда не будет сертифицирован из-за "никчёмных" американских санкций. Баржа "Фортуна" даже по официальному сообщению Nord Stream 2 AG способна прокладывать в сутки 0,4 км труб. Достроить осталось 148 км, а это означает, что даже в идеальном варианте (без штормов, помех и постоянных перегонов судна из Калининграда в Мукран и обратно) труба будет достроена через 370 дней, то есть 13 февраля 2022 года.

Это арифметика (148:0,4=370) в идеальных условиях. В реальности, если "Фортуна" сможет укладывать 0,2 км в сутки, то это уже будет успех. Значит, минимум два года. За два года США любую европейскую компанию как мартышку вывернут наизнанку только за попытку приблизиться к "Северному потоку-2". А это не только вопрос сертификации трубопровода, это ещё вопрос снабжения, контрактов на поставку газа, страхования этих контрактов по международным стандартам. В общем, без политического разрешения вопроса "Северный поток-2" в эксплуатацию никогда не будет запущен.

Администрация Байдена уже предложила немцам дать им право на форс-мажорное перекрытие трубы в случае, если Россия снизит поставки газа через Украину. Фактически это требование означает, переход оперативного управления "Северным потоком-2" в руки США. Историю с "Русским алюминием" все помнят.

Пока все усилия Газпрома по прокладке труб "Северного потока-2" напоминают гениальную московскую схему по распилу бюджета - бесконечное перекладывание бордюров и плитки.

133 цистерны с топливом от ННК подъезжают к приморским заправкам.

Запасать бензином впрок уже не нужно!

Важный регион на внешнем контуре. Заходим в повестку.

#зеленаядипломатия

https://we.hse.ru/irs/news/440853356.html

Газовоз «Кристоф де Маржери» выходит в первый в истории зимний рейс по Севморпути

«Кристоф де Маржери» приближается к Берингову проливу в рамках исторического плавания по затянутому льдами маршруту в российской Арктике. Еще никогда торговое судно не проходило по Севморпути в феврале.

3 февраля принадлежащий «Совкомфлот»у 299-метровый танкер-газовоз находился у берегов Камчатки. Мощное судно идет на север и должно прибыть на СПГ-терминал Сабетта на Ямале 17 февраля. По данным сервиса MarineTraffic, газовоз вышел из китайского порта Янкоу 27 января.

В это же время атомный ледокол «50 лет Победы» рано утром во вторник направлялся на восток в сторону Восточно-Сибирского моря. В итоге суда могут встретиться у Берингова пролива, после чего ледокол сопроводит газовоз на запад через толстые морские льды.

Сейчас вся акватория СМП покрыта льдами. Проливы между материком и архипелагами Северная Земля и Новосибирские острова затянуты толстым припайным льдом, а другие участки — однолетними льдами толщиной от 30 до 200 сантиметров. Многолетних льдов в этом районе нет. В это время года температура воздуха в регионе может опускаться до минус 40° С.

Это не первый рекордный рейс «Кристофа де Маржери». Он стал первым газовозом, прошедшим по этому маршруту. В мае 2020 года «Совкомфлот» отправил судно по этому маршруту в рекордно ранние сроки — более чем на месяц раньше предыдущего рекорда.

В январе этого года судно совершило очередной исторический рейс, во время которого два газовоза встретились друг с другом на одном из самых сложных в ледовом отношении участков арктического морского пути.

Эти рейсы являются частью программы экспериментальных перевозок по удаленному затянутому льдами маршруту. В июле прошлого года председатель правления пароходства «Совкомфлот» Сергей Франк дал понять, что газовозы ледового класса пройдут по СМП в январе и феврале.

По словам Франка, экспериментальные рейсы проводятся в сотрудничестве с производителем природного газа «Новатэком» и госкорпорацией «Росатом». Это делается, чтобы показать возможность использования маршрута и в зимнее время. По словам судовладельцев, в ближайшее время по СМП можно будет ходить до 10 месяцев в году.

«Кристоф де Маржери» является частью флота из 15 судов, обслуживающих проект «Ямал СПГ» и способных перевозить до 70 тысяч тонн сжиженного природного газа. Всем им присвоен ледовый класс Arc7, благодаря чему они могут самостоятельно преодолевать льды толщиной до 2,1 метра.

Без этого флота газовозовов был бы невозможен резкий рост перевозок в российской Арктике. В 2020 году по СМП было перевезено более 32 млн тонн грузов — в 2019 году грузопоток составил 31,5 млн тонн.

