ONGC подписала меморандум с TotalEnergies о разведке на шельфе

Индийская ONGC подписала сегодня меморандум с TotalEnergies о взаимодействии по вопросам совместной разведки нефтегазовых ресурсов на индийском шельфе в районе Андаманских островов.

Индия закупает порядка 85% от необходимой стране нефти, поэтому ее стратегия направлена на монетизацию собственных нефтегазовых запасов.

В прошлом году ONGC уже подписала соглашение с американской ExxonMobil о сотрудничестве в области шельфовой разведки в районе восточного и западного побережья полуострова Индостан.

#oil_capital

СБУ конфисковала нефтепродуктов у «Укрнафты» и «Укртатнафты» $21 млн

В результате обысков, которые провела Служба безопасности Украины на нефтебазах «Укрнафты» и «Укртатнафты» было конфисковано 16 тыс. тонн нефтепродуктов на сумму коло $20,5 млн, сообщается в Telegram-канале СБУ.

По данным службы, бывшее руководство обеих НК скрыло их, чтобы сбыть потом «налево», однако не успело. Теперь эти нефтепродукты будут арестованы и направлены на нужды ВСУ.

Однако это, как говорят, только цветочки... В результате разматывания клубка правонарушений бывшего менеджмента уже вскрылись массовые махинации. В частности, главбуха «Укртатнафты», который уже помещен под арест, подозревают в присвоении ни много ни мало $1 млрд на обоих предприятиях.

Выяснилось также, что «Укртатнафта» реализовывала топливо через АЗС без уплаты акциза, но в цены на стелах АЗС он включался. В итоге долги компании по акцизным платежам составили $16,3 млн.

СБУ заявила, что следствие продолжается. Ждем новых удивительных открытий.
Кстати, Украина закупила несколько тысяч бензовозов, чтобы использовать их в качестве мобильных топливных хранилищ для того, чтобы было сложнее отслеживать перемещения топлива. А вот две компании справились и без всяких бензовозов, успешно скрыв тысячи тонн нефтепродуктов от государственного контроля.

И это при дефиците топлива в стране.

Напомним, что еще в прошлом году из шести НПЗ на Украине (Кременчугский, Лисичанский, Херсонский, Дрогобычский, Одесский и Надворнянский) не работал ни один.

При этом, по оценкам различных экспертов, ВСУ нуждаются в топливе в объеме примерно 9 тыс. т в сутки.

#oil_capital

Израильские энергетики хотят отключить Палестину от своей энергосистемы. Об этом рассказал глава Израильской электрической корпорации Меир Шпиглер. Логика простая: из-за плохого обслуживания электросетей и соответствующих отключений на территории Палестинской автономии страдают жители отдаленных районов Иудеи и Самарии. Растут долги и IEC даже не знают сколько электроэнергии потребляют палестинцы, отчасти потому, что у них много "пиратских" подключений к электросети. Кроме того долги автономии негативно влияют на способность компании обслуживать жителей Израиля.

ТОП 3 НОВОСТЕЙ ПО НЕФТИ И ГАЗУ 06 МАРТА:

🔹Крупнейшая польская нефтеперерабатывающая компания Orlen намерена требовать от российской стороны компенсаций за остановку поставок в республику нефти, заявил 6 марта глава компании Даниэль Обайтек. Ранее сообщалось, что поставки российской нефти в Польшу по нефтепроводу "Дружба", которые осуществлялись в рамках контракта Orlen с "Татнефтью" на 200 тыс. т/мес. до 2024 г., прекратились в конце февраля из-за проблем с оплатой. В январе истек действовавший ранее контракт Orlen с "Роснефтью" на поставки до 300 тыс. т/мес. сырья. ТАСС

🔹"Узтрансгаз" готовит инфраструктуру для начала поставок газа из России в Узбекистан, сообщила пресс-служба компании. Уже идут необходимые монтажные работы в части внутренних коммуникаций и магистральных газопроводов. Уточняется, что работы идут для подготовки инфраструктуры, чтобы импортируемый из России газ не смешивался с объемами внутренней транспортировки: по каждому направлению будет организована отдельная перекачка. ТАСС

