РусГидро (VK)

О том, почему необходимы противопаводковые ГЭС на Дальнем Востоке, эффектах строительства и развития энергетики в ДФО, рассказывается в вышедшем в эфире "России 24" фильме Сергея Брилева «Мировой водораздел-2023».

Руководители крупнейших энергокомпаний, ученые и эксперты на основе российского и мирового опыта борьбы с наводнениями рассказывают, в том числе, о работе уже существующих противопаводковых ГЭС и необходимости строительства новых. #противопаводковыегэс #нижнезейскаягэс #селемджинскаягэс

РусГидро (VK)

РусГидро и «Удоканская медь» подписали договор купли-продажи углеродных единиц. Это первая для сторон сделка по купле-продаже сокращений выбросов парниковых газов. РусГидро реализовало часть углеродных единиц, полученных от реализации климатического проекта на Владивостокской ТЭЦ-2, переведя ее с угля на газ.

РусГидро, как лидер экологически чистой энергетики в России, ориентировано на расширение возможностей для промышленных предприятий по декарбонизации производственного цикла и выпуску продукции, соответствующей современным экологическим трендам. В августе РусГидро прошло верификацию результатов проекта газификации Владивостокской ТЭЦ-2 за 2022 год.

Проект на Владивостокской ТЭЦ-2 – первый для РусГидро и третий в России климатический проект, прошедший валидацию и верификацию в соответствии с нормами российского законодательства. #Русгидро #удоканскаямедь #владивостокскаятэц2

​​Изящный PR СГК, даже точнее, GR механизма альткотельной со стороны СГК, респект.

Сейчас в альткотельной 38 городов, уже вложено 46+ млрд. рублей, инвестиционные планы составляют 285 млрд. рублей на 10-15 лет, и это в 2,6 раза больше, чем было бы без альткотельной и статуса ЕТО.

Но я не могу развидеть симметричные заявления Т Плюс, где в планах инвестиции в теплоснабжение до 2030 в размере 230 млрд. рублей. Ок, видимо не только в города в ценовых зонах, но и в концессионные. И там же, что, по оценкам, надо инвестиций от ЕТО 1,42 трлн.

Обнять и плакать. Обнять, потому что молодцы, и плакать, потому что мало, но это не к ним 🤷‍♀️

Власти Швеции планируют снизить налоги на бензин. Министр энергетики и промышленности Эбба Буш заявила, что ставки налогов могут быть снижены на 1,64 шведской кроны (14,45 рубля) за литр бензина и на 0,43 (3,79) — за литр дизтоплива. Добавим, что сейчас литр «девяносто пятого» бензина на заправках этой скандинавской страны стоит 187 рублей (в пересчёте).

В США продолжается противостояние вокруг нефтепровода Dakota Access

Инженерный корпус армии США в пятницу опубликовал проект заявления о воздействии на окружающую среду (EIS) для нефтепровода Dakota Access компании Energy Transfer, в котором оценивались, но не давались рекомендации по пяти альтернативам, включая отказ или перепрокладка трубопровода. В прошлом году суд США обязал федеральное правительство провести более тщательное экологическое исследование маршрута трубопровода длиной 1100 миль…

https://wp.me/p3h0NQ-vEk

Подписаться на @entimes

Проект «Сахалин-2» успешно работает и нет никаких рисков, связанных с его техническим обслуживанием, сообщил заместитель председателя правления, член совета директоров ПАО «Газпром» Виталий Маркелов на ВЭФ.

"В 2022 году Shell покинул завод и встал вопрос, как мы дальше будем его эксплуатировать. Оператор «Сахалинская энергия» взяла на себя все рычаги управления и никаких рисков с точки зрения ремонтов и технического обслуживания, которые мы изначально прогнозировали, на сегодняшний день нет. Проект успешно работает и мало того, мы ввели в эксплуатацию дожимную компрессорную станцию, которая в том числе позволила нам увеличить проектную мощность производства СПГ с 9,6 до 11,6 млн тонн в год ", - пояснил Виталий Маркелов.