Shell устала от проблем в Нигерии

Исполнительный директор Shell Бен ван Берден заявил, что постоянные случаи саботажа на трубопроводах и хищений нефти в дельте реки Нигер заставляют компанию пересмотреть свои перспективы в материковой добыче нефти в Нигерии. Несмотря на все усилия, направленные на борьбу с саботажем и воровством, отметил ван Берден, положение Shell находится под угрозой.

Материковый портфель проектов Shell в Нигерии принадлежит ее дочерней компании SPDC, которая входит в совместное предприятие с нигерийской государственной компанией NNPC, французской Total и итальянской Eni. За последние десять лет из-за нарастающих проблем SPDC уже продала примерно 50% своих активов в стране. Кроме того, у Shell в Нигерии возникли репутационные и юридические риски.
На прошлой неделе Гаагский апелляционный суд обязал компанию выплатить компенсацию нескольким фермерам за ущерб, причиненный утечками нефти – Shell утверждала, что они стали результатом саботажа, но суд счел это недоказуемым.

Правительство Нигерии в последнее время активизировало усилия по сокращению количества атак на нефтепроводы, но саботаж и воровство остаются обычным явлением. Недавний отчет NNPC демонстрирует, что в январе-сентябре прошлого года было зафиксировано 363 случая вандализма, хотя это существенно меньше по сравнению с 1376 случаями за тот же период в 2019 году.

2021 год. Прогноз

7️⃣Ветер и солнце станут сильнее
В этом году нефтегазовая отрасль может столкнуться с серьёзным вызовом, а именно, сильной конкуренции со стороны возобновляемых источников энергии. Новый год начался с резкого роста ВИЭ, и тенденция будет продолжена. В частности, это подкреплено и взятыми осенью прошлого года обязательствами Китая достичь углеродной нейтральности к 2060-му, то есть начать расширение крупнейшего в мире рынка солнечной и ветровой энергии. Рост этой отрасли в стране в ближайшую пятилетку может стать рекордным. Бурное развитие продолжат возобновляемые источники в Европе. В разгар пандемии доля возобновляемых источников энергии в энергосистеме Европы резко возросла и обеспечила в первом полугодии около 40% электроэнергии.

По прогнозу Wood Mackenzie, в 2021-м цены по соглашению о покупке солнечной энергии, упадут до нового минимума ниже $13 за МВт·ч. Это будет происходить не только на Ближнем Востоке с его благоприятными условиями для дешёвой солнечной энергии, но и, например, в Испании и Чили. Другие мировые агентства считают, что начавшаяся в прошлом году диверсификация нефтегазовых компаний в пользу низкоуглеродной энергетики лишь ускорится. Длинный список мировых компаний, которые заявили о своих стремлениях к нулевым выбросам углерода, будет пополняться под давлением как инвесторов, так и регулирующих органов разных стран.

Не следует забывать и тот факт, что мир в этом году получил сильного противника новых нефтяных проектов и заядлого сторонника борьбы с изменениями климата в лице нового президента США Джо Байдена. Вступив в должность, он в первый же день работы прекратил реализацию проекта строительства нефтепровода Keystone XL из канадской провинции Альберта до побережья Мексиканского залива в США. Очевидно, новый президент не будет поддерживать новые проекты, связанные с гидроразрывом пласта, которые и привели к знаменитой «сланцевой революции». По мнению некоторых аналитиков, США сейчас подходит к пику добычи газа, что также оставляет место для наращивания использования ВИЭ.

Окончание следует 

https://globalenergyprize.org/ru/2021/01/28/2021-god-robkih-nadezhd-hrupkih-soglashenij-i-novyh-istochnikov/

#нефть #мнение #Vitol

Нефтяные рынки забежали вперед, говорит трейдер Vitol

Крупнейший в мире независимый нефтетрейдер Vitol SA присоединился к конкурирующей Gunvor Group Ltd., выразив осторожность в связи с недавним резким ростом цен на нефть.

“Рынок опережает себя с точки зрения эйфории после вакцинации, но также продолжает верить в способность ОПЕК управлять поставками”,-сказал Майк Мюллер, глава азиатских операций Vitol, в воскресенье в интервью дубайскому консультанту Gulf Intelligence.

