Forwarded from ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
💡Немцев предлагают штрафовать за «перепотребление» электроэнергии
К 2030 году стране придется на 1/4 сократить потребление электричества, далее – на 1/2; иначе страна не сможет выполнить климатические цели по снижению выбросов СО2. Такие темпы эксперты называют «рекордными».
🚀Людям придется повышать энергоэффективность своих домов, а бизнесам устанавливать системы энергоменеджмента и отчитываться о принятых мерах. Нарушителей будут штрафовать: в каких объемах пока неизвестно.
ШЭР / Подписаться
К 2030 году стране придется на 1/4 сократить потребление электричества, далее – на 1/2; иначе страна не сможет выполнить климатические цели по снижению выбросов СО2. Такие темпы эксперты называют «рекордными».
🚀Людям придется повышать энергоэффективность своих домов, а бизнесам устанавливать системы энергоменеджмента и отчитываться о принятых мерах. Нарушителей будут штрафовать: в каких объемах пока неизвестно.
ШЭР / Подписаться
Forwarded from angry bonds (Дмитрий Адамидов)
"Адские санкции" на поверку обернулись адской контрабандой. С Китаем все было сразу понятно, но интересно то, что Финляндия, несмотря на вступление в НАТО и прочие перфомансы, как в старые времена стала ведущим "окном"верез которое лазают все кто ни попадя заинтересованные лица. В общем что потолок, что санкции 🤦♂ Цены только на все поднялись, более ничего.
Telegram
Proeconomics
Экспорт Китая в Россию вырос после начала конфликта на Украине, но также увеличился и его экспорт в соседние страны Центральной Азии – особенно в Казахстан и Киргизию. Руководитель программ в CSIS, экономист Жерар ДиПиппо уверен, что и часть этого китайского…
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Производство электрической энергии на европейских ветроэлектростанциях просело с 2076 ГВ*ч 1 апреля (30,4% от суммарной выработки) до 588 ГВт*ч 5 апреля (6,8%).
Повод ли это хлопать в ладоши и обидно тыкать пальцем в сторону энергосистемы ЕС? Нет. Это повод лишний раз напомнить о рисках, которые возникают из-за переизбытка ВИЭ в энергосистеме, а также о том, почему руководство Евросоюза не скачет от восторга после благополучно пережитой зимы. Лето несёт новые риски: может повториться ситуация 2021 года, когда чрезвычайно высокая температура и низкая продуктивность ветрогенерации провоцировали рост спроса на газ.
PS. Это не означает, что нашему инфополю надо сменить риторику с заранее провального тезиса "они замёрзнут" на не менее обречённый тезис "они зажарятся".
Повод ли это хлопать в ладоши и обидно тыкать пальцем в сторону энергосистемы ЕС? Нет. Это повод лишний раз напомнить о рисках, которые возникают из-за переизбытка ВИЭ в энергосистеме, а также о том, почему руководство Евросоюза не скачет от восторга после благополучно пережитой зимы. Лето несёт новые риски: может повториться ситуация 2021 года, когда чрезвычайно высокая температура и низкая продуктивность ветрогенерации провоцировали рост спроса на газ.
PS. Это не означает, что нашему инфополю надо сменить риторику с заранее провального тезиса "они замёрзнут" на не менее обречённый тезис "они зажарятся".
Forwarded from Energy Today
Активисты посчитали кто профинансировал развитие американской СПГ-инфраструктуры в ущерб климату, но у угоду прибыли. Несмотря на обязательства по снижению инвестиций в углеводороды.
Guardian со ссылкой на данные Sierra Club пишет, что 20 банков профинансировали большую часть затрат на строительство СПГ-проектов вдоль побережья Мексиканского залива на общую сумму более $110 миллиардов.
Так около четверти средств поступило от трех финансовых учреждений Японии: SMBC, Mizuho и MUFG. Средства пошли на строительство экспортных терминалов, включая Sabine Pass, Corpus Christi и Plaquemines.
Morgan Stanley, JP Morgan Chase, Goldman Sachs и Bank of America — поддержали строительство экспортного терминала на сумму почти $22 миллиарда. Из шести крупных банков США только Wells Fargo и Citibank, единственные два крупных банка США, не так активно инвестирующие в СПГ.
Большинство крупных банков не включают кредиты для проектов СПГ на побережье Мексиканского залива в свои обязательства по выбросам. Такие дела.