Московская редакция Reuters снова «блещет» мастерством заголовков. Работница агентства, поленившись лететь во Владивосток, решила воспользоваться работой русских журналистов и дофантазировать интервью вице-президента «Транснефти» Сергея Андронова агентству ТАСС.

«Транснефть» сохраняет план прокачки нефти в 23г, несмотря на сокращение Россией добычи», - гласит заголовок статьи британского издания. Любой эксперт рынка скажет, что противопоставление этих двух тенденций нелогичны.

Во-первых, Россия в рамках сокращения производства нефти по линии ОПЕК+ снижает добычу не только на тех месторождениях, с которых нефть поступает в систему «Транснефти». Есть еще обширный сектор шельфовых проектов – добытое сырье транспортируется морским транспортом, а также месторождения, не подключенные к трубопроводной системе. Кроме того, очевидно, что сокращаться добыча будет там, где дорогая логистика – это тот же железнодорожный транспорт.

И, второе, журналисты Reuters просто не могут предвидеть динамику производства нашими НК с учетом допустимых корректировок до конца года. Да и планов по транспортировке «Транснефть» в этом году не объявляла.

Похоже, это очередная попытка подстроить желаемое под действительность. Ранее Reuters уже неоднократно ловили на распространение фейков, но его сотрудники, большей частью граждане России, по-прежнему работают в шикарном офисе на Петровке в самом центре Москвы даже без статуса иноагента.

«Газпром» начнет газификацию Дальнего Востока с помощью СПГ

❗️«Газпром» готовится запустить в эксплуатацию комплекс по сжижению природного газа в Амурской области. Ожидается, что СПГ будет направлен в том числе на котельные города Белогорска, до конца года их переведут с мазута на экологичный энергоноситель.

🗨️ «Это начало газификации с помощью СПГ на Дальнем Востоке», - сообщил на Восточном экономическом форуме заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов.

⚙ Комплекс производительностью 1500 кг/час строится силами ООО «Газпром гелий сервис» на территории опережающего развития «Свободненский», недалеко от Амурского газоперерабатывающего завода «Газпрома», где введены в эксплуатацию первые несколько технологических линий, а 5 сентября началась отгрузка гелия.

#ВЭФ #СПГ

Для Тутаевской парогазовой электростанции подыскивают профильного инвестора.

В конце сентября Российский аукционный дом проведёт электронный аукцион по выбору покупателя для Тутаевской ПГУ-ТЭС на 52 МВт.

Она предназначена для выработки и выдачи в сеть электроэнергии напряжением 10 кВ и мощностью 48 МВт и тепловой энергии мощностью до 48 Гкал/ч.

Строительство этой станции было пилотным проектом в одном из шести федеральных проектов в сфере энергоэффективности "Комплексная малая энергетика".

Реализовывала проект "Тутаевская ПГУ" с привлечением генподрядчика "ОДК – Газовые турбины".

Продажа осуществляется единым лотом, в рамках процедуры банкротства. Будущий собственник будет получать электроэнергию не по рыночным тарифам для юрлиц, а по себестоимости.

Из первоисточника: глава Системного оператора Федор Опадчий о возможностях покрытия прогнозируемого дефицита электроэнергии в ОЭС Востока за счет ВИЭ.

➡️ Все #новости

(11 сентября, 16.30 МСК)

