Дайджест: ТЭК и экология
3.09K subscribers
34.7K photos
3.36K videos
1.92K files
71.7K links
Агрегатор материалов о ТЭК и экологии в России и в мире
Почта для контактов с редакцией dtfeedback@protonmail.com
加入频道
Завод по производству аккумуляторов на севере Швеции еще не начал работу, но уже расширяется | The Independent Barents Observer

Гигантский завод в районе Шеллефтео на севере Швеции еще не начал работу, а уже получил финансирование для расширения своей мощности на 50 процентов. Завод компании Northvolt, утверждающей, что будет производить самые экологически чистые аккумуляторы в мире, войдет в эксплуатацию в конце этого года, а его клиенты, среди которых VW, BMW и Scania, готовы скупать все, что может предложить производство.

Ожидается, что с 2019 по 2027 год мировой рынок электромобилей вырастет почти в пять раз. В этом году будет продано более 4 млн машин с электрическим двигателем, а их общее число к 2027 году, как предполагается, достигнет более 230 миллионов.

Одним из факторов, ограничивающим рост этого рынка, может стать нехватка аккумуляторов.

Как Barents Observer уже недавно писал, север Швеция становится одним из лидеров новой промышленной революции, переходя на технологии, направленные на замедление изменения климата. Ожидается, что только в губерниях Вестерботтен и Норрботтен появится 10 тысяч новых рабочих мест за счет производства стали, добычи металлов и производства аккумуляторов без использования ископаемых углеводородов.

Только на заводе Northvolt в Шеллефтео будет работать 6000 человек. Он будет снабжаться энергией только из возобновляемых источников — воды, ветра и солнца.

В пресс-релизе компании говорится, что в увеличении акционерного капитала на 2,75 млрд долларов наряду с существующими инвесторами Northvolt, такими как Goldman Sachs и VW Group, также приняли участие шведские пенсионные фонды и OMERS Capital Markets.

VW, выступающий одним из основных клиентов Northvolt, уже заказал аккумуляторов на 14 млрд долларов для широкого линейки электромобилей концерна — Audi, Skoda, Seat, Porsche и VW.

Северная Скандинавия — небольшой, но ведущий рынок перехода на безуглеродный транспорт. В мае доля электромобилей на рынке частного автотранспорта Норвегии достигла 60%, а города на севере Швеции вкладывают серьезные средства в общественный электротранспорт.

В целом Northvolt привлекла в виде капитала и заемных средств более 6,5 млрд долларов.

«У нас серьезная база инвесторов и клиентов мирового уровня, разделяющих стремление Northvolt создать самую экологичную в мире аккумуляторную батарею для перехода Европы на возобновляемые источники энергии», — заявил генеральный директор и соучредитель Northvolt Питер Карлссон.

Финансовый директор Northvolt Александр Хартман отметил: «Эта новая европейская отрасль находится в процессе становления, и в ближайшее десятилетие она потребует значительных инвестиций. Отрадно видеть, что сообщество инвесторов рано заметило эту возможность, и мы надеемся увидеть в ближайшие годы больше инвестиций по всей товарно-сбытовой цепочке».

Источник : https://barentsobserver.co/ru/promyshlennost-i-energiya/2021/06/zavod-po-proizvodstvu-akkumulyatorov-na-severe-shvecii-eshche-ne
June 14, 2021
Forwarded from Oilfly
June 14, 2021
Forwarded from Сигналы РЦБ
June 14, 2021
June 14, 2021
Forwarded from Gas United (Svetlana Dolinchuk)
June 14, 2021
Forwarded from Gas United (Svetlana Dolinchuk)
June 14, 2021
Forwarded from Gas United (Svetlana Dolinchuk)
June 14, 2021
Плавтехбаза «Лепсе» больше не представляет ядерной угрозы для Арктики

11 июня теплоход «Серебрянка» доставил в Мурманск, на специальную накопительную площадку ФГУП «Атомфлот», 19 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), находившихся в кессонах плавучей технической базы (ПТБ) «Лепсе». Они были транспортированы в контейнерах ТУК-18.

Таким образом, завершился финальный этап работ по выгрузке отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) с «Лепсе», которые проводились на площадке судоремонтного завода «Нерпа» (филиал АО «ЦС «Звездочка»). Работы по выгрузке и транспортировке 19 ОТВС были реализованы за счет средств федерального бюджета.

Далее специалистам ФГУП «Атомфлот» предстоит выгрузить контейнеры. После выгрузки ОЯТ и отправки его на переработку окончательно сформированная носовая блок-упаковка плавтехбазы «Лепсе», как и ранее кормовая, будет транспортироваться в пункт долговременного хранения реакторных отсеков «Сайда-Губа» в 2022 году.

«История утилизации плавтехбазы «Лепсе» завершается без нанесения ущерба здоровью людей и экологии. Высокие компетенции специалистов Росатомфлота позволили эффективно решить ответственную задачу. Для обеспечения работ по утилизации ПТБ «Лепсе» приходилось специально разрабатывать технологии и оборудование, принимать нестандартные решения», - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.

