Пятничные данные Baker Hughes показали очередной рост буровой активности в США. Число активных нефтяных буровых установок в США и Канаде составило 295 шт. (+6 уст.) и 98 шт. (+2 уст.).

Число активных газовых установок осталось на прежнем уровне. Несмотря на экологический курс нового президента в моменте буровая активность продолжает расти в ответ на комфортные для сланцевиков цены на нефть WTI выше 50 $\барр.

Прогнозы по американской добыче остаются сдержанными. Рынок не закладывает в котировки риски избыточного роста предложения в США.

Фьючерсы на Brent остаются в рамках прежнего торгового диапазона. Котировки могут и дальше сохранять свои позиции в рамках $54,5–56,5 за баррель при отсутствии существенных изменений в информационном поле. При пробое нижней границы вероятен спуск в район $52,5–53 за баррель.

Владимир Путин назначил вице-премьера Юрия Борисова членом набсовета "Росатома".
Тем же указом, прекращены полномочия в набсовете главного экономиста ВЭБа Андрея Клепача.

НЕСМОТРЯ НА БУРНЫЙ ЕЖЕГОДНЫЙ РОСТ ПРОДАЖ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, К 2030 Г. ИХ КОЛИЧЕСТВО ДОСТИГНЕТ 100 МЛН, ЧТО СОСТАВИТ ЛИШЬ 7% ОТ ОБЩЕГО АВТОПАРКА

🔹На фоне закрытия границ и ограничения туристических поездок в 2020 г. наиболее пострадавшей отраслью стал транспортный сектор, а объем продаж легковых автомобилей снизился на 20%. При этом количество проданных электромобилей увеличилось на 38% г./г. Означает ли это, что процесс перехода с ДВС на электродвигатели ускоряется и может произойти быстрее, чем ожидали аналитики до пандемии?

🔹В 2020 г. было продано порядка 2,8 млн электромобилей, что привело к росту количества автопарка до 10 млн (3,5% от количества автомобилей в мире). Доля электромобилей в суммарном объеме продаж в Европе выросла с 7,5% в 2019 г. до 15% в 2020 г. В начале 2021 г. каждый 20-й проданный автомобиль является электромобилем, и, согласно прогнозам аналитиков, их объем продаж будет расти со среднегодовым темпом прироста в 25% в следующие 10 лет. К 2030 г. количество э/м составит чуть более 100 млн или 7% от общего автопарка, и только к концу следующего десятилетия количество э/м превысит количество автомобилей на ДВС.

🔹Аналитики выделили несколько причин продолжительного перехода на э/м:
▫️На сегодняшний день некоторые э/м имеют высокий уровень амортизации из-за износа батарей, что приводит к резкому снижению ценности транспортного средства для вторичной продажи. С другой стороны, текущие покупатели э/м, как правило, в меньшей степени принимают во внимание стоимость владения э/м, а делают выбор в пользу “зеленого” образа жизни. Однако, выход э/м на масс маркет отчасти будет зависеть от альтернативной стоимости владения автомобилем на ДВС, или, другими словами, от стоимости топлива. Чем меньше стоимость бензина или дизеля, тем менее привлекателен может быть переход на э/м.
▫️Средний пробег э/м при полной зарядке составляет 250 миль (402 км), когда как в США на автомобилях на ДВС с полным баком в среднем проезжают 400 миль (644 км). Вдобавок, для зарядки батареи потребуется в среднем 45 минут, когда как для заправки бензина или дизеля придется потратить не более 10 минут. Это говорит о том, что пока э/м проигрывают ДВС как во времени “заправки”, так и в средней дальности одной поездки. Аналитики считают, что развитие более выносливых батарей по приемлемой цене и с минимальным увеличением их веса займет порядка 10-15 лет, а значит и на массовое производство э/м могут выйти не раньше, чем через 10 лет.

🔹Скорость перехода на э/м будет также зависеть от государственных инициатив в каждой отдельно взятой стране. В частности, в Норвегии уже давно практикуется механизм уравнивания стоимости э/м и автомобилей на ДВС с помощью обнуления НДС для э/м и углеродного налога для ДВС а/м. Другие страны приняли стратегии по вытеснению бензиновых и дизельных автомобилей с рынка: среди них Великобритания, Ирландия, Дания, Швеция (все до 2030 г.) и Китай (до 2040 г.)

