Forwarded from RU_lio
Министерство инфраструктуры не предприняло меры после введения США санкций против судов компании Fides Ship Management (зарегистрированной в Одессе), обвиняемой в нелегальной перевозке нефти из Венесуэлы.
Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) установило связь трех физических лиц, 14 организаций и 6 судов с сетью, пытающейся уклониться от санкций Соединенных Штатов в отношении нефтяного сектора Венесуэлы. В частности, в список попала компания Fides Ship Management, зарегистрированная в 2015 году в Одессе, а также четыре ее танкера: Baliar (под флагом Либерии), Balita, Domani и Freedom (последние три — под флагом Камеруна).
Директором и главным бенефициаром является одессит Юрий Ткач, еще 40% акций этой компании записаны на двух казахов — Ильяс и Гульнара Азиз. Не смотря на это, флот судоходной компании относительно новый: указанные четыре танкера были построены лет 10-15 назад, их дедвейт достигает 100-150 тысяч тонн.
https://yangx.top/transmissiya_pro/1381
Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) установило связь трех физических лиц, 14 организаций и 6 судов с сетью, пытающейся уклониться от санкций Соединенных Штатов в отношении нефтяного сектора Венесуэлы. В частности, в список попала компания Fides Ship Management, зарегистрированная в 2015 году в Одессе, а также четыре ее танкера: Baliar (под флагом Либерии), Balita, Domani и Freedom (последние три — под флагом Камеруна).
Директором и главным бенефициаром является одессит Юрий Ткач, еще 40% акций этой компании записаны на двух казахов — Ильяс и Гульнара Азиз. Не смотря на это, флот судоходной компании относительно новый: указанные четыре танкера были построены лет 10-15 назад, их дедвейт достигает 100-150 тысяч тонн.
https://yangx.top/transmissiya_pro/1381
Forwarded from Oilfly
В январском краткосрочном прогнозе развития энергетики (STEO) Управление энергетической информации США (EIA) ожидает, что в 2021 году мировой спрос на жидкие углеводороды превысит мировое предложение, особенно в первом квартале, что приведет к сокращению запасов. В результате EIA ожидает, что цена на нефть марки Brent вырастет со средней цены в декабре 2020 года в размере 50 долларов за баррель (б) до в среднем 56 долларов за баррель в первом квартале 2021 года. Ожидается, что цена на нефть марки Brent в этом случае составит в среднем 51 доллар США за баррель. / б и 54 долл. / б ежеквартально до 2022 г.
EIA ожидает, что рост добычи сырой нефти в странах-членах Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и странах-партнерах (ОПЕК +) будет ограничен из-за многостороннего соглашения об ограничении добычи. Саудовская Аравия объявила, что добровольно сократит добычу еще на 1,0 млн баррелей в сутки в течение февраля и марта. Даже с этим сокращением EIA ожидает, что ОПЕК будет добывать больше нефти, чем в прошлом году, прогнозируя, что добыча сырой нефти в ОПЕК в 2021 году составит в среднем 27,2 миллиона баррелей в день по сравнению с оценочными 25,6 миллиона баррелей в день в 2020 году.
EIA прогнозирует, что добыча сырой нефти в США в 48 штатах, кроме Мексиканского залива, снизится в первом квартале 2021 года, а затем увеличится до конца 2022 года. В 2021 году EIA ожидает, что добыча сырой нефти в этом регионе в среднем составит 8,9 млн. б / д, а общая добыча сырой нефти в США составит в среднем 11,1 млн б / д, что меньше добычи в 2020 году.
EIA ожидает, что реакция на недавний рост случаев COVID-19 продолжит ограничивать мировой спрос на нефть в первой половине 2021 года. Однако, основываясь на глобальных макроэкономических прогнозах Oxford Economics, EIA прогнозирует, что мировой валовой внутренний продукт вырастет на 5,4%. в 2021 году и на 4,3% в 2022 году, что приведет к росту энергопотребления. EIA прогнозирует, что мировое потребление жидкого топлива в среднем составит 97,8 миллиона баррелей в день (баррелей в день) в 2021 году и 101,1 миллиона баррелей в день в 2022 году, что лишь немного меньше среднего показателя 2019 года, составляющего 101,2 миллиона баррелей в день.
EIA ожидает, что глобальные запасы будут способствовать прогнозированию роста цен на сырую нефть в первом квартале 2021 года. Несмотря на рост прогнозируемых цен на сырую нефть в начале 2021 года, EIA ожидает, что повышательное ценовое давление будет ограничено в течение прогнозируемого периода из-за высоких мировых запасов нефти, профицит производственные мощности и запасы сырой нефти уменьшаются после первого квартала 2021 года. EIA прогнозирует, что цены на сырую нефть марки Brent в среднем составят 53 доллара за баррель как в 2021, так и в 2022 году.
EIA ожидает, что рост добычи сырой нефти в странах-членах Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и странах-партнерах (ОПЕК +) будет ограничен из-за многостороннего соглашения об ограничении добычи. Саудовская Аравия объявила, что добровольно сократит добычу еще на 1,0 млн баррелей в сутки в течение февраля и марта. Даже с этим сокращением EIA ожидает, что ОПЕК будет добывать больше нефти, чем в прошлом году, прогнозируя, что добыча сырой нефти в ОПЕК в 2021 году составит в среднем 27,2 миллиона баррелей в день по сравнению с оценочными 25,6 миллиона баррелей в день в 2020 году.