🔹Поступления от нефтегазовой отрасли в бюджет РФ в феврале 2023 г. увеличились до 521,2 млрд руб. (+22,5% мес./мес., в 1,9 раза меньше г./г.), следует из статистики Минфина. За два месяца 2023 г. федеральный бюджет получил от нефтегазовой отрасли 946,7 млрд руб. (в 1,86 раз меньше г./г.). Между тем в феврале экспортная пошлина и НДПИ на нефть и газовый конденсат принесли бюджету 532,1 млрд руб. (+21,5% мес./мес.). Объем этих же налогов на газ составил 160,6 млрд руб. (+28,1% мес./мес.). ТАСС

WSJ продолжает манипулировать нефтяными ценами в интересах Запада. Американская газета выпустила очередной фейк, сработавший на понижение котировок, - якобы ОАЭ выходят из ОПЕК. В Абу-Даби эту информацию опровергли, но цены на короткое время все же провалились.

Помнится летом WSJ опубликовала похожую историю о выходе из ОПЕК+ России, что тоже способствовало снижению нефтяных котировок и тоже оказалось неправдой. А ещё раньше источники газеты утверждали, что Саудовская Аравия и другие страны ОПЕК планируют увеличить поставки нефти на мировой рынок.

Эти «сенсационные» новости, рассказанные неназванными источниками, порой идут в разрез с фактами, что нисколько не смущает ни WSJ, ни спекулянтов, готовых раскачать рынок по любому поводу.

У Абу-Даби, конечно, есть разногласия с участниками альянса, в частности, с Саудовской Аравией. Но не настолько все драматично, чтобы выходить из партнерства.

В ОАЭ в последние годы идёт интенсивное наращивание добычи. Страна ограничивает свой производственный потенциал примерно на 33%, прокачивая 2,6 млн баррелей в сутки по сравнению с 3,9 млн баррелей в сутки до вступления в ОПЕК+. Эмираты, в отличие от других стран альянса, имеют одну из самых низких в мире себестоимость добычи, а значит могут позволить себе демпинговать.

ОАЭ неоднократно выступали против снижения добычи странами ОПЕК+, но пришлось подчиниться большинству. В Абу-Даби понимают, что негативных последствий для страны от выхода из альянса будет больше, чем позитивных, вплоть до статуса изгоя в арабском нефтяном мире.

$=75,58р. RTS +1,36% BRENT +0,07%

📌 LIVE Карта рынка
21:55 мск / 06.03.2023

​​Российская нефть продолжает перекачиваться под носом у Европы

Большое количество российской нефти продолжает перекачиваться между танкерами всего в нескольких милях от побережья Испании. Власти не в состоянии повлиять на местный бизнес.

Согласно Vortexa и данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, четыре очень больших перевозчика сырой нефти, или VLCC, в настоящее время стоят на якоре у Сеуты, испанского анклава в Северной Африке. Они могут вместить около 8 млн баррелей нефти.

Один из них, «Вероника», уже получил грузы с двух меньших танкеров и теперь принимает нефть с третьего. Второй, Anshun II, только что получил один груз с меньшего судна. Два других еще не начали.

Перевалка с корабля на корабль стала важной логистической «деталью» в доставке российской нефти на рынок. По данным Vortexa, в прошлом месяце около трети экспорта Urals было переведено в море.

Согласно данным, собранным Bloomberg, в этом году между танкерами было перевезено почти 30 миллионов баррелей российской нефти Urals. На Сеуту приходится около 43% этих мероприятий, а на Каламату в Греции почти все остальное. Затем грузы были доставлены в Азию.

Цитата дня

«...Если сравнивать с Индией, то импорт российской нефти в Евросоюз в 6 раз превысил наши закупки. Про газ молчу, потому что Индия вообще не закупает русский газ, а Евросоюз закупил на 50 миллиардов евро. Даже импорт угля в Евросоюз, (я сейчас не выделяю какую-то отдельную страну), на 50% больше, чем в Индию. Так что, не хочу никого обидеть, но, может быть, Евросоюз делает для России гораздо больше, чем Индия», - министр иностранный дел Индии Субраманьям Джайшанкар.

Глава МИД объяснил западным журналистам, почему Индия не собирается отказываться от закупки российской нефти.

