Следственный комитет России задержал начальника котельной и гендиректора патронного завода в Подольске (вернее в Климовске - 1 км от Подольска). Из-за аварии на тепловых сетях от котельной жители десятков домов остались без тепла. Также возбуждено уголовное дело по факту превышения полномочий в отношении замглавы Подольска. Он подозревается в том, что,  исполняя обязанности по контролю за подготовкой и эксплуатацией котельной, достоверно зная о необходимости проведения технических мероприятий, связанных с проверкой пригодности для эксплуатации оборудования для отопительного сезона, а также о наличии его дефектов, подписал акт проверки готовности к отопительному периоду 2023-2024 гг. и выдал ЗАО «Климовский специализированный патронный завод» паспорт готовности к отопительному сезону, что привело в дальнейшем к аварии на теплотрассе.
...
Но, есть нюанс: владельцем патронного завода и котельной является некая Марина Сахарова (давно живет в ФРГ).

Эксперт АЦ ТЭК - о перспективах производства СПГ в мире в материале ТАСС.
https://tass.ru/ekonomika/19689803

🛢🇷🇺#спг #россия
Производство СПГ в мире в 2024 году вырастет на 3% и составит около 420 млн т, считает главный эксперт департамента по аналитике в нефтегазовой отрасли аналитического центра ТЭК. При этом доля России на мировом рынке превысит 9%: запуск "Арктик СПГ - 2" (#NVTK) позволит увеличить экспорт СПГ примерно на 15% или 5 млн т

⚠️🛢#нефть
волнения по поводу мировой экономики и по поводу переизбытка предложения на рынке, давят на котировки нефти — FT
————————-
настроения на рынке нефти ухудшаются, глобальные банки начинают снижать прогнозы

хедж-фонды продолжают активно сокращать лонги

а #США в это время активно наращивают добычу и покупают нефть в стратегический резерв

🛢#газ в Европе = -3% = $345

Ругали все энергетиков за большие инвестиции в производство и магистральные сети. А сейчас что получается? Многолетнее недофинансирование коммунальных систем (котельные, квартальные тепловые сети) сегодня приводит к авариям именно в этом секторе ЖКХ. Станции работают, магистралки выдерживают нагрузки, а "последняя миля" - нет. Это, кстати, зона ответственности муниципалитетов по полномочиям, а не губернаторов. В Подольске именно заммэра выдавал паспорт готовности котельной и сети к ОЗП.
...
Да, это беда - то, что граждане сидят без тепла и горячей воды, но зато в рост встает системный вопрос: что делать с этими объектами? Ответ: выводить под управление в отдельный ФОИВ и разработать масштабный проект модернизации с концессиями и федеральным финансированием. Нет у муниципалитетов денег на это, так устроена наша доходная/расходная бюджетная система.

Немецкие терминалы СПГ под контролем Литвы

Литовская Klaiреdos nafta выиграла конкурс по управлению четырьмя терминалами в немецких портах, при этом уже управляла двумя портами: Вильгельмсхафен и Брунсбюттел. Литовская компания выиграла конкурс, благодаря компетенции своих сотрудников, сообщил глава Klaiреdos nafta Дарюс Шиленских. 

Возможно, это решение изменит низкую загруженность СПГ-терминалов в Германии.

Транзит через Украину

Голубое топливо поставляется в объёме 35,5 млн куб м через ГИС «Суджа», сообщает Сергей Куприянов. ГИС «Сохрановка» не работает, подчеркнул Представитель «Газпром». Напомним, что в начале января, объём транзита газа через «Суджу» был в размере 42,4 млн куб м. 

На этой неделе в Европе ожидается температура ниже 0 градусов, что скорее приведет к повышенному отбору газа из подземных хранилищ газа.