EIA прогнозирует, что добыча сырой нефти в США в 48 штатах, кроме Мексиканского залива, снизится в первом квартале 2021 года, а затем увеличится до конца 2022 года. В 2021 году EIA ожидает, что добыча сырой нефти в этом регионе в среднем составит 8,9 млн. б / д, а общая добыча сырой нефти в США составит в среднем 11,1 млн б / д, что меньше добычи в 2020 году.
EIA ожидает, что реакция на недавний рост случаев COVID-19 продолжит ограничивать мировой спрос на нефть в первой половине 2021 года. Однако, основываясь на глобальных макроэкономических прогнозах Oxford Economics, EIA прогнозирует, что мировой валовой внутренний продукт вырастет на 5,4%. в 2021 году и на 4,3% в 2022 году, что приведет к росту энергопотребления. EIA прогнозирует, что мировое потребление жидкого топлива в среднем составит 97,8 миллиона баррелей в день (баррелей в день) в 2021 году и 101,1 миллиона баррелей в день в 2022 году, что лишь немного меньше среднего показателя 2019 года, составляющего 101,2 миллиона баррелей в день.
EIA ожидает, что глобальные запасы будут способствовать прогнозированию роста цен на сырую нефть в первом квартале 2021 года. Несмотря на рост прогнозируемых цен на сырую нефть в начале 2021 года, EIA ожидает, что повышательное ценовое давление будет ограничено в течение прогнозируемого периода из-за высоких мировых запасов нефти, профицит производственные мощности и запасы сырой нефти уменьшаются после первого квартала 2021 года. EIA прогнозирует, что цены на сырую нефть марки Brent в среднем составят 53 доллара за баррель как в 2021, так и в 2022 году.
Forwarded from Новости Роснефти
Заявление Компании
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/204845/
15 января 2021 года на сайте Reuters была опубликована статья о проекте «Восток Ойл», которая содержит недостоверную информацию, дискредитирующую проект и деятельность Компании и наносящую ущерб ее деловой репутации.
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/204845/
15 января 2021 года на сайте Reuters была опубликована статья о проекте «Восток Ойл», которая содержит недостоверную информацию, дискредитирующую проект и деятельность Компании и наносящую ущерб ее деловой репутации.
Forwarded from Energy Today
Байден планирует объявить в среду о подготовительных шагах к запрету на бурение новых нефтяных и газовых скважин на американских федеральных землях.
Ранее администрация Байдена временно приостановила выдачу разрешений на добычу нефти и газа на федеральных землях.
Около 25% нефти в США добывается на федеральных землях.
Ранее администрация Байдена временно приостановила выдачу разрешений на добычу нефти и газа на федеральных землях.
Около 25% нефти в США добывается на федеральных землях.
Forwarded from А-Проперти
В 2021 году ПАО «ЯТЭК» начнет выплату дивидендов акционерам
8 декабря 2020 года Совет директоров ЯТЭК утвердил Основные элементы Стратегии развития компании до 2025 года, определяющие долгосрочные параметры развития компании, включая новую дивидендную политику. Начиная с 2021 года компания будет направлять на выплату дивидендов не менее 30% от чистой прибыли. Осуществлять выплату дивидендов планируется не только по итогам года, но и промежуточно по итогам полугодия.
В 2020 году руководству ПАО «ЯТЭК» удалось значительно повысить операционную и финансовую эффективность компании, диверсифицировать клиентскую базу и географию поставок продукции. После смены акционеров и топ-менеджмента Компания достигла наилучших показателей операционной деятельности за последние несколько лет, совместно с акционерами компании была кардинально снижена долговая нагрузка.
#ЯТЭК #Якутия #газоваяотрасль #АПроперти #экономика
8 декабря 2020 года Совет директоров ЯТЭК утвердил Основные элементы Стратегии развития компании до 2025 года, определяющие долгосрочные параметры развития компании, включая новую дивидендную политику. Начиная с 2021 года компания будет направлять на выплату дивидендов не менее 30% от чистой прибыли. Осуществлять выплату дивидендов планируется не только по итогам года, но и промежуточно по итогам полугодия.
В 2020 году руководству ПАО «ЯТЭК» удалось значительно повысить операционную и финансовую эффективность компании, диверсифицировать клиентскую базу и географию поставок продукции. После смены акционеров и топ-менеджмента Компания достигла наилучших показателей операционной деятельности за последние несколько лет, совместно с акционерами компании была кардинально снижена долговая нагрузка.
#ЯТЭК #Якутия #газоваяотрасль #АПроперти #экономика
yatec.ru
Страница новости
Поиск, оценка и добыча природного газа в Якутии – ПАО «Якутская топливно-энергетическая компания». Единственный поставщик газа в Республике. Мы входим в десятку крупнейших газодобывающих региональных компаний России.