Цены на сырую нефть взлетели с начала ноября на оптимизме, что вакцины от Covid-19 восстановят спрос на энергоносители, а также из-за глубокого сокращения поставок Организацией стран-экспортеров нефти и ее партнерами, такими как Россия. Тем не менее, многие крупные экономики остаются в строгой изоляции, а некоторые изо всех сил пытаются получить достаточные дозы вакцин.

Фьючерсы на нефть марки Brent на прошлой неделе выросли более чем на 6% до $59,34 за баррель, в то время как WTI поднялась почти на 9%. Каждый бенчмарк сейчас находится на самом высоком уровне более чем за год.

Рост выше 60 долларов за баррель маловероятен, поскольку это побудит энергетические компании наращивать добычу, заявил в пятницу генеральный директор Gunvor Торбьерн Торнквист.

Вакцины были выпущены быстрее, чем прогнозировали энергетические рынки, и спрос на нефть в Китае быстро восстановился, сказал Мюллер. Но полное восстановление зависит от роста потребления в других странах, сказал он.

“Весь остальной мир должен начать с догоняющего спроса, потому что Китай не может потреблять намного больше, чем он уже делает”,-сказал он. “Он уже опережает свои показатели в 2019 году и растет феноменальными темпами, превосходящими ожидания большинства людей.”

#Bloomberg @Bloomberg4you

На этой неделе Китай запустил национальную систему торговли квотами на выбросы углерода в области генерации электроэнергии. Всего в проекте задействовано 2225 энергетических предприятий. В будущем торговлю углеродными квотами планируют расширить на другие отрасли, таких как производство стали и алюминия.

Логика проекта заключается в установлении правительством страны определённых квот на выбросы СО2. Те электростанции, выбросы которых будут меньше установленного порога, смогут продавать свои квоты другим производителям электроэнергии. Предполагается, что это мотивирует энергетические компании переходить на экологически чистые технологии и становиться более энергоэффективными. Хитрость в том, что достигнув определённого уровня выбросов, квоты можно пересмотреть и простимулировать процесс энергоперехода или откатить систему, если экономика какой то отрасли будет подтормаживать.

Динамика развития ВИЭ в Китая действительно впечатляет. Так по данным Национального управления энергетики, потребление энергии из безуглеродных источников в Китае составило 24,5% от общего уровня потребления в 2020 году, что на 1,1п.п. больше, чем в 2019 году. Deutsche Bank ожидает, что к 2030 году производство солнечной энергии в Китае вырастет в десять раз, а производство энергии ветра вырастет в три или четыре раза по сравнению с уровнем 2020 года.

Для достижения углеродной нейтральности к 2060 году Китаю необходимо инвестировать около 100 трлн юаней в экологические проекты в течение следующих 40 лет.

Угольный оптимизм в Арктике не угаснет?

Компания "Северная звезда" (холдинг AEON) всерьёз рассчитывает на получение невозвратных государственных субсидий в размере 20% от объема инвестиций в проект угольного кластера на Таймыре с поставками в Юго-Восточную Азию по СМП.

Инвестиции оцениваются в 45 млрд рублей. Их направят на развитие инфраструктуры, в том числе строительство угольного разреза и обогатительной фабрики, морского порта, аэропорта, ТЭЦ и других объектов в районе Таймыра.

До 2028 года край рассчитывает на 6 млрд рублей налогами и 2 тыс новых рабочих мест. В эпоху становления водородной энергетики инвестиции в уголь для его добычи на севере не выглядят очевидными. Альтернативы есть.

Спрос на уголь будет только снижаться из-за падения энергопотребления в Европе и Азии, а на фоне снижения цен на другие энергоносители он оказывается в невыгодной конкуренции нефти и газу. Рентабельность добычи и транспортировки угля из Арктики существенно ниже. Не ясно, откуда оптимизм у Романа Троценко (глава AEON), связанный с реализацией проекта, от которого отказался “Норникель” ещё в 2015 году, если не принимать во внимание один факт.

Путин поручил к 2025 году загрузить СМП до 80 млн тонн, причем четверть грузов должен составлять уголь. Он же поддержал создание самого проекта. Минимально Троценко планирует “вырасти” на фоне арктической гонки, как сделали другие ФПГ при господдержке. В этом ему помогает Александр Усс, который имеет опыт использования бюджетных преференции.

Единственным позитивным сценарием для Таймыра видится строительство инфраструктурных объектов в районе Диксона, необходимых региону. Возможен позитивный эффект для СМП в наличии опорного пункта и порта. Только эта история не про уголь в Арктике.

С морским приветом, @sevmorput