Forwarded from Арктика Онлайн
Завод по производству аккумуляторов на севере Швеции еще не начал работу, но уже расширяется | The Independent Barents Observer
Гигантский завод в районе Шеллефтео на севере Швеции еще не начал работу, а уже получил финансирование для расширения своей мощности на 50 процентов. Завод компании Northvolt, утверждающей, что будет производить самые экологически чистые аккумуляторы в мире, войдет в эксплуатацию в конце этого года, а его клиенты, среди которых VW, BMW и Scania, готовы скупать все, что может предложить производство.
Ожидается, что с 2019 по 2027 год мировой рынок электромобилей вырастет почти в пять раз. В этом году будет продано более 4 млн машин с электрическим двигателем, а их общее число к 2027 году, как предполагается, достигнет более 230 миллионов.
Одним из факторов, ограничивающим рост этого рынка, может стать нехватка аккумуляторов.
Как Barents Observer уже недавно писал, север Швеция становится одним из лидеров новой промышленной революции, переходя на технологии, направленные на замедление изменения климата. Ожидается, что только в губерниях Вестерботтен и Норрботтен появится 10 тысяч новых рабочих мест за счет производства стали, добычи металлов и производства аккумуляторов без использования ископаемых углеводородов.
Только на заводе Northvolt в Шеллефтео будет работать 6000 человек. Он будет снабжаться энергией только из возобновляемых источников — воды, ветра и солнца.
В пресс-релизе компании говорится, что в увеличении акционерного капитала на 2,75 млрд долларов наряду с существующими инвесторами Northvolt, такими как Goldman Sachs и VW Group, также приняли участие шведские пенсионные фонды и OMERS Capital Markets.
VW, выступающий одним из основных клиентов Northvolt, уже заказал аккумуляторов на 14 млрд долларов для широкого линейки электромобилей концерна — Audi, Skoda, Seat, Porsche и VW.
Северная Скандинавия — небольшой, но ведущий рынок перехода на безуглеродный транспорт. В мае доля электромобилей на рынке частного автотранспорта Норвегии достигла 60%, а города на севере Швеции вкладывают серьезные средства в общественный электротранспорт.
В целом Northvolt привлекла в виде капитала и заемных средств более 6,5 млрд долларов.
«У нас серьезная база инвесторов и клиентов мирового уровня, разделяющих стремление Northvolt создать самую экологичную в мире аккумуляторную батарею для перехода Европы на возобновляемые источники энергии», — заявил генеральный директор и соучредитель Northvolt Питер Карлссон.
Финансовый директор Northvolt Александр Хартман отметил: «Эта новая европейская отрасль находится в процессе становления, и в ближайшее десятилетие она потребует значительных инвестиций. Отрадно видеть, что сообщество инвесторов рано заметило эту возможность, и мы надеемся увидеть в ближайшие годы больше инвестиций по всей товарно-сбытовой цепочке».
Источник : https://barentsobserver.co/ru/promyshlennost-i-energiya/2021/06/zavod-po-proizvodstvu-akkumulyatorov-na-severe-shvecii-eshche-ne
Гигантский завод в районе Шеллефтео на севере Швеции еще не начал работу, а уже получил финансирование для расширения своей мощности на 50 процентов. Завод компании Northvolt, утверждающей, что будет производить самые экологически чистые аккумуляторы в мире, войдет в эксплуатацию в конце этого года, а его клиенты, среди которых VW, BMW и Scania, готовы скупать все, что может предложить производство.
Ожидается, что с 2019 по 2027 год мировой рынок электромобилей вырастет почти в пять раз. В этом году будет продано более 4 млн машин с электрическим двигателем, а их общее число к 2027 году, как предполагается, достигнет более 230 миллионов.
Одним из факторов, ограничивающим рост этого рынка, может стать нехватка аккумуляторов.
Как Barents Observer уже недавно писал, север Швеция становится одним из лидеров новой промышленной революции, переходя на технологии, направленные на замедление изменения климата. Ожидается, что только в губерниях Вестерботтен и Норрботтен появится 10 тысяч новых рабочих мест за счет производства стали, добычи металлов и производства аккумуляторов без использования ископаемых углеводородов.
Только на заводе Northvolt в Шеллефтео будет работать 6000 человек. Он будет снабжаться энергией только из возобновляемых источников — воды, ветра и солнца.
В пресс-релизе компании говорится, что в увеличении акционерного капитала на 2,75 млрд долларов наряду с существующими инвесторами Northvolt, такими как Goldman Sachs и VW Group, также приняли участие шведские пенсионные фонды и OMERS Capital Markets.
