Алексей Кудрин претендует стать фактором мировой политии https://yangx.top/russicatop/21023

С 1 апреля заканчивает действовать беззаявительный порядок для получения субсидий на оплату ЖКУ. Необходимо вновь будет предоставлять определенный законодательством пакет документов.

И вчера массово распространилось сообщение о том, что гражданам придётся вернуть часть субсидии. Необходимо здесь внести ясность, ведь заголовки звучат пугающе.

Если состав собственников и членов семьи не изменялся, то при возникшем праве на субсидию в период пандемии никто не должен требовать возврата субсидии.

Напомню также, что с этого года действует упрощенный порядок оформления субсидии. Гражданам не требуется предоставлять квитанции и чеки об оплате жилищно-коммунальных услуг и подтверждать отсутствие задолженности по оплате ЖКУ справкой. Госорганы будут получать необходимую информацию через систему межведомственного электронного взаимодействия и из ГИС ЖКХ. Кстати, именно для этого жилищные инспекции всех регионов по поручению вице-премьера Марата Хуснуллина внепланово с 23 марта проверяют полноту и достоверность размещённой в ГИС ЖКХ информации о договорах управления и предоставления ЖКУ. Проверка продлится до 31 мая.

Источники, близкие к делегатам встречи, сообщают, что за продление действующих условий сделки ОПЕК+ уже высказались Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт и Ирак.

«Осадочек остался». «Транснефть» надеется до лета закрыть историю с загрязнением нефтепровода

Весной 2019 в нефтепровод «Дружба» — одну из главных артерий, по которой российская нефть экспортируется в страны Европы, попало загрязнённое сырьё, после чего прокачка топлива была приостановлена почти на два месяца, а акции «Транснефти» за короткий срок рухнули со 175 до 150 тысяч рублей за штуку.

В течение двух лет компания постепенно разбиралась с компенсациями. И теперь, кажется, осталось урегулировать лишь вопросы с «Роснефтью». Сделать это транспортники намереваются в течение ближайших двух месяцев — говорится в сообщении руководства компании.

Кажется, на рынки это заявление существенного эффекта не оказало. Бумаги «Транснефти» уже несколько месяцев продолжают торговаться в диапазоне вокруг 150 тысяч рублей за акцию, то есть примерно на том же уровне, что и после инцидента.

На основе концессионного соглашения планируется построить порт на восточном побережье Сахалина

https://pro-arctic.ru/31/03/2021/news/43148#read

«Газпром нефть» отчиталась о работе цифровой системы «Капитан», внедрённой корпорацией

Эта система, предназначенная для управления арктической логистикой, была создана в целях оптимизации перевозок компании за Полярным кругом

Результаты обнадёживающие: в 2019-2020 годах благодаря использованию «Капитана» удельные затраты на морскую логистику арктической нефти сократились на 12%

11 международная конференция «Логистика в Арктике» пройдет 14 апреля в Мурманске

Организатор конференции — НО «Ассоциация подрядчиков «Мурманшельф» при поддержке Правительства Мурманской области и профильных министерств. Впервые конференция пройдет при поддержке Российского газового общества

Ключевые темы конференции — техническое и технологическое обеспечение функционирования Северного морского пути, состояние и перспективы грузовых перевозок по СМП, потенциал роста грузопотока, факторы сдерживания; развитие транспортно-логистической инфраструктуры в Арктике; влияние программ импортозамещения в нефтегазовой отрасли на развитие морской логистики в Арктике

Конференция состоится в гибридном формате (онлайн+оффлайн): очно в конференц-зале Делового центра «Арктика», г. Мурманск, онлайн — на платформе zoom. На конференции обеспечен синхронный перевод, а также соблюдаются все требуемые меры безопасности

Запросить информацию и задать вопросы по мероприятию можно по электронной почте [email protected]

Зарядить электромобиль за полчаса

Первое в России серийное производство ультрабыстрых зарядок для общественного электротранспорта появится в Рязани. Холдинг «КРЭТ» «Ростеха» в конце года начнёт выпускать станции, позволяющие зарядить автомобили за полчаса, а электробусы- за 24 минуты.
Новые ультрабыстрые зарядные станции можно использовать для зарядки электробусов и электромобилей. По данным «Ростеха», станции будут в десять раз более производительными, чем имеющиеся на российском рынке аналоги. Производить электрозарядки будет рязанский приборный завод. Бюджет проекта составит почти 300 млн руб. На первом этапе завод будет выпускать 20 таких зарядок в месяц, но обещает увеличить производство в случае необходимости. Срок службы зарядных станций составляет 15 лет.