Источник: Wood Mackenzie

#энергопереход

Межрегиональное технологическое управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (МТУ Ростехнадзора), вынесло решение об отказе ООО «Торговый Дом Нефтьмагистраль» в предоставлении государственной услуги по регистрации опасных производственных объектов в государственном реестре.

По результатам рассмотрения документов установлено, что идентификация опасного производственного объекта автомобильная газозаправочная станция № 36 по адресу: г. Москва, г. Троицк, Калужское шоссе, д. 21 проведена неправильно и не в полном объеме. Представленные заявления, сведения, характеризующие ОПО, комплект документов не соответствуют требованиям Административного регламента.

Не согласившись с постановлением по делу об административном правонарушении, ООО «Торговый Дом Нефтьмагистраль» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением о признании его незаконным.

Рассмотрев материалы дела, 29 декабря 2020 года Арбитражный суд города Москвы признал постановление МТУ Ростехнадзора законным и обоснованным, отказав ООО "Торговый Дом Нефтьмагистраль" в удовлетворении заявленных требований.

Потребление электроэнергии в России в январе 2021 году увеличилось на 4,1% в сравнении с январем 2020 года, почти до 104,68 млрд кВт.ч, сообщили в Минэнерго со ссылкой на замглавы ведомства Евгения Грабчака. Ранее отмечалось, что рост энергопотребления связан не только с температурным фактором, но и с повышением экономической активности в стране.

Франция призвала отказаться от «Северного потока-2»

источник: finanz.ru

Данные Комиссии по торговле товарными фьючерсами (CFTC) показали, что спекулянты сократили объем чистых длинных позиций по контрактам на американскую легкую нефть WTI на неделе, завершившейся 26 января.

Число контрактов на WTI сократилось на 9.821 до 347.492.

Число контрактов на Brent выросло на 18.005 до 332.178.

🇺🇸#сша #водород #макро
Нефтянка США начинает смотреть в сторону водорода - BBG

Three million miles of natural gas pipelines criss-cross the U.S., and the fight against climate change could render them all obsolete.

So pipeline owners are eyeing another, possibly future-proof fuel: hydrogen.

#климат #нефтянка

​​Саудовская Аравия уберет с рынка 1,425 млн баррелей нефти

Саудовская Аравия и ряд стран ОПЕК+ с февраля снижают добычу нефти на 1,425 млн баррелей в сутки в качестве жеста «доброй воли». Это равно примерно 1,5% мирового спроса на нефть. Как заявил министр энергетики королевства принц Абдулазиз бен Сальман, это была «добрая воля» его брата, наследного принца Мохаммеда бен Сальмана. «Мы делаем это добровольно, для поддержки нашей экономики, экономики коллег в странах ОПЕК+, для поддержки отрасли, сервисной отрасли», - сказал министр. По его словам, еще ряд стран добровольно снизят добычу нефти на 425 тыс. баррелей на февраль-март, а с учетом компенсаций от стран, которые ранее недосокращали объемы, снижение составит свыше 1,425 млн баррелей в сутки.

В начале января позиции стран ОПЕК+ о стратегии в отношении уровней добычи с февраля разошлись — большинство стран ОПЕК+ высказались за сохранение январского уровня ограничений, Россия и Казахстан - выступили за постепенное наращивание добычи. В результате было принято компромиссное решение: все страны ОПЕК+ сохраняют январские уровни ограничений на февраль и март, кроме России и Казахстана, которые могут увеличить ее на 65 тыс. и 10 тыс. баррелей соответственно в феврале и еще на столько же в марте. В результате Россия с февраля может добывать 9,184 млн, а с марта 9,249 — млн баррелей в сутки.

⚡️ 💵 Наварил соточку: гендиректор ГЭХ заработал 💯 тысяч рублей на биржевой спекуляции акциями конкурента.

📣 Новость о покупке топ-менеджером Газпроэнергохолдинга акций конкурирующей Интер РАО порядком озадачила отрасль накануне нового года. 16 декабря 2020 г. Денис Федоров стал владельцем пакета акций "Интер РАО" с рыночной стоимостью почти 3,7 млн руб. С чего бы это вдруг?