VW, выступающий одним из основных клиентов Northvolt, уже заказал аккумуляторов на 14 млрд долларов для широкого линейки электромобилей концерна — Audi, Skoda, Seat, Porsche и VW.
Северная Скандинавия — небольшой, но ведущий рынок перехода на безуглеродный транспорт. В мае доля электромобилей на рынке частного автотранспорта Норвегии достигла 60%, а города на севере Швеции вкладывают серьезные средства в общественный электротранспорт.
В целом Northvolt привлекла в виде капитала и заемных средств более 6,5 млрд долларов.
«У нас серьезная база инвесторов и клиентов мирового уровня, разделяющих стремление Northvolt создать самую экологичную в мире аккумуляторную батарею для перехода Европы на возобновляемые источники энергии», — заявил генеральный директор и соучредитель Northvolt Питер Карлссон.
Финансовый директор Northvolt Александр Хартман отметил: «Эта новая европейская отрасль находится в процессе становления, и в ближайшее десятилетие она потребует значительных инвестиций. Отрадно видеть, что сообщество инвесторов рано заметило эту возможность, и мы надеемся увидеть в ближайшие годы больше инвестиций по всей товарно-сбытовой цепочке».
Источник : https://barentsobserver.co/ru/promyshlennost-i-energiya/2021/06/zavod-po-proizvodstvu-akkumulyatorov-na-severe-shvecii-eshche-ne
The Independent Barents Observer
Завод по производству аккумуляторов на севере Швеции еще не начал
Northvolt привлек еще 2,75 млрд долларов для увеличения годовой мощности производства аккумуляторов с 40 до 60 ГВтч.
June 14, 2021
Forwarded from Oilfly
Иногда нужно равняться на Судан...
Судан полностью либерализовал цены на бензин и дизельное топливо во вторник, согласно заявлению министерства финансов, в котором говорится, что предыдущие цены будут отменены, и указаны новые цены, которые, по его словам, соответствуют стоимости импорта.
Судан проводит агрессивные реформы под контролем МВФ в надежде изменить свою экономику и привлечь списание долга и возобновление финансирования.
Реформы были болезненными, и годовая инфляция в апреле выросла до 363%. Суданские официальные лица и МВФ заявили, что реформы, которые включали резкую девальвацию валюты, вызовут рост цен и усилят давление на граждан.
Судан полностью либерализовал цены на бензин и дизельное топливо во вторник, согласно заявлению министерства финансов, в котором говорится, что предыдущие цены будут отменены, и указаны новые цены, которые, по его словам, соответствуют стоимости импорта.
Судан проводит агрессивные реформы под контролем МВФ в надежде изменить свою экономику и привлечь списание долга и возобновление финансирования.
Реформы были болезненными, и годовая инфляция в апреле выросла до 363%. Суданские официальные лица и МВФ заявили, что реформы, которые включали резкую девальвацию валюты, вызовут рост цен и усилят давление на граждан.
June 14, 2021
Forwarded from Сигналы РЦБ
$=72,16р. RTS +0,52% BRENT +0,30%
📌 LIVE Карта рынка
21:29 мск / 14.06.2021
📌 LIVE Карта рынка
21:29 мск / 14.06.2021
June 14, 2021
Forwarded from Сигналы РЦБ Крипто
#ВИЭ
🔋 Зеленая революция строится на очень грязной индустрии - Bloomberg
Сталелитейная промышленность производит больше СО2, чем автомобили, автобусы и мотоциклы вместе взятые. Эта же отрасль производит ветряные турбины и солнечные панели
🔋 Зеленая революция строится на очень грязной индустрии - Bloomberg
Сталелитейная промышленность производит больше СО2, чем автомобили, автобусы и мотоциклы вместе взятые. Эта же отрасль производит ветряные турбины и солнечные панели
June 14, 2021
Forwarded from Gas United (Svetlana Dolinchuk)
Давно я вам ничего про водород не рассказывала. Сейчас исправлюсь ) WSJ красивые графики опубликовала
June 14, 2021
June 14, 2021
Forwarded from Gas United (Svetlana Dolinchuk)
🟢Что сейчас происходит в отрасли:
Зелёный водород называют важнейшим компонентом политики по сокращению выбросов СО2 до нулевого показателя к 2050 году. Он способен декарбонизировать сектора промышленности, которые трудно электрифицировать (например, производство стали), обеспечивая при этом долгосрочное хранение ВИЭ. Его можно транспонировать - этим он похож на нефть и природный газ, говорится в публикации WSJ.
💰Большой проблемой остаётся стоимость зелёного водорода. Он сейчас стоит во много раз дороже, чем другие типы водорода. И только снижение затрат сделает его востребованным на рынке.