Guardian со ссылкой на данные Sierra Club пишет, что 20 банков профинансировали большую часть затрат на строительство СПГ-проектов вдоль побережья Мексиканского залива на общую сумму более $110 миллиардов.
Так около четверти средств поступило от трех финансовых учреждений Японии: SMBC, Mizuho и MUFG. Средства пошли на строительство экспортных терминалов, включая Sabine Pass, Corpus Christi и Plaquemines.
Morgan Stanley, JP Morgan Chase, Goldman Sachs и Bank of America — поддержали строительство экспортного терминала на сумму почти $22 миллиарда. Из шести крупных банков США только Wells Fargo и Citibank, единственные два крупных банка США, не так активно инвестирующие в СПГ.
Большинство крупных банков не включают кредиты для проектов СПГ на побережье Мексиканского залива в свои обязательства по выбросам. Такие дела.
Forwarded from Energy Today
Китай помирил Саудовскую Аравию и Иран. Глава МИД Ирана Амир-Абдоллахян и его саудовский коллега принц Фейсал бин Фархан Аль Сауд встретились в Китае через месяц после того, как две страны договорились восстановить дипломатические отношения. Дипломаты подчеркнули важность официального восстановления двусторонних отношений и обсудили дельнейшие шаги по открытию посольств, а также подписали совместное заявление о расширении двусторонних отношений и сотрудничества.
Forwarded from Сырьевая игла
Индия нарастила добычу угля на 15%, зеленая повестка мимо
Добыча угля в Индии в ушедшем финансовом выросла на 14,7% (до 892,2 млн т), сообщил в Твиттере индийский министр угольной промышленности Пралхад Джоши.
Ключевую роль в этом приросте сыграла государственная Coal India, которая увеличила добычу на 12,9% (до 703,2 млн т).
Несмотря на увеличение собственной добычи, Индия также нарастила импорт угля: по данным таможенной статистики, в период с апреля 2022 г. по январь 2023 г. объем импорта вырос на 15,9% (до 200,4 млн т) в сравнении с аналогичным периодом 2021-2022 гг.
Одним из драйверов прироста стало увеличение спроса на использование угля в электроэнергетике. По данным Global Energy Monitor, Индия в 2022 г. ввела в эксплуатацию 3,5 ГВт угольных электростанций. Это второй показатель в мире после Китая (26,8 ГВт).
При этом в Индии к началу 2023 г. в фазе строительства находилось 25 угольных электростанций общей мощностью 32 ГВт (17% от мирового объема), а на предынвестиционной стадии – еще 26 угольных ТЭС на 28,5 ГВт (8%).
Поэтому страна в ближайшие годы будет по-прежнему наращивать угольный спрос, в том числе, благодаря необходимости снабжать электроэнергией растущие города: если в Китае к концу 2021 г. доля городского населения составляла 63%, то в Индии – 39%.
Благодаря сокращению этого «гэпа» Индия будет постепенно перехватывать у Китая роль локомотива глобального спроса на уголь.
России будет, где развернуться.
Добыча угля в Индии в ушедшем финансовом выросла на 14,7% (до 892,2 млн т), сообщил в Твиттере индийский министр угольной промышленности Пралхад Джоши.
Ключевую роль в этом приросте сыграла государственная Coal India, которая увеличила добычу на 12,9% (до 703,2 млн т).
Несмотря на увеличение собственной добычи, Индия также нарастила импорт угля: по данным таможенной статистики, в период с апреля 2022 г. по январь 2023 г. объем импорта вырос на 15,9% (до 200,4 млн т) в сравнении с аналогичным периодом 2021-2022 гг.
Одним из драйверов прироста стало увеличение спроса на использование угля в электроэнергетике. По данным Global Energy Monitor, Индия в 2022 г. ввела в эксплуатацию 3,5 ГВт угольных электростанций. Это второй показатель в мире после Китая (26,8 ГВт).
При этом в Индии к началу 2023 г. в фазе строительства находилось 25 угольных электростанций общей мощностью 32 ГВт (17% от мирового объема), а на предынвестиционной стадии – еще 26 угольных ТЭС на 28,5 ГВт (8%).