Forwarded from СПГ channel
Украина намерена отсоединиться от российской энергосистемы
Украина намерена к 2023 году отсоединиться от энергосистем РФ и Белоруссии и присоединиться к системе поставки электроэнергии из ЕС, заявил министр иностранных дел страны Дмитрий Кулеба. @lngchannel
Украина намерена к 2023 году отсоединиться от энергосистем РФ и Белоруссии и присоединиться к системе поставки электроэнергии из ЕС, заявил министр иностранных дел страны Дмитрий Кулеба. @lngchannel
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Продолжая подводить итоги 2020 г., аналитики Московского нефтегазового центра EY отмечают, что для процесса декарбонизации коронакризис не стал серьезной помехой. По оценкам BloombergNEF, в прошлом году «зеленые» инвестиции выросли почти на 10% г-к-г (против в среднем 6% ежегодно в течение 2010-х гг.) до исторического максимума в $0,5 трлн. Для сравнения, по оценкам МЭА, в нефтегазовый upstream было инвестировано $328 млрд (-32% г-к-г).
К слову, вклад нефтегазового сегмента в «декарбонизационные» инвестиции остается несущественным (менее 3%, по данным BNEF). Однако при сохранении фокуса на ВИЭ у игроков нефтегазовой отрасли появился новый интерес в виде установок хранения и улавливания диоксида углерода. А также вполне вероятно, отмечают аналитики, что в будущем «зеленые» инвестиции нефтегазовых компаний будут диверсифицированы за счет «голубого» водорода, который может стать транзитной альтернативой при переходе к пока еще дорогому «зеленому».
К слову, вклад нефтегазового сегмента в «декарбонизационные» инвестиции остается несущественным (менее 3%, по данным BNEF). Однако при сохранении фокуса на ВИЭ у игроков нефтегазовой отрасли появился новый интерес в виде установок хранения и улавливания диоксида углерода. А также вполне вероятно, отмечают аналитики, что в будущем «зеленые» инвестиции нефтегазовых компаний будут диверсифицированы за счет «голубого» водорода, который может стать транзитной альтернативой при переходе к пока еще дорогому «зеленому».
Forwarded from НефтѢ
В России в 2020 году произведено 38,4 млн тонн бензина
Производство бензина в России в 2020 году составило 38,4 млн тонн. Это на 3,8% ниже 2019 года.
Производство дизельного топлива в 2020 году - 77,9 млн тонн, снижение произошло на 0,6%, сообщает Росстат. Общий объем поставок нефти на переработку в РФ в 2020 году составил 275 млн тонн, что на 5,2% ниже 2019 года.
В декабре 2020 года произведено 3,29 млн т бензина, что на 8,4% меньше, чем в декабре 2019-го, но на 3,4% больше, чем в ноябре 2020-го. Выпуск дизельного топлива в декабре составил 6,78 млн т, увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем на 7,3% и сократившись по сравнению с декабрем 2019 года на 1,8%. Рост производства бензина и дизельного топлива в декабре 2020 года связан с завершением плановых ремонтов и увеличением потребительского спроса.
#news_НефтЪ
Производство бензина в России в 2020 году составило 38,4 млн тонн. Это на 3,8% ниже 2019 года.
Производство дизельного топлива в 2020 году - 77,9 млн тонн, снижение произошло на 0,6%, сообщает Росстат. Общий объем поставок нефти на переработку в РФ в 2020 году составил 275 млн тонн, что на 5,2% ниже 2019 года.
В декабре 2020 года произведено 3,29 млн т бензина, что на 8,4% меньше, чем в декабре 2019-го, но на 3,4% больше, чем в ноябре 2020-го. Выпуск дизельного топлива в декабре составил 6,78 млн т, увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем на 7,3% и сократившись по сравнению с декабрем 2019 года на 1,8%. Рост производства бензина и дизельного топлива в декабре 2020 года связан с завершением плановых ремонтов и увеличением потребительского спроса.
#news_НефтЪ
Forwarded from RU_lio
Масштабный проект "Восток ойл" компании "Роснефть" не является арктическим шельфовым или сланцевым, а значит не подпадает под действие соответствующих санкций, говорится в заявлении компании
Кроме того, проект с инвестиционной точки зрения интересен сам по себе и не нуждается в привлечении средств в обмен на будущие поставки сырья.
"Экспертиза проекта, проведенная ведущими мировыми технологическими и юридическими компаниями, подтверждает, что "Восток Ойл" не является арктическим шельфовым и/или сланцевым проектом и не попадает под действие санкционных ограничений", - заявили в компании в ответ на публикацию агентства. Ранее Рейтер со ссылкой на источники в трейдерских кругах сообщало, что "Роснефть" ведет переговоры с несколькими трейдерами о вхождении в проект в обмен на поставки нефти, но препятствием в переговорах о фондировании являются санкционные риски. Такие выводы "являются дискредитирующими и вводящими в заблуждение общественность, включая возможных участников проекта, что может повлечь финансовые потери для компании", подчеркнули в "Роснефти".
Проект не нуждается в привлечении инвестиций "в обмен на поставки нефти", добавили в компании. Там считают, что его ресурсный потенциал, а также высокое качество нефти сами по себе "делают "Восток Ойл" одним из наиболее привлекательных объектов для инвестирования в мировой энергетической отрасли".
Кроме того, проект с инвестиционной точки зрения интересен сам по себе и не нуждается в привлечении средств в обмен на будущие поставки сырья.
