Частные сланцевики получат прибыль только при WTI дороже $70

Большинство частных разведчиков сланцевых месторождений в Пермском регионе планируют скромный рост в этом году. Это один из основных факторов снижения темпов роста добычи нефти в США.

По данным Jefferies Financial, опрос компаний, занимающихся разведкой нефти, показал, что 69% пермских компаний планируют увеличить добычу на 5% или менее в этом году. Столько же планируют сохранить или сократить количество буровых установок в этом году.

Почти половина указала, что для получения прибыли в 2024 году им необходимо, чтобы стоимость нефти WTI превышала $70 за баррель.

Цены на нефть в США в прошлом году торговались между $66 и $93 за баррель на фоне глобальной экономической неопределенности.

Опрос, в котором также участвовали частные геологоразведочные компании на ключевых месторождениях природного газа, дает основание предполагать, что темпы развития сланцевого региона замедляются, - такой вывод делает агентство Bloomberg.

Нарушение прав граждан на жизнь и здоровье всегда требует вмешательства правоохранителей. Поэтому, реакция СКР - закономерна. Но, специфические знания отраслей ЖКХ и энергетики потребуются еще до проведения экспертиз.
…
Широкими мазками. Даже электрическая энергосистема едина только в большинстве случаев производства э/э (есть и локальные). Магистральная передача тоже едина, но только до границ населенных пунктов в большинстве своем, а далее - ТСО. В крупных городах, как Москва, проще, в них федеральные сетевики владеют и городскими сетями.
…
С теплом и горячей водой - все локально. Но, тоже есть особенности - в крупных городах тепло от ТЭЦ и котельных. В малых - только от котельных. Вода - всегда от водоканалов и они в 99% муниципальные.
…
Этот винегрет сложился исторически и требует давно объединения Минэнерго и части Минстроя. Это на подумать премьеру Мишустину.
…
А вот вопрос вопросов есть. Почему в Москве рвется в сто раз реже, чем в Подмосковье? Погода одна и та же. Ответ: потому что удельные … «сидят» на энергообъектах. А надо отдать их в руки крупных федеральных компаний и тогда спрос будет другой и надежность выше.

Комплекс по сжижению природного газа из шести технологических линий за 7 млрд рублей построят в Кемеровской области до 2032 года. Строительство начнется в 2024 году, сообщили ТАСС в пресс-службе Министерства экономического развития Кузбасса.

Отсутствие системного подхода ведет к прибылям строителей таких объектов и потерям как угольщиков, так и государства.

Зачем сжижать трубный газ? И зачем использовать трубный, если в первую очередь необходимо извлекать метан угольных пластов? Это повысит безопасность работ.

Да и в целом - не проще ли делать из угля синтез-нефть и топливо в итоге, чем покупать газ? Неразумные угольщики? или опять лоббисты строительства объектов ТЭК? Мы построили, а кто и как эксплуатирует - не наша проблема?

#нампишут

1) Так как не весь регион (да и соседние регионы) подключены к трубе, то спрос на СПГ может быть. В том же соседнем Красноярском крае где ГЭС работает на металлургов, часты котельные которые работают на электроэнергии (есть даже частично переведенные с э.э на биотопливо).   2) Есть сложности во взаимодействии угольщиков и газовиков мешающие  добыче угольного метана (да и дебиты там существенно ниже чем на традиционных скважинах) при сопоставимой стоимости скважин. 3) Что касается синтез-газа, то в случае с подземной газификацией углей получаем газ с высоким содержанием водорода, СО2 и СО, он специфичен и может портить приспособленное для работы на да и не факт что не выйдет дороже чем СПГ. Вообще малотоннажный СПГ - интересное направление и заявленный проект далеко не первый. Но во всех случаях конечно же надо считать 😊

https://yangx.top/oilfly/22096

На заметку соискателям европейских активов в нефтегазовых проектах серии "Сахалин"

🇪🇺 ЕС планирует вводить санкции против лиц, получивших "экспроприированные" активы европейских компаний в России.

Причём речь идёт как о получении активов в собственность, так и в управление.

Предполагается, что санкции будут предусматривать конфискацию имущества для возмещения ущерба европейским компаниям.

Главная интрига состоит в том, присоединится ли к санкциям вышедшая из Евросоюза Великобритания. Ведь основной европейский актив на Сахалине именно британский - доля "Shell plc" в проекте "Сахалин-2" (27,5%).

Напомним также, что в сахалинских проектах задействован ряд подрядных и субподрядных организаций с европейским участием.