✓ Росатом начнет производство запчастей для иностранных самолетов Аэрофлота
✓ Ростехнадзор выдал разрешения на допуск в эксплуатацию объекта теплоснабжения и теплопотребляющей установки нового здания общежития авиационного техникума в Перми
✓ Металлургический завод в Хабаровском крае увеличит выпуск продукции на 20%
✓ Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров принял участие в запуске серийного производства пикапов на заводе Соллерс
✓ Ростехнадзор проверил готовность ООО Новатэк – Усть-Луга к ликвидации чрезвычайных происшествий
✓ В голосовании на федеральной платформе ДЭГ приняли участие 1 млн 72 тыс. избирателей из 24 регионов, явка составила 88%
✓ Компания ГЛОНАСС создаст трекер для мониторинга авиабеспилотников
✓ Ростехнадзор подтвердил соответствие построенной сети газораспределения в двух сёлах Бахчисарайского района Республики Крым техническим требованиям
✓ Автоваз планирует увеличить объем экспорта в страны СНГ
✓ Ростехнадзор провёл встречу с МЧС России по ЛНР
✓ В России создали новую технологию для нефтегазовой добычи в Арктике
✓ Ростехнадзор подтвердил соответствие сетей газораспределения в деревне Задворка техническим требованиям
✓ РФПИ проинвестирует производство лекарственных средств и фармсубстанций
✓ Ростелеком-Солар представит новые бренды в сфере кибербезопасности
✓ Президент выразил уверенность, что с каждым новым сданным кораблем уровень локализации на ССК Звезда будет постоянно возрастать
✓ В Забайкалье построят транспортно-логистический центр за 7,5 млрд рублей
✓ Минвостокразвития РФ и АСИ поддержат развитие креативных индустрий на Дальнем Востоке и в Арктике
✓ Ростехнадзор выдал разрешение на допуск в эксплуатацию энергоустановки новой школы в Саратове
✓ Правительство расширит территорию опережающего развития Якутия
✓ Минвостокразвития заявило, что в ДФО ввели в эксплуатацию 2,28 млн кв. м жилья в 2023 году
✓ Сибирское управление Ростехнадзора с рабочим визитом посетили коллеги из ДНР

#РТН_Агрегатор

Гуляющие цифры СМП
#СМП #грузы #Миндаль

Миндаль продолжает путаться в цифрах планируемого грузопотока на СМП – и концептуально чудить.

Выступая на ВЭФе, тов. Гусейнов заявил: «Мы ориентируемся на грузопоток к 2024 году порядка 80 млн тонн, а к 2030 году показатели по грузообороту должны достичь 150 млн тонн. По сути, это уже становится в части грузовой базы сегодняшней альтернативой Восточному полигону железных дорог».

Во-первых, обратим внимание на показатель 150 млн тонн.

Не далее как в апреле тов. Трутнев на президентском совещании по развитию АЗРФ в присутствии первого лица заявлял: объем перевозки по Севморпути до 2030 года превысит 200 млн тонн. В мае тов. Чекунков, представляя тому же тов. Путину доклад о ходе реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года, показывал тот же порядок цифр – провозная способность в районе 200 млн тонн и «более 190 млн тонн» отправленных грузов к 2030 году. Аналогичный показатель – 200 млн тонн – озвучивался на ПМЭФ и т.д.

Но у нас тут, как видим, 150 млн – именно эта цифра зафиксирована в правительственном Плане развития Северного морского пути до 2035 года, утвержденном 1 августа 2022-го. Объемы «гуляют», что как бы закономерно при таком горизонте планирования и при такой степени общей стратегической неопределенности. Но сама ситуация, при которой президенту (и на широкую публику) озвучивается один показатель, а в документах фигурирует другой, отдает легкой шизофренией, как и сумасшедший разброс в цифрах (шутка ли сказать, +/- 50 млн тонн, это больше, чем мы когда-либо перевозили там в реальности).

Во-вторых, ну что это за вновь приобретенная Миндалем привычка бегать за хайпом. Да, Восточному полигону требуется расшивка, про это все говорят, но как в обозримом будущем делу поможет СМП, профилирующийся по другим грузам и другим условиям работы? Даже при беглом взгляде на структуру грузов, планирующихся к перемещению через СМП, становится понятно, что основной их массив делается северным нефтегазом, углем и металлом, которые иначе как арктическим маршрутом и не вывезешь из мест добычи. Какая тут альтернатива Восточному полигону?

Рынок Европы и Турции останется в полтора раза более прибыльным для поставок российского газа, чем китайский, пишет Reuters со ссылкой на прогноз социально-экономического развития России до 2026 года.