Поэтому страна в ближайшие годы будет по-прежнему наращивать угольный спрос, в том числе, благодаря необходимости снабжать электроэнергией растущие города: если в Китае к концу 2021 г. доля городского населения составляла 63%, то в Индии – 39%.
Благодаря сокращению этого «гэпа» Индия будет постепенно перехватывать у Китая роль локомотива глобального спроса на уголь.
России будет, где развернуться.
Forwarded from Ариг Ус | Бурятия | Улан-Удэ
Тонны отходов с Улан-Удэнской ТЭЦ-2 будут использовать в ремонте дорог
Впервые золошлаковые материалы начнут применять при ремонте участка с 3 по 8 км дороги Новоильинск-Горхон-Кижа-граница с Забайкальским краем в Заиграевском районе. Работы стартовали еще в прошлом году.
- На данном участке золошлаки с отвалов республиканской ТЭЦ будут применены для укрепления основания дорожной одежды. Будет устроен слой основания из крупнообломочного грунта, обработанного золошлаковым вяжущим, методом холодного ресайклинга, - уточнили в Минтрансе республики.
Всего с Улан-Удэнской ТЭЦ-2 планируют направить 8 тысяч тонн золошлакового материала на дорожные работы. Использование отходов от сжигания твердого топлива - это, как пояснили специалисты, «не столько вопрос экономии, сколько проблема возрастающего загрязнения окружающей среды и здоровья».
Более того, сейчас прорабатывается вопрос использования этих материалов на дорогах местного значения в Улан-Удэ.
Впервые золошлаковые материалы начнут применять при ремонте участка с 3 по 8 км дороги Новоильинск-Горхон-Кижа-граница с Забайкальским краем в Заиграевском районе. Работы стартовали еще в прошлом году.
- На данном участке золошлаки с отвалов республиканской ТЭЦ будут применены для укрепления основания дорожной одежды. Будет устроен слой основания из крупнообломочного грунта, обработанного золошлаковым вяжущим, методом холодного ресайклинга, - уточнили в Минтрансе республики.
Всего с Улан-Удэнской ТЭЦ-2 планируют направить 8 тысяч тонн золошлакового материала на дорожные работы. Использование отходов от сжигания твердого топлива - это, как пояснили специалисты, «не столько вопрос экономии, сколько проблема возрастающего загрязнения окружающей среды и здоровья».
Более того, сейчас прорабатывается вопрос использования этих материалов на дорогах местного значения в Улан-Удэ.
Forwarded from Полярные разности
В декабре запустим наноспутники для поиска нефти из космоса. гиперспектрометр — оптоэлектронный прибор для дистанционного изучения Земли. Он делает снимок поверхности, регистрируя отраженную от нее спектральную информацию. Такой снимок дает очень подробную картину, которой затем пользуются геологи и земледельцы. Предполагается, что небольшой космический бокс сможет обнаруживать парниковые газы, определять местонахождение нефти и природного газа. Вы думаете, что собрать наноспутник намного сложнее, чем скворечник? Вы можете купить готовый набор и собрать свою собственную космическую коробку. Кстати, финны запускают на орбиту деревянный кубсат. Не забывайте, что Арктика сейчас очень быстро прогревается. Одна из миссий разработанного школьниками Самарского университета им. Королева - регистрировать выбросы метана из Арктики: они могут указывать на участки таяния и истончения вечной мерзлоты.
Forwarded from MarketTwits
🛢#нефть #рынки #sentiment
прогнозы Citi по нефти:
- ожидания цены на нефть > $100 в краткосрочной перспективе преувеличены
- средняя цена Brent в 2023г = $84
- средняя цена WTI в 2023г = $79
прогнозы Citi по нефти:
- ожидания цены на нефть > $100 в краткосрочной перспективе преувеличены
- средняя цена Brent в 2023г = $84
- средняя цена WTI в 2023г = $79
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from ИнфоТЭК
Кому выгодно возрождение ККСТ?
Зачем Астана реанимировала нефтяной маршрут Актау–Баку–Джейхан
В марте Астана и Баку начали восстанавливать работу Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти, предусматривающей морскую перевозку сырья с восточного берега Каспия на западный и дальнейшую его отправку на мировой рынок. Что стоит за этим решением? Имеет ли оно чисто политическую подоплеку или может принести реальный экономический эффект? Кто выиграет и проиграет от реанимации данного маршрута?
Об этом читайте в аналитической колонке ИнфоТЭК.