О ключевых событиях в ТЭК, которые выделили авторы телеграм каналов, за первую неделю нового года расскажет дайджест Energy Today:

У мирового логистического кризиса два союзника: хуситы и обмеление Панамского канала. Эти же союзники должны позволить сохранить приемлемые цены на нефть https://yangx.top/angrybonds/10482

Сильно ли просели поставки иранской нефти в Китай из-за подорожания? https://yangx.top/OilGasGame/1694

Индия решительно опровергла распускаемые на Западе слухи о проблемах с оплатой российской нефти https://yangx.top/akcentynorth/3534

О том, что принес отрасли прошедший год, и как это повлияет на будущее развитие российского нефтегаза, «НиК» спросил у Кирилла Родионова, эксперта Института развития технологий ТЭК https://yangx.top/oil_capital/17000

Россия продолжает «наказывать» Shell, ушедший из «Сахалина-2» https://yangx.top/needleraw/11241

К вопросу о сырьевых "гигантах", которыми часто попрекают Россию и её многоукладную экономику https://yangx.top/AlekseyMukhin/6014

Индия заявляет, что падение импорта российской нефти не связано с проблемами с оплатой https://yangx.top/IGenergy/3907

"Ищи кому выгодно": чем ситуация в ВПК схожа с мировым нефтегазом? Кто организует кризисы и "снимает сливки"? https://yangx.top/karlkoral/3602

Финны грозят бойкотом https://yangx.top/Infotek_Russia/4974

Изменения на энергетическом рынке Германии нельзя однозначно назвать негативными. Впервые доля ВИЭ заняла более половины в общей выработке электроэнергии, увеличение на 31% использования газа компенсировало вывод из энергобаланса АЭС и угольных станций https://yangx.top/energopolee/2469

Потребление угля в мире растет на фоне увеличения объемов генерации, говорится в отчете МЭА. Китай и Индия останутся драйверами мирового спроса https://yangx.top/actekactek/2367

Германия впервые стала нетто-импортером электроэнергии в 2023 году https://yangx.top/ESGpost/3504

Информационный «туман» вокруг рупий не рассеивается. Министерство нефти и газа Индии утверждает, что превалирующей валютой оплаты за российскую нефть остаются дирхамы ОАЭ https://yangx.top/Oil_GasWorld/1882

50% и более – такую норму участия в новых крупных разведочных и добывающих проектах законодательно закрепило правительство Казахстана за нацкомпанией «КазМунайГаз» https://yangx.top/oilgazKZ/629

Tesla отозвала 1,6 миллиона автомобилей, практически все EV, которые она когда-либо продавала в Китае https://yangx.top/Newenergyvehicle/2509

В Абхазии заканчивается бензин и дизель https://yangx.top/rusfuel/590


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

К середине календарной зимы, зима климатическая доберется до Европы. Сильных и продолжительных морозов, как в центральной России ждать не стоит. Так в Берлине температурный минимум по прогнозам составит минус 7-10°С, да и холода установятся на пару дней. Тем не менее впереди первое испытание зимой сложившейся системы энрегоснабжения европейских стран. 
В рамках температурного эксперимента стоит обратить внимание на разбег газовых цен на хабе TTF и колебания на рынке цен электроэнергии на NordPool. Например в Прибалтике фьючерсы на э/э уже превышали 1 тыс евро за МВт/час на оптовом рынке (1 евро за КВт). 
Самое интересное - реакция потребителей на новые цены в Германии, где в этом году правительственные субсидии выделяемые на энергетический кризис были свернуты, а потребители остались один на один с суровым энергетическим голодом. Поэтому ряды разъяренных фермеров очень скоро могут пополнить не менее злые бюргеры и оставшиеся без работы синие воротнички, ошалевшие от счетов за свет и тепло.

Туркменгаз и Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в сфере освоения крупнейшего газового месторождения в Туркмении - Галкыныш.

Документ подписан по итогам визита председателя Народного совета Туркмении Г. Бердымухамедова в ОАЭ.

Меморандум предполагает намерение сторон привлекать стратегических партнеров для:
3-го этапа освоения месторождения Галкыныш,
их возможного участия в реализации энергетических проектов по строительству газопроводной инфраструктуры, предназначенной для поставок природного газа в страны региона и другие государства.

https://neftegaz.ru/news/dobycha/810514-turkmengaz-i-emiratskaya-adnoc-namereny-rabotat-nad-osvoeniem-mestorozhdeniya-galkynysh/

Панов — о влиянии развития Севморпути на энергетику Арктики
http://vybor-naroda.org/lentanovostey/254388-panov-o-vlijanii-razvitija-sevmorputi-na-jenergetiku-arktiki.html

"Источники Bloomberg сообщили, что крупнейшие индийские банки рекомендовали местным НПЗ не закупать российскую нефть по цене выше $60 за баррель".

Страшно, правда? Только вот это новость от апреля 2023 года. Через несколько месяцев те же люди начали писать, что у России страшные проблемы с выводом денежных средств из Индии. Притом по их выкладкам получалось, что российская нефть стоит на рынке Индии в среднем не менее 70 долларов за баррель.

