(к предыдущему посту)
Среднегодовое повышение уровня мирового океана в мм/год и его линейный тренд в период с 2012 по 2022 год. Повышение уровня океана тоже замедляется (без всякого участия активистов изменения климата).

(к двум предыдущим постам)
Это точно хорошая климатическая новость.
Несмотря на постоянные заявления о том, что изменение климата делает экстремальные явления более интенсивными, научные данные показывают – это не так.
С середины 1990-х годов происходит снижение как по частоте, так и по энергии силы ураганов.

Это логично. В более тёплом мире температурный градиент между экватором и полюсами меньше, что снижает количество транспортируемой энергии и интенсивность атмосферной циркуляции, поэтому экстремальных явлений становится меньше и они менее разрушительные. Равно как и не следует ожидать снижения глобального уровня осадков.

На графике. Вверху — частота ураганов с силой ветра более 63 узлов (верхняя кривая) и более 95 узлов (нижняя кривая) в период с 1981 по 2022 годы. Внизу - глобальная (верхняя кривая) и совокупная энергия циклонов Северного полушария (нижняя кривая) за период с 1972 по 2022 год.

Иногда автопроизводители делают больше для снижения цен на топливо, чем потребители.

Когда-то и потребители что-то делать начнут. Ведь существует же разумный выбор?

Заволжский моторный завод, входящий в состав автомобильной группы Sollers, возобновил производство восьмицилиндрового двигателя В8 с электронным впрыском топлива. Об этом сообщил источник в автобизнесе со ссылкой на заместителя директора заволжского филиала УАЗа Алексея Лазарева.

Инжекторный V8 от ЗМЗ получил индекс ЗМЗ-5245.10. Это двигатель, способный работать как на бензине, так и на сжиженном газе (пропан-бутан). По словам представителя УАЗа, в мотор устанавливается отечественный электронный блок управления, производимый в России.

Белоруссия в ближайшее время подпишет документы о создании с РФ единого энергорынка.
Об этом сообщил замглавы Минэнерго Белоруссии Денис Мороз.
«Все в срок, никаких сдвижек мы не видим. Сам договор до конца года финализируем», — сказал он.
По его словам, сейчас подготовлен совместный договор между республикой и РФ. «Он определяет правила функционирования этого рынка. Документ проходит внутригосударственные процедуры, ожидаем в ближайшее время его подписания», — добавил Мороз.

Правительство собирается ввести экспортные пошлины почти на все товары, еще не обложенные ими, кроме продукции машиностроения. Адвалорная ставка будет привязана к курсу рубля и составит максимум 7% при курсе выше 95 руб. за доллар. Мера может заработать уже в этом году и будет действовать до конца 2024 года. Сильнее всего пострадают металлурги, угольщики и производители удобрений, у которых, по оценкам экспертов, введение пошлин заберет до трети экспортной маржи. Размер пошлины зависит от курса доллара. При курсе в 80–85 руб. она составит 4%, 85–90 руб.— 4,5%, 90–95 руб.— 5,5%, выше 95 руб.— 7%, – Коммерсант. #briefly

Правительство вряд ли введёт жёсткие меры регулирования топливного рынка в октябре. Компании поддерживают борьбу правительства с серым экспортом, но опасаются неточностей в готовящихся законодательных актах. При этом, как пишет "Коммерсант" со ссылкой на свои источники в отрасли, они сомневаются, что в отношении рынка уже с октября будут применяться новые жесткие меры, такие как экспортная пошлина, в том числе потому, что "государство элементарно не успеет подготовить и утвердить все документы". В этом есть зерно правды. Что составление списка спецэкспортеров, что введение заградительной пошлины - все требует тщательного анализа и согласований. Тем более, как сказал Сорокин, идея с пошлиной родилась несколько недель назад, "однако это сделать невозможно, не решив вопрос о компенсации для НПЗ", а это вопрос краеугольный. @papagaz

Рассказываю:

Согласно действующему законодательству предприятия-загрязнители (которые входят в область применения НДТ) обязаны получить комплексные экологические разрешения (КЭР). Всего таких компаний - более 6 тысяч.

КЭРы необходимы для сокращения выбросов опасных веществ и снижения вреда от деятельности предприятий для окружающей среды.

Компании такие разрешения получают с 2019 года.
Угадайте, сколько Росприроднадзор выдал? Правильно, очень мало.

На текущий момент выдано 263 КЭР, из которых основное количество получено предприятиями топливно-энергетического комплекса.

Многие представители бизнеса рассчитывают на какие-либо отсрочки или возможность невыполнения взятых на себя обязательств, но эта позиция неконструктивна. Сдвиг вправо уже был на два года, дальнейший перенос сроков не обсуждается.

Поэтому поручила Минприроды, Минпромторгу, Минэнерго совместно с Росприроднадзором подготовить план-график подготовки и рассмотрения документов для получения КЭР по каждому конкретному предприятию.

