Россия будет осуществлять перевалку СПГ с судна на судно, чтобы освободить суда ледового класса для «Арктик СПГ-2»

Россия планирует организовать перевалку СПГ и газового конденсата с судна на судно в Баренцевом и Беринговом морях, чтобы высвободить больше танкеров ледового класса для проекта «Новатэк».

Таким образом «Новатэк» будет продолжать реализацию «Арктик СПГ-2», несмотря на западные санкции, ограничивающие доступ к ледовым танкерам. С марта 2025 года погрузки российского СПГ будут запрещены в портах ЕС.

Согласно «проекту», с которым ознакомился Reuters, первый район перевалки с судна на судно будет создан в районе губы Чоша в Баренцевом море для «Обского аммиака», дочернего предприятия «Новатэка».
Затем Россия планирует создать второй объект такой же мощности в заливе Креста в Беринговом море.

Перевалка будет осуществляться только в том случае, если движению судов не будут препятствовать льды. Это позволит ежегодно отгружать на каждом объекте 4,1 млн м3 СПГ и 1,4 млн м3 газового конденсата.

«Новатэк» уже использует эту схему у побережья Мурманской области России.

Российский танкерный флот заподозрили в экологическом ущербе Европе
Вместо санкций российскую нефть хотят ограничить эко-истерикой

Российский теневой танкерный флот несет чудовищные экологические проблемы Европе, - со статьей на эту тему на днях выступило международное издание Politico. Якобы российский танкеры под флагами удобных юрисдикций и без соответствующей страховки могут в любой момент развалиться и загадить нефтью европейские берега. Более того, в Politico утверждают, что утечки нефти уже происходят, но их скрывают.

Как рассказал в интервью Forbes бывший глава департамента стратегии и инноваций «Газпромнефть», а ныне ведущий сотрудник Берлинского центра Карнеги, Сергей Вакуленко статья не содержит достоверных фактов.

По словам Вакуленко, обещанный санкциями ценовой потолок на российскую нефть не состоялся. А флот, используемый РФ для перевозки нефти, лишь условно можно назвать теневым. Это стандартные суда, имеющие все необходимые разрешения, просто страхующиеся не в главном консорциуме судовых страховщиков (через который и предполагалось контролировать потолок цен). Законными методами повлиять на перевозку нефти этими судами авторы санкций не могут. Поэтому пытаются разыграть экологическую истерику, в надежде возбудить общественное мнение Европы. Но так как реальных доказательств утечек нефти нет, это вряд ли удастся.

☑️ Особенно сильно против тезисов статьи Politico играет тот факт, что все крупнейшие нефтяные катастрофы происходили у больших компаний с солидной репутацией, использующих новые современные на момент аварии танкеры.

@plan_goelro

Что в мире делается...

В ЕС только в 6 странах применяется тариф на услуги по передаче с базой, определяемой как объем электропотребления. В остальных странах базой являются и объем электроэнергии, и объем мощности, а в одной к ним ещё добавляется фиксированный платеж.

Объем мощности определяется как договорная или пиковая мощность.

По сути, ставка, применяемая к мощности, позволяет окупать условно-постоянные расходы: капзатраты, ФОТ, налоги, ремонты, содержит надбавки, включая на поддержку ВИЭ, ТЭС, повышение надёжности.

С 1.01.2025 предоставляется льгота по налогу на имущество

системообразующим территориальным сетевым организациям, территориальным сетевым организациям - в отношении линий электропередачи, трансформаторных и иных подстанций, распределительных пунктов классом напряжения до 35 киловольт включительно, а также кабельных линий электропередачи и оборудования, предназначенного для обеспечения электрических связей и осуществления передачи электрической энергии, вне зависимости от класса их напряжения;

организациям, основным видом деятельности которых является производство электроэнергии, получаемой из возобновляемых источников энергии, - в отношении имущества, входящего в состав солнечных электростанций.

Законопроект готов к третьему чтению.

Можно начинать формировать позиции для новой судебной практики.

«Квотовая задачка» для РЖД: Глава Минэнерго настаивает на продлении соглашения об экспорте угля на Восток

Минэк не поддержал предложение ОАО РЖД отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении.

«Позиция министерства энергетики принципиальная – со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он должен быть обязательно подписан – со всеми без исключения на следующий год. И не просто подписан, а цифра еще должна быть увеличена»

, – заявил глава Минэнерго Сергей Цивилев в Госдуме.

В настоящее время квота на экспорт составляет около 100 тонн и действует для шести регионов:
✔️Кемеровская область – 54,1 млн тонн;
✔️Республика Саха (Якутия) – 26,3 млн тонн;
✔️Бурятия – 8,5 млн тонн
✔️Хакасия – 6,5 млн тонн;
✔️Иркутская область – 3,3 млн тонн;
✔️Тыва — 650 тыс. тонн;

Зачем регионам квоты на вывоз угля?