🔌Водородные проекты, анонсированные в разных странах, призваны решить эту задачу.
🏭Еще одна часть головоломки - промышленное производство электролизеров. В этом году в Европе объявили о строительстве четырех крупных заводов.
💵Специализированная компания NEL (Норвегия) недавно об’явила, что некоторые из ее предприятий нацелены на производство зеленого водорода по цене $1,50 за килограмм к 2025 году - это сопоставимо с серым водородом.
🪝Также необходимо создать сеть для безопасной транспортировки, хранения и распределения водорода. Консорциум европейских инфраструктурных компаний спроектировал выделенную сеть водородных трубопроводов.
Зелёный водород называют важнейшим компонентом политики по сокращению выбросов СО2 до нулевого показателя к 2050 году. Он способен декарбонизировать сектора промышленности, которые трудно электрифицировать (например, производство стали), обеспечивая при этом долгосрочное хранение ВИЭ. Его можно транспонировать - этим он похож на нефть и природный газ, говорится в публикации WSJ.
💰Большой проблемой остаётся стоимость зелёного водорода. Он сейчас стоит во много раз дороже, чем другие типы водорода. И только снижение затрат сделает его востребованным на рынке.
🔌Водородные проекты, анонсированные в разных странах, призваны решить эту задачу.
🏭Еще одна часть головоломки - промышленное производство электролизеров. В этом году в Европе объявили о строительстве четырех крупных заводов.
💵Специализированная компания NEL (Норвегия) недавно об’явила, что некоторые из ее предприятий нацелены на производство зеленого водорода по цене $1,50 за килограмм к 2025 году - это сопоставимо с серым водородом.
🪝Также необходимо создать сеть для безопасной транспортировки, хранения и распределения водорода. Консорциум европейских инфраструктурных компаний спроектировал выделенную сеть водородных трубопроводов.
June 14, 2021
Forwarded from Арктика Онлайн
Плавтехбаза «Лепсе» больше не представляет ядерной угрозы для Арктики
11 июня теплоход «Серебрянка» доставил в Мурманск, на специальную накопительную площадку ФГУП «Атомфлот», 19 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), находившихся в кессонах плавучей технической базы (ПТБ) «Лепсе». Они были транспортированы в контейнерах ТУК-18.
Таким образом, завершился финальный этап работ по выгрузке отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) с «Лепсе», которые проводились на площадке судоремонтного завода «Нерпа» (филиал АО «ЦС «Звездочка»). Работы по выгрузке и транспортировке 19 ОТВС были реализованы за счет средств федерального бюджета.
Далее специалистам ФГУП «Атомфлот» предстоит выгрузить контейнеры. После выгрузки ОЯТ и отправки его на переработку окончательно сформированная носовая блок-упаковка плавтехбазы «Лепсе», как и ранее кормовая, будет транспортироваться в пункт долговременного хранения реакторных отсеков «Сайда-Губа» в 2022 году.
«История утилизации плавтехбазы «Лепсе» завершается без нанесения ущерба здоровью людей и экологии. Высокие компетенции специалистов Росатомфлота позволили эффективно решить ответственную задачу. Для обеспечения работ по утилизации ПТБ «Лепсе» приходилось специально разрабатывать технологии и оборудование, принимать нестандартные решения», - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.
Читать далее : https://zen.yandex.ru/media/energyland/plavtehbaza-lepse-bolshe-ne-predstavliaet-iadernoi-ugrozy-dlia-arktiki-60c42406aa55f742548788a3
11 июня теплоход «Серебрянка» доставил в Мурманск, на специальную накопительную площадку ФГУП «Атомфлот», 19 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), находившихся в кессонах плавучей технической базы (ПТБ) «Лепсе». Они были транспортированы в контейнерах ТУК-18.
Таким образом, завершился финальный этап работ по выгрузке отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) с «Лепсе», которые проводились на площадке судоремонтного завода «Нерпа» (филиал АО «ЦС «Звездочка»). Работы по выгрузке и транспортировке 19 ОТВС были реализованы за счет средств федерального бюджета.
Далее специалистам ФГУП «Атомфлот» предстоит выгрузить контейнеры. После выгрузки ОЯТ и отправки его на переработку окончательно сформированная носовая блок-упаковка плавтехбазы «Лепсе», как и ранее кормовая, будет транспортироваться в пункт долговременного хранения реакторных отсеков «Сайда-Губа» в 2022 году.
«История утилизации плавтехбазы «Лепсе» завершается без нанесения ущерба здоровью людей и экологии. Высокие компетенции специалистов Росатомфлота позволили эффективно решить ответственную задачу. Для обеспечения работ по утилизации ПТБ «Лепсе» приходилось специально разрабатывать технологии и оборудование, принимать нестандартные решения», - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.
