Понедельник, 23-00 МСК:
(Понеднльник утро)
Доллар 75,7 (нал 76 < >75,5)
Евро 89 (нал 90< >89)
РТС: 1468 ( +1.3%) ,
Мосбиржа: 3529 (+1.1%)
Котировки акций на ММВБ.
Котировки российских АДР в Лондоне.
Brent - Июнь'21 $65 (+0.8%)
Crude Oil May'21: $61,6 (+1%)
S&P: -0.1% , Dow +0.3%, Nasdaq: -0.6%
Золото: $1,709 v Биткоин: 57735 ^
Котировки акций СШA

Александр Новак по итогам совещания с российскими компаниями и ведомствами по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов РФ дал Минэнерго и МИД РФ поручение проработать до 15 апреля вопрос о поставках автомобильных бензинов из Белоруссии. Об этом пишет Интерфакс. По данным информационного агентства, Минэнерго России считает меру избыточной, т.к. в настоящий момент баланс производства и потребления в России избыточен. Запасы автомобильного бензина составляют 1,66 млн тонн. Кроме того, цены в РФ сдерживаются за счет демпфера, что делает поставки автомобильного бензина белорусских НПЗ в Россию экономически неэффективными по сравнению с экспортом за пределы ЕАЭС.

Марат Хуснуллин оценил стоимость развития Восточного полигона РЖД в сотни миллиардов рублей

В начале марта Владимир Путин поручил правительству представить предложения по развитию восточного участка БАМ для увеличения вывоза угля из Якутии.

С 2017 года добыча угля в стране стабильно превышает 400 млн тонн в год. Больше половины добытого угля поставляется за рубеж и за последние восемь лет объем экспортных поставок вырос более чем на треть. При этом в 2020 году поставки в Азиатско-Тихоокеанский регион составили 122 млн тонн. При этом стратегические планы только Эльгинского проекта предусматривают увеличение объема добычи угля до 45 млн тонн уже к 2023 году.

Марат Хуснуллин оценил развитие БАМ под вывоз угля из Якутии в сотни миллиардов рублей. По его мнению, нужно готовить финансовую схему для решения этих проблем. Об этом он рассказал во время визита в Хабаровск. Он подчеркнул, что нужно строить второй путь на БАМ и на ветке, которая соединяет Комсомольск-на-Амуре с портом Ванино.

В октябре 2020 года в «Пекинской декларации по ветроэнергетике», принятой на Пекинской международной конференции и выставке по ветроэнергетике 2020 года, говорилось, что в течение периода «14-й пятилетки» необходимо обеспечить, чтобы среднегодовая установленная мощность ветроэнергетики превысила 50 миллионов киловатт.

После 2025 года среднегодовая новая установленная мощность ветроэнергетики в Китае должна составлять не менее 60 миллионов киловатт. К 2030 году совокупная установленная мощность ветроэнергетики Китая достигнет не менее 800 миллионов киловатт, а к 2060 году достигнет не менее 3 миллиардов киловатт.

Установленная мощность проектов угольных электростанций, принятых в течение 13-й пятилетки

В 2020 году, заключительном году 13-го пятилетнего плана, местные комиссии по развитию и реформам Китая утвердили в общей сложности 46,1 ГВт проектов угольных электростанций, что на 231,6% больше, чем в 2019 году.

На днях коллеги из Бурятии задались резонным вопросом - куда пойдут миллиарды инвестиций, которые получит Улан-Удэ в случае перехода на альткотельную?

И сообщили два крайне интересных момента - во-первых, что “источником инвестиций будет дополнительное повышение тарифа”, во-вторых - что компания ТГК-14 (потенциальный инвестор) отказывается раскрывать свои планы по трате инвестиций, а в ответ на запрос таких данных “только быкует”.

Начнем с первого. Само понятие инвестиций подразумевает окупаемость вложений. Это не дотация и не подарок, но эффективный финансовый инструмент, который позволяет получить крупную сумму без необходимости вернуть ее в короткие сроки. Инвестор же знает, что деньги вернуться - на это потребуется много времени, это правда, но в итоге он окажется и в плюсе. Выгода же для получателя инвестиций также очевидна - крупная сумма нужно сейчас, но вернуть он сможет ее только через 5-10 лет, ничего не потеряв.

