$=81,04р. RTS -0,15% BRENT -4,12%

📌 LIVE Карта рынка
19:50 мск / 22.06.2023

Азия вернет подложенную свинью Европе

Газовые рынки Европы и Азии взаимосвязаны, и впри турбулентности влияют на цены друг друга. На деле это обостряет конкуренцию, так как экспортеры везут газ туда, где он дороже.

В последние недели в фаворитах была Европа. Из-за технических проблем на СПГ-заводах в Норвегии и роста спроса на топливо для кондиционирования, цены на газ росли. Газовые фьючерсы TTF с поставкой в следующем месяце 21 июня торговались в Амстердаме за 405 евро за тысячу кубометров. Это на 54%, чем три недели назад.

В свою очередь, ситуация на европейском рынке спровоцировала скачок на спотовые цены на СПГ в Азии. На прошлой неделе цена газа с доставкой в августе в Северную Азию повысилась на 50% - до 431-473 долларов за тысячу кубометров. Это максимальная цена с середины марта.

И сейчас выходит, что экспортерам выгодней вести газ в Азию, а не Европу. Такое положение дел обострит конкуренцию между покупателями.

@gazmyaso

📃 Совет директоров «Газпрома» утвердил программу развития на 2024-2033 годы

Совет директоров «Газпрома» утвердил программу развития на 2024-2033 годы, следует из раскрытия информации компании.
Кроме того, принято решение поручить председателю правления компании Алексею Миллеру следующее:
- обеспечить внесение в порядок планирования в ПАО «Газпром» с использованием стратегических целевых показателей, утвержденный постановлением правления ПАО «Газпром» от 24 сентября 2020 г. № 42, изменений, предусматривающих исключение из системы стратегического планирования ПАО «Газпром» стратегического целевого показателя первого уровня газового бизнеса «Доля на рынке газа стран европейского региона». 
- подготовку предложений по актуализации нормативных значений на последний год десятилетнего периода планирования стратегического целевого показателя общекорпоративного уровня «Мощности пика ОЗП в зоне ЕСГ» и стратегического целевого показателя первого уровня газового бизнеса «Производительность добычного комплекса в зоне ЕСГ в пиковом режиме в ОЗП».

То, что дефицита нет, это конечно хорошо, а что же тогда с ценами на бирже ?

https://www.rbc.ru/business/22/06/2023/6494637a9a7947106f8607e4

ФАС грозит нефтяникам антимонопольным кулаком

Федеральная антимонопольная служба предложила увеличить нормативы продаж нефтепродуктов на бирже: для бензина до 13%, для дизтоплива – до 9,5%.

"Это позволит увеличить объем поставок бензинов и дизеля и удовлетворить внутренний спрос", – утверждает служба. Новые требования будут распространяться на все нефтяные компании, которые получают выплаты по топливному демпферу.

ФАС также сообщила, что сейчас власти разрабатывают меры таможенно-тарифного характера, в том числе ужесточения критериев экспорта топлива. Также служба начала изучать действия некоторых вертикально-интегрированных компаний на предмет соответствия антимонопольным требованиям.

Заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly отметил ИнфоТЭК, что мера пусть и полезная, но она может быть недостаточной. Он заметил, что "Роснефть" и сейчас продает по факту на бирже почти 20% своего бензина, но многие другие нефтяные компании не увеличили предложение, несмотря на увещевания и письма ФАС.

"С учетом того, что министерство энергетики заботится о маржинальности АЗС, без таких мер не обойтись. Что касается запрета экспорта, то это не лучшая мера, стоит без нее обойтись. Мы поворачиваем на Восток, если сейчас перестанем поставлять топливо на экспорт, то можем потерять рынки", – добавил он.

Министерство энергетики России в среду сообщило ТАСС, что не считает текущий рост цен на АЗС существенным. Ведомство отметило, что держит ситуацию на контроле и намерено не допустить роста стоимости топлива на заправках выше инфляции и одновременно сохранить доходность АЗС.

При этом сегодня биржевая цена бензина марки Аи-92 в европейской части России достигла рекордных 58,55 тысяч рублей за тонну, обновив максимум августа 2021 года.