Зачем Астана реанимировала нефтяной маршрут Актау–Баку–Джейхан
В марте Астана и Баку начали восстанавливать работу Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти, предусматривающей морскую перевозку сырья с восточного берега Каспия на западный и дальнейшую его отправку на мировой рынок. Что стоит за этим решением? Имеет ли оно чисто политическую подоплеку или может принести реальный экономический эффект? Кто выиграет и проиграет от реанимации данного маршрута?
Об этом читайте в аналитической колонке ИнфоТЭК.
Forwarded from СМАРТЛАБ
Татнефть покупает 570 АЗС в Турции и разрыв контракта с польской Orlen
Читаю новость о том, что Orlen разрывает контракт с Татнефтью и улыбаюсь.
По итогам 2022 года на пятое место среди крупнейших НПЗ России поднялся ТАНЕКО – единственный построенный с нуля в постсоветской России НПЗ. В 2022 году на нижнекамском комплексе Группы «Татнефть» переработали 16,2 млн тонн нефти.
Годом ранее этот показатель составлял 12,5 млн тонн. Запуск на ТАНЕКО 15 установок за последние два года позволил увеличить нефтепереработку на треть. При этом уровень выхода светлых нефтепродуктов вырос до 82%, а глубина переработки – до 99,2%.
На что хочу обратить внимание, это на то что падает продажа сырой нефти из-за растущей переработки, в 2021 добыли 27.8 млн т. переработали 12.7 млн т. осталось 15.1 млн т. сырой нефти которую продали. В 2022 году добыли 29.1 млн т. 16.6 переработали, осталось 12.5 млн т. сырой нефти которую продали.
Благодаря запуску 15 установок на НПЗ ТАНЕКО выросли мощности переработки, и как бы там в Польше на Orlen не стучали зубами о том, что «они разрывают контракт с Татнефтью о поставке сырой нефти».
Можно прийти к логическому выводу, что это не они контракт разрывают, а Татнефть им продает меньше сырой нефти, так как она сама ее перерабатывает, вероятно Татнефть чувствует спрос на свою нефть и заламывает цены, из-за чего Orlen и разрывает контракт.
Разбираемся дальше: Нефтепровод «Дружба» не попадет под европейский потолок цен (Татнефть продает в европу свою нефть по этому нефтепроводу). Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто сообщил, что восьмой пакет антироссийских санкций Евросоюза не коснется поставок нефти в данную страну через нефтепровод «Дружба».
У венгров в этом нормативном акте есть исключение: Будапешт получил по нему право продолжать закупать российскую нефть и после 5 декабря 2022 года через нефтепровод «Дружба», аналогичная возможность есть у словаков и у двух германских НПЗ. Потолок цен на нефть не будет распространяться на «Дружбу», и это принципиальная позиция Венгрии, иначе Будапешт проголосует против санкций.
Теперь думаю становится ясно, почему они не ввели санкции на «Дружбу», не хотите покупать, не надо, сами переработаем, а вы на гужевых повозках на работу добирайтесь.
Так же 05.04.23 стало известно что «Татнефть», ведущая нефтегазовая компания России, купила Aytemiz Akaryakıt. Согласно заявлению, сделанному на Платформе публичного раскрытия информации компанией Doğan Holding, которая владеет 50 процентами акций Aytemiz, цена продажи составляет 320 миллионов долларов.
25.2 млрд рублей, у Татнефти большая подушка денег, так что сделка будет из своих средств, долг не вырастет, рисков для компании нет.
В настоящее время в составе Группы «Татнефть» функционируют 850 АЗС. На сегодняшний день бренд Aytemiz обслуживает более 5,5 миллионов водителей в месяц на более чем 570 заправочных станциях в 77 провинциях.
Цена 95 бензина на сайте Aytemiz Akaryakıt 22.4 лиры, дизель 20.4 лиры. В России цена 95 бензина 50р, одна лира стоит 4.1 рубля, то есть 95 бензин у них продают за ~92р, вот и считайте навар какой будет, да конечно нельзя забывать о логистическом плече. Пока мне трудно посчитать на сколько дорога была эта покупка, но в долгосрочной перспективе думаю все отлично.