Чем вызван рост поставок дизельного топлива (ДТ) из России в Индию?
#экспертизаИРТТЭК

Почему спрос на ДТ будет наиболее устойчивым среди всех видов нефтепродуктов? Об этом в комментарии для «Ведомостей» рассказал эксперт ИРТТЭК Кирилл Родионов.

«Башнефть» ввела в эксплуатацию 3 скважины с рекордным дебитом нефти
https://www.rosneft.ru/press/news/item/213937/

АНК «Башнефть», которая входит в структуру «Роснефти», запустила в промышленную эксплуатацию три скважины Саузбашевского месторождения в Республике Башкортостан.

🛢🇷🇺#нефть #россия #потолок
Российская нефть имеет важное значение для мирового рынка, и потолок цен позволил сохранить ее поставки. Российская нефть нужна мировым рынкам, и она продолжает на эти рынки поступать, хотя и по более низким ценам — глава Gunvor

глава МИД Эстонии призвал ЕС снизить в марте потолок цен на нефть из РФ до $30 — BBG

🛢🇪🇺🇷🇺#газ #спг #рынки #макро #мнение
Структурные изменения, произошедшие на рынке природного газа в последний год, носят долгосрочный характер. Рынки газа претерпели изменения по всему миру. Не думаю, что Европа планирует вернуться к зависимости от российского газа. #европа #россия

Европа будет конкурировать с Азией за СПГ. Кроме того, США являются крупным экспортером, и, вероятно, их роль будет только расти #сша . Это повлечет изменения в торговых потоках и ценовых механизмах

— глава Chevron

▪️ "Газпром нефть" намерена в полном объеме выполнить программу модернизации своих НПЗ

Об этом заявил глава дирекции переработки нефти и газа "Газпром нефти" Олег Ведерников.

В основном в проектах модернизации Московского и Омского нефтеперерабатывающих заводов было задействовано отечественное оборудование. Иностранных поставщиков, отказавшихся от поставок, оперативно заменили на компании из России или дружественных стран. Для завершения проектов все технологии уже приобретены.

В этом году на Омском НПЗ построят биологические очистные сооружения "Биосфера". Также будет введен комплекс первичной переработки нефти - ЭЛОУ-АВТ, который позволит более четко разделять сырье на фракции, за счет чего увеличится выпуск более дорогих нефтепродуктов, вместо относительно дешевых нафты и мазута.

На Московском НПЗ до 2025 года продолжится строительство комплекса глубокой переработки нефти.

Норвегия не в состоянии полностью заместить Россию на европейском энергетическом рынке, заявил старший вице-президент норвежской нефтегазовой компании Equinor Варнесс.

Капитан против аппаратчиков. Кто выиграл кабинетную борьбу за Севморпуть

Катастрофическое таяние арктических льдов делает еще более популярным Севморпуть. В Азию из России идет все больше газовозов и танкеров - по свободным ото льда морям. И у Севморпути все больше интересантов.

Минобороны предлагает запретить иностранным судам ходить по Севморпути без разрешения России. Заявку нужно подавать за 90 дней до плавания, заходить в российские порты "иностранцам" будет нельзя. МИД и Минтранс инициативу поддержали.

Россия, фактически, монополизирует перевозки по Севморпути. Тем более, что грузопоток к 2030 году должен вырасти в 6 раз. В основном за счет топливных поставок в Азию. Сюда морем пойдет продукция с новых месторождений - угольного "Северная звезда" (Красноярский край), нефтяного "Восток Ойл" (тоже Красноярский край), газового "Арктик СПГ-2" (Ямал).

Конкуренция за Севморпуть среди федералов только обостряется. Кураторов у пути сейчас три - Минвостокразвития, Росморречфлот и "Росатом". Правда, интерес разный.

В Минвостокразвития Севморпуть курирует лишь отдел во главе с Олегом Роем.

У Росморречфлота есть целое госучреждение "Администрация Севморпути". Однако здесь уже 5 лет нет полноценного директора - лишь и.о. В кресле - бывший аппаратчик Минтранса Николай Монько.

"Росатом" же еще летом 2022 года создал собственный главк Севморпути. И возглавил его не чиновник, а морской волк - бывший капитан первого в мире ледокольного газовоза Сергей Зыбко.

