🇷🇺#HYDR
"Русгидро" планирует инвестиции до 2028 г. на более чем 800 млрд руб., из них 70% - на Дальнем Востоке - глава компании - ТАСС

Русгидро генерирует 16% от общей энергетической мощности в РФ - Путин

В Мончегорске собираются производить сырье для литий-ионных батарей

В 2026 году на Кольском полуострове начнётся разработка Колмозёрского месторождения лития, третьего по величине в мире. Это позволит России обойтись без зарубежных поставок металла, который используется для производства аккумуляторов, а также в атомной промышленности и «оборонке». Месторождение разрабатывает совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома».

Уже есть планы и по дальнейшему использованию лития на территории региона. Во время визита в Мурманск Денис Мантуров поддержал проект по созданию в Мончегорске производства активных катодных материалов для литий-ионных батарей.

По словам Андрея Чибиса, Мурманская область заинтересована в организации полного цикла выпуска аккумуляторов.

«Реализация проекта имеет критически важное значение с точки зрения локализации на территории Российской Федерации всей технологической цепочки по созданию элементов питания для различных отраслей промышленности», – заявил мурманский губернатор на оперативном совещании областного правительства.

Фильм ужасов западных логистов выходит в новый сезон.

Новые неизвестные покупатели, подозреваемые в связях с Россией, начали накапливать десятки судов, способных перевозить сжиженный газ, что свидетельствует о том, что Москва расширяет свой «темный флот» танкеров для перевозки газа. Об этом сообщает Financial Times.

Инсайдеры судоходной отрасли сообщают, что ряд ранее неизвестных компаний, в большинстве своем зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, в течение последнего года быстро приобрели суда для транспортировки СПГ, что привело к росту цен на рынке, особенно на старые корабли.

А если Завального сняли, то кто и.о.?

https://yangx.top/politjoystic/39609

Россия примет участие в строительстве НПЗ на Кубе

Российская и кубинская стороны обсуждают вопрос строительства с участием российских госкомпаний нефтеперерабатывающего завода на острове. Об этом журналистам сообщил вице-спикер Госдумы Александр Бабаков.

Делегация Госдумы под руководством спикера палаты Вячеслава Володина в эти дни находится в Гаване. По словам Бабакова, во время встреч «звучала тема возможного строительства НПЗ». «В этой связи возможный следующий шаг - более глубокая переработка нефтепродуктов и в том числе создание удобрений», - сказал он.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/rossiya-primet-uchastie-v-stroitelstve-npz-na-kube/

🛤️Корея стремится на ядерный рынок Европы

Южная Корея стремится занять лидирующую позицию на европейском рынке ядерной энергетики. Страна разработала программу по экспорту своих ядерных реакторов, направленную на европейский рынок, пишет The Japan Times.

☑️Буквально на днях госкомпания KHNP выиграла тендер на строительство двух реакторов стоимостью в несколько миллиардов долларов в Чехии. «Теперь для нас создан плацдарм для экспорта атомных электростанций в Европу», — заявил министр торговли, промышленности и энергетики Кореи Ан Дук-Гын.

☑️Благодаря своей стратегии, отточенной за десятилетия, корейские компании опережают конкурентов, сталкивающихся с перерасходом бюджета, задержками или геополитической напряженностью. Однако некоторые эксперты выражают обеспокоенность по поводу потенциальных рисков безопасности, связанных с экспортом ядерных технологий.

РЖД пытаются устранить профицит вагонов на сети

Сейчас, по оценкам монополии, избыточный парк составляет 220 тыс. вагонов, а к 2030 году показатель может вырасти до 310 тыс. вагонов.

Именно этот фактор в РЖД считают основной причиной снижения погрузки и производительности. С 2018 года, когда парк был меньше на 21%, оборот вагона вырос на 31%, производительность снизилась на 20%, а участковая скорость движения поездов - на 10%.

Для решения проблемы профицита РЖД предлагают:

• Разрешить перемещать порожние вагоны не только с припортовых, но и с других станций.