При этом, как заявляет концерн, зарядки уже пользуются спросом по всей России, однако наиболее востребованы они в Москве и других городах-миллионниках. «Ростех» прогнозирует, что через пять лет в России будет около 188 тыс. единиц электротранспорта. Сейчас у госкорпорации всего 150 зарядочных станций, но она обещает расширить сеть. Как подсчитал «Ростех», в одной только Москве ежегодно появляется около 400 новых электробусов, для обслуживания которых нужно 130 электрозарядных станций.

Время зарядки сейчас является одним из ключевых факторов, влияющих на выбор типа автомобиля, наряду с его ценой и необходимой частотой зарядки или заправки. Но если раньше зарядка электромобиля занимала достаточно длительное время, то теперь речь идёт о 30 минутах. Эксперты не сомневаются, что длительность зарядки в будущем продолжит сокращаться, а расстояние, которое электромобили способны преодолевать без подзарядки- увеличиваться.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/03/28/zaryadit-elektromobil-za-polchasa/

Не Суэцем единым: Самые популярные судоходные маршруты планеты за один оборот Земли

❗️Кассация поддержала ФАС России в споре с РЖД по вопросу признания монопольно высокой цены на тепло❗️

В частности, основываясь на представленном со стороны ФАС России анализе, суд пришел к выводу о монопольно высокой цене на тепло, обосновав это тем, что установленная РЖД свободная цена значительно превысила ранее утвержденный для РЖД тариф.

Текст постановления АС МО от 29.03.2021

Похоже, полномочия по организации экономического цифрового чуда в России полностью передали отечественным госкомпаниям. Фактически российские власти хотят повторить корейское чудо, когда местную экономику поднимали семейные предприятия – чеболи, которые в итоге выросли в международные холдинги Samsung, LG, Hyundai, Lotte Group и другие. Но пока их российские аналоги показывают весьма слабые результаты.
Корейские чеболи – это бизнес-конгломераты международного масштаба, которые контролируются местными влиятельными семьями и финансово поддерживают государство. На сегодняшний день принадлежащие десяти крупнейшим корейским чеболям компании занимают более 50 процентов капитализации всего южнокорейского рынка.
Ставку на российский аналог чеболей президент Владимир Путин сделал в 2019 году. Произошло это после того, как частные компании – агрегаторы такси и доставщики еды – показали, как можно с помощью цифровизации значительно, в десятки раз, увеличить производительность труда своих сотрудников – то есть сделали то, что из года в год глава государства поручает Правительству и каждый раз не получает результата. Было выпущено специальное поручение и с рядом государственных концернов заключены соглашения о направлениях исследований в области передовых цифровых технологий. В результате Сбербанк назначен ответственным за разработку искусственного интеллекта и цифровизацию госструктур («Гостех»), РЖД – за квантовые коммуникации, «Росатому» достались вопросы создания новых материалов и веществ, «Ростеху» – разработки в области беспроводной связи нового поколения и интернета вещей.
В итоге права на эти льготы были сформулированы так, что попасть под льготный режим могли только технологические «дочки» новых чеболей – например, «СберТех», но не «Яндекс».
– Шла серьёзная борьба между условным новым бизнесом и старым бизнесом, – рассказывает «Октагону» экс-советник президента России по развитию интернета, глава Фонда развития цифровой экономики Герман Клименко. – Но старому бизнесу удалось убедить, что они это сделают быстрее и лучше.
Ещё будучи главой ФНС, Михаил Мишустин пытался добиться от других ведомств обеспечения поставки «чистых данных» на россиян, чтобы они не получали от ФНС требований об уплате налогов за давно проданные квартиры или автомобили. Однако даже такого элементарного взаимодействия между различными госструктурами и их базами данных он обеспечить так и не смог.
В результате всю систему было решено перестраивать с нуля: вместо различных реестров и баз данных у каждого ведомства с 2023 года заработает единый реестр населения – под управлением ФНС, конечно. Что уж говорить о более сложных задачах. В результате самые высокотехнологичные работы были отданы на откуп коммерческим компаниям – и в России появился такой феномен, как частные налоги. Первый из которых – плата за проезд большегрузов, система «Платон».
Вытянуть систему, которая способна одновременно следить за 1,7 миллиона грузовиков по всей России и в режиме онлайн контролировать уплату ими налогов и штрафов в бюджет, очевидно, не смогла бы ни одна госструктура, и ни за какие деньги. А «РТ-Инвест» миллиардера Игоря Ротенберга (небольшая часть принадлежит государственному «Ростеху») вполне себе смог. И ежегодная плата более чем 10 млрд рублей за выполнение фактически государственной функции здесь не кажется такой уж высокой.
Однако пока российские чеболи не показывают высоких результатов и обещанная цифровая революция пока не совершена. И, похоже, госбизнесмены нацелены на получение эффекта в основном для себя, а не для государства в целом. Например, Сбербанк объявил, что смог с помощью искусственного интеллекта сократить банкоматную сеть на 8 процентов. Возможно, для EBITDA Сбера это и хорошо, но в чём польза для развития государства? Впрочем, потенциальных потерь на этом пути может быть значительно больше.
– Мы фактически упустили шанс, чтобы стать лидерами мирового медицинского рынка КТ и МРТ, – говорит Герман Клименко. – Для этого нужно было объединить усилия разработчиков и данные медицинских центров.

