ТМ16: СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПРОЙДЕНЫ

На заводе «Тюменские моторостроители» в рамках реализации проекта по созданию нового газотурбинного двигателя ТМ16 успешно проведены стендовые испытания первого опытного образца.

Испытания с дополнительными замерами давления и температуры по проточной части проводились:
- для получения детальной информации о работе двигателя,
- подтверждения качества изготовления основных элементов его конструкции и базовых характеристик агрегата.

Стендовые испытания полностью локализованного опытного образца ГТД ТМ16 с улучшенными характеристиками планируется провести до конца 2025 года. В январе 2026 года запланированы его ресурсные испытания в составе газоперекачивающего агрегата на одном из действующих объектов Группы «Газпром».

Газотурбинный двигатель судового типа ТМ16 предназначен для использования в составе газоперекачивающих агрегатов для транспортировки природного газа по магистральным газопроводам.

Серийный выпуск двигателя ТМ16 завод «Тюменские моторостроители» будет осуществлять в кооперации с другими предприятиями Группы «Газпром энергохолдинг индустриальные активы» — «Газэнергосервис», «Уралтурбо» и «Невский завод».

🇷🇺#энергетика #россия
ВВОД НОВЫХ ЭНЕРГОМОЩНОСТЕЙ В РФ В ЭТОМ ГОДУ БОЛЕЕ ЧЕМ ВДВОЕ ПРЕВЫСИТ УРОВЕНЬ 2024 ГОДА - "СИСТЕМНЫЙ ОПЕРАТОР"

Углепром Донбасса получит миллиардные субсидии из бюджета.

К 70 млрд руб. частных инвестиций прибавилась федеральная поддержка. ДНР и ЛНР получат более 15 млрд руб. субсидий, которые пойдут на гидрогеологическую и экологическую безопасность на шахтах:

• 4 млрд руб. в 2025 году;
• 5,2 млрд руб. в 2026 году;
• 6,3 млрд руб. в 2027 году.

Правительство поясняет, что деньги будут использоваться для разработки проектной документации и строительства и реконструкции водоотливных комплексов шахт.

РЖД все же не выполнили обязательства перед Кузбассом в 2024 году.

Об этом отчитались в правительстве региона. Всего за прошлый год Кемеровская область отправила на экспорт на Восток 53,6 млн тонн угля – на 0,5 млн тонн меньше, чем обещали в РЖД.

В этом году из области планируется вывезти в восточном направлении те же 54,1 млн тонн угля. Остается надеяться, что теперь это получится. Напомним, в прошлом месяце динамика с погрузкой начала выправляться.

Для того, чтобы летом 2025-го избежать повторения дефицита и веерного отключения энергоснабжения в российских южных регионах, в России привлекут розничную генерацию - небольшие электростанции. Об этом рассказал журналистам председатель правления АО «Системный оператор Единой энергетической системы» ) Федор Опадчий.

Два члена конгресса США сообщили Financial Times, что после введения администрацией Джо Байдена новых масштабных санкций в отношении нефтяного сектора России нефтесервисная компания SLB, более известная как Schlumberger, должна покинуть РФ, иначе она рискует столкнуться с санкциями.

SLB, крупнейшая в мире группа по обслуживанию нефтяных месторождений, все еще работает в России после конфликта на Украине, несмотря на то, что ее конкуренты, Baker Hughes и Halliburton, продали свои российские активы местным менеджерам в 2022 г. По мнению аналитиков, уход SLB увеличит расходы РФ в нефтяном секторе.

Индийский слон верит в российского нефтяного медведя

Государственные нефтеперерабатывающие заводы в Индии считают, что влияние последних санкций США будет временным, так как уверены, что Россия сможет найти обходные пути для поставок нефти в страну.

Оптимизма им добавляет то, что администрация избранного президента США Дональда Трампа занимает более мягкую позицию к России, чем его предшественник Байден, сообщил Bloomberg со ссылкой на источники в компаниях.

Кроме того, они ждут от нового правительства США смягчения санкций, которые были приняты на прошлой неделе. В Индии уже заявили, что страна по-прежнему будет принимать все грузы, которые были забронированы до введения ограничений с доставкой до 12 марта.

Тем не менее, нефтеперерабатывающие заводы еще ждут анализа ситуации от юристов и банков.

Одновременно индийские компанияи перестраховываются и ищут объемы нефти по срочным контрактам из Саудовской Аравии и Ирака, чтобы защититься от риска дефицита. Аналогичные процессы сейчас идут и в Китае.

О рисках для стабильных и непрерывных поставок российской нефти в Индию ранее говорил и главный редактор ИнфоТЭК Александр Фролов, однако он отмечал, что Россия готова к новым вызовам. В санкционный список включены более 180 судов – нефтяные танкеры, буксиры, газовозы, суда-снабжения, которые ходят как под российским флагом, так и под флагами других стран. "Это лишний раз доказывает, что нам необходима альтернативная экосистема морских перевозок и развитое судостроение", – говорил он.