• Повысить плату за нахождение вагона на путях общего пользования (чтобы мотивировать собственников размещать их на путях необщего пользования).

Операторы против: оценки монополии по профициту парка не обоснованы, равно как и положительный эффект от предлагаемых мер.

Кроме того, повышение платы за нахождение на путях общего пользования на фоне роста тарифов приведет лишь к удорожанию перевозки для грузоотправителей, что может снизить объемы погрузки.

По оценкам СУЭК, ожидаемые списания полувагонов создают риск нехватки 100 тыс. полувагонов для вывоза угля к 2033 году.

Поэтому сначала предлагается сформировать баланс парка всех видов в перспективе до 2035 года. И уже на его основе делать выводы о наличии дефицита/профицита и принимать конкретные меры.

Эксперты указывают, что именно профицит парка поддерживает относительно высокий уровень погрузки. То есть закупкой вагонов операторы нивелируют снижение эффективности работы сети.

Сегодня FT написала про возможное создание «серого флота» СПГ-танкеров, опираясь на данные о смене владельцев танкеров на компании, зарегистрированные в ОАЭ. (русский перевод начала заметки например здесь, тем более сам FT стало сложней читать без подписки).

Что здесь интересного?
То, что речь идёт не о сером флоте газовозов ледового класса (который, пусть и с более низким ледовым классом Arc4, готовится для проекта «Арктик СПГ 2»), а о традиционных газовозах, пусть немного устаревших физически и морально (более старые типы силовой установки).

Собственно, в статье прямо обсуждается, что если такой серый флот действительно готовится под вывоз российского СПГ, то это означает, что заинтересованные лица готовятся к намного более сильному «бану» оставшегося российского СПГ-сектора по мере выхода на рынок новых заводов СПГ в США. (И здесь, добавим от себя, даже Трамп не поможет — т. к. при всей его некоторой условно говоря лояльности, всё что касается американского нефтегаза и его поддержки — в приоритете).

В первую очередь речь идёт о вывозе СПГ с «Ямал СПГ». Напомним, что для большей части объёмов схема там простая — вывоз ледовым классом в Европу — там сдача импортёрам по долгосрочным контрактам. Т.е. строго говоря суда неледового класса здесь вообще особо не нужны.
Выходит, есть риски отказа и от этих контрактов, и тогда «Ямал СПГ» будет вывозить всё сам (ледовый класс + перевалка в неледовый = к дружественным покупателям в АТР).
Выглядит как рисковый сценарий, но вся логика наличия очень большого (50 судов?!, да даже если только часть зарезервирована под российский СПГ) флота говорит только об этом.

Можно было бы возразить, что мол свой флот всяко не помешает — а там видно будет. Но повторюсь, в базовом сценарии большой свой флот просто не нужен, исходя из точек сдачи СПГ по контрактам с Ямала.
Следим дальше.

По поводу изменений в предвыборной гонке на территории Соединённых Штатов.

При "зелёных" Обаме и Байдене росла добыча нефти и газа, при "нефтегазовоугольном" Трампе два рекорда установили американские ВИЭ, а угольная отрасль осталась в глубочайшем кризисе.

Иными словами, опираться на предвыборные обещания в энергетических прогнозах столь же рационально, как гадать на кофейной гуще.

В Курской области более 5 тысяч человек остались без света после атаки ВСУ
Вооруженные силы Украины атаковали с помощью коптера приграничный поселок Глушково в Курской области. Из-за сброшенного с него боеприпаса повреждения получили линии электропередачи. Об этом сообщил врио губернатора Курской области Алексей Смирнов. Ремонтные работы начнутся, когда позволит обстановка

Один из основателей международной экологической организации Greenpeace Пол Уотсон взят под стражу в Гренландии по запросу Японии, требующей его экстрадиции на основании решения о его аресте от 2010 года за "нападение на [японских] китобоев и препятствование им в их работе", сообщает агентство Ritzau.