"Экспертиза проекта, проведенная ведущими мировыми технологическими и юридическими компаниями, подтверждает, что "Восток Ойл" не является арктическим шельфовым и/или сланцевым проектом и не попадает под действие санкционных ограничений", - заявили в компании в ответ на публикацию агентства. Ранее Рейтер со ссылкой на источники в трейдерских кругах сообщало, что "Роснефть" ведет переговоры с несколькими трейдерами о вхождении в проект в обмен на поставки нефти, но препятствием в переговорах о фондировании являются санкционные риски. Такие выводы "являются дискредитирующими и вводящими в заблуждение общественность, включая возможных участников проекта, что может повлечь финансовые потери для компании", подчеркнули в "Роснефти".
Проект не нуждается в привлечении инвестиций "в обмен на поставки нефти", добавили в компании. Там считают, что его ресурсный потенциал, а также высокое качество нефти сами по себе "делают "Восток Ойл" одним из наиболее привлекательных объектов для инвестирования в мировой энергетической отрасли".
Forwarded from Буровая
Petro-Logistics опубликовала данные, согласно которым в январе страны ОПЕК+ выполнили условия соглашения о сокращении добычи на 85%.
Ранее в этом месяце организация согласилась увеличить добычу на 500 тыс. б\с в рамках плана по смягчению масштабных сокращений прошлого года, когда пандемия ударила по спросу. Однако данные Petro-Logistics неожиданно показали снижение объемов производства и высокий уровень соблюдения требований сокращения по сравнению с декабрем.
Подобная тенденция в конечном итоге может оказать дальнейшую поддержку ценам на нефть, которые уже достигли пика за период в 11 месяцев.
Самое большое сокращение январских поставок ожидается из Ливии, Ирака и Нигерии, - сказал консультант Petro-Logistics, базирующийся в Женеве.
Два источника Reuters в ОПЕК сообщили, что на прошлой неделе соблюдение требований ОПЕК+ оставалось в декабре на уровне 99%, хотя и упало с ноябрьских 101%.
Ранее в этом месяце организация согласилась увеличить добычу на 500 тыс. б\с в рамках плана по смягчению масштабных сокращений прошлого года, когда пандемия ударила по спросу. Однако данные Petro-Logistics неожиданно показали снижение объемов производства и высокий уровень соблюдения требований сокращения по сравнению с декабрем.
Подобная тенденция в конечном итоге может оказать дальнейшую поддержку ценам на нефть, которые уже достигли пика за период в 11 месяцев.
Самое большое сокращение январских поставок ожидается из Ливии, Ирака и Нигерии, - сказал консультант Petro-Logistics, базирующийся в Женеве.
Два источника Reuters в ОПЕК сообщили, что на прошлой неделе соблюдение требований ОПЕК+ оставалось в декабре на уровне 99%, хотя и упало с ноябрьских 101%.
Forwarded from Буровая
Petro-Logistics опубликовала данные, согласно которым в январе страны ОПЕК+ выполнили условия соглашения о сокращении добычи на 85%.
Ранее в этом месяце организация согласилась увеличить добычу на 500 тыс. б\с в рамках плана по смягчению масштабных сокращений прошлого года, когда пандемия ударила по спросу. Однако данные Petro-Logistics неожиданно показали снижение объемов производства и высокий уровень соблюдения требований сокращения по сравнению с декабрем.
Подобная тенденция в конечном итоге может оказать дальнейшую поддержку ценам на нефть, которые уже достигли пика за период в 11 месяцев.
Самое большое сокращение январских поставок ожидается из Ливии, Ирака и Нигерии, - сказал консультант Petro-Logistics, базирующийся в Женеве.
Два источника Reuters в ОПЕК сообщили, что на прошлой неделе соблюдение требований ОПЕК+ оставалось в декабре на уровне 99%, хотя и упало с ноябрьских 101%.
Ранее в этом месяце организация согласилась увеличить добычу на 500 тыс. б\с в рамках плана по смягчению масштабных сокращений прошлого года, когда пандемия ударила по спросу. Однако данные Petro-Logistics неожиданно показали снижение объемов производства и высокий уровень соблюдения требований сокращения по сравнению с декабрем.
Подобная тенденция в конечном итоге может оказать дальнейшую поддержку ценам на нефть, которые уже достигли пика за период в 11 месяцев.
Самое большое сокращение январских поставок ожидается из Ливии, Ирака и Нигерии, - сказал консультант Petro-Logistics, базирующийся в Женеве.
Два источника Reuters в ОПЕК сообщили, что на прошлой неделе соблюдение требований ОПЕК+ оставалось в декабре на уровне 99%, хотя и упало с ноябрьских 101%.
Forwarded from Нефтебаза
⚡️«Роснефть» обвинила агентство Reuters в публикации «недостоверной» информации о планах компании по «Восток Ойлу» и требует извинений, иначе - суд. В 2019 году компания Сечина уже обижалось на агентство за их материал о Венесуэле, в котором утверждалось, что страна обходит санкции с помощью «Роснефти».
В этот раз 15 января Reuters позволило себе опубликовать статью, в которой утверждалось, что «Роснефть» ведет переговоры с международными нефтетрейдерами об их участии в «Восток Ойле» в обмен на договоры о поставках нефти. Последние якобы заинтересованы, но колеблются, опасаясь санкций в отношении РФ.
Компанию Сечина крайне задело, что журналисты Reuters посмели себе думать, что «Восток Ойлу» нечего предложить инвесторам кроме нефти. «Ресурсный потенциал проекта, высокое качество нефти и его экономическая модель делают «Восток Ойл» одним из наиболее привлекательных объектов для инвестирования в мировой энергетической отрасли, что подтверждается оценками ведущих мировых инвестиционных банков» - напомнили в компании.
