А как же санкции и эмбарго?

Морские поставки нефти из РФ продолжают расти

Совокупные объемы поставок по морю российской нефти выросли на 876 000 б/с, или на 30%, до 3,8 млн за неделю до 13 января. Поставки из стран Балтии выросли на 626 000 б/с по сравнению с предыдущей неделей, поставки из Черного моря выросли на 47%, есть увеличение и из тихоокеанских портов РФ.

Как пишет Bloomberg, в среднем за четыре недели до 13 января общий объем морского экспорта РФ вырос на 550 000 б/с по сравнению с аналогичным временным отрезком до 6 января. Средний четырехнедельный приток составил 3,058 млн б/с, что является самым высоким показателем с ноября.

В Средиземном море наблюдается оживление перевозок грузов с судна на судно. Такие «передачи» были замечены у испанского города Сеута и у греческого побережья недалеко от Каламаты. Один из примеров – VLCC Lauren II завершил перевалку трех 100 000-тонных грузов в Сеуте, а "Сан-Паулу" принял два груза, прежде чем отправиться через Суэцкий канал. Lauren II сейчас направляется из Африки в Азию.

Танкеры из РФ все реже указывают конечные пункты назначения. Суда, перевозившие более 29 млн баррелей российской нефти, покинули порт, не указав четкого конечного пункта назначения в течение четырех недель до 13 января.

Правительство утвердило объем бюджетных инвестиций в строительство крупнейшего в России нефтеналивного терминала

🏦 В 2023 году на реализацию проекта «Порт “Бухта Север”» на севере Красноярского края вблизи Диксона направят более 2 млрд рублей, а в 2024 году – более 1,6 млрд.

🛢️ Порт «Бухта Север» будет обслуживать Пайяхскую группу месторождений проекта «Восток Ойл». Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приёма и хранения нефти. Появление «Бухты Север» позволит к 2024 году увеличить суммарный объём грузоперевозок по СМП до 80 млн т.

🌊 За счет федерального финансирования будут проведены работы по углублению акватории порта, а также установлены средства навигации и объекты системы обеспечения безопасности мореплавания. Это даст возможность проводить морские суда ледового класса с суммой полезного груза свыше 120 тыс. т. Ввод в эксплуатацию новой портовой инфраструктуры намечен на 2024 год.

#ВостокОйл #Севморпуть

▪️Как танкеры и контейнеровозы проходят Панамский канал — один из сложнейших проектов, осуществлённых человечеством.

Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов. Максимальная пропускная способность — 48 судов в сутки. Ежегодно через сооружения канала проходят около 14 тыс. судов.

Эксон Мобил готовится одобрить свой пятый проект по добыче нефти в Гайане и рассматривает возможность получения дополнительных площадей для разведки, сообщил в интервью агентству Reuters глава операций в Гайане Алистер Рутледж.

Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидии на разработку и запуск цифровой экосистемы СМП. В 2023-2024 гг. на ее создание из федерального бюджета будет выделена субсидия в размере 3,8 млрд руб. Создание системы планируется завершить к середине 2025 г.

Кроме того, правительство РФ одобрило параметры бюджетной поддержки строительства нефтяного терминала Порт Бухта Север проекта Восток Ойл Роснефти в размере более 3,5 млрд руб. за 2 года, которые пойдут на дноуглубление, установку средств навигации и объектов системы обеспечения безопасности мореплавания.

В сообщении правительства РФ отмечается, что появление Бухты Север позволит к 2024 г. увеличить суммарный объем грузоперевозок по СМП до 80 млн т/год. Хорошо, если так, но пока развитие ситуации не способствует достижению целевого показателя, установленного президентским указом. Ключевые для СМП проекты - Арктик СПГ-2 и Восток Ойл - идут в графике, но транзит сильно просел, также нет уверенности, что по другим проектам, а также с танкерами-газовозами для Арктик СПГ-2 все пойдет по плану.

https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/766569-ledovyy-navigator-i-bukhta-sever-na-soveshchanii-u-m-mishustina-obsuzhdalos-razvitie-smp/

​​А это ☝🏼, между прочим, целый Государственный доклад о состоянии энергосбережения и повышении энергоэффективности в 2021. Резюме - "умеренный прогресс" (с)

📌 Энергоемкость растёт.

📌 По технологическому фактору изменения энергоёмкости в плохишах электро- и теплоэнергетика, в хорошистах - первичные (добыча) и вторичные (обрабатывающие) секторы промышленности. Ещё один аргумент в копилку крупных потребителей в их спорах с энергетиками.