Читать далее : https://zen.yandex.ru/media/energyland/plavtehbaza-lepse-bolshe-ne-predstavliaet-iadernoi-ugrozy-dlia-arktiki-60c42406aa55f742548788a3
June 14, 2021
June 14, 2021
Forwarded from Wasteconsulting
reshenie_korolyovskogo_gorodskogo_suda_moskovskoy_oblasti_ot_03.rtf
15.4 KB
June 15, 2021
Forwarded from ТЭК-ТЭК
​​🕶 МИ-6 ПОЛЕЗЛА В МЕРЗЛОТУ

‼️ Английская разведка в лице различных аналитических групп и фиктивных бизнес-объединений ищет информацию в российских научных кругах и среди чиновников о мерах, которые государство и российский бизнес разрабатывают, чтобы минимизировать последствия таяния вечной мерзлоты в Арктике.
☑️ Речь идет о растеплении грунта, что может привести к разрушению инфраструктуры нефте- и газодобычи с разливами, а также к разрушению жилых и нежилых строений.
☑️ Даже вице-премьер Виктория Абрамченко признает, что в северных регионах РФ температура повышается в 2,5 раза быстрее, чем в других регионах мира.
☑️ В текущей ситуации вектора два.
☑️ Первое. Мы можем увидеть отслеживание нашими спецслужбами сознательных или наивных действий таких ученых, чиновников, представителей бизнеса, которые за деньги передают западным «аналитикам» информацию о реальных процессах таяния мерзлоты и планах действий в РФ в этих ситуациях. С громкими шпионскими делами.
☑️ Второе. Мы можем в рамках климатической политики начать реальное взаимодействие с обменом технологиями с другими странами, в первую очередь Северной Европы, где та же проблема, и начать решать проблему прозрачно.
☑️ Но первый сценарий, конечно, более вероятен.

🔜@teckteck
June 15, 2021
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
Потепление – потеплением, а денежки врозь?

На прошедшем в воскресенье референдуме жители Швейцарии отклонили предложение правительства ввести дополнительные налоги на бензин и авиабилеты с целью сократить эмиссию парниковых газов.
Хотя решение было принято с минимальным перевесом 51:49, итоги голосования стали шоком для борцов с изменениями климата, пишет корреспондент Би-би-си в Берне Имоджен Фоукс. Швейцарцы традиционно гордятся своим бережным отношением к природе, но в данном случае возобладало опасение навредить экономике, с трудом оправляющейся от последствий глобальной пандемии, указывает наш корреспондент.
June 15, 2021
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
В докладе, подготовленном при поддержке ООН, не установлено, что индексы фондовых бирж G7 соответствуют целям Парижского соглашения в области климата 🤷‍♀️
Новое исследование, проведенное в соавторстве с Глобальным договором ООН, показало, что ни один из основных фондовых индексов ведущих промышленных стран G7 не соответствует глобальным целевым показателям выбросов, установленным в Парижском соглашении, что препятствует усилиям по предотвращению самых тяжелых последствий изменения климата.
June 15, 2021
Forwarded from Gas&Money
Платить или декарбонизироваться?

По мере того, как европейский трансграничный углеродный налог приобретает всё более явные очертания, в нашей стране усиливаются дискуссии о том, какие шаги следует предпринимать для минимизации его последствий. В своей авторской колонке для Gas&Money Александр Собко сделал предварительный расчет того, кто и сколько именно заплатит за наше «зеленое» будущее. Расчеты показали - цифры, которыми мы оперировали последнее время, сильно преувеличены:

https://gasandmoney.ru/tendenczii/platit-ili-dekarbonizirovatsya/amp/
June 15, 2021
Forwarded from Neftegram
June 15, 2021
Forwarded from СПГ channel
В СМИ утек черновик законопроекта об углеродных налогах, публикация которого намечена на 14 июля. Что здесь важно для нас, коллеги?

Сектор СПГ, похоже, не попадает под углеродное регулирование ЕС (и в любом случае, основные рынки для СПГ находятся в АТР), но многие производители начинают декарбонизировать часть, связанную с добычей газа и производством СПГ: это оказывается относительно недорого и незначительно увеличивает себестоимость. Производители СПГ видят в этом возможности для будущей неценовой конкурентособности своих поставок.

https://yangx.top/gasandmoney/587
June 15, 2021
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
June 15, 2021
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#водород#Германия#

14 июня немецкое Федеральное министерство экономики и энергетики (BMWi) объявило о создании H2Global – механизма стимулирования вывода на мировой рынок зеленого водорода и производных продуктов (PtX-продуктов) в промышленных объёмах с помощью аукционов.
H2Global разработан междисциплинарной группой экспертов под руководством Немецкого общества международного сотрудничества (GIZ) при участии немецкой Ассоциации водорода и топливных элементов (DWV), а также представителей бизнеса.

H2Global также направлен на внедрение зеленых технологий «Сделано в Германии» в странах-партнерах, «поддержку энергетического перехода» в этих странах и «обеспечение огромного импортного спроса Германии на зеленый H2 и его производные».
Для реализации программы с участием 16 компаний-учредителей был создан Фонд H2Global Foundation. Эти 16 компаний: Siemens Energy, Thyssenkrupp, VNG, Deutsche Bank, Salzgitter, Uniper, Hamburger Hafen und Logistik, Neuman & Esser, Reederei F. Laeisz, Viridi RE, Enertrag, Nordex, Green Enesys, MAN Energy Solutions, Hydrogenious LOHC Technologies GmbH и Linde.
Фонд открыт для других предприятий, ожидается, что вскоре число участников вырастет до 70.
Ранее в текущем месяце три института Фраунгофера оценили будущую потребность ФРГ в водороде. По их расчётам, к середине столетия большая часть внутреннего потребления будет покрываться за счёт импорта.
В то же время существуют исследования, авторы которых скептически смотрят на экономику импорта водорода.
(RenEn)
June 15, 2021