Также «Роснефть» возмутило увязывание санкций против РФ с «Восток Ойлом». В компании поспешили заявить, что проект «не является арктическим шельфовым и/или сланцевым проектом и не попадает под действие санкционных ограничений». А то еще, чего доброго, начитаются международные инвесторы российских газет и начнут неудобные вопросы задавать или даже совсем откажутся от сотрудничества. Не порядок.
В общем «Роснефть» считает весь этот материал дезиформацией, которая может навредить ее проектам. Компания уже привлекла адвокатов и грозится исками о защите деловой репутации, если Reuters немедленно не удалит материал и не принесет извинения.
Сколько бы компанию Сечина не тригерило с таких материалов, сухие факты показывают, что интерес к «Восток Ойлу» со стороны международных инвесторов пока что существует только в заявлениях Игоря Ивановича. Недавняя фиктивная сделка с Trafigura, которая не заплатила за 10% в «Восток Ойле ни цента своих денег, и ее имя просто будет красоваться на сайте проекта, хотя все инвестиции предоставил Московский кредитный банк, это подтверждает.
А подобные ответные заявления только повышают интерес к материалам Reuters.
В этот раз 15 января Reuters позволило себе опубликовать статью, в которой утверждалось, что «Роснефть» ведет переговоры с международными нефтетрейдерами об их участии в «Восток Ойле» в обмен на договоры о поставках нефти. Последние якобы заинтересованы, но колеблются, опасаясь санкций в отношении РФ.
Компанию Сечина крайне задело, что журналисты Reuters посмели себе думать, что «Восток Ойлу» нечего предложить инвесторам кроме нефти. «Ресурсный потенциал проекта, высокое качество нефти и его экономическая модель делают «Восток Ойл» одним из наиболее привлекательных объектов для инвестирования в мировой энергетической отрасли, что подтверждается оценками ведущих мировых инвестиционных банков» - напомнили в компании.
Также «Роснефть» возмутило увязывание санкций против РФ с «Восток Ойлом». В компании поспешили заявить, что проект «не является арктическим шельфовым и/или сланцевым проектом и не попадает под действие санкционных ограничений». А то еще, чего доброго, начитаются международные инвесторы российских газет и начнут неудобные вопросы задавать или даже совсем откажутся от сотрудничества. Не порядок.
В общем «Роснефть» считает весь этот материал дезиформацией, которая может навредить ее проектам. Компания уже привлекла адвокатов и грозится исками о защите деловой репутации, если Reuters немедленно не удалит материал и не принесет извинения.
Сколько бы компанию Сечина не тригерило с таких материалов, сухие факты показывают, что интерес к «Восток Ойлу» со стороны международных инвесторов пока что существует только в заявлениях Игоря Ивановича. Недавняя фиктивная сделка с Trafigura, которая не заплатила за 10% в «Восток Ойле ни цента своих денег, и ее имя просто будет красоваться на сайте проекта, хотя все инвестиции предоставил Московский кредитный банк, это подтверждает.
А подобные ответные заявления только повышают интерес к материалам Reuters.
Forwarded from RU_lio
“Укртранснафта” увеличила транзит нефти благодаря поставкам в Беларусь
Общий объем транспортируемой нефти через систему нефтепроводов Украины по результатам 2020 года составил 15,7 млн тонн, что на 1,5% больше по сравнению с 2019 годом. Об этом сообщает пресс-служба оператора нефтепроводов — АО “Укртранснафта”.
В частности, на 8,6% по сравнению с 2019 годом вырос объем транспортировки нефти для НПЗ Украины — до 2,6 млн тонн. В то же время на 0,4% или на 54,5 тыс. тонн уменьшился транзит нефти — до 13,1 млн тонн.
При этом в 2020 году “Укртранснафта” экспортировала 79,9 тыс. тонн нефти в Республику Беларусь в рамках договора купли-продажи, заключенного с BNK (UK) Limited.
В декабре 2020 года общий объем транспортировки нефти уменьшился в годовом выражении на 14% — до 1,2 млн тонн. В частности, транзит нефти трубопроводным транспортом по территории Украины упал на 15,9% — до 974,6 тыс. тонн. Также в декабре уменьшился объем транспортировки нефти на НПЗ Украины на 3,3% — до 200 тыс. тонн нефти.
“Из-за пандемии COVID-19 на мировом рынке значительно снизилось потребление нефтепродуктов и соответственно — спрос на нефть. Однако нам удалось удержать объемы транзита нефти через Украину практически на уровне предыдущих лет. Для загрузки нефтетранспортной системы мы открыли маршрут транзита нефти из Черного моря в Беларусь в рамках договора, заключенного с BNK (UK) Limited весной 2020 года. Эта сделка позволила дополнительно загрузить и мощности Морского нефтяного терминала “Южный”, принадлежащего “Укртранснафте”, — отметил директор дивизиона “Нафтогаз Нефть” Николай Гавриленко.
Как сообщалось, АО “Укртранснафта” и BNK UK Ltd (”дочка” “Белорусской нефтяной компании”, БНК) продлили контракт на транзит нефти на 2021 год.