📌 Доля МКД с низкими классами энергоэффективностии растёт, и эти нововведенные, но неэффективные дома теперь на десятки лет, привет гильотине.

📌 Финансирование региональных программ энергосбережения в целом растёт, но по субъектам - в половине растёт, в половине снижается.

📌 И количество, и объем эско-контрактов растут. Но тоже инерционно, все там же - освещение и новая генерация. Есть штучно контракты сразу на несколько ресурсов. ЭСКО в МКД посвящено 2 абзаца, понятно, ждём изменений в ЖК.

📌 Средняя экономия в МКД после энергоэффективного капремонта составила почти 26%. Но таких примеров немного.

📌 Отдельное прекрасное - оснащение общедомовыми приборами учёта (на картинке). А бизнес ли вообще деятельность РСО?.. Управляемость? Цифровизация? Совершенствование бизнес-моделей? Я вас умоляю. По квартирным ПУ значительно лучше, кстати о мотивации.

📌 Аналогично инерционно в уличном освещении (а здесь самый понятный и распространённый энергосервис, напомню) - количество установленных светильников растёт, но и потребление энергии растёт, хотя незначительно. Но при их экономии 65%+, хотелось бы снижения потребления в секторе, т.е. превалирующих вводов LED, а не ДНаТ. Но по дорогам Екб вижу - дороги новые, светильники старые, увы.

❤️ Спасибо за табличку с основными новыми федеральными НПА и сутью изменений в них (раздел 2.3)

Ну и главная умеренность и инерционность - пока мы в прямой зависимости объема потребления от экономической активности. А вообще-то нужен качественный переход экономики, признаком которого станет декаплинг - расхождение трендов, рост активности и экономики при снижении энергопотребления.

И самый провокационный вопрос. Не кажется ли вам странным, что за производство энергии отвечают одни люди (Минэнерго), а за эффективность потребления - другие (Минэкономразвития)? Киловатт-час то один и тот же, и его миссия и эффекты для страны. Причём я горячая сторонница роли Минэка на современном этапе. Просто однажды хочется дожить до того, что руки, карманы и ответственность как-то все же объединятся, и энергетика не будет ходить без эффективности на всех этапах единой цепочки.

Про экспорт электроэнергии в Финляндию. Ключевое слово тут: в настоящий момент

«Вопрос импорта электроэнергии из России на данный момент не актуален» , — заявил директор департамента энергетики министерства экономики и занятости Финляндии Рику Хуттунен.

Ок. Иного и не ожидали.

Как ранее отметил глава QatarEnergy Саад Шерида аль-Кааби по поводу поставок российского газа в Европу: «Европейцы сегодня говорят, что об этом не может быть и речи », но «со временем все исправляется».

Конечно, если к этому моменту сохранится техническая возможность поставок.

СГК на фоне конфликта с властями Абакана и Черногорска из-за новых тарифов на тепло переводит директора Абаканского ф-ла Андрея Аплошкина в свой Новосибирский ф-л на аналогичную должность.

Будет ли нефть в дефиците?

EIA в январе продлило свой прогноз до 2024 г. на цену нефти марки Brent. После роста в прошлом году на 43% до $101/б, в текущем её значение составит $83, в следующем - $78. Снижающийся тренд будет вызван небольшим профицитом рынка нефти на уровне 0,6 мбс в оба предстоящих года.

На мой взгляд, у EIA традиционно присутствует разногласие между ценой и балансом рынка, несмотря на все мои попытки достучаться до американских аналитиков. Я даже статью на английском написал.

Для того, чтобы прогноз США сбылся, из баланса рынка надо убрать 1,5 мбс нефти, что приведёт его в более свойственное состояние небольшого дефицита в 0,9 мбс.

Так как мне не очень верится в цену в $55 к концу текущего года, то предположу, что действия ОПЕК+ и недопроизводство в США всё-таки обеспечат дефицит на рынке в текущем году.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  16.01.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в феврале цена 4000 руб/т, это на 700 руб/т выше цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 40800 руб/т, на Аллагувате продаж не было и   это на 1550 руб/т выше цены на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 34200 руб/т ,  это на 600 руб/т выше цен на Аллагувате и  на 500 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в феврале торговался по 51125 руб/т, это выше, чем на Салавате 43714 руб/т  и выше цен на  Черкассах 42501 руб/т.

$=68,75р. RTS +1,39% BRENT -1,11%

📌 LIVE Карта рынка
21:15 мск / 16.01.2023