РОССИЯ ПЫТАЕТСЯ ЗАЛИТЬ МИР СВЕРХДЕШЁВОЙ НЕФТЬЮ

По данным Bloomberg поставки российской нефти морем достигли на прошлой неделе max значений с апреля 2022г. Экспорт вырос на 876 000 бс до 3.8 млн.

Неудивительно, что при таком наращивании поставок дисконт к мировым ценам расширяется. Логика, по-видимому, следующая: т.к. с 5 февраля экспорт нефтепродуктов в ЕС будет закрыт, а на других рынках наши нп не нужны, то для того, чтобы минимизировать падение добычи, мы будем больше экспортировать нефти. Но с огромной скидкой. Поставки, по-видимому, пойдут индусам, которые переработают нефть в дизель и продадут в ЕС, заместив потерю российских нп. При такой схеме вся маржа, естественно, останется у индусов.

В российской макростатистике это отразится как более умеренное снижение добычи и сильное падение в обработке.

Трендом последнего десятилетия была модернизация НПЗ с тем, чтобы меньше продавать нефти и больше нефтепродуктов (оставляя маржу в стране). Сейчас этот тренд, по-видимому, развернётся.

ЦСР посчитал энергоемкость российского ВВП. В 2021 году уровень энергоемкости ВВП практически вернулся к показателям 2018 года, но этот факт не является показателем ухудшения ситуации с энергоэффективностью в стране.

В 2021 году без учета неэнергетических нужд) составила 9,72 т. у. т./млн руб. в ценах 2016 г., что на 4,5% выше уровня 2020 г. Увеличение энергоемкости ВВП связано c восстановлением экономической активности после коронавирусного локдауна 2020 года, в том числе, с возобновлением работы авиа, жд и автотранспорта, общественных учреждений и компаний.Если пренебречь аномальными снижениями энергоемкости в 2019 (теплый год) и в 2020 годах (локдаун), с 2015 года энергоемкость ВВП менялась незначительно. Наиболее энергоемкими секторами по-прежнему остаются «Электроэнергетика, производство тепловой энергии» (27,4%), «Обрабатывающая промышленность» (20%), «Население» (17,2%) и «Транспорт» (15,2%). Анализ влияния технологического фактора, который является основным показателем влияния мер на повышение энергоэффективности, показал, что только в двух отраслях он привел к снижению энергоемкости ВВП – в добывающей промышленности и в жилищно-коммунальном хозяйстве.

⚡️⚡️⚡️

Акционеры «Россетей» 21 марта планируют переизбрать совет директоров

Количество негативных природных явлений в мире увеличивается и, как говорят, это уже не прогноз, а диагноз, с которым нам придётся жить. Отсюда такое внимание к процессам адаптации к изменениям климата. Очевидно, что рост природных катаклизмов будет оказывать серьёзное влияние на энергетику, в том числе нашу. По итогам отопительного сезона 2021/2022 был зафиксирован рост опасных природных явлений сразу на 30%. Предположим, что рост будет и по этому году. Даже сидя на диване в московской квартире видно растущее число «переходов через ноль», ледяных дождей и т.д. Сегодня на слуху ситуация с энергоснабжением потребителей Дагестана. 12-14 января на территории региона фиксировался снегопад, дождь и ветер с порывами до 28 м/с, нарушения энергоснабжения восстанавливали даже привлечённые специалисты из других регионов. Коллеги говорят, что ситуация была крайне сложной: только восстановили, снова обрыв, но в итоге справились. Вчера произошла авария в Каспийске - тоже справляются. Безусловно, такая ситуация не добавляет позитива, особенно тем, кто не хочет разбираться в причинах. Ситуация показывает нам, к чему стоит готовится и что инвестиции в надежность и адаптацию сетевого комплекса к изменениям климата должны только увеличиваться. Вопрос пока только в источнике средств. Два года обсуждаются программы повышения надежности, без которых ситуацию не переломить - не только в Дагестане, - но денег до сих пор не выделено. Сегодня на совещании в правительстве РФ, вице-премьер Александр Новак отметил, что ситуация с энергоснабжением Дагестана находится на постоянном контроле. Чем глубже человек разбирается в отрасли, тем меньше вопросов к действиям энергетиков, будьте уверены. В том числе чисто по-человечески, поскольку работать круглые сутки на ветру, под дождем, под снегом - не позавидуешь. Кстати, на этой неделе переходы через ноль и ледяные дожди ожидают в Московском регионе.

А как же санкции и эмбарго?

Морские поставки нефти из РФ продолжают расти

Совокупные объемы поставок по морю российской нефти выросли на 876 000 б/с, или на 30%, до 3,8 млн за неделю до 13 января. Поставки из стран Балтии выросли на 626 000 б/с по сравнению с предыдущей неделей, поставки из Черного моря выросли на 47%, есть увеличение и из тихоокеанских портов РФ.

Как пишет Bloomberg, в среднем за четыре недели до 13 января общий объем морского экспорта РФ вырос на 550 000 б/с по сравнению с аналогичным временным отрезком до 6 января. Средний четырехнедельный приток составил 3,058 млн б/с, что является самым высоким показателем с ноября.

В Средиземном море наблюдается оживление перевозок грузов с судна на судно. Такие «передачи» были замечены у испанского города Сеута и у греческого побережья недалеко от Каламаты. Один из примеров – VLCC Lauren II завершил перевалку трех 100 000-тонных грузов в Сеуте, а "Сан-Паулу" принял два груза, прежде чем отправиться через Суэцкий канал. Lauren II сейчас направляется из Африки в Азию.