В течение последних восьми месяцев считалось, что единственным крупным техпартнёром российских ВИЭ-инвесторов, который не покинул Россию на фоне западных санкций, оставалась нидерландская Lagerwey, создавшая в 2017 году с «Росатомом» (в лице «Новавинда») СП по производству ветрогенераторных установок. Но, как выяснилось сегодня, Lagerwey ушла из России ещё 7 июля 2022 года, хотя информацию об этом на российском рынке не распространяли ни структуры «Росатома», ни голландская компания.

1 июля глава АРВЭ Алексей Жихарев говорил, что ситуация в секторе ВИЭ «не столь критична: сектор на фоне санкций покинула лишь одна компания – Vestas, локализовавшая высокотехнологическое производство лопастей, но у нас есть «Новавинд», который развивается отдельно». «Есть все основания полагать, что наш рынок остаётся привлекательным для других игроков», – добавлял он. Тогда же гендиректор «Новавинда» Григорий Назаров заявлял, что фундаменты новых ВЭС «заливаются под то оборудование, которое мы производим с нашим немецким партнёром (Lagerwey принадлежит немецкой Enercon – ред.) в Волгодонске». «Это оборудование не лежит на складе, оно в производстве: не все производимые компоненты произведены, а ввозимые – ввезены. Многомиллиардными контрактами на стройку мы подписываемся под тем, что все произведём и наладим цепочки поставок», – добавлял он.

Спустя две недели, в середине июля, генеральный директор Центра экологических инвестиций Михаил Юлкин в комментарии «Ведомостям» отмечал, что «как и во многих отраслях промышленности, в отрасли ветроэнергетики Россия является только сборочным цехом, собственных разработок у нас почти нет». «В этой связи из-за ухода Vestas кластер сейчас простаивает, а мог бы работать, если бы у нас появились собственные наработки. Но их нет и если с российского рынка уйдет ещё и голландская Lagerwey, то мы можем потерять вообще всю ветроэнергетику».

6 марта из отчёта «Новавинда» по РСБУ за прошлый год стало известно, что договоры с Red Wind B.V. (СП с Lagerwey) были расторгнуты 7 июля «ввиду наложения экономических санкций». «Новавинд» в итоге принял на себя функции по производству и монтажу ВЭУ «с учётом введённых санкционных ограничений», что повлекло за собой «значительные убытки от операционной деятельности».

В Германии заменили российский дизель

Энергетическая компания Hoyer объявила об успешной поставке первой партии дизельного топлива из ОАЭ в Германию. Сегодня утром был принят в Вильгельмсхафене. Судно же с топливом из ОАЭ отправилось в Германию в конце января.

Соглашение о поставках дизеля было подписано во время визита канцлера Шольца в Эмираты. Германия должна получать до 250 тысяч тонн этого топлива каждый месяц. Сделка должна снизить зависимость Германии от российских поставок энергоносителей.

Отметим, что Берлин был ведущим в Европе покупателем российского дизеля: на этом виде топлива ездит большинство немецких авто. Немцы перестроили внутренний рынок под энергоэффективные дизельные моторы. Теперь вместо России Германия начнет приобретать дизель в отдалённых странах. Для транспортировки дизеля требуются специализированные суда, чья вместимость ограничена. А это, очевидно, повлечёт за собой увеличение логистических цепочек, и как следствие повысит стоимость топлива.

#Горячиедокументы

‎⚡На портале regulation.gov.ru опубликован проект постановления Правительства России ‎«О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» разработан с целью перевода ‎в электронный вид процесса подключения (технологического присоединения) к системам теплоснабжения, горячего водоснабжения, холодного водоснабжения и (или) водоотведения.

📌Документ предусматривает введение возможности подачи заявок и документов в электронной форме на подключение (технологическое присоединение) к системам теплоснабжения с использованием единого портала государственных и муниципальных услуг,а также уточняет порядок подачи заявок и документов в электронной форме ‎на подключение (технологическое присоединение) к системам теплоснабжения, горячего водоснабжения, холодного водоснабжения ‎и (или) водоотведения.

📌Кроме того, предлагается обеспечить возможность автоматического заполнения полей интерактивных форм ‎при подаче заявок и документов в электронной форме на подключение (технологическое присоединение) к системам теплоснабжения и системам горячего водоснабжения, холодного водоснабжения и (или) водоотведения посредством ЕПГУ.