Читать далее : https://zen.yandex.ru/media/energyland/plavtehbaza-lepse-bolshe-ne-predstavliaet-iadernoi-ugrozy-dlia-arktiki-60c42406aa55f742548788a3
Яндекс Дзен
Плавтехбаза «Лепсе» больше не представляет ядерной угрозы для Арктики
11 июня теплоход «Серебрянка» доставил в Мурманск, на специальную накопительную площадку ФГУП «Атомфлот», 19 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), находившихся в кессонах плавучей технической базы (ПТБ) «Лепсе». Они были транспортированы в контейнерах…
June 14, 2021
Forwarded from Кролик с Неглинной
June 14, 2021
Forwarded from Wasteconsulting
reshenie_korolyovskogo_gorodskogo_suda_moskovskoy_oblasti_ot_03.rtf
15.4 KB
Регоператор обязан произвести перерасчет, если собственник не проживает в доме более 5 дней.
Согласно п. 148.44 Правил № 354, при временном, то есть более 5 полных календ. дней подряд, отсутствии потребителя в жилом помещении осуществляется перерасчет размера платы за коммуслугу по обращению с ТКО.
Суд ЗА потребителя:
регоператор факт отсутствия потребителя в жилом помещении не оспаривает,
спорная услуга не относится к отоплению и услугам на ОДН, перерасчет которых в связи с отсутствием потребителя прямо запрещен Правилами № 354;
а то, что исполнительная власть до сих пор не утвердила методику перерасчета платы за спорную услугу, не должно ущемлять прав истца как потребителя жилищно-коммунальных услуг.
Решение: https://korolev--mo.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=140831695&case_uid=41463721-929d-4054-9eae-30eceb44ea41&delo_id=1540005
Кассация: https://oblsud--mo.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=case&_id=35055181&_deloId=1540005&_caseType=&_new=5&srv_num=1
Согласно п. 148.44 Правил № 354, при временном, то есть более 5 полных календ. дней подряд, отсутствии потребителя в жилом помещении осуществляется перерасчет размера платы за коммуслугу по обращению с ТКО.
Суд ЗА потребителя:
регоператор факт отсутствия потребителя в жилом помещении не оспаривает,
спорная услуга не относится к отоплению и услугам на ОДН, перерасчет которых в связи с отсутствием потребителя прямо запрещен Правилами № 354;
а то, что исполнительная власть до сих пор не утвердила методику перерасчета платы за спорную услугу, не должно ущемлять прав истца как потребителя жилищно-коммунальных услуг.
Решение: https://korolev--mo.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=140831695&case_uid=41463721-929d-4054-9eae-30eceb44ea41&delo_id=1540005
Кассация: https://oblsud--mo.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=case&_id=35055181&_deloId=1540005&_caseType=&_new=5&srv_num=1
June 15, 2021
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🕶 МИ-6 ПОЛЕЗЛА В МЕРЗЛОТУ
‼️ Английская разведка в лице различных аналитических групп и фиктивных бизнес-объединений ищет информацию в российских научных кругах и среди чиновников о мерах, которые государство и российский бизнес разрабатывают, чтобы минимизировать последствия таяния вечной мерзлоты в Арктике.
☑️ Речь идет о растеплении грунта, что может привести к разрушению инфраструктуры нефте- и газодобычи с разливами, а также к разрушению жилых и нежилых строений.
☑️ Даже вице-премьер Виктория Абрамченко признает, что в северных регионах РФ температура повышается в 2,5 раза быстрее, чем в других регионах мира.
☑️ В текущей ситуации вектора два.
☑️ Первое. Мы можем увидеть отслеживание нашими спецслужбами сознательных или наивных действий таких ученых, чиновников, представителей бизнеса, которые за деньги передают западным «аналитикам» информацию о реальных процессах таяния мерзлоты и планах действий в РФ в этих ситуациях. С громкими шпионскими делами.
☑️ Второе. Мы можем в рамках климатической политики начать реальное взаимодействие с обменом технологиями с другими странами, в первую очередь Северной Европы, где та же проблема, и начать решать проблему прозрачно.
☑️ Но первый сценарий, конечно, более вероятен.
🔜@teckteck
‼️ Английская разведка в лице различных аналитических групп и фиктивных бизнес-объединений ищет информацию в российских научных кругах и среди чиновников о мерах, которые государство и российский бизнес разрабатывают, чтобы минимизировать последствия таяния вечной мерзлоты в Арктике.