Как следует из документа, в 2023 году средняя стоимость трубопроводного газа «Газпрома» для европейских и турецких покупателей снизится по сравнению с рекордными $ 983,8 за тысячу кубометров в 2022 году до $501,6. В 2024 году цена снизится до $ 481,7 за тысячу кубометров.

Тем не менее, цена для ЕС продолжит оставаться на порядок выше, чем для рынка Китая. В 2023 году газ для CNPC будет стоить в среднем за $297,3 за тысячу кубометров, а в 2024 году — $271,6.

Цена для Европы и Турции остается более высокой из-за привязки к спотовому рынку. Более 80% в формуле цены рассчитывается по ценам ликвидных хабов, например, TTF, даже когда контракты долгосрочные. Между тем, для Китая действует привязка цен к нефтяной корзине.

В прогнозе заложено сокращение экспорта нефти из России в 2023 году до 247 млн тонн (4,96 млн баррелей в сутки) с 248,2 млн тонн в 2022 году. Ожидается, что в следующем году он еще больше снизится до 240 млн тонн, а затем восстановится до 247 миллионов тонн в 2025 году.

Экспортная цена российской нефти, согласно прогнозу социально-экономического развития до 2026 года, составит от $71,3 до $63,4 за баррель в зависимости от сорта и маршрута поставок против $79,6 за баррель в 2022 году.

Таким образом ожидается, что ее стоимость превысит ценовой потолок стран G7 и союзников, установленный на уровне в $60 за баррель. Сегодня нефть Brent торгуется по $90,7 за баррель. Цена на нефть продолжает рост после объявленного Россией и Саудовской Аравией решения продлить до конца года сокращение поставок нефти на внешние рынки на 1,3 млн баррелей в сутки.

Россия может реализовать проекты по добыче лития в Оренбургской и Астраханской областях, аналогичные проекту «Газпрома» и ИНК на Ковыкте – Роснедра

Россия может реализовать проекты по добыче лития в Оренбургской и Астраханской областях, аналогичные проекту «Газпрома» и «Иркутской нефтяной компании» по извлечению лития из пластовых рассолов. Сообщил глава Роснедр Евгений Петров на ВЭФ.

«Сейчас незаслуженно в тени находятся проекты по литию. То, что сейчас делает «Газпром» и «Иркутская нефтяная компания» – это прорыв. Опыт, который накоплен компаниями, легко может быть масштабируем в Оренбургской области, в Астраханской области», - отметил он.

«Эти проекты имеют огромный потенциал, так как там уже имеется необходимая инфраструктура, и этот синергетический эффект дает очень хорошую экономику», - добавил Е.Петров.

📃 «Газпром нефть» и Росатом займутся декарбонизацией судоходства на Северном морском пути

«Газпром нефть» и Росатом изучат условия бункеровки флота Евроазиатского контейнерного транзита (ЕАКТ) судовым топливом с низким углеродным следом, в том числе сжиженным природным газом. Сотрудничество компаний позволит повысить экологическую безопасность и устойчивость первой арктической контейнерной линии, а также внесет вклад в декарбонизацию судоходства в Арктике. Об этом сообщила пресс-служба топливной компании.

Госкорпорация «Росатом» с 2018 года является инфраструктурным оператором Северного морского пути, обеспечивающим безопасность и бесперебойную работу этого транспортного маршрута. 

«Декарбонизация судоходства на стратегическом транспортном маршруте Северного морского пути – одна из ключевых задач для участников всей отрасли. На сегодняшний день мы заправляем экологичным топливом каждое второе судно в Арктике. В числе наших партнеров – компании, осуществляющие транспортировку грузов, а также специализированные суда, задействованные в крупных арктических проектах. Для круглогодичного обеспечения полярного флота топливом выстроена единая логистическая инфраструктура, включающая собственные бункеровщики повышенного ледового класса для работы на северных широтах», - сказал Антон Соболев, гендиректор «Газпромнефть Марин Бункер».