Россия планирует экспортировать на 0,5% меньше нефти в день через трубопроводную систему «Транснефти» в третьем квартале, чем в предыдущие три месяца, согласно отраслевым источникам и расчетам Reuters, из-за добровольного сокращения добычи нефти и увеличения объемов переработки.

План экспорта и транзита нефти для российской системы «Транснефть» был установлен на уровне 4,24 млн баррелей в сутки на период с июля по сентябрь по сравнению с 4,26 млн баррелей в сутки в первоначальном плане на второй квартал.

На водных объектах России стартовал сезон расчисток национального проекта «Экология». Более 2,5 млрд рублей направили Росводресурсы в 2023 году на реализацию мероприятий федерального проекта «Сохранение уникальных водных объектов».

Специальная техника сейчас работает в русле реки Лужи в Калужской области, Сызранки — в Самарской, Жидкой Солянки — в Саратовской. Расчистка идет на озере Беленьком в Томской области, Чудско-Псковском — в Псковской, Аджи (Папас) — в Дагестане, Черноисточинском водохранилище — в Свердловской области. В Пензе началось наполнение пруда у больницы №6 в столице региона. В заключительной стадии расчистка Гагаринского ручья в Калининграде. В Таганроге приступают к работе на балке Большая Черепаха, которая требует исключительно ручной расчистки.   

— Приоритет сохранения природных ресурсов, обозначенный Президентом России, лежит в основе всех водных направлений национального проекта «Экология». Целевые показатели по оздоровлению рек, водохранилищ и озер достигаются ежегодно, что уже позволило улучшить условия проживания 12,5 млн россиян. В 2023 году работа по проекту идет в 55 регионах, — отметил руководитель Росводресурсов Дмитрий Кириллов.

Эффекты мероприятий приобретают комплексный характер. Восстановление малых рек в Нижегородской области положительно сказывается на функционировании паломнического кластера «Арзамас – Саров – Дивеево», где завершили масштабную уборку рек Тёша, Сатис и Вичкинза. В столице региона сейчас расчищают реку Борзовку. В Ростовской области удалось восстановить 33 км реки Глубокой (1/4 протяженности) и приоритетный участок реки Темерник. Обе реки являются притоками Дона, который в том числе служит интересам продовольственной безопасности государства. Остановить деградацию уникальной гидросистемы музея-заповедника «Гатчина» удалось благодаря расчистке озёр Филькино, Черное, а также Безымянного ручья. В селе Милорадовка Саратовской области экологические мероприятия позволили увеличить объем ресурса в питьевом водохранилище на реке Большой Узень.