📈 Но вот, наконец, все разъяснилось. 28 января глава ГЭХ расстался с этим пакетом примерно на 3,8 млн рублей, сообщает сегодня Интерфакс. Выигрыш по сделке мог составить около 100 тысяч рублей.

💥🛢🇩🇪🇷🇺#GAZP #СП2 #поддержка #германия
Правительства некоторых стран ЕС предлагали в прошлом включить "Северный поток 2" в дискуссию о санкциях против РФ, но позиция Берлина остается неизменной - МИД ФРГ

2021 год. Прогноз

Прошлый год стал одним большим «чёрным лебедем» для человечества и, в частности, оказал значительное влияния на мировую энергетику. Начавшись с приличного уровня цен на нефть и осторожного оптимизма компаний, 2021-й продолжился коронавирусным шоком, резким падением спроса на топливо, обвалом нефтяных котировок. Но что будет в этом году?

1️⃣Коронавирус со счёта не списать
Пора признать очевидное: несмотря на все возможные вакцины, влияние COVID-19 никуда не денется, по крайней мере, в 2021-м. Именно он станет основным фактором, определяющим ситуацию не только в энергетической, но и в экономической, социальной и других сферах жизни. Конечно, мир возлагает надежду на вакцинацию, но вряд ли даже в случае её успешности эффект проявится незамедлительно.

По мнению старшего директора по корпорациям рейтингового агентства Fitch Дмитрия Маринченко, положительное влияние прививки против коронавируса на мировую экономику возможно лишь тогда, когда вакцинация приобретёт глобальный характер. «Положительный эффект для нефтяного спроса от программ вакцинации может быть виден не раньше, чем через несколько месяцев, пока в кампанию не будет вовлечена критическая масса населения«, — отмечает эксперт.

В этих условиях ситуация в энергетической отрасли, как, впрочем, и мировой экономики в целом, будет зависеть от рисков введения новых ограничений и возможности людей свободно перемещаться. Но, как признаются аналитики, прогнозировать введение локдаунов довольно сложно: чем дольше длится пандемия, тем больше различается реакция разных стран на неё. Кто-то вводит комендантский час, строгие требования для въезжающих или даже останавливает сообщение, а кто-то открывает театры и надеется на внутренний туризм.

Продолжение следует 

https://globalenergyprize.org/ru/2021/01/28/2021-god-robkih-nadezhd-hrupkih-soglashenij-i-novyh-istochnikov/

В "Газпроме" считают, что ставка на "зеленый" водород усилит проблему доступности пресной воды. Такое мнение высказала зампред "Газпрома" Елена Бурмистрова на годовом собрании Baker Hughes.

По словам менеджера, выбор одного способа производства водорода из всего спектра доступных стал бы просто не самым экономически эффективным решением. "Зеленый" водород слишком дорог и энергозатратен, а масштабирование его производства потребует колоссального напряжения ресурсов всей европейской экономики. При этом едва ли возможно нарастить и мощности возобновляемых источников энергии настолько, чтобы покрыть весь будущий спрос не только на электроэнергию, но и на водород.

Бурмистрова отмечает, что "Газпром" с оптимизмом смотрит на рост интереса к водороду, поскольку одним из наиболее перспективных, экономичных и логичных способов получения этого топлива является его производство из природного газа. А перспективная технология пиролиза метана позволяет производить водород абсолютно без выбросов углекислого газа, получая в процессе производства чистый твердый углерод. "Востребованность этой технологии не вызывает ни малейшего сомнения".

Индия заинтересована в ускорении строительства газопровода ТАПИ

Туркменистан пытается форсировать строительство нового газопровода ТАПИ. В Индии вся инфраструктура для газопровода уже готова, но строительство ТАПИ затягивается в Пакистане и Афганистане. Из-за эпидемии коронавируса задержка в строительстве газопровода составит от шести до девяти месяцев. В конце августа 2020 г. между Туркменистаном и Афганистаном был подписан Меморандум о взаимопонимании по выбору земельных участков на афганской части ТАПИ, который будет способствовать интенсификации работ на афганской территории. Ожидается, что активная фаза строительства газопровода в Афганистане начнется в 2021 году.