Именно такая схема планируется к реализации в Улан-Удэ. Компания берет свои четыре миллиарда и тратит их, и только потом получает обратно через значительный период времени. Это разрушает тезис о том, что злые энергетики потратят деньги “на премии руководству”, ведь четыре миллиарда они будут возвращать целую декаду размазанными траншами. Или предполагается, что топ-менеджерам просто раздадут по миллиарду, а потом будут собирать эти деньги с населения? И как же такое можно скрыть и спокойно провернуть?

Для улан-удэнцев плановое повышение тарифов на 1% в течение 10 лет тоже окупится, так как сейчас на авариях и скачках тарифов они теряют больше. В случае же перехода на альткотельную все будет зарегулировано настолько, что превысить “потолок” тарифа, согласованный минэнерго и местными властями (!) будет просто нельзя - иначе штрафы. Здесь напомним, что инфляция повышает тарифы для населения на 4% ежегодно в любом случае и без всяких ценовых зон, а “единоразовое повышение тарифа на 18%” - вброс, который уже опровергли федеральные энергетики, и ни в одном регионе ничего подобного не было.

О том, куда потратятся инвестиции, мы расскажем в следующем посте. Нашли кое-какие данные, скоро ими с вами поделимся.

https://yangx.top/zur_bur/130

Вице-премьер правительства Забайкалья Андрей Гурулёв сказал, что необходимо срочно привлекать инвестиции в систему ЖКХ региона. Сфера недофинансируется, в районах края аварии и протечки.

Практически каждый месяц на теплотрассах и трубопроводах специалисты ЖКХ проводят ремонтные работы. Жители края могут задумываться: «Зачем ремонтировать каждый год трубы в одних и тех же местах?» Ответ прост — во избежание аварий. Но они всё равно случаются.

Некоторым объектам не хватает финансирования, где-то ремонтные работы переносятся по срокам.

Со слов Андрея Гурулёва, из-за прорыва трассы в Маккавеево жители остались без отопления на три дня. Труба лежала с 1981 года, но за это время уже успела прогнить «в решето». Власти в должной мере не уделяют внимания замене труб, поэтому случаются такие катаклизмы — небольшие, но болезненные для людей на местах.

На подготовку к будущему отопительному сезону власти края уже привлекли 200 миллионов рублей, которые в скором времени распределят по муниципалитетам. Однако хватит ли этой суммы, чтобы закрыть всю потребность региона? В 2019 году назывались две совершенно разные суммы, необходимые для начала отопительного сезона — 250 и 500 миллионов рублей. Стала ли лучше обстановка в ЖКХ за последние годы?

#коммерческийматериал #андрейплехановзабайкалецсмнением

Египет поборется с Арктикой: для ямальского газа выбирают новые маршруты

На фоне паралича Суэцкого канала Россия отчиталась об очередном транспортном рекорде в Арктической зоне: с завода "Ямал СПГ" отгрузили 50 млн тонн сжиженного газа.

"Юбилейным" оказался груз на танкере-газовозе "Николай Зубов". Он отправился из порта Сабетта в западном направлении, в сторону Баренцева моря, свидетельствуют данные онлайн-радара MarineTraffic.

С момента запуска завода "Ямал СПГ" в декабре 2017 года потребителям было отгружено отсюда уже почти 700 партий сжиженного газа. Причем поставки растут. Так, в прошлом году с "Ямала СПГ" отправилось почти 19 млн тонн сжиженного газа, а это уже более 5% мирового рынка СПГ. Планы же на ближайшие годы у владельцев завода - нарастить производство до 60 млн тонн топлива. Это станет возможным благодаря запуску новой очереди завода по сжижению.

Ямальский газ транспортируется 15 танкерами ледового класса Arc7, которые способны проламывать лед толщиной 2 метра. Грузоподъёмность каждого такого судна - 170 тысяч кубометров.