Чуть больше года продлился период стабильности и благополучия на российском топливном рынке. После начала специальной военной операции владельцы автозаправок начали наращивать прибыль, что позитивно отражалось и на конечном ценнике. Однако этот период завершён. Оптовые цены демонстрируют рост, власти готовятся лишить нефтяников части субсидий, нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) встают на ремонт. К осени повышение стоимости бензина для потребителей станет ощутимым. Впрочем, многие заметили его уже сейчас.
В середине июня биржевые цены на бензин марки АИ-95 достигли исторического максимума, превысив отметку 67 тыс. рублей за тонну для европейской части России. Стоимость тонны АИ-92 приблизилась к 60 тыс. рублей. Таким образом, всего за два месяца цены выросли более чем на четверть. Розничные повышаются не так активно – этому противостоит фактор регулирования: автозаправочные станции не имеют права устанавливать цены выше уровня инфляции. Однако изменения есть, а главное, наметился устойчивый тренд на увеличение.
В Московском регионе бензин на заправках дорожает седьмую неделю подряд. С апреля средневзвешенные цены, по данным Московской топливной ассоциации, выросли примерно на рубль за литр. Если по состоянию на 17 апреля литр АИ-92 стоил в среднем 47,9 рубля, то на 19 июня – 48,9 рубля. Стоимость литра 95-го в апреле составляла 53,2 рубля, в июне – 54,3.
Самый дорогой бензин, судя по статистике ассоциации, обнаружен на станциях ЛУКОЙЛа и «Нефтьмагистрали» – более 55 рублей за литр 95-го и почти 50 рублей за литр 92-го.
Практически повсеместное подорожание автомобильного топлива фиксируют и в Росстате. По информации ведомства, опубликованной в середине этого месяца, за период с 6 по 13 июня рост цен на автомобильный бензин был зафиксирован в 75 субъектах Российской Федерации. «Более всего он подорожал в Республике Тыва – на 1,9 процента, Ямало-Ненецком автономном округе – на 1,5 процента, Республике Алтай – на 1,4 процента», – сообщается в отчёте.
Ключевой причиной повышения цен стало увеличение сезонного спроса на фоне сокращения предложения. В Федеральной антимонопольной службе заявили, что продажи бензина на бирже за последние пять месяцев снизились почти на 8 процентов. Одновременно с этим несколько нефтеперерабатывающих заводов были остановлены в связи с профилактическим ремонтом.
– В этом году, в отличие от предыдущих периодов, проводить такой ремонт стало сложнее из-за трудностей с комплектующими, так что сроки простоя увеличились. Кроме того, в России меняется структура потребления топлива. Всё большее количество автомобилистов приобретают 95-й бензин, а производственная инфраструктура по большей части заточена под 92-й, – рассказывает «Октагону» руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.
Другой фактор – ожидание корректировки так называемого демпферного механизма, предполагающего выплату нефтяным компаниям компенсации из бюджета в случае, если экспортная стоимость нефтепродуктов превышает внутреннюю цену.
Власти планируют сократить размер этих выплат в два раза, что обеспечит ежемесячную экономию бюджета примерно на 30 млрд рублей.
– Как только мотивационную часть отберут, от конфетки останется полконфетки, а съесть хочется целую. Откуда возьмётся вторая половина конфетки? Из кармана потребителей, – комментирует директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Госдума приняла закон, расширяющий доступность механизмов ГЧП
Новости

Государственная Дума приняла в третьем чтении законопроект, подготовленный Минэкономразвития по поручению Правительства РФ, который позволит повысить доступность и прозрачность механизмов государственно-частного партнерства. Ко второму чтению депутатами был внесен ряд поправок, подготовленных совместно с министерством.

Теперь, помимо внесения задатка, концессионеры смогут получать банковские гарантии для обеспечения заявки на участие в конкурсе. Кроме того, принятый закон позволит дополнительно повысить прозрачность механизмов ГЧП, исключить правовые неопределенности в части возмещения расходов концессионера на создание и эксплуатацию объекта соглашения, а также сократит срок принятия решения о реализации проекта ГЧП с 60 до 30 дней, по аналогии с концессиями.

«Введена в законодательство возможность предоставить банковскую гарантию в качестве способа обеспечения заявки в конкурсе. До принятия этих поправок принимался только задаток. Привлечение банковской гарантии дешевле «заморозки» собственных средств инвестора на полгода пока идет конкурс», — отметил первый заместитель министра экономического развития России Илья Торосов.

Закон также предусматривает возможность компенсации инициатору проекта затрат на подготовку предложения о заключении концессионного соглашения в случае, если по итогам его рассмотрения был объявлен конкурс и в итоге концессионное соглашение заключено с другим инвестором. «Эта возможность будет стимулировать инвесторов к разработке предложений в порядке «частной инициативы», увеличение количества запускаемых проектов на основе концессионных соглашений и приток частных инвестиций в общественную инфраструктуру», — заявил Илья Торосов.

Поправки в действующее законодательство также позволили дополнительно повысить прозрачность механизмов ГЧП. Теперь появилась возможность проводить конкурс в электронной форме, а не на бумаге, как было до этого. Также на сайте Минэкономразвития будет публиковаться информация о реализуемых концессионных соглашениях (ключевых параметрах соглашений и статусе их реализации).