Общая ситуация с ТЭК Европы

Газовый рынок Европы продолжил неделю падением. Котировки на TTF во вторник на уровне $347 тыс м3, снижение почти на 3%. Европейские терминалы продолжают активно принимают СПГ - объемы регазификации на отметках 51,4% (при максимальных 77%), за текущие сутки Европа продолжила отбор (0,45%), запасы в ПХГ на уровне – 84,27%, транзит через Украину – 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» стабильны, рынок нефти после вчерашнего падения корректируется, объемы ветрогенерации в ЕС на уровнях 18,7% от общей энерговыработки в регионе.

"Газпром" подает газ транзитом через УГТС во вторник в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на уровне 40,5 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.

Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 8 января стабильны на отметке 36,2 млн м3. Предыдущие показатели были на таком же уровне.

Европейские ПХГ стабильно продолжают отбор. По данным Gas Infrastructure Europe, на газовые сутки 8 января подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 84,27%, объем отбора составил 0,45%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 89,70%, за минувшие сутки этот показатель сократился на 0,43%. Активный разбор газа из хранилищ происходил во Франции (-0,88%, 79,77%) и Латвии (-0,87%, 73,98%).

В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 9 января составляет 51,4% (в декабре средняя производительность составила 60,3%, на максимуме - 77%).

Европейский газовый рынок продолжил неделю падением. По состоянию на 10:40 (мск) вторника на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $347,43 тыс м3, падение на 2,77%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $365,8 тыс м3, ниже азиатского уровня. Мартовский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $410,9 тыс м3.

Рынок нефти после вчерашнего падения корректируется. Стоимость мартовских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 10:40 (мск) вторника составила $76,28 за баррель, что на 0,21% выше цены предыдущего закрытия.

Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 9 января на уровне 18,7%, при средних показателях за семидневку в 22,1% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.

Северо-Западный проход: североамериканский аналог СМП?


СМП уже давно стал притчей во языцех как «потенциальный транзитный маршрут». Кто и что только об этом не писал (и у нас, и за рубежом), а у нас даже тэг целый есть на эту тему – #транзит. Но СМП не один такой. У него есть вполне достойный «коллега» по несчастью перспективам. И это, конечно же, Северо-Западный проход (СЗП).

Возрастание интереса к Арктике – глобальный тренд, и СЗП эта история не обошла стороной. За рубежом множатся публикации о том, что он стратегически важен, что он, при определенных обстоятельствах, сможет составить конкуренцию не только Панамскому каналу, но и нашему «любимому» Суэцу.

Надо сказать, что интерес к нему небеспочвенен. Ведь государственные игроки вполне себе ангажируются в тему СЗП.

Так, между США и Канадой существует долгоиграющий конфликт в отношении правового режима СЗП: если первые считают его водами, открытыми для международной навигации (т.е. там должен применяться режим проливов, используемых для международного судоходства), то вторая заявляет о своем суверенитете над канадским сегментом СЗП. При этом на высоком государственном уровне признается, что СЗП смог бы пригодиться при, с одной стороны, существенном изменении климата, сопряженным с таянием паковых льдов, а с другой сторон – ухудшении международной обстановки в районах интенсивного морского движения (Красное море, Малаккский пролив и т.д.). В этом свете Канада обеспокоена позицией своего соседа по континенту, претендующего-де на ее суверенные морские пути.

Но насколько СЗП вообще актуален именно как судоходная трасса?

Дельный и иллюстративный обзор того, как обстоят дела в СЗП на сей момент в плане реальных навигационных возможностей, сделал уважаемый коллега, рекомендуем ознакомиться. К этому надо добавить кое-что по имеющемуся обороту и наличествующей инфраструктуре.

Надо сказать, что СЗП в действительности распадается примерно на семь разных сегментов-маршрутов, весьма различающихся между собой по условиям. По факту СЗП как такового и нет – суда движутся лишь по ограниченному количеству трасс, как правило, не проходя весь путь целиком.