☑️ Речь идет о растеплении грунта, что может привести к разрушению инфраструктуры нефте- и газодобычи с разливами, а также к разрушению жилых и нежилых строений.
☑️ Даже вице-премьер Виктория Абрамченко признает, что в северных регионах РФ температура повышается в 2,5 раза быстрее, чем в других регионах мира.
☑️ В текущей ситуации вектора два.
☑️ Первое. Мы можем увидеть отслеживание нашими спецслужбами сознательных или наивных действий таких ученых, чиновников, представителей бизнеса, которые за деньги передают западным «аналитикам» информацию о реальных процессах таяния мерзлоты и планах действий в РФ в этих ситуациях. С громкими шпионскими делами.
☑️ Второе. Мы можем в рамках климатической политики начать реальное взаимодействие с обменом технологиями с другими странами, в первую очередь Северной Европы, где та же проблема, и начать решать проблему прозрачно.
☑️ Но первый сценарий, конечно, более вероятен.
🔜@teckteck
June 15, 2021
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
Потепление – потеплением, а денежки врозь?
На прошедшем в воскресенье референдуме жители Швейцарии отклонили предложение правительства ввести дополнительные налоги на бензин и авиабилеты с целью сократить эмиссию парниковых газов.
Хотя решение было принято с минимальным перевесом 51:49, итоги голосования стали шоком для борцов с изменениями климата, пишет корреспондент Би-би-си в Берне Имоджен Фоукс. Швейцарцы традиционно гордятся своим бережным отношением к природе, но в данном случае возобладало опасение навредить экономике, с трудом оправляющейся от последствий глобальной пандемии, указывает наш корреспондент.
На прошедшем в воскресенье референдуме жители Швейцарии отклонили предложение правительства ввести дополнительные налоги на бензин и авиабилеты с целью сократить эмиссию парниковых газов.
Хотя решение было принято с минимальным перевесом 51:49, итоги голосования стали шоком для борцов с изменениями климата, пишет корреспондент Би-би-си в Берне Имоджен Фоукс. Швейцарцы традиционно гордятся своим бережным отношением к природе, но в данном случае возобладало опасение навредить экономике, с трудом оправляющейся от последствий глобальной пандемии, указывает наш корреспондент.
BBC News Русская служба
Швейцарцы на референдуме отказались платить за сокращение выбросов СО2
На прошедшем в воскресенье референдуме швейцарцы отклонили предложение правительства ввести дополнительные налоги на бензин и авиабилеты с целью сократить эмиссию парниковых газов.
June 15, 2021
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
В докладе, подготовленном при поддержке ООН, не установлено, что индексы фондовых бирж G7 соответствуют целям Парижского соглашения в области климата 🤷♀️
Новое исследование, проведенное в соавторстве с Глобальным договором ООН, показало, что ни один из основных фондовых индексов ведущих промышленных стран G7 не соответствует глобальным целевым показателям выбросов, установленным в Парижском соглашении, что препятствует усилиям по предотвращению самых тяжелых последствий изменения климата.
Новое исследование, проведенное в соавторстве с Глобальным договором ООН, показало, что ни один из основных фондовых индексов ведущих промышленных стран G7 не соответствует глобальным целевым показателям выбросов, установленным в Парижском соглашении, что препятствует усилиям по предотвращению самых тяжелых последствий изменения климата.
Devdiscourse
UN-backed report finds no G7-based stock exchange indices align with Paris climate goals
New research co-authored by the UN Global Compact revealed on Thursday that none of the G7 leading industrial nations’ main stock indices are aligned with global emissions targets set out in the Paris Agreement, thwarting efforts to avoid the worst impacts…
June 15, 2021
Forwarded from Gas&Money
Платить или декарбонизироваться?
По мере того, как европейский трансграничный углеродный налог приобретает всё более явные очертания, в нашей стране усиливаются дискуссии о том, какие шаги следует предпринимать для минимизации его последствий. В своей авторской колонке для Gas&Money Александр Собко сделал предварительный расчет того, кто и сколько именно заплатит за наше «зеленое» будущее. Расчеты показали - цифры, которыми мы оперировали последнее время, сильно преувеличены:
https://gasandmoney.ru/tendenczii/platit-ili-dekarbonizirovatsya/amp/
По мере того, как европейский трансграничный углеродный налог приобретает всё более явные очертания, в нашей стране усиливаются дискуссии о том, какие шаги следует предпринимать для минимизации его последствий. В своей авторской колонке для Gas&Money Александр Собко сделал предварительный расчет того, кто и сколько именно заплатит за наше «зеленое» будущее. Расчеты показали - цифры, которыми мы оперировали последнее время, сильно преувеличены:
https://gasandmoney.ru/tendenczii/platit-ili-dekarbonizirovatsya/amp/
Gas and Money
Платить или декарбонизироваться?