Среди других новшеств – изменения в действующий закон о недрах. Минэкономразвития предложило распространить право пользования общераспространенными полезными ископаемыми (песком, например) при строительстве автодорог не только исполнителям госконтрактов, но и концессионерам в рамках концессионных соглашений. Они смогут воспользоваться соответствующим участком недр без проведения конкурса или аукциона. По мнению авторов законопроекта, это, в свою очередь, позволит снизить риски необоснованного завышения стоимости общераспространенных полезных ископаемых при строительстве объектов автодорожной инфраструктуры в рамках концессий.

«За 2022 год, несмотря на сложную макроэкономическую ситуацию и уход иностранных инвесторов, было заключено 421 концессионное соглашение на 856 млрд рублей, из которых 496 млрд рублей – частные инвестиции, что является рекордным показателем с момента запуска механизма.

Планируем, что принятый закон за трехлетний период с 2023 года позволит нарастить динамику по количеству соглашений до 30% к уровню 2020–2022 гг. (+1,5 тыс. концессий). По итогам 2025 года ожидаем выйти на 5,5 тыс. соглашений с объемом законтрактованных инвестиций более 5,6 трлн рублей», — отметил Илья Торосов.

Собрать и утилизировать аккумуляторы будет проще

Сегодня Комитет рекомендовал к первому чтению законопроект об особенностях обращения с отходами I и II классов опасности, образовавшихся у физических лиц. Прежде всего речь идет об использованных батарейках и аккумуляторах.

По действующему законодательству передача такого вида отходов на утилизацию лицензированной организации должна происходить при участии Федерального экологического оператора. Законопроектом предлагается осуществлять эту процедуру в упрощенном порядке – без участия ФЭО.

Данный законопроект долго обсуждался на площадке Комитета. Обращения о его необходимости поступали от аккумуляторных заводов, других предприятий, долго шли дискуссии с Правительством России. В результате вышли на решение – рекомендовать к первому чтению.

Для организаций, осуществляющих сбор батареек и аккумуляторов у населения, предусмотрено три варианта:

– самостоятельно переработать при наличии собственных мощностей;
– передать любым другим индивидуальным предпринимателям или юридическим лицам, осуществляющим деятельность по обращению с такими отходами;
– передать по тарифам Федеральному экологическому оператору.

Реализация предлагаемого решения позволит сохранить существующую инфраструктуру и сложившиеся экономические отношения в этой сфере, о чем очень просили в первую очередь утилизаторы автомобильных аккумуляторов, а также будет способствовать стимулированию сбора у населения таких отходов.

В то же время Комитет отмечает, что законопроект не в полной мере решает проблему организации сбора опасных отходов у физических лиц, но поддерживает этот законопроект как первый шаг на пути к регулированию этой проблемы.

#Госдума #ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #экология #НароднаяПрограмма #НароднаяПрограммаЕР #ЭкологияДляЖизни

По данным «Ъ», нефтекомпании в июне на фоне завершения ремонтов на НПЗ увеличили производство бензина на 5%.

При этом отгрузки топлива на внутренний рынок растут медленнее и по-прежнему отстают от плана на 7,5%, а официальный экспорт бензина в июне был на 54% выше, чем год назад. Несмотря на просьбы регуляторов об увеличении продаж топлива, на рынке сохраняется ценовая напряженность, а собеседники «Ъ» в отрасли говорят о нехватке объемов, в том числе из-за серого экспорта. В ФАС заявляют, что обсуждают меры по ужесточению регулирования отгрузок за рубеж.

#Ъузнал

📃 «Газпром» видит потенциал работы с Африкой и готов предложить технологии

«Газпром» видим потенциал взаимодействия с африканскими странами и может предложить технологические наработки, сообщил начальник департамента российского газового концерна Дмитрий Хандога в ходе круглого стола, прошедшего в ЮАР. Его слова приводятся в сообщении компании.
Как отмечается в сообщении, по оценкам экспертов, к 2050 году более 60% прироста численности мирового населения придется на Африку. С учетом урбанизации в регионе прогнозируется существенный экономический рост, который будет сопровождаться двукратным увеличением потребности в энергии. В частности, спрос на природный газ возрастет в 2,5 раза
«Более широкое использование природного газа поможет Африке решить целый ряд проблем: от экономических до социальных и экологических. Мы убеждены, что Африка должна полностью раскрыть для себя преимущества этого топлива. Мы видим потенциал взаимодействия с африканскими странами и можем предложить свой уникальный опыт и технологические наработки. «Газпром» открыт для обсуждения конструктивных и взаимовыгодных предложений», – сказал Хандога.