Пост и так большой, дальше не хочу развивать эту тему, вы и сами уже знаете, что в Казахстане строится шинный завод, у Nokian купили шинный завод, насколько помню Татнефть строит еще завод по производству пластиков, так что всем кто не хочет покупать нефть у Татнефти можно помахать ручкой.
На данный момент Татнефть занимает первое место в моем портфеле. Сегодня акции Татнефти ведут себя гораздо лучше рынка, прибавляя +1% к цене, против индекса Московской биржи +0.14% и против остальных нефтяников Лукойл -0.8%, Роснефть -0.62%
Автор: Revived
#TATN держим?
🔥 — конечно держим!
🐳 — нет не держим!
Читаю новость о том, что Orlen разрывает контракт с Татнефтью и улыбаюсь.
По итогам 2022 года на пятое место среди крупнейших НПЗ России поднялся ТАНЕКО – единственный построенный с нуля в постсоветской России НПЗ. В 2022 году на нижнекамском комплексе Группы «Татнефть» переработали 16,2 млн тонн нефти.
Годом ранее этот показатель составлял 12,5 млн тонн. Запуск на ТАНЕКО 15 установок за последние два года позволил увеличить нефтепереработку на треть. При этом уровень выхода светлых нефтепродуктов вырос до 82%, а глубина переработки – до 99,2%.
На что хочу обратить внимание, это на то что падает продажа сырой нефти из-за растущей переработки, в 2021 добыли 27.8 млн т. переработали 12.7 млн т. осталось 15.1 млн т. сырой нефти которую продали. В 2022 году добыли 29.1 млн т. 16.6 переработали, осталось 12.5 млн т. сырой нефти которую продали.
Благодаря запуску 15 установок на НПЗ ТАНЕКО выросли мощности переработки, и как бы там в Польше на Orlen не стучали зубами о том, что «они разрывают контракт с Татнефтью о поставке сырой нефти».
Можно прийти к логическому выводу, что это не они контракт разрывают, а Татнефть им продает меньше сырой нефти, так как она сама ее перерабатывает, вероятно Татнефть чувствует спрос на свою нефть и заламывает цены, из-за чего Orlen и разрывает контракт.
Разбираемся дальше: Нефтепровод «Дружба» не попадет под европейский потолок цен (Татнефть продает в европу свою нефть по этому нефтепроводу). Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто сообщил, что восьмой пакет антироссийских санкций Евросоюза не коснется поставок нефти в данную страну через нефтепровод «Дружба».
У венгров в этом нормативном акте есть исключение: Будапешт получил по нему право продолжать закупать российскую нефть и после 5 декабря 2022 года через нефтепровод «Дружба», аналогичная возможность есть у словаков и у двух германских НПЗ. Потолок цен на нефть не будет распространяться на «Дружбу», и это принципиальная позиция Венгрии, иначе Будапешт проголосует против санкций.
Теперь думаю становится ясно, почему они не ввели санкции на «Дружбу», не хотите покупать, не надо, сами переработаем, а вы на гужевых повозках на работу добирайтесь.
Так же 05.04.23 стало известно что «Татнефть», ведущая нефтегазовая компания России, купила Aytemiz Akaryakıt. Согласно заявлению, сделанному на Платформе публичного раскрытия информации компанией Doğan Holding, которая владеет 50 процентами акций Aytemiz, цена продажи составляет 320 миллионов долларов.
25.2 млрд рублей, у Татнефти большая подушка денег, так что сделка будет из своих средств, долг не вырастет, рисков для компании нет.
В настоящее время в составе Группы «Татнефть» функционируют 850 АЗС. На сегодняшний день бренд Aytemiz обслуживает более 5,5 миллионов водителей в месяц на более чем 570 заправочных станциях в 77 провинциях.
Цена 95 бензина на сайте Aytemiz Akaryakıt 22.4 лиры, дизель 20.4 лиры. В России цена 95 бензина 50р, одна лира стоит 4.1 рубля, то есть 95 бензин у них продают за ~92р, вот и считайте навар какой будет, да конечно нельзя забывать о логистическом плече. Пока мне трудно посчитать на сколько дорога была эта покупка, но в долгосрочной перспективе думаю все отлично.
Пост и так большой, дальше не хочу развивать эту тему, вы и сами уже знаете, что в Казахстане строится шинный завод, у Nokian купили шинный завод, насколько помню Татнефть строит еще завод по производству пластиков, так что всем кто не хочет покупать нефть у Татнефти можно помахать ручкой.