О запуске полноценного двустороннего движения на СЗП задумывались уже давно. Так, в 1969 году была предпринята попытка провести по СЗП из Атлантики в Тихий океан танкер Manhattan, но ему пришлось повернуть. После длительного перерыва, в 2013 году, попытки раскатать СЗП продолжились: судно ледового класса Nordic Orion, проследовавшее из Ванкувера по СЗП, успешно доставило груз угля в Финляндию.

Однако системой это пока не стало. Для понимания: по состоянию на конец 2023 года, за всю историю (т.е. с 1903 года!) целиком СЗП пересекли 284 судна (из них, кстати говоря, 26 – российских, в т.ч. ледокол «Капитан Хлебников»), сделавших в общей сложности 393 рейса. Из этих 284 «пароходов» 30 – это ледоколы, остальные – сухогрузы, круизные и исследовательские суда (ну и всякого по мелочи, типа яхт). То есть, как видим, ни в какое сравнение с СМП американо-канадский СЗП не идет.

Для полноты картины добавьте сюда практически полное отсутствие арктической портовой инфраструктуры, а равно и железных дорог, уходящих вглубь канадской части Арктики, а также, что не менее, а то и более важно, крупных населенных пунктов в наиболее северных, а значит и наиболее «диких» и сложных для судоходства районах. Поэтому на данный момент вместо сквозного «транзитного» СЗП имеем снабженческое судоходство по восточной и западной оконечностям этого, во многом виртуального, маршрута.

Поменяется ли что-то там в будущем? Может быть. Намерение развивать СЗП есть. Сейчас идет обширная работа по его доисследованию: так, если в 2016 году в акватории СЗП работало всего 4 научных судна, то сейчас – уже 13. Да, многие из этих исследований не связаны напрямую с СЗП и проводятся там вынужденно (из-за сворачивания сотрудничества с РФ). Но тренд налицо.

Повторим еще раз: пока что СЗП как водная магистраль находится в зачаточном состоянии и выйдет из него очень нескоро (если вообще).

#СМП #СЗП #Канада #США #соседи #грузы

Запорожской АЭС нужны новые стандарты безопасности.

Советник гендиректора "Росэнергоатома" Ренат Карчаа заявил, что действующие регламенты и инструкции не предусматривают условия, в которых сейчас вынуждена работать станция.

С тех пор, как ЗАЭС перешла под российский контроль в 2022 году, она неоднократно подвергалась атакам с применением тяжелых вооружений.

По его словам, в стандарты нужно добавить меры технологической защиты, в т.ч. в связи с применением противником артиллерийского огня.

Также следует обновить инструкции персонала, как действовать при подобных угрозах.

Ещё один пункт - системы хранения на АЭС. Сами ядерные реакторы находятся в сверхзащищенных помещениях, но часть ядерных материалов хранятся в уязвимых местах. То же касается системы охлаждения.

В Турции за сутки отбуксировали за сутки два танкера, следовавших в Россию

Буксиры береговой охраны Турции дважды 6 января приходили на помощь танкерам, направлявшимся в Россию. Технические неполадки возникли у танкера Elijah, следовавшего из Испании, и у Sundoro, который прибывал из Мальты.

Двигатель танкера Elijah, следовавшего из Испании в Россию, вышел из строя в проливе Дарданеллы у острова Гёкчеада. Танкер, идущий под флагом Панамы, был успешно отбуксирован к причалу острова Бозджаада.

У танкера Sundoro под флагом Мальты, который следовал в порт Новороссийск, также произошла поломка двигателя, после чего он был эвакуирован на якорную стоянку в Шевкетие для проведения ремонтных работ.

@gazmyaso

ФАС подвела итоги в сфере регионального тарифного регулирования.

❌ В 2023 году ФАС предписала исключить 23 млрд экономически необоснованных средств из тарифов.

- 11,6 млрд из них пришлись на текущий год;
- 11,4 млрд региональные органы регулирования исключат при принятии решений на 2024 год.

🕵️Служба провела 5 плановых проверок и 81 внеплановую;
🔍15 контрольно-надзорных мероприятий проведено с Генпрокуратурой РФ.