В целом по итогам 2020 года транспортировка азербайджанской нефти из МНТ “Южный” в Беларусь через Украину составила 880 тыс. тонн, в т.ч. 80 тыс. тонн — в экспортном режиме.
Поставки нефти “Белнефтехиму” в марте 2020 года начала азербайджанская SOCAR Trading. По данным “Белнефтехима”, SOCAR может поставить в Беларусь в 2020 году до 1 млн тонн нефти.
Поставки нефти в Беларусь на южном направлении через Украину были возобновлены из-за отсутствия импорта от крупных российских компаний в первом квартале в связи с разногласиями по цене. Беларусь начала альтернативный импорт танкерной нефти, осуществлялись поставки из Норвегии, Саудовской Аравии, Азербайджана и США.
Общий объем транспортируемой нефти через систему нефтепроводов Украины по результатам 2020 года составил 15,7 млн тонн, что на 1,5% больше по сравнению с 2019 годом. Об этом сообщает пресс-служба оператора нефтепроводов — АО “Укртранснафта”.
В частности, на 8,6% по сравнению с 2019 годом вырос объем транспортировки нефти для НПЗ Украины — до 2,6 млн тонн. В то же время на 0,4% или на 54,5 тыс. тонн уменьшился транзит нефти — до 13,1 млн тонн.
При этом в 2020 году “Укртранснафта” экспортировала 79,9 тыс. тонн нефти в Республику Беларусь в рамках договора купли-продажи, заключенного с BNK (UK) Limited.
В декабре 2020 года общий объем транспортировки нефти уменьшился в годовом выражении на 14% — до 1,2 млн тонн. В частности, транзит нефти трубопроводным транспортом по территории Украины упал на 15,9% — до 974,6 тыс. тонн. Также в декабре уменьшился объем транспортировки нефти на НПЗ Украины на 3,3% — до 200 тыс. тонн нефти.
“Из-за пандемии COVID-19 на мировом рынке значительно снизилось потребление нефтепродуктов и соответственно — спрос на нефть. Однако нам удалось удержать объемы транзита нефти через Украину практически на уровне предыдущих лет. Для загрузки нефтетранспортной системы мы открыли маршрут транзита нефти из Черного моря в Беларусь в рамках договора, заключенного с BNK (UK) Limited весной 2020 года. Эта сделка позволила дополнительно загрузить и мощности Морского нефтяного терминала “Южный”, принадлежащего “Укртранснафте”, — отметил директор дивизиона “Нафтогаз Нефть” Николай Гавриленко.
Как сообщалось, АО “Укртранснафта” и BNK UK Ltd (”дочка” “Белорусской нефтяной компании”, БНК) продлили контракт на транзит нефти на 2021 год.
В целом по итогам 2020 года транспортировка азербайджанской нефти из МНТ “Южный” в Беларусь через Украину составила 880 тыс. тонн, в т.ч. 80 тыс. тонн — в экспортном режиме.
Поставки нефти “Белнефтехиму” в марте 2020 года начала азербайджанская SOCAR Trading. По данным “Белнефтехима”, SOCAR может поставить в Беларусь в 2020 году до 1 млн тонн нефти.
Поставки нефти в Беларусь на южном направлении через Украину были возобновлены из-за отсутствия импорта от крупных российских компаний в первом квартале в связи с разногласиями по цене. Беларусь начала альтернативный импорт танкерной нефти, осуществлялись поставки из Норвегии, Саудовской Аравии, Азербайджана и США.
Forwarded from Oilfly
На протяжении 2020 года можно было слышать много громких заявлений от политиков и крупных промышленников различных стран о декарбонизации и планах по сокращению углеродного следа. Однако если Европа уже работает над вводом «углеродного» налога, то об остальных лидерах мировой экономики речь пока не идет. Соответственно, нефтегазовые рынки практически не реагируют на «зеленую» повестку.
При этом отмечается еще одна тенденция, которая подтверждается отчетами Международного энергетического агентства. Потребление нефти в энергетике падает, а газа, напротив, растет. Это позволяет предположить, что в среднесрочной перспективе газ будет превалировать над нефтью в мировом энергобалансе.
При этом отмечается еще одна тенденция, которая подтверждается отчетами Международного энергетического агентства. Потребление нефти в энергетике падает, а газа, напротив, растет. Это позволяет предположить, что в среднесрочной перспективе газ будет превалировать над нефтью в мировом энергобалансе.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Новая котельная Ижевской ТЭЦ-1 запущена в рабочем режиме
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1647277.htm
Удмуртский филиал «Т Плюс» завершил опробование под нагрузкой котлов новой водогрейной котельной. Оборудование мощностью 240 Гкал/ч тепловой энергии успешно прошло испытания и полностью готово к работе.