На данный момент Татнефть занимает первое место в моем портфеле. Сегодня акции Татнефти ведут себя гораздо лучше рынка, прибавляя +1% к цене, против индекса Московской биржи +0.14% и против остальных нефтяников Лукойл -0.8%, Роснефть -0.62%
Автор: Revived
#TATN держим?
🔥 — конечно держим!
🐳 — нет не держим!
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
География экспорта нефтепродуктов из РФ за прошедший год сильно изменилась, отметил в комментарии для «Ведомостей» эксперт ИРТТЭК Кирилл Родионов
#экспертизаИРТТЭК
В марте 2022 г. в число крупнейших 15 импортеров входили 9 стран ЕС, а также США, Великобритания, Китай, Малайзия, Турция и Южная Корея. Тогда как в марте 2022 г. в Топ-15 входили две страны ЕС (Греция и Мальта), у берегов которых происходит перевалка топлива «с борта на борт»), семь стран Северной Африки и Ближнего Востока, а также Индия, Китай, Сингапур, Бразилия, Нигерия и Того.
#экспертизаИРТТЭК
В марте 2022 г. в число крупнейших 15 импортеров входили 9 стран ЕС, а также США, Великобритания, Китай, Малайзия, Турция и Южная Корея. Тогда как в марте 2022 г. в Топ-15 входили две страны ЕС (Греция и Мальта), у берегов которых происходит перевалка топлива «с борта на борт»), семь стран Северной Африки и Ближнего Востока, а также Индия, Китай, Сингапур, Бразилия, Нигерия и Того.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Очередная коррупционная история вокруг PDVSA набирает все больше задержанных
Генеральная прокуратура страны отчитывается об увеличении числа подозреваемых по делу о коррупции вокруг государственной нефтяной компании Petroleos de Venezuela. Правоохранительными органами задержано уже более полсотни человек, якобы, причастных к махинациям.
Расследование вокруг PDVSA уже привело к отставке министра нефти Венесуэлы Тарека Эль-Аиссами, а также лишению неприкосновенности депутата Национальной ассамблеи Угбеля Роа, входящего в правящую партию страны. Были задержаны ряд крупных высокопоставленных чиновников и представители менеджмента самой нефтяной компании.
Президент Венесуэлы Николас Мадуро подчеркивал, что он принимает личное участие в расследовании.
Коррупционные скандалы вокруг PDVSA повторяются в Венесуэле с завидной регулярностью – буквально несколько лет назад таким же образом был «обновлен» руководящий состав компании и нефтегазовые чиновники, в том числе и министр нефти, должность которого вообще относится к числу самых подозреваемых в стране.
Генеральная прокуратура страны отчитывается об увеличении числа подозреваемых по делу о коррупции вокруг государственной нефтяной компании Petroleos de Venezuela. Правоохранительными органами задержано уже более полсотни человек, якобы, причастных к махинациям.
Расследование вокруг PDVSA уже привело к отставке министра нефти Венесуэлы Тарека Эль-Аиссами, а также лишению неприкосновенности депутата Национальной ассамблеи Угбеля Роа, входящего в правящую партию страны. Были задержаны ряд крупных высокопоставленных чиновников и представители менеджмента самой нефтяной компании.
Президент Венесуэлы Николас Мадуро подчеркивал, что он принимает личное участие в расследовании.
Коррупционные скандалы вокруг PDVSA повторяются в Венесуэле с завидной регулярностью – буквально несколько лет назад таким же образом был «обновлен» руководящий состав компании и нефтегазовые чиновники, в том числе и министр нефти, должность которого вообще относится к числу самых подозреваемых в стране.
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
Саудовская Аравия в мае вновь повысит цены на нефть для клиентов из Азии.
Saudi Aramco уже третий месяц подряд (!) увеличивает расценки для азиатского региона.
Заметнее всего подорожает "тяжелый" сорт Arab Heavy - на 50 центов за баррель.
Самый популярный сорт Arab Light вырастет в цене на 30 центов.
Отметим, трейдеры в среднем ожидали снижения цен на Arab Light на 43 цента.
Saudi Aramco уже третий месяц подряд (!) увеличивает расценки для азиатского региона.
Заметнее всего подорожает "тяжелый" сорт Arab Heavy - на 50 центов за баррель.