Нет доказательств и непричастна - это совсем разные вещи, нет?

Доказательств причастности граждан Польши к подрыву "Северного потока" нет, - заявила в четверг национальная прокуратура.

Ленты пестрят сообщениями о росте цен на топливо, а биржевые цены на бензин Аи-92 обновили рекорд августа 2021 года. Ранее ФАС направила письма девяти нефтяным компаниям с требованием увеличить объемы продаж топлива на бирже. Похоже не услышали. Теперь действия некоторых вертикально-интегрированных компаний рассматриваются на предмет соответствия антимонопольным требованиям, а обязательный норматив продаж на бирже предлагается увеличить для бензина до 13%, а дизеля до 9,5%. Кроме того разрабатываются меры таможенно-тарифного характера, вплоть до ужесточения критериев экспорта топлива. Что сказать? Всё последовательно.

$=81,04р. RTS -0,15% BRENT -3,86%

📌 LIVE Карта рынка
22:00 мск / 22.06.2023

Китайские жидкосолевые

🇨🇳 Китайские регуляторы выдали лицензию на эксплуатацию жидкосолевого исследовательского реактора на литиевой соли TMSR-LF1. В качестве топлива используется уран с обогащением до 20%. Тепловая мощность TMSR-LF1 составляет 2 МВт(т).

📈 В СМИ пишут, что в топливный материал будет добавляться определенное количество тория, однако пока подтверждений этому нет. Использование ториевых топливных циклов значительно расширяет и удешевляет эксплуатацию. Поэтому для Китая это может стать важным опытом в развитии атомных технологий.

🔬Пока рано говорить о большой конкурентоспособности жидкосолевых реакторов даже в сравнении с ВВЭР. Эффективное использование расплавов солей для охлаждения реакторов всё ещё изучается, в том числе и России.

Биржевые цены на газ в Европе по итогам дня снизились до 389 долларов за 1 тыс. кубометров (–6,1%).

Интересно рынок сегодня отреагировал на американскую статистику. По данным EIA за неделю коммерческие запасы нефти снизились на 3,8 млн баррелей, а добыча в США заметно просела (-0,2 млн). Нехватка сырья компенсируется из стратегического резерва, который продолжает быстро сокращаться.
На фоне таких новостей цены на нефть упали на 4,0-4,5%. Участники рынка ставят на скорое наступление глобального кризиса, который должен эпически сократить потребление энергоресурсов. Если кризис не случится в ближайшие месяцы или окажется недостаточно эпическим, то весьма вероятен рост котировок нефти до трехзначных значений на фоне резкого дефицита сырья.
Текущие $70 за баррель покрывают расходы на добычу, но на инвестиции в разведку и освоение новых месторождений этого точно не хватит. Во-первых, легкодоступных сухопутных месторождений в мире почти не осталось, а глубоководные проекты или разработка низкопроницаемых пластов требуют больших вложений. Во-вторых, 70 долларов сейчас - это совсем не то, что 70 долларов десятью годами раньше, инфляция делает своё дело.
Но пока нефть дешевеет на ожиданиях скорого падения спроса, а хранилища постепенно пустеют.