Квоты на вывоз угля из регионов действуют с 2021 года. Изначально они были установлены только для Кузбасса, после поручения президента к 2024 году увеличить экспорт угля из этого региона на восток на 30% по сравнению с 2021 годом. В 2021 году квота составила 53 млн. тонн. Постепенно количество регионов, которые могут воспользоваться квотами, росло.

Так, в 2020 году из Хакасии РЖД экспортировали в порты ДФО 11,5 млн тонн угля, а из Бурятии – 9,8 млн тонн. В 2021 году погрузка угля по Транссибу и БАМу из этих двух регионов сократилась на 40-60% (Бурятия вывезла на восток 5,9 млн. тонн угля, а Хакасия – 5 млн. тонн). С 2022 года регионы также получают квоты после вмешательства президента. Владимир Путин принял решение закрепить дополнительный вывоз угля из Хакасии, Бурятии и Тувы на 9 млн. тонн. Тогда эксперты омтечали: экспорт из этих регионов упал почти в два раза из-за роста добычи в Якутии. Из-за чего компании СУЭК и «Коулстар», работающие в этих регионах, могли недополучить 1 млрд долларов.

Затем квоты получать стали Якутия и Иркутская область.

Почему РЖД не хочет квот?

2 октября глава ОАО РЖД Олег Белозеров обратился к Владимиру Путину с предложением не заключать в 2025 году соглашения с угледобывающими регионами. Он предложил сохранить квоту только для Кузбасса в объёме 55,3 млн. тонн, при условии вывоза не только угля, но и других грузов. По мнению Белозёрова, продление соглашений может привести к недофинансированию инвестиционной программы РЖД, потере до 30 тыс. рабочих мест, консервации строек и не позволит достичь национальной цели по увеличению несырьевого экспорта.

В свою очередь, главы Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области в начале октября обратились к премьеру РФ и выступили против готовящейся индексации тарифов ОАО РЖД. Среди аргументов - угольные компании регионов в первом полугодии получили совокупный убыток в 13 млрд руб. против прибыли в 184 млрд руб. годом ранее. Отгрузки угля на экспорт из трех регионов за семь месяцев сократились на 18%, а добыча по итогам года может снизиться на 12%, или 32 млн тонн, отмечалось в письме.

В конце сентября глава Кузбасса Илья Середюк на РЭН заявил, что регион подал заявку на квоту в 68 млн. тонн на 2025 год.Власти других регионов также выступили против отмены соглашений.

Дадут ли вагоны под уголь, или Чего ждать?

1 февраля 2024-го Путин поручил премьеру Михаилу Мишустину и главе ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову принять меры по обеспечению вывоза угольной продукции на экспорт. Это коснулось главных угледобывающих регионов: Кузбасса, Бурятии, Хакасии, Якутии, Тувы и Иркутской области. Поставки должны реализовываться соответственно тем объёмам, которые согласованы с холдингом и главами субъектов.

Эксперты предполагают, что Кузбасс квоты точно сохранит, а остальные угледобывающие регионы сумеют получить квоты только на уровне прямых договоренностей.

Наблюдаем.

@Gubery

Резкий спад строительства трубопроводной инфраструктуры – яркий индикатор того, что нефтяная сланцевая революция завершилась

С 2020 года в США число введенных в эксплуатацию трубопроводов упало с десятков в год до считанных штук. Это значит, что инсайдеры (инвесторы в обслуживающие нефтяников трубопроводы) как минимум не видят перспектив роста добычи нефти и производства нефтепродуктов. С имеющимися объемами добычи и переработки справятся уже построенные трубопроводы.

Резкое сокращение инвестиций в трубы – ещё один индикатор в ряду многих прямых и косвенных признаков тормозящей сланцевой революции США.

На падение темпов добычи может влиять два фактора – финансовый (текущая стоимость нефти не стимулирует новые инвестиции в добычу) и геологический (доступная к добыче нефть просто кончилась). Если последнее, то скоро начнется ралли цен на биржах. В условиях сокращения доли США на мировом рынке нефтедобычи ОПЕК+ оторвется за десятилетие низких цен.

⚡️Финский Fortum инициировал судебное разбирательство против российского Forward Energo.
«Разбирательство касается внутренних займов на сумму около 600 млн евро, предоставленных ПAO Fortum. ПAO Forward Energo допустило дефолт по всем внутрифирменным займам. Большинство этих займов достигли срока погашения и не были погашены. Кроме того, ПAO Forward Energo не выплатило проценты по всем займам. Сумма иска, включая проценты и пени за просрочку, составляет около 800 млн евро. Окончательная сумма будет зависеть от обменного курса рубля к евро и суммы причитающихся процентов», — сообщили в Fortum.