Самый популярный сорт Arab Light вырастет в цене на 30 центов.
Отметим, трейдеры в среднем ожидали снижения цен на Arab Light на 43 цента.
Forwarded from СМП
Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput
Уголь в Азию пойдёт через Севморпуть
Министерство транспорта России обсуждает планы по использованию портов Красноярска и Лесосибирска (280 км от Красноярска) для отправки угля и другой экспортной продукции по реке Енисей через Северный морской путь в Азию. Первые партии должны уйти уже в текущем году. Правительство уверено, что использование речных маршрутов позволит существенно расширить потенциал СМП и приблизиться к целевому показателю в 80 миллионов тонн грузов к 2024 году.
Обсуждается экспорт угля, древесины и зерновых продуктов. Груз будет доставляться до порта Дудинка, где его смогут перевалить на океанические грузовые суда и отправить в Азию. На сегодняшний день инфраструктура для такой транспортировки готова, а стоимость логистики вполне удовлетворяет угольные компании.
Порт Дудинка расположен в 375 км от устья Енисея и принимает океанские суда длиной до 260 метром и осадкой до 11,8 метров, что достаточно для прохода российских ледоколов.
В условиях растущего спроса и конкуренции на покупку СПГ некоторые страны пересматривают политику увеличения импорта сжиженного природного газа и возвращаются к производству электроэнергии за счёт угля. Лидером здесь стал Пакистан, который в этом году планирует увеличить электрогенерацию углём в четыре раза. Высокий интерес к этому ресурсу наблюдается у Китая и Индии, что делает его экспорт по СМП более рентабельным.
Ранее Севморпуть уже использовался для доставки угля, однако все эти случаи были фрагментарны. Так, в 2021 году 100 тысяч тонн угля из Усть-Луги было отправлено в Южную Корею. Кроме того, в 2019 году российские власти обсуждали с Казахстаном проект по использованию речной системы Обь-Иртыш для выхода к Севморпути через Саббету, но до поставок дело так и не дошло.
С морским приветом, @sevmorput
Уголь в Азию пойдёт через Севморпуть
Министерство транспорта России обсуждает планы по использованию портов Красноярска и Лесосибирска (280 км от Красноярска) для отправки угля и другой экспортной продукции по реке Енисей через Северный морской путь в Азию. Первые партии должны уйти уже в текущем году. Правительство уверено, что использование речных маршрутов позволит существенно расширить потенциал СМП и приблизиться к целевому показателю в 80 миллионов тонн грузов к 2024 году.
Обсуждается экспорт угля, древесины и зерновых продуктов. Груз будет доставляться до порта Дудинка, где его смогут перевалить на океанические грузовые суда и отправить в Азию. На сегодняшний день инфраструктура для такой транспортировки готова, а стоимость логистики вполне удовлетворяет угольные компании.
Порт Дудинка расположен в 375 км от устья Енисея и принимает океанские суда длиной до 260 метром и осадкой до 11,8 метров, что достаточно для прохода российских ледоколов.
В условиях растущего спроса и конкуренции на покупку СПГ некоторые страны пересматривают политику увеличения импорта сжиженного природного газа и возвращаются к производству электроэнергии за счёт угля. Лидером здесь стал Пакистан, который в этом году планирует увеличить электрогенерацию углём в четыре раза. Высокий интерес к этому ресурсу наблюдается у Китая и Индии, что делает его экспорт по СМП более рентабельным.
Ранее Севморпуть уже использовался для доставки угля, однако все эти случаи были фрагментарны. Так, в 2021 году 100 тысяч тонн угля из Усть-Луги было отправлено в Южную Корею. Кроме того, в 2019 году российские власти обсуждали с Казахстаном проект по использованию речной системы Обь-Иртыш для выхода к Севморпути через Саббету, но до поставок дело так и не дошло.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Глобальная энергия
Премьера в индийской энергетике
🇮🇳Индийская NTPC ввела в эксплуатацию угольную теплоэлектростанцию (ТЭС) North Karanpura в штате Джаркханд на востоке страны. Объект из трех блоков общей мощностью 1 980 мегаватт (МВт) стал первой в Индии угольной ТЭС, использующей конденсаторы с воздушным охлаждением, которые позволяют экономить воду при выработке электроэнергии.