📌Проект постановления предусматривает отложенный характер вступления его в силу в связи с необходимостью проведения работ ‎по модернизации информационных систем.

❗Подробнее:

https://regulation.gov.ru/projects#npa=136453

Пока всё собирался написать второй пост про «Новатэк», вышла новость о возможной покупке доли Shell в «Сахалин-2». Но сделки там пока ещё нет, так что пока о том, что есть.

Итак, обещанная полуколичественная часть. «Полу» потому как по правилам, для оценки инвестпривлекательности нужно делать соответствующие модели. Признаться, подглядываю иногда в подобные оценки инвестподразделений наших банков, но нужно понимать, что вводные меняются очень часто. И, главное, полученные оценки, сильно изначально зависят от прогнозных вводных.

Так или иначе, почти во всех прогнозах «Новатэк» не даёт какой-то зашкальной дивдоходности к текущим, на ближайший год она находится на уровне 10% годовых. Что конечно много, как в в абсолютных, так и относительных значениях, относительно «докризисного» «Новатэка», но не так много для текущего рынка.

Доходы «Ямал СПГ» зависят и от нефтяных цен, и от спота. И в этом, и сила, и слабость. Известны достаточно скромные (на фоне рекордного года по спотовым ценам на газ) оценки роста прибыли Новатэка за 2022 год от руководства («рост свыше 50%»). Причины понятны: высокая доля нефтяной привязки в контрактах.
Но нас больше волнует будущее, а значит нужно смотреть не только цены на газ, но и цены на нефть, где пока всё неплохо, плюс в контрактах весьма вероятно привязка к цене Brent – а значит все истории с дисконтом не влияют. Кроме того, у «Новатэка» заметно выручки и от продажи конденсата, с оговорками — это также ставка на нефть. Про спотовые цены на газ уже много сказано, нет смысла повторяться.

Из минусов: объёмы, которые можно продать на «споте» образуются во многом из-за работы выше проектной мощности, а в этом году известно, что из-за плановых ремонтов выпуск СПГ на "Ямал СПГ" просядет примерно на 1млн т или 5% (но для самих «дополнительных» спотовых объёмов доля снижения будет намного больше). С другой стороны, так и не перезаключили контракт с Индией, частично эти объёмы остались «на споте» - это плюс.
Ну и не забываем временный рост налога на прибыль (для «Ямал СПГ», но не для будущего «Арктик СПГ2») - в минус.
А ещё через несколько лет появится НДПИ для «Ямал СПГ», от которого пока действует освобождение.
В плюс то, что по мере выгашивания долга «Ямал СПГ» прибыль компании растёт, сначала очень заметные суммы уходили на проценты по кредитам.

Итого, грубо говоря, если до нынешнего кризиса «Новатэк» стоил 1500, официально в оценках был заложен из строек только «Арктик СПГ 2» (неофициально наверное «Арктик СПГ1» и «Арктик СПГ3» в какой-то мере), и платил заметно меньшие, чем сейчас дивиденды. Сейчас, это цена меньше 1100, раза в полтора-два больше дивиденды (даже в абсолютных значениях), и формально очень похожие перспективы (правда, и немного роста налоговой нагрузки).

Т.е. формально с точки зрения «истории роста» мало что изменилось, но оценка сильно упала на фоне происходящих событий даже при том, что текущая (да и прогнозная) конъюнктура резко улучшилась. Если оставить за скобками комплект прочих рисков фондового рынка, общих для большинства компаний, всех волнует одно: справится ли компания сама со всей локализацией и импортозамещением для новых проектов — и главное — в срок, так как тайминг при определённом развитии событий может оказаться очень важным. Ставка на «Новатэк» - это ставка на то, что сможет.

Не является инвестиционной рекомендацией (с).

Итоги недели 27 февраля – 3 марта: законодательство по теплоснабжению для новых регионов, стандарты для установок подготовки нефти и поддержка изолированных территорий
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/7852529.htm

Зарегистрированные стандарты на передвижные технологические установки подготовки нефти, изменения в договоре ДОП, утвержденные особенности применения законодательства в теплоснабжении и электроэнергетике на новых российских территориях. Программа поддержки энергоснабжения изолированных территорий и планы улучшения экологии Сибири – главные новости этой недели.