Танкеры из РФ все реже указывают конечные пункты назначения. Суда, перевозившие более 29 млн баррелей российской нефти, покинули порт, не указав четкого конечного пункта назначения в течение четырех недель до 13 января.

Правительство утвердило объем бюджетных инвестиций в строительство крупнейшего в России нефтеналивного терминала

🏦 В 2023 году на реализацию проекта «Порт “Бухта Север”» на севере Красноярского края вблизи Диксона направят более 2 млрд рублей, а в 2024 году – более 1,6 млрд.

🛢️ Порт «Бухта Север» будет обслуживать Пайяхскую группу месторождений проекта «Восток Ойл». Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приёма и хранения нефти. Появление «Бухты Север» позволит к 2024 году увеличить суммарный объём грузоперевозок по СМП до 80 млн т.

🌊 За счет федерального финансирования будут проведены работы по углублению акватории порта, а также установлены средства навигации и объекты системы обеспечения безопасности мореплавания. Это даст возможность проводить морские суда ледового класса с суммой полезного груза свыше 120 тыс. т. Ввод в эксплуатацию новой портовой инфраструктуры намечен на 2024 год.

#ВостокОйл #Севморпуть

▪️Как танкеры и контейнеровозы проходят Панамский канал — один из сложнейших проектов, осуществлённых человечеством.

Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов. Максимальная пропускная способность — 48 судов в сутки. Ежегодно через сооружения канала проходят около 14 тыс. судов.

Эксон Мобил готовится одобрить свой пятый проект по добыче нефти в Гайане и рассматривает возможность получения дополнительных площадей для разведки, сообщил в интервью агентству Reuters глава операций в Гайане Алистер Рутледж.

Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидии на разработку и запуск цифровой экосистемы СМП. В 2023-2024 гг. на ее создание из федерального бюджета будет выделена субсидия в размере 3,8 млрд руб. Создание системы планируется завершить к середине 2025 г.

Кроме того, правительство РФ одобрило параметры бюджетной поддержки строительства нефтяного терминала Порт Бухта Север проекта Восток Ойл Роснефти в размере более 3,5 млрд руб. за 2 года, которые пойдут на дноуглубление, установку средств навигации и объектов системы обеспечения безопасности мореплавания.

В сообщении правительства РФ отмечается, что появление Бухты Север позволит к 2024 г. увеличить суммарный объем грузоперевозок по СМП до 80 млн т/год. Хорошо, если так, но пока развитие ситуации не способствует достижению целевого показателя, установленного президентским указом. Ключевые для СМП проекты - Арктик СПГ-2 и Восток Ойл - идут в графике, но транзит сильно просел, также нет уверенности, что по другим проектам, а также с танкерами-газовозами для Арктик СПГ-2 все пойдет по плану.

https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/766569-ledovyy-navigator-i-bukhta-sever-na-soveshchanii-u-m-mishustina-obsuzhdalos-razvitie-smp/

​​А это ☝🏼, между прочим, целый Государственный доклад о состоянии энергосбережения и повышении энергоэффективности в 2021. Резюме - "умеренный прогресс" (с)

📌 Энергоемкость растёт.

📌 По технологическому фактору изменения энергоёмкости в плохишах электро- и теплоэнергетика, в хорошистах - первичные (добыча) и вторичные (обрабатывающие) секторы промышленности. Ещё один аргумент в копилку крупных потребителей в их спорах с энергетиками.

📌 Доля МКД с низкими классами энергоэффективностии растёт, и эти нововведенные, но неэффективные дома теперь на десятки лет, привет гильотине.

📌 Финансирование региональных программ энергосбережения в целом растёт, но по субъектам - в половине растёт, в половине снижается.

📌 И количество, и объем эско-контрактов растут. Но тоже инерционно, все там же - освещение и новая генерация. Есть штучно контракты сразу на несколько ресурсов. ЭСКО в МКД посвящено 2 абзаца, понятно, ждём изменений в ЖК.

📌 Средняя экономия в МКД после энергоэффективного капремонта составила почти 26%. Но таких примеров немного.

📌 Отдельное прекрасное - оснащение общедомовыми приборами учёта (на картинке). А бизнес ли вообще деятельность РСО?.. Управляемость? Цифровизация? Совершенствование бизнес-моделей? Я вас умоляю. По квартирным ПУ значительно лучше, кстати о мотивации.

📌 Аналогично инерционно в уличном освещении (а здесь самый понятный и распространённый энергосервис, напомню) - количество установленных светильников растёт, но и потребление энергии растёт, хотя незначительно. Но при их экономии 65%+, хотелось бы снижения потребления в секторе, т.е. превалирующих вводов LED, а не ДНаТ. Но по дорогам Екб вижу - дороги новые, светильники старые, увы.

❤️ Спасибо за табличку с основными новыми федеральными НПА и сутью изменений в них (раздел 2.3)

Ну и главная умеренность и инерционность - пока мы в прямой зависимости объема потребления от экономической активности. А вообще-то нужен качественный переход экономики, признаком которого станет декаплинг - расхождение трендов, рост активности и экономики при снижении энергопотребления.

И самый провокационный вопрос. Не кажется ли вам странным, что за производство энергии отвечают одни люди (Минэнерго), а за эффективность потребления - другие (Минэкономразвития)? Киловатт-час то один и тот же, и его миссия и эффекты для страны. Причём я горячая сторонница роли Минэка на современном этапе. Просто однажды хочется дожить до того, что руки, карманы и ответственность как-то все же объединятся, и энергетика не будет ходить без эффективности на всех этапах единой цепочки.