А затем они же написали, что потолок не работает.

Сообщения, циркулирующие в социальных сетях, указывают на то, что некоторые отрасли нефтегазовой промышленности Ирана начали в субботу забастовки в знак протеста против низкой заработной платы и тяжелых условий труда.

Активисты предполагают, что продолжение таких забастовок в сочетании с потенциальным вовлечением других критически важных секторов может привести к серьезным проблемам для правительства, в то время как экономика в целом находится в кризисе.

В видеообращении Мохаммад Джавад Сабури, бывший сотрудник нефтегазовой компании «Южный Парс», призвал различные слои населения поддержать общенациональные забастовки работников нефтегазовой отрасли в регионе Южный Парс (Персидский залив). Основная цель – разрушить экономический механизм Исламской Республики, отметил он.

Власти Азербайджана и Туркменистана обсуждают возможность дальнейших своповых поставок газа по территории Ирана. Об этом проинформировала Национальная иранская газовая компания (NIGC).

Власти РФ могут отменить запрет на экспорт зимнего топлива, который в настоящий момент действует в России, уже в феврале 2024 года.

Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев также считает, что действующие меры обеспечивают стабильность рынка. "Новых мер по запрету топлива не стоит ждать, но все зависит от состояния оптового рынка", - сказал он ТАСС.

Судоверфь в Жатае – сложно, но необходимо

Для Якутии с её огромной территорией в 3,1 млн кв км, дисперсным расселением жителей и слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой главным перевозчиком всех жизнеобеспечивающих грузов всегда служил флот.
Именно речные суда и суда класса «река-море» доставляют во все населённые пункты бескрайней республики, в том числе в Арктику, основную массу угля, нефтепродуктов, стройматериалов, продуктов питания и т.д.
И всё бы было хорошо: система водных перевозок в Якутии отлажена, есть опытнейшие судоводители, налажена система подготовки молодых кадров, если бы не одно огромное НО - крайнее устаревание флота Ленского бассейна, где средний возраст судов составляет более 40 лет.

Заменить морально и физические суда очень сложно. Дело даже не в том, что основные судостроительные мощности страны расположены далеко от северной республики.
Якутии нужны суда самых разных типов: от мелкосидящих сухогрузов и наливников, курсирующих по обмелевшим Амге, Вилюю и Яне до судов класса6 «река-море», способных пройти по Северному морскому пути до арктических Яны, Индигирки, Колымы…
А ещё есть необходимость утилизации окончательно изношенных судов, ремонта и модернизации на базе современных высоких технологий остальных судов, цифровизации производственных процессов, применения в качестве основного топлива сжиженного природного газа…

Решить такой узел проблем можно только комплексно. Это понимание было и есть на всех уровнях власти. Благодаря этому в 2018 году началось строительство по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» Жатайской судоверфи.
Строительство 1-го этапа должно завершиться в конце 2024 года, начало возведения первого судна – в 1-й половине 2025 года. При выходе на полную мощность численность сотрудников верфи составит 664 человек, ежегодно будет создаваться до 10 единиц флота.
Вторым этапом предусмотрена реконструкция объектов Жатайского завода для модернизации, ремонта и межнавигационного обслуживания действующих судов, приобретение высокотехнологичного оборудования. Срок реализации: 2025 – 2040 годы.

В настоящий момент стройготовность объекта составляет практически две трети, ведутся общестроительные работы – внутренняя отделка стен, устройство покрытий пола, устройство перегородок, монтаж металлоконструкции эстакады, устройство кровли производственных корпусов, монтаж кровли, монтаж лифтового оборудования и т.д.
Тем не менее проблем у стройки очень много. Из-за развязанной Западом санкционной войны приходился менять поставщиков оборудования. Сложности создаёт и значительное удорожание материалов и металлоконструкций.  
Не удивительно, что ход строительства Жатайской судоверфи находится под постоянным контролем властей всех уровней. Глубоко в тему погружена депутат Госдумы от Якутии Галина Данчикова. В августе 2023 года объект посетила делегация Совета Федерации. 
В декабре с ходом работ ознакомились помощник Президента России Максим Орешкин и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
А Глава Якутии Айсен Николаев заручился поддержкой госкорпорации ВЭБ.РФ для продолжения финансирования строительства. При этом республика планирует дополнительно выделить 1,063 млрд рублей во 2-м квартале 2024 года.

Президент России Владимир Путин также озабочен вопросами арктического судоходства и жизнеобеспечения населения якутской Арктики. 5 января глава государства подписал Указ о передаче в собственность республики федерального пакета акций АО «Жатайская судоверфь».
Указ предусматривает принятие мер по завершению 1-го этапа строительства Жатайской судоверфи, мероприятия по контролю за привлечением внебюджетных средств, сохранению основных видов деятельности и целостности имущественного комплекса, развитию научно-производственного потенциала, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства судов, а также модернизации производственных мощностей Жатайской судоверфи.