Администрация президента США Джо Байдена, за 10 дней до его ухода с должности, добавила в санкционный лист ряд российских компаний ТЭК, в том числе "Газпром нефть" с ее дочерними предприятиями, "Сургутнефтегаз", ряд структур "Роснефти" (проект "Восток ойл", "РН-Ванкор", "Роснефтефлот"), а также активы "Газпрома" — "Ачимгаз", "Газпром шельфпроект", "Газпром СПГ Портовая".

⚛️ Кольская АЭС-2: запуск в 2035 году

Правительство России утвердило план строительства Кольской АЭС-2. Первый блок начнет работать в 2035 году. Всего на новой станции планируется три блока с общей мощностью 1 800 МВт.

Старые блоки Кольской АЭС-1 будут постепенно выводить из эксплуатации: к 2042 году останется только один. А уже к 2026 году начнут подключать новые линии электропередач для обеспечения работы будущей станции.

Подписаться|Прислать новость

Китайские и индийские порты отказываются принимать нефтяные танкеры из «теневого флота» России, попавшие под санкции. Как это может сказаться на российском экспорте нефти и экспортной выручке? Ответы экспертов в рубрике #опросы

Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев:

Затруднения с азиатской логистикой российской нефти, безусловно, скажутся негативно и на экспорте, и на выручке. Основным результатом будет удорожание логистики и увеличение дисконта на российскую нефть. Во всяком случае, в ближайшей перспективе. Китайское и индийское направление стало основным для российской нефти после того, как ее поставки морским путём были сокращены в западные страны. Поэтому попытки Запада перекрыть эти направления для российской нефти за счёт ужесточения санкций довольно болезненны.
С другой стороны, власти Индии и Китая уже проводят юридические консультации для поиска способов обхода санкций, так как для этих стран российская нефть составляет довольно большие объёмы потребления, чтобы так легко её заменить сырьем от других производителей.

Руководитель маркетингового агентства «Стратагема», экономист Роман Черёмухин:

К сожалению, возникшие в январе сложности с логистикой могут иметь более чем серьёзные последствия для всего мирового нефтяного рынка. По имеющимся данным, под санкции попали танкеры, которые в прошлом году доставляли около 900 тыс. баррелей нефти в сутки в Китай. Очевидно, что Запад продолжает санкционное давление, его инструменты становятся всё более изощренными и болезненными.
Нетрудно прогнозировать, что сокращение доступного флота автоматически приведёт к росту фрахтовых ставок, а китайские независимые переработчики, с большой долей вероятности, снизят объёмы переработки.
Пока всё идет к тому, что Россия не сможет поставлять нефть в Китай на российских танкерах и будет вынуждена транспортировать её по трубопроводам.
Важно, что и Индия, второй крупнейший покупатель российской нефти, сталкивается с аналогичными трудностями. На российскую нефть сорта Urals пришлось более 35% индийского импорта нефти в прошлом году. Можно предположить, что обе страны теперь вынуждены искать альтернативных поставщиков в государствах Ближнего Востока и Африки. России же предстоит в ближайшее время выработать чёткую стратегию реагирования на столь серьёзные вызовы, чтобы не потерять ключевых партнёров.

Начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст», к.э.н. Олег Абелев:

Действие любых санкций такого рода становится понятным в виде объёмов и денежных потерь через некоторое время.
Во-первых, не все китайские и индийские порты отказались принимать нефтяные танкеры, а во-вторых, речь идёт о запрете не всех нефтепродуктов, есть исключения. Речь идёт о выборочном отказе от экспорта тех или иных нефтепродуктов конкретными портами. Наверное, экспортная выручка может несколько снизиться с периодом до введения санкций.
Но нужно учесть, что санкции были введены действующей американской администрации. Новая администрация может эти санкции отменить. Поэтому первые выводы о влиянии санкций на экспортную выручку лучше делать только через несколько месяцев.

(продолжение в следующем посте)

(продолжение предыдущего поста)

Д.э.н., директор Центра региональной политики РАНХиГС, автор Telegram-канала Klimanov.ru Владимир Климанов:

Действие экономических санкций недружественных стран не ослабевает. Введенные 10 января новые ограничения со стороны США, конечно, ставят под удар реализацию экспортных поставок российских энергоносителей в страны Глобального Юга, развитие ряда проектов освоения месторождений в Арктике, работу наших партнёров в энергетике в Сербии и др. Очевидно, что при блокировке азиатскими контрагентами работы с танкерами, поставляющими российские нефть и нефтепродукты, будут искаться альтернативные пути поставки этих стратегически важных экспортных товаров, но понятно, что вернуться на прежние объёмы поставок вряд ли удастся. Поэтому важным является также и диверсифицированное развитие российской экономики в целом, и поиск путей политического решения возникшего экономического противостояния.

Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский:

В моменте это создаст и уже создало существенные сложности для российских экспортных компаний. И выручка от экспорта энергоносителей, вероятно, просядет.
Тем не менее, нерешаемых проблем нет, и пути для поставок будут найдены в ближайшее время. Пусть даже они будут стоить дополнительных издержек.