Российский «разворот на Восток» в Арктике фактически состоялся еще в прошлом году; со временем ситуация может выйти на следующий уровень – создание новой международной организации.
В рамках ПМЭФ в очередной раз звучали заявления со стороны представителя МИД, что важными партнерами России в экономическом освоении Арктического региона являются Китай, Индия и Бразилия. Аналогичные заявления звучали и ранее, в том числе в рамках анонсирования строительства научно-исследовательской станции «Снежинка» на архипелаге Шпицберген, в перспективе – международного научного центра.
Можно было бы оставить без внимания призывы представителей России к сотрудничеству, если бы не конкретные шаги, предпринимаемые партнерами по БРИКС. Китай уже давно достаточно активен в Арктике – строит объекты инфраструктуры, занимается исследованиями с помощью своих восьми научно-исследовательских станций в Арктике, планирует активное судоходство. Недавно стало известно, что Бразилия совершит первую экспедицию к Полярному кругу в рамках беспрецедентного для страны исследования. В рамках запланированной на июль экспедиции «Арктика I» пять бразильских исследователей из разных университетов совершат девятидневную поездку в Лонгйирбюен, столицу Шпицбергена. Примечательно, что несмотря на многолетние научные изыскания в Антарктике, Бразилия до сих пор не занималась исследованиями Арктики.
После передачи Норвегии председательства в Арктическом совете, стало ясно, что возвращаться к режиму сотрудничества государства-члены НАТО не намерены. По словам представителя Норвегии, основной задачей на срок двухлетнего председательства станет «сохранение Арктического совета» в существующем виде, а привлечение представителей России к работе не планируется. В то же время усиливается риторика противостояния и противодействия в Арктическом регионе: декларирование необходимости США противодействовать Китаю в Арктике с целью «обеспечения мирного будущего», заявления о признании НАТО отчасти арктическим альянсом, а регион – возможным ключевым театром военных действий, обоснование необходимости использовать Шпицберген для «научных нужд» Министерства обороны США, разработка законопроекта, ограничивающего «монополию России на судоходство в Арктике» при одновременном обеспечении круглогодичного присутствия береговой охраны и ВМС США. Пожалуй, даже относительно нейтральное заявление представителя Норвегии о том, что «важно продолжать сотрудничество в Арктике в области комплексного управления ресурсами океана на основе экосистемного подхода» также можно отнести к потенциальным угрозам для России.
На фоне этого, создание альтернативной международной организации, включающей в себя членов БРИКС, уже имеющих различные переговорные площадки и взаимные интересы, основанной на общечеловеческих и отчасти экономических интересах, от сотрудничества в области экологии и научных исследований до коммерческого судоходства и добычи углеводородов, может стать для России весьма эффективным способом как противостояния Арктическому совету, который без России фактически является филиалом НАТО, так и продвижения гуманистической мирной повестки в Арктике.

​​На нефтяном рынке есть одна странность.

Обычно грязные и полные серы бочки намного дешевле, чем более легкая нефть, которую легче перерабатывать в бензин, который в конечном итоге приводит в движение ваш автомобиль.

Но на протяжении большей части этого года этот разрыв сокращался. Трейдеры расплачиваются за сырье более низкого качества.

Для этого есть несколько причин.

Сокращение добычи ОПЕК+ способствовало резкому росту цен на более тяжелую нефть на Ближнем Востоке в последние месяцы.

Между тем, экспорт сырой нефти из США оставался необычайно высоким на протяжении большей части этого года, что привело к снижению цен на базовые сорта, такие как Brent и West Texas Intermediate. Средние поставки в последнее время были примерно на миллион баррелей в день выше, чем год назад.

В совокупности эти два фактора могут сделать сернистую нефть дорогой, а поставки более чистой - менее дорогостоящими.

Но в этом месяце появился третий осложняющий фактор: ключевое ценовое окно, которое помогает определять стоимость дубайской нефти, пережило один из самых напряженных периодов за последние годы.

С начала июня было совершено более 900 так называемых частичных сделок в Дубае. Эти операции с производными финансовыми инструментами в конечном счете привели к переходу из рук в руки 35 партий сырой нефти из Омана и Объединенных Арабских Эмиратов.

Некоторые из крупнейших игроков мирового нефтяного рынка оказались по разные стороны обычно спокойного торгового окна, что затрудняет точное определение того, насколько ограниченными стали поставки с Ближнего Востока.

В то время как спред между Brent и Dubai является нишевым торговым показателем, прямо сейчас он является ключевым показателем силы на азиатском рынке.

Торговые циклы месячные, так что на следующей неделе может закончиться всплеск активности. Возможно, тогда появится более четкое представление о том, работают ли сокращения ОПЕК+ и смогут ли нефтяные фьючерсы выйти из своей месячной спячки.

Тут еще одна, возможная причина

@Bloomberg4you