Канал Wasteconsulting специально для Незыгаря @russica2.

Ведомство Козлова отличилось уже в третий раз.
Впервый, когда чиновник Минприроды России предложил включить расходы по рекультивации свалок в тариф для населения.

Второй раз - проект изменений в закон об отходах, где путаются понятия отходы и ВМР.

Третий - это коррупционные, лоббистские проекты постановлений Правительства России о коммерческом учете отходов и обращении с ТКО.

«Проект постановления о коммерческом учете носит коррупционный характер, препятствует созданию экономики замкнутого цикла, внедрению принципа "больше разделяешь — меньше платишь", лишая граждан стимула разделять отходы».

Минприроды России саботирует переход к экономике замкнутого цикла и лоббирует интересы узкой группы лиц.

📃 Биологи Сибирского федерального университета провели масштабную экспедицию на севере Красноярского края по изучению ключевого вида-биоиндикатора Арктической зоны

Биологи Сибирского федерального университета провели масштабную экспедицию на севере Красноярского края по изучению ключевого вида-биоиндикатора Арктической зоны – дикого северного оленя.
Экспедиция прошла при поддержке Роснефти и Арктического научного центра.
Девять оленей помечены ошейниками со спутниковыми передатчиками. Они станут маркёрами оленьих стад, что позволит дистанционно отследить полный цикл миграции в непрерывном режиме. Сигналы о местонахождении и перемещениях животных круглосуточно поступают в центр обработки данных, а уже оттуда на компьютеры учёных Сибирского федерального университета.

Разошлись до завтра

Это была очень воодушевляющая встреча ОПЕК, пишет Амина Бакр.

Участники лишь выразили озабоченность продолжающимися нарушениями квот. Всего с мая прошлого года по нынешний февраль перепроизводство составило 3 млн баррелей в сутки.

Остальные подробности мы узнаем завтра

БелАЭС обеспечит порядка 40% внутренних потребностей страны в электроэнергии.

Об этом рассказал сминистр энергетики Виктор Каранкевич во время встречи с трудовым коллективом филиала "ТЭЦ-5" РУП "Минскэнерго".

Президент России поддержал предложения Артёма Здунова. Руководитель Мордовии доложил главе государства: «На нас давит бюджетная мера принуждения. Многие объекты, прежде всего ЖКХ, нужно приводить в нормативное состояние в ближайший летний строительный сезон. Однако реализация планом развития республики не будет успешной, если не решить проблему долговой нагрузки и снятия запрета на капитальные вложения. Эти решения необходимо принять оперативно».

Чтобы принимаемые меры не носили эпизодический характер, Артём Здунов попросил поддержать республику в разработке совместно с Правительством РФ отдельной программы социально-экономического развития по примеру Кемеровской области.

В завершении отметил: «Задолженность региона по бюджетным кредитам перед федеральным бюджетом урегулирована и понятна в долгосрочной перспективе. Стоимость обслуживания бюджетного долга минимальна, а погашение основной суммы рассрочена на комфортный период. Однако рыночный долг региона в основной своей массе краткосрочный и дорогой».