ТАПИ пройдет от гигантского газового месторождения Галкыныш на юге Туркменистана через афганские Герат и Кандагар, пакистанские Кветту и Мултан до Фазилка на западе Индии. Протяженность газопровода составит 1814 км, из которых по Туркменистану пройдет 214 км, по Афганистану - 774 км, по Пакистану - 826 км. Пропускная мощность газропровода составит 33 млрд куб. и газа в год. Ожидается, что ввод в эксплуатацию ТАПИ сыграет важную роль в повышении экономической стабильности стран региона, а также поможет Туркменистану диверсифицировать маршруты поставок газа.

Среди российских компаний на строительстве газопровода сумела заработать только группа ЧТПЗ, которая поставила свыше 150 тысяч тонн труб для строительства магистрального газопровода. При этом проект направлен четко против интересов Газпрома, который долгое время выступал ключевым покупателем туркменского газа. В июле 2019 г. российский концен заключил пятилетний контракт на поставку в Россию 5,5 млрд кубометров туркменского газа для последующей перепродажи. Параллельно монополия инициировала арбитражное разбирательство о пересмотре цены на туркменский газ, поставленный с 2010 г., оценив свои потери в $5 млрд. Но до рассмотрения дела так и не дошло, так как стороны предпочли договариваться полюбовно.

На Украине обвалился спрос на ГБО: почему автомобилисты не спешат переходить на газ. В прошлом году зафиксировано 28,1 тыс. официальных перерегистраций авто с газобаллонным оборудованием (ГБО). Тогда как в 2019-м столько было примерно за 2,5-3 месяца. Такой спад обусловлен изменением процедуры "легализации" ГБО, которая предусматривает внесение информации в техпаспорт за дополнительную оплату, сообщили в Auto.ria.

Всего на вторичном рынке удалось насчитать 237,6 тыс. легковушек с ГБО. На такие авто пришлось 20,3% от общего количества, что немного уступает "дизелям", на которые приходится 27,9%.

🇱🇺 Житель Люксембурга на среднюю месячную зарплату может купить 8279 кубов газа при стоимости 1 куба 34 рубля.

🇬🇧 Житель Великобритании - 5667 кубов при стоимости куба 40 рублей.

🇷🇺 Житель России может себе позволить 6505 кубов газа при стоимости 1 куба 6 рублей.

🇰🇿 Ну а граждане Казахстана впереди планеты всей. Они спокойно могут приобретать 8840 кубов газа в месяц за 3 рубля за куб.

(По данным на 2020 год)

📊 ESG-рейтинги. Краткая подборка.

В развитие темы ESG - подборка основных международных и российских ESG-рейтингов и рэнкингов.
☝️ Важно учитывать, что у них разные методологии, сроки «жизни» и степень доверия к ним со стороны пользователей.
🔹 Sustainalytics
🔹 MSCI
🔹 RobecoSAM (S&P group)
🔹 ISS
🔹 RAEX Europe
🔹 Национальное рейтинговое агентство
🔹 АКМ
🔹 РА «Эксперт»

Ряд российских компаний уже в рейтингах. Среди них государственные и частные компании, публичные и непубличные.
🤔 Зачем нужны рейтинги и как организовать работу по их получению?
🔜 Об этом мы расскажем в одном из следующих постов.

"Газпром нефть" планирует открыть в этом году 70 новых АЗС.

В 2020 году компания ввела в эксплуатацию 44 новых автозаправки, увеличив тем самым общее число до 1365 станций. В 2021 году особое внимание будет уделено развитию придорожной инфраструктуры на крупнейших российских автомагистралях - на М-7 "Волга" и М-11 "Нева".
@GazMyaso

💪 Когда политика, экономика и экология идут рука об руку: вице-премьер Виктория Абрамченко поручила заинтересованным ФОИВам в трехдневный срок согласовать доработанный в Белом доме законопроект о запрете перегрузки с судна на судно опасных и вредных веществ за границами морских портов.