И провести информирование компаний об обязательствах по выполнению требований законодательства и рисках отсутствия разрешения деятельности при их невыполнении.

Напоминаю!
Граждане в промышленных центрах требуют чистого воздуха и очищенных стоков. И конечно, бизнес должен соблюдать требования природоохранного законодательства.

А контрольно-надзорные органы в свою очередь должны быть клиентоцентричными и быстро оказывать госуслуги.

Общая ситуация с ТЭК Европы

Газовый рынок Европы очень волатилен, на открытии котировки падали на 8%, сейчас скорректировались на уровне $398 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,09%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,34%, транзит через Украину на максимумах 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» рухнули на 16%, цены на нефть падают второй день подряд, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 26,3% от общей энерговыработки в регионе.

"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в четверг в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.

Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 20 сентября вновь обрушилась до уровня 40,0 млн м3 на 16%. Предыдущие показатели были 47,3 млн м3.

Европа практически прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 20 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,34%, прирост за сутки 0,09%. Сейчас там находится 101,8 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,56%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.13%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,13%, 89,55%) и Румынии (0,29%, 94,29%).

В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 20 сентября составляет 57,4% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).

Газовый рынок очень волатилен. Сегодня на открытии котировки падали на 8%. Сейчас по состоянию на 11:40 (мск) на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $398,03 тыс м3, падение на 3,32%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $420,6 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $509,7 тыс м3.

Рынок нефти второй день в падении. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 11:40 (мск) четверга составила $92,54 за баррель, что на 1,09% ниже цены предыдущего закрытия.

Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 20 сентября (данные на 21 сентября не обновлялись) на уровне 26,3%, при средних показателях за семидневку в 12,0% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.

🛢#нефть #cot #sentiment
хедж-фонды увеличивают лонги в нефти, ставя на нефть $100+ — FT

Добыча лития на Кольском полуострове закроет потребности рынка РФ.
Об этом сообщил директор бизнес-направления «Спецхимия» ТВЭЛ Михаил Метелкин.
По его словам, планируемые объемы добычи лития на месторождении Кольского полуострова составят 45 тыс. тонн в год.
«Сейчас этот объем удовлетворяет тем потребностям, которые есть на российском рынке», — отметил Метелкин.

Российским экспортерам СПГ понадобится порядка 75 газовозов, что обойдется им в десятки миллиардов долларов

«Для проекта «Новатэка» - «Арктик СПГ 2» должно быть построено 15 газовозов арктического класса, еще, оценочно, 40 понадобится для обеспечения реализации проектов «Арктик СПГ 1» и «Арктик СПГ 3», - заявил статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов.

Ранее в ходе деловой программы выставки Евтухов сообщил, что 15 газовозов для «Арктик СПГ 2», строительство которых ведется на заводе «Звезда», будут готовы в срок до трех лет. Он также отметил, что порядка 20 газовозов, но не ледового класса, а конвенциональные, нужны «Газпрому» для проекта в Усть-Луге.

«Запрос достаточно большой», - резюмировал статс-секретарь - замглавы Минпромторга. Запрос действительно большой. Например, в прошлом году южно-корейское издание Maeil Business подсчитало, что три гиганта национального судостроения – Korea Shipbuilding & Offshore Engineering , Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries получили заказы на сооружение 48 СПГ-танкеров, суммарной стоимостью $10,2 млрд.

При этом, тогда средняя цена «стандартного» газовоза вместимостью 174 000 кубометров сжиженного газа достигла $222,08 млн. А Hundai Samho Heavy Industries заявляла о заключении контракта на строительство двух СПГ-танкеров по цене в $240 млн за судно. В этом году цены на строительство газовозов выросли еще больше. Поэтому даже если прикинуть широкими мазками, «Новатэку» и «Газпрому» придется «раскошелиться» примерно на $20 млрд.

Биржевые цены на АИ-95 потеряли с прошлой пятницы более 8 тысяч рублей за тонну

Стоимость моторного топлива на продолжают свое снижение на бирже. Больше всех подешевел АИ-95, который с прошлой пятницы, когда стало известно о том, что правительство рассматривает введение заградительной пошлины на все нефтепродукты в размере $250 за тонну. Сегодня он теряет 1,55% (-1076 рублей) и торгуется по 68 196 рублей за тонну, тогда как 15 сентября за него давали 76 341 рубль.

АИ-92 теряет сегодня 3,44% (-2259 рублей за тонну) и продается по 63 392 рубля, что на 6 919 рублей меньше, чем в прошлую пятницу. Самая скромная динамика снижения у летнего дизеля. Он сегодня падает на 1,25%, торгуясь по 72 529 рублей, в то время как в конце прошлой недели он стоил 73 676 рублей за тонну.

Вчера регуляторы еще больше напугали производителей. По словам вице-премьера Александра Новака, «более кардинальные решения», которые обсуждались с министерствами, будут рассмотрены в короткие сроки в случае необходимости.