🛢#газ в Европе = -3% = $345

Ругали все энергетиков за большие инвестиции в производство и магистральные сети. А сейчас что получается? Многолетнее недофинансирование коммунальных систем (котельные, квартальные тепловые сети) сегодня приводит к авариям именно в этом секторе ЖКХ. Станции работают, магистралки выдерживают нагрузки, а "последняя миля" - нет. Это, кстати, зона ответственности муниципалитетов по полномочиям, а не губернаторов. В Подольске именно заммэра выдавал паспорт готовности котельной и сети к ОЗП.
...
Да, это беда - то, что граждане сидят без тепла и горячей воды, но зато в рост встает системный вопрос: что делать с этими объектами? Ответ: выводить под управление в отдельный ФОИВ и разработать масштабный проект модернизации с концессиями и федеральным финансированием. Нет у муниципалитетов денег на это, так устроена наша доходная/расходная бюджетная система.

Немецкие терминалы СПГ под контролем Литвы

Литовская Klaiреdos nafta выиграла конкурс по управлению четырьмя терминалами в немецких портах, при этом уже управляла двумя портами: Вильгельмсхафен и Брунсбюттел. Литовская компания выиграла конкурс, благодаря компетенции своих сотрудников, сообщил глава Klaiреdos nafta Дарюс Шиленских. 

Возможно, это решение изменит низкую загруженность СПГ-терминалов в Германии.

Транзит через Украину

Голубое топливо поставляется в объёме 35,5 млн куб м через ГИС «Суджа», сообщает Сергей Куприянов. ГИС «Сохрановка» не работает, подчеркнул Представитель «Газпром». Напомним, что в начале января, объём транзита газа через «Суджу» был в размере 42,4 млн куб м. 

На этой неделе в Европе ожидается температура ниже 0 градусов, что скорее приведет к повышенному отбору газа из подземных хранилищ газа.

Общая ситуация с ТЭК Европы

Газовый рынок Европы продолжил неделю падением. Котировки на TTF во вторник на уровне $347 тыс м3, снижение почти на 3%. Европейские терминалы продолжают активно принимают СПГ - объемы регазификации на отметках 51,4% (при максимальных 77%), за текущие сутки Европа продолжила отбор (0,45%), запасы в ПХГ на уровне – 84,27%, транзит через Украину – 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» стабильны, рынок нефти после вчерашнего падения корректируется, объемы ветрогенерации в ЕС на уровнях 18,7% от общей энерговыработки в регионе.

"Газпром" подает газ транзитом через УГТС во вторник в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на уровне 40,5 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.

Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 8 января стабильны на отметке 36,2 млн м3. Предыдущие показатели были на таком же уровне.

Европейские ПХГ стабильно продолжают отбор. По данным Gas Infrastructure Europe, на газовые сутки 8 января подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 84,27%, объем отбора составил 0,45%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 89,70%, за минувшие сутки этот показатель сократился на 0,43%. Активный разбор газа из хранилищ происходил во Франции (-0,88%, 79,77%) и Латвии (-0,87%, 73,98%).

В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 9 января составляет 51,4% (в декабре средняя производительность составила 60,3%, на максимуме - 77%).

Европейский газовый рынок продолжил неделю падением. По состоянию на 10:40 (мск) вторника на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $347,43 тыс м3, падение на 2,77%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $365,8 тыс м3, ниже азиатского уровня. Мартовский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $410,9 тыс м3.

Рынок нефти после вчерашнего падения корректируется. Стоимость мартовских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 10:40 (мск) вторника составила $76,28 за баррель, что на 0,21% выше цены предыдущего закрытия.

Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 9 января на уровне 18,7%, при средних показателях за семидневку в 22,1% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.

Северо-Западный проход: североамериканский аналог СМП?


СМП уже давно стал притчей во языцех как «потенциальный транзитный маршрут». Кто и что только об этом не писал (и у нас, и за рубежом), а у нас даже тэг целый есть на эту тему – #транзит. Но СМП не один такой. У него есть вполне достойный «коллега» по несчастью перспективам. И это, конечно же, Северо-Западный проход (СЗП).

Возрастание интереса к Арктике – глобальный тренд, и СЗП эта история не обошла стороной. За рубежом множатся публикации о том, что он стратегически важен, что он, при определенных обстоятельствах, сможет составить конкуренцию не только Панамскому каналу, но и нашему «любимому» Суэцу.

Надо сказать, что интерес к нему небеспочвенен. Ведь государственные игроки вполне себе ангажируются в тему СЗП.

Так, между США и Канадой существует долгоиграющий конфликт в отношении правового режима СЗП: если первые считают его водами, открытыми для международной навигации (т.е. там должен применяться режим проливов, используемых для международного судоходства), то вторая заявляет о своем суверенитете над канадским сегментом СЗП. При этом на высоком государственном уровне признается, что СЗП смог бы пригодиться при, с одной стороны, существенном изменении климата, сопряженным с таянием паковых льдов, а с другой сторон – ухудшении международной обстановки в районах интенсивного морского движения (Красное море, Малаккский пролив и т.д.). В этом свете Канада обеспокоена позицией своего соседа по континенту, претендующего-де на ее суверенные морские пути.

Но насколько СЗП вообще актуален именно как судоходная трасса?

Дельный и иллюстративный обзор того, как обстоят дела в СЗП на сей момент в плане реальных навигационных возможностей, сделал уважаемый коллега, рекомендуем ознакомиться. К этому надо добавить кое-что по имеющемуся обороту и наличествующей инфраструктуре.

Надо сказать, что СЗП в действительности распадается примерно на семь разных сегментов-маршрутов, весьма различающихся между собой по условиям. По факту СЗП как такового и нет – суда движутся лишь по ограниченному количеству трасс, как правило, не проходя весь путь целиком.

О запуске полноценного двустороннего движения на СЗП задумывались уже давно. Так, в 1969 году была предпринята попытка провести по СЗП из Атлантики в Тихий океан танкер Manhattan, но ему пришлось повернуть. После длительного перерыва, в 2013 году, попытки раскатать СЗП продолжились: судно ледового класса Nordic Orion, проследовавшее из Ванкувера по СЗП, успешно доставило груз угля в Финляндию.

Однако системой это пока не стало. Для понимания: по состоянию на конец 2023 года, за всю историю (т.е. с 1903 года!) целиком СЗП пересекли 284 судна (из них, кстати говоря, 26 – российских, в т.ч. ледокол «Капитан Хлебников»), сделавших в общей сложности 393 рейса. Из этих 284 «пароходов» 30 – это ледоколы, остальные – сухогрузы, круизные и исследовательские суда (ну и всякого по мелочи, типа яхт). То есть, как видим, ни в какое сравнение с СМП американо-канадский СЗП не идет.

Для полноты картины добавьте сюда практически полное отсутствие арктической портовой инфраструктуры, а равно и железных дорог, уходящих вглубь канадской части Арктики, а также, что не менее, а то и более важно, крупных населенных пунктов в наиболее северных, а значит и наиболее «диких» и сложных для судоходства районах. Поэтому на данный момент вместо сквозного «транзитного» СЗП имеем снабженческое судоходство по восточной и западной оконечностям этого, во многом виртуального, маршрута.

Поменяется ли что-то там в будущем? Может быть. Намерение развивать СЗП есть. Сейчас идет обширная работа по его доисследованию: так, если в 2016 году в акватории СЗП работало всего 4 научных судна, то сейчас – уже 13. Да, многие из этих исследований не связаны напрямую с СЗП и проводятся там вынужденно (из-за сворачивания сотрудничества с РФ). Но тренд налицо.

Повторим еще раз: пока что СЗП как водная магистраль находится в зачаточном состоянии и выйдет из него очень нескоро (если вообще).

#СМП #СЗП #Канада #США #соседи #грузы

Запорожской АЭС нужны новые стандарты безопасности.

Советник гендиректора "Росэнергоатома" Ренат Карчаа заявил, что действующие регламенты и инструкции не предусматривают условия, в которых сейчас вынуждена работать станция.

С тех пор, как ЗАЭС перешла под российский контроль в 2022 году, она неоднократно подвергалась атакам с применением тяжелых вооружений.

По его словам, в стандарты нужно добавить меры технологической защиты, в т.ч. в связи с применением противником артиллерийского огня.

Также следует обновить инструкции персонала, как действовать при подобных угрозах.

Ещё один пункт - системы хранения на АЭС. Сами ядерные реакторы находятся в сверхзащищенных помещениях, но часть ядерных материалов хранятся в уязвимых местах. То же касается системы охлаждения.

В Турции за сутки отбуксировали за сутки два танкера, следовавших в Россию

Буксиры береговой охраны Турции дважды 6 января приходили на помощь танкерам, направлявшимся в Россию. Технические неполадки возникли у танкера Elijah, следовавшего из Испании, и у Sundoro, который прибывал из Мальты.

Двигатель танкера Elijah, следовавшего из Испании в Россию, вышел из строя в проливе Дарданеллы у острова Гёкчеада. Танкер, идущий под флагом Панамы, был успешно отбуксирован к причалу острова Бозджаада.

У танкера Sundoro под флагом Мальты, который следовал в порт Новороссийск, также произошла поломка двигателя, после чего он был эвакуирован на якорную стоянку в Шевкетие для проведения ремонтных работ.

@gazmyaso

ФАС подвела итоги в сфере регионального тарифного регулирования.

❌ В 2023 году ФАС предписала исключить 23 млрд экономически необоснованных средств из тарифов.

- 11,6 млрд из них пришлись на текущий год;
- 11,4 млрд региональные органы регулирования исключат при принятии решений на 2024 год.

🕵️Служба провела 5 плановых проверок и 81 внеплановую;
🔍15 контрольно-надзорных мероприятий проведено с Генпрокуратурой РФ.

📃 ФАС выпустила 3 приказа об отмене тарифных решений.
Проверено 1598 тарифных решений и выдано 102 предписания об устранении нарушений.

Подписаны первые поручения по проверке тарифных органов на 2024 год, они коснутся 83 регионов.

📌 81 УФАС России в первом квартале 2024 года дополнительно проверит обоснованность учтенных расходов на топливо регулируемых организаций в сфере теплоснабжения.

Честно говоря, силимся найти тут «итоги тарифного регулирования», а в чем политика? Куда идем, зачем?
Вырезали выручку, отменили тарифные решения. Получается вот и все итоги.

https://yangx.top/fasrussia/3447

Российских нефтяников сильно хейтили в последний год за скупку старого ржавого флота, особенно на этом фронте преуспели американские и английские информационные агентства, ратующие за экологию мирового океана. Однако старение флота – это общий тренд мировой логистики последнего десятилетия. С перекрытием прохода по Красному морю, растущий возраст судов может сыграть злую шутку с грузоотправителями. Новый путь из Шанхая в Роттердам на 80% проходит по альтернативному маршруту, в основном у берегов Африки. Инфраструктура африканских портов способна обслуживать суда, однако не в таком огромном количестве, как сейчас. Старые суда имеют склонность к поломкам, однако очереди на судоремонтные заводы будут требовать дополнительного времени. Не говоря уже о сложных высокотехнологичных работах, требующих докования.
Затягивание вялотекущего конфликта у берегов Йемена приведет к постепенному вымыванию коммерческого флота, который будет банально простаивать в ожидании своей очереди у судосервиса.

В 2023 году компания "Сахалинская Энергия" поставила на внешние рынки 10,2 млн тонн СПГ проекта "Сахалин-2", что на 11,3% ниже показателей прошлого года.

Основные импортёры - Китай, а также "недружественные" Япония и Южная Корея.

Напомним, что в 2022 году объёмы экспорта СПГ составили 11,5 млн тонн.

Снижение связано с проведённым летом плановым ремонтом завода в Пригородном и всей газовой цепочки проекта "Сахалин-2".

Shell договорилась о долгосрочных поставках СПГ из Канады

Англо-нидерландская энергетическая компания Shell заключила соглашение на 20 лет о поставках 2 миллионов тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год с проекта в Ksi Lisims LNG в Британской Колумбии, следует из пресс-релиза на сайте Ksi Lisims LNG. 

«Ksi Lisims LNG Limited Partnership, совместная разработка племени Нисгаа, Rockies LNG Limited Partnership и Western LNG LLC, объявила сегодня, что Ksi Lisims LNG и Shell Eastern Trading Pte Ltd подписали соглашение сроком на 20 лет о купле-продаже СПГ. В соответствии с этим соглашением, Shell будет покупать 2 миллиона тонн СПГ в год с проекта Ksi Lisims LNG»,  — говорится в сообщении.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/shell-dogovorilas-o-dolgosrochnyh-postavkah-spg-iz-kanady/

Дешевеющая нефть, которая в этом году на мировом рынке упадет еще процентов на 20, будет неплохим подспорьем в борьбе с инфляцией

Росэнергоатом получил лицензии Ростехнадзора на сооружение ядерных установок новых энергоблоков № 7 и № 8 Ленинградской АЭС

Эти документы дают старт основному этапу строительно-монтажных работ на сооружаемых энергоблоках

Срок действия разрешения определен на 15 лет. В ближайшие несколько лет на площадке будущих энергоблоков предстоит возвести полторы сотни зданий и сооружений, наполнить их оборудованием, проложить все необходимые коммуникации и выполнить пуско-наладочные работы, чтобы уже в 2029 и 2031 годах загрузить в реакторы 7 и 8 энергоблоков свежее ядерное топливо и приступить к выполнению физических пусков.

Для этого этапа Ленинградской АЭС нужно будет получить еще две лицензии — на эксплуатацию ядерных установок.

В понедельник цены на нефть понизились почти на 4%, в частности, Brent опустился до $75,87, что породило волну спекуляций на тему «сокращение ОПЕК+ не работает». Оценивать много или мало можно, как в том анекдоте о еврейском школьнике: «Моше, сколько будет 2х2? - А мы продаем или покупаем?». Еще относительно недавно звучали прогнозы о том, что в 2024 году цена нефти может опуститься до $50. На этом фоне нынешние котировки выглядят гигантскими. К тому же во вторник цены на нефть стабилизировались.

Падение накануне было вызвано сообщениями о росте добычи нефти ОПЕК - увеличение производства в Анголе, Ираке и Нигерии перевесило продолжающееся сокращение добычи Саудовской Аравией и другими членами более широкого альянса ОПЕК+.

Нужно отметить, что на цены повлияло также и решение самой Саудовской Аравии понизить стоимость своей нефти в феврале для всех регионов. Больше всего - для азиатских покупателей. Здесь цены будут уменьшены на $2 за баррель. Об этом еще в воскресенье сообщила Saudi Aramco.

Для нефтяного рынка вообще характерна волатильность цен. Это старательно забывают западные агентства, когда ради пропаганды по-своему трактуют ситуацию. Если раньше они связывали динамику цен на сырье с коммерческими запасами в США, которые нужно бы пополнить, то теперь с действиями ОПЕК+. Или иными словами – от гадания на внутренностях животных они перешли к гаданию на кофейной гуще.

FT, Reuters и Bloomberg подыгрывают «медвежьим» настроениям нефтяного рынка

За последние три дня ведущие экономические западные издания почти как под копирку выдают прогнозы (как водится, со ссылкой на сторонние уважаемые источники), относительно экономических проблем в мире и альтернативные (ОПЕК+) поставки, которые ухудшают ситуацию на рынках нефти. Эксперты ожидают, что избыток предложения нивелирует влияние напряженности на Ближнем Востоке.

«Устойчивый рост поставок нефти из стран, не входящих в картель ОПЕК+, и неопределенность экономических перспектив, как ожидается, будут сдерживать рост цен на нефть в этом году, даже несмотря на то, что конфликт между Израилем и ХАМАС грозит распространиться на остальную часть региона», - цитата из последней Financial Times.

Но насколько это соответствует действительности? С одной стороны, весь год мы слышали постоянные призывы, в основном нефтегазодобытчиков с Ближнего Востока про нехватку и увеличение инвестиций в отрасль. С ними соглашались редкие топ-менеджеры западных компаний. При этом реально ряд тех же западных компаний увеличили инвестиции в 2024 году по сравнению с предыдущими (Equinor, Shell и пр.), сократив вложения в зеленую повестку из-за растущих расходов и неясности в отдаче с вложенного.

С другой, приходят экономические (и геополитические) сигналы с рынков о возможных проблемах. Спад в Китае, рецессия в Европе, большой вопрос в перспективах экономики США на фоне грядущих неоднозначных выборов. Плюс уже сейчас текущие новости с рынка (напр., снижение цен Саудовской Аравии для всех потребителей, чего не было достаточно давно).

⚡️Дрон-камикадзе влетел в резервуар на территории нефтебазы "Орелнефтепродукт" в городе Орёл – источник 112

А кто виноват в ситуации в Подольске с ЖКХ? Много СМИ сегодня звонили с этим вопросом. Ответ: наша политическая целесообразность и наша социальная политика. Высокие тарифы не нравятся населению, а низкие не дают возможности модернизировать котельные и городские квартальные сети. На концессию не везде пускают муниципалитеты или множество объектов не интересуют инвестора. За тарифное регулирование отвечают губернаторы в регионах, а объекты находятся на балансе муниципалитетов или частников или военных.
...
Почему получилась модернизация ЕЭС России? Потому что решение принималось на федеральном уровне и в комплексе с федеральными законами. А коммуналка от федералов почти не зависит. Что может сделать Минстрой России, если в регионе определенная политика "авось и небось"? Только НПА выпустить очередной. Есть программа по аварийному жилью, но там нет коммунальной составляющей. Есть программа реновации жилья, например в Москве, но она делается за счет региональных доходов (в ней есть модернизации систем жизнеобеспечения). Вот увидите - скоро водоканалы падут массово, а это водоснабжение и канализация (круглогодичные услуги, а отличии от тепла).
...
Коммунальные системы наиболее приближенные к потребителю в основном как дитё без глаза у семи нянек. Да еще и ФАС душит. Вот сегодня они выпустили победный релиз: в 2023 году ФАС предписала исключить 23 млрд экономически необоснованных средств из тарифов. И я не уверен, что в этих 23 ярдах нет инвестиций, которые вычеркнули.

❗️Два беспилотника упали на объект ТЭК в Орле, возгорание локализовано, сообщил губернатор Клычков.