Природоохранные органы власти борются с загрязнением водных объектов в процессе перегрузки (например, в ходе так называемой «бункеровки») не первый десяток лет. Однако состоятельные судовладельцы и матёрые собственники нефтебаз (которые экономят на услугах стивидоров в легальных портах, предпочитая стоять во внутренних морских водах, тогда как загрузка, в том числе заправка кораблей ведется силами «дырявых корыт», снующих от берега к судну и обратно) на протяжении долгого времени умело блокировали попытки ввести запрет такой деятельности.

Похоже, сейчас экономические интересы и природоохранные требования наконец-то совпали. Аппарат Правительства доработал законопроект Минтранса, который вводит запрет подобных фокусов в отношении всех видов опасных и вредных веществ, определенных в международных конвенциях и Кодексе торгового мореплавания. Исключение сделано (что весьма логично) лишь для проектов по добыче и погрузке УВС на континентальном шельфе, а также в случаях, когда Минтрансом определены специальные зоны рядом с портами, где перегрузка допустима при условии выполнения требований, установленных законодательством об охране окружающей среды.

Вводятся воистину драконовские штрафы в случае фиксации нарушений, которые повлекли за собой ущерб водным объектам, — вплоть до 20 млн рублей в отношении юрлиц с конфискацией судов. Соответствующие поправки в КоАП идут в одном пакете с основным законопроектом. Хочется верить, что законодательная инициатива госпожи Абрамченко не встретит на своем пути лоббистов, которые лягут костьми, но не дадут ввести соответствующий запрет. Тогда у инспекторов Росприроднадзора появится действенный инструмент для привлечения к ответственности судовладельцев и капитанов кораблей, по чьей вине допущено загрязнение морской среды в ходе «слива-перелива» нефтепродуктов, сыпучих загрязняющих грузов и прочих опасных веществ.

Открытый аукцион по продаже имущества Антипинского НПЗ запланирован на 12 марта, сообщает «Интерфакс», ссылаясь на портал Федресурс. Заявки на участие в торгах будут приниматься до 10 марта, шаг аукциона — 5% от начальной цены лота. Имущество завода — действующий производственный комплекс — будет выставлено на торги единым лотом. Начальная цена продажи имущества — 110,867 млрд рублей, в том числе имущества, не находящегося в залоге, — лишь 1,5 млрд рублей.

Тем временем Арбитражный суд Москвы назначил на 4 марта рассмотрение заявления Антипинского НПЗ о признании банкротом «Нового потока», единственным учредителем которого является обвиняемый в мошенничестве в особо крупном размере председатель совета директоров группы нефтегазовых компаний «Новый поток» Дмитрий Мазуров, сообщает rapsinews, ссылаясь на материалы суда.

Сегодня же Арбитражный суд Московского округа отклонил кассацию владельца «Нового потока» Дмитрия Мазурова на решение судов нижестоящих инстанций, признавших обоснованным включение в его реестр кредиторов 3,1 млрд рублей долга Сбербанку РФ,

Замминистра энергетики Анатолий Яновский рассказал о месте угля в «чистой энергетике» будущего.

Яновский считает, что мнение об угле как о самом грязном продукте в энергетике не отражает истинное положение вещей:

• Идёт переход к «чистым» угольным технологиям. Только в Китае, Индии и Вьетнаме планируется построить более 1000 угольных электростанций, которые будут работать на принципах HELE (высокая эффективность и низкая эмиссия).

• Результаты компании против угля пока что невелики. Например, страны антиугольного альянса (РРСА) за счёт досрочного закрытия угольных электростанций наметили такой объём сокращения выбросов, который в 150 раз меньше общего объёма выбросов от всех работающих. Кроме того, выводятся из эксплуатации в основном маломощные и устаревшие предприятия.

• Технологии «чистой» угольной генерации конкурентоспособны. Уголь в энергобалансе повышает энергетическую безопасность и надёжность энергоснабжения.

• Современная высокоэффективная экологически чистая угольная генерация в 1,3 раза дешевле ветряной и в 1,9 раза дешевле солнечной.

Оценивая ситуацию на мировом рынке в обозримом будущем, Яновский сказал, что Индонезия и Австралия сохранят позиции ведущих экспортёров угля, но их доля в перспективе будет сокращаться. В Индонезии - из-за увеличения использования топлива для внутренних нужд, в Австралии - из-за неритмичности экспортных поставок.