#Арктика #Якутия #ВладимирПутин #Жатайскаясудоверфь #АйсенНиколаев

Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»

Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: Китай вернул себе титул крупнейшего импортёра СПГ
📌 ИнфоТЭК: Венесуэла заплатит дивиденды нефтью
📌 Энергополе: Электрогенерация на АЭС в Великобритании сократилась до минимума за 42 года

Нетрадиционная энергетика
📌 ШЭР: В ТОП-3 лидеров по использованию ВИЭ в Европе вошли Швеция, Финляндия и Латвия
📌 ESG post: Японская NYK проведет испытания для внедрения биотоплива
📌 Экология | Энергетика | ESG: Дания введёт экологический налог на авиаперелеты с 2025 года

Новые способы применения энергии
📌 Высокое напряжение: Знаменитые "буханки" перейдут на электротягу
📌 Энергополе: Электрогенерация на АЭС в Великобритании сократилась до минимума за 42 года
📌 Пронедра: К 2035 году появится первый прототип термоядерной электростанции в Китае
📌 Coala: Из угля теперь можно делать водку и не только

Новость «Глобальной энергии»
📌 Лауреат премии «Глобальная энергия» Жучжу Ван – о разработке и применении солнечных тепловых насосов

Хорватская JANAF прокачает для сербской NIS 10 млн т нефти

Компании заключили контракт на транспорт чёрного золота на 3 года.

Хорватский оператор JANAF сообщил о заключении с сербской NIS (входит в «Газпром нефть") контракта на транспорт 10 млн тонн нефти сроком на 3 года.

JANAF подчёркивает, что этот договор является для неё рекордным - прежде договорённостей о прокачке подобных объёмов хорватская компания не заключала.

Предыдущий контракт JANAF и NIS от 2022 года предполагал перекачку чуть более 6 млн тонн нефти.

Напомним, Сербия имеет исключение из санкций ЕС и может перерабатывать российскую нефть.
JANAF выступает оператором хорватских трубопроводов, а также части нефтепровода "Адрия".

NIS является единственной углеводородной компанией Сербии.

Саудовская Аравия снизит ключевые цены на нефть для покупателей во всех регионах, включая свой основной азиатский рынок, в феврале на фоне сохраняющейся слабости на рынке.

Потребление нефти обычно снижается в феврале и марте, когда нефтеперерабатывающие заводы используют этот период для закрытия некоторых предприятий на периодическое техническое обслуживание. В то же время сильные мировые поставки, в том числе из США, повышают вероятность профицита, который вынудил группу ОПЕК+ во главе с Саудовской Аравией и Россией продлить сокращение добычи на этот год.

Государственный производитель Saudi Aramco снизил цену на свою флагманскую нефть Arab Light для поставок в Азию на 2$ до 1,50 доллара за баррель выше эталонного уровня. Это больше, чем снижение на $1,25 за баррель, согласно оценкам #Bloomberg, собранным среди нефтепереработчиков и трейдеров. #Aramco также снизила все цены на февральские поставки в Северо-Западную Европу, Средиземноморье и Северную Америку.

Мировые цены на нефть снизились в 2023 году впервые с 2020 года. Рынок до сих пор игнорировал обеспокоенность по поводу войны между Израилем и ХАМАС и углубления беспорядков на Ближнем Востоке. Нападения боевиков-хуситов на торговые суда, следующие транзитом через Красное море, также пока не привели к перебоям в поставках.

Сокращение добычи группой ОПЕК+ также направлено на предотвращение накопления нефти в хранилищах на фоне опасений, что вялая экономика будет ограничивать мировой спрос. Саудовская Аравия берет на себя основную часть бремени, добровольно сократив добычу на 2 миллиона баррелей в день в течение первого квартала и, возможно, дольше.

@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics

Эксперт "ИнфоТЭК", заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов отметил ТАСС, что экспорт зимнего дизеля исторически носит крайне ограниченный характер.

"Далеко не на всех рынках нужно такое топливо. Большинство обходится межсезонным топливом. В сегменте зимнего дизельного топлива необходима доработка налоговой составляющей", - сказал он.

Эксперты при этом не считают, что в 2024 году стоит ждать запрета экспорта других видов топлива.

"Запрет экспорта был экстраординарным решением. Надеюсь, что поводов для него не будет. Тем более что основная причина запрета - это "серый" экспорт, который вырос на фоне невозможности заработать в российской рознице при тех биржевых котировках, которые наблюдались в августе - сентябре 2023 года", - сказал Фролов.

https://tass.ru/ekonomika/19630897