Авторская колонка Александра Собко По мере того, как европейский трансграничный углеродный налог приобретает всё более явные очертания, в нашей стране усиливаются дискуссии о том, какие шаги следует предпринимать для минимизации его последствий. Напомним…
June 15, 2021
Forwarded from Neftegram
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Royal Dutch Shell рассматривает возможность продажи своих нефтегазовых активов в Пермском бассейне США. Сумма сделки может составить $10 млрд.
ТАСС: Белоруссия возобновила поставки нефти по нефтепроводу «Дружба» в направлении Польши после проведения планового ремонта в период с 8 по 13 июня.
Дмитрий Кулеба (глава МИД Украины) о компенсации в случае запуска «Северного потока – 2»: Если нам предложат переговоры о компенсациях, то мы это рассмотрим.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Ведомости: Ernst & Young в посвященном нефтегазовой отрасли СНГ обзоре приходит к выводу, что мировая декарбонизация послужит инструментом конкурентной борьбы против российских компаний.
Российская газета: По мнению экспертов, розничные цены на бензин в РФ не обгонят по итогам года инфляцию, но подорожание окажется самым значительным с 2018 года.
Павел Завальный (председатель комитета Госдумы по энергетике) о возможной передаче акций «Северного потока – 2» в качестве компенсации Украине: Никто им ничего продавать не будет, я так надеюсь, по крайней мере.
📈 Тенденция 📈
Цены на нефть в понедельник вечером росли на ожиданиях по восстановлению спроса, при этом августовские фьючерсы на Brent поднимались до $73,46 за баррель. Нефтяные котировки поддерживаются рисковыми настроениями фондовых рынков и относительным отсутствием новостей по сектору. Кроме того, как пишет WSJ, некоторые инвесторы делают ставку на то, что Уолл-стрит, предпочитающий сейчас вкладываться в «зеленую» энергетику, создаст недостаток инвестиций в разведку новых месторождений. Что, в свою очередь, приведет к падению добычи и повышению цен на топливо. Как полагают некоторые аналитики, сокращение расходов на разведку и добычу ископаемых углеводородов становится слишком серьезным. Ранее Международное энергетическое агентство выдало прогноз о том, что спрос на нефть превзойдет уровень до пандемии к концу 2022 года, впервые превысив отметку 100 млн б/с. Аналитики Bank of America уже предупредили инвесторов, в портфеле которых доля акций энергетического сектора низка, о возможности лишиться дополнительной доходности. Если клиенты BofA и остальные участники рынка последуют рекомендации, мы в скором времени можем увидеть баррель по $75 и выше.
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Royal Dutch Shell рассматривает возможность продажи своих нефтегазовых активов в Пермском бассейне США. Сумма сделки может составить $10 млрд.
ТАСС: Белоруссия возобновила поставки нефти по нефтепроводу «Дружба» в направлении Польши после проведения планового ремонта в период с 8 по 13 июня.
Дмитрий Кулеба (глава МИД Украины) о компенсации в случае запуска «Северного потока – 2»: Если нам предложат переговоры о компенсациях, то мы это рассмотрим.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Ведомости: Ernst & Young в посвященном нефтегазовой отрасли СНГ обзоре приходит к выводу, что мировая декарбонизация послужит инструментом конкурентной борьбы против российских компаний.
Российская газета: По мнению экспертов, розничные цены на бензин в РФ не обгонят по итогам года инфляцию, но подорожание окажется самым значительным с 2018 года.
Павел Завальный (председатель комитета Госдумы по энергетике) о возможной передаче акций «Северного потока – 2» в качестве компенсации Украине: Никто им ничего продавать не будет, я так надеюсь, по крайней мере.
📈 Тенденция 📈
Цены на нефть в понедельник вечером росли на ожиданиях по восстановлению спроса, при этом августовские фьючерсы на Brent поднимались до $73,46 за баррель. Нефтяные котировки поддерживаются рисковыми настроениями фондовых рынков и относительным отсутствием новостей по сектору. Кроме того, как пишет WSJ, некоторые инвесторы делают ставку на то, что Уолл-стрит, предпочитающий сейчас вкладываться в «зеленую» энергетику, создаст недостаток инвестиций в разведку новых месторождений. Что, в свою очередь, приведет к падению добычи и повышению цен на топливо. Как полагают некоторые аналитики, сокращение расходов на разведку и добычу ископаемых углеводородов становится слишком серьезным. Ранее Международное энергетическое агентство выдало прогноз о том, что спрос на нефть превзойдет уровень до пандемии к концу 2022 года, впервые превысив отметку 100 млн б/с. Аналитики Bank of America уже предупредили инвесторов, в портфеле которых доля акций энергетического сектора низка, о возможности лишиться дополнительной доходности. Если клиенты BofA и остальные участники рынка последуют рекомендации, мы в скором времени можем увидеть баррель по $75 и выше.