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1647277.htm
Удмуртский филиал «Т Плюс» завершил опробование под нагрузкой котлов новой водогрейной котельной. Оборудование мощностью 240 Гкал/ч тепловой энергии успешно прошло испытания и полностью готово к работе.
www.eprussia.ru
Новая котельная Ижевской ТЭЦ-1 запущена в рабочем режиме
Удмуртский филиал «Т Плюс» завершил опробование под нагрузкой котлов новой водогрейной котельной. Оборудование мощностью 240 Гкал/ч тепловой энергии успешно прошло испытания и полностью готово к работе.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Во вторник, 26 января, нефть торгуется в минусе в пределах 0,6% (Brent $55,34; WTI $52,48) после прироста около 1,0% днем ранее. «Поводом для снижения послужили опасения участников рынка относительно того, что на согласование нового пакета фискальных стимулов в США у законодателей может уйти немало времени, — отмечают в ГК «ФИНАМ». Также на рынок негативно влияют строгие карантинные меры и низкие темпы вакцинации. Среди позитивных факторов — рост импорта нефти со стороны Индии, где после снятия ограничений спрос на топливо значительно увеличился.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
В Архангельской области собственников квартир привлекли к ответственности за отказ пускать газовиков в дом
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1644942.htm
За 2020 год на территории Архангельской области 29 жителей многоквартирных домов (МКД) по заявлению «Газпром газораспределение Архангельск» привлечены Государственной жилищной инспекцией (ГЖИ) к административной ответственности за отказ от проведения техобслуживания (ТО) газового оборудования.
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1644942.htm
За 2020 год на территории Архангельской области 29 жителей многоквартирных домов (МКД) по заявлению «Газпром газораспределение Архангельск» привлечены Государственной жилищной инспекцией (ГЖИ) к административной ответственности за отказ от проведения техобслуживания (ТО) газового оборудования.
www.eprussia.ru
В Архангельской области собственников квартир привлекли к ответственности за отказ пускать газовиков в дом
За 2020 год на территории Архангельской области 29 жителей многоквартирных домов (МКД) по заявлению «Газпром газораспределение Архангельск» привлечены Государственной жилищной инспекцией (ГЖИ) к административной ответственности за отказ от проведения техобслуживания…
Forwarded from Сырьевая игла
Европа не получит ожидаемого газа по «Южному газовому коридору»
Американская компания Chevron – оператор разработки месторождений Левиафан и Тамар, крупнейших на шельфе Израиля – приняла решение увеличить экспорт в Египет. Партнер Chevron израильская Delek Drilling поддержала это решение.
Хотя изначально Левиафан рассматривался, как ресурсная база для поставок газа в Европу по трубопроводу EastMed. Поэтому увеличение поставок газа в Египет оставит Европу без израильского газа, пишет Прайм. Кроме того, без поставок из Израиля невозможно в ближайшем будущем обеспечить полную загрузку "Южного газового коридора".
Изначально экономическая целесообразность строительства EastMed подвергалась сомнению из-за отсутствия подтвержденных запасов на месторождении Левиафан, больших затрат и незначительного объема поставок газа на европейский рынок.
В конце прошлого года, после завершения строительства Трансадриатического газопровода (ТАР), начались поставки азербайджанского газа по "Южному газовому коридору" (ЮГК), который по утверждению западных экспертов должен стать воротами в Европу для нероссийского газа – не только азербайджанского, но и израильского. Сейчас из-за ограниченной ресурсной базы Азербайджан способен обеспечить загрузку ЮГК не более чем на треть. Более того, возможность его полной загрузки ставится под сомнение. В случае успешной реализации проекта EastMed, израильский газ мог бы обеспечить полную загрузку ЮГК.
Однако расширение экспортной инфраструктуры для увеличения поставок израильского газа в Египет похоронит проект EastMed. Ресурсной базы месторождения Левиафан недостаточно для поставок одновременно на Ближний Восток и в Европу. Став оператором двух крупнейших израильских месторождений газа, Chevron сделала выбор в пользу Ближнего Востока. Европа лишилась возможности получить израильский газ, а ЮГК рискует остаться незагруженным навсегда.
Американская компания Chevron – оператор разработки месторождений Левиафан и Тамар, крупнейших на шельфе Израиля – приняла решение увеличить экспорт в Египет. Партнер Chevron израильская Delek Drilling поддержала это решение.
Хотя изначально Левиафан рассматривался, как ресурсная база для поставок газа в Европу по трубопроводу EastMed. Поэтому увеличение поставок газа в Египет оставит Европу без израильского газа, пишет Прайм. Кроме того, без поставок из Израиля невозможно в ближайшем будущем обеспечить полную загрузку "Южного газового коридора".
Изначально экономическая целесообразность строительства EastMed подвергалась сомнению из-за отсутствия подтвержденных запасов на месторождении Левиафан, больших затрат и незначительного объема поставок газа на европейский рынок.
В конце прошлого года, после завершения строительства Трансадриатического газопровода (ТАР), начались поставки азербайджанского газа по "Южному газовому коридору" (ЮГК), который по утверждению западных экспертов должен стать воротами в Европу для нероссийского газа – не только азербайджанского, но и израильского. Сейчас из-за ограниченной ресурсной базы Азербайджан способен обеспечить загрузку ЮГК не более чем на треть. Более того, возможность его полной загрузки ставится под сомнение. В случае успешной реализации проекта EastMed, израильский газ мог бы обеспечить полную загрузку ЮГК.
Однако расширение экспортной инфраструктуры для увеличения поставок израильского газа в Египет похоронит проект EastMed. Ресурсной базы месторождения Левиафан недостаточно для поставок одновременно на Ближний Восток и в Европу. Став оператором двух крупнейших израильских месторождений газа, Chevron сделала выбор в пользу Ближнего Востока. Европа лишилась возможности получить израильский газ, а ЮГК рискует остаться незагруженным навсегда.