👉Конденсаторы, обеспечивающие превращение перегретого пара в жидкость, являются частью цепочки производства электроэнергии из твёрдого топлива. Уголь при сжигании нагревает котел с водой, превращая ее в пар, который приводит в действие турбину, вращающую генератор для выработки электроэнергии. Отработанный пар направляется на конденсатор, охлаждающий его до состояния воды, которую после очистки можно нагревать в котле, обеспечивая тем самым замкнутый цикл. При этом в электроэнергетике применяются конденсаторы как с водяным, так и с воздушным охлаждением: в первом случае на каждую тонну пара необходимо около 50 тонн охлаждающей воды, тогда как во втором – она не требуется вовсе.
👍Изначально проект ТЭС North Karanpura предусматривал использование конденсатора с водяным охлаждением: в таком случае на весь цикл производства электроэнергии ежегодно бы уходило 55 млн. куб. м воды, для подачи которой было бы необходимо построить плотину высотой 22,5 м (через один из притоков реки Дамодар) и общей площадью чуть более 2 000 га. Однако затем проект был пересмотрен в пользу применения конденсатора с воздушным охлаждением. Благодаря этому на весь цикл производства электроэнергии ежегодно будет требоваться не более 20 млн. куб. м воды, которая будет обеспечиваться за счет низконапорной плотины, оборудованной «воротами» для пропуска воды, и резервуара, обустроенного на территории ТЭС.
https://globalenergyprize.org/ru/2023/04/05/indiya-vvela-v-stroj-pervuju-v-strane-ugolnuju-tes-s-vozdushnym-kondensatorom/
🇮🇳Индийская NTPC ввела в эксплуатацию угольную теплоэлектростанцию (ТЭС) North Karanpura в штате Джаркханд на востоке страны. Объект из трех блоков общей мощностью 1 980 мегаватт (МВт) стал первой в Индии угольной ТЭС, использующей конденсаторы с воздушным охлаждением, которые позволяют экономить воду при выработке электроэнергии.
👉Конденсаторы, обеспечивающие превращение перегретого пара в жидкость, являются частью цепочки производства электроэнергии из твёрдого топлива. Уголь при сжигании нагревает котел с водой, превращая ее в пар, который приводит в действие турбину, вращающую генератор для выработки электроэнергии. Отработанный пар направляется на конденсатор, охлаждающий его до состояния воды, которую после очистки можно нагревать в котле, обеспечивая тем самым замкнутый цикл. При этом в электроэнергетике применяются конденсаторы как с водяным, так и с воздушным охлаждением: в первом случае на каждую тонну пара необходимо около 50 тонн охлаждающей воды, тогда как во втором – она не требуется вовсе.
👍Изначально проект ТЭС North Karanpura предусматривал использование конденсатора с водяным охлаждением: в таком случае на весь цикл производства электроэнергии ежегодно бы уходило 55 млн. куб. м воды, для подачи которой было бы необходимо построить плотину высотой 22,5 м (через один из притоков реки Дамодар) и общей площадью чуть более 2 000 га. Однако затем проект был пересмотрен в пользу применения конденсатора с воздушным охлаждением. Благодаря этому на весь цикл производства электроэнергии ежегодно будет требоваться не более 20 млн. куб. м воды, которая будет обеспечиваться за счет низконапорной плотины, оборудованной «воротами» для пропуска воды, и резервуара, обустроенного на территории ТЭС.
https://globalenergyprize.org/ru/2023/04/05/indiya-vvela-v-stroj-pervuju-v-strane-ugolnuju-tes-s-vozdushnym-kondensatorom/
Ассоциация "Глобальная энергия" - Глобальная энергия
Индия ввела в строй первую в стране угольную ТЭС с воздушным конденсатором - Ассоциация "Глобальная энергия"
Индийская NTPC ввела в эксплуатацию угольную теплоэлектростанцию (ТЭС) North Karanpura в штате Джаркханд на востоке страны. Объект из трех блоков общей мощностью 1 980 мегаватт (МВт) стал первой в Индии угольной ТЭС, использующей конденсаторы с воздушным…
Forwarded from ⚡️ Атомная энергия 2.0 ⚡️
Росатом запустит новый проект в сфере ветроэнергетики в Ульяновской области
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/04/06/134048
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/04/06/134048
Forwarded from ⚡️ Атомная энергия 2.0 ⚡️