June 15, 2021
Forwarded from СПГ channel
В СМИ утек черновик законопроекта об углеродных налогах, публикация которого намечена на 14 июля. Что здесь важно для нас, коллеги?
Сектор СПГ, похоже, не попадает под углеродное регулирование ЕС (и в любом случае, основные рынки для СПГ находятся в АТР), но многие производители начинают декарбонизировать часть, связанную с добычей газа и производством СПГ: это оказывается относительно недорого и незначительно увеличивает себестоимость. Производители СПГ видят в этом возможности для будущей неценовой конкурентособности своих поставок.
https://yangx.top/gasandmoney/587
Сектор СПГ, похоже, не попадает под углеродное регулирование ЕС (и в любом случае, основные рынки для СПГ находятся в АТР), но многие производители начинают декарбонизировать часть, связанную с добычей газа и производством СПГ: это оказывается относительно недорого и незначительно увеличивает себестоимость. Производители СПГ видят в этом возможности для будущей неценовой конкурентособности своих поставок.
https://yangx.top/gasandmoney/587
Telegram
Gas&Money
Платить или декарбонизироваться?
По мере того, как европейский трансграничный углеродный налог приобретает всё более явные очертания, в нашей стране усиливаются дискуссии о том, какие шаги следует предпринимать для минимизации его последствий. В своей авторской…
По мере того, как европейский трансграничный углеродный налог приобретает всё более явные очертания, в нашей стране усиливаются дискуссии о том, какие шаги следует предпринимать для минимизации его последствий. В своей авторской…
June 15, 2021
June 15, 2021
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#водород#Россия#
Коллеги, вот у всех нас есть понимание, что как альтернатива Северному Завозу - ВИЭ-водородные энергостанции - отличный вариант.
Но я бы помечтал о более захватывающих проектах разработке месторождений на крайнем Севере с использованием водорода. Не замены ограниченного Северного завоза, а о строительстве огромных гелио- и ветропарков в материковой части Красноярского Края, Якутии, Чукотки, Магаданской области в тысячах километров от ближайших коммуникаций, с разворачиваем там водородного транспорта, водородного резервного питания, даже водородных котельных, а в итоге абсолютной энергообеспеченности без поставок извне. Без многотысячекилометровых высоковольтных ЛЭП, на которые даже на многомиллиардные контракты не выходит ни одного желающего ими заниматься. Избыток капиталовложений в таких проектах, даже если он есть, то покроется за счет снижения издержек в будущем, потому что последующий мониторинг и обслуживание таких линий энергоснабжения в безлюдных районах выльется в куда большие деньги, а также сделает данные проекты уязвимыми. А на выходе таких реально автономных (с теплицами с фитодиодами) и с нулевыми выбросами проектов будут золото, платина, уран, никель, палладий и всё остальное, что сейчас добывать оказывается невыгодно именно из-за транспортных издержек на прокладку дорогих коммуникаций. А так для начала туда можно отправлять те же водородные дирижабли (будущее топливо) с сотнями тонн полезных грузов включая компрессионные станции и хранилища для компримированного (а может и сжиженного водорода) - обратно можно их оболочки с гондолами везти по двадцать штук за раз на одном. И не думать, когда же появится железная дорого, откроется судоходство или встанет зимник хотя бы. Да и вдоль зимников построить не заправки с завезенным по этому же зимнику и подогреваемым дизтопливом, а водородные локальные станции.
Картинку можно дополнить вариантом с расчетом стоимости кВт-ч при местной генерации от ВИЭ при масштабном водородном проекте.
(Сергей Зайцев)
Коллеги, вот у всех нас есть понимание, что как альтернатива Северному Завозу - ВИЭ-водородные энергостанции - отличный вариант.