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
#новости_ИРТТЭК
Западный потребитель выбирает внедорожники
По последним данным аналитической компании IHS Markit, впервые в прошлом году в США на долю спортивных внедорожников, вероятно, пришлось половина или чуть больше половины всех проданных автомобилей. Другие быстро догоняют. В период с 2010 по 2019 год доля внедорожников в общем объеме продаж автомобилей в Китае подскочила с 14% до 44%. В Европе доля внедорожников выросла с 10% до 36%.
Популярность внедорожника фактически сводит на нет ежегодный прирост топливной эффективности от более совершенных технологий и ужесточения стандартов экономии топлива. Средний рост топливной экономичности легковых автомобилей в год в последние годы замедлился всего до 1,3% — по сравнению с примерно 2% в год в течение нескольких предыдущих лет и значительно ниже примерно 3%, необходимых просто для того, чтобы не допустить роста общих глобальных выбросов автомобилей, на долю которых приходится примерно 15% выбросов парниковых газов.
“Потребительский спрос на более крупные транспортные средства значительно вырос”, - говорится в докладе, опубликованном в прошлом году Глобальной инициативой по экономии топлива (GFEI), партнерством между Организацией Объединенных Наций, Международным энергетическим агентством и другими. Это “привело к замедлению – а в некоторых случаях даже к обратному – росту национальных темпов улучшения потребления топлива”.
Внедорожники также труднее электрифицировать, чем седаны и другие легковые автомобили, что представляет собой еще одну проблему для царящих в автомобильном секторе выбросов. Их большие массы и силовые агрегаты требуют больших батарей, способных запасать больше электричества.
Из примерно 27,5 миллионов внедорожников, проданных по всему миру в прошлом году, только 1,8% были чисто электрическими (исключая гибриды), сказал Фелипе Муньос, старший аналитик JATO Dynamics, поставщика автомобильных данных. “Имейте в виду, что большинство нынешних предложений внедорожников не имеют чисто электрических версий, и очень немногие из них довольно дороги”, – предупредил Муньос.
Забавно наблюдать, как западный потребитель массово игнорирует попытки политиканов заставить его обеспокоиться глобальным потеплением.
Западный потребитель выбирает внедорожники
По последним данным аналитической компании IHS Markit, впервые в прошлом году в США на долю спортивных внедорожников, вероятно, пришлось половина или чуть больше половины всех проданных автомобилей. Другие быстро догоняют. В период с 2010 по 2019 год доля внедорожников в общем объеме продаж автомобилей в Китае подскочила с 14% до 44%. В Европе доля внедорожников выросла с 10% до 36%.
Популярность внедорожника фактически сводит на нет ежегодный прирост топливной эффективности от более совершенных технологий и ужесточения стандартов экономии топлива. Средний рост топливной экономичности легковых автомобилей в год в последние годы замедлился всего до 1,3% — по сравнению с примерно 2% в год в течение нескольких предыдущих лет и значительно ниже примерно 3%, необходимых просто для того, чтобы не допустить роста общих глобальных выбросов автомобилей, на долю которых приходится примерно 15% выбросов парниковых газов.
“Потребительский спрос на более крупные транспортные средства значительно вырос”, - говорится в докладе, опубликованном в прошлом году Глобальной инициативой по экономии топлива (GFEI), партнерством между Организацией Объединенных Наций, Международным энергетическим агентством и другими. Это “привело к замедлению – а в некоторых случаях даже к обратному – росту национальных темпов улучшения потребления топлива”.
Внедорожники также труднее электрифицировать, чем седаны и другие легковые автомобили, что представляет собой еще одну проблему для царящих в автомобильном секторе выбросов. Их большие массы и силовые агрегаты требуют больших батарей, способных запасать больше электричества.
Из примерно 27,5 миллионов внедорожников, проданных по всему миру в прошлом году, только 1,8% были чисто электрическими (исключая гибриды), сказал Фелипе Муньос, старший аналитик JATO Dynamics, поставщика автомобильных данных. “Имейте в виду, что большинство нынешних предложений внедорожников не имеют чисто электрических версий, и очень немногие из них довольно дороги”, – предупредил Муньос.
Забавно наблюдать, как западный потребитель массово игнорирует попытки политиканов заставить его обеспокоиться глобальным потеплением.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Энергетика и промышленность России
В настроениях на рынке «черного золота» значимых перемен не происходит
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1649253.htm
Никаких значимых перемен в настроениях на рынке «черного золота» не происходит. Фьючерсы продолжают колебаться со скромной амплитудой. Во вторник 26 января 2021 года по состоянию на 12:15 МСК Brent торгуется на уровне $55,87 (+0,04%) за баррель.
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/1649253.htm
Никаких значимых перемен в настроениях на рынке «черного золота» не происходит. Фьючерсы продолжают колебаться со скромной амплитудой. Во вторник 26 января 2021 года по состоянию на 12:15 МСК Brent торгуется на уровне $55,87 (+0,04%) за баррель.
www.eprussia.ru
В настроениях на рынке «черного золота» значимых перемен не происходит
Никаких значимых перемен в настроениях на рынке «черного золота» не происходит. Фьючерсы продолжают колебаться со скромной амплитудой. Во вторник 26 января 2021 года по состоянию на 12:15 МСК Brent торгуется на уровне $55,87 (+0,04%) за баррель.