В связи с этим врио Главы Мордовии предложил рассмотреть возможность полного рефинансирования коммерческого долга республики за счет бюджетных кредитов. «При этом важно будет не допустить повторения проблемы. Поэтому полностью поддерживаю идею установки жестких ограничений для заимствования для тех регионов, которые войдут в программу реструктуризации!» – подытожил свое выступление Артём Здунов.

Президент страны поддержал его предложения: «В целом, конечно, я согласен с Вами, дорабатывать надо будет с минфином».
Президент страны сказал, что федеральное правительство последовательно работает над оздоровлением региональных финансов.

«Один из ключевых этапов здесь - реструктуризация коммерческой задолженности, что мы сегодня и обсуждаем. Такие кредиты, как правило, стоят дорого, выдаются на короткий срок. Об этом коллега, губернатор из Мордовии говорил. Они и являются весьма обременительными для региона. Нужно финализировать параметры такой реструктуризации и сделать ее максимально справедливой. Нужно провести это в ближайшее время, не откладывая в долгий ящик», - заявил глава государства.

Владимир Путин дал поручение подготовить конкретные предложения по реструктуризации коммерческой задолженности регионов и по запуску программ развития региональной инфраструктуры.

​​Китай ограничивает импорт российского угля.

Два раза в марте РЖД ограничивал на 50% перевозку угля и леса в Китай. Под эпидемиологическими предлогами Китай отказывается принимать поезда с российским углем и лесом. На границе России и Китая в районе пограничного перехода Забайкальск – Манчжурия возникли заторы. РЖД направляла телеграммы российским грузоотправителям, предупреждая об ограничениях с 2 по 5 марта и с 12 по 18 марта.

Но уже с августа 2020 года, ещё до пандемии, КНР принимает уголь на 50% меньше нормы из-за новых таможенных требований к качеству. Контрольно-надзорные органы Китая резко повысили требования к лесной продукции и уголь из России. Власти Пекина начали требовать, чтобы все грузы поступали в страну в контейнерах. Также введена обязательная санобработка, а российские сертификаты об обработке больше не принимаются. Несмотря на то, что российская сторона выполняет все предписания, КЖД и Харбинская железная корпорация так и не нашли возможность принять согласованный объем грузов.

В связи со сложившейся ситуацией РЖД показывает убыточность таких поставок, притом, что и Правительство РФ приняло сторону угольщиков, обязав железные дороги заключать годичные контракты на перевозки. Из-за действий китайской стороны инфраструктура РЖД переполняется гружёными вагонами. Сейчас в очереди стоят более 70 поездов, из которых более 20 – контейнерные поезда, 10 с лесными грузами и 10 с углём. РЖД ежедневно несёт финансовые потери.

В январе 2021 года Забайкалье предложило построить второй железнодорожный погранпереход в Китай. Пекин заинтересовался проектом, однако, при том, что страна ограничивает приём российских грузов, непонятно, будет ли этот проект экономически целесообразен для российской стороны.
К тому же Китай планирует сократть долю угля в энергетической структуре страны до 60% в 2021 году. И Россия никак не сможет на это повлиять.

Неопределённость. Именно это слово лучше всего характеризует состояние в котором сегодня остаётся мировая экономика. По словам главы ОПЕК Баркиндо, первые три месяца 2021 года дают надежду, но волатильность рынка, которая наблюдалась последние две недели марта, напоминает о хрупкости экономики и спроса на нефть. Ожидания в отношении роста мировой экономики в 2021 году сейчас выше - 5,1% по сравнению с 4,8% на прошлом заседании ОПЕК+, но этот прогноз может быть пересмотрен. Он окружен неопределенностями, включая распространение различных штаммов COVID-19, неравномерное распространение вакцин, локдауны и третья волна заболеваемости в нескольких странах, инфляционное давление и действия ЦБ некоторых стран. Оценка мирового спроса на нефть в 2021 году незначительно пересмотрена и составит 5,6 млн баррелей в сутки, что на 0,3 млн баррелей в сутки ниже предыдущей оценки.

https://yangx.top/oil_capital/3349

Ждем объявления возможности национализации не только работающих на "оборонку" предприятий, но и энергетических компаний (ТГК-2 как связанный учредителями и менеджерами Башкирской содовой первая в очереди) https://yangx.top/thegraschenkov/1725