Но я бы помечтал о более захватывающих проектах разработке месторождений на крайнем Севере с использованием водорода. Не замены ограниченного Северного завоза, а о строительстве огромных гелио- и ветропарков в материковой части Красноярского Края, Якутии, Чукотки, Магаданской области в тысячах километров от ближайших коммуникаций, с разворачиваем там водородного транспорта, водородного резервного питания, даже водородных котельных, а в итоге абсолютной энергообеспеченности без поставок извне. Без многотысячекилометровых высоковольтных ЛЭП, на которые даже на многомиллиардные контракты не выходит ни одного желающего ими заниматься. Избыток капиталовложений в таких проектах, даже если он есть, то покроется за счет снижения издержек в будущем, потому что последующий мониторинг и обслуживание таких линий энергоснабжения в безлюдных районах выльется в куда большие деньги, а также сделает данные проекты уязвимыми. А на выходе таких реально автономных (с теплицами с фитодиодами) и с нулевыми выбросами проектов будут золото, платина, уран, никель, палладий и всё остальное, что сейчас добывать оказывается невыгодно именно из-за транспортных издержек на прокладку дорогих коммуникаций. А так для начала туда можно отправлять те же водородные дирижабли (будущее топливо) с сотнями тонн полезных грузов включая компрессионные станции и хранилища для компримированного (а может и сжиженного водорода) - обратно можно их оболочки с гондолами везти по двадцать штук за раз на одном. И не думать, когда же появится железная дорого, откроется судоходство или встанет зимник хотя бы. Да и вдоль зимников построить не заправки с завезенным по этому же зимнику и подогреваемым дизтопливом, а водородные локальные станции.
Картинку можно дополнить вариантом с расчетом стоимости кВт-ч при местной генерации от ВИЭ при масштабном водородном проекте.
(Сергей Зайцев)
June 15, 2021
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#водород#Германия#
14 июня немецкое Федеральное министерство экономики и энергетики (BMWi) объявило о создании H2Global – механизма стимулирования вывода на мировой рынок зеленого водорода и производных продуктов (PtX-продуктов) в промышленных объёмах с помощью аукционов.
H2Global разработан междисциплинарной группой экспертов под руководством Немецкого общества международного сотрудничества (GIZ) при участии немецкой Ассоциации водорода и топливных элементов (DWV), а также представителей бизнеса.
H2Global также направлен на внедрение зеленых технологий «Сделано в Германии» в странах-партнерах, «поддержку энергетического перехода» в этих странах и «обеспечение огромного импортного спроса Германии на зеленый H2 и его производные».
Для реализации программы с участием 16 компаний-учредителей был создан Фонд H2Global Foundation. Эти 16 компаний: Siemens Energy, Thyssenkrupp, VNG, Deutsche Bank, Salzgitter, Uniper, Hamburger Hafen und Logistik, Neuman & Esser, Reederei F. Laeisz, Viridi RE, Enertrag, Nordex, Green Enesys, MAN Energy Solutions, Hydrogenious LOHC Technologies GmbH и Linde.
Фонд открыт для других предприятий, ожидается, что вскоре число участников вырастет до 70.
Ранее в текущем месяце три института Фраунгофера оценили будущую потребность ФРГ в водороде. По их расчётам, к середине столетия большая часть внутреннего потребления будет покрываться за счёт импорта.
В то же время существуют исследования, авторы которых скептически смотрят на экономику импорта водорода.
(RenEn)
14 июня немецкое Федеральное министерство экономики и энергетики (BMWi) объявило о создании H2Global – механизма стимулирования вывода на мировой рынок зеленого водорода и производных продуктов (PtX-продуктов) в промышленных объёмах с помощью аукционов.
H2Global разработан междисциплинарной группой экспертов под руководством Немецкого общества международного сотрудничества (GIZ) при участии немецкой Ассоциации водорода и топливных элементов (DWV), а также представителей бизнеса.
H2Global также направлен на внедрение зеленых технологий «Сделано в Германии» в странах-партнерах, «поддержку энергетического перехода» в этих странах и «обеспечение огромного импортного спроса Германии на зеленый H2 и его производные».
Для реализации программы с участием 16 компаний-учредителей был создан Фонд H2Global Foundation. Эти 16 компаний: Siemens Energy, Thyssenkrupp, VNG, Deutsche Bank, Salzgitter, Uniper, Hamburger Hafen und Logistik, Neuman & Esser, Reederei F. Laeisz, Viridi RE, Enertrag, Nordex, Green Enesys, MAN Energy Solutions, Hydrogenious LOHC Technologies GmbH и Linde.
Фонд открыт для других предприятий, ожидается, что вскоре число участников вырастет до 70.
Ранее в текущем месяце три института Фраунгофера оценили будущую потребность ФРГ в водороде. По их расчётам, к середине столетия большая часть внутреннего потребления будет покрываться за счёт импорта.
В то же время существуют исследования, авторы которых скептически смотрят на экономику импорта водорода.
(RenEn)
www.bmwi.de
Altmaier: „Bringen internationalen Markthochlauf von grünem Wasserstoff weiter voran“
June 15, 2021