Ямальский газ, следующий потребителям в страны Азии, идет не только по северным морям, но и через многострадальный Суэцкий канал в Египте. Дело в том, что СПГ, купленный в России, перегружается с одного судна на другое в портах Франции, Бельгии и Нидерландов.

Землетрясение магнитудой 4,2 произошло сегодня днем в Тихом океане у восточного побережья Камчатки, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Камчатском филиале Единой Геофизической службы Российской академии наук.

Эпицентр сейсмического события, произошедшего в 12:13, находился в 138 км северо-восточнее Петропавловска-Камчатского. Очаг залегал на глубине 44 км под морским дном.

По предварительным данным, это землетрясение в населенных пунктах не ощущалось.

Как сообщалось, несколькими часами ранее землетрясение магнитудой 5,1 произошло в Тихом океане в 200 км южнее Усть-Камчатска. Это сейсмособытие жители Камчатки тоже не ощутили.


Подробно: https://www.kamchatinfo.com/news/elements/detail/42688/

Широкомасштабное соглашение Китая и Ирана об инвестициях в обмен на поставки нефти описывает The New York Times

По данным издания, Пекин обязался на протяжении 25 лет инвестировать в иранскую экономику 400 млрд долларов долларов — по масштабу это сравнимо с ВВП Ирана. В обмен на это Тегеран гарантирует партнерам стабильные поставки нефти — предположительно, с серьезными скидками.

Американские военные вывозят из сирийского Заевфратья нефть и зерно, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на замминистра иностранных дел России Сергея Вершинина.

«Продолжают поступать сообщения о том, что американские конвои ежедневно вывозят из Сирии в Ирак нефть и зерно», — сказал он на заседании Совета безопасности ООН.

По данным на 23 марта, сирийско-иракскую границу с начала месяца пересекли 300 бензовозов и еще свыше 200 грузовиков с зерном, подчеркнул он.

«Получается, что пока сирийцы страдают от острой нехватки базовых продуктов, включая хлеб и бензин, из подконтрольного США Заевфратья широким потоком идет контрабанда сирийских природных ресурсов при параллельном экономическом удушении страны в результате односторонних санкций, по сути являющихся формой коллективного наказания», — отметил замглавы МИД.

В Суэцком канале, который был заблокирован почти неделю контейнеровозом Ever Given, возобновилась навигация, пишет The Wall Street Journal. 

По словам источника издания, управляющие каналом предоставили приоритет судам с животными на борту, у которых заканчивались запасы корма. В их числе — судно Sea Star, перевозящее поголовье домашнего скота в Саудовскую Аравию.

Глава администрации Суэцкого канала, советник президента Египта Мохаб Мамиш возложил вину за блокировку движения в канале на капитана севшего на мель контейнеровоза Ever Given, передает египетское издание Al Ahram.

Мамиш утверждает, что контейнеровоз развернулся и блокировал канал, потому что команда не смогла контролировать судно при сильном ветре.

https://gate.ahram.org.eg/News/2681262.aspx

"В настоящее время ППК собирает заявки от регионов для предоставления мер поддержки. Они будут ориентированы в том числе на возможность льготного лизинга на приобретение баков и мусоровозов.
Глава РЭО также сообщил, что у всех регионов есть право на получение мер поддержки со стороны ППК. От УФО Российский экологический оператор получил четыре заявки на предоставление мер финансовой поддержки".

https://news.solidwaste.ru/2021/03/gotovy-rabotat-s-kazhdym-subektom/

Счетная палата России

"Нет данных - нет возможности прогнозировать, правильно определять приоритеты".

Данных до сих пор нет. Как считать правильно мало кто представляет. Вся мусорная реформа зиждется на ложных данных, с ложными нормативами и завышенными тарифами.

01.40: ЕГИС УОИТ не эффективна

02.00:
- 796,7 млн.руб. потрачено на 5 ГИС.

- 446,0 млн.руб. затраты на их эксплуатацию.

https://youtu.be/0Ikj8xpmnbc

Международный научно-практический вебинар «Современные полигонные комплексы как элемент общей системы обращения с отходами»

Онлайн-мероприятие состоится 30 марта 2021 в 11:00 (МСК).

Участие бесплатное.

https://www.waste-tech.ru/ru-ru/news/news-webinar-sovremenniy-poligonniy-kompleksy.html?utm_source=exacttarget&utm_medium=email&utm_campaign=web_30march

Вот и ответ подоспел. Недавно задали вопросы (https://yangx.top/wasteconsulting/2092).

Что спрашивать об МСЗ? Наши вопросы, опубликованные больше года назад (https://yangx.top/wasteconsulting/920).

В презентации представителя Ассоциации производителей электроэнергии "Совет рынка" очень много интересных цифр.

Например, капитальные затраты на 1 Квт МСЗ составляют 379 тыс. руб., на новые АЭС и СЭС - 100 тыс. руб.

https://www.facebook.com/100063771157968/posts/127135936088778/

В блокировке Суэцкого канала удивляет, как спокойно на это реагирует глобальный рынок.

Да, чуть поднялись цены на нефть, в разы подорожали тарифы морской перевозки, кое-где начался сбой товаров - но всё в целом бесконфликтно и без громких обвинений, хотя речь идёт о сбое одной из важнейших артерий глобальной торговли.

Представьте, если бы Суэцкий канал перекрыл бы не японский сухогруз под флагом Панамы, а российский или китайский. Что бы тут началось! Какие бы посыпались обвинения и домыслы со стороны Запада - мол, диктаторские режимы пытаются обрушить демократическую глобализацию. Дошло бы до санкций имени сухогруза, не иначе.

А тут тишина и спокойствие. Подозрительное, я бы сказал, спокойствие. Египет не спеша копает землю под сухогрузом, пока сотни танкеров растянулись в гигантскую очередь. Мировое сообщество вяло наблюдает, и только некоторые государства скромно предложили оказать помощь Египту.

Значит, затык Суэца был для глобалистов, как минимум, не неожиданен и, возможно, даже выгоден. Ответ на вопрос, кому и как это выгодно, является главным все эти дни и не найден до сих пор. Но думается, что в ближайшее время ответ где-то прозвучит, уши нет-нет, да покажутся.

Кстати, и что там с расследованием причины разворота сухогруза? Будет ли международное расследование? Или всё будет спущено на тормозах, как только прохождение судов через канал восстановится?

Власти Коми планируют заняться добычей энергетического угля

Власти Коми планируют оживить экономику добычей энергетического угля. Как сообщили в правительстве региона, в перспективе республика может стать поставщиком сырья за рубеж

«Несмотря на снижение спроса на энергетические марки угля в России, мировой спрос на них остается достаточно высоким. Одной из задач, обозначенной в Стратегии развития Арктической зоны России, является обеспечение перевозок в акватории Северного морского пути. В этом смысле Коми обладает значительной сырьевой базой энергетических углей для поставок на внутренний и внешний рынки. Одним из таких резервов является Сейдинское месторождение энергетических углей», — отметил глава Коми Владимир Уйба

Угледобывающие города Коми — Воркута и Инта — признаны банкротами. Градообразующее предприятие Инты находится в стадии ликвидации, отработка месторождений Воркуты завершится к 2037 году

Еще один свеженький эмитент SLB-облигаций, у которых ставка купона привязана к достижению взятых обязательств
Транснациональная судоходная компания Hapag-Lloyd разместила облигации с привязкой к устойчивому развитию. Механизм работает следующим образом: бумага на 300 миллионов евро рассчитана на семь лет и приносит 2,5 процента дохода. Однако этот купон может увеличиться на 25 базисных пунктов, если судоходная компания не достигнет своей цели по снижению собственной интенсивности выбросов CO2. В целом к ​​2030 году он должен сократиться на 60 процентов. В 2025 году будет произведена проверка, достигла ли Hapag-Lloyd своей промежуточной цели. Если судоходной компании это не удалось, увеличенный купон должен быть выплачен за оставшийся срок облигации, то есть до 2028 года.
https://www.finance-magazin.de/finanzierungen/alternative-finanzierungen/hapag-lloyd-treibt-sustainability-linked-bonds-voran-2077031/