📃 ФАС выпустила 3 приказа об отмене тарифных решений.
Проверено 1598 тарифных решений и выдано 102 предписания об устранении нарушений.

Подписаны первые поручения по проверке тарифных органов на 2024 год, они коснутся 83 регионов.

📌 81 УФАС России в первом квартале 2024 года дополнительно проверит обоснованность учтенных расходов на топливо регулируемых организаций в сфере теплоснабжения.

Честно говоря, силимся найти тут «итоги тарифного регулирования», а в чем политика? Куда идем, зачем?
Вырезали выручку, отменили тарифные решения. Получается вот и все итоги.

https://yangx.top/fasrussia/3447

Российских нефтяников сильно хейтили в последний год за скупку старого ржавого флота, особенно на этом фронте преуспели американские и английские информационные агентства, ратующие за экологию мирового океана. Однако старение флота – это общий тренд мировой логистики последнего десятилетия. С перекрытием прохода по Красному морю, растущий возраст судов может сыграть злую шутку с грузоотправителями. Новый путь из Шанхая в Роттердам на 80% проходит по альтернативному маршруту, в основном у берегов Африки. Инфраструктура африканских портов способна обслуживать суда, однако не в таком огромном количестве, как сейчас. Старые суда имеют склонность к поломкам, однако очереди на судоремонтные заводы будут требовать дополнительного времени. Не говоря уже о сложных высокотехнологичных работах, требующих докования.
Затягивание вялотекущего конфликта у берегов Йемена приведет к постепенному вымыванию коммерческого флота, который будет банально простаивать в ожидании своей очереди у судосервиса.

В 2023 году компания "Сахалинская Энергия" поставила на внешние рынки 10,2 млн тонн СПГ проекта "Сахалин-2", что на 11,3% ниже показателей прошлого года.

Основные импортёры - Китай, а также "недружественные" Япония и Южная Корея.

Напомним, что в 2022 году объёмы экспорта СПГ составили 11,5 млн тонн.

Снижение связано с проведённым летом плановым ремонтом завода в Пригородном и всей газовой цепочки проекта "Сахалин-2".

Shell договорилась о долгосрочных поставках СПГ из Канады

Англо-нидерландская энергетическая компания Shell заключила соглашение на 20 лет о поставках 2 миллионов тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год с проекта в Ksi Lisims LNG в Британской Колумбии, следует из пресс-релиза на сайте Ksi Lisims LNG. 

«Ksi Lisims LNG Limited Partnership, совместная разработка племени Нисгаа, Rockies LNG Limited Partnership и Western LNG LLC, объявила сегодня, что Ksi Lisims LNG и Shell Eastern Trading Pte Ltd подписали соглашение сроком на 20 лет о купле-продаже СПГ. В соответствии с этим соглашением, Shell будет покупать 2 миллиона тонн СПГ в год с проекта Ksi Lisims LNG»,  — говорится в сообщении.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/shell-dogovorilas-o-dolgosrochnyh-postavkah-spg-iz-kanady/

Дешевеющая нефть, которая в этом году на мировом рынке упадет еще процентов на 20, будет неплохим подспорьем в борьбе с инфляцией

Росэнергоатом получил лицензии Ростехнадзора на сооружение ядерных установок новых энергоблоков № 7 и № 8 Ленинградской АЭС

Эти документы дают старт основному этапу строительно-монтажных работ на сооружаемых энергоблоках

Срок действия разрешения определен на 15 лет. В ближайшие несколько лет на площадке будущих энергоблоков предстоит возвести полторы сотни зданий и сооружений, наполнить их оборудованием, проложить все необходимые коммуникации и выполнить пуско-наладочные работы, чтобы уже в 2029 и 2031 годах загрузить в реакторы 7 и 8 энергоблоков свежее ядерное топливо и приступить к выполнению физических пусков.

Для этого этапа Ленинградской АЭС нужно будет получить еще две лицензии